Geriausi varikliai (70 стр.) (4260)

geriausias yra naujas.O vaziuoja golpas su visais varikliais.Kitas reikalas.jei reikia skristi, tada reikia startuot ir isibeget nesnaudziant.Chipas cia ne kazka pades.Reikia imt R32Galima A3 3.2 dar yra pardavime bent viena, skubam

tai reikia rupintis, kad butu uz ka po penkiu metu vel imti naujaKaip studentui, tokie rupesciai butu aktualus

niekada duju neturejes, tik namie ir idomu kaip bmw, su roveriu ir c5 kaip ir aisku, lieka pasidometi apie e39.

tai jei su dujom, koks variklis geresnis? roveris gal ir geras, tik mazai kas apie ji gali pasakyti, lietuviam nelabai roveriai patinka

joa manau, ir dar duju rytu tiekpat kaip ir 2.8, speju

dekui tau uz info pastebejimas geras

jokios mechaninės dalies kompas nerodė ir niekada nerodys jei ten nebus daviklio. Kompresijos su kompu neišmatuosi, o perkant mašiną retas kuris pardavėjas sutiks, kad kažkas sūkiotų forsunkes ar pakaitinimo žvakes šiai procedūrai atlikt. Be to kompresijos matavimui irgi yra savų niuansų dėl parodymų paklaidos, nes kompresija turi būti matuojama tik šltam varikliui ir tik po vieną cilindrą išsukant, kad starteris suktų variklį natūraliu greičiu, koks yra kuriant šaltą variklį. Jei kompresija bus matuojama išsukus visas forsunkes ar žvakes ir šiltam, tai tokie parodymai praktiškai nieko verti

kuro purškimo nerodo Rodo tik nebent kokią dozę išpurškia ką duoda siurblys (ir tai tik elektriniams purkštukams), bet kaip išpurškimas vyksta to nerodo

O tu skaityti ismok... as gi parasiau jog truko dirzas... o apmaudziausia tai jog ten buvo bmw e30 m3

Jeigu ieskate tikrai gerai apmokamo darbo namuose, butinai tai perskaitykite, nes naudinga.Skaitant si straipsni jus galite pakeisti savo gyvenima.Tai pakeite mano gyvenima.As aptikau tai viename is skelbimu ir nusprendziau pabandyti.Dalyvaujant ivairiuose forumose, as randu sita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu idedant tik kelis litus. Skaistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendziau perskaityti ir suzinoti kas siuloma. Toliau ten sakoma, kad reikia persiusti po 2lt i banko saskaita kiekvienam is saraso apacioje. Paskui prirasyti savo saskaitos numeri i paskutine eilute ir talpinate sita straipsni kaip minimum 200 forumuose ir skelbimuose Jokiu apgauliu… As pamasciau, kad nieko neprarandu isskyrus savo 4lt ir nusprendziau pabandyti.Ir atspekit kas... Po keliu dienu man i saskaita pradejo kauptis pinigai… As negalejau patiketi savo akimis, jog tai veikia.Per pora savaiciu susikaupe apie 1000lt , po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000lt. dbr turiu uzdirbes 4000lt ir neskaitant smulkiu islaidu.Po pusantro men turetu buti apie 7000lt . Ir sita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 4lt.Noriu su jumis pasidalinti kaip tai dirba, nes tai naudinga ir jums, ir man. As jums pazadu, jeigu jus tiksliai seksite instrukcija, jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites, per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu. Issaugokite savo kompe, sekite instrukcija ir pinigai neprivers jusu laukti. Sutikite - tai paprasta. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir jusu indelis yra tik 4lt ir pora valandu internete… Svarbu: Tai ne apgavyste ir visiskai legalu ir jus niekuo nerizikuojate ir neprarandate, bet tai tikrai dirba. Atkreipkit demesi: Tiksliai sekite instrukcija ir 60000lt ir daugiau bus jusu nuo 40 iki 80 dienu laikotarpije. Visa tai sekmingai veikiair yra tik trys paprasti zingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita betkuriame lietuvos banke. 2. Pirmiausia I zemiau esancias banko saskaitas perveskite po 2lt. Visa tai ivykdzius, jus padarete paslauga, ir svarbiausia - tai visiskai legalu. Jus taip pat prasote teisetos paslaugos, uz kuria mokate 1. 73 2. 07604054 Dabar pridekite Nr.3 saskaitos numeri, eiluteje irasykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet islaikykite pagrindine ideja, Isplatinkite sita straipsni kaip minimum 200 forumuose ir naujienu juostose, skelbimuose arba asmeniniais laiskais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie si straipni, tuo didesnes bus jusu pajamos ir tos pajamos tesiogiai priklauso nuo jusu. Sitas biznis sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu saziningumo ir rimtumo. todel viska atlikite kruopsciai ir nepagailekite 4lt nes jums tai atsipirks su kaupu. saziningumas daro pinigus.

