Galin�€z�â€s��€� blenda (762 стр.) (43574)

nepersu savo nuomones niekada ir niekam, pats vairuoju b4 tik mono 66kW, sutinku, kad komfoto mazoka, bet yra bet, galios aisku nedaug, bet isaugau is to amziaus kad lakstyt, taip kad man pilnai tu 66kW per akis, pliusas tas, kad apie rudis gali pamirst, antra del detaliu, niekada neperku pigiausio sudo, tada ir verkt nereik, kad greit byra vaziuokles ir panasiai, laiko padoriai, kitas dalykas, su sava graziai vaziuojant benzo deginu 6.5 iki 7 max, duju trasoj 8 pilnai uztenka, mieste apie 10, spresti tau..., na tiesa pirkau uz nemazai kaip 92 metu, bet pasiemiau tvarkinga ir nenuvaikyta, tuoj du metai, investicijos tik i tepalus ir filtrus

Kaip supratau, pas tamsta isvis yra sutrikes ausinimas.Labai gali buti, kad del ilgo vandens naudojimo sistemoje.Kadangi jau kaip ir peciukas uzkalkejes, tai galima isivaizduot kas dedasi bloko kanaluoseir galvoje.Liudna, bet perspektyvos-nekokios.Aisku galima pakeist peciuka, bet gali tekt keist ne tik ji, bet ir bloka, o cia tai bus brangu istikro...Kas yra mates puoda ar virduli priaugusi kalkiu, supras apie ka cia asJei dar virduli yra imanoma kazkiek isvalyti, tai su varikliu nera taip paprasta.Todel sakau ir sakysiu visiems tiems, kurie pila ne gryna tosola i sistema, o kazka makaluoja su vandeniu-ruoskites variklio keitimui, arba dideliam galvos skausmui.Isivaizduoju, jei jau dabar kaista, kas butu vasara?Temos autoriui-SEKMES

tu pats pagalvok, kai oro isiurbime misinys sprogstaNx, geriau benza pilt ir nelakstyt paskui matuoklesPius ten dar yra velenu davikliai, tai kai viskas susides i kruva ir susikrus, tai turesi smagu galvos skausma, nu bet negalim buti visi vienodi, as pakartosiu-nedeciau, nes zinau kaip buna...Kruvos temu buvo panasiu dar du metai atgal, tas pats apie 1.6 golf4 ir kitas masinas.Fizika yra tokia, kad nesaus tik 4 kartos duju iranga, taskas, o del sportiniu filtru, tai nezinau, manau tik kad oro filtro dezes nesudauzo, nes tada jos nebuna, kaip ir chlopushkes kazkiek apsaugo.Is esmes tokia duju iranga dirba pakenciamai tik su karbiuratoriais ir monoipurskimais.

bagazinej yra lipdukas.Ten yra parasyta variklio kodas, spalvos kodas, dar kazkas.Taip pat variklio kodas rasomas bent DE dokuose.Jei savininkas nesugaudo, tai galima jam paaiskinti kur ir ko ieskot.Jei tingi ar tupas padaras, tai tegul toliau laukia kas nupirks.Jei idomu, youtube yra kanalas avtostrong, ten aptariamas ir ardomas 2.0tdi su dideliu siurbliu su grandine.Galima siurbli pasikeist i dantratini, bet cia kiek zinau apie 800eur kainuoj.Volvo 2.0D 100kw tai tikrai su siemens aparatura, del 1.6 nesu tikras.Volvo 2.4D 136kw geras motoras, bet ir ten kai ateina laikas reikia labai placiai atvert pinigine.Sklendes ir ne viena, turbos valdymas yra su servomotorais.Plius DPF katalikai nelabai geroj vietoj...Pirk paprastesni benza ir dek dujas

dabar neisiu fotkint jei nori ritoj idesiu..kaip atrodo normaliai sidabrinis, taip kaip ir turi atrodit masina, is pradziu kai lietuvoj ieskojai is Birzu vaziavau i vilkaviski apziuret 324d 88metu uz 3000lt ledinio nuvaziavau pamaciau sakau net nekurk dekui.Ira kur galima gaut pigiai tik reikia ieskot ir viska zinot is JAV masina imanoma pigiai gaut, tik ten kai su pergabenimu sudesi kaina jau ne kas gausis, pas mane dar nebloga komplektacija langai paketai, telefonas su kurio neina niekur paskambint, oda ka zinau viskas bagazine suniui vest jei reikia, nzn normaliai ten man viskas gavosi o e39 nei sena tds as manau dar labiau peikia del galiniu pagalviu ir panasiai

o tu dokumentus turi tos masinos pavogtos? kad irodyt kad ji registruota ant taves ir nenuimta nuo iskaitos..tada galetum kazkamegint veja kelti..nes jeigu tarkim su dokumentais pavoge netycia..parase koki notaro igaliojima ir cikis..tipo tu igalioji koki bica parduot savo auto..persirase ir okis..nes manau jei neturi doumentu negali irodyt kad ta masina tavo tai niekas su tavimi i kalbas nesileis ir nesakys kieno vardu dabar regisruota auto yra..regitroje..o menturoje irgi panasi situacija but manau..irodyk kad ta auto tavo! geriausias irodymas..parodyti dokumentus tos auto.kur irasyta kad savininkas esi tu...ir kad masina nenuimta nuo iskaitos..nes buna anspaudas imustas kad nueme nuo iskaitos..

