Duju irangos (99 стр.) (7508)

duju kaip ir benzino reikia daugiau, nes dujos cilindre spaudziamos kartu su oru, del to jei oro/kuro misinys bus nepariebintas prie didesniu apsuku ir didesnio kruvio (prie boosto) - prasides detonacija. papildomas kuras (kaip ir aukstesnis oktanas) letina degimo procesa, del ko mazeja detonacijos pavojus. dyzelis nebijo detonacijos, nes kuras ipurskiamas i jau suspausta ora.. vienintele galimybe detonuoti - jei kuras ipurskiamas per anksti. o kuro maziau ipurskia duagiausiai del to, kad prie normalaus oro/kuro misinio dyzelis naturaliai dumina. del to oro/kuro misinys dyzeliuose yra per liesas, del ko kencia galia, bet padideja ekonomija ir sumazeja dumingumas.

jei ant gazo-dugno uzsilenkia variklis, tai manau TA padare jiem paslauga. apsaugojo nuo rupesciu jei uzsilenktu kur nors kelyje.

jei jau uzkala nuo pilno gazo tai pats laikas jau buvo jam i uztarnauta poilsi.

nzn kaip pas jus yra, bet pas mus (NY valstija) pries pora metu dar buvo inspekcijos atliekamos ant dinamometrinio stendo - reikejo vaziuoti tam tikru kintamu greiciu - maksimumas buvo apie 90km/h, su keliais staigiais pagreitejimais, tai varikli ir deze gerai apkraudavo. o uz masinas niekas neatsakydavo - tiesiog toks istatymas - jie tavo masina negali tokios apkrovos ataikyti - ji nera tvarkinga aisku normas ismetamuju duju irgi sekdavom

Twin scroll nera nieko stebuklingo, tiesiog tiesiog is variklio ateinantys ismetamuju duju pulsai atskirti iki pat turbinos sparnuotes. Kazka ne taip darei jei pas tave arba yra boostas arba jo nera... Blogiausiu atveju jei wastegate pajungta tiesiogiai nuo isiurbimo slangute be jokio valdymo papildomo tai duos bazini boosta kuri nustato spyruokle esanti wastegate.. Jo, boostas max leistina boosta pasieks leciau nes slegis kildamas prades atidarineti wastegate anksciau, bet tam yra voztuvai specialus. Geriausia aisku yra elekteoninis valdymas.. Ten galima gana stabiliai sureguliuoti viska. Nzn kaip tau bet man per greitas boosto kilimas yra problematiskas pirmais begiais.. Sukibimo buna maza..

Didele tikimybe kad APC voztuvas (cia toks su trim zarnelem, kur viena eina i turbinos saltaja dali, kita i WG voztuvo valdyma, o trecia tiesiog i isiurbima pries turbina) grybauja (jei jis ten isvis yra tam konkreciam auto, kiek kW dokuose?). O dar WG ("wastegate" -aiskesniais zodziais mazdaug turbinos ismetamuju duju pertekliaus voztuvas) gali but paprasciausiai uzstriges, arba gali striginet prie tam tikru aplinkybiu. Kad tikrai labiausiai panasu i kuro atkirta, arba kuro sistemos problemas. Tikrinti: APC, WG, siurbli (ir visa kuro sistema), toliau kasete dar, teoriskai. APC voztuva galiu duot kita, pabandymui, jei Vilniuj ar Kaune

Su terran'u netekę važinėti, bet gana nemažai laiko važinėjau su outback'u II ir III... Labai patvari mašina, jokių bėdų nei su dujų įranga nei su kitais tech.mazgais, tačiau tai vis dėlto ne džipukas, per tešlas ir visokius šlaitus lipa be jokių problemų, tačiau ant sniego pakibti labai paprasta, nes labai sunku prie tokio automobilio įvertinti jo galimybes - atrodo, kad jam viskas įmanoma, bet prošvaisa gi tik šiek tiek aukštesnė nei lengvosios tai ant sniego esu pasimokęs tikrai ne vieną kartą. Bet su outback'u malonu važiuot ir miškeliu ir autostra. Šiaip II puola rudelės ir detalių paieška kartais varo į neviltį.

Svx, perprogramuoja koma galingas.lt bet jie neispjauna, pries vaziuodamas ispjauk kur pas kebulinkus, jei uzsives masina vaziuoji i galinga.Gai duminti, trukcioti ciaudeti kol neisprogramuos, neapgaus kompo kad esa filtras yra.Arba gali pirma meginti sutvaryti elektronika, po to ispjauti tai gal net geriau.Anksciau buvo gerosios vilties virsuje prie duju bazes.Kur dabar rasi internete.Pries 2-3 metus kaina buvo 600 bet pas privaacius meistriukus kurie dirba nelegaliai perpus pigiau.Bet jokiu garqntiju jie neduoda kad bus viskas gerai su trauka ir kuro sanadomis, gali nepavykti ir suknis kompa visiskai.Buvo ne vienam padarer tokia nesamone.tai po 5 kart vaziavo kol pagaliau masina pardave.

