Darbo (22 стр.) (1644)

pensininkas vazinejo i darba ir is darbo? cha cha cha, ir dar prie kapu paskui paliko, nes ji palaidojo, as pries 3 metus pirkau, buvo masinai 7metai ir rode 195000, nuvariau i juta kaune patikrinau tai buvo atsuktas 110000, tai dabar realiai jau pas mane yra 430000, nes dar as pravaziauvau 125000 per 3 metus, taip kad kas cia svaigsta kad praejes 86000 tegul akinius uzsideda gal 2 priekyje neizvelgia kas butu 286000?

Apie visus beveik. Čia vienetai normalių žmonių, kiti tiesiog nepristoja ir nerašinėja, nes čia gaunasi tuščias laiko gaišimas. Ir pats nerašyčiau, bet neturiu vakarais kitokios veiklos + pakelia nuotaiką po darbo ir pan. Ir šiaip tai čia tik pagal jūsų akis, nes tas paišymas bent jau anksiau buvo kaip reikiamybė išsiskirti. Dabar pats automobilis išsiskiria, tai ir nepaišytos padangos + šalta ir greitai žiemą nusivažinėja. Tai va, ieškau generatoriaus, ale, kad sunkiai sekasi...

Sakai vokietijoj paziurek daninjoj , Jei ten pavyksta gaut darbo vieta atvykus tai gyvensi neblogai, ten bent jau atlynimas didelis bet jei sunkiai dirbsi viskas yra tau garantuota i ateiti, o lietuvoj nezinai ar gausi ta minimuma si menesi ar ne , gal visa menesi dirbsi o po to ismes ir galesi eik i visas puses ir niekam tu nerupi , lietuvoj tik tuilikai uz puse milijono siknos tos pacios bet seime tik tesedi

bijau sumeluoti, nes kiek girdejau keitesi kainos konsulate, bet siaip tada buvo kazkas apie $750 interviu.. tas daktaras vilniuj amerikonas nemazai irgi paeme.. siaip manau bus koks $1000 uz konsulata ir visokius popierius.. plius lektuvo bilietas kokie gal $600. nu ir pradziai gyvenimo reikia tureti. bent koki $1000.. gal ir su maziau pavyktu, bet niekas negali zinoti kiek laiko darbo ieskosi.. nors is bedos galima ir gan greitai isisdarbinti kokiam nlb kokiam darbe su nelegalais

P.S.senuose Nissan ir Toyota dyz.kuro siurbliuose bent jau Land Cruiser ir Patrol būdavo vidinis kuro filtriukas pačiuose kuro siurbliuose kaip papildoma apsauginė filtravimo priemonė.Bet jau nebe tie laikai, nors kas žino...Konkrečiai buvo toks atvejis pats susidūriau, joks servisas nerado -tekom paiam ieškoti ir radau visai netyčia tokį tin kliuko pavidalo filtriuką pačiam sirblyje, tai pačiam servise kur nerado priežasties per dvi darbo dienas visi buvo "apakę" ir apšalę, palaikė mane supermeistru

Tai žinau, bet ten nemažai darbo. Pigiau man jis kainavo nei 100 litų, aš jį gal prieš porą mėnesių pirkęs, tik pamiršau tuo pačiu tuos guolius nusipirkti, tai taip ir liko iki šiol. Be to, keičiant noriu užsidėti oro kondicionieriaus diržą bei pasikeisti antifrizą, tai va dar tosolo reikia (koncentrato), vis tiek aušinimo radiatorius imsis. Nu ir kai viskas susideda į vieną krūvą, tai vis dar lakstau. Kol kas nesiskundžiu, patenkintas likau VW'genu...

Nu as uz davikli nesu 100% garantuotas, bet as pardej pirkau geresni, italu gamybos, o sake kad pasirinkimo didesnio kaip ir nera, visi tokio tipo davikliai ira vienodi, ta prasme varza vienoda kompui perduoda.... Tai jei butu kitaicas, tai suprasciau, gal puliuoja jis ten, bet kad viena brangiausiu pirkau.... Reiks termostata gal pabandyt paziuret, man ji isimt, 2min darbo... o kas jam gali but kad puliuja temp? Kaip suprantu, atsidares ir uzstriges?