nu blem nezinau as venta angla parsivares buvau 1, 4 varikliu..raso 1395 jei neklystu, bet apvalina iki 1, 6 kubaturos benzas...tai variklis buvo bent jau is isvaizdos toks kaip tavo..ir tas oro filtras prauzbliudis ant virsaus..tai ir pamaniau kad 1, 4 kubatura tavo..siap buna alsuoklis ten kur anoj mano foto yra salia tepalo kamscio..is kaires..o pas tave nera to visai..tai dabar jau ne as nebesusigaudau kur tas alsuoklis pas tave yra..sorry...paziurek atydziai i varikli..gal kur sone isvesta kokia slangute nestora...ten netoli tepalo uzpylimo kamscio..pas ta foto kur as siunciau ta slanga is virsaus...pas tave gal kur sone imontuota...nebesuprantu tikrai...

nesiklijuoja..ji buna ant sponkiu usistato tokiu..ten zodziu reik issiardyt kad suprast sistema, ilgai aiskint nemaciusiam...esme kame??sunku istatyt buna ta svirtele kuria reik nuspaust norint duris uzrakinti is vidaus..esant salone..nu ta nesamone kad usirakint.spaudi salia lango.tAI va ta suda sunku istatyt i jo vieta...rodos jau istatei viskas ok..leidi zemyn istatyrt sponkes, pabego galai visi...kol ta nesamone nutaikai, sponkes pabega, , sponkes nutaikai, ta nesamone pabega...ir taip va pysiaus kaip uz tevyne..su priekinemis durimis to nebuna, ten lengva suderinti viska.o va su galinemis tai patikek..ypac jei pirma karta ardai duris...nu butu ka paveikt jei tuom uzsimtum...

zinai, man jo ta reputacija lyg MINEDAS...ir tuom viskas pasakyta..minedas lygu idiotas asilo galva ar dar koks nevisprotis...o is tokio ko galima tiketis?? vis kokiu nors nesamoniu nestandartiniu, ir dar buna firminis zenklas...padangos apipeskiotos... cia jau turi but kaip TEVE MUSU.. nebus apipeskiotos padangos tai zinokit esat nuo mados atsilike esat tundros is kaimo gludumos...vien del to kad padangos neapipeskiotos galiu pasakyt tik tiek..ten gaidys ne agregatas:lol tik i meslyna priduot toki agregata...nes logika paprasta yra.dauguma pas mus pirkeju is kaimo...o kaimo dizaineris pas mus kieciausias kas??BUTENT.... aspejote...va jums ir visi atsakymai...

pirmas reikalas tai usirasyti ta masina ant saves.kaina koks 40lt .tada masina tavo, atsivarai saviske masina ta kur nori numerius usikabint, nuima nuo pirktines numerius uzkabina taviskei..vel koks 40 litu ar 30 nepamenu..esme kame? pirma nusipirkt masina turi ant savo vardo su "tais" numeriais...nes kitaip negalima.tik nuo savo ant savo masinos..o veliava seno modelio numeriai, nuputi i regitra, iskepa uz dyka naujo modelio..su europos veliava.per 20 paru beros, atvarai, atiduodi senus, pasimi sviezius naujai iskeptus...taip kad ta veliava ne problema o pliusas! gauni aplamdytus kazkokius skyliu pribadytus tada juos pasikeiti dykai, iskepa naujus, ar tai moket reik sinboliskai nebepamenu jau.teko daryt tokias varkes karta

o tas blokas kur buna imontuotas?nu smegenys ABS? cia yra AVANT audi.sedano po sostu galiniu buna, o cia avant, po sostu nieko nera, tik pyne laidu i bagazine kur nueina.nu ok, tada kitas variantas.tarkim vaziuoji, ABS veikia, sustoji, atjungi viena davikli, nebeveikia ABS dega kontroline lempute..bet tik pajunk davikli, uztenka uzvesti varikli, ABS vel veikia.ta prasme gavo inpulsa, kad davikliai visi veikia, ir kontroline ABS uzgesta lempute.cia taip daros kitoj masinoj A4 audi, kurioj tikrai veikia ABS.tai jeigu taip lyginant, tai ir sitoj masinoj taip buti turetu..pakeiti neveikianti davikli ir susitvarko ABS.arba kitaip jeigu trumpai, sako po 15km suveikia ABS, tai kodel tada cia atjungus prijungus iskart suveikia.

netiksliai.draudima rasai pagal save , pagal savo amziu o kabinamas automatiskai ant tos masinos kuria nori apdraust cia taip darai jai nenori verkt krokodilo asaram kai ileksi i bentley" ir gales vairuot visi zmones kurie ne jaunesni nei tu bei tavo stazas yra statusas kad galetu vairuot daugiau zmoniu bet kaip minejau nurodai salygas.poto mociute iskart gali tau perrasyt. o TA pereisi kada noresi.jai auto nuo paskutines registracijos dar nepraejo 3 m tai uztenka tik masinos dokumentu , o jai jau ji senokai buvo priregistruota , daugiau nei 3 m tai teks ja vilkt tikrint kebulo numeri , spalva ir ttkadangi TA nera rizikuoji tik pries mentus, regitrai jos nereikia

kolega turi c5 benzina 2.0 tai per 3 metus neturejo beveik problemu, tik kazkoki dat4ika ar kazkoki ten uz 300 teko keisti , ir viskas, ir i ukraina buvo vaziaves ten 5000 pravare ju keliais ir duobes, bet vaziuokle tvarkoj, elektronika negliucina, tiptronikas veikia gerai, ir man toki siule pirkt ar didesnes kubaturos, bet mano zmonai ji nepatinka ir perdidele, jinai nepavaziuos manau.nebutu tiek daug pries 406 pezus priestaraujancius tai paimciau.siandien vienas kolega pasake, juokais, kad izoliaciija butu gera vaziuojant greiciu netriuksmautu, tai pakeisk visas duru gumas, putomis uzpusk duru vidurius, ir svarbiausia uzdarik visus langus ir stoglangi vaziuojant 130, tada tyliau bus, izoliacija pajusi

