Delta v 50 (46 стр.) (3972)

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/87838495_n.jpg?oh=80725bf6c7862cabafc4e10d2c739d5b&oe=562DCEE8
http://krown.lt/uploads/CMS.jpg
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/8189519674252_n.jpg?oh=83bc581c1e&oe=560FB305

Krown antikorozinis centras, automobilių plovykla

Atvykite į Krown apdirbimo centrą ir mes pasirūpinsime, kad jūsų automobilis būtų patikimai apsaugotas nuo korozijos! Krown išlaikys automobilio pirminę išvaizdą, ženkliai prailgins tarnavimo laiką daugelio detalių ir sumažins tikimybę atsirasti elektros įrangos gedimams. Jūs ne tik padidinsite savo automobilio patikimumą, bet ir išlaikysite jo perpardavimo vertę.

Kadangi apdirbimas atliekamas naudojant aukštą slėgį, produktas Krown T-40 įsiskverbia į visas ertmes neardant transporto priemonės. Apdirbimo trukmė – apie 2 val.

Krown Antikorozinis Padengimas (Video)

Laukiame jūsų Krown salone: Savanorių prospektas 174R, Vilnius. LT-03153

Darbo laikas:

Pirmadienis – penktadienis.: 9:00 val. iki 18:00 val.

Šeštadienis – sekmadienis.: Nedirbame

Registracija telefonu: (8-640) 44499

Daugiau informacijos: www.krown.lt

Draugaukime: Facebook

Sveiki visi forumiečiai norėciau su jumis pasikonsultuoti. Taigi noriu pirkti auto ir turiu keturis skirtingus variantus ir noriu suzinoti jūsų nuomonę apie variklius, vaziuokle, patikinumą, taupumą. 1. Mitsubishi galant V arba VI modelis 2. Lancia 3. Volvo 4. Alfa-Romeo Kokios jūsų nuomonės apie mano pasirinkimus? labai dėkoju uz atsalymus

Tai va siandien apziurejom draugo masina, nes pradejo jam trauka dinginet ties 120km/h soka i limp mode. suprendem padaryt diagnostikos testa su vag-com , kad judintu turbinos kojele. toks kojeles vaiksciojimas rodo kad reikia valyt turbina? nes vaiksto tikrai per mazai?

PritariuEsu keleta kartu buves tame turguje.Masinu kainos nesamoningos, plius puse ju yra totalus grabai, neziurint i tai kad isvis susirenka gal 50-60masinu, bent tiek yra teke matyt.Ir visa kita ten nera pigiena, tad visai nera reikalo sventa sekmadienio ryta belstis kazkur, kad purvyna paminkyti ir ceburieka suest

atsakymas tau duotas - restauruoti siurbli... nori kazko pigesnio? Nuvaziuok pas meistra, kuris supranta, ka daro, paprasyk truputi paankstinti degima, suverciant mechanine siurblio dali i virsu. Tai trukna sugebant ir zinant ka daryti mazdau 10-15 min.. nes reikia atleisti tris varztus ir suversti siurbli. Kaina apie 50 lt.

O kaip vazineji? Koja nuo "gazo" kartais nukeli ar nelabai? jei vairavimo stiliu galima pavadinti tvarkingu, tai tada neverta 50 klampos naudot. Bet nenusipigink ir iki pusiau sintetikos, nes kaip visi bepasakotu, tokiu baziniu alyvu kaip "pusiau sintetines" nebuna. Visos pusiau sintetines alyvos - tai priedu prikrauta mineraline baze.

o pas mane tai nzn ipilu 50 ltr po savaites pradeda kuras per garlavina bekt vaziuoju ir gaminu ale ot geri tie vagenu varikliai nesuprantu kam geresnius gaminti juk 3 litrus jau 12 metu senumo parpalas eda o dabartinia turetu levituoti bet na va dabartiniai min 5 sueda

