Del langu (46 стр.) (34661)

tu nors biski tos jegos isgauk, jau yra pliusas, jai zmogus turi lesu ir daro, del saves daro, ne del kitu

Nu va tikrai dar labai geras pastebėjimas dėl dežes. Ir dar klausimas dėl egzotiško setupo. Ar kas nors gamikliškai tai nuodoja???

prasta trauk gali buti ir del blogos kompresijos, kaip ir del prasto degimo momento.Kokia masina?Yra trampliorius ar jau kazkas naujesnio?

Kiausai tik del garso didelio, kokybes nebus dideles. del svaraus gerso subo kilovatinio nereikia, turiu rockford fosgate 150w RMS pilnai uztenka.

Nu del sito bairio del kurio ale tave nufotkino tai nereiketu pergyvent. O anstoliai tai cia manau isvis ne prie ko...

Siais laikais daug kas daroma ne del praktiskumo, o del vaizdo. Mergos statosi silikoninius papus as va deflektorius noriu pastatyt

Turint TR1 gali vairuoti keturratį motociklą, arba turint B gali vairuoti TR1 kategorijos transporto priemones.O dėl kitų nežinau dėl AM kategorijos.

Viskas daroma del paneliu demesio

na jop, bet nepagalvojo del patvarumo

bet tai del turbinos apsukos neuzkiltu

nesivest gali del to krabo gedimo

pats surinko, del to ir vienetai

o tai del ko ji uzsidege ?

galima pasigincyt del to brangumo

ir kazi del ko dar klystu?

o kaip del volvo 2.5l v70?

Na kolkas nors del duminimo aisku

as nesiskusciau del pasato ir a4

BMW E60 3, 0 del variklio patikimumo

o del galinio peciaus? Kaip patikrint?

O kaip del motorinio dviracio?

del rupinimosi tu cia tiesa pasakei

argumentu norisi. ypac del e39 blogumo

Ne dėl tepalo. Greičiausiai guolis kaltas.

kokie tavo kontaktai?del turbinos valymo.

Autogidui bankrotas, dėl to kainos didelės

tada gali buti, kad liambda grybauja arba purkstukas. del blogo oro/kuro misinio buna sokineja, bet neturetu pakilti apsukos del to..

del patvarumo tai taip, traukdavo irgi tikrai smagiai, o del ekonomiskumo tai pas mane imdavo 6-7, manau turetu maziau imt

o del purkstuku gali nesikurt? tarkim del baltarusisko kuro, nes pries man perkant automobili jis 1-2metus vazinejo tik baltarusiska saliara

nu ne tai del antgaliuko tai manau jau ner nei kalbos kad sivedimas privalomas bet del sarnyro tai nesukciau galvos galvos

Apie galia galvos nesuku , zinau , kad yra Opelinis , Jo "vieta siukslyne " turejai omeny del galios santykio , ar dar taip del ko ?

Dvi audi, abu benzai, abi be priekaistu, nebent del pakabos...O gal greiciau del keliu "ypatybiu"?tokia mano patirtis, del naujesniu nieko negaliu pasakyt, neciupinejau, bet ko gero ir neteks, nes akivaizdziai audi "nusigamino" i sona

nezinau nesutikciau su tavim nei del mersu abu jie ziaurus puvekai, nei del audi, daugiau c4 rudija negu a6, o del tos turbinos, tai a6 turi 2 variklius 85kw ir 103kw tai jie kelis mazus skirtumus turi

Nu bandom padet susiorientuotu su eksplotacija: 1)TA 2 metams 42lt; 2)Draudimas na manau nuo 300-1000lt; 3)Tepalai, filtrai (jei nuriedi 20 000km/metus) apie 400lt; 4)Padangos nuo 200-1000lt; 5)Langu skysciai, valytuvai, kvepaliukai, sampuniukai- kisenes reikalas. O toliau, tai jau kaip auto tave myles ir nesiprasys remonto Beje, daug priklauso nuo modelio masinos, o ne nuo isvaizdos.

Tai edeta.lt yik turbina atseit hyundai orginalas, bet juk turba gamino ne hyundai o garrett..... O as apie pvz apie orginaliu davikliu/sensoriu/amortizatoriu kainas net tyliu, vos infarkto nagavau Ten minima jog atseit visas imanomas dalis, jie siunciasi is "hyundai motors corp" nu jei tai tiesa, tai gal ir ira truputis logikos kainose.... Langu pakelimo varikliukas 920lt

tikrai nevisada del greicio buna parasyta

tai gali del to gaudyt ora?

Del gramo......eeeee....Pilk greiciau!

del laidu gali saut, dujos yra?

siulau ela pasalint del netinkamo turinio

tai ar kas patars del kregzdes

tik nezinau kaip del keturaciu yra

del taves jau pasiskundziau , lauk ZINIU

hmm, o kaip nuomones del probes?

Del metų neatspėjau, o susiradau

kaip gali sudegti del itampos kritimo?

tai kaip del tu varikliu?

Tomski as del mb 124 atsiliepk!

ten pacosas, del ju gali nesikurt

Sveiki turiu klausimu del kia sportage