Tepalus pila blogus, kuris neatlieka savo darbo. Jeigu alyva buvo pakeista ir tamsėja –normalu, ypač jeigu variklis yra dyzelinis. Gerai suderintoje alyvoje turi būti priedų, kurių funkcijos yra plauti, skaidyti ir išlaikyti į alyvą patenkančius dispersinio pavidalo teršalus. Jeigu jie šias funkcijas atlieka tinkamai – alyva pajuoduoja. Šie plovimo ir skaidymo priedai šiuolaikinėse variklių alyvose sudaro didžiąją visų priedų dalį. Vien tik alyvos spalva nėra jos kokybės įvertinimo rodiklis.

jeigu man atveži visą pakabą ir padedi ant stalo tai vien visų 8 šarnyrų restauravimas kainuos 400 neskaitant išplyšusių sailenblokų kur kaina atskira.
Savo kainą kur parašiau, tai atvažiuoji ir per valandą ar dvi tau sudedama kita pakaba arba atskiri jos elementai ir vėl išvažiuoji palikęs savo senas svirtis.
Galiu pasūlyti visą pakabą (be darbo) kinietiška 500 lt (8 svirtys + stabilizatorių pasagos)
Galiu pasiūlyti naują gero gamintojo pakabą 1300 Lt be pakeitimo

Juokis juokis.Privaloma ES direktyva greit bus igyvendinta ir visi dyzeliai tures moketi taršos mokestį į metus apie 2500 litu+ dyzeliams bus ~desimt kart bus padidintas registracijos mokestis.Dyzelistai gali pradet tepti gerkles vazelinu nes kauks dar negirdetu palaimos kuoinu balsu.Uz aciu nieks nepirks dyzeliniu masinu, tada jas ims tik darbo reikmems ukininkai, sunkioji technika o lengvosios t.p.vazines daugiausiai CNG naturaliom gatinem autodujom.Na, aisku, LT gal ne iskarto, bet kad artimiausiu metu taip bus, tai daug sansu.

Man buvo bauda uzdeja, as parasiau teisejai kad neturiu pinigu, sunki pragyvenimo padetis, neturiu darbo tai gavau darba kapinese. 1valanda 20lt. Tai uz 1000lt savaite padirbejau ir ramu.. O be to jai jau negausi paru tai atmink, kad tave pagauna, iki teismo lieka laiko kazkiek, po teismo menesis (gali palaukt po teismo 20-25d ir tada duot prasyma darbams) tada dar praeina apie menesi kol isnagrineja ir pateikia isvada, tad vienaip ar kitaip islosi.

O kaip kitaip suksies , jei darbo neturi tavo manymu , tai ir žiūri žmogeliukai kaip pinigeliu užsidirbt. O vat kas liečia foto ir rudys , taigi čia eilinis lietuvis tai dare ir darys, gi niekam nenuostabu koks tas lietuvis , svarbu ikišt. Rusai bent jau neverkia , kaip lietuvis , turėjau pavyzdy , nusipirkau bulką papigei, pardaviau rusui , jis man tiesiai šviesiai sako " datrauks jis ar ne" (skambino , tai sake jog šiaip ne taip datraukė p.s. Be oro filtro jau)

jei ziuresi nuo 1996m tada nuo 10.000lt jau galima pradeti ieskotis, juose ir su abs nebus problemu kazkokiu, nes stovi seno tipo abs modulis iki 1998m. Svarbu vairo kolonele be prasisunkimo pozymiu, vaziuokles darbo salone turi nesigirdeti isvis, nekreipk demesio i pasakas jog, vienas sarnyras i pabaiga eina ir barska del to...jei jau barska ir girdisi, ruosk kisene bent 700lt servise. Siaip megsta antifriza pavalgyti, kada galvos sandarumas i pabaiga eina

pvz pas kregzde ir e30, dar naujesnius bmw uztenka atleisti vairo traukes antgali ir guma kiaurai persimauna be kliuciu, nepabega nei suvedimas, nieko. Pas audi reikes nusukti isvis vairo traukes antgali ir fiksuojancia verzle, neapipilk ten viskp su vd, nes nebematysi iki kur aprudijes sriegis kad i ta pacia vieta antgali pataikyti, kad bent daugmaz pataikyti suvedima, nes kaip supratau ant geometrijos stendo po tokio darbo nesiruosi varyt, nors reiketu, del idealaus rezultato