Patikslinsiu SDI turi 50 kw ir apie 120 Nm, variklis tinkantis jei daugiausia vazineji meiste. Taciau jei ugis virs 2 metru tai tik passat b5 + su 96 kw. O siaip SDI mano nuomene vieni is patvariausiu masinu nes deforsuotas tod4l ir jo resursas didelsi sankabos nesueina ir tt

kol salta viskas geria bet kai uzsila pradeda trukcioti ir tik tada kai vaziuoji ramiai. koks nuo 50 iki 90 greitis ir apsukos kai nedaugiau 3000. jai duodi gaza viskas gerai. jai laikai pastovias apsukas trukcioja. gal kas susidure ir zinot kas per beda. 1.6 16v ecotec benzinas

http://www.youtube.com/watch?v=MLfwq-rl2RQ

iki 120 uztenka apie 6ltr. ka tu cia ble prisigalvoji visiskai nesupranti apie ka as kalbu. imeciau video kad suprastu apie ka kalbejau. del sukimo momento dyzelis greiciau renka greiti, kaip pvz imeciau video. bet kai reikia dazniau jungti begius tada ir nebuna gero isibegejimo.

Jeigu pats keisi, tai už darbą nieko, tik filtras apie 20 litų (pagal gamintoją) + tepalas nuo 50 litų pagrinde, nes reikės ~5 l, bet gali būti ir brangiau, ir pigiau, žiūrint kokį ir kiek jo pilsi. Servise pakeičia už 20-30 litų, bet būna kad ir už brangiau...

chebra as tikrai neisivaizduoju, kai reik vaziuot su mono ipurskimu, kad valgytu 14 duju, as su pilnu balionu 50 litru iki 600km padarau, nesigincyju del traukos, ten jos ner kaip te bebutu 66kW, del benzo kazkas raso apie 9, nesamone, vaziuojant apie 100 duok dieve iki 7 litru

patariu det r15 , pas mane padangos ant ciwiko 195/50 , tai jau nx , per kietai , ir waziuoklei tai atsiliepia , ir per waira kerta , 195/55 dek ir rami galwa , pas mane ant ciwiko r15 , ir wisai padoriai atrodo , pas draugeli ant tokio pat civiko r17 , tai jau per slykstu.

o ka ten vertinti juk duju reduktorius tik 160lt pažiurek ar veikia perjungejas is duju ibenza baliono galiojimas ar napasibaiges jei bus pasibaiges mokesi 50 lt už skaiciu imusima jei masina lietuvoj registrota po 2006 10 01 registracijos liudijime turi buti irasyta benzinas/ dujos kitaip tech apžiura už bapkes

10 and more units - 120 eur for unit 20 and more units - 105 eur for unit 30 and more units - 95 eur for unit 50 and more units - 80 eur for unit Plius pinigu siuntimo perlaidos. Blokai is voketijos. Neseniai imontavom ta bloka i Opel Tigra 1.4L. Veikia gerai

dedi naują oro filtrą, į baką ipili litrą žibalo (aišku jei bake ne koks 50 litrų saleros) ir užmiestyje antra pavara gazas iki dugno taip praveji kokius 5 km ir tada į technikinę. O jei dar prieš turi galimybę visą išmetimo sistemą guminiu plaktuku praeit , tai dar geriau

Vakar pamiršau išjungti lempa, tai šiandiena iš vis neatidaro automobilis... Net virš 50 kartu spaudinėjau, kad atrakintu, bet neklauso... Raktas į durį tikrai neišeina man, nes ilgą laiką neatrakinu su raktu. Tai gal turite įdėjų kaip atrakinti duris, arba kapota ar nors bagažine? Mašina VW Sharan 2001 TDI 1.9

