Golfo sankaba (31 стр.) (3605)

jei jau uz tokia suma nori dyzelio nei opelio nei golfo tai fiat brava 1.9TD iseina normali tikrai. 146 1.9TD, 155 1.9TD arba 2.5TD, nes kitko uz tiek nepaimsi dyzelio. Arba lancia kappa 2.4tds dar bet itariu ir ta uzdrosta bus.

kai turejo draugas ramiai vazinejant 10L - 100 km biski paspaudus daugiau tai buvo proba 2.2 turbo . pakeitus sankaba ant plento sukdavo 3 saiba . bet kai nauja sankaba idejo nepravaziavus nei 1000 km subirejo dize tai teko parduot . vazuokle ten mazdos 626 variklis irgi mazdos tik kad + turbina dadeta . seip silpnas motoras pagal tokia kubatura jau geriau imti 1.8 G60 corado ar 3 golfa GTI 16v . ir eis geriau ir benzo ris maziau

drebejimas is apacios daugiau link variklio jauciasi, bet sakau, gal vertetu kardana subalansuot ozeskienes gatvej. gal dar kur daro? kai pirkau sake kad sankaba mazdaug pries metus keista (pirkau is servisiuko seimininko).

gal ir realu, dbr juk kainos labai krite. pats turiu 620sdi tai vargo nematau su juo visai, per 2 metus keiciau sankaba ir dirzelio tempeja, daugiau nieko, kuro beveik nevalgo. gera masina

del sanaudu visiska nesamone. ryti turetu kibirais jis. keramikine sankaba turi savo minusus, ypac jei zadi vazineti mieste kiekviena diena. o kaina tikrai maza sito civico. nebent dalys kitaiskos is ebay pirktos.

Ne žinok, man atrodo, jog dėl to ir dariau tą diagnostiką O va dar įdomus dalykas, dar labiau tos apsukos plaukiot pradėjo poto, kai pakeitė mano mašinai sankabą Čia irgi idomus pastebėjimas

reguliuojamo kompo. sureguliuot viska. didesnes turbos. kuro siurbliuko sportinio. sankabos bei smagracio komplekto.. be keramines sankabos net nesvajok.. nes man iskart sankaba nusukdavo... galios tai padidejo ir to ko truksta. bet nestabiliai.

Sveiki! Turiu problema su audi c4 2.5tdi, o beda ta , kad dingsta trauka. Kai dingsta trauka, tai imini sankaba, nukrenta apsukos ir tada vel traukia. Gal kokiu minciu kas galetu but? Dekui

ant 3 golfo tdi yra toks dacikas maziukas y jy ateina 3 slangutes mazos man buvo 120 ir netraukia daugiau nors tu ka ten turbina reguliuoja kazkaip tai jei golfukas ta tegu bando kita koky ymesti o seip diagnostika daryti reikia . tiesiog

tai gal lygini ta 3d su 1, 6d antro golfo islaikymu bet kada gerus tepalus pili ir statoilo orleno ar tik chelo saliara tai patikek kad gedimai netrukdo vazinet ir megautis ramiu 160km greiciu nereikia isitempus vairuot ir laukt kol ratas koks nuleks

Sveiki, turiu audi a4 b7 2005m, 2.0T FSI, benzinas, 147kw, quattro. Man reikia pasikeisti sankabos visa komplekta, tai noriu suzinoti kokios man tos sankabos reikia, as pirksiu deveta neplaukiojancia sankaba is zmogaus, tai klausimas man reikia ieskoti butent tokios masinos sankabos, ar gali buti 3.0l, dyzelis, ar butinai turi buti tokia pati galia, zinau kad automatine sankaba kitokia, tai butinai turi buti mechanine, o ar daugiau viskas turi buti butinai taip pat. Dėkui

Sveiki , Važiuojant ismynus sankaba apsukos kartais nukrenta visiskai ir atrodo tuoj uzges bet variklis padreba kokias 3-4s ir apsukos atsistato tas dazniausiai pasireiskia vaziuojant aukstensnem apsukom ir numynus sankaba kartais dar buna kad sustojus ir vel pradedant vaziuoti pradeda tampytis variklis norit to isvengti reikia duoti daug apsuku norint normaliai isvaziuot , taip purtosi dazniausiai tik tada kada variklis pasiles iki darbines temperatūros bet kartais pasitaiko ir saltam varikliui , trafikas 1.9 74 kw

