Dugno virinimas (9 стр.) (612)

Jeigu patinka matematika, fizika ir daug schemų, formulių, rinkis autoel.. Jeigu patinka špakliuot, šviest, dažyt ir prie meno esi, rinkis kėbulininko spec. Jeigu patinka paruošt auto tech apž. ir kitokius gedimus tvarkyt, tai automech, o jei jau rimtesnes rankas turi ir nori rimtesnio pinigo - variklistas, kapitalint variklius arba restauruot turbinas, kitus spic. apmokymų prašančius darbus. Dar jeigu traukia virinimas bei kitas su metalu susijęs darbas - autošaltkalvis. Dar gali bandyti imt cheminį valymą (ne specialybė, nepradėkit čia wheeze'intis), aišku, plaučiams ne kas, bet irgi neblogi pinigėliai. 20-50€ už visos mašinos išvalymą, poliravimą, padengimą apsauginiu sluoksniu. jeigu man reiktų rinktis, aš imčiau "automobilių serviso projektavimą", nes pajamos būtų 10x kartų didesnės nei remontas ar ta pati mechanika.

nu nezinau su antipraslidimu gal ant ledo gerai, bet pvz man i kaima reikedavo 1 km vaziuot su MB w210 tai pavasari nebuvo blogesnes masinos, kol ratai eina siek tiek buksuodami protektrorius geras vistiek prakasa lisnai jegos ir varai didesni greiciu tai tuos kemsynus praskrendi, o su tuo antipraslidimi gazas vos ne iki dugno tai blyn ciut ciut eina tik atleidi bast ir sedi baloj ner jegos pliurzej.patikrintas ir isbandytas dalykas purve geriau grubios padangos ir maksimaliai kuo daugiau ratu tas zemes ar sniega kastu

jei voztuvu gumeles leidzia tai tada ryte uzkurus varikli turi ismest daug melyno dumo.jei jos visai gatavos tai dumins melynai, man taip buvo benzo.ryte uzkurdavau ismesdavo melyna, padirbus varikliui mink kad ir iki dugno - jokio dumo, bet kada pastovi, vel ismeta duma uzkurus.pakeiciau tas gumas ir uzsibaige.pas tave irgi gali but voztuvu gumeles arba turba leidzia.jei leidzia i ismetima tai tu net nematysi melyno dumo, jei i isiurbimo kolektoriu tada bus melyni dumai, tai manau akivaizdiai matysi, turi ziuret vietoj, nes pas kiekviena vis kitoks atvejis

asmeniskai as .. tevui nupirkau 530d 2000m uz 1500eur praita vasara.. problemos buvo .. akumas senas.. lempos reflektoriai isdege.. amortikai jau pavarge.. amortikus devetus.. lempas irgi radom ta savo eiga.. aisku buvo rudeliu keleta.. bet gerai pasidarbavus savaitele ju neliku ne zymes.. per ziema niekas daugiau neislindo.. prie variklio nebuvo ka keisti.. vaziuokle sarnyra viena atrestauravom pries menesi.. tai visa suma ka investavom gal 300-400eur su smalavimu dugno .... cia kaip pasiseka zmones.. o pats 2001m ka nusipirkes pries pora metu.. tai mokejau 8000LT.. o sukisau dar 1300eur

pilnai sutinku o tai kaikurie mano jai parasyta 500nm tai jau zveris bet realiai jai spaudziant iki dugno tai ta momenta maximalu panauduosi tik rpie starto poto aukstesniuosiuose sukiuose jis zymei mazesnis bet jai ramiai vazineti tai su dyzeliu maloniau nes varikli suksi tuose sukiuose kur jo max momentas sukimo yra o benzas vangiau vaziuoja ant zemesniu apsuku bet kai pasekia max sukimo momenta tenai prie 4k apsuku mazdaug tai ir traukia todel ir sako kaikurie kad trauka pasireiskia tik nuo 4k apsuku pas benza

Sveiki niekur nerandu informacijos kas galetu buti.Problema tokia buna vaziuojant nesvarbu kuriuo begiu dingsta trauka mini iki dugno nieko vos velkasi automobilis VW Golf 4 85kw tdi buvo nesenai pas meistra keite viena purkstuka.Ir kai dingsta trauka atrodo kad turbina atsijungia bet po keliu minuciu ar grieciau viskas atsitato ir vel traukia gerai pavaziavus vel tas pats ir nezinai kada vel dings tj va noreciau isgirst jusu nuomones kas galetu buti kur ieskot bedos ar cia kalta oro srauto matuokle ar turbina ar dar kazkaslaukiu nuomoniu Dekui