Jei nori padaryti is jo spartufke - sorry, nieko gero pasakyti negaliu. Pats tokia pries 2 men pardaviau. Tevai turejo. Labai dziaugiuosi, kad atsikraciau. Nieko is tokios gargaros gero neispausi. O dar ryskiai meluoja - jos kuro sanaudos maziausiai 15l mieste. Jei nori prasideti su italais - tai geriau jau dyzelis 2, 4 turbo. pacipinus ir dar siek tiek rankas pridejus, galima kazka padaryt. Arba nebent 2l turbo benzinini motora. geriausiai tai Lancia delta 2l turbo HPE. Zmona su tokia vazinejo tik dyzeline.Valilino kaip isp...sta Nu aisku ne be mano isikisimo. Pardavem, nes 7 metus pralakste.

Cia manau yra visu tu 19 renuskiu problema nes daugumai jie neveikia, pas mus irgi kol neisvarem i savartina buvo 94pabaigos vasara viskas zjbs buvo o ant rudens atsijunge tiesiog, nebesilde isvis, tik prasukus ~50 km jau ciut ciut drungna ora pute, o variklio temperatura buvo normali ;]

ant e60 jau ne vaire viskas, o atskira rankenele, vairas pagal komplektacija toks ir priklause. Viskas veikia, isskyrus autopiloto aktyvavimas. Gali buti kad reikes kodinti, o lemputes uzgesinimas, greitai as pats galesiu gesintis su impa programa.. o siaip uzgesinimas 4o-50 lt ir kt. klaidu istrynimas

kiek turejau 1.9tdi tj is kokiu 50% rasdavau tepalo isiurbimo kolektoriaus slangose, bet ten minimaliai to tepalo leidzia. uzkurus ismeta siek tiek dumelio ir viskas patikrini karts nuo karto tepalo lygi ir viskas ypac palakscius gerai reik paziuret nes turbo ypac leidzia nuo dideles apkrovos

nebutinai.man kaune su peiliu pradure ant kersto 4 padangas i sona , nusipirkau super gluj lita , super bizon ir super moment ir per kokius 4 sustojimus degalinese dapuciant davaziavau iki vilniaus .tie uz lita laike 15 km o bizonas po 40-50 km o moment net nepraemiau

dar pastebejau kad didesni svori geriau tyse ant pavaros 3 o ne ant D , tai cia tas overdraivas nuima galia ?ant bet kokio greicio ir apsukos tai pat skiresi nors ir ant 50 vaziuotum .tai tas overdraivas cia ne 4 pavara dar kazkoks pribambasas ar kaip?

realiai automobiliams priklauso sparciai pigt naujesniems cia toks nuvertejimas jai nuvaziuoji 50 000 i metus tai kaip ir atsiperka.bet kai pasiturintys pensininkai nusiperka nauja masina pastato garaze ir per metus nuvaziuja 5000 km tai juokas kartais ima nuvertejimas nezmoniskas aisku pardavinet neapsimoka tenka turet 30 metu

kazkuriam bmw klube buvau "uzbrides" pries pusmeti koki, tai ten buvo nemazai nr pardavinejamu susijusiu su bmw, kainos buvo berods nuo 50 iki 1000lt. as tai kazkaip nesiryzciau pirkt sau nr uz belekokia kaina. alytui ira x6 ir jo numeris x6 rimtai atrodo siaip

net labai bet tai jei tokio finto reik tada ir pirk ta uz ten 50 svaru o ne kaska greziot chalturint ir t.t. sakau auto projektuos gali megint parasyt karta gal ten kas ka pasakys. nes be veiksmautojo, overio ir dar keliu tokios info tu cia negausi.

Nors vienas mastantis... realai nereik nei dideliu investiciju... Pvz.. istraukei sedynes , nusipirkai jyske 'akcijini" ciuzini ir dviese... Per akis ... Pinigais 50 rubliu.. Plius pompa... Nors per akcija ir ta duoda.: Zinoma kiekvienam savo... Bet toki saaba.. Nezinau kiek turetu man sumoket , kad as su juo isvaziiociau..

