Duju problema (130 стр.) (15815)

Sveiki, Iškilo problema. Pakeičiau akumuliatorių, užvedžiau automobilį, po maždaug minutės užgeso ir neina užvesti. Mano įtarimas krenta į gamiklinę signalizaciją, turbūt blokuoja įpurškimą. Gal kas žinote kur čia šuo pakastas? Automobilis Rover 416Si '97 metų. Dekuj iš anksto.

Sweiki gal gali kas padet.krc staciau maga uzkabinau netycia kaskoki laida kur jungt i mage is jo ziezirba izsoko, tuo metu buvau ijunges salono apsvietima , po tos ziezirbos neveikia apsvietimas, viskas kita veikia tik salono apsvietimas ne.lempute tikrinau nesudegus dega puikiai.kame gali but problema?

man ta pati problema su Subaru Forester. Dujos tiesiogines idetos pries 5 menesius, o stabdant nenuspaudus sankabos uzgesta ir ant laisvu pulsuoja taipogi uzgesta, o ant benzino dirba kaip laikrodis puikiai. Pirmadieni vaziuosiu pas dujiniku nors kolkas sake, kad beda gali buti del salcio tiesiog..

Sveiki. Nutiko tokia problema. Starteris suka, tačiau retai užsiveda iš pirmo karto. Užsiveda iš 2-4 karto dažniausiai Užsivedus dirba keistai, tačiau iškarto duodant bent truputi apsukų viskas susitvarko sustojus laša antifrizas kažkiek laiko. Gal kam taip yra buve? Kokia bėda buvo iškilusi? kiek kainavo?

Ant D ir TD dalys pigesnes nei TDI , nes ten elektronikos maziau , nera oro srauto matuokliu, siurbliai pilnai mechaniniai - pigus , purkstuku antgaliai 60lt nauji, pats turiu TD visai nieko tik dabar problema kad mieste 10 litru ima dyzelio, tai varysiu purkstukus sureguliuot gal pades

pas mane buvo tokia pati problema lagunai, tj buvo toks dacikas uzstriges meistras liepe ji isplaut, tikrai nepasakysiu kaip jis vadinasi tik zn jis su oro paeimu susijas, taip pat buvo ir slangoj skyle ir per daug oro eme tai tas gal irgi gali itakoti

gal durnai nuskambes kaikam bet galimas daiktas kad tau problema yra menka katalizatoriu pasiziurek jai toks ten yra pas tave dar isvis. buvo opely taip mano kad apsukos vos vos iki 3000 ant lasivos kilo o vaziuojant tai dviratis aplenkdavo. ismetima ir isiurbima pasitikrink.

Laba vakara, tai vat turiu problema, kazkokiu budu masinos akumuliatorius priartejo prie variklio ir dirzelis akumuliatoriuje pratryne skylute (na ne skylute, bet apibrauke ji) ir dabar isleto sunkiasi elektrolitas, bandziau klijuoti su momentu, nieks nelimpa nei plastmase nei izoliacija... Kaip galeciau uzklijuoti ta nutrinima ?

Sunku kazka pasakyti, .reikia realiai matyti kas vyksta.Gal su kuro slegiu yra problema, ar pakaitinimas veikia nesvarbu, kad zvakes geros.Yra diagnostika reikia ziureti ko truksta kurimo momentu.Gali buti tepalo slegis per aukstas sistemoj del kurio uzsipildo kompensatoriai , tada panasiai suka kaip be kompresijos.Buvo panasus variantas .

Bet gal zynot kas galetu but krc dabar nebegaliu begio imest neleidzia kaip butu uzgliocinta kame problema anksciau irgi budavo panasiai sustoji trumpam tampai ta ricega kol imeta begi o dabar 2 pastovejo nieko nebeleidzia nei 1 nei 2 kaip uzblokuotas butu kame beda??

ieskau skubios pagalbos, nebesugalvoju kur kreiptis.turiu mazda 626 benzinas-dujos 2.0 uzgeso vaziuojant, is pradziu manem kad beda kibirkstis, nes pries tai buvo dingus.patikrinom saugiklius radom perdegusi 15v, pakeitus saugikli nauju ir vedant masina vel perdega padirbus varikliusi keleta sekundziu.gal kas susiduret su tokia problema?

sveiki ira problema gesta vaziuojant ir stovint bet nevisados uzgesus reikia gerokai pasukt starteri kad uzsikurtu. uzsikurus dirba jei laikant apsukas negesta atleidus gaza kartais uzgesta bet nevisados daugiau neges kas galetu but? saltas ir siltas variklis beproblemu kurias nemanau kad plundzeris cia kaltas butu