As ziuriu ne is savo, o is vectra b eksplotuotoju puses- daznai tenka galinej pakaboj keisti girgzdukus, isilginiu svirciu suvedimines yvores gale, (gali pasikeist garaze aisku, bet ar geometrija atstatysi po tokio darbo?) apie rucniko remonta isvis tyliu, kazi ar patiks kam veltis.. Stabilizas, nu cia jasna, nieks nebekeicia namu salygom ivoriu vidiniu, o dirza belekoki pjauna ir po ivorem pakisa.. Daug nepaminetu dalyku, isvada- problemine masina, is senesniu renkantis vectra b

Ne visiškai taip, ne tik Ispanijoje nes ten tik ofisas ir nedidelias gamybos baras, o pagrindinės gamyklos įsikūrusios Portugalijoje dėl palankesnių mokesčių ie pigesnės darbo jėgos.pvz netgi Sharanuose ant diržų ir kitur ir šiaip oficialiai domukentuose, knygutėse rašoma kad pagamintas Portugalijoje.Seat Alchambrose rašo kad made in Spain tačiau tik formaliai.Surenka Portugalai nes ten algų palyginus su ispanais mažiau tenka mokėti.Ispanijoje anksčiau tik Nissan džipus surinkinėjo o iki dabar Santanas.Vokietijoje daugiausia komplektuojami Galaxiai.Ford gamykloje.

Negi neaišku, komoje bujoja ir svaigsta kaip čia jam net nenuvežus auto nusipirkti techą.Juk emsmė tame būtent.Kad surašytų už pinius nė netikrinę.Bet gali būti ir kokio nors opero darbas.Kitaip ar neturėtų administratorius tokią temą iškart užrakinti , keista nerakina.Įtartina.O dėl litų dėjimo galite nesapnuoti, būtent kontrolinė gryupė sudaryta iš stt, kp ir SM darbo kokybės inspektorių eina taip provokuoti.Tokie bajeriai gali praeiti nebent pas amžinus kyšininkus-baudžiauninkus kokiam Alytaus užkampyje bet ne Kaune ar Klaipėdoje.

Reik pakeist galvute 206 1.9D Beda ta kad visi servisai Kaune kiek skambinau, neapsiima darbo be pilno diržo komplekto, visų varžtų, visų tarpinių, naujos galvos patikrinimo ir tt ir tt. Taip darbų samata gaunasi didesnė nei pačio automobilio vertė. Esmė, kad techas dar ilgam, o diržo komplektas keistas prieš metus. Be to, ne toks ypatingas tas variklis... Gal žinot kas kokį meistrelį dirbanti ant savęs, gali būti garaže, kuris galėtu apsiimti, bučiau dėkingas.

seip parsiduoda gal bet nera jau salono keleto is salono detaliu i sona smugis buvo i medi i keleivio duris priekini stikla stoike ta smugis stiprokas buvo nes ir galo kampas gavo kai apsisuke masina taip kad darbo nemazai butu su ja, seip atrode lb gerai spalva ta metaliko melina i violetinuma tokia, gal prie vardo imesiu jo sveiko foto, jei domina galima foto atsiust bet as nuemes deze greiciu prieki nuardes nes zadejau dalim pardavineti

Niekas nenori nagu teptis ismetant sia siuksle lauk, m2121 tu gal sugrizk i realybe cia tau ne zvaigzdziu dutas supuves kibire, gal raminkis su savovertinimais ir pakaks tu zodziu i tavo puse , nes jeigu esi mulkis argi negali patylet ??juk niekas tau nieko nesako be reikalo o gal cia mes visi kalti , nejaugi tau taip atrodo???!@!@!kitaip nebus todel susitaikyk myzniau, kad esi dummbass-isiversk google nes tokiam gaidziui reikia kazkokio gi darbo duot

daug darbo, nes valdymo bloka ideti yra lengviausia dalis. dazniausiai reikia keisti visa sildymo/ac sistemos "vamzdyna".. t.y. nuradyti panele ir keisti ventiliacijos sitemos beveik visas dalis.. nes visas valdymas sistemoje "su mygtukais" vyksta motoriuku pagalba. o jie visi laukia signalo is valdymo bloko. be to gali reiketi keliu papildomu sensoriu paciam salone. dazniausiai yra salono temperaturos sensorius su mazu ventiliatoriumi ir saules intensyvumo sensorius, kuris dazniausiai buna priekiniu stiklo apacioje and paneles. turint donora galima nesunkiai viska permesti.