Iš De gryzo su tokiais dokumentais, Kaip turėsim noro ir laiko neproblema pas vitolda ant stendo prasukt per dyno day ( 60 lt ). Bet nemanau kad vokietis sau susigalvojo toki skaicių ir įrašė nepatikėsi jis ir dabar ekomobilis tik vaziuoja kurkas geriau nei stock 85 kw. (jeigu atsiktiks taip kad neparsiduosim, pasiliksim sau kaip projekt car'a ir pakabinsim sraige ) Nei 2.6 nei 2.8 ne prie širdies, turi plastikinius kolektorius, kai kam pasitaiko bėdos su galvom, sunkūs, nepasakyciau kad ipsūdingai vaziuoja, tiek viena - kurą geria kibirais dujų vidurkis ~ 15l. Tai kam to reikia tas tą ir renkasi

pats kazkoks ubagas esi....pazistomo tribeca duju 15 ima, o pas jo sunu forester, tai su benzu 10 vidurkis gaunas, vaziavo i kryma tai apie 8 isejo...tai kad nepamirsk kad miesto rezimas cia labai jau platus reiskinis, vienas i dugna po kiekvieno sviesoforo spaus ir paskui reks kad kibirais valgo, kitas kitaip vaziuos, tai kad reikia ta dalyka suprast....jei pas tave po kapotu 200kw, tai nereiskia kad visur ir visada nauduosi ta galia, ypac mieste...kameru, mentu pilna, ipaisys huliganiska vairavima ir bauda 1000-2000 plius teisiu ateimas nuo 1 metu iki 2...ir kas noretu tokios laimes?

nebent grinai miesto rezimu....su a3 kokios sanaudos?nereikia bijot dideliu varikliu, pas mana town&country 3, 8 graziai vaziuojant trasoj 11 duju, vidurkis 13, kai paspaudineju apie 16, bet ant 18tkm vidurkis 12, 9.....mano a8 valgo daugiau, skirtumas tik kai paspausi maziau valgo....nu pirma savaite palakstytum, kad suprast ka gali masina ir tiek, paskui smegenys isijungs....del dyzeliu tai jo, aisku yra geru, bet tegu ir vazineja tie, kurie galvoja kad su dyzeliu pigiau vaziuot....o tai grand'o neradai gero ar volvo patiko labiau?pora kartu teko pravaziuot tai man labai patiko, tik tas kad 4, 0 nihera nevaziuoja

Stop.No no no no!Nepasiuskit tik.Prieš darant čia siūlomus darbus pirmiausia reikia pasikeisti žvakes.Jas reiktų keisti šiaip ar taip prieš reguliavimus visus.O šiuo atveju tiksliai žinosim ar dujų įranga kalta ar žvakės, nes dažnas atvejis, dujom važinėjant greičiau nusibaigia ir jos turi būti idealios visą laiką nes mišinys sunkiau degantis gaunasi ir dėl to gali striekuoti kad būtent žvakės pavargusios.Šiaip dažniausiai benu dar vis neblogai dirba o dumo tragiškai, bet gal jos visai gatavutės, pabandyk, ir tuomet pradėk kap.remontus.Buvo ne vienam tokios istorijos, pasikeitė reduktorių-nepadėjo.Keitė purkštukus-visviena prastai.Na tada daėjo žvakes pasikeit, kai jau išliesta krūva piginų

Neteko girdet kad sprogtu del dyzelinio kuro del elektronikos taip, yra nemazai bet del dyzelio http://www.lrytas.lt/lietuvos-diena/nelaimes/siauliu-turgavieteje-uzsidege-automobilis.htm#.UsQfofRdUn4 http://www.lrytas.lt/-13180111651317943731-vilniuje-sprogusi-automobilio-duj%C5%B3-%C4%AFranga-apgadino-ir-gretim%C4%85-ma%C5%A1in%C4%85-nuotraukos.htm#.UsQfwvRdUn4 http://www.balsas.lt/naujiena/233725/kaune-sudege-du-automobiliai-su-duju-iranga Ir cia dar tik vienas puslapis, ir tai dar daug yra temu kur uzsidege kamnors ir t.t. Tai vat, suprantu sakysit senos masinos, bet jai lyginat su senais dyzeliais taip jie traktoriai bet jie nors nera pavojingi mums ir aplinkiniams

Sveiki turiu problema. Variklis su Karbiuratorium 1.6L 66kw. Dujomis vazinejant dideles sanaudos. Mieste 12-13 uzmiesti 9.5-10. Dujos slangines reguliuotos 3 kartus ir deta rem komplektas. Ar gali Itakos turet negyvas Egr voztuvas vakuminis? Anskciau pries 3men apziurinejant vakumo slangeles Egr buvo nutrukusios slangeles. Dbr galvoju ji isvis isoperuot pilnumoj uzglusinant. anksciau buvo mieste iki 10.5L koja sunki, uzmiesti ~7.5L. Benzinu nevazinejama zondos negyvas, bet variklis ir be jo stabiliai dirba benzu su didelem sanaudom . Dbr Kaunas - palanga su 41L nenuvaziuoju pirmyn atgal, anskciau ir dviracius uzsikabines ant bagazines pilnai uztekdavo duju bako 41L.