Sveiki, praėjau technikine neseniai. Situacija: Neleido niekur duju, bet nuplesiau ant dugno laida kuris eina is duju baliona. Tai pravaziavus 200km ismete kad neber duju. Galvoju reik pripilt (nezinojau kad laida nutraukiau). Tai privariau pilna pilna... Net pats duju pylimo mechanizmas sustojo nesitikejau kad tiek mazai pripils nes bakas 50l.. o dbr baisiai karsta, masina ant duju vistiek nevaziuoja del laidu. Problema: is bako eina garsas, leidzia dujas. Cia kaip suprantu del karscio slegis dideja ir pats balionas nuleidineja? Ir turbut nesaugu vaiziuot kol nenustos?

uzkales variklis buvo kai gryzo is vokietijos.pakeiteme kitu.trauka buvo zveris.pavazinejau gal 200km staiga trauka dingo. buka pasidare nors paemes stumk is galo..vaziuojant gazo uzmeti iki dugno, trauka nepadideja, ir toks svilpimas girdet kazkoks..numeti gaza, svelniai gazuoji vaziuodamas svilpimo nera tada..dyzeliui nupypus buvo turbo, tai tepalais apsipyle, dumai varyt pradejo..a cia nieko visiskai isoriskai ziurint ne tepalus lauk varo ne dumina..gal sakau benzininio variklio turbina kai nupypia nebuna tokiu pozymiu kaip kad pas dyzelius..gal kam teke su tokia beda susidurt??

Stiprintuvo parametruose būna nurodyta keik jis palaiko Jeigu rašo "2 ohm stable" gali jungti: bet ką ant 2 omų, arba tiltu ant 4 omų (gal 95% stiprintuvų tokie) jeigu rašo "1 ohm stable" gali jungti bet ką ant 1 omo arba tiltu ant 2 omų jeigu rašo "0, 5 ohm stable" gali jungi bet ką ant 0, 5 omo, arba tiltu 1 omą Bet kuriuo atveuju gali jungti didesne varža negu nurodyta minimali, vienintelis skirtumas bsu galios nuostolis, tačiau dūmais negresia (aišku iki dugno sukti vistiek nepatartina)

siaip nelygus palyginimai tas 206 yra pigiausias .jai pinigine plona o noris mazo dyzeliuko tai tik 206 peugeot .mersai A klase toyoutos yra brangus .1.7 cdi eina gerai ryja mazai bet litu reiks kur kas daugiau nei 1.9d peugeot 206.kad kibiras tai pilnai sutinku tas 206 nes turejom , pvz maniskiai kur kas smagiau mersas ant tos pacios kubaturos mersas ir geriau eina.vaziaves as ir Toyota Yaris nes pazystamas turi irgi nieko ypatingo , tvarkyt irgi buna reik kaip ir visas masinas. merso privalumas tas kad aukstai salonas del dvigubo dugno matomumas kaip dzipe

Turiu ww golf 2 89m. 1.6 benzinas, neuzsiveda, bandem atstatyt degima, atrodo lyg ir buvo pavyke uzvede bandem vaziuot bet variklis visiskai be jegos palikes net i kalna nelipo, pirma pavara vos vos krutejo gaza uzmynus iki dugno, kita diena vel nesivede ir dar dabar varkstu niekaip neatgaivinu i servisa gaila varyt auto tiek nevertas kiek servisas nuples. . . buciau labai dekingas uz patarimus ka daryt, saudo is gluso, benzino nebeparsiurbia dujos veikia normaliai bet negaudo degimo ir fsio, tempiant uzsiveda taciau ismynus sankaba arba laisva ijungus uzgesta iskart. . . PADEKIT. . . pm i e.p. [email protected]

as irgi droziau ta colta, nebuvo dienos kad jis nebutu mates 7k apsuku 2 metai ir nieko. o beje anksciau tai taip, masina vaziuoja ir tiek, skirtumu nebuvo, bet poto supratau kad golfas barskalas kurio nepirkciau gyvenime, audi taip pat, bet va japoniskos maloniai valdosi. su 4 golfu vaziavau 1.8T 110kw bet labai labai nedaug, ten prie regitros aikstelei apsukau du kartus pirma pavara iki dugno ir tiek, tai nieko negaliu pasakyt. subaru kad labai eksploatacija brangi? ar as klystu? placiau apie jas papasakok, nieko apie jas nezinau, nesidomejau