Kaip netapsi ereliu, kai Viliuje beveik visą dieną abiem vienos krypties juostom sliaužia 40-50km/h tuntai vairuoklių užkišę eismą net ten kur 80 galima(pvz Geležinio Vilko g), uzkniso juodai , nekreipia demesio net kai sviesom prasai praleist.O ziema tai isviso ne tik skrybeleti arba fifos žalialapės abi juostas užėmę, bet vos pasninga rimčiau tai šliaužia 30km/h.Brač reikia vilniuje ne tik autobusų juostos, bet specialios juostos tokiems vėploms(kaip traktoriams vokieciuose).Lenkuose dar pries 20 metu pasitraukdavo o pas mus daugelis kaip avinu banda iki siol "vairuoja".Teks keisti savo 180kw 4x4 dyzeli i dvirati ar motopirka

Komentarai Komentuoti video Trukmė: 03:45 Žiurėta: 26 327 Reitingas: (35 balsai) Į Lietuvą atkeliavo pirmasis sportinis galiūnas „Nissan GT-R Black Edition“, kainuojantis 300 000 Lt. Tai pats greičiausias keturvietis sportinis automobilis pasaulyje. Šis modelis 100 km/h greitį gali išvystyti per 3, 5 sekundės, maksimalus greitis – 310 km/h. Šiam automobiliui pavyko Niurburgringo trasos ratą įveikti per 7 minutes ir 26, 7 sekundės. „Nissan GT-R Black Edition“ monstras varomas 6 cilindrų, turi 3, 8 l, 485 AG variklį, kuriame - dvi turbinos. Vairas kairej pusej tik sitas tai man visai ne GT-R. Viska sugadino su tradiciniu pavaru perjungimu svirties panaikinimu "modernia" 2009 Grd 03 17:32

Turiu stratusa 97 metu su 2.5 motoru, koza roza, autostikas (automatine - pusiau automatine deze). Dziaugiuosi kol kas, labai patogi ir erdvi, aisku nera tokia komfortiska kaip koks mersas bet seip faina. Kol kas kazko baisiai ypatingo remontuoti nereikejo, pagrinde visokios tarpines, sarnyras, stabdziu diskus tekinau, bet cia visoms masinoms tas pats, einamosios dalys. Remontas aisku brangesnis nei kokios bulkos ar golfo bet pilnai ikandamas. Kuro sanaudos vilniaus mieste ziema 14-15 ltr, vasara 12-13, trasoj ziema 8, vasara 7 ltr benzo. Isidejau 4 kartos dujas, trauka beveik nesumazejo, o duju sudegina mazdaug 1-2 litrais daugiau nei benzo. Nerudija. Variklis mitsubishi, tokie pat i eclipses ejo

del tepalu klysti ir labai smarkiai.. sintetiniai nuo pusiau sintetiniu skiriasi tuo, kad jie yra "atskiesti", kad butu pigesni ir labiau prieinami eiliniam vartotojui. o pagal tave pusiau sintetiniai tokie pat geri kaip ir pilnai sintetiniai. plius tepalu kokybe ir kaina labai priklauso nuo tepaluose esanciu priedu. vieni gerina atsparuma ekstremaliomis salygomis, kiti padeda islaikyti tepalui jo savybes prie zemu arba prie aukstu temperaturu. taip, pagrindas visu tepalu yra vienodas, bet priedai yra brangi gamintoju nuosavybe. del to geresniu "brandu" tepalai yra brangesni.. jie skiria daugiau kapitalo savo R&D departamentui, kuris uzsiima priedu tyrimais. ir kas cia per klampumas 10w-60? i ka tu juos pili?

plaukiojanti smagrati deda tam, kad butu maziau apkraunama pavaru deze esant zemoms apsukoms ir uzspaudus gaza. nors is esmes tai daugiau daroma del komforto. paprastas smagratis su diskeliu, kuriame imontuotos spyruokles tikrai nebus daug blogiau. priklauso dar nuo vairavimo iprociu. ar tai nuzudys deze vazinejant normaliai? tikrai ne. pagalves gali kenteti daugiau.. bet is esmes, kaip ir sakiau, tai yra komforto reikalas ir kazka labai isvedineti nlb yra tikslo. i klausima ar labai skiriasi komfortas butu labai sunku atsakyti, nes klausimas ka tu pats laikai komfortu. as esu vazinejes su keramikine sankaba be jokiu spyruokliu ir labai kietu diskatoriumi ir negaliu sakyti, kad buvo neimanoma vazineti. reikia tik priprasti

yra ir sedanuose ir universaluose. Nematau jokiu problemu, turejes ne viena su pagalvemis ir niekas ten nesokineja. Taip gal kiek kieciau nei su spyruoklemis, bet jei vaziuoji pasikroves, suminksteja, be to tas kietumas reguliuojasi su kompu. Fantastinis dalykas - pagalves ir nieko jos brangiai nekainuoja, jau jas ir restauruoja o deveta galima nupirkt uz 150 litu... Prisikrauni 200 kg i bagazine ir ji pasikelia, o su spyruoklemis prisikrauk, vaizdelis bus nekoks o ir spyruokles devisi, minksteja ir galas nusedes atrodo negraziai.. bet to universalo spyruokle deveta 100 litu... tai va.. daugiau niekas ten negenda, nezinau is kur cia tas bedas jie traukia.. stovi kompresorius ir dvi pagalves..