ai ka tau vardint , beprasmiska , , , atv irgi nera blogi motorai , bet visa kita reikalauja ranku darbo , pas naujus priekiniu ratu yvores kliba , po poros valandu vazinejimo visas kliba , , , reik keist salenblokus , visa pervarzyt , galines asies guolius ir prikiniu stupicu guolius iskart gali keist , meksta atv nulust net priekiu ratu aseles , teko toks malonumas , gerai kad greicio nebuvo , , , , seip apsimoka uz 1-2k kitaickai tikrai , motorai tarnauja , vaziuojas smagiai , traukt traukia , ekonomija yra , daliu pilna ir pigios , , , , , , ,

nu man islaikyti 3 masinas per prangu zmona vazineja sharanu nes tai pat del darbo reik didesnes man ir reikia dideles o chrysleris patogus ir darbui ir manau kad niekas nesigincis ir kaip iseigine masina gerai atrodo nes su kokia ltuske po gymine ar draugus varinet nlb senas transporteris ir ten juk darbinkus veziot o ant gero naujo transporterio kaip mano firmos finansai nenesa tai ir ira 2 masinos abi darbines ir i svecius negeda nuvaziuot

Sveiki, pas mane iskilo tokia beda, vnz, nuo namu iki darbo yra kelio, bet man masina nifiga niekaiop neuzsila 90 laipsniu darbines temp, pastoviai virs 50 biski buna ir fsio tik sustojus pradeda kilti ir vel nusimusa. Tai as suprantu kad cia termostatas kaltas, bet ar jis gali itakoti kondensato atsiradimui, pvz neleidzia tepalui uzsilti ir pasidaro balta varske tokia ant dangtelio tepalo?? jeigu galit pakomentuokit, kas is savo patirties ar kanors nes nesuprantu as nifiga ;/

Personos liguistai siekiančios kontroliuoti kitus paprasčiausiai tėra komplikuotos ir nesėkmingos asmenybės, nekomfortiškai besijaučiančios artimiausioje aplinkoje(priespauda darbo/mokslų kolektyve, fizinės bausmės vaikystėje, negalėjimas kaip alfa-mailui pasireikšti šeimoje arba nesugebėjimas jos sukurti ir t.t.).Tokie veiksniai ir paskatina imituoti tėvo-vaiko santykius virtualioje erdvėje, kerštaujant menamam sūnui, komanduojant tariamam pavaldiniui...taip lūzeriai save realizuoja.Pabambys ypač komplikuota asmenybė, tiesiog ne ten atsibeldė, būtų rimtas moderis, užbanintų, nes reiškiasi vien edukologijos , pamokymų, moralizavimo klausimais, kurie nieko bendro su automobilizmu neturi.

Galvos slifavimas 30-50lt, tarpine po galva 30-~70lt (kaip pvz mano masinai gali isigyt tarpine nuo 45lt minksta- 170lt metaline), darant ta darba reiketu veleneliu salniku ir voztuvu gumeliu, kai kuriu tarpiniu (ziurint kaip ardysi ir kur ka pirksi, kokios kokybes detaliu noresi) tepalu, antifrizo-250-400lt, sitas darbas vertas 200- 500lt (kieti "garaziniai"- oficialus servisai) uz darba (kokios darbo kokybes tikesiesi), ziurint kur kreipsies, Lietuva- stebuklu salis, nenustebciau jei rastum kas uz 100lt padarytu

O kas sako kad visiems kenkia?Ne apie tai sneka.Rimtesne problema ta, kad niekas negalvoja apie LPG sanaudu efektyvuma, variklio darbo efektyvumna su dujom o mes net nesusimastom kad yra atgyvenusios ir naujos technologijos.Tu pats logiskai pagalvok, pvz fura(amer.truck)ar ekonomiska?Aisku ne, bet kazkodel sunkvezimiu, trucku niekas dujomis ar benzu varomu kaip ir tanku (iskyrus vokiecius per antra pasaulini, bet ten buvo kitokia benzo atmaina) ar dideliu laivu pasaulyje negamina, nes tai neturi prasmes.Gaminami dyzeliai ir tiek.