BMW + Dujos = Mirtis

manai 2, 0 visiskai nevalyt ?

zinau , o as esu zudikas

* 5klases bmw

sveikas pats turiu e-46 87kw benza varikli jau du kartus pakeiciau gal nori pirkti ? dbr galva trukus vel

Aciu. O gal kas dar pasisakys ?

Man geriau limpa 2, 0 84kw nes jis daug paprastesnis... Manau ir su situ 84kw varikliu trauka gan nebloga turi but Kaip jus manot ?

Man geriau limpa 2, 0 84kw nes jis daug paprastesnis... Manau ir su situ 84kw varikliu trauka gan nebloga turi but. Kaip jus manot ?

Sveiki , susiduriau su maza problemele ir man reikia patarimo. Renkuosi automobili, jis bus mano pirmasis ir kiek esu vazinejas man labai patiko Mondeo nuo 2001m. Klausimas iskilo del variklio kiek ziurejau TDI neradau dyzelio yra arba TDDI arba TDCI.. TDCI zinau jog pvz baltarusisko jau neipilsi o kaip del TDDI? ir kokios realio kuro sanaudos? Taip pat radau su 4kartos duju iranga 1.8 varili. Kaip manot kuri varianta geriau ziuret ar TDDI ar dujas?

o ka mes ir sakome-NUJOTI DEL PER DIDELES RIDOS.Taip, vokisko 1, 7 dyzelio resursas zenkliai didesnis negu TD opelio jolab negu 1, 7TD itercoleriu isuzinio .Bet is geru ranku paemus neturetu kilt problemu nei su visnu nei su kitu.O is kokiu sukciu ar alkašnikų simeikos, tinginių komandos nupirkus ispiderasinta groba jau po poras dienu ramontosi.

jei kuris nors mires?

Ne mėšlas, tiesiog apleistą pasiėmus taip atrodo, nes runkelių kišenė neištempia remontų, beto nuo drėgmės, permainingų orų genda el.valdymo blokai, kompai, o nuo aukštų-žemų temperatūrų ir nemokšiško eksploatavimo ypač dažnai nusprogsta pneumatinė amortizų dalis, o jų kaina siekia apie pusė automobilio vertės.Gerą paėmus vienas malonumas, bet reik konkrečiai ieškoti su nauja pneumo ir nedaug nuvažiavusį, jokiu būdu sau nesirinkti ilgai drožto dujomis, suprantama, rinktis pageidautina nevažinėtą LT arba pirkt tik iš žmogaus kuris akivaizdžiai tvarkingas ir gali skirt dėmesio bei lėšų tokio modelio priežiūrai.Pasiėmus iš kokio zekomužiko prapulsi, sukiši daugiau nei vertas pats mersas.Beje, Dvesia konkrečiai tiek 3, 2 tiek 4, 3 o ypač 5, 0 kaip ir senieji mersai, šitie irgi negali susidraugaut su LPG.Atidrožei metus-kitus ir gali išmest.Dėl ko, tingiu pasakot, kam reiks išsiaiškins pats

2.0 8v yra ekonomiskesnis 2.0 16v yra vadinamas volvinis variklis Siaip turiu safrane tuo varikliu pasaka Duju atveju 8v tinka ir blyninis variantas 16v jau taskines su safrane su taskinem pravariau 170 stukiu jokiu bedu svarbiausia savalaikis aptarnavims. O dar geriau espaseIII dci pats turiu ir vargo nematau Pagal variklio sudeti dci yra paprastesnis uz dti bet dci turi elektros ko musu tauta bijo. jei Dci pacipint tai bus tikra raketa.