Lygiai taip pat buvo kaimynui nors auto camry č00ūm dyzelis.Nutempe i servisa atsilde per ą, į val ir uzsikure.Vamzdeliuose ir filtre buvo uzsales issiskyres parafinas ir vanduo.Priejome isvados, kad pasigavo degalineje nuo talpos/rezervuaro dugno, paskutinius likucius uzsiurbe.Jei is furos imtas kuras tai dar labiau tiketina.Kaip sakoma nera namu be dumu, nera automobilio be vairuotojo, o masinos be problemu jei ir buna...tai tik pasakose.Arba naujos autosalonuoseVerdanti ar .labai karsta vandeni pilt ant filtro meginai?Su fenu pakaitink gerai, beje snukuose fenai po 25 litus, tokie sildymo vejeliai greitesniam langu atsildymui.

su jais buna ivairiu kitokiu niuansu, nebutinai spaudimas.Bet kad nepakankamai" pucia"gali but.Gali but pasikimses, juokinga, bet pasitaiko kad varo per sona o ne i magistrale arba po auksarankiu remonto isvis pumpuoja ne i ta puse ir pan.Nauji zemo slegio siurbliukai nebrangus, kadaise, kai keiciau Range Rover ir BMW X5 tai buvo seniai, kainavo ~1000 ltpalyginti nebrangus, kiek girdejau(tik girdejau), kad dabar apie 500lt naujas.Bet prdziai reiktu pamegint isplauti baka, nes gali buti drumzliu, kai jos lieka ant dugno siurbliukas strigineja , tuo paciu gali "prapusti", isplaut pameginti.Gal pades, ir jei aisku nori pasiterliot

O apie koki dar kompa cia sneki zmogau paprastam dizeliui ten nebuno jokiu kompu jei paprastas mechaninis siurblis stovy ir prie dar kokio siurblio???? Salone buna fiske kur prisijungia su kompu ir specialia programa ir sukelia kilovatus zmones brangieji. Pvz net ir treciam golfui 66kw TDI galima padaryti pacipavus jau gaunasi 85kw trauka gera ispudinga PATIKEKITE vaziuojant 100km/h pentame begyje paspaudus gaza iki dugno dar golfas soka i prieki jauciasi trauka va taip, o kuro sanaudos tos pacios islieka gal ten kokie keli simtai gramu ir padideje. Draugas turejo traukdavo nereliai.........

KAD 2.5 OK TAI TIKRAI BET BUKAS TAI 100% O CDI KOKS EBUTU 2.2 3.2 2.7 JIE VISI NUVAZIUOS TUOS TAVO 750.000 TIK JUSU PATARLES GERAS MERSAS SENAS MESAS YRA NEISPIRSTOLAUSTA MACIAU KAIP KAZAHAI MERSUS ARDO VISUS MODELIUS IR I VAGONUS KRAUNA BAISIAUS TI VISI E MERSAI BE 124 PAS TUOS SNELIUS VIOSKAS KRUOPSCIAI PAGAMINTA LAIDUKAI SUDETI VISKAS GRAZU NU IR CESKS DAR NIEKO SENOSIOS O JAU 05 MODELIO ESKES SUPUVE VISOS IR RIDOS PAS JAS PO 800 900 STUKU SUPUVE KIAURAI dugno NEBUN NEI PAS VIENA NUAISKU JIE PERKA ARDYMUI PIGIAUSIUS MERSUS BET ISTIEK

Nereikia cia kalbeti veju kad bmw nezmoniskai ryja kura. pats vairuoju 125kw bmw mieste benzo apie 10 ne senelio rezimu ir ne lenktynininko, duju apie 12. O jei tapke sunkia turi tai gali ir 30 isspaust. O kas del colt`u tai nereikia sekt pasaku kad jis jau toks ekonomiskas, draugas turi tai mieste apie 7 pasiema. Jau geriau tureti galingesni ir pilti pora litru daugiau ir tureti rezerva(galios) reikalui esant, o ne bezdeti sumynus iki dugno ir laukti kada pasieksi tuos nelemtus 100km/h Peace

Su tais pritaikymais, tai totaliai nusišnekėjai. Ir dėl to keistumo, tai čia priklauso nuo tarpinės tarp vairo ir sėdynės, nes jeigu tu skaitai "apdeda", kai VW Bora iki dugno nuspaudus akseleratorių varo visu greičiu, o BMW 320 laiko ne daugiau kaip 100 km/h, tai ką žinau. O šiaip ar taip, tai toliau vėl nusišnekėjai, nes jeigu pagal tave VW Bora geriau eina, tai kodėl dėl palakstymo siūlai BMW 320? Tipo, kad galas vedamas? Nekliedėk. Kokį dar tavo guolį? Kažką jau sukliedėjai arba sumaišei. Nu arba aš stovėjau...

