Gazo sklendes daviklis (53 стр.) (3815)

Sveiki, turiu motorolerį.. Nėra itin geras, bet variklis beveik naujas. Taigi susidūriau su problema, šiltas variklis kuriasi kuo lengviausiai, o jei šaltas sunkiai kuriaisi. Ant starterio nėra šansų pakurti... Žvakė nauja. Aš jį užkuriu ant grežto užsidėjęs galvutę... Su juo kuriu tol, kol pradeda griebti, o tai būna apie 5min.. Kuriasi tik vos vos duodant gazo... Gal žinot kame problema?

Buvau 3kartus išardes net meistrui nuvežiau grupę sakė turi važiuot.Jame ne tai , kad nėra traukos, bet jis dūsta siurbias ar kaip čia pasakius.PVz kai po bšk gazą duoodi įsibegėja ir zjbs būna.Bet pvz varai 4bėgiu 75-80km/h jungi penktą bėgį ir vsio nebeina gazo- siurbias iki 60km/h nukrenta..

O žvakė ne kuo kalta iš mašinos buvau įšėmės tas pats šūdas.

juk sakau as visko tikslei nzn. krc mazdaug taip. gazo sklende uzsidaro turbina vis dar pucia ir gaunas smugis, jai bov'as stovi jis ta slegi isleidzia. kaskas tokio. jai jis nereikalingas tai kokio velnio visi turbininiai civikai ir kitoks velnias su idetom turbinom jy turi? del to psss kai gaza atleidzia? man rodos bov imitacija pigiau kainuotu jai del garso jis tik.

Kaip užkuri šalta šiek tiek padumina juoda duma, arba tokie kaip garai balti (nu čia kiekvienai taip buna manau), bet kaip variklis išyla ir duodi gazo iki dugno ar ant laisvu ar važiuojant dumu jokiu nebuna nei juodu nei nieko, tai dėl to ir klausiu ar reguliuojamas kuro siurblys, nes turiu kitas dvi, tai kai duodi apsuku meta juoda duma, juk dyzelis.

sveiki turiu tokia probliamelia turiu passata b4 19, 66kw vaziuojiu negreitai trukciojia kasko bet greiciau vaziuoji viskas tvarkoij ir buvo dar vienas atvejis vazevau masina pradejio stoti sustojiau masina dirba duodu gazo nereguoje visai usgesinau vel usikuriau bet jiau nera tokios traukos kaip buvo as manau gal siurblys jiau baigesi kas patars ko girptis dekui is anksto.

Ieškau serviso kuris galėtų pasiimti/parvežti motociklą iš namų. Gyvenu 20km nuo Kelmės. Motociklas : Suzuki RM 250. Pagrindiniai dalykai ką reiktų padaryti tai būtų variklio perrinkimas, rėmo suvirinimas, karburatioriaus sureguliavimas. Reiktų ir naujų dalių: sankabos diskų, užkūrimo kojelės, naujos bėgių kojelės, degimo dangčio, gazo rankenėlės su trosu ir dar kelių. Jei žinot kas galėtų apsiimti tokiu darbu prašau skambinkite 862528437 po pietų.

Sveiki, turim vabala, 1.9 66kw. (golf IV). Įjundus 1 bėgį ir atleidus sankaba automobilis pajuda iš vietos (nespaudus gazo) bet trukčioja, su antru bėgiu dar labiau trukčioja. Paspaudus gazą iškart traukia ir bėgėjas tvarkingai be trukčiojimų. Su kitais bėgiai viskas gerai. Auto traukia kaip ir priklauso 66kw. Tik problema judant ant laisvu apsukų 1 2 bėgiais. Nuo ko pradėt ieškot ? Ačiū už atsakymus.