Sory sumaisiau 120 istikro sumausiau su bimbalo 120kw 2.5d tai dar pridejau 5 kw va tau ir gavau 125

Automobiliu servisas Kaune Pilna automobilio patikra Važiuoklės, sankabos remontas Stabdžių sistemos remontas Elektrinės dalies remontas Kompiuterinė diagnostika Variklių remontas Kondicionieriaus pildymas Tepalų pardavimas/keitimas Duslintuvų remontas Kontaktai: Kaunas, Zemieji sanciai, Ringuvos 65. 867770563

132 ir120 ne pompaduzas nes yra kuro spaudimo siurblys jei nebutu siurblio tai pompaduzas , nes ipurskia patys purkstukai kurie ir kainuoja , sefas turi caravele pompaduza tai labai ekonomiska bet 2.5 sunkiai šyla žiema - naudoja autonomini šildyma.

pabambalį rūkyk šaibą kreizas gaidose

sveikas turiu audi 100 masinas jau 11 metu ir i visas dejau dujas, nuostabi masina vaziuokle gerai laiko varikliai ir geri. pirma buvo 84 m. 1.8 variklis karburatorius(ja vazineja mama jau 11 metu mano pirmas auto )11 metu su dujom is puse abaroto kuriasi neitiketina. veliau nusipirkau audi 100 avant 89m. 2.3 ipurskimas dejau dujas tai tas man saudydavo, ipuskimas nemegsta duju, nebent tiesiogini duju ipuskima deti vazinejau 2 metus bet saudydavo veliau nusipirkau audi 100 c4 2.0 variklis mono ipuskimas, dejau dujas gerai priima jau 5 metai. tai jei pirksi su dujom tai karburatoriu arba mono ipurskima vaziuosi be vargo masina minksta talpi 5 pats tas kuro sanaudos audi 100 1.8 84m. dabar ziema ima 12 litru duju audi 100 2.3 89m.imdavo 13 litru duju visada paimdavo audi 100 c4 2.0 4 cilindru 11-12 litru duju tikrai puikus auto aisku priklauso kaip seimininkas elgesi su juo ir nuo auto stovio DETALES PIGIOS ko noreti daugiau

nebent t dyzelis chimicintas.. nes beveik visi gamykliniai turbodyzeliai automatiskai mazina turbos slegi (ir kuro kieki tuo paciu) is karto po to kai pasiekia maksimalu sukimo momenta. tai dyzeliui duoda taupumo ir sumazina duminguma, bet del to jis arkliu turi salyginai mazai, nes kylant apsukom sukimo momentas krenta greitai del sumazinto boosto. "cipavus" turbai leidziama ir toliau islaikyti auksta slegi del ko sukimo momentas krenta daug leciau ir del to kW buna daug daugiau. tai pagerina trauka prie didesniu apsuku. kalbant apie benzininius - didesnes kubaturos varikliai gali tureti maziau kW, bet atrodys, kad traukia geriau, nes prie zemu apsuku jie tures daugiau Nm. pakilus apsukom geriau trauks tas kuris tures daugiau kW. Is esmes Nm ir yra tai ka mes jauciam kai nuspaudziam gazo pedala. kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo Nm ir apsuku. kuo daugiau kW - tuo daugiau Nm lieka prie aukstu apsuku. kW visada mazas prie zemu apsuku, nebent Nm kosminis, bet ir tai..