O, ačiū, tu tikrai teisus. WG buvo prikepes, bet kai išvaliau su tam tikrais yrankiais, tai pastebėjau, kad ten taip išdeges ketus, kad tas dangtukas net neužsandarina pilnai... dar ir rodyklė iki dugno nenusilenkia, bet trauka vistiek gera beje pastebėjau, bent jau man nematyta dalyka, buvau išsisukęs visas žvakes, pažiūrėt ar visos gerai veikia. tai draugelis pasuko starteri, žiūrau viskas ok, paskui tik po kokiu 10 sekundžių aš tik imt žvakes ir pokšt visos keturios žvakės vienu metu nužaibavo... nu pzdc peršikau čia tipo buvo kontrolė nuo užsisiurbimo???

Labai tau ačiū, o tai ir dėl to dūmyti labai gali? :? užkūrus balti dūmai eina ir labai gausiai, pašildžius ir užgazavus iki "dugno" veržiasi juodi, ką tai galėtų reikšti? Buvau skaitęs internete, kad galima restartinti kompą, nes skaičiau, kad gali jis būti susigadinęs, buvo parašyta, kad užkurt motociklą, padirbus jam ~10sec, atjungti akumuliatorių ir palikti jį atjungtą 20min, po to užgesinti ir užkurti (jau su prijungtu akumuliatoriu, nes ir taip kitaip neitų, nes kojelės nėra) ir tegul padirba ant laisvų apsukų 10min, kad susireguliuotų kompas, na tai nepadėjo ir motociklas pradirbęs 30min, sunaudojo ~1.5L kuro.

Sveikas draugeli.Smagu kad uniklaus darbas davė tokį efektą ir kad toks fainas ilgalaikio profesionlaus darbo rezultatas.O koksai galimas pvz maximalus greitis su tokiu paturbintu lėktuvu kaip Tavo Saab?Gal jau teko išmėginti trasoje?Ir bendrai gal gali paaiškint kaip po tokių rimtų modifikacijų daroma variklio "obkatkė" ar kai tokio brangumo sudėtos dalys finansine ir moraline prasme iškart gali spausti "iki dugno"?Ar teko jau bandyti on the highway ar gal ant rimtesnio dyno buvai pracekines, kokia dabar taip modifikuoto "ŽVĖRIES"galėtų būti kreivė?

Autoservise atliekami darbai: Lengvųjų automobilių ir mikroautobusų: -važiuoklių, -pakabų, -dyzelinių ir benzininių variklių remontas: ⇒ variklių keitimas; ⇒ kapitalinis remontas; ⇒ galvučių tvarkymas (keitimas); ⇒ pagrindinio dirželio, įtempimo guolių ir paskirstymo velenelio keitimas; ⇒ smulkus remontas; ⇒ žvakių keitimas, -sankabų keitimas, -greičių dėžių remontas ir keitimas, -kuro sistemos remontas, -duslintuvų remontas (virinimas) ir keitimas , -starterių, generatorių ir siurblių remontas, -tepalų bei filtrų keitimas, -stabdžių sistemų tikrinimas ir remontas, -aušinimo, stabdžių ir kt. skysčių keitimas, -ratų montavimas ir balansavimas, -padangų ir kamerų klijavimas, -įvairūs nestandartiniai darbai. -Automobilių kompiuterinė diagnostika (AUDI, VW, SEAT, SKODA). -AUTOMATINIŲ GREIČIŲ DĖŽIŲ REMONTAS. Skubus tepalų keitimas. (tik 20 Lt) Nemokamas važiuoklės patikrinimas. Vilnius Molėtų pl. 137 VANAGINĖ K korpusas tel.: 8 610 15261 (omnitel) tel.: 8 676 24543 (tele 2) [email protected] [email protected] WWW.AUTOSERVISAS.EU

SIAULIAI

Sveiki, Nutko tokia beda , kad ratlankis nuskilo. tai idomu ar imanoma ji sutvarkyti ir kiek tai galetu kainuot ?

jei ant gazo-dugno uzsilenkia variklis, tai manau TA padare jiem paslauga. apsaugojo nuo rupesciu jei uzsilenktu kur nors kelyje.

jei jau uzkala nuo pilno gazo tai pats laikas jau buvo jam i uztarnauta poilsi.