Nissan Micra (1995, 1L benzinas). Automobilis veikė be priekaištų, staiga pradėjo nebeužsivesti. Spaudžiant akseleratorių sunkiai bet užsiveda, tačiau variklis dirba sprangiai jaučiasi benzino kvapas, stipriai dūmija, atleidus gazą - užgęsta. Ištraukus kuro siurblio saugiklį ir užvedus, laisva pavara variklis dirba be priekaištų. Kur galėtų būti problema?

atjunk laidą kur eina nuo plūdės ir rodys visada pilną baką, reikia pradėti žiūrėti nuo bako, gal kontakto nėra kur fiškė pajungta ten 2 arba 3 laidai ateina sujunk juos visus kartu ir rodyklė turi nukristi iki galo, jei rodyklė nukrenta reiškia problema plūdėje

Tai va yra problema, turiu audi a4 1.6 benzas, šaltas variklis kuriasi kaip bitute bet kai pašyla tada jau reikia pasukt daug daugiau, ir dar butu kai važiuoji pradeda trukčioti, galvojau kuro filtras, tai šnd pakeičiau bet vistiek beda liko. Kas galėtu dar buti?

del bendro susidevejimo jie tiesiog pradeda netiksliai dirbti, tai beveik neitakoja kurimosi. Jei sunkiai kuriasi arba isvis nebesikuria problema bus railo slegyje jei jis nepakankamas tai ir nesikurs, didziausia itaka tam daro purktukai o siurbliukas bake ne prie ko (nebent smeli pili i baka)

Sveiki, turiu tokia problema variklis m50b20 kuo toliau tuo labiau nebetraukia variklis, ilgai bėgėjasi, pajungus diagnostika rodo tik kuro siurbli kad i pabaiga, osm, lz rodo kad gyvi. Gali but kad jau tiek slegio nebesukelia? kad vaziuoju kap su 1, 8 komresija 10, 5bar kikvienam cilindre.

Sveiki, susidūriau su problema, niekaip neatkapstau kame gali būti reikalas. Man vis nedega vienos pusės numerių apšvietimas, atrodo nėr ir apsioksidavę, lemputes keičiau, tą visą lemputės indeklą taip pat, idedi ir tam kartui dega, truputi pavažinėjus ta pati pusė vel nebedega, kas galėtų būti?

Sveiki forumieciai.Turiu neissprenziama problema...niekas neikanda..zdz turiu nissan xtraila 2.2ltr dyzeli 84kw 2002metu.Labai sunkiai vedasi saltas.Buvo nuvarytas i nissan centra..nieko nepadare.Kompas klaidu nemeta..zvakes sudetos naujos..purkstukai patikrinti.keisti visi filtrai.Matuota kompresija 25 atmosferos.Akumoliatorius geras..suka kaip rateli.Siltas dirba kaip laikrodis.Laukiu jusu patarimu..Aciu!

Sveiki. Tokia problema su volvo v50 2.0 100kw varikliuku Nera traukos atjungus vakumo slangutes nuo selenoido ir pajungus tiesei viena su kita trauka atsiranda. Pakeiciau selenoida patikrinau ar ateina srove (ateina) vakumai irgi neleidze ir visvien sujungus per selenoida traukos nera o pajungus tiesei yra.

dujos 1-2-os kartos nera labai geras sprendimas nes su jom nera labai taupu vazineti o jai pasidarai taupiai taijau mazini Variklio resursa. Taigi reiketu dioskusija pradeti nuo to koks variklis tamstos itra issirinktas su katrbiuratorium su monoipurskimu su k-jectroniku ar su normaliu ipurskimu. Jaigu variklis karbiuatorinis tada lauikui begant nuo isgaravusio benzino ir dujose istirpusiu kietu daleliu uzsikemsa karbiurastoriaus zikleriai ir benzinu darosi vis sunkiau vazuot kol galiausiai is vis pradeda nebevazuoti benzinu ipurskimo sitemoms si problema gerokai maziauų pasireiskia, nes benza duozuoja purkstukas. aisku nuo duju jai nenaudojant benzino ir purkstukas pradesa akt ir neteisingai dozuoti benzina pllius visada islieka atbulinio smugio pavojus naudojant 1-2 kartos dujas o ipuskime ju atbulinis suvis gali sugadinti brangius oro srauto matuoklius del ko masina vel gali gerai nedirbti ant benzino.

tai kad nera tu baisiu ligu pažystamas turi citramona 95 m bet benz dujos kiek šnekejau kad cinkuotas mačiau pabraižymu bet rudžiu nera važiokle normali gale spyrokles ne torsionai ir gali krauti daug apie tona i gala tik duju naudoja apie 16 ltr

o tai kaip tu reguliuoji? tu zinok, skirtingi auto, skirtingi poreikiai. as paemiau duju reduktoriu is dar vaziuojancios bulkos, idejau i kolt 1.3 ir nebuvo imanoma vaziuot, sukeli apsukas ant laisvu iki~2.5k ir dusta iskart. reduktoriui pz buvo pasirodo. o bulka su juo vaziavo...