Viskozino mova buna ir difuose ir prie kardanoirkardane Torsen doferencialas-grynai tarpasinis-Audi quattro arba VW bet VW dar ir haldex mova prie galinio kardano(jei neklystu) Tik Haldex mova pvz -Volvo , senesniuose buvo visko movos panasus 4 varomu tarpasiniai komponentai, kardavo komponentai etc... Is esmes visko mova yra prisingybe satelitiniam diferencialui kuris gali, teoriskai, mirtinai ir lygiai paskirstyti tarpasiu/tiltu sukimo momenta. Visko mova bua tiek daugelyje MB 4matic 40%/60% tiek Subaru AWD 50/50% tiek BMW X-Drive 40/60% dar buna jei automatas solenoidais valdomos viskomovos... bet tai grynuolis ne 4wd ir ne 4x4 reiktu prisisaukt overboosted arba zygi jie "enciklopedai" tiklsiau pasakytu

sveiki, pirkau gti angluose colour concept modeli pigiai, palei variklio dangtelio tarpine apvarveje, nu aisku tepalo nedaug, dapyliau uzvedu ir stai toks garsas http://www.youtube.com/watch?v=bww0wcxF0U0&feature=youtu.be vw golf 3 GTI 8v
yra tik du variantai arba variklis jau nudevetas arba tepalai neprasivaiksto, padirbus 15 min siektiek aprimsta bet tas kalenimas islieka

http://www.youtube.com/watch?v=L4FPX_XOkx0 Šiame video yra nufilmuota lygiai toks garsas kaip mano automobilyje.Jis atsiranda perjungiant bėgius arba važiuojant staigiai atleidus akseleratoriaus pėdalą.Bandžiau nuimti vakuminę šlangutę nuo egr, garsas dingo, bet garsas sklinda lyg ir iš turbinos aplinkos.Turbo nekliba, klaidų nemeta, n75 veikia gerai.Gal žinot kodėl ir iš kur atsiranda šis garsas? dėkui

Visai nepykstu - nera ko. Mano Fiat Bravo nieko bendro neturi su tavo buvusia Intrgrale. Nors ja pripazistu, kaip viena is geriausiu sportiniu masinu (nors vidus, kaip kibiras) Na pirmiausiai nepamirsk, kad Lancia delta Integrale - ne Fiat Bravo. Jam daliu yra pilna. Visu antra - tai nera originali masina, skirta raliui, o perdaryta. Nieko stebuklingo i ja nera sudeta, kad nerastum daliu, beja, normaliai priziurint masina - greitu laiku tikrai nereikes nieko keisti, nes as TIKRAI labai myliu savo masina ir viska keiciu laiku. Tai va, kol kas atidedu Akcija savaitei, susidomejes zmogus isleke i komandiruote

beje kalbant apie mokescius, uz kura akcizas jei neklystu apie 50 proc, tai as vien kura pildamas sumoku virs 3000 mokesciu...tai nieko neturedami nepergerai jiems bus?tiesiog gal problema reikia izvelgti kitaip, tiesiog gal valdininku skaicius per didelis?sakyciau paliktu 30 proc esamu, ir tada nereiketu tokiu mokesciu

geriau pasakyk kiek masina kainuoja pasakysim ar verta, o siaip dazymas apie 50 eruu detale, stiklas na iki 80euru, idejimas dar kazkiek, pacios dalys velniai zino ne dazna auto srotuose nlb ju yra, nors kazkur sake saabu srotas lt yra, kazkada forume minejo, bet apie 500 atsieis viskas manau

sveiki, turiu frontera 96m , tdi 2.5, buvo pakeistas siurblis, dabar bandant uzkurti nepavyksta, meta klaida na kol mirksi variklio darbo diagnostikos lempute, kai ji uzgesta pavyksta uzvesti , pavaziuoti 50 metru , ir vel pradeda mirkset ir gesta, ir vel tas pats per ta pati , , , , gal kam nors buvo taip?