nzn kaip pas jus yra, bet pas mus (NY valstija) pries pora metu dar buvo inspekcijos atliekamos ant dinamometrinio stendo - reikejo vaziuoti tam tikru kintamu greiciu - maksimumas buvo apie 90km/h, su keliais staigiais pagreitejimais, tai varikli ir deze gerai apkraudavo. o uz masinas niekas neatsakydavo - tiesiog toks istatymas - jie tavo masina negali tokios apkrovos ataikyti - ji nera tvarkinga aisku normas ismetamuju duju irgi sekdavom

galiu si ta apie xtrail pasakyti, tevas turi 2006 metu dci, tai jau virs 350k prasukes ir kas susije su varikliu nieko netaise. Vaziuokle pakankamai patvari, tik ratu guoliai greiciau pareina negu kitu panasios klases modeliu, o ir ju kaina pakankamai didele. Kita problema kad rudyja kebulas, bet buvo kelis kartus dauzta, o ziema neplaunama statoma pliusinej temperaturoj. Pravazumas tikrai neblogas, tik reikia ziuret kad ant dugno nepasikabintu, kelyje stovi taip pat gerai, tik gal noretusi minkstesnes vaziuokles. Trauka bent jau man labai gera ir dar pliusas kad trasoj galima laisvai tilpt i 6 litrus nevirsijant 110, 6 begiai yra geris

• Kėbulo ir atskirų detalių paruošimas dažymui ir dažymas, • Visos mašinos arba atskirų detalių poliravimas žibintų poliravimas, • Suvirinimo darbai , • Salonų valymas, • Stabdžių sistemos remontas, • Išmetimų sistemos- duslintuvų remontas, • Antikorozinis dugno ir ertmių paruošimas ir padengimas. Pilnas moto technikos remontas ! • Visos technikos turinčios vidaus degimo variklį remontas. • Variklio forsavimas • Važiuoklės remontas. • Apdailos remontas (paruosimas, dazymas, poliravimas, ) • Pilnas elektronikos remontas. • Moto paruošimas techniniai apžiūrai. • Naujų arba naudotų dalių pasirinkimas, užsakymas. Turima galimybe pasiimti jūsų transporto priemonę nuo pat jūsų namų durų ir po remonto darbu pristatyti į jums į reikiama vietą, transportavimo išlaidas apmoka klientas Skype : deivis_riders Tel 867588580

pritariu zafira gan neblogas daiktas bet yra ir gesesniu kaip espeisas vojedzeris 2.8d bet viska remia pinigai pas mane seimoj yra zafira 2.2 108kv 2003m kaskur pas mus 8 menesei seimos visi vaziuoja kas netingi bet dar gedimu neturejau ps pirkau kalta ... patys atkalem bet texa nesavo xodo ejo bet tikrai gan nebloga o gas lygino su astra tai laikas issibaivyt taip baze ta pati bet i astra puse tiek nepakrausi ka i astra o del skeniko tai nu nx teko generatoriu starteri keist tai puse auto isrenki kad deitai pakeist ir puna jie eina nx isore dar normoj dugno nera

Svarbiausia gerai nuplauti jei nera purvo ir dar geriau pripusti i vidu slenkscio su zarna tu dinitroliu ar kitokiu, tik zinoma su slegiu butu gerai pradzioje ispusti is vidaus slenksti. O is lauko o dugno, pirma kaip darau tai su karcher ir chemija, kad viska nuimtu, paskui truputis svitrinio ir su bacioku puciu. Vaizdas ne visada kaip pas profa, bet uztat laiko, seniausiai turetai masinai daryta prie 7 metus ir iki siolei viskas su ja gerai ir laiko ta danga. Plauti su chemija is tiesu geras reikalas nes nuima viska, na jei ilgai uzlaikysi ima ir dazus.

Siandienos rytas, pries i darba nubegau paziuret kiek tepalo yra, nes vakar dasypyliau iki normos, viska nudugniai abziurejau, ir po dugno plasmase kazkoks skuduras kaip stiklo audinio islindes ir ismirkes tepalu. matokle rodo normaliai. Bandysiu vazuot iki darbo. Gal tas skuduras buvo senai su tepalu? hmm logiska kai pradejo pust kondisas pora litru vandens kliuvo po gauptu, gauptas sauksto formos, tepala kele i virsu rebalai virsui ir tepalas kad yra lengvesnis per skuduriuka pradejo laset. bet klausimas ar jis neturejo but pabales? per koki laiko tarpa tepalas plecesi nuo vandens ir tirsteja iskart, ar sumaisius.

Quattro varo visi keturi ir visa laika , Synchro - galas isijungia kai praslysta priekis . Pora metu vazineju su quattro (audi 80, 90, 100 , dabar Cupe)uzklimpti su quattro galima tik tada, kai ant dugno pasikabina , arba kai priekine granata subyra Pasikabinus priekiniui ratui reikia su stabdziais zaisti (pristabdyti per lengvai besisukanti rata ) ir "angliu" duoti (pas naujesnes quattro ten jau abs-sas pristabdo automatiskai , kai tik vienas ratas besisuka . Nesutikciau, kad Quattro tik stabilumui , vaziuoju per sniegynus ir teslynus.Net ant gryno ledo visi 4 griebia, soka i prieki ji geriau ant ledo, nei priekiu varoma ant asfalto!