1. D13B2, liaudiskai butu 1.3l - yra ekonominis civic variantas. Nors jei variklis ir pakaba yra tvarkingi, pradziai tikrai uztenka, nes nors ir toks mazas varikliukas, turi tikrai nebloga trauka lyginant su daugelio kitu gamintoju 1.3l varikliais.. 2. 1.5l varikliai turi daugiau modifikaciniu variantu, pvz: v-tehc, dohc ir t.t.. ir tokiu variantu tikrai pigiai nenusipirksi. Zinoma galima pirkt ir pati paprasciausia 1.5l taciau labai didelio skirtumo nebus tarp paprasto 1.3l ir paprasto 1.5l, trauka bus biski geresne, bet asmeniskai as jei pirkciau 1.5l ar 1.6l tai ziureciau VTI ar pan., td bent stipriai jausis skirtumas, o aukojant 2k~ lt tinkamiausias variantas butu 1.3l, mazos sanaudos ir pakankama trauka kaip tokiam varikliui. Beto uz tokia ar panasia suma gali rast tikrai ledini 1.3l varianta, nes perkant didesnio litrazo ir galios varikli (siuo atveju 1.5l paprasta) galima nusipirkt uzdrosta ar jau i pabaiga einanti varikli.. (cia kalba eina apie 2k~ lt suma, nebent tu ziurai nuo 2k~ litu sumos ir toliau.. ).

Manau Nissan Infinity Jeep Cherokee nuo 2005 ar Commander Subaru forikai Toyotos pagaliau Kia Hondziugos visai patvarūs ir ne karvę kainuoja.Frerlanderiai trapūs dėžes labai silpnos nesandarios ir razastkės lūžta(drsudas sesei nupirko 2008 suvrazdstkes def.uz pusę kainos Range Rover Sport nevisai parketnikas bet kosmosas ypač dyzelis... Niekam nelinkiu sudidurt su 2, 7 ir 3, 0 HDI vienkartnių motorų remontu Land Roveriuose.Ten indėklai sudivarto prie 100-140k km kaip taisyklė o blokas+ alkūnė neardomi tok visą naują dedi bet šiaip naujo reikia iš gamintojo viso bloko.Opel Antara velenėliai trupa gabalais garantinio.metu jie špižiniai, beje atksostėm kad Antarascsurenka lenkai ir vengrai o.motorai itališki.... ..Va dabar kaip tik turiu BMW x 4, 8 is ir Jeep Commanderį 2010m tai nors ramu kad bent grandiniai varikliai blokai amžini, bemwo buvo pavargęs vanusas ir visos bėdos.Del bajerio imečiau skelbimą tai per savaitę 3 audi A8 3, 0tdi ir krūvą dyzelių Land Rover pasiūlė keitimui.Vidos A8 ir LR su pneuma, tai ačiū, tegu patys guli po jais