O kaip traukia iki 120? Jei traukia normaliai tai gal akseleratoriaus padeties daviklis kaltas... pas mane 81kw tdi tai irgi netraukia ir nuo 120 jau vos vos iki 140 isibegeja, bet ko gero bus kalta oro srauto matuokle nes ja atjungus trauka ta pati. Tavo vietoj eičiau i koki audi kluba, ten n temu apie problemas kaip tavo, o čia naudinga atsakima vargiai gausi

tas laidas turetu ateiti is ECU - variklio valdymo kompo. siaip dazniausiai yra vienas temperaturos daviklis ir skydeliui ir ECU, tai jei skydelis rodo temp, tai turetu ir ECU ijungti ventiliatoriu. bet gali buti ir du atskiri davikliai. pasieskok elektros sistemos diagramos ir zinosi kur tas laidas eina. jei turi kantrybes tai sek tuo laidu ir suzinosi. bet kaip ir sakiau, dazniausiai jis ateina nuo ECU.

sveiki, kas gali būti, nesikuria audi a6 c4 2, 5 TDI 85 kw? užeina sukt gali kol akumuliatorius nudvesia, o kartais kelis abarotai ir užsikuria, bet nuėmus fiškę pavaizduota foto žvakės pagal indikacija kaista pastoviai ir užsikuria iš pirmo abaroto, čia temperaturinis daviklis ar koks? Ir kaip jis įtakoja žvakes? Jis rodo, kad automobilis šaltas ar kaip? Ačiū už atsakymus

su vw ir audi apskritai amzinos bedos.. passata nusipirko tj oro matuokle. tj daviklis, taj turbina, tai siurblys.. nespeja susitvarkyt vel oro matuokle ir .tt. triperiai.. nusiperki bmw e46 318 320. su dujom ar dyzeli. komfortas geresnis nei audinej.. ar vw.. remontas pigesnis nei betkokioj audinej.. ir galas varomas.. ziema pats geriausias variantas... Greiciu dezes, agregatai amzini.. nei kai audinese ar vw.. kur kosmosa kainuoja..

Sistema Siemens ar Delfhi ? Sudejot kitus purkstukus o jie garantuoti patikrinti? Atjungus davikli sistema pasistato avarini rezima, automatiskai didesni kuro slegi sistemoje.Tai gal visai problema ne su purkstukais o su pagrindiniu siurbliu, su slegio reguliavimu..Tas daviklis kur jus atjunginejat praktiskai nera buve, kad sugestu, cia panasiau, kad problema su slegio reguliavimu.Siaip, kad visi seni purkstukai blogi.mazai tiketina.Idejot kitus jie is masinos isimti ar kazkur remontuoti?

nusipezat, ce tik jusu spejimai mano e32 750 uzmiesto apie 100km/h laikant 100kilu ima 10l benzo ne karta isitikinta, taigi tiek pat ims ir e38.mieste kaip pensininkui 16, o smagiai negailint gazo 20 ar biski daugiau, tikrai nera tokios kosmines sanaudos kaip 40l, tiek paimtu pastoviai droziant kokiose drifto varzybos, bet ne tokia masina taip gadint be tolko

jei pili i atskira bakeli tik tepala tai tikrai pakaks nes, ilgai nevaziuos, gudri pila ir i bakeli ir i benzina, nes siurbia pagrindinai tik gazo duodant, ligiame gaze labai mazai paduoda, jei 1litras tepalo skirtas 50litru benzino, o tu sakai kad metams uztenka, tai arba mazai vaziuoji, arba darai blogai, o gal isviso tepalo netraukia tai tada ir 10metu uzteks tepalo.

turiu beda mano A6 2.5 tdi veluoja gazas kai nuspaudi tik po kurio laiko apsukos pradeda kilti ir kai atleidi jos tik po kokios puses ar net visos sekundes pradeda kristi o buna ir taip kad kai atledi gaza apsukos dar kyla :S ir siaip ant laisvo gaza laikai vienodai o apsukos sokineja gazo pedalo nelieti apsukos normaliai gal kas buvot susidure ?