Serviso savininkas gal ir pirktų isuzu ar Opel džipelį savo vaikams, kad išmoktų varžtus sukioti, įgytų patirties ir suprastų ko nereika niekad pirkti.Ka jums mažai minkštų normalių džipų, na nebent po opel Kadeto gali pasirodyti minkšas, kada matėt kietą opelį...Matau kad dar neremtavot fronterų , ot kai pradės byrėt tai bus smagumėlis.Kai nėr patirties-nėr ir smegenų, kai jų trūksta-nėr ir pinigų, tada opel fronterą ar isuzu trooperį perku.Kokia bekele jie gali važiuoti kai pirmoj gilesnėj pusny gulas ant dugno, nejuokinkit tokias paistalais, tai parketinukas KURIAME NĖRA NEI AYSI NEI TARPAŠINIO BLOKATORIAUS džipistai cha cha cha

nelaiko tik tu kuriu jau pravaziave nemazai o tai yra apie 500k km ir daugiau. uztenka tokius pacipuot ar padrost ir tarpinei pz kaip ir kitu masinu. paprasciausiai jau atgyvena per tiek laiko tarpines. bent maniskis 315k km greziamas jau gerus 25k km ir nieko nei tarpines prapute nei turbina nei siurblys neparejo kuo didesne rida tuo daugiau problemu veliau iskyla. kaip ir su tais siurbliais niekas nesutvarko iki galo o tik tam kartui patvarke ir jau ale restauravo tai savaime aisku kiek ten vaziuosi. siaip nieko nera amzino. o kai dar bmw tai ir grezia iki dugno

• Kėbulo ir atskirų detalių paruošimas dažymui ir dažymas, • Visos mašinos arba atskirų detalių poliravimas žibintų poliravimas, • Suvirinimo darbai , • Salonų valymas, • Stabdžių sistemos remontas, • Išmetimų sistemos- duslintuvų remontas, • Antikorozinis dugno ir ertmių paruošimas ir padengimas. Pilnas moto technikos remontas ! • Visos technikos turinčios vidaus degimo variklį remontas. • Variklio forsavimas • Važiuoklės remontas. • Apdailos remontas (paruosimas, dazymas, poliravimas, ) • Pilnas elektronikos remontas. • Moto paruošimas techniniai apžiūrai. • Naujų arba naudotų dalių pasirinkimas, užsakymas. Turima galimybe pasiimti jūsų transporto priemonę nuo pat jūsų namų durų ir po remonto darbu pristatyti į jums į reikiama vietą, transportavimo išlaidas apmoka klientas Skype : deivis_riders Tel 867588580

Sveiki norejau paklausti gal kas uzsiima automobiliu kebulo virinimu Kretingoje?

Yra daug kas daro virina ir tt , kiek teko daryt nei karto nenusivyliau buvo aštunkei(audi A8 ) man išvis gabalas išlužęs apie dvidešimt cm po smūgio į kelio bortelį, suvirino padarė gerai

nu jo sakyciau visai bukas , i klaipedos puse prie megos per siokes tokia grustis i kalniuka jei vaziuoji koki 70km/h greiciu ir 5begiu tai greitis nekyla stovi vietoi arba leteja o gaza dugna uzmynes laikai , tai kazkaip keista gan galingas variklis o jis nepatraukia tuscios masinos , dar turiu toki pastebejima nuo 2.500rpm ir daugiau atsiranda toks galingas svilpimas ir su tuo svilpimu atsirada gan gerule trauka ir dar jei ramiai vazuojant perjungi begi atleidi sankaba ir pyst uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute ir gazo pedalas nereguoja , gazo pedala atleidus ir ves nuspaudus iki dugno viskas susitvarko NU va nemazai ce prirasiau sokiu tokiu bedeliu

Gal kas panevezyje virina titana ??? mano tel:865396944

viskas priklauso ant kiek nuskilo, ir ar turi ta trukstama dali. Virinasi argono aplinkoje, kainos nera didziules, seniau zemaitijoje(telsiai) virinau kainavo 15lt, tiesa buvo iskiles, virinau pas meistreliu normalesniu, kurie virina su argonu o ne spec. kazkokiu ratlankiu tiesintoju virinintoju, paskui emiau dilde ir nugrandziau iki reikiamos formos ir tiek.