Kazkodel as nusipirkau Hamburge tiesiogiai gamyklos parduotuveje ir ant bakelio parasyta o made in Germany.Ir mokejau 67 litus uz litra.Prie ko cia parininamasis?As sakau tegu nefisa smegenu kad jie parduoda vokieciu gamybos LM tepala dvigubai pigiau negu gamintojo pardeje.Pakartosiu, net"kitaiskas"lieviausias Svedijoje svedu BILTEMA brendo 5W-30 litras kainuoja 47 litai.Nezinau kur gamintas tas tepalas bet 90% produkcijos Biltema uzsakymu gaminama kinijoje.Nuo laivu irangos iki palapiniu ir autodetaliu bei zvejybos inagiu.Tai cianpigiausias 5W-30 koks tuk yra sveduose.Sian vakare busiu STocholme specialiai uzeisiu prie manes yra autodalys iki 9val dirba, paziuresiu kiek ten LM originalas kainuoja Taip iseina kad LT e-pardese siulo vos ne po 30 litu uz 1L? Vokieciu gamybos LM 5W-30? Taip, siais laikais betkas gali issipirkti fransize, kad ir maumas ar as ir "virti "kokioj Klaipedos Naftoj kokia nori alyva. Esme ne tai, ar ten idealiai originalus vokiskas, ar pagal lic."virtas"ar dar koks brudas, Esme, kad kazkas irodineja, jog Lietuvoje nebuna ir negali buti falsifikatu, pasidomekit kiek iskelta ir baigta bylu siuo klausimu... Garaže galima betkokia etikete pasidaryt is uzklijuoti ant bakelio, ir turėsim perpus pigesnį "originalą"made in Šančiai

Turiu golf 3 ir uzkniso vazinet su 2 duru masina. taigi emiau galvot apie kazka didesnio. visai patinka bmw 5 klases (e34). neesu ten koks dragistas kur vazineja vienetais ar isvis be ratu, vazineju ramiai. bmw patinka del isvaizdos, interjero ir eksterjero. aisku nieko nezinau kaip ten vokieciai pritaike bmw lietuvos keliams ir oro salygoms. pasidalinkit mintim. kas siame automobilyje laiko gerai, kas greiciausiai pareina, kokiu gedimu turejot ir kiek tai atsiejo. kokio turio varikliu geriausia pirkti, kokia yra optimali kaina?asmeniskai as zvalgausi dyzelio, taciau nuomone apie benzininus (kurie logiskai turetu paragauti duju) irgi praverstu.

Geros yra audi b4 su 1.6 varikliuku. 74kW galios pakankamai ir gerai su dujom draugauja. Kuro mieste iki 7l uzmiesti 5l. Bet imk auto be duju, geriau pats isidek, nes neaisku kiek pries tave su tom dujom vazinejo. As dabar turiu b4 avanta 1.6 benza trauka gera, kuro nevalgo daug. Jei domina as savo audine parduodu, pries menesi parvesta is austrijos, dar neregistruota lietuvoj net gi, kebulas be jokios rudeles( ne tai kaip mazda ) ar kokio ibrezimo. Masina buvo priziureta, nes lb svari. Zalias perlas, liukas, elektra, 93m. Artimiausiu metu uzmesiu lietnykus ir desiu skelbima

Sutinku, Lietuvoj visos dvilitres auto ima 7L/100km As kai benzinu vazinejau, tai vidurkis apie 9L/100km buvo.Karta teko per geroka lietu trasoje pravaziuoti 180km, tai 9, 8L/100km duju paeme.Nera jokiu stebuklu, dvilitris variklis yra toks, kad ten "beveik" skyle pragrezta ir viskas priklauso nuo piloto, o jau didesni, tai isvis-jei dar nespaudi, tai dar nieko, bet jei batai sunkus O ka jau noreti, jei 6-kausis po kapotu.Nors jei nesiardant audi 2.6 telpa i 10, bet tikrai reikia ramiai judeti.BMW isvis yra kita kategorija-svarbiausia malonumas vairuoti, cia ju devizas, nu tai viskas atitinkamai.Nepatinka, perki fiesta td

Antra golfa dyzeli teko du metus pavazinet.Pagal knyga, uzmiestyje 90km/h sanaudos 4.3, realiai uzmiesciais ramiai vazinejant tilpdavau i 4.5, mieste rase iki6.4, tilpdavau ziema po Kauna sliauziodamas iki6.Vidurkis ziema 5-5.5.Pabaigai, kaip gali sunaudoti maziau, nei gamintojas raso?Parasyk dar kad ne tik voztuva prisuki, bet dar ir nuokalnej varikli isjungiDar apie ekonomija.Turejau kazkada audi 100 85m. 1.8 karbas.Knygelej rase 90km/h sanaudos 5.7.Teko uzmiesty ilga kelia vaziuot palengva, tai apie 7 duju degino, bet cia labai palengva, nakti nuo jurbarko i jonava, nevirsijant 90km/h...Kazkas sugeba su mistiniais 3litrais, nu gal dar kas maziau, ponai

pirmiausiai, tai jau ir dvilitris su 100kw nera jau toks letas Antra, turint galvoj, kad ju greiciu dezes gana daznai turi bedu, tai gal apsiribot dvilitriu?O dar turint galvoj islaikymo kastus 2.5v6 ir 2.0, tai jau taippvz v6 zvakes kainuoja apie 50-60lt/vnt, dvilitrio, smarkiai pigiau...trecia, geriau ieskot masinos su sveikom arkom ir skubet padaryt antikorozini rimta.O del skelbimu, tai tie kur su dujomis 2.5v6, tai beveik aisku, kad jau ju dienos suskaiciuotosNes jei jau pirkai tokia masina ir ji yra geros bukles, juk nepardavinesi uz kokius 5-6tkst lituir dar su duju iranga, kuri, beje, irgi kainavo...

paklausyk visos vaziuoja o girdejes kazka apie plastikinius kolektorius lekstutes kurios lankstosi ar auto i kurias dujos nesideda?pvz turejau pasat 2008 2.0fsi 147kw vilniuje nieks duju nedejo nors ant benzo vazinejau ir pardaviau kibiriuka.draugas rasiau isidejo i picnic tai saude tai ir klausiu kas turit kaip vaziuoja?sau butu pch o kasdien maza vaika veziot kita sneka...teko matyt kaip boba pasodina vaika i auris pririsa auto nesikuria ji laksto vaikas sedi o kai jai nepadeda dar pasako nepakliukit i lazdynu ligonine su beda as ten sesele dirbu o kad vaikas sala pch.siuo atveju man svarbiau vaikas ir kad auto vaziuotu vaziuotu...