Įdomu koks tas drebėjimas - ar dreba ir trukčioja atleidžiant sankaba, ar ir pilnai ją atleidus. Jei dreba atleidžiant, tai tada bus "parėjęs" diskatorius. Jis gali būti perkaitintas. Remontas - jo keitimas kitu geru.

aha dyzelis...kai pirkau buvo serviso knygute, tai vargsas zmogus kiek i ja sukiso, buvo viskas pakeista tad galvojau, kad man negresia. taciau... sankaba-turbina-siurblys-generatorius-ir pakaba kas 3 men.

jei dėl tepalo pertekliaus pramušė salniką, tai ne tik tepalą reiks nuleist, bet ir salniką keist, o gal ir sankabą jei sudegusi - ardyt visvien teks, o kai išardysi ir matysi kas kur

Priekinis draivo bugnas(priekine sankaba primityviai tariant)kuri yra aliumine.Dalis nauja kokie 500 ir darba su detalem filtrais tepalais apie 800-1000 litu.Jeimlabai myli masina geriaun pasidaryti pilna kapitalini.Matysimkokie diskeliai kai isardysit.

Tai jei pas tave su trosu sankaba, tai gal lb itemptas jis, pilnai neatsileidzia ir ner laisvumo, todel prabuksuoja.. Paziurek, gal pakaks tik troseli atlaisvint.. Nebent ten hidraulinis isminymas, tada teks keist diska..

Taigi nusukus sankaba kilo kvaila mintis susideti i savo 900uka sankabos komplekta su smagraciu nuo 9000 aero, gal kasnors yra girdejes apie toki perdaryma? ka zinau kad 9000uko smagratis yra keliais milimetrais storesnis.

Jei moteris vazinejo tai cia ne stebuklas kad sankabos nebera, nes jos vazineja taip, kai jungia begi ismina sankaba duoda gazo ir po to neatleidzia sankabos ir duoda toliau taip ir sukepa

Sveiki, iskilo problema su vectra B 97m. ijungus pirma pavara vos, vos juda i prieki, nera "smarves". Vakar buvo meginta traukti kita masina, tai net nepajudino is vietos. Kas cia per beda? sankaba?

Manau isvis reiktu nebevazineti tegu keicias greiciau ir viskas. Siaip esu su buksuojancia sankaba isvazinejas 3menesius galiu pasakyti tragiska vienas kai vaziuoji px bet kai priseda svoris tada visiskai ragas

turiu klausima o kai paprasta sankaba dejot pati smagrati keitet? nes jai paprasta sankabos komplekta dejot ant plaukiojancio smagracio tai gal del to ir sutryne diskatoriu. aisku as nzn ar imanoma uzdet taip.

Passat B4 2.0 mechanine pavaru deze, dingo pavaros liko tik 1, 2 ir atbuline.Kitos visai nesijungia, o vaziuojant ir spaudziant sankaba girdisi lyg suktusi kazkas dzerzgia, vibracija per pedala.Del tepalo trukumo gali taip buti?

Iskur sename lauze bus ventiliuojami? nu pasukus rata ranka sukasi jis kazkiektais bet stabdymas grandymasis jauciasi. As buvau rases kad mazoje nuokalnikeje pastovejus valanda nuspaudi sankaba riedi nuspaudi stabdi ir atleidi stove nejuda

Pirmos mintys mano buvo arba velenas lūžo arba sankaba subyrėjo. Bet jeigu smagratis pabiro, tai gal tempiant nelabai pavyktų bėgį įmušt? , nes šiaip tempiant, mušant bėgius viskas įsimuša lyg ir tvarkingai

kaip tik tokia beda snd buvo, tik partner buvo 2001, ir dyzelis, tai pedalas irgi buvo dugne, nuemus deze radau, kad isminamas guolis gabalais subyrejas.Visas komplektas kainavo beveik 500lt.Beja sankaba trosine ne hidrauline

sveiki, norejau paklausti ar tinka mano automobiliui sankabos komplektas is kito automobilio kuris yra visiskai identiskas, tik 1 metais naujesnis. mano yra audi a4 2005m, o noriu pirkti sankaba is 2006m audi a4.

turiu 530d 99m. mechanika. Atledinejant sankaba suklaksi kazkas po vairuotojo sedyne. toks jausmas, kad greiciu dezej. Ar gali buti kas nors negerai su greiciu deze? gal salciai itakoja? siaip begiai jungiasi gerai.