Prie apsuku temos, anksciau grybaudavo iki 1.5 tukst apsuku laikydavos, dabar kokias 2 sav apie 1000 ar 800 apsuku , o sendien po tepalu pakeitimo be gazo gesta, iki 450 apsuku. kas cia gali buti kad tiek grybauja ? beje ant bendzo nebetraukia, nusove dujas nuo kolektorio ta slanga, iki namu labai gerai trauke, nors be oro kolektorio na lsangos, kas del bendzo galetu buti ?

nzn tos elektros problemos pvz kai as nupirkau auto tai gazuodavos , gesdavo prie sviesaforo .atrode kad siurbliui chana ar tai elektros bedos.paskiau pastebejau kad gazo laidu sumovimo viske iki puse issimovus, fiksatorius nuluzes, tai su izoliacija susukau kad neissimautu ir variklis dirba kaip naujas .tokios ir elektros bedos kai pats tvarkai tai 0 ct kainuoja o trunka padaryt 5 minutes

Jeigu paprastas dyzelis be turbinos, tai silpnokai vaziuos. Kas del ekonomijos, tai 2.5 paprastas dyzelis rija apie 8-9 litrus. Manau tas 3.0 tiek pat ris, nes maziau reikes gazo duot issibegejimui (kalbu apie normalu vairavima), bet viskas atsiperka kitais aspektais. Labai gera pakaba, varikliai nelepus kuro kokybei, eksploatacija nera brangi, o detales tikrai laiko gerai. Minusai, tai dinamikos trukumas ir rudys

Mitsubishi šitas variantas turi 2, 0 l dyzelį su 66 kw. sakyčiau mažoka smarvės, jis senos technologijos (seni daug nuvažiavę, jautrus aušinimas, nemėgsta "gazo"). Be to ir ima vid. apie 7 litrus. Mašina linkus rūdyti (ypač priekinių amortizatorių tvirtinimo atramos). Kiek teko girdėti, geriausi atsiliepimai apie 2, 5 variklį. ausko vidurys - 2 litrai. Ekonomiškesni už vokiečius - faktas (jei tapkės nemini iki dugno)

sveiki iskilo problema isbego antifryzas visas man (skilo water pipes) susitvarkiau viska pakeiciau i nauja dali uzpyliau antifrizo ir viskas gerai butu bet uzsilus matorui duodant gazo per ispletimo bakeli varo antifriza lauk, kas galetu cia buti ar jau galvai viskas ar sistemoje oro kamstis gali buti? bmw e46 1..9 benzinas 99 metu.

Sveiki. Iskilo viena beda, nusipirkau motoroleri(kinietiska) 4T vaziavau viskas buvo gerai ir viena ryta bandau uzkurt nebeina. Nu zodziu ko ten nedariau zvake pirkau karbiuratoriu isvaliau ir uzkuriau, bet jis normaliai nedirba- apsukos sokineja, gazo nepriima, kai truputi pavaziuoji gaza paleidi ir uzgesta, ir neina reguliuot misinio riebumo, nereguoja. Kame beda? Karbiuratorius, o gal ziedai. Nu jus cia profai jus pasakykit.

viska mazdaug prasidejo pres menesi, vakare pastaciau ryte ateinu uzkuriau, ant laisvu dirba bet padavus gazo iskart uzgesta, kame beda? moto 110cc keturiu pavaru kinietis;variklis su starteriu, tik be atbulines pavaros korbika jau gal 6 kartus praejau tikrai viska svariai isvaliau, keiciau ziedus , meginau kita galva uzdet, taspats...... http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/282080-9801.jpg

Ieškau serviso kuris galėtų pasiimti/parvežti motociklą iš namų. Gyvenu 20km nuo Kelmės. Motociklas : Suzuki RM 250. Pagrindiniai dalykai ką reiktų padaryti tai būtų variklio perrinkimas, rėmo suvirinimas, karburatioriaus sureguliavimas. Reiktų ir naujų dalių: sankabos diskų, užkūrimo kojelės, naujos bėgių kojelės, degimo dangčio, gazo rankenėlės su trosu ir dar kelių. Jei žinot kas galėtų apsiimti tokiu darbu prašau skambinkite 862528437 po pietų.