Atsakau.Oras-vanduo pasiteisina tada, kai yra arba gilios kisenes, arba daug pigios elektros.Siuo metu kolkas tinka tiems, kas turi saules elektrines.Vasara gamini, ziema pleskiniOras vanduo pasizymi tokia ypatybe, kad ijungei ir varai.Pats sistemos isibegejimas praryja daug kwh.Asmeniskai turiu oras-oras ir duju regeneracini Atmos.Visada reikia tureti alternatyva.O pas mus kaip?Isgriauk kaminus, statyk oras-vaduo ir mokek saskaitas uz 2000kwh?Ai, dar parama duos gal, kuria paims elekrikai jau pirma sezona.Kai tik atsiras saules elektriniu gaminamos elektros supirkimas pagal momentines birzos kainas, galesi visus tuos siurblius pamirst.Nebent einam i posto pradzia-turite daug euru, kuriu labai nori elektrikai.

nuorodu ir as galiu tau prikist kur bemvas deda ivairias masinas i nieka tu cia nepasieksi, tas V8 nieko gero neina pas mus siauliuos gaudavo malku nekart nuo daug silpnesniu masinu, o kalbant apie ekonomija tai ne apie tas masinas kalbi tu, nusiperki galinga ir dedi dujas, tai pirk silpna ir vazinek pigiai ant dyzelio ar duju, o kas tau tokia perka tai ne i darba vazinet, nusiperka masina nusipirks ir benzo, nu o 740 mechanikos ir as noreciau, dabar turiu 3ltr mecchanike tai traukos mazai tikrai...o del begejimosi tai netiesa kad greiciau, ir trauka tikrai nepanasi, isbandes esu ir zinau.

nemeluoja zmogus ant kelio riedant 90-100 man imdavo 7-8 316 su reduktorinem dujom, citroenas 1.8 i" man pvz 4litrais daugiau imdavo.sakau jai islaikytas tai ekonomiskas .beto kas cia kataloga pateike tipo daug ryja cia mazai nes a6 audines 2.5 tdi ta pati sanauda kuro beda tu 316ktu ta , kad pacanai 18kiniai ju prisiperka tipo mazas turis mazai rys paskiau uzmusa motorus nekeisdami tepalu r kt ir poto stebisi kaip cia 320 maziau srebia vaziuojant 130 ir tt.o del miesto tai galima ir 15 ltr suvartot kamsti bet 10 tai irgi galima isitekt normaliai vaziuojant .o ant taskiniu duju tuo labiau

na va matau diskutuojat noriu pasidalynt savo mintim pats turiu ford probe 93metu 2.5 benzinas duju nemates mieste dailiai vaziuojant iki 12 pasiema tiesiojoj galima ir i 10 isitiekt siaip labai smagus stabilus auto labai gerai traukia 6-7s ir 100 jau yra palyginus labai minkstas vaziuot kaip sportinis automobilis ir daug kas galba kad varikliai nelaiko bet ce tik mitas.. kiek vaziavau tiek problemu neturejau tfu tfu tfu ir kai vaziuoji visi atsisuka paziuret patarciau pirkt va o cia mano tik foto blogos kokybes realiai atrodo ispudingiau http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-probe-gt-coupe-1993-0119324215.html

su tokiais mersais nesusidures, bet dujom apsukos reguliuojasi tokiu mazu ratuku ant duju reduktoriaus, o benzinu, jei nera automatinio reguliatoriaus, variklio ar kazko tokio, tai tada reguoliuotis manau turetu per gazo trosa, turetu matytis troselis iseina is savo kiauto ir pats kiauto galiukas turetu buti toks kaip sugraduotas su fiksatoriumi, ties ta vieta kur tvirtinasi prie variklio. Nu as cia parasiau, kaip pas mane antram golfe benzui buvo, tik tiek, kad ten buvo ir laisvos eigos varikliukas ir be viso to dar per gazo troseli apsukos reguliodavosi, bet cia jau tik darbines temp ir laisvai dirbanciam motorui

na bukim realistai kai kuro kaina tokia vazineti su tokiu aparatu gali nekiekvienas mirtingas (-) antra reno +- genda dalys brangios (-) tech kaip matau i pabaiga tad butu dar bent 1.5 metu o db (-) duju nera (--) sena (-) o marke isviso nepopuliari tokios markes lengviau parsiduoda laguna ar megane bet sitas kreiseris velgi (-)ka galima butu paimti uz 2k. na kad ir mano sena nissana 1994 benzas dujos ta dveims metams du komplektai padangu vasarines praktiskai nujos ir dar draudimas pusmeciui tad sita masina tai nebent nusipirktu tokiu auto gerbejas arba nelabai ka raukentis bet nelabai ka raukentiems reiktu ta bent jau na 1500 manau parduosi

Kompresija jau matuota ir jinai ok, visi cilindrai po 12, + - 0.3 skirtumai, matuota ant silto motoro, bet ne ant karsto, ant karsto turetu but dar didesne lygtais. Jo pas mane tik benzinas, nera kolkas duju. As pats galvoju kad koks temperaturinis daviklis, gal koks apsineses dulkem ar jau y pabaiga eina.O taip trauka ir ant karsto gera, bet saltas jis greiciau renka greity ir apsukas kelia gyviau. Ir buna kad kartais vaziuoji uzmiesciu tai atrodo kad reikia laikyt nuspaudus daugiau gaza, atrodo kad y kana vaziuotum lygiam kely, o kartais viskas gerai buna vaziuoji gaza vos palietes ir jokio stabdymo nera.