Vistiek jei turi seimoj tik 1 masina ji turi but normali, galinga, isvaizdi, aisku benzinine be duju jokiu kad neprasidetu jokios nesamones aisku jei ilgam nusipirkes esi. O jei gali sau leist 2 turet tada antroji turetu but dyzelinis darbinis trandalietas kuri negaila butu lauzyt

Matai kiekvieno skoniai skirtingi, man tai jis visai nieko 2l motorai su dujomois gerai sutaria. tik kaip ir visoms turi but gera "pravodke" po kapotu, megsta pasaudyti tada, nuo stipriu suviu skilsta kolektorius. duju sanaudos ramiai vazinejant mieste 10l trasoj maziau. 98kw tai masinytei sociai.

Sveiki. Citroen 2.0 turbo. duju reduktorius pajungtas nuosekliai -> variklio blokas -> reduktorius -> peciukas -> ausin.skys. bakelis Pas kitus maciau pajungta lygiagreciai peciukas ir reduktorius ir viskas i ausinimo bakeli. Ar gali buti kad nuosekliai pajungus neuztenka skyscio pompos nasumo? vietoj stovint kyla, vaziuojant iskart nusileidzia iki 90.

vilniuj, ten rieses kaime gerai daro, tik tiek kad brangu ir dar girdejau kalbu is kitu dujininku kad jie duju ta kompa pririsa prie savo sistemos ir kiti paskui negali nieko pareguliuot. Taip kad isidejes ten visa laika tik ir turesi pas juos lankytis...

a8 4, 2 duju ima trasoj 12, mieste nezinau, bet vidurkis pas mane daugiausiai 16 buvo....ir skaiciuok pagal litus....kad ir dyzeli po 3, 5 gausi, tai panasiai iseina, net ir su dujom pigiau ir problemu maziau su benz/dujos, o apie dinamika isvis patyliu

cheroku dezes silpnos ir dyzelio turetu kainuoti kosmosa jei suges jei nesuges tai valio(tik manau as lyginant su benzinu nes taipat nepigu dezes benzo) ir variklio apatine dalis silpna dyzelio.tau patarciau pasiziureti subaru 2, 5L su tiesiom dujom jei zinai is kur gauti sveduos duju.

tai as aiskei sakau po siualius vazineju...o nekeskokiam kaimenor ir siauliai man kaimas tai jo vilniuj kaune klp, tai jej po miesta maltys 6neuzteks...bet duju 10l tuo labjau nebeuztex taip kad darik isvadas ir nebekepk blinu su dujom

Buk isradingas.Gali nuo bet ko pvz sviesu , ir panasiai bet pas tave dujos yr tad pasidaryk ir jungikli kad atjungtum siurbliuka arba rele statyk prie duju kad pajungus dujas isjungtu siurbliuka bet reles laidai tures eit tik siurbliuko laidais kitu atveju atjunksi to ko nereikia..

Sveiki, gal kas esate susidure su duju beda, situacija tokia, kad nesikuria net avariniu budu, gal trumpam, bet net 1 sec nepadirba.Prijungus prie kompo rodo slegio daviklio klaida, ji pakeiciau, bet vistiek viskas taspats, reduktorius svarus, niekas niekur neuzsikise, kas dar per beda galetu butu?

Pirmiausiai pasikeisk žvakes, jei nepadės-tikrinki dujų purkštukus.Pakeisk juos jei bent 1 blogas.Gali tik blogą arba visus.Jei nepadės darai diagnostiką.Blogiausia kas gal galėtų būti-krenta tepalo slėgis kai sušyla ir iš vietos bukiau važiuoja arba pasėdę, gal net pradegę vožtuvai arba jau silpnoka variklio kompresija.

kokias tu tarpineles nori det i siurbly?turbnina neturi turet jauciamo laisvumo...yra tik leidziamas laisvumas...sakai, nereikia zemint pavaros?tarkim jai vaziuoji 70km/h 5 begiu su savo ceske, tai taip pist ir pagreitejo ji?nesvaik...turi 4 pavara mest tada bus efektas iskart, o taip tai gali gaza dugnais laikyt ir nko nebus, kol auto nepasieks mazdauk 2tukst apsuku, gal 1.9tuks...pas 2.5 gan didele turbina, tai kad ja isukt reik nemazai ismetamuju duju, o kad butu ismetamuju duju, reik apsuku.kad galetum drasiai ir bet kada lenkt nezemines pavaros reiktu pasistatyt vnt20 turbina, kintamos geometrijos, jau su ja tai smagu vaziuot.