Tai cia tu argumentuok daune tu pasliednas, "geriausi varikliai ko ko ko ko ko" gaidys blet, kuom jis geriausias, kad pilni srotai tu varikliu? Nu tai davai argumentuok. Juokas ima is tokiu, palei be-en-ve nieko nemato ir nepripazista. Bet kuris meistras man nei karto nepasake kad bnv varikliai geriausi, NEI KARTO. Kaip tik jie giria japoniskus variklius. O tie tavo "meistrai" turejo omeny kad bnv varikliai geriausi... tvarkimui, ta prasme duoda meistrams darbo, vien vokieaciai servisuose. Baigta.

nu cia maumai manau jau kaip kam ir is kur rankos isauge... visi rekia kad audes apsisike o vienas dandtelis 500lt kastuoja ju reikia dvieju, pas mane nepaslaptis-irgi bego, bet man uzteko 6lt ir dienos darbo, kad pasibaigtu begimai. cia sakau, pirmas dalykas reikia ziuret ka pirksi, antras dalykas pagalvok kaip priziuresi, jei esi is tu, kuris tingi ir nesugeba kazka pasidaryt i tokias masinos net nesidairyt gali. bet jei pats gaudaisi tai dideles problemos neturetu buti...

Jei pagalve butu parejus atleidus gaza arba spaudus ji jaustum neblogai kaip variklis bildetu atrodytu kad iskris. O kad riciagas dreba tai bus kaltas pacio riciago obuoliukas bus isdiles ir tiek tad jis nuo visokiu kelio nelygumu juda tai pat gali ir nuo variklio darbo aparasciausiai tava ricegas ismaltas ir tiek dar gali but jau ir pacioj dezej kur eina lanskcioji svirtis su guoliais gali but problema kalba eina apie kojalas kur pavaras meto zodziu nesuk galvos.

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems VW, Audi, Opel, Siat, Škoda, Saab benzininiams ir dyzeliniams automobiliams nuo 1996 iki 2013m. Atliekame: Variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės ir purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Variklio galios parametrų konfigūravimas (kai kuriems modeliams), Klaidų trynimas (ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir t.t.) Imobilaizerių ir naujų raktelių pririšimas, Taip pat kai kurių modelių ridos koregavimas, Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą. Atvykimas nemokamas. 867356048 kaina nuo 30 lt

pritariu elas, uzkniso visokie urodai su savo durnais klausimais, jei nori pakalbet apie nesamones tai tegul skambina draugui o ne pagal skelbimus. issimoketinai tai eina antroj vietoj po kvailu klausimu. zinai jie sedi namie darbo neturi tai prisigalvoja visokiu veju. gal tu duok man masina o as tau sumokesiu kazkada tada ir perregistruosim. kazkaip pries ta vadinama "krize" anksciau buvo kitaip, normaliau. dabar zmones neturi ka veikt tai ir kuria atsisede prie autogido visokes samokslo teorijas

kaip manai, kiek vertas tas polo?Manai verta i ji kist pinigus?Jei taip, tai dazymas gali buti brangesnis uz masinos likutine verte.Taip kad atsipusk, atsipalaiduok, galvok apie kita masina, arba ta pacia suvazinek iki "galo"...Apie variklio pakeitima.Techniskai imanoma, bet labai daug ka reiks keist, velgi-niekaip neverta, nebent butu kazkoks vertingas automobilis...Jei idomus skaiciai, tai dazymas su paruosimu, nelygu kokiais dazais dazysi ir kiek to darbo ruost, tai 2000lt gali kainuot ir daugiau...

kaip minimum skyles grezt reikes. atitinkamai senas kazkaip uzdaryt ar stiklo audiniu.. ar dar kazka sugalvosi. fantazijos reikalas. o ta padarius ir perdazyt reikes... be to gali buti reikes ir papildomus tvirtinimus daryt ar lituosi-kas labai nepatikima, ar vel gi stiklo audinys. cia manau tuo uzsiimti tik jei jau veikt nelabai yra ka. daug darbo, jei nepatyres vargu ar gausis is pirmo karto. o siaip tai ir tos standartines plastmases neblogai atrodo. ar verta cia ka perdarinet.