Tai jei priziurimos tai visos geros, bet faktas tas, kad preliudo priziureto nenusipirksi, ne vidutinio amziaus zmones vazineja su preliudais. O jaunimelis, kuris dazniausiai turi mazai ziniu apie auto prieziura ir zino tik kaip gaza iki dugno spausti. Beje, pries kelis metus draugelis ieskojo 2, 3 preliudui generatoriaus, tai per visa Lietuva ne vienam lauzyne nerado, teko generatoriu remonto paslaugomis naudotis, kaina 600lt buvo. Bulkai uz 30-50lt galima nupirkti is lauzyno. Audines ir per 25metus nepuna jeigu jos pries tai nebuvo perdazynetos ir nera buve kokiu mechaniniu kebulo pazeidimu. Detaliu kainu sirtumas tarp hondu ir audiniu tikrai yra ir nemazas, lyginant geros kokybes dalis, o ne kokiu lenkisku ar kinisku.

Launchindamas savo sukius perduok visada i ratus, o ne i sankaba, tai yra leisk ratam prasisukti pilnai numesdamas sankaba ir kartu iki dugno gaza uzmindamas. Aisku cia nuo masinos priklauso, mano 328i su beveik plikom padangom taip padarius pradeda kast ratus nesveikai ir nei sukibimo, nei traukos nebuna Sankabos geriau is viso nesvilinti. Aisku dragam geriau keramikine sankaba, kuri kimba nesveika. O del apsuku launchinant tai mano nuomone laikyti ties max arkliais yra nesamone, nes ratai prasisuks nesveikai, dings sukibimas. (Max arkliai dazniausiai buna netoli redline), zinoma, nebent pas tave 1.6, kad be max arkliu neprasuka. Tai tiek Papildys dar kas nors mane

nusipirkau ka tik audi a6 99m.2, 5lt cipuota su 132kw atseit , cipuota jau vokietijoje su dokumetais yra popieriai, variklis dirba kaip laikrodukas kuriasi be jokiu problemu , .... problema kad man mazoka traukos lygtai kaip 132kw. turetu buti , buvau pas diagnostikoj jokiu klaidu nerodo viskas tvarkoje , katalizatorius jau ispjautas , nez. ka dar ziuret turetu tikrai geriau bekt , dar kai ysibega po biski tai vaziuoja normaliai , o kai ti uzmyzint gazo nori gazas ant dugno permeti kad ir pavara zemesnia nelupa kaip noretusi apsukos lygtai kyla bet netraukia vistiek , gal taip turi buti, nz. GAL KAM YR PANACIAI BUVE , KA DAR GALIMA BUTU PASITIKRINT , KAD KOMPAS JOKIU KLAIDU NEMETA

Labas vakaras turbininiu masinu myletojai- turetojai.. Turiu klausimu, gal padesit:

Ties kiek rpm (apsuku) jums uzpucia turbina? (situacija dragas, tiesioji, pirma, antra saiba ir iki dugno. Ties kokiom apsukom (rpm) i darba prisijungia turbo?(Kai pasijaucia iskart kad uzpute ir sauna i prieki su antru kvepavimu, kiek tuo metu buna apsuku antra saiba, kokia masina?) Noriu sulygint su savaja..

Eksperimentas nesiveliant i kapitalini remonta- virsutinio problematisko svaistiklio indeklo radus ji vizualiai (is 4 viena radau trecio cil. .. ) sukeitimas su apatiniu ir panaudojant klampesne alyva (vietoj 5W45 i 10W40)? Ar macys? (neilgam tereikia, kai jau isgirsiu kalenima trauksiu motora ir darysiu normaliai, bet pradziai dar reik pazaist biski..?)

apie tepalus milijonas temu, pigi kokius nori, turi pinigu pili brandus neturi pili pigesnius, viskas priklauso nuo apkrovos variklio, mano masinoms 10w40 pilu n metu niekada bedu nebuvo. zmonai visada tik 5w40 sintetinius, nes ale isseigine jos auto, mano tai darbine, mato visko ir rusisko traktorinio net tepalo tai niekada ir bedu nebuvo, tik ziema sunkiai prasukdavo, vaziuodavo, vaziuoja ir vaziuos. jei suki iki dugno aisku reikia kokybiska bet jei vezi joje metala grudus ar kitoki slamsta tai pusiau sintetika puikiai sueina, neturi jos pili mineralke ir dzin, o c5 su 81kw tai 10w40 pili pusiau ir vaziuosi dar puse limono, jei suges tikrai abejoju kad del tepalo kokybes

Prie ko cia menulis? Klausimas visai ne apie tai. Beje, skubedamas ir greit rasydamas pamirsau keleta dalyku paminet. Kai uazo tilta buvau prie bulko prineses pastebejau kad nelabai yra vietos kardanui, tektu pjauti kebula ir aukstinti per viduri dugno esanti iskilima. Bet galvoju gal galima tiesiog tilta dėti 10-15cm zemiau, masina issikels ir kardanas jau niekur nebeklius, be to pravazumas pageres. Pinigu taip pat sitam projektui turiu, taupiau beveik visus metus, perdarymam galiu skirt apie 600€, bet kadangi po nauju zadejo pasalpa pakelt bei nauju chalturkiu nusimato, tai bendrai apie stuka europiniu sukrapstyt pavyks. Pinigai nemazi, bet manau verta, pasidarius toki projekta masinos verte issaugs kelis kartus