Del kebulo tai tikrai nera supuves, keliose vietose yra parudije, laisvai galima sutvarkyti, bet reikia vaziuokle pilnai tvarkyti, paskui greiciu dezes 2 begis dinges, o kiti veikia normaliai, kuro siurblys dar nepulsuoja, geras, girdejau uz ji nemazai galiu gauti.Reikia landzerona keisti nes siektiek grauzia padangas(buvo mini avarija kuri paliete palenke siektiek landzerona) o seip taisyti nlb noriu nes reiktu dar ideti kokia 1000lt kad viska pilnai sutvarkyti ir vazineti, be to dar jis 10 litru dyzelio ima, o as ieskau ekonomiskesnes masinos kad bent i 7 literius max tilpciau, A6 bandysiu ciupt 1.9tdi jei iseis O BMW DALIM PALEISIU, NERA KANTRYBES TAISYMAM, NEAPSIMOKA MANO ATZVILGIU AS MANAU...

Tai taip ir yra... Buvo čia imestas Chrysler Voyager 1999m.. Tai buvo aprašyta, kad vairavo moteris ir t.t Nuvažiavom apžiūrėt, buvo paminėta per telefona kad ilenktos durelės, na dėl šito nieko nesakau beje mus pasitiko moteris.. Žiūrinėjom gana ilgai apie kokią 1-1, 5h. Kai pasiūlėm, tai moteriškei nuvaryt į servisą, ji kažko pradėjo stumt ai, kad ten nieko nepasakys, visgi nenauja mašina ir t.t Atvažiavus kitą dieną pirkti jos, prisiregistravom gryžom šiaip netaip namo ir prasidėjo viskas.. Pastovėjo mašina puse h mano kieme, pradėjo bėgti vanduo, tepalai ir visas kitas brūdas.. Tai dabar mašina stovi pas pažystama mechanika.. Ir še tau pirkt, kai vairavo "Moteris"

Susirinko fasistai kazkokie Man alfos yra tikrai stilingi auto, gal 156 kiek per stilinga man, man atrodo ji tokia labiau moteriai tinkanti, as imciau 166, tas grubumas vyriskesnis atrodo.. Pliusai: pagr. pliusas grozis - paziurejus i isore, vidu, odines stock'ines sedynes, paneles ir t.t, praktiskai nera ka galvoti Varikliai tikrai patvarus tiek 1.9, tiek 2.4, labai geras net pasirinkimas. Minusai: per kieta vaziuokle, tikrai ne musu keliams. Byra turbinos daznai, vien tik pardavime kokia 30-40 proc is defektu buna parasyta "turbo defektas" arba "prie galo turba". Na, viskas taisome. Pagr. problema yra detaliu trukumas. Realiai tai tikrai yra labai fainas auto, bet ne lietuvoje.

na del japonu gedimu tai dalys jau senai nebebrangios o jai ir 15 procentu daugiau sumoki tai jos ilgiau tarnauja nei kiniski pakaitalai vokiskom uz mazesne kaina seip jai nori ilgai ir dauk vazinet imk japona jie ekonomiski ir ergonomiski na jai ranka krypsta i dyzelius rinkis vokiska kokybe 1, 9 tdi kuro apie 6 ltr pas japonus tie dyzeliai dar ganetinai buki bus uz teik lt seip BMW jaunam zmogui net lb tinka pats turejau bet kiek pinigu sukisau ir kiek tenuvazevau tai ... na gal uzdrosta paemiau... o nvietoj audi a4 paieskok a6 tikrai neusivilsi net jai bus ir benzas tik neusok ant cepelinu tos tai gadina visa marke...

Dekim taip butu pajemi nusiperki nauja, vazineji priziuredamas daug metu atsibosta ir parduodi pasiziurek i tuos dejuojanciu kur rekia kad jiem tas ir tams sugedo suluzo ar nelaiko taigi jie vazineja tik VAZINEJA bet nieko neiuri ir jiems viskas px ir dar sneka kad ismano apie moto viska nors nezino kad su atrabotkem nereiketu pilnu gazu iki maxsimumo pastoviai lauzt ir nezino kad jie yra tipiniai kvialiai taigi jeigu perki motocikla nepirk is tokiu nes juos lengva atskirti matosi kaip sneka , kalboj netruksta keiksmazodziu ir pasakojimu kaip pilnu gazu jau kelis metus varineja kaip gerai stokies anr=tra pavar keldavo tai cia jau jie duxi ligoniai

Žmogau nenorintis vairuot kibiro, iskelei sau pats galvos skausma ir niekas kitas us pati neispres tokios problemos, turėtum samdyti specialistą kad rastų aukštos kokybės seną dyzelinę mašiną, būtent tai yra didžiausias rupestis, o ne modelio pomėgis.Šiaip jau, pakankamai yra normalių servisiukų kur gali net be išankstinio užsirašymo padaryti diagnostiką.Tik nevaryk pas kokius nerimtus, buvo ir man nes neturiu kompresiometro dyzeliui.Susitariau, atvarė mašiną žmogus į Vilnių iš Mažeikių!o tie trintukai sako dabar užimta laukite 3 valandas.Vnz Tau reikia speco o ne kažkieno asmeninės nuomonės.Renkiesi vokiska tai zinok kad joks vokietis gero dyzelio siap sau neparduoda dazniausiai kaip ir mes is sudo bandele spaudzia arba sutrintas vynuogynuose Italijoje ar France uzdroztas.