Atsiprašau, nemaniau, kad tokių beraščių kaip tu yra Tau pačiam po savo kaimą palakstyt su savo supuvusiu kibirėliu gal ir smagu, bet yra ir normalių žmonių, ne visi gi tokie nenormalūs kaip tu, kitiem mašina skirta ne tik ant sniego saulę nupiešt, bet pavyzdžiui ir darbui (žinoma tu darbo neturi, nesuprasi), arba komfortabiliai ir kuo ekonomiškiau nuvažiuoti iš taško A į tašką B, bet kai teisių neturi irgi nesuprasi( nes kiek žinau 13-kos metų dar negalima jų gaut)

gerbiu tokius rimtus zmones :zygis1992 kuris gal dar turi audi kadaise mano tureta bet matosi nuo A iki Z bachuras viska zino ir svarbiausia kad zmogus "praktikas"kaip ir overboosted ir visiems profams -pagarba.Jeigu rimtai-pasaulis "verkia"laukia nesulaukia tokių specialistų kaip Jūs, kai pamatau kokie nepatyrę dirba servisuose Vokietijoje, Danijoje, Svedijoje(cia rimtai)tai man keista nejau visiems butina vykt i USA ?Juk LT darbo pakankamai, autoparkas nenaujas.Turiu keleta nebaigtu auto LT, galiu gerai moket.So?

Aha, superinė transporto priemonė keliauti į darbą ir iš jo jeigu sezonas. Vidutinis paspirtukas nuvaziuoja pakrautas apie 30-40km, tai darbo savaitei kaip ir užtenka jeigu kelionė tarkim 4km. Pakrovimas ~3 valandos, maksimalus greitis 20-30km/h. Tai rytinė kelionė darban truktų apie 10min, o atsižvelgiant kad galima apvažiuoti kamščius ir spūstis tai ji turbūt net trumpesnė nei su automobiliu. Čia kaiptik neblogi visai parduodami šiuo metu https://www.elektromarkt.lt/lt/laisvalaikio-transportas-ir-dronai/laisvalaikio-transportas/elektriniai-paspirtukai

ir matosi kaip daug pasiekes esi kad kas ka pasko iskart reki kad jie neturi pinigu ant tokio bmw kad jo pavydi ir panasia butu kokie 10 metu atgal gal ir dar butu galima tiket o sias laikais tokia maasina kiekvienam dirbanciam ne juodadarbio darba drasias prieinama po kokiu puses metu darbo tai nusileisk ant zemes sitoj vietoj tikrai nesakau gal kokiam gudziam kaime su ja ir butum sustras bet tikrai ne miesto gatvese eiline masina ir tiek.

jo, nepatingejau perskaiciau wiska, daug darbo ydeta, ispuoseletas kabrikas, ypac po kapotu zinau ta jausma kaip yra gera paciam sau savo auto tobulinti ir poto dziaugtis rezultatais, kartais neina net nakti uzmigt kai zinai kad ryt darysi kazka idomaus, tai ir sedi garaze be miego wisa nakti kaip as Del isvaizdos pritariu, ji neblogai ir taip atrodo, o kad sustri ratai bus arkliu tikrai neprides, cia labiau reiktu kreipt demesi i padangas ir priekine pakaba

Na va, lyg nebuna neklystanciu.Dirbo konkretus meistiukas, o seviso bosas vyr meistras turi prisiimt atsakomybe grazinti pinigus arba perdaryti teisingai viska.Siap jau Kemi savo laiku buvo geriausias vaziuokles autocentras.Zinok ir Dagris dabar nusipeza, anksciau geras buvo, bet matai, daug priklauso nuo asmenybiu, kuris tenai dirba.Atejo perejunai, nevykeliai, kiti isvylo i uzseiniu del geresniu algu.Nueiciau pas vadova sakyciau kad toks ir anoks jusu saltkalvis blogai padare, perdarytu manau ir jam premija nuimtu uz prasta darbo kokybe.Ar ne tiesa?

ne faktas kad tau grazins.pas mane daug baudu buvo, plius civiline byla buvo uzvesta, sustabde virsijant 55 km. ateme 3 men.is karto mentai nepaeme lt, surase protokola o toliau ka tik nedariau, anksciau 3 men neatgavau.daug baudu reiskia piktibiskas, mato kompe visus tavo 'nusikaltimus', turejau byla nors ir civiline-sako jai turi byla tai esi visiskai nepatikimas, ateme ir bauda dave 1200.pusei laiko praejus nesiau ir is darbo pazymas ir prasymus rasiau ir ko tik nedariau tik po 3 men grazino.

nebent visa panele uimti tada butu priejimas..nes dabar per ta skyle kur spietaisu skydeli isemes tai joki grazta neikisi kad isgrezti ten ta skyle...arba vairo kolonele isimti tada prieitum isgrezti...tikrai neismastau kaip prieiti prie to..man tada pasiseke..jau buvo isgrezta ta skyle..olandijoj pirkau auto..keista buvo uzvedimo spyna...o tau teks paciam kazka mastyti..o ir kiek tas spynos pakeitimas kainuotu neisivaizduoju jeigu nuvaryti pas meistrus...isimti greit gal 5min darbo jei skyle butu..bet va jos nera...