Tikrinau tepala jau pora savaiciu ir pastebejau kad pakilo tepalo lygis nors nepyliau tepalo. Antifryzas nedingsta kiek buvo tiek yra tepalas svarus be jokiu pasaliniu zymiu. Idomu nuo ko galejo padideti tepalo lygis. Mastau kad gali buti taip kad siurblio salnikas leidzia tad kuras bega tiesiai i tepalus gal klystu nezinau tad laukiu jusu pagalbos gal kas su panasia beda esat susiduria. Variklis 2.5 tds e36. Tiesa dar masiniuka imu ant apsuku man tepala pradeda varyti per tepalo matuokli idejau kita salnika tik ramiai vazinejant neleidzia tik ant dugno pedala iskart leidzia nuo ko cia taip gal buti spaudims per didelis ar tepalas perskystas ir vara?

Na neturėjęs, bet tu man paaiškink, kaip tada su Ford Mondeo '95 1.6 benzinas Kaune sugebėdavo tilpti į 7 litrus ? Na čia aišku ne per piką ir ne po centrą. Kaip gi Renault Scenic '02 1.9 dci telpa į 4, 6 užmiestyje + miesčiukai, dažnai trumpais reisiukais, kai net variklis nespėja įšylt ? Su P406 2.0 hdi, metų nepamenu, pilnai galima tilpti į 5 litrus užmiesty. Nenoriu čia pyktis, bet panašu, kad vairavai arba visai sujotas arba koją dažnai mynkai iki dugno. Jei paspausi tai žinoma kad tokios kuro sąnaudos bus, dar ir ne tik tokios, bet jei stengtis važiuot ramiai, tikrai nemanau, kad gali tiek ryti.

cia prasyciau ant manes nevaziuot...joby tvaju tiotiu pas many yra toks dyzelis kieme...ale markes nepamenu... kazkoks koroce W220 TURBO DYZELIS, SU DUJOM vo....va toks kazkoks...ir dar webasta yra jame...benzinine... o jau tiuningas koks...pyzdec koroce....prisipirkau drugeliu nakleiku...variau nuo dugno iki stogo....priklijavau pyzdec....tik va beda yra..niekaip nerandu vardo nusipirkt nu to kur uz lango kisa...nuejau i parduotuve, paklausiau...tai vos nepakase manes...TU DAR BLE...TO SUDO GABALO PAKLAUSI....UZMUSIU BLE.... o as ka??? as gi nieko...tik pasiteiravau...gal turite vardu ZARACHAS?? tai taip ir likau nesuprates....rodos nu nesikeikiau nuejas i parduotuve....

Sveiki buvo tokia sitaucija raznosas. Po raznoso atrestauravau turbina isvaliau tepalus is kolektoriaus, cilindru ir interkulerio. Taigi variklis vedasi puikiai taciau ypac saltas vaziuojant iki 2 tuks apsuku staigiai numynus pedala labai a6trus variklio garsas ir traukos mazoka taciau kai pasyla ir jai spaudi gaza iki dugno kai buna kokiu 1, 5 tukst apsuku irgi garsas nemalonus taciau trauka puiki nuo 2.5 tukst apsuku ir lyg nebesigirdi to namlonaus garso gal biski patampo kiek masina zemom apsukom jei vaziuoju bet kaip minejau aukstom apsuko siltas vaziuoja tikrai smagiai prieš raznosa viskas buvo puikiai ant laisvu apsuku gazuojant siuo metu viskas gerai tik vaziuoajant taip buna su tuo garsu,

Nu pompa ar siurblis nesvarbu, tas pats, esme aiski. Virint tokio daikto tikrai neverta, nes nuluz vel. Paimk tu kita pompa. Tinka tikrai nuo daugelio modeliu, jei dyzelis tai net nuo a4 ar pns tinka. tinka ir nuo benzininiu ten daugelyje tokios pacios. o kainos ju tai nuo a4 uz 70lt bet gero stovio zmogus pardave, nuo guolio 50lt nebloga, nuo audi b4 uz 60lt. vnz nebrangios jos. Beje is kokio tu miesto ? galeciau jei nori paimt ta pompa gal jei nebrangei atiduotum, nes sau gal persipresuociau ka man reik is jos nes guolis parejes pas mane.