tai jai tuscio tik apie 2 tonas tai laisvai gali su B vazineti o jai ten ir pakrausi kada daugiau 100kg tai po lietuva nieko nebus aisku jai nevaziuosiu kur i vokietija o cia lietuvoj tai normaliai jai pakrausi ir vaziuosi sverdamas 3600 ten 50 km manau nieko nebus

na nzn...bet kiek teke susidurt tj tik vienas gyre..o visi kiti pejke man tik kad grazios jos..daugiau nieko gero jose...sutinku trauka gera..bet ir geria atitinkamaj o kaj ajskina kad v 6 mieste geria 8 litrus tj nzn nes su ja vidurky kazi ar padarysi 8

Gal kas bandėte dirbti su launch Creader V? Kokie šio prietaiso privalumai ir trukumai? Kiek girdėjau Launch produktai labai geros kokybės. Kokios šio prietaiso galimybės? Radau šį prietaisą labai pigiai. Internete:www.svscmarket.eu šis prietaisas dabar beveik pusė kainos, tik - 249 lt. Ar verta pirkti savo tikslams? Dažnai vis kokios nereikalingos lemputės mašinoje užsidega.

as panarses internete radau idomiu vidio kur rusai apeina istatima del priekiniu langu tamsinimo http://www.youtube.com/watch?v=gZjn0QOLeUI&feature=related manau del tokio neprisikabins nes istatime kiek zinau nera parasyta kad negalima langu pridengt nu kaip uzuolaidele, as galvoju pasidaryt toki dalika bet teks kamera su savimi vezioti arba pirkti vaizdo registratoriu

Tai kuris variklis civicu draugauja geriau su dujom? idomu apie V kartos civica. 1, 5 ar 1, 6? Yra 1, 5 dvieju tipu (VEi, 16V) ir 1, 6 (16v, VTi 16v).. tai kurie patvaresni dujom?

IR kuris pranasesnis lyginant su mitsubichi colt (90-2001m) ? eksploatacijos kastai ir ekonomija, varikliu suderinamumas su dujom? Galbut civica gyva sunkiau rast?

Na tai kaip supratau kaimyno passatas su senuoju 66 kw tdi, kuris yra ženkliai ekonomiškesnis nei temos autorius naujasis PD 77kw. Pas mane pati trasoje vasara minėtasis 66 kw irgi 3, 5 ltr. ima bet tik ant 90 km/v. o dabar prie pašalus po miesta mano vidurkis 6, 5ltr., tiesa važinėju labai trumpus atstumus.

Sveiki. Ieškau VW GOLF 5 2006 M. 1.9TDI 66KW dalies: oro įsiurbimo šlanga, einanti iš oro filtro į trubiną. Gal kas nors žino kur Kaune galėčiau gauti? Jau buvau ne vienoje auto dalių parduotuvėje, bet neturi.
Pvz.: http://xdalys.lt/content/images/thumbs/36501589_oro-vamzdis-ortakis-vw-golf-v-19-tdi-04-08r_360.jpeg

Sveiki reikia patarimo. Passat b5+ važiuoklėje kažkas girgžda vairuotojo pusėje, priekyje. Iš pradžių galvojau, kad amortizatorius nes tik sugirgžda kai per duobes važiuoji tačiau nuomonė pasikeitė kai pasukinejau vairą stovinčiai mašinai. Girgžda taip pat (pridėsiu video nuorodą) gal vairo traukė neatgaminu. Laukiu patarimu .

mano 2, 0 t 20 v 166kw, kuro valgo trasoj apie 9 o mieste iki 12, ziurint kaip desine koja fonkcionuoja siaip remontui jei norit pigiau, tiek vaziuokles tiek kebulo daliu ziurekit nuo v70 ar s70, mano volvoj viena, jau trecia radiatoriu pakeiciau, nes neaisku kodel sprogsta tepalo ausinimo radiatorius esantis vandens radiatoriuje.