Sveiki gal kas zinot kur galiu isigyti Hona MBx 80cc Karbiuratoriu, Variklio ir galinio rato zvaigzdes, ar sankaba kokios panasiai kainas ju panasiai bent. Ar galima kokio kito motociklo dalis pritaikit , kokio?

As pardavineju auto, todel ir maza kaina. golfo variklis ledinis, nes TDI. Trauke kaip zveris. Mano dukra su juo vazineja i mokslus kaune, tai per diena padaro apie ~120Km. Ir jokiu problemu su juo nera. Dabar pakeiciau priekinius guolius ir vel ramu.

o cia tai aiskiai matyt, kad zmogus netikslu skaiciu parase norejo 74kw parasyt tikriausiai, neisivaizduoju kaip imanoma su 174kw golfo neaplenkt? tiek turi supra sena, subaras, mersas sportlines. kokia dar avarine situacija? davei i tapke ir ziuri, kad nuo zemes ne pakiltu

abu automobiliai yra tikrai identiski. jei gerai priziurimi laiko gerai. aisku islaikymas ne kaip antro golfo. kuri labiau patinka ta pirk. siam forume tiek kad ka gali paklaust, atsakymo negausi . pasisaipys veik visi, o protingu atsakymu galima sulaukt tik is keliu zmoniu

Nu pizdiec. golfo 1, 6 motora dar prades kazkas turbint. Vista- ne paukstis, golfas- ne masina. O del sport filtro tai ji turi statyt ten, kur jis visada salta ora imtu, va tada gal ir pasijaus truputi, bet cia lasas juroj tas filtras.

ka tik pasiziurejau kad jau lt galima paimti vectra c dyzeline nuo 11000 , tai kam moketi uz 4 guoli 10 kavalku?abi geros bet golfo kaina nesamoninga, beje pralek su vectra c , ir jei tau nesvarbu zenkliukas tai i golfa kojos nekelsi

Sveiki, ar tiktu variklis ir variklio valdymo kompiuteris ecu? is vw golf 5 2.0 tdi dvieju velenu i vw passat b6 2.0 tdi tas pats variklis dvieju velenu nes manau baze ar pasato ar golfo tai tapati juk.kas zino rasykit butinai aciu.

atsitiko vakar tokia beda su vw gol 3, bevaziuojent auksta pavara letu greiciu, uzgesau norejau uzkurti uzsikure jungent atbuline pavara susimale begei nei atgal nei pirmyn, lempos dega kaip butu ijunktas atbulinis begis bet uzkurus vos vos ratus tempia i prieki, sankaba numynus neriedi nei atgal nei i prieki tempent atgal uzgesinta masina ratai sukasi i prieki o kurent numynus sankaba uzsikuria niekur nevaziuoja, o begiukaip ir nebera kas galetu buti ar tai greiciu deze parejo ar kokia pusasiai?

bet siaip man atrodo kad plaukiojanti sankaba ir a6 stovi... siaip sakau geriau koks citroenas. nei ji draust reikia, signalkes net gali nedet ir vistiek ramiai miegosi ko nepasakytum apie pasata ar aude.

ziurek pagalves, pas mane taip darydavosi kai buvo pagalves netikusios.. stebek boost gauge ar nespaikina, nes jei spaikina kompas kals ribotuva. ir dar gali buti sankaba kalta, bet jaustusi kvapas. neturetu taip buti.

sveiki mazu kas gali pagelbeti turiu tokia problema ant laisvu motoras dirba graziai o vaziuojant paspaudus sankaba ir isjungus begi krenta apsukos iki 200a/min ir vel atsistato i savo vezas arba uzgesta

Valio katik nuemiau deze isminamas guolis be guoliu viskas isbyreje buvo kur turetu buti guolis nusiime kaip plokstele be likus sankaba kiek ziurejau neperkaitinta, smagratis grazus blizgantis, diskatorius irgi neperkaitintas kaip ir tvarkoi sankaba nes nei tepalasi apejus, neleidzia pro salnyka .bet var nuemiau deze neatsukes varsto , tik is vienos puses sukau ir atsisuko verzle nukrito dabar nezinau kaip sudesiu isminama udejau , ir galiu det atgal bet kaip prie to statrerio varsto prieiti ?