Kalbant apie drozima, tai Audi turinti 4x4 nera droziama? VW taipogi ne, kai matau mazam savo miesteli kas 3 automobili Passat B5, dumais apsipylusi dugnais einanti nuo sankryzos, arba juo labiau kai pasninga , traukia rankini , tiesina ir duoda gazo. Cia toks stereotipas likes, nuo E36 laiku, nusipirke uz 300e drozdavo po kaima, o vakare i koki baraka pas panu?

Turėjau atsivežęs va toki kaip imete fotke "x" , irgi tokio pat dydzio pirkau uz 100eu Prancuzijoje , pavadinimas buvo Lioncin(kinietiskas) 150cc , bet ėjo patikekit manim, nesveikai... Nesitikejau is tokio "grybo" tiek jėgos, 5begiai, pirmu antru begiu is gazo ant galinio vaziuoji, ejo 110km/h , pavazinejau pora kart, kol i krumus neiskridau, tada pardaviau uz 900lt Lietuvoje. O dabar ruosiuos pirkti vairuojama su AM1 kategorija automobiliuka AIXAM.

tai tas ir yra kad zvaiklaidziai geri oro srauto matuokle gera ir slanga gera nu neaisku del kuro filtro kai uzkuri dirba graziai apsukos norma viskas puiku tik pradedi vaziuot toks jausmas kad kazkas kura keliom sekundem uzlaiko po to duodi daugiau apsuku pramusa ir trauke tik koks posukis ar sankryza pristabdai duodi gazo nlb priema po keletos sek vel pramusa ir trauke nesveikai nezinau

Sveiki, nesenai nusipirkau WV Tauran PD1.9 tdi 77kw 230000km ir pastebejau, kad apsiles variklis sunkiai kuriasi, važiuojant dirba gražiai ir šaltas gerai kuriasi, bet apšilus iki 70-90 laipsnių vedant varikli turi paduot gazo, kad užsikurtų ir garsas lyg ten po kapotu kažkas " kaltų".Su kompu skenavau jokių klaidų nemeta. Gal kas buvo susidūręs su tokia problema ar žino kas galėtų būtį? Išanksto dėkui už atsakymą.

tai cia pas tave ne karbasGal karbiuratoriaus nesi mates?Cia yra MONO IPURSKIMAS!Jooo, nu nezinau kas dabar tau atstatys viska, jei ten issukineta...Tau blogai dirba temp.daviklis.Kai is galvos iseina patrubke, stovi du davikliai.Pirmas nuo galvos rodo kompui variklio temperatura.Pirksi pigu, bus tas pats sudas.Min 50lt turetu kainuot toks daviklis, jei 20-25lt, net neverta pinigu metyt...Siaip, tai nezinau, jus duodat masinas visokiems balvonams sukinet, bele atviortke rankoj nulaiko

1.Trauki varikli lauk
2.Nuimi visas šlangas
atjungi viską kas tik trukdo
nuimti kolektorių.
3.Perki nepakaitintas naujas
šlangas iš Krasta auto(naudotos netinka)
5.Išimi senas ir perki, montuoji
NAUJAS !--sklendes--! kolektoriuje
arba išimi senas ir apsieini be sklendžių.
Senos užkepa ir trukdo cirkuliacijai.
6.Tuo pačiu apižiūri turbą, EGR-ą, išpjauni
užsikiššusį katalizatorių perki arba neperki naują

Tada išnyks sąvoka"matyt"
aisku jei norisi viska ateiciai ciki pasidaryti ir jei tas dumijimas labai bjaurus, neaisku ka turi minty "dumijimas"

nuo 130 ar 160 ner skirtumo nes skiriasi kompo valdymo programa, ja galima perdaryti(perprogramuoti paciam, cipuoti)