Tai kad už tavo minėtą sumą (2000-3000 Lt) tu jo tvarkingo niekaip nepaimsi. Apie techniką nelabai ką ir nusimanau, bet kiek skaičiausi internete, tai neblogi variantai būtų Ford Mondeo, Citroen Xantia, Rover 620. Rover tai tas pats, kas Honda Accord, turbūt bene pagrindinė bėda rudys. Citroen Xantia gal kiek sunkiau būtų išsirinkti, reiktų ieškotis žmogaus, kuris nusimano apie jas ir padėtų išsirinkti. Važiuoklė pas Xantia tokia kaip ir P406, tik tiek, kad hidraulika ten, bent jau dyzeliniai varikliai visi tokie pat kaip ir P406. Kiek skaičiau, tai Citrų hidraulika gerai laiko, remontas nėra brangus, elektronikos berods mažiau nei P406, esant reikalui gali pasikelti ją, tad žiemą problemų kaip ir neturėtų būti praktiškai niekur. Pati mašina lengva, tad užtenka pilnai, kad ir 1.9 variklio su 66 kw. Varikliai mažai gendantys. Pagalbos manau galėtum sulaukti iš Citrų forumo, ten kiek skaičiausi, tai visi labai paslaugūs ir malonūs. Galbūt ten susirastum, kas galėtų padėti apžiūrėti kokį Citroen. Anksčiau ir pats galvojau, gal neblogas variantas Citroen, na bet juk ten hidraulika, kelnes paskutines numaus. Na bet biški kažkaip įdomu pasidarė, per pažįstamus pasiklausinėjau, vienas turi jau gal 5 ar 6 metai Xantia ir ja džiaugiasi, per tuos metus nė karto netaisė hidraulikos ir variklio. Pasiskaitinėjau Citroen forumą, nu gi nėr ten taip baisu. Pats galvoju sau kaip pirmą tokią pasiimti. Patarčiau pasiskaitinėti jų forume, svarbiausia tik gerą išsirinkti. Na bet aišku visos mano žinio tik iš interneto, pats visiškai neesu susidūręs. Tikiuos manęs čia neužsipuls senbuviai forumiečiai. O tie kiti variantai kaip P406 2.0 Hdi, Opel Astra, Mazda 626 ta naujesnioji, MB A-class, Carisma, Galant, Golf 4 tai tikrai ne tavo kišenei, nes arba bus jau uždrožti, arba su krūva defektų, arba suges tau po kelių km. Na nebent aš čia toks durnas, ir nematau gerų variantu už tokią kainą, tuomet parodykit man durnam, kuris neturėtų didelių kėbulo defektų, viskas funkcionuotų, būtų su tech ilgam ir nebūtų buvęs pacanų rankose (neaptiurlintas) ir pan.

galiu paneigti, pats turiu efke 1992m. pirma masina mano, tai vat vienu zodziu , pasiemiau gerai priziureta ir problemu neturiu.mano ugis 193 ir vietos tikrai pakanka, daugiau nei kokioj bulkoj ar golfe.... varikliai geri neuzmusami , problemu neturejau . dirba grazei , per salciu kuriasi drasei -29 kuresi is pirmo karto, nu gal del akumo 66ah, daug investiciju nereikalauja.per tuos du metus tvarkiau tik stabdziu provodke (metalinius vamzdelius) supuvo.daugiau keiciau granatos gumas visas prieki , ir dabar granata reiktu pakeisti. daugiau jos minusai yra rankinis, silpnas ju .kazkas sake kad kompikai puliuoja, galiu paneigti, viska tvarkoje su jais. nebent termostatas dar viena silnoji efkes vieta, o seip nesiskundziu , tik ryja daug bent jau mano 1.6 valgo 10 litriuku . o seip per du metus investaves i ja kokius tik 200 ant detaliu. aisku be tepalu ir pns .nes kiekvenai masinai reikia juos keisti.kalbu is patirties , ir tai ne nuogirdos.galit gincytis su manimi , bet masina nors ir sena , bet visai nebloga, geriau nei bulka kokia...

buvo uzpilta dalis nedidele, kur papludimiai daugiau - t.y. turciu namus - plaukiojo maserati, porschai, mersai ir laborghini. grazus ir man tie naujesni saabai kabrikai - zjbs prikolas, kad gali stoga nuimti su pulteliu tik varikliai ju prastoki tiuningo atzvilgiu. visokiu cia zmoniu yra - labai ivairus miestas tas NY, cia yra zmoniu is viso pasaulio, bet jo, yra nemazai robotu. atsalo oras, tai jo, db stabiliai pucia, turetu buti panasiai kaip ir kai sukau paskutini karta dyno, bet pradejo perpusdineti, reikia tweakinti faila, tik nenoriu persistengti. ir apskritai sustojo darbai del variklio biski. sulipdziau charge pipe beveik, reikia tik privirinti pora nipeliu, bet dabar varikliu daugiau uzsiemu. be to, sventes arteja, tai reikia dovanu lialem. broliui dar gal ka i LT nusiusiu. tai kolkas nenoriu per daug islaidauti. ir egzaminai arteja, tai reikia padeti mokytis, nes Calculus II mane baigia ispisti, perkeltine prasme. ir laptopas nuduso mano, tai reikia nauja imti, nes be jo kaip be ranku.