Nuomones niekuonepades, isidek normalia iranga ir nekils problemu.Bet jei ipurskimines dujos tai pamegink pridengti tiesiogini pro paemima taip.kad vaziuojant i srebtuve tiesiogiai nepustu oroas.Na pvz palenk link variklio.Turbut toje hondoje vejas sustiprina oro padavima vaziuojant issiderina misinys ir gesta.Maximaliai programiskai tai , ka gali padaryti per kompa tai nebent uzriebinti misini, bet tai negerai varikliui.Pazaisk, paeksperimentuok, as taip dariau X-Trailui 2, 5 4x4 kad imetus laisva nuoklanese negestu ir dabar MBS500 pakoregavau oro paemima.Beje, dujinkai net su nauja iranga nieko nesugebejo isprest, aisku ne is brangiausiu irangaJei perriebinsi misini sues voztuvus ir ju lizdus, na, bet jei negaila ir masiniukas neilgam tai skoio reikalas tada

Aciu pasakytum, Bulls Cross Rider dviraciais LT niekas neprekiauja, pirkau ji pries 4 metus nauja, buvo tik viena maza partija uzvezta is DE originalu(ne kinisku)su dokumentais, yra pasas, net police zymetas.Tai kalnu ir krosinio dviracio hibridas, mokejau uz nauja beveik 4k/lt.Darau tai kas man patinka, siulau i Tau pameginti nusipirkt gra dvirati(isitikinsi kad kokie 95% vogti be jokiu popieriu).Or siaip man dzin kaip kam as atrodau, kolega, jei negali nieko patart ir padet tai nors nesiusk ir nesiskusk kaip tau kiti atrodo jei vyriskai pats nori atrodyt neuzsiimk pliotkais ir kitus gerbk, o jei turi pasiulymu prasom visada laikiam

Jai jau meluoja ant tokiu smulkmenu tai patikek manim bus sudas o meluoja kad graziau atrodytu ir greiciau nupirktu. Juk pvz jai ta masina klaipedoje o tu tarkim kaune ir nuvaziuoji del masinos tai nori nenori vistiek pirksi kad ir pasirodys metais senesne. O regitros tinklapyje pagal valst.nr nevisi moka pasitikrinti. Na arba zmogus nelabai kreipia i tokius dalykus ir idejo tokius duomenys kaip jam atrode. Juk ne metus parduoda o masina. O savininku skaicius dar nieko neparodo. Juk gali buti ta masina geresne su 3-4savininkais negu 1savininko, patikek manim. Nors asmeniskai pats ziuriu kad nebutu daugiau 5savininku nes jau daugiau negu 5savininkai man itartinai atrodo.

Jauti nuoskauda, kad pats bemokslis? Vaikinas paprase padeti jam issirinkti motocikla tai ir padekite, o siulyti mokytis ar gauti teises cia visiskai ne i tema. Kai jam reikes igys ir teises. O kad jis budamas 14m jau nori vairuoti skaitau, kad tai yra gerai. Kodel? Nes igaunama patirtis, lengviau islaikomi kursai kai jau moki vairuoti, nesakykit, kad patys be teisiu nesate vairave? Jai ne, tada man jusu gaila, nes dauguma yra vairave pries issilaikydami teises. Na o tau vaikine siulyciau pradziai nusipirkti motoroleri, lengviau, greiciau ismoksi vairuoti, o ir lengvesnis, saugesnis uz motocikla. O po to kursus isklausysi uz kelis simtelius ir spraigysi po miesta.

As ir nesakau butinai viska tikrint, visvien nepatikrins. Martinai cia tik as taip tikrinu ir dar ne kart toks tikrinimas nepavesdavo, jei tu ar kiti kitaip moka tikrint tegu tikrina man px, kievienas turi savo tiesa , pats zinau kad tikrinimas is ausies nelengvas dalykas, bet nereikia teigti, jog tai neimanoma.
As tai zieciau i variklio stovi, turbina, kuro siublio bukle, osm, vairo kolonele ar neapsimuzus ir rudis, kitkas lengvai pakeiciama, bet visvien patikrinciau. Tai yra mano kriterijai masinai, bet jei ir kitkas bus tvarkoje tai ta pacia akimirka jamciau b4 tdi.
Dar taip tikrinant galima pardaveja priverst nuleist daugiau negu jis planavo, tai psichologija Martinai, psichologija.

pas mane diagnostika parode tik oro srauto matuokle, ja pakeiciau- situacija liko ta pati. Tuomet perziurejau visus turbinos slegio reguliatorius, pacia turbina, kompa nuresetino, EGR uzvirino, bet nepadejo, o budavo taip, kad jei pastovi uzvesta ir pradedi staigiai vaziuoti trauka lyg ir trumpam atsirasdavo arba jei po truputi spaudi gaza, bet jei nori staigiau ka aplenkti ar pajudeti is vietos tai jausmas buvo lyg kas stabdi laikytu. Cia reik ieskot meistro, kuris butu susidures su sia problema, nes is patirties galiu pasakyt, kad nuvaziavus i bet kuri servisa tik pinigus vejais metysi, o serviso pasiteisinimas visados bus, kad pakeista detale bet kokiu atveju buvo bloga

Nereikia man cia jusu tu issipisnejimu..... Rasykit tas kas zino ir gali patart.... Galvoju kazka tokio padaryt http://www.google.lt/imgres?start=354&um=1&hl=lt&client=opera&sa=N&tbo=d&rls=lt&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=X75onLY__2p_dM:&imgrefurl=http://sengook.com/fiat-126-facebook.html&docid=QkFbxVxLjDPI_M&imgurl=http://www.indirvideo.net/video/fbookimage3/img-fiatyamahard-445.jpg&w=400&h=300&ei=J5HwUJuoGcqNtAbY1IGwCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=945&vpy=424&dur=598&hovh=194&hovw=259&tx=172&ty=107&sig=113319759704027202989&page=11&tbnh=139&tbnw=176&ndsp=36&ved=1t:429, r:77, s:300, i:235&biw=1247&bih=847