Vel tos pacios dainos apie super cveko ekonomija10 litru gal kiek daugoka, bet autorius neparase kokiam mieste ir kokiu rezimu vazineja, nes vien tik dalyvavimas pikuose gali labai ziauriai kura deginti.Pvz. pazistamas gyvena Vilniuj, vazineja tiek diena, tiek rytais-vakarais su Voyageriu 3.3 ar 3.8, duju pila po 20 kazkur, masina geros bukles, benzo siaip sake apie 17-18 valgo.Taip, kad trumpom distancijom tas 10 net ir 1.4 varikliui netaip ir baisu, nu galIs asmenines patirties-drauge turejo fiatuka 1.2 75ag varikliuku, tai valge 1.0-1.5litro duju maziau kaip mano B4 2.0 66kw.Tai kur cia ta mazo varikliuko ekonomija?

is kur jus trauket kad nera skirtumo , as kaip pvz zinau 2 a6 2.5tdi viena quattro kita ne ir a6 2.8 viena qattro kita ne , tas kur turejo 2.5tdi o db Q tj sake be Q mazeu eme zymei , o kitas dvi dabar turi 2 zmones , karta stovejom ir skaiciavom kiek kuri ima , jai abi ant benzo tj Q 2 litrais daugiau pasema po miesta, o ant duju tik vien be Q , aisku , nevienodai vazinetos ir be Q is italu parejus buvo , o ana po lt tryta kelis metus ir ant duju, tj tos sanaudos ir tik apytiksles

vejai cia, kad jos uzsidegineja. cia ne nuo masinos priklauso, o nuo savininko. jeigu pas kazka netvarkinga el. instaliacija ar duju iranga, tai ir uzsidega tada. Rode kazkada per tv, kai nei is sio nei is to bevaziuojant uzsidege mersas slk nesenas, bet tai dar nereiskia, kad visi jie uzsidegineja taip. po to kai vienas c4 audelej sugalvojo parukyt, ir sprogo masina, tai irgi tik savininko apsileidima su duju nuotekiu vazinet, bet nereiskia, kad jos visos taip ir sprogines. Vienintele mistika net patiems gamintojams yra Ferrari 459 Italia berods, kuri tikrai niftiemu uzsidega vaziuojant, bet cia jau kita tema...

sveiki.as pats turiu vw caravelle 2, 5 benzinas-dujo, labai dziaugiosi, duju sanaudos 13ltr/100km, su benzu traukia nerealei, kol kas juokiu problemu neturejau su varikliu, dujos nesaudo nes sudetos hlapuskes, duju bakas vieto zapaskes, talpa 70 ltr.jaigu ir uzlinktu variklis tai varikliu kaina apie 400 lt apie dizeli galiu pasakiti tai ka man pasakojo draugas kuris dirba auto lauzine kad labai daznai perka dizelinius variklius nes daznai genda ir kaina dzelinio variklio be 1500 nepaimsi.tai va mano nomone yra tokia kad benzininis geriau bent asmeniskai man, kiti turi savo nuomone.

a cia jau tau sprest su kuo vaziuosi. varikliai tikrai geri, galima sakyt kad ir galingi, aisku kaip kas gale supranta . kuro sanaudos dyzelio apie8, lygem kely gal maziau. 2.3 sanaudos nuo 12 duju. ir geras variklis tik dujos tur but statytos pas gera meistra, o ne pas bet ka, nes paskui snekos kad sie varikliai nedirba ant duju . jei vaziuosi kaip priklauso dujom, tai reik varikliui uzsildyt benzino, o tik paskui dujas perjungt, tai galima sakyt kad abu 100km suvartos tuos pacius litus. patikimumai gerai, tik laiku reik kaip ir visiem keist tepalus , filtrus , dirzus ir vaziuosi sau ramiai

Sveiki gyvi. Kalba eina apie golf III 1.8 bendza/dujas. Tai vat turiu beda. Uzkurus ant bendzino is pradziu dirba labai graziai. Taciau pradejus vaziuoti ar kiek pastovejus, masina pradeda lyg dusti. Pradeda kristi apsukos, vel atsistatyti, ir taip visa laika.Sunku paaiskint, bet per duslintuva labai girdisi toks lyg dusimas. Ant duju dirba kiek graziau. Pries pora dienu stipriai lyjant vaziavau, eme ir uzgeso. Ne velnio neuzsikure nei ant bendzo nei ant duju. Partraukus namo, kita diena vakare is lempos pabandziau uzkurt. Uzsikure... Tik pasiekus 4000 apsuku lyg sutrukcioja. Mano manymu bus kazkur laidelis atsilaisvines. Gal turit minciu koks ir kur galetu but???