tai tu skaiciuok jau pasakiai kad padarai 5000 km i menesitai padaugink is 6 men gaunas 30 000 km tik tai kur tie tavo 150 gabalu. beto kas is to tarifo jai uz isedima papraso nuo 10 iki 20 lt nes kai takso man prireikia tai dazniausiai turi viena iskvietimo tel nr kuriuo atsisako vaziuot tada susitranzuoji ir uz 5 km sumoki nuo 10 darbo diena iki 20 taigi tikrai nesigauna kiek esu vaziaves maziau nei 2 lt o vilnius juk mazas

Sveikučiai, ieškau tralo-didelio autovežio arba vienviečio, dviviecio-trliuko-transporterio paslaugos(neskubiai).Klausimas visiems tikriems rimtiems auto žinovams ir perpardavėjams na ir kitiems:ieškome informacijos apie autovežius vykstančius per Klaipėdą į Švediją pvz Karlshamną bei kitas tolimąsias SE sritis ir atgal.Tinka ir Stockholmas-Ryga-Vilnius ar per Taliną į LT arba SE-Ventspils maršrutu vykstančių.Atsiradus galimybei paimti auto iš Stockholmo regiono galima aptarti nuolatinį bendradarbiavimą. Visą info prašome į emailą [email protected]. Švedijos Tele2 +46(760)630153 Grazaus visiems ryto geros darbo dienos.

DRIVEWAY DETAIL - automobilio švaros centras, įsikūręs Baldininkų g. 3, Karmėlavoje į Kauno puse !

https://www.facebook.com/drivewaycustom/

Siūlome automobilio kėbulo poliravimo paslaugą -

Nuo lako paviršiaus yra nuvalomi seni, įsisenėje nešvarumai ( vabzdžių liekanos, kelininkų dažų apnašos ir t.t. ) , kurie dažniausiai būna nepašalinami bekontaktėje ar kito tipo plovyklose.
Nupoliruoto automobilio paviršius atgauna savo pirminį blizgesį, tampa lygesnis ir šiek tiek atsparesnis aplinkai.

Poliravimo metodika dažniausiai parenkama atsižvelgus į automobilio kėbulą, jo būklę. Yra kelios metodikos - "VIENO ŽINGSNIO POLIRAVIMAS" - jis yra atliekamas, kuomet automobilio kėbulai pakanka minimalaus poliravimo ir neturi gilių įbrėžimų ( taikoma dažniausiai, naujiems automobiliams ). "DVIEJŲ ŽINGSNIŲ POLIRAVIMAS" - Šiame etape naudojama "CUT" pasta, kuri pašalina gana gilius įbrėžimus ( įbrėžimai, kurie kabinasi nagu, pasiekę gruntą - maskuojami specialiu pieštuku, atitaikytu pagal jūsų automobilio kėbulo spalva ), tuomet naudojama "VIENO ŽINGSNIO" metodika, atgauti pirminį kėbulo blizgesį, bet pašalinti likusius minimalius įbrėžimus. Na, ir ko gero "VIP PAKETAS ( trijų žingsnių poliravimas ) " - šis etapas pradedamas nuo "dviejų žingsnių poliravimo", tuo met visas etapas užbaigiamas spec. pasta, kuri dar labiau išryskina automobilio kėbulo blizgesį.

Nepamirškime to, jog nupoliravus automobilį, ko gero yra netgi būtina ir privaloma padengti jį apsauginėmis dangomis, priemonėmis. Yra keli pasirinkimai, pats geriausias ir ilgiausiai išliekantis - NANO, CERAMIC dangos. Sekantis variantas VAŠKO dangos, kurios dažniausiai nebūna tokios efektyvios, tačiau savo paskirtį atlieka iki 9-12mėnesių, kuo met NANO dangos visuomet atsilaiko iki 12-24mėnesių ir kartais daugiau.

Na ir dabar visiems įdomiausias klausimas - Kainos - Kiek kainuoja, kiek laiko užima ir kita :

Automobilio kėbulo poliravimas "VIENO ŽINGSNIO METODAS" - kaina prasideda nuo 70 iki 100 eurų - darbo laiko trukmė nuo 8 - 12 valandų.