Jidritute paišsikalinėt išsidirbinėt gausu marazmatikų suvaikėjusių o kai reik realios pagalbos pasirodo rimtų specų nedaug.Patarkit kas galit kiek kainuotū BMW 2, 5 arba 3, 0 dyzelio mineti darbai ju sisyema vienoda, dar termo.mova kaip laiko kokia.kaina gal kas žinote?Iš italijos prancuzu pietu buba daznai pavarke venriliatoriu termomovos jau atidirbusios savo pvz teko.keist 3kl iš. 3, 0 bezui su sujom is italu tai kainavo naujas "propelerius"pora simtu zaliu dar evru nebuvo:'(. Patarkit kas zinot alsuoklio.filtras sklendes koliko pdf filtras kiekbtai subarkyti atseitu!!!?!!?Ir taip uz skola atiduoda ta.bemwa nepilnai.pafengia o jei dar kist frankus tai eina dar spalva melyna kaip senos slyvos

Manau bus kokia smukmė, jei ne turba.Žiauriau kai pvz.mersuiose ar poršuose skyla plastikinis kintamasis kolektorius kurio kaina kaip 3 vektrų:lolažnai įtrūksta prie filtro oro paėmimo šlanga ties matuokle ir panašiai, tada kompas pradeda grybaut, atitinkamai ir purkštukai pila peraug nes oro mato perdaug.Arba pvz.teko susidiurt iki tokio dalyko, pradėjo netraukti , tiksliau susilpnėjo trauka.Daug privargau kol aptikau kame kampas.Buvo trūkęs kolektorius, radau užsienio forumuose kad dažnas MB ir BMW didelių varklių, tai draugelis taip ir vainėja su 5, 5 kompressor suskilinėjusiu koliku, trauka jau nebe ta, o kolektoriaus kaina jei neklystu apie 500 eur naujo, tuose auto skausmingesni reikalai, nes dar ir elektrinės sklendės beYRA, kurios stringa ir tenka operuoti.

Jo... Draugas turi, vaziavom neseniai. Sake pas ji 155, nes tipo rezerva kazkoki paliko, kad variklis TIKRAI neuzlinktu Ispudi paliko. Vaziavom is maudyniu, zvyrkeliu, 3-ia pavara koki 60 ir jis net nepergazaves, o taip padave gazo, jau skersas... Nu cia sukimo momentas.. Tik vienu dalyku negalejau patiket, borto kompas rode 6.2 vidutines kuro sanaudas su ijungta kondiske. Aisku, kompas lieka kompu, bet... Gali taip but?

nezinau man kazkokios ten ispudingos traukos nera nzn gal kad karavanas ir sveria 1, 8tonos, pats pirmasis po maskviciaus buvo 324d 89metu na ir dabar ira tik garaze jam tik 66kazkur tiksliai dabar nezinau nedaug tu kilowatu be gazo leidziaint sankaba ratus prasukdavo o apie sita tai neina taip is vietos.dar kai nezinojau is pradziu kaip isjungt praslidimo kontrole tai isvis galvojau kas cia per masina.

VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw. Sveiki, gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but? ---------------------------------------- VW GILF IV 1.9 TDI 81 kw.

Pas mane irgi lygiai taspats, buna visom pavarom, net pirma pavara ir vaziuojan nukelus koja nuo gazo ir tai girdisi, bet tik tada kai apkrovos gauna, , labiausiai uzia kai buna 5 pavara ir apie 2k rpm, tada dar ir vibrazija buna tokkia smulki..vazineju jau taip metus, ir neysivaizduoju kas ten gali buti..beje virs 120 viskas susitvarko ir jokiu garsu ir vibraciju nebelieka..

sniege sutegs sankaba? bl ka tu cia sneki, kiekvienas tawo postas toks neuzaugiskas kad ka as zn, minkyk ant sniego ta sankaba imynes dugna kiek nori ji tau nesudegs greiciau tu myst uzsimanysi sankaba dega tada kai begiai jungiami dideliu greiciu waziuojant gazo neatleidziant ir is vietos su didelia apkrowa pries kalna ar priekaba, eik pastudijuok biski knygas, arba jei negaila auto praktikos atlik