Esu turejes a4 ir dar galybe ivairiu masinu. A4 pliusai: kokybiskas kebulas, parvarus dyzeliniai varikliai.
Minusai: Brangus pakabos remontas, benzinines labai neekonomiskos(be LPG tikrai brangu vaziuoti), nekokkybiskos paneles bei salono apdailos detales, salone anksta ypac jei esi tipinis lietuvis..ypac gale, automatines dezes nepatvarios. Beja maniske tureta turejo smulkiu elektronikos problemu, bet cia minusu nelaikau.
isvada: verta pirkti a4 tik su 1.9 tdi 66 arba 81 kw, o jei benzinine tai nebent 1.8 92 kw arba 1.8 T 110kw ir statyti taskine duju iranga. Reikia pasiruosti kasmet investuoti iki 1000 litu i pakaba, o siaip visai liuks masina jaunuoliui arba moteriai.

Sveiki, taigi, atsitiko tokios bedos, kad ant benzino pradejo netraukti ir dusti bei smarkiau paspaudus gaza saudyti, ant duju perjungus vaziuoja geriau, be to ant benzino ant laisvu dirba gerai, paspaudus gaza atrodo lyg nesudirbtu cilindras, bet po to pramusa ir priema gaza, benzino ipiliau, taigi jo yra, be to siandien buvau isemes akumuliatoriu o vakare atgal idejau ir po to taip ir atsitiko, iki tol vaziavo gerai, nezinau ar tai tik sutapimas ar tai galejo kazkas atsitikti del to kad akuma isemiau? Be to ar ijungus degima ant audi A4 benzino turi pasigirsti siurblio suuzimas ar ne? Labai aciu atsakiusiems.

Viskas ten gerai su temperatūra 1/4 ir turi rodyti. Mano 2, 0 ir pravažiavo 320000km. 220000km su paprastomis dujomis. Meistrai sakė, kad nieko nebus su tomis dujomis (šaudys), kaip pastebėjau jie visiems tai sako, kad nelistum su savo problemom. Taip, iš pradžių šaudė, bet kadangi aš jau 86 metais važinėjau su dujomis, kurias pats ir įsidėjau į Volga (ir kas antras prašydavo parodyti tą stebuklą), tai atsireguliavau pagal savę ir NO PROBLEM. Dujų ima trasoje 7-9ltr., dažnai per tris dienas pravažiuoju 2500km, puse to kelio greitis buna iki 110km/val, kita pusė 120-130km/val., tai retai kada viršiju 9ltr.

sveiki toks klausimas turiu efke 1, 5l dochas kai pirkau galvojau kad va bl... japonas variklis bus geras. ir nelabai. po 2 men pradejo kalt.pasirodo svaistikliu ideklai ant tiek sudile kad vienas ant kito sulipe buvo. pakeiciau pries keles dienas pries taui pamatavau kompresija rode visuose po 11 bet vienam 10. tai sakau gal p... ir surizikavau. db saudo kartais ant duju (iranga laidai zvakes viskas nauja) ir duma meta silta, saltai neatkreipiau demesio. neturiu kuo pamatuot kompresijos dabar. negali but kad buvo vieno stumoklio ziedam ragas. medaus pripilta kai matavau o kai pakeiciau papjoviau truputi tai gal medus isdege ir dingo kompreija

sveiki turiu pontiac su 2.3l varikliu ir jis turi viena beda. kuriasi gerai, bet pavaziavus ilgesni laika jis nebesikuria, toks vaizdas kad akumas isikroves, nes net nepasuka starterio arba pasuka vos vos, galvojau kad akulmo nekrauna, bet krovimas geras. pastovi kazkiek laiko ir vel kuriasia ir vaziuoja gal kas esat susidure arba zinot kas tai galetu buti? Ir dar kai vaziuoji siek tiek trukcioja ypac kai gazo duodi, duju nera ir niebuvo niekada, 108 kv tai manau turetu siek tiek traukti bet kad bukas labai kas tai galetu buti? masina turiu nesenai, ir ji gan ilga laika stovejusi.

Sveiki...Nesikuria OPLE ZAFIRA 2.2 benzinas/dujos 20001 m...Zodziu..Ryte sedi vaziuoti kuri(saltas variklis) ir is pirmo karto nesikuria tik is antro karto...Kai variklis siltas jokiu problemu...Snekejau cia su vienu su kitu sako zvakes...siurblys..Butu zvakes tai ciaudetu, burbuliuotu ar dar koki garsa skleistu o dabar nieko...Siurblys irgi ne...nes kodel tada is antro karto uzsikuria?O kai silta kuriasi be problemu(kuriasi pradziai and benzino..paskui persoka ant duju)...Dar sako kad kuras lievas buvo ir prisigaude klaidu)...nuvariau ant kompo..nieko...tas pats...Gal kas turit kokiu minciu?Laukiu atsakymu...Aciu..