Siulyciau savo Avensi, Detales nebrangios kaip uz D klases auto - kaladeles ferodo 80 lt, priekis 120 lt, kebulo detales nebrangios ir ju yra. http://www.autogidas.lt/toyota-avensis-ii-vvt-i-sol-universalas-2004-0124493928.html pries metus pirkta buvo uz 26 000 is carlit autocentro, idetos dujos + 3000 lt, padangos good year vasarines + 1400 lt (dabar stovi naujos ziemines), + signalizacija +600 lt, tamsinti lumarc + 300 lt. Tai viska sudejus plius 5300 lt. - o parduodamas tik uz 24500. Tai privalumai butu maza rida, islaikytaas auto, pigus aptarnavimas ( t.y visiskai jo nereikai, tik pagrindinius dalykus- kaladeles, tepalai). Pardavimo priezastis - Kitas auto, tai viena is ju tenka parduoti.

"Vadinasi "atspejau".Jeigu kai atsals iki -20 bus dar didesne detonacija tai 100% pukstukai "siusioja"o ne mixuoja su oru kuro bet tada duminti turetu" virgi, koki cia veja sneki... deonacija-labai greitas, smuginis sprogimas. jeigu jam purkstukai myza, tai variklis prie -20 kazin ar isvis kursis, o ne detonuot prades... jei tau myza purkstukai, tai uzvalink gazo vaziuodamas ir matysi ar nemeta dumo, jei meta-nesudeges kuras, ziurek purkstukus. dar butu galima degima pasiziuret, bet tavo vietoj, tai pirmiausiai zvakiu rele su saugikliu pasitikrinciau.juolab, kad sakai "veliau spol oborotam kuriasi". kad zvakes pakeitei, tai dar nereiskia, kad jos syla, patikrink ar i zvakes srove ateina

1, turbiniai arkliai niekada neprilygs atmosferiniams. 2, kad ta lada 1, 6ltr tai dar nereiskia, kad pas ja viduriai stock, nes su stockiniais viduriais tas variklis issiskirstytu po pirmo uzputimo. 3, ne kiekvienam kiausingalviui dievo duota sugebet ikist turba ir tiksliai viska apsiskaiciuot(kad neislystu voztuvas per stumokli, arba stumoklis per galva, arba svaistiklis per bloka, galu gale reikia pasiskaiciuot, kada turba uzpus, kiek slegio sugebes uzkelt ir prie kokiu sukiu ji nudves)... pats siuo metu darau lancia turbinine-ne pirma ir ne antra savaite jau prie jos sedziu, pinigu atzvilgiu taip pat ne tukstanti eu kainuos toks darbelis... jei kam idomu galiu papasakot placiau i pm... http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_332855/image.jpg

Klausimas ant tds 2.5 voztuvu tarpeliai susireguliuoja kompencatoriu deka tai metaline kapsule kuri panaudodama variklio tepala ir slegi susireguliuoja pati tokio kokio jam reikia cia tokio tipo ar cia reik reguliuoti rankiniu budu? Yra diela ta kad pas mane trys kompencatoriai juda i sonus gan nemazai tai yra tryjuose cilindruose 2, 5, 6 lyg. Galios sumazejimas jauciasi net labai ant kokiu 30 kw gal net daugiau. nusiemes kolektoriu maciau kad visai cilindrai dirba normaliai nera taip kad vienu metu isiurbimas ir ismetimas. Tad man papsakykite koks butu sprendimo budas geriausias ir jei kompencatoriai kliba gal ir voztuvai jau praleidzia kompresija? Nu zodziu kas zinot papasakokite kaip cia yra is tikruju su ta chuineva,

Sveiki. Taigi turiu darbinį Golfą trečios klasės, 1.9TDI 66KW motoriuku , kuris yra be jokių problemų, tačiau golfuko kėbulas jau amžina atilsį. Tai vat, kadangi šiek tiek gaila golfuką išmesti į kapines, tai nutariau isigyti kažkada savo svajotą, tačiau taip ir nenusipirktą VW CORRADO ir pamėginti įmesti golfuko motorą čia be kažkokių pamokslų tik šiaip, kaip hobį pasikrapštyti ir pažėti kas gausis Klausimai būtų tokie : Kiek kainuoja visas poperių perdrymas ir ar tai išviso įmanoma ? Žinau kad dyzelinių corrado tikrai yra, tad kaip su poperiais butų ? Ir kažin kaip pats variklio perdėjimas, ar ten ypatingai daug reikaliukų ? Gal būt yra tokių, kurie netgi yra tai jau atlikę ??

Kiaule, su dyzeline slyva gal ir tilpsi į 10-12 l/100 dyzelio, o su benzu mažiau 14 nebus. Ypač kai būsi tik nusipirkęs, tai patikėk manim, koja tokia sunki bus kai tiek arklių po kapotu ganos.. Pats vairuoju e39 528i. Nuo sankryžos visad pirmas pajudu, bet per daug nelakstau. Tai dabar borto kompas rodo 13.6 Kas liečia trauką, tai galiu pasakyt, kad benzas man smagiau važiuoja.. Variklis dirba tyliau, o ir garsas pats malonesnis. Plius, kiek atkreipiau dėmesį, benzininių būna komplektacijos geresnės.. O jei planuoji dėt dujas, tai 2, 6-3k litų 2.8 motorui brc dujos Traukos skirtumo nepajausi, sąnaudos gal kiek paaugs, bet viskas, žinoma, priklausys nuo to kaip važiuosi.