Sveiki, vaziuojant kartais uzeina taip, kad netraukia, auto atrodo kaip prirista. Duodi gazo, o ji nesibegeja, o vaziuoja tuo paciu greiciu arba net leteja, perjungiant mazesni begi trauka kartais atsiranda o kartais ir ne. Taip atsitiko po katalizatoriaus ispjovimo, bet gal cia tik sutapimas. Auto Audi b4 2.0 85kw benzinas/dujos (tiesiogines), vaziuojant dujomis ir dingus traukai, perjungiant ant benzino, trauka visteik neatsiranda, o buna tas pats.

mechaiskai blogai galvoj nebet kas gali buti ar dirzas persokes ar blogai itemptas. bloke jei kas blogai tai simptomai kitokie. nebent perverztas alkuninis, bet tada sunkiai suktusi ir ranka sukant.. be to nuo gazo spaudimo greicio nepriklausytu trauka. dar gali buti uzsikises ismetimas (ismetimas speju neuzsikises pas tave) ar isiurbimas. arba jei traukia ora isiurbime. arba degimo neankstina kompas.. bet tada mestu check engine

I mechanini siurbli matosi kaip ateina gazo trosas, elektroniui nera tokio. Siaip, vizualiai, tai mechaninis labiau apvalus, o elektroninis staciakampio formos. Be to, jei ruosiesi pirkt, neesme koks siurblys, priklauso kokiam stovy auto perki. as jau metus laiko draskau savo 524td su elektroniniu siurbliu, nebuvo jokios bedeles, traukia gerai( masina juk ne nauja, amziuj jau ) nei varva, nei lasa, nei apsukos sokineja, nieko dziaugiuosi auto

Galima ir pusvelciui nusipirkt su geru varikliu.Pirk is moters , pensininku ar siaip is baltu zmoniu(ne buduliu , ne bambaliniu ir ne urlaganu ir apeik perpardavinetojus :labiausiai tiketina kad neissidursi) siaip paziurejus i zmogu is feiso matosi kai mulkina.Dar ne uz tiek galima nusipirkti svarbiausia ziurek ar smagiai vaziuoja, dyzeliui variklis svarbiausia.Jei matysi kad "bukas"variklis, nepriima gazo traukos nera tai spjaik ir ieskok kito.

Sveiki visi, turim tvarkinga alfa romeo 156 2.4jtd tik yra viena bėda, visiškai ant laisvų apsukų dreba generatoriaus dirželis ir skleidžia nemalonu garsa, vos vos padavus gazo arba ant dirzelio uzpurškus WD viskas pasidaro vėl normaliai, gal kas esat susidure su tokia problema? Daug kas sako kad tempėjas gali but, bet dirzelis isitempes stipriai, (ir esmė kad pakeistas katik naujas dirželis, kondicionieriaus guolis) bet problema išliko.

nu cia PD variklis tai siurbliukas tik bake, kad paduotu kura iki variklio. variklyje po veleneliu dangteliu stovi purkstukai ir jie atlieka siurblio vaidmeni tai neissivaizduoju per kur ten tau leido saliarka. del kuro sanaudu tai turbut purkstukai i pabaiga, daugiau tai neisivaizduoju is kur gali but tokios sanaudos. o kaip vaziuoja ir vedasi? dumina smarkiai? pvz kai uzmini gazo per veidrodeli matai kaip dumai eina?

buvo man panašiai-sutojau poarduotuvej, atejau-nebeužsiveda..tikrinau kibirkšti-yra, benzas ateina, žvakrakcio nebuvo-žvakiu netikrinau..paskui pabandau-užsikuria, sprendziu kad siurbesi..kitakart buvo panašus variantas-užvedžiau taip: gaza iki dugno ir suk starteri, gali tekt ilgokai pasukt, pradeda griebt ir užsiveda tik tenka palaikyt gaza nes antraip tuoj gesta burbuliuodama..tik neminkyk gazo-laikyk, nes dar labiau užsisiurbs..jei visvien nesikurs-tada nzn

Susidūriau su tokia problema, (opel omega 2, 2 dti, 88 kw). trauka yra ik 150 km/h, pasiekus šį greitį tolia nebetraukia, o pradeda kristi greitis ir apsukos, nors gazo pėdalas toliau spaudžiams ir išviso nebėra traukos. Užgesinus ir vėl užvedus automobilį, vėl viskas gerai, bet iki 150 km/h. kas galėtų būti? Dar tarp 2, 5 ir 3 apsukų, tam intervale lyg norėtų pastrigti akimirksniui trauka.