Automobilio kėbulo poliravimas "DVIEJŲ ŽINGSNIŲ METODAS" - kaina prasideda nuo 100 iki 130 eurų - darbo laiko trukmė nuo 12 - 18 valandų.

Automobilio kėbulo poliravimas "TRIJŲ ŽINGSNIŲ METODAS" - kaina prasideda nuo 130 iki 180 eurų - darbo laiko trukmė nuo 1 IKI 3 DIENŲ.

Automobilio žibintų poliravimas - kainos prasideda nuo 10 iki 20 eurų, darbo laiko trukmė iki valandos arba daugiau. Į kainą įskaičiuotas padengimas vaško danga. Naudojant nano, keramikinė danga, kaina kyla.

Automobilio kėbulo dengimas vaško danga, nuo 15 iki 30 eurų.
Automobilio kėbulo dengimas nano danga , nuo 100 eurų.

Ko gero viską aprašiau, jeigu kažkas aktualu, įdomu, skambinkite, rašykite, rasim kompromisų, patarimų, sprendimų.

Lukas

Jo labai apsimoka, jau senai apsimoka tiek tave ten patures baltarusai kad nk nenoresi, cia ne lietuva kad dar savo teises diktuotum, pas juos isakymas yra isakymas, o jau tie isakymai ivairiausio pobudziu gali buti tikrai net buki o tu nk nepadarysi. Vaziokit, stovekit po 12 val i viena ir po to dar tiek atgal eilese ir busite laimingi. darbo jau cia pilna atsiranda, dirbt reikia eiti. O vaziot ne 5 kart i menesi galima, o karta i savaite

nes kiek pamenu tos plastikines galioja 10 metu, tai ka? kas 10 metu teises persilaikinet??kad furai kas 5 metai yra privalomi kursai tai zinau.ir nori nenori segi 500litu kas 5 metai, antraip nedirbsi tokio darbo, bet kad cia paprastiems eiliniams zmogeliams tokia nesamone padarytu...tai but virsune...ir dar beja...prie to pacio...jau matys uzsieni ka esi prisidirbes lietuvoje, kas liecia vairuotoju pazymejimus...nne taip kad lt prisidirbai, isvarei kur i UK gavai kita ten vietini ir vazineji...

paparastuose varikliuose alkuninis velenas ir paskirstymo veleneliai yra "kietai" sujungti garndine ar dirzu ir ju padetis atzvilgiu vienas kito nesikecia. VANOS sitema liedzia keisti isiurbimo paskirstmo velenelio kampa ir optimizuoti isiurbimo procesa skirtigiems variklio darbo rezimams. VANOS valdo Motronikas tepalo slegio pagalba. Doble VANOS toki pati reikala atlieka ir ant ismetimo. plius, su Double VANOS atsiradimu, ta sistema patobolejo ir siaip is esmes. voztuvu padeti jau galima kontroliuoti bet kuriuo laiko momentu, todel leidzia ilginti isiubimo faze ir tt. ar tiek zinojimo uztenka

B4 cipuojasi tik 1.9 TDI su 66kw. O siaip ka reiskia tas max? Yra optimaliausia riba kw, kuria nustatant nekentes sankaba, deze, turbina purkstukai ir t.t. Is masinos kuriai jau ~20 metu, 80 kw yra optimali galia. Nori daugiau? Dek stipresnius purkstukus, sankaba ir t.t. O del kainu, tai svyruoja apie 600-700 litu su diagnostika. Ir kiek zinau rimti chiptuning specialistai (vimota, galingas.lt) pirma paziuri i variklio rida, bukle ir t.t., nefaktas, kad jie imsis darbo su pavargusiu varikliu.

Su alfa romka sutikt negaliu, nes pats stumiu ta volvaka, nes is kaimo persikeliau i Vilniu, iki darbo 10min peshkom. Tas dyzelis stovi retai varinejamas, neatsiperka nei kiek. Tai paemi darbini koki masiniuka benza ir sedek sau laimingas.... O volvakas bukles geros, ka tik TA praejo, vienas tik vairo traukes antgalis kliuvo. po 34 atmosferas kiekviename cilindre, manau, retas atvejis 98 metu automobilyje. taigi nepezekit ant lietuviu, ir cia yra normaliu dalyku, tik reik pirkt be tekanciu seiliu, o ant ramiako viska apziuret