Sveiki, zodziu trumpai tariant siandien pasikeiciau pati priekiniu valytuvu mechanizma, kadangi senaji bandant pramankstinti nuluzo vienas is laikikliu. Naujas mechanizmas kaip shrote sake nuo GOLF III, taciau pats mechanizmas vizualiai atrodo vienas prie vieno, atstumai tarp skyliu kaip ir atitinka. Problema: ijungus valytuvus lango valymu amplitude kaip ir viskas gerai, problemu nera, taciau valytuvai neatsistoja i pradine padeti, t.y. pradine padetis kazkodel tais pasidare mazdaug ties stiklo viduriu. Gal kas turit minciu kame problema? Bandziau keisti pacia valytuvu prisukimo padeti, zaisti su degimu, aisku tas nepadejo. Nemanau, kad beda tame, jog mechanizmas ne nuo 4, bet nuo 3 golfo, kadangis ilgis ir atstumai tarp skyliu kaip ir ok.

Neseniai teises gavau, pries pora dienu, tai net nezn, pravaziavau as jau su situo tanku, seip galvojau, kad bus koks pesnionerams minivenas, kuris vos 100 spaudzia, pralekiau uzmiesty tai taip laisvai 150, trauka is vietos tai tikrai sudomino (daugiau nebandziau spaust), nu o del ko jo pasilikt nenoriu tai pirmas dalykas butu, kad jis didelis, mane labiau prie universalu traukia ir seip audines megstu, aisku gerai draugus pervezinet saslyku, daug telpa. Seip tai nezn kaip atrodysiu kai i mokykla su tokia atvazinesiu, nezn gal cia kazkas su manim blogai.Dabar pradejau galvot gal vis del to pasilikt ja, idet suba, nusipirkt lietnikus, groteles nudazyt originalia spalva, nezn as pasimetes..

Aisku, tiesiog niekad nesusiduriau su tokia situacija.Kazkada esu skaites del to nunulinimo, tai truputi supanikavau, nes ta "service"rida vis trumpyn ir trumpyn.O kainos darbu pas mus didyn ir didyn, vos isiprasiau i rimtas , bet pigesnes nei dylerines, dirbtuves be eiles paskubomis apd filtra, tarpine ir tepala pakeisti, kadangi reik apd tepalo spec.matuokli tureti pats nelindau.Variklio tepala pats keiciausi truputi anksciau kai salygas turejau.visaverte diagnostika kitam kartui sutareme, "kadanors", tai tuomet ir pratrinsim/nunulinsim"O del auto tai nesigiriu nes is forumieciu tokio griozdo cdi nemanau kad kas ekploatuoja.toks nemazas bulius-neklauzada visom keturiom kanopom varomas ir dar su ragais, kuriame ir su mergom galima gamtoje laika praleist.

AiJayJay, tai ieškok mašinos ne kurioj senatvėj kojas išskėstum, o kad jaunos panos liptų, žinok nieko blogo ir baisaus tame nėra.Aš pvz su dviem gerokai jaunesnėm gyvenu, ir neverkiu, į keliones jos dar draugių pasiema, taip linksmiau, netiki pabandyk.Va dėl to ir reiks dėt garso izoliaciją, kad netrukdyti ramaus polisiautojų miego.Smaukalai su tom garso-izoliacijom, duodi kokiam kėbulistui, tegu klijuoja nes neįdomu pačiam, yra smagesnių užsiėmimų, geriau patarkit kaip ir kur perdaryt saloną, kad viduj ATSISTOJUS ar beveik atsistojus komfortiškiau jaustis, turiu omenį ne "tą", o ūgį(minivenai, kelioniniai SUVai, busiukai)?Rimtai klausiu Kaip nors truputį paaukštint stogą?

Gal atsibodęs pasiūlymas, bet A6 C4 2, 5TDI iš bėdos ir 2.8 b/d, abu varikliai ekonomiški atsižvelgiant į mašinų masę ir klasę, 2.8 ris ~10L dujų trasoj, priklauso nuo važiavimo, plius dujų visur yra. V6 motoras, diržai brangųs, bet sumoj gaunasi panašiai kaip keist 2.5TDI. Plius atsimeta žieminės dyzelių bėdos. Komfortas, garso izoliacija, stabilumas, trauka, patikimumas, patvarumas, ekonomiškumas. Bet kadangi tu ieškai dyzelio, tai C4 2.5TDI 6pav. pats tas, trasoj 130km/h ji tau valgys 6l/100km, pats turėjau, pats pyliau pats skaičiavau. Mieste ji valgo ~8l/100km. Ir trasoj su ja važiuoti vienas malonumas Nesikabinėkit kad lyginu šitus variklius, tiesiog pagal trauką jie panašūs, benzininis kiek sportiškesnis gal.

Imk 2.8... Nes visi kiti tie motorai yra kastratai(specialiai detiuninti i mazesni litraza su tuo paciu bloku)...Kuro ima ta pati, o traukos pas 2.0 litru pagal kuro sanaudas nerasta. Pas senesnius e39, e46 benzas geriausias 2.8. Pas naujesnius geriausias 3.0 litru... 3.0 litru varikliai smagesni, labiau elastingi, kuro faktiskai tas pats kaip to 2.8 gal dar biskiuka ir maziau. Beda ta kad naujesniu nemazai yra devetu rinkoje tepalus pavalganciu, 1 litras 1000 km nera retas reiskinys, bet siaip su tuo litru vaziuosi ir vaziuosi... Pats su 2.8 prasukau simta stukiu ir toliau sekmingai vaziuoju. Dabar rida 250 stukiu... Varikliui niekas nedaryta iskyrus, pakeistas zvakes, tepalo ir oro filtrus.