Jau pabosta klausyt apie dujas ir nesamones aplink skleidziamasPirma, musu auksarankiai "meistrai", darbui dujomis atjungia siurblius, o ne purkstukus, ko pasekoje benzas necirkulioja per prkstukus vaziuojant dujomis ir purkstukai uzkepa, nes nesiausina, ar aiskiau?Saudo, nes yra sudeveta uzdegimo sistema ir nesureguliuotas misinys.Kad to isvengt, reikia pamirst paprasciausias duju sistemas ir susitvarkyt uzdegima, t.y. zvakes, laidus, trampliora, arba lietuviskai degimo paskirstytojaBe viso sito, duju ikisimas kels tik galvos skausmanetikintiems ir itin taupiems pilieciams-sekmes dauzant sklendes ir oro dezes, bei deginant voztuvusPakol rankos kreivos ir galva tuscia, tol duju iranga kenke ir kenks varikliui, amen!

nu tada nezinau kas ten susikruso..man visai nelaike ant laisvu nedirbo.pasake misios tam agregatui visam.klaidas kompo isvale, dirbo tada normaliai.nuvariau pas drauga tas nueme, o ten priruge viskas.isplove ir ok.cia matai gal koks kitoks principas yra to agregato.nes maniske buvo 1, 8 o cia 1, 6..tada nezinau koroce..nes man ir kur degnostika dare pasake.klausiau kas ten gali but susikruse?tai sake bus uzkerpeja viduje.ta asele sklendes kur vartosi sklende ta sako gali but prikerpejus, dar kas nors.sako isiardyk isiplauk ir ziurek.taip ir buvo.isplovem, daugiau neatsinaujino..dar fyske jungias prie to agregato.gal kokia elektronika sugrybavo tada..

Tai tam 110kw ir radau internete, kad purkstukai, sklendes ir siurbliai problematiski, bet tu sakai kad superinis. Aš nežinau ar yra mašina kuri nėra problematiška, todėl čia ir užklausiau. Volvo ir Hondos aš neatmečiau, aš kaip tik buvau jas išsirinkęs, kartu su Opeliu. Taip kad aš ant žemės. Dėl sąnaudų: draugas turi opel astra, automatą hečbeką, 1, 9 tik 88kw ir pas jį mieste 6, 5-7l sunaudoja dyzelio, todėl ir maniau, kad nors universalas bet galingesnis variklis neturėtų daugiau 8 l sunaudot. Dėl nurašymo: tikrai nepirksiu pežo, reno, fiat ar alfa. Nu niekas dėl jų neįkalbės ir net nežiūriu į tą pusę

Sveikas, ar sveika, nzn As patarciau nuvaziavus i servisa, o kad ir namu salygom pakist po varikliu donkrata ir pakylot siek tiek motoriuka, ziurek ar nebus kuri variklio pagalve saibom nuejus, nes man taip buvo, kai spaudi gaza viskas tvarkoj, taciau jei is vietos kiek maziau gazo jin visa sutrukciodavo sudrebedavo, pasirodo istikruju pagalvei chana buvo, plysus, pasikeiciau ir vel viskas tvarkoj, sekmes tau besiaiskinant

as tau nepaaiskinsiu nes ne zalio supratimo neturiu o draugelis i 3guoli isidejes is jutos o man i passata 66kw idejo jis pats nes pagavo minti pamates kad paprasta o trauka nereali pvz 5begiu vaziuoji 60km greiciu apsuku labai nedaug o kai gazo duodi soka masina kaip kokiu 3begiu nu seip sako turbai sitas pastovus darbas nesveika bet variklio amziu islaikys seip ar taip

VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw. Sveiki, gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but? ---------------------------------------- VW GILF IV 1.9 TDI 81 kw.