tu pats dalim duodi pavadinimus ar bandai versti is anglu kalbos? kas per Nm slopintuvas? turi galvoje hidrokompresoriu, angliskai vadinama torque converter? "sukimo momento lago" nera, nes variklis su deze, DSG atveju, sukabintas taip pat kaip ir mechanineje dezeje - sankaba, o ne hidrokompresorium kaip automatuose. ir pacios dezes perjungimas vyksta taip pat kaip mechanineje - sinchronizatoriu pagalba, o ne dirzais ir sankabeliu paketais kaip automate. skirtumas nuo mechanines, kad sankabos yra dvi valdomos kompiuteriu. taip, velenai yra du, vienas lyginiams, kitas nelyginiams begiams. perjungia juos, aisku irgi kompiuteris priklausomai nuo aplinkybiu. pagreitejant pirmu begiu antras begis jau irgi buna ijungtas, tik sankaba jam neijungta, kai vairutojas duoda signala keisti begi, pirma sankaba atsilaisvina, antra prisikabina efektyviai ijungdama antra begi. tada kompas automatiskai ijungia trecia begi, nors sankaba jam dar nera ijungta - laukia signalo is vairuotojo. jei vairuotojas tingus, gali ijungti pilnai automatini rezima. tada kompas pats keicia begius priklausomai nuo aplinkybiu. nezinau ar sita funkcija yra visuose. teko vairuoti Gallardo, ten tokia deze, yra 3 rezimai - pusiau automatinis, kai jungi begius pats, automatinis cruizinimui - jungiasi ne taip agresyviai ir automatinis sportinis, kai jungiasi agresyviai. tik automatiniu sportiniu rezimu pajudejimas is vietos gaunasi gana idomus.. jausmas lyg vairuotu kazkas, kas nemoka elgtis su sankaba

o del audi b4 tai kai ramiai vazineji retai uzsigazuoja bet jei jau duodi gazo tai tada uzsigazuoja buna taip kad perjungiant pavara sankaba ismynus variklis nenumeta apsuku o jauciasi kaip uzsigazaves yra

turejau 2.0doch su sportine vaziukle, tai geru keliu labai patiko, o lt ju daug nera... manyciau silpna vieta dar sankaba, nes neimanoma nedrozt jos trauka ispudinga ir jausmas uz vairo geras

o tai dabar su sena programa važinėji su keistu išmetimu? ir kažkaip dar kyla klausimas, kokia sankaba pas tave? beje, o tai jei su tokias sakyčiau, nedideliais modais 200kw, tai kiek pučia turba?

pzdc varikliui. turba leido tepala i isiurbima ir variklis naudojo ta tepala kaip kura, del to negalejai uzgesinti, reikejo imetus auksciausia pavara atleisti sankaba greitai, taip butum uzgesines. db greiciausiai reikes ieskoti variklio

sveika buvo kreipiancioji, net nebezinau kur ligos ieskot.. Pries keiciant cilindriukus, nuorinus pedalo cilindriuka buvo atsigavus sankaba, po kiek laiko pradingo vel, taigi nusprendziau kad tas cilindriukas kaltas, kaip dabar supratau jau suklydau...

deja buvo sankabos defektas, spiruokle buvo luzus, kuri uzkirto, sankaba. tiesa sakant, ir draugai ir diedukas zino apie tai, nes mes visi bandet orint , ir nieko kaip ir sakiau gyveni ir mokais

sveiki parduodu DELTA nauja sankaba ideti nauji ziedai visos tarpines uz ja noreciau 250 dar turiu deltos varikli gera ir rema su ratais perkant viska iskart atiduosiu uz 300lt skambinkit 864725688 miestas vilnius

sveiki niekaip nenuorinu vektrai sankabos bandziau su svirkstu ir antgaliniu budu prasvirksciu 100 gramu skycio visvien pedalas tik nuo puse paspaudimo pradeda sankaba isretint bet to nepakanka patarkit kanors nes nusizudysiu is nervu

sveiki.audi a6 2.5 110kw .nera rovimo is vietos.antrame begyje vaziuojant apsukos 5000 o greitis nera pilnai 80.ir nebekyla.ar gali buti sankaba buksuoja, ir koks greitis turetu buti antrame begyje jei apsukos 5000.