Na kas liecia tavo beskes tai minusai kiek supratau 1.irklai 2.Ta pati taburete kaip ir guolis 3 biski jau moraliskai pasenus 4 pakaba silpnoka nors ir ne a4 bet bira Honda Varikliai 2L kaip ir minejo neuzmusami veliuro salonas yra tiesiog super garsoaparaturos instaliacija gamikline irgi gera per savo gyvenima turejau gal 5-6 acordus nuo seniausio ir aukstin 1 minusas kebulas bet jei nesupuves tai uz bulka 10 kartu geriau (1 ZODIS JAPONAS VISKAS TAVO PATOGUMUI....) Apie Forda net sneket neverta ten kur rase kad 3 metus vazinejo tai gal jis ir nori su tavim pasikeist ??? Kiek pamenu fordas buvo masina iki 84 berods metu.... O Escort siera mondeo scorpio mondeo nzn gal net visokio koreisko sudo nepraveja kaip kia .... Cia yra mano nuomone esu pakeites labai daug masinu tam tarpe turejau konkrecius modelius apie kurios snekama is 3ju rinkciausi honda remontas pakeitei ir pamirsai audines remontas pigiai bet daznokai o fordas pigiai ir visada

Neesme kas ka sake.PUsiau juokais pusiau rimtai visur cia taip sako.As laikau tikru visureigiu dzipa su istisiniais tiltais, ne parketnika.G klasse yra kariska nekomfortiska masina nes joje labai nepatogu ir anksta.Viskas siaip joje okey, patvarumas, buvo kadaise ir neuzmusami varikliai, pakaba.Bet vazineti itin nemalonu nes anksta.Man asmeniskai amerietiski visureigiai zymiai maloniau vaziuoja ir juose erdviau, pakaktu palyginti kad ir MB G klasse 3, 0D ir Chevrolet Blaser 6, 2D.Pavazinek ir ivertink is pradziu vienu savaite o poto kitu.Blazeryje prieki sedyneje laisvai telpa 3 zmines ir vaikas o merse dviese sedi ir alkunem remiesi, aukstesniam vairuotojui ner kur koju deti issiskest tenka, keliai remiasi i kampus.Va ir viskas.Arba paremontuok G klasse pakaba ir Blaserio jei nezinai tai pasidomek, gerokai pigesne Blaser......keik tikru dzipu su istisiniais tiltais prigamita JAV ir DE?Taip, kaip ir Volvo DE pagamaino dar kelis sunkiuosius visureigius, karines technikos, tankeciu, viksriniu motu ir BMW prigamino.Bet tikru CIVILNIAMS SKIRTU RIMTU DZIPU NEGAMINA siuo metu isviso nes konteinervagenas nutrauktas.aTa.

Sveiki turėjau Bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

kas cia pucia arabus, kad veleneliai nelaiko? pilkit longlife 5w30 keiskit kas 20-25k.km ir nesudils net norint... pas mane kaip nauji tie veleneliai... o del priekio nuardymo pasakysiu tiek, pusvalandziu darbo daugiau ta prieki nurinkt, bet uztai man viskas lengvai prieinama, viskas aiskiai matoma ir nereikia sukt galvos koki cia rakta susimeistraut, kad parazita atsuktDD toliau, dirzu keitimas-viska pirkau vokiska swag tempejai ir pan. taigi: amortikas 160lt rolikas 80lt termostatas 53lt v.pompa 122lt parazitas 86lt dirzas 103lt kainas tika nurasiau is cekio ties dirzu kainos ne ka didesnes nei iprastos auto dasideda tik tas amortikas. prie generatoriaus dirzo roliku daugiau. ir tai, kaip kas moka tas taip soka, dviem rolikam guoliai buvo perpresuoti, viena pirkau atsistojo 53lt dirzelis berots 36lt, kondicionieriaus roliko nekeiciau, kainos nezinau. viska dariau pats ir 1000lt neatsistojo. kad lepoki varikliai to neneigiu, bet kad luzta kas 2000km cia irgi totalus briedas, nuo paskutinio remonto praejo metai laiko 40k.km visas mano remontas buvo tepalo D