Sveiki, turiu toki klausima, pas mane yra wv golf 3 92 metu, su 1.4 mono varikliu, bet nalabai linksma su juo, nes benzino ryja 8-9 litrus... Isidejau dujas, namu salygom, tai ryja vos kad ne lygiai 10litru, bet nebelabai patinka man trauka su dujomis, norisi kazko ekonomiskiau, arba jei jau tu duju 10 litru suryjant tai bent trauka geresne butu, nes taip pat turiu ir vw passata 92 metu, 1.8 mono, tempia tikrai geriau ir ryja tuos pacius 10 litru, tai kazkaip nelabai, nelabai. Klausimas butu toks, koki varikli geriausia butu isidet ? 1.6 ar 1.8 ? Pirmas prioritetas butu ekonomiskumas, Dekuj.

2, 4 pas mane, cia gal tas halo daviklis kaltas? bet keista kodel tada ant duju uzsikuria is apskritai vaziuoja aisku trauka netokia kaip anksciau turbut ne tame beda. ir pat pradziu sakyciau jog blogas kuro siurblys, bet jis naujas visiskai tai tik ji pakeiciau viskas buvo puiku kuresi ir panasiai tik tiek, kad kuras lyg nusistovedavo palikus nakciai, ryte reikedavo sukelt kura karteli prasukant varikli bet uzsivesdavo, o dabar is kokio penkto pasukimo jei uzgriebia vos ne vos tai tik sekundei dviem ir iskart gesta.

kaip tycia pakeiciau salto oro paemimą(aliumini vamzdi su sportiniu oro filtru) GAL TAI TURI KOKIOS YTAKOS?

Sveiki, kompas parodė katalizatoriaus efektyvumą žemiau ribos, tai nefiltruoja kaip priklauso suprantama.Pirmą kart kiek radau istorijoje nepraėjo TA dėl emisijos, dabar katik praėjo nes nauja dujų įranga nėra problemų.....Variklis sportiškas V8 be kompresoriaus(būna toks pat su kompresorium), tačiau planuose-montuoti kompresorių nes turiu galimybę atsivežti be mokesčių.Klausimas, ar tokiu atveju turi įtakos variklio darbui, traukai kaip turbininiuose užsikišus kataliz.KOMPRESORIAUS EFEKTYVUMO problema ar tik filtruoja persilpnai, pjaut jį lauk ar ne?Savaime suprantama kad užsikišus trauka bent jau TDi varikliuose silpsta...Prašau patarimo ar verta išoperuoti jau katalizą ar palikti.Katalizatorius paprastas ne filtras dar.Liambdas prieš jį, Ačiū

Sveiki visi! Visu pirma, norėčiau visus pasveikinti su Naujaisiais Metais, nors ir pavėlavau biškel! Linkiu Jums juo geresnių metų, laimės, nesitepaluokit tiek daug su tom mašinom!

Taigi, dabar prie reikalų, tai yra sankabos klausimų. Aš turiu 2002 Fiat Stilo su 1.6 76 kw benzininiu varikliu, 5 bėgių mechaninė. Taip pat yra instaliuota dujų įranga. Pas mane yra 3 problemos, dėl kurių įtariu vadinamo "feredo" gedimą: 1. Kai noriu mašiną pajudint iš vietos, tai yra su 1 bėgiu, tai man reikia ilgai laikyti ant sankabos, gazuoti ir po truputėli atleisti koją nuo sankabos pedalo. (Mašiną vairavo močiutė, bet prieš 2 metus ji pastatė ją sausame garaže. Pats sankabos nedeginu ir suprantu, jog čia ne dyzelis, kad galėčiau sankabą greit atleisti.) 2. Tas pats yra ir su atbuliniu bėgiu, bet dar blogiau - reikia dar ilgiau laikyti ir atsargiau būti, kad neužgęstu. Dar kai nori įjungti atbulinį bėgį, gan dažnai girdisi toks "ČRRRR" garsas, lyg įjungtum bėgį nespaudžiant sankabos pedalo. 3. Sustojus ir pastačius mašiną laisvame bėgyje (nesvarbu, ar ant benzino, ar ant dujų), mašina "pulsuoja", tikiuosi suprantate, ką turiu omeny.

Taigi, ar čia yra problema su kuro padavimu, ar su sankaba?
P.S. Variklis eina normaliai, apart to, kad degina tepalus. Trauka yra, dujos eina puikiai, prieš 2 mėn. buvo pakeistos žvakės.

tiesiogines dujos nesaudo joms nera kaip saut, jos paduodamos tiesiai y cilindra gi, kaip jos gali saudyt, jai variklis netvarkingas, traukia ora, liamda zondai blogi, zvakes, zvaklaidziai, tai ir su tiesioginem nedirbs, is vienos puses, paprastos, gal net ir geriau, jai ant benzo kas sugenda, koks lemda zondas, ar oro srauto matuokle, ant paprastu duju vistiek vaziuosi, o ant tiesioginiu jau nebepavaziuosi, o jai pavaziuosi tai rys kibirais ir blogai vaziuos, jai varikliui viskas gerai veikia-kaip priklauso, tau jokios dujos nesaudis ir veiks puikiai, tiesiog reikia priziuret varikli kaip priklauso, o ne tada pult ziuret, kai jau kaskas atsitinka