Sveiki, pabandysiu trumpai... galaxy variklis išstumdavo antifrizą, per bakelį.Kartą į mėnesį reikėdavo įsipylti antifrizo... Meistrai iš serviso "Aukščiausia pavara" Kaunas, Aleksotas nustatė "pramušta variklio galvos" tarpinė. Galaxy važiavo super, tik kad reikėjo vis įsipylti auš.skyščio... pakeičiau pas juos tarpinę. Po pakeitimo tarpinės galaxy, tarsi kas pakeitė , mašina tapo "buka" , dingo trauka... Vėl varau pas juos ... atrado kad blogas AGR... pakeitėme... Vis tiek mašiniukas netraukia... Vėl pas juos... ieškojo ir surado... blogi du purkštukai... vėl pakeitėme .... Dvi dienas važiavo neblogai, po to vėl tas pats... atsirado vibracija važiuojant padidėjo kuro sanaudos nuo 8 l iki 14 l mieste.. daugiau pas juos bijau važiuoti, meistrai konkrečiai buki, nieko nesigaudo. Kas galėjo atsitikti , patarkite

Sveiki, man vakar pradejo kaisti variklis, kaista labai greitai, pavaziavus kelis simtus metru rodykle jau netoli raudonos. Kartu su sia problema taip pat pradejo ir nebesildyti salono peciukas nesvarbu ar variklis siltas ar saltas. Siandien pastebejau kad kazkur is apacios srovele bega antifrizas, palindes po apacia pamaciau, kad is vandens pompos. (ziureti i foto) Ties sia vieta yra tarpas, tai yra vandens pompa neprisispaudus iki galo. Klausimas ar toje vietoje turejo but varztas ar ten tik siaip skylute? Neiseina prieti paziureti niekaip, o kisant varzta jauciasi kad ten kazkas yra, bet galvoju kad galbut ten yra nuluzes varztas

Taip jūs visiškai teisus, kaip ir visos baterijos žiemą jos laiko trumpiau, ne tik dėl to kad reikia šildymą pastoviai palaikyti automobilio salone, bet ir dėl savo fizikinių savybių. Pvz. Tesla lietuviškos žiemos metu nuvažiuojamas atstumas laikant ją lauke, nukrenta maždaug dvigubai lyginant su vasaros rėžimu. Vėl gi jei jūs turite namą ir garažą kur galite laikyti elektromobilį tai tokios ryškios problemos neturėsite, nes automobilis ir jo baterija bus šilti. O elektromobiliai tobulėja akyse, pažiūrėkite į nesenai pristatytą Opel Ampera-e (Chevrolet Bolt JAV rinkos analogas) kuris kaip gamintojas deklaruoja nuvažiuoja net iki ~500km! Tad viskas priklauso nuo jūsų pasirinkimo, o ir žiemos lietuvoje jau visai nebežiemiškos

Sveiki, neseniai nusipirkau pirma savo masina, tai kaip ir visiskai zalias esu. Atsitiko tokia beda, kad uzvakar masina sunkiai kuresi tik is kelinto karto, o vakar kai pastaciau i garaza tai siandien ir nebeuzkuriu. Sviesos dega, valytuvai veikia, tai gal ne del akumo. Degimas yra, bet kai noriu pakaitint zvakes pasigirsta kazkoks psss garsas ir kuriant nieko daugiau nevyksta, o jei kuriu iskart isvis nieko negirdet bet ir nereguoja. Kartais buna kad kursis jau atrodo, bet tik brum ir viskas. Ar imanoma kaip nors paciam pataisyt ar rimciau cia kas nors jau? Trumpais atstumais vazinejau, gal neuztenka sroves starteriui ar kas? Pagelbekit kam nesunku. P.S 1.8, automatas, bendzas.

sveiki, turiu 3 golfa 1.6 55kw pilnas ipurskimas. atsitiko beda tokia kad pradejo kalt variklis, buvo viskas patikrinta, kas blogai pakeista (trys kompensatoriai buvo blogi, jie pakeisti). taciau kalimas isliko, spejam kad greiciausiai bus beda arba su voztuvu. remontas brangus, tad neapsimoka jo remontuot. taigi noreciau pasiteraut gal kas zinot jeigu keisti varikli ne i 1.6 55kw bet 1.6 74kw ar uztenka tik kompo prie variklio man? ar reikia dar kazko daugiau? maniskis variklis aee, jeigu galima deti 1.6 74kw tai kokios raides turetu buti to variklio kad atitiktu visi pajungimai, pravotkes visos ir panasiai. ta prasme kad uztektu tik kompa pakeist. ir kiek mazdaug kainuotu tas variklis su kompu?

Sveiki ! turiu mitsubishi eclipse 2001m 2.4 varikliu bendzinas/dujos. nesikuria niekaip ant bendzino. ieskau problemos jau kelinta diena. buvo taip - vedu ir nieko, tada bandziau ant duju - priverstini saltam varikliui (aisku neuzsivede) ir vel bandziau bendzinu uzsikure trumpam 1-2 sekundem ir bandant kurti dar - vel nieko. seip ne taip uz kuriau ant duju priverstiniu o ant bendzino niekaip nepavyksta. atrodo jau buvo uzgriebe bet i gara nereguoja atrodo krenta apsukos ir uzgesta...... maniau kad tai bus tas vadinamas halo daviklis, bet klausimas kaip tada su dujom uzsikuriau ir vaziavau? tik tiek kad traukos nebuvo kaip anksciau kad budavo..... ar visgi tai gali buti halo daviklis?