Pirma sumastyk kokios auto tau reikia zinom kad 4durys ir turi but ekonomija bet jei tu per metus planuoji pralekt 10k tiktais tai as dizelines auto isvis neziureciau nes dizelines tam ir skirtos ilgoms kelionems o be to visi dyzeliai yra problematiski nesvarbu kokia auto visomas ateina laikas ir reik turbinas restauruoti, siurblius purkstukus ir t.t. comonrail sistemos labai bijo rusiskos saleros tad kas tokia pila tai servisuose buna daznas klientas. Imk geriau benza maziau bedu turesi, maziau te kam sugesti zodziu brangu benzu vaziuoti dujas isidek arba pirk iskart su dujomis tada tikrai vaziuoisi eko rezimu.Ir zinoma nebuk kaip kiti pasima 1.6 ar 1.8 motorus su 50-72kw ir saukia daug benzo ima reik imt galingesne valgys tiek pat bet uztat vaziuot maloniau. Siaip is pazystamu labai giria japonus vaziuokle patvari varikliai gan vyke mazai gendantys nesneku apie subariku 2.5 benzas tie tai gavno bet 2l zajabys zodziu rinka plati reik tik rinktis o mes uz tave nenuspresim ka pirkt kiekvienam savo.

50kw vokiskas o tie 55kw japoniski.

Ieskok nesupuvusiosPirma masina bus?

pas mane 2002m TDDI, pilu belekoki kura, vaziuoja be problemu, aisku traukia geriau TDCI nes ten kilovatu daugiau, bet pas mane cipas idetas tai man kaip ir uztenka, jei ruosies pilt tai kas pigu tai geriau TDDI, o jei pilsi tik is koloneles tai rinkis bet ka

Visose temose rasyta po kazkiek kad dujos negerai, bet paskaicius kurie turi juos yra patenkinti. Planai yra si modeli isigyti, kuro tipas aktualu, ir vis neaisku su kuo pigiau, geriau vazineti.

aisku nezinosi ant ko uzsoxi nu jau 2.0 ne ne, biski daugiau reiktu, ant bmw minimum 2.5, a6 arba 1.8t 2.4 ar 2.8.

o tai kam dujos reikalingos a? kad pigiau butu vaziuoti, nemanai? audi ar bmw kakoj skirtum? aisku ne visur tinkamos jos bet deda zmones, vaziuoja ir vargo nemato vaziuoju su saliarka, px, gerai yra pigiau nei su benzu

tai dar kart perskaityk ka parasei, cia as apie dujas, o tu apie dirza ne pre ko vapse nu nieko nieko, pasitaiko

kuris 1.7td? nes jie buvo du vienas geras kitas traktorius... -ta prasme traukos nerasta, patikimumo irgi siaip...

1.7 td japoniskas zymiai gersnis nei tas vokiskas. Daliu atzvilgiu: japonisko dalys pigesnes nei to vokisko, reikejo variklio bloko vokiskam ir kitu daliu, niekas nieko neturi nes deficitas (buvau pats nustebes) visi turi ir isuzu. Japoniskas zymiai geriau "sukasi", 10kw tik skirtumas bet opelinis tai troleibusas, o ir palyginus nedaug valgo Kuriasi prie -30 kaip prie -5. Pats variklis nera sudetyngas, bet nekiekvienas kaimo jurgis gali ji rinkti nes reikalauja kruopstumo. Apie variklio ilgaamziskuma, as ir dar zinau zmoniu kurie vazinejo vietoj 0.7 bar-2 bar turba pucia ir dyzeli suko virs 5K, ir jis laiko. Jei virsyje variklio standartini galinguma 2x ir jis laiko tai ka galima pasakyti apie jo patikimuma?

vienintelis isuzu minusas tai generatorius, jis stovi blogoj padeti, norint ji issaugoti reikia jam apsauga daryti.

neslėpsiu - šių variklių dar nečiupinėjau, todėl negaliu nieko konkretaus pasakyt