Tevas turi diena is dienos vezioja sunkius kroviniu, tikrai kantri masina.Dalys pigios, bent jau dabar anksciau gal buferiai turejo kaina dabar jau nebe..Varikliai geri(ypac zetec), aisku nemegsta duju, ir kaip fordas megsta tepaliuka, bet kaip priziuretas toks ir bus, apie dyzeli nezinau, kebulas megsta rudeles, bet jei neuzleisi nu pats supranti.Salonas tikrai grazus, gal prasta garso izoliacija, luzineja tos fortukes kur ora pucia tos plastmases, 3 turejo visose suluzusios, arba laikui einat suluzta.Stabili kelyje, gal vaziuokleje megsta greiciau issideveti salentblokai, stupicos, stabdziu diskai.Sakau tai kas buvo mano tevui nutike per turetus tris mondeo, bet masina tikrai nebloga

Gal parasysiun juokingai.... Bet tiek to, bent pralinksminsiu Turejau e34 2.4td smagi masinyte bu=vo, tik, kad manoji netrauke, bet komfortas tai ziauriai patiko Niekaip nesuprantu, kaip bmw sugeba subalansuot ir sportiskuma ir komforta.... Pvz, dabartine safrane labai komfortiska, bet prie didesnio greicio plevesa, nors vaziuokle ideali. O bmw, kaip tik, standi.. Teko paturet e36 2l plyta.., Patiko variklio garsas, trauka ir isvaizda... o visa kita tai pasakysiu nu ir n... dabar erzegnojau siuos modelius Beje, buvau ivares savotiska rekorad, norit tikekit, norit ne, vidurkis duju 10.5l.. bet nieko nelenkiau ir pan... vel kazkaip akys linksta link e34, tik universalo...

Ponui whynot'uiMasinos dega ne todel, kad jose duju iranga imontuota, ar benzino bakas, o todel , kad asilas uz vairo.Tuo labiau tai taikytina masinoms, kurios kaip ir neturi realaus seimininko-savivaldybes, seniunijos, siaip visokios firmeles spaudziancios pinigus.Tik kai jau visai amen ateina, tada varo i kazkoki-belekoki servisa ir sako "sutvarkykit".Tai ir sutvarko, su keturzenkle suma saskaitoje, o darbu atlikta atbulom rankom ir uzmerktom akim.Pats esu su ne viena firmos masina vazinejes, tai gerai zinau kaip skubama tvarkyti tas "jojamas" kasdienines transporto priemones, iki keiksmu prieinama ir raktu metymoPats vazineju dujomis jau ne su pirma masina ir ka, nei smirda, nei dega

Apsukos bent jau pas mane atjungus oro srauto matuokle pakila iki 2 tukst, o seip apie 900 laikos, tik sendien man irgi ryte kuriant nusove filta uzdejau atgal kuriau ir tada pradejo grybaut apsukos iki 1500 sukila ir stovi, pavaikiau visitiek nesamones dirba, ant bendzo irgi pulsuoja, kartais graziai dirba, kas per beda galejo nutikti oro srauto matuokle pakeiciau nes buvo nuo sovimo duju nulauze lopetele.beje ant bendzo uzkisu filtro anga kur ora paima visitek kurenasi, o dujas pajungus uzkisus uzgesta , nesuprantu kame beda gali buti, kad grybauja apsukos. ir kodel isryto kuriant nusove filtra ?

Ir dar: tas pasakymas dujos eda varikli tai siek tiek kvailokas: Pirma nusiperkama masina kaip audi b (nors ir kiekviena kita) kiek jinai buna jau uzjota ir kaip priziureta? Antra. Kiek kilometrazo prabegus (20-15m. senumo masina ir turgui( ar kad ir is kokio zmogaus) matai 180t-220t - gryna pieva. O tada sako dujos uzmusa. duju Yra didesnis oktaninis skaicius, jos sausesnes, nei benzas, bet uzkuriant benzu ir toliau varant dujom ilgai ir nuobodziai vaziuosit. Nebent jus taksistas ir per metus issuksit kokius 100000+kiek masina prabegus+(neaiski reali rida). Mastykit, o ne is nuogirdu klausykit

kiek tenka paskaityt tai visur yra kisamos guoliai ir bulkos, ar beskes jej ziurima pigesnes auto bet jej jau golfa imt taj geriau rinktis passata, bent masina kiek padoresne, i 8l duju galima isitekt (1.8 pilnas ipurskimas, 88m). Beje waziuojant su benzu/dujom bent nera to bajsaus dyzelio garso, drebejimo ir wiso kito (ka galetum isigyt iki tokios kajnos) + nesusiwilioji wisokiom zaliom saliarkikem, nes pakliuwus taj baudos geros..ir galiausiai man su dujom isejna galima sakyt pigiau nej kad saliarka is degalines pilant..ir galiausiai ziurint iki 3k yra nemazaj wariantu (jej benzina ziurint), terejkia per paieska wiska pasiziureti