As atvaryciau i meeta jei rimtas susiorganizuotu, ypac jdm fanu jei kas pakviestu is zinomu veikeju, kodel gi ne O jei siaip susitikt nori tai ir sakau kad bunu cia dazniausiai, sia vasara tikrai busiu- http://www.youtube.com/watch?v=wwHocU3riX4 0:38- 1:08 ruostas 4.4 pitakas, si sezona- 325 coupe bus

http://www.youtube.com/watch?v=s2KBUhQ4tv0 kas is to tavo 30 metu dyzelio? tikrai kaip sakai srotas, jau vien i kebula paziurejus aisku. cia tik tu neziuri, 325 ar 327 bus visada vertingesnis uz dyzeli taip kad eik pailset su savo neimanymu. net neziurejau tikslei variklio numerio tik pasitikejau buvusiu savininku. variklis ledinis buvo.

Sitas dalykas sutinku nuo gabumu jau priklauso kokius darbus apsijimti . Pradziai pakaktu nuo elementariausiu darbu ir nuo paprastesniu auto siaip kas be ko rimtas auto i autorizuotus servisus varo tai nebaugink zmoniu su naujausiomis auto .... Musu liaudies autoparkas gan stantdartinis vienas kitas su imantresne vaziuoja ir is tos paprastesnes liaudies galima labai gerai gyventi pakanka su laiku igytu pastoviu klyjientu kurie tave pilnai aprupins darbais jeigu darysi uz gera kaina ir zinoma gerai darbo niekad netruks atlikinejau servise praktika tai servise sukosi praktiskai daug maz ta pati liaudis ir darbo buvo nuo ryto iki vakaro visa laika kol ten buvau . Ir apie tos V-6 rasineti visai ne prie ko bus patirtys nebaisus bus ir v - 12 .....

jedrene fene, greitkeli kasden bunu, mano 103 kw, greitis 90 miliu , nu bleka nuo kelio nenupute jo i zieda kaip reik ivaziuoti vos kruta, bet vaziuojant 50 miliu per h , penkta saiba, spustelni kali sesta ir eina , no broblem beja dyzel, beje jei tarpine chujova nieko nepadarysi

Tai ta 3 guoli manau dar brangiau islaikyti nei, kad pvz mano mersa. Nes nupirkus gera mersa apie remontus gali pamirsti. Pvz anksciau vazinejau a4, nu tai metines islaidos jos remontui nui 1000 iki 2000 litu. Merso iki 500 litu (tepalai, filtrai, dar kokia smulkmena). Rida 50 tuksanciu per metus.

geros firmos naujos padangos karkaso resursas yra 180 tukst. km /taip rašo gamintojas /tik aišku ne tos kur parduodamos senukuose ar maximuose ten tai turbut kokie 50 štuku km atlaiko nu aišku kaip dar vaziuoji ar padarytas ratu suvedimas o jo nera tai ratai ir po 10 štuku pareis

Dabar bus daug piktu atsakymu, bet audi ir bmw kas del dinamiskumo yra skirtingose lygose, nes audi deda variklius uz priekinio tilto taigi audi nera labai subalansuota masina. O su bmw (naujesniais) svorio pasiskirstymas yra arti 50:50. Niekad nepagalvojat kodel audi savo quattro vaziuokle naudoja su juokingais 2.0l varikliais (su tiek mazai galios gali ir priekis susitvarkyt) o gi tam, kad nepasukamumas yra toks baisus jog reikia galo pagalbos karts nuo karto. Aisku jei esi budulis ir tavo akimis iseiginis rubas yra treningas su trimis juostelemis ir tau rupi tik straight line speed gali ir su audi prasisukti. Zinoma, kas del kokybes, audi (neskaitant japonu) nepralenkiama