Sveiki, nesu labai nusimanantis automobiliuose bet gal kasnors zino ir patartu. pries kelias dienas isidejau dujas i a6 c6 2.4 benza, isvaziuojant is dujininku man ji kazko labai interesnai pradejo vaziuot, lyg ir trukcioja, lyg ir trauka sumazeja, kol dirba ant benzo kaip ir viskas gerai, netrikcioja ir trauka yra, o ant duju pradeda kazkaip nebetaip dirbt, nors ir ant laisvu apsukos nesokineja nei ant duju nei ant benzo bet tas trikciojimas vaziuojant erzina..nors siandien kelis kartus kuriau auto ir kaip ir sunkiau griebt pradejo.. kokie gali but variantai? nesureguliuotos dujos? ar daryt diagnostika gal kazka parodys? dujos BRC.

Dauguma dyzeliu, bet tikrai nera didele problema rast su benzininiu varikliu taip pat parveza is 100, 5 benzinai buna ;D jai viskas gerai galima ir benzinu vazinet nebrangiai, tik reik rast gera benzini varianta jai benzino iki 7l tikrai galima pripilt be dideliu problemu

Sveiki, gal kas galetu patarti ar nukreipti tinkama linkme.Tai va problema su touranu 05m gamykline signalizacija pradejo kvailioti ir sunkiai atsirakineja su pulteliu is keliu paspaudimu esant salia masinos vos atrakina, o seniau atrakindavo is keliasdesimties metru vienu paspaudimu(P.S.baterijos abiem pulteliam pakeistos naujos)

na dirbt tai as dirbu ale vat problema ta, kad seimos narys ta pacia pavarde yra mano darbdavys, tai manau teisejui greiciau tik sypsena arba juoka sukelciau nunesdamas tokia pazymairodyt kad neesi alkoholikas?cia kazkaip pirma karta girdziu toki dalyka, kad imanoma, kazkaip reikes pabandyti

ziuriek mazdai galinius stakanus problema pas jos labai puna per gera zvirkeli vaziodamas gali ratai atsidurt bagazinei. fordo nesiulau ta 92m.jis siaubingai puna geriau golfa jam viska po 10-20lt rasi tik su mazda minksciau.dulkes ir atsiranda salone nuo to kad suguve galines arkos viduj

siurbliai ne tokie kaip pas TDS, ten yra TD, tik bmw blokas variklio, tai del galvu paciu tik problema gali kilti. Nuo 98m jos yra cinkuojamos gerai tai rudziu nebus, o komforto lygis labai aukstas, eksploatacija tikrai nebrangi, nebent wisa galine pakaba reiktu keisti.

Sveiki turiu problema, audi c4 2.3 benzinas. Nezinau kas yra su varikliu, zvakes juodos pagazavus sniegas pajuodoja. Pagazavus iki 3000 aps ir staigiai nuleidus gaza, apsukos letai krienta tarp 1200 aps pakimba kokia sekunde ir poto nusiledzia. Tepalu ne valgo kuro sanaudos padidejo litru.

Na man neveike ir pries varilio perrinkima, bet kadangi problema neissisprende tai va ryt varau pas autoelektrika, ziuresim kaip bus , o siaip tai liux masinyte, kai sutwarkysiu cilindra tai laivas bus.. O tu matau laikai stabilia kaina, teisingai, ner ko leist kai tokia masina.

Gal ir problema to "traukimo" pilnas bakas (salerkos svoris). Ir siaip vargses tos dyzelines bulkos, galios nekazka rasi, o nepamirsk, kad bakas 70ltr. Pabandyk su pilnu ekipazu i paroda lipt kaip kuro bus ant radono ir bus aisku ar svoris kaltas ar ne

sveiki, gal kas susiduret su tokia problema, kas tai galetu buti? vaziuojant (dazniausiai atleidziant gazo pedali) uzsidega zvakiu pakaitinimo lempute ir 2-3 sekundes nereaguoja spaudziant gaza. po keliu sekundziu uzgesta lempute ir vel viskas ok. tai vyksta retai.siaip masina gerai traukia. dekuj uz atsakymus