na va pagooglinau pasiforuminau ir radau tokia nuoomone : -dar vienas niuansas yra su zvakem- duju/oro misinys sunkiau pramusasmas nei benzino/oro. todel gali atsirasti nelygus darbas ant laisvu ir pan bedos. spresti galima mazinat tarpa (regap - ieskant angliskai), arba dedant geresnes zvakes- tarkim iridzio. skeptikam galiu paskyti- jap, iridzio zvakes isbandytos, pasikeitimas tikrai jauciamas ir i geraja puse. vat kaip tik cia pries metus kazkur buvo zmogelis pardavinejantis NGR iridium kaip tik tinkancias maniskiam, vat ir susigundziau isigyti Nuomones pabaiga. Tai sakiau ir as pirksiu iridzio zvakes ir tada pasidalinsiu savo nuomone ir patirtimi su jumis

tai ka cia tu pisi prota jei neturejai duju invalide tu?!prisisklauses skambiu posakiu kad dujos tinka tik virtuvej ir t.t eina per forumus ir pacia erezija skleidi amare tu.blet kaip dapisa mane tokie urodai bbd.turejau 530 2001m idealus buvo, imeciau dujas tada kainavo 5000lt, nesiskyre nei trauka niekas.jei ir susipisa kaikas pasikeiti po 5metu reduktoriu zvaklaidzius krc sukisi 500lt ir vel 5metus vaziuoji, o kuras atperka auto kaina.jei tavo tevas i savo silke 83m ipises dujas uz 300lt neislipa is bedu tai neisliek savo dauniskumo situose forumuose bl nes sakau tu nesveikas atrodai is salies

nu jau tik dyzeli ir padrost neisradinekit dviracio fokietukai kai padrozia tai pas mus vos gyvus levonus atveza kuriems perinkus puse kuro padavimo sistemos, turba jai dar ne varikli vaziuoti normaliai ir ekonomiskai gali turejau BMW 2.4 td jis ziema autostrada 13 lupant esdavo apie 11 ltr mieste rekordas 15 litruku o trauka tokia pat kaip batono 1.8 jai neblogesne buvo ciuvelis nusipirko ismanes ta bimbala persirinko viska atsistoko remontas kaip visa masina ir ka ziema 10 padzoziant tai kur cia ekonomas? nissanas db turimas duju miste ziema 10 kia ceed beveik 7 kuro kainas kai pasveri tai...

vnzodziu per praitas dvi savaites panaudojau RVS master ant savo 1985 metu kupes 1.8 variklio. prabegus 300 000km, ir girdejosi toks metalinis tiksejimas kol salta. paskui jis pradejo girdetis ir kai silta. uzpyliau rvs pagal visas instrukcijas, viskas, nei garselio, nei kai salta, nei kai karsta. o tas tiksejimasbuvo tikrai garsus, jau nervuodavo konkreciai. kaina aisku, dvi bonkes rvs , rvs variklio praplovejas, tepalo filtrai du, neste tepalai be priedu 5 litrai, ir dar dabar reikia i naujus tepalus pakeisti gerus. gaunasi apie 300-400 litu suma. bet variklis - malonu klausyti is ryto. ps auto be duju. pirkau autoaibej vilniuj

4 beskes (tdi) turejau visos jos uzdavo tam intervale staigiau tapke paspaudus, man tai netrukde, pute iki ~ 1 bar (apkrovus)ant laisvu jokio pasalinio garso is jos, vaziojant 90km/h juk nepalysi pasiklausyt po kapotu kas uzia, bet uzdavo tikrai turbo vienos silpniau kitos stipriau GALIMAI del isbalansuotos asies su turbo sparnuote.
Temos autoriaus beskes simptomai beveik IDENTISKI visom mano turetom b4 tdi
Overboosted aiskiau jau ner kur, tik turboservise, perskaitytum pora kart ta posta suprastum geriau ka norejau pasakyt.
Autoriui patarciau abziureti ismetimo sistema ar ne kiaura, ypac po katalizo esanti bakeli kuris slopina ismetamuju duju triuksma.

Tai matai, bahuras su tevo renault vazineja ir galvoja kad Lexus yra kazkoks neiperkamas daiktas. Baigs mokykla, prades dirbt, gal supras kazka, bet abejoju. Dauguma nesupranta kodel pirkau tokia masina. Nes lietuviui reikia dyzelinio a6 tdi, 530d, passato Tdi su dviem raudonom ir visi turi būti universalai, ir kuro jie nevalgo ir remontuoti nereikia... ir už 14k išeina 2005 passeratis, o čia "98 metų japoniškas laužas gi rūdyja baisiai, dalys brangios, e gi 4 litrai motoras valgys kaip sunkvežimis, nespėsi dujų pilt... o su benzu išvis pravalas... o genda turbūt dažniau nei citroenas...". Kam reikia tas supranta kas yra Lexus

tai zinok, kam tada klausi, jei zinai?va tau alyvos termostatas...
http://www.shop4race.com/lt/automobiliai/variklis/tepimo-sistema/alyvos-termostatai​/104590_mishimoto-in-line-alyvos-termostatas.html karbonas-tirsta arba jau sukietejusi mase prikibusi prie bloko sieneliu, arba nusistovejusi karterio dugne.
neseniai teko keisti 2009m chevrolet varikli kuris buvo labai retai eksploatuojamas, ko pasekoje su kiekvienu servisu tilpdavo vis maziau alyvos(karbonas pasilikdavo karteryje ir neisbegdavo).
finise karbono prisikaupe tiek, kad tepalo buvo maziau, nei karbono, galiausiai uzklynino duju skirstymo veleneli ir nutrauke dirza, nuemus dangteli "alyva" tiksliau karbona buvo galima atsuktuvu lauzyt nuo veleneliu, plovimai ten jau nepadetu....