Cypia prie generatoriaus (151 стр.) (10857)

5 metus valiau parashas anglijoje, po to kai baigesi sis verslas isvariau vokti pampersu i norvegija, prie to pacio gaudavau neatsargiai paliktu kompu, telefonu, foto kameru, pardavinedamas lietuvoje per skelbimus biski pakeliau pinigo. Dabar galvoju kokia masina man reikia pirkti. Dazniausiai bunu Kaune, parkuojuosi ubaginiskiu daugiabuciu rajone. VARIJANTAI: LEXUS MERCEDES BENZ BMW X5, X6, 7 klase INFINITY Kokie atsiliepimai pliusai minusai kekvieno?

Nesudėtingas patarimas, kuriam laikui padeda. Šita problema atsitinka, kai užsineša įsiurbimo kolektoriuje stovintis slėgio jutiklis (boost pressure). Prie jo prieiti patogu - atjungi fiškę, atsuki vieną varžtą ir išsiimi. Jis mėgsta užsinešti juoduliais. Prasiplauni, išvalai (aš mėgstu su nefrasu) ir vėl toliau kokį mėnesį ramiai važinėji. Galima ieškoti, dėl ko užsineša, bet nefraso bonkutė pigiau kainuoja.

tai jei toki kaip tu labai uzsieme tai ko tu cia sedi ir komentuoji kikviena tema, jei taip laiko neturi.ubagas tai cia tik viena as matau tiek proto tik pinigu atzvilgiu ir jis esi tu...nesinervuok sausaini nes jau po du tokius pacius postus pradejai ikelinet...ramei nedepresuok, nieks taves prie kryziaus nekala kad tu laguna vairuoji ir tariama eklipsa turi...

na va gryzo is ligonines draugelis istaise mano padarytas klaidas dirbant prie siurblio ir turbinu vakar uzkurem siandien isbandem trasoj eina 1.4 golfas kaip nesveikas atrodo kad po kapotu maziausiai 2.5 motoras. tai va heiteriai ypac bimbleidas ar koks ten besas dabar mane huj su savo nupistais grabais aplenksit nesvarbu ar ten eklipse kazkokia ar bemwas koks nors is vidutiniu

tai dyzelis, sutrumpino kuro siurbliukas ir kažkokiu būdu tuo pačiu metu ir sugrybavo rėlės valdymas į kurį neateina pliusas. nes tikrinau ir pliusas neateina iki siurbliuko, padavus reles valdymui mase pliusas atsiranda rakteli pasukus prie esancio siurbliuko..... tai va manau bėda tokia kad kai siurbliukas užtrumpino, sudegė kažkas nutiko su masiniais laiais, tai ketinu mases prajudinti gal padės o siurbliuko ieškosiu naujo.

Ir dar kas gali būti kai perjungiu dar nevisai išilus varykliui dujas dingsta trauka numinus staigiai gaza ir nori užgesti? Apsukos gal nukrenta iki 150 purtosi ir nepajudu. O kai įšįlą neužgestu griebia staigiai važiuot. Bet varyklis purtosi stovedamas ant pavaros prie sankryžos ant benzino ne tiek draskosi bet draskosi. Gal oro srauto patuoklė, babina su žvakėm arba reduktoriu duju nesandarus.

Sveiki, zodziu masina prastovejo gan ilgai ir nusedo akumuliatorius, dabar negaliu jos atrakinti, signalizacija aisku neveikia.. sena mazda 626, manau geriausias variantas dauzti sonini galini stikla ? yra budas po masina palysti ir prie starterio laidus prijungti bet nera tam vietos, stovi daugiabuciu kieme.Gal galima bagazines spyna prasukti ? galima kviesti tuos meistrus kur vietoje atrakina, bet manau pigiausia dauzti langa sonini.

Sveiki visi,

panašios temos lyg ir neradau, tai sukūriau naują. Nesiveda Audi A8. Žiemą prie šalčių tuščiu baku pastovėjo ir nuo to prasidėjo problemos. Užsivedė su eteriu, bet paskui bevažiuojant užgeso. Keiciau ir kuro slėgio reguliatorių, nes nebepadavė stipria srove kuro, bet vistiek nesiveda. Kompiuteris rodo klaidą 17994, bet turėtų būti kažkokia mechaninė problema sakė.
Gal kas esate susidūrę su panašia bėda?

Sveiki, nusipirkau Honda, žalias visiškai su sita mašina. Žodžiu nešaldo konydške, nuvariau uzipilt jos, užpylus sako įjunkite dbr, ijungiu ir iškart išsijungė, bent taip sakė. Nu gerai, varau namo, pradėjau važiuot ir kondyske pradejo veikti, tada sustojau prie sviesaforo ir vel karsta ora pučia, tai zodziu, važiuojant kondyske pučia salta ora, važiuojant lėtai arba sustojant, vel pučia karsta ora, kame beda?

E46 110 Sveiki nera traukos visai net nepucia vos begejasi. Turbina svari grazi kojele vaikšto. Elektrine dalis suvaiksto degima ijungus. Lemda isorogramuota agr tai pat. Naujas srauto daviklis. Filtrai nauji. Sensoriai praplauti. Gaza spausk nespaudes jokio dumelio. Ir apsukos poleciai kyka vietoi gazuojant. Oro slangos nekiauros. Kompas juntas keletas kartu nieko neparodo. Prie ko dar butu galima prikipti kokios mintys ?

Tai galim mes tau parašyti, kad tarkim forsūnkės nelaiko, jų kaina kosminė, bet kas iš to? Kiekvienas automobilis turi savų minusų ir niuansų, taip kad bėgioti nuo vieno prie kito nelabai apsimoka + minėjai, jog ieškai nuo 13 gabalų, tai minimum 142 kW sedaną imk, nes jų kainos tokios arba užmesk akį ir į E46, gal tas patiks, tie pigesni, bet 135 kW...

tu nebenusisnekek, kad omegu maziau, ju pilna kaip ir e39, ant e39 nors gali lengvai suzinoti, kiek istikro pravaziaves su spineles rakteliu, ir kodel omega dizelinis turetu but maziau pravaziaves nei bmw?cia kaska nukliedejai, kaip ir apie vidu, prie ko omegose vidus buna maziau nujmotas?tai tu gali ir 2010m.auto atrast su nujotu vidum, sneki bet pats nejauti ka

matai kaip kas uztaiko, o ant c4 tokiu niancu kaip pas tave nei su ziburiu nerasi pas mane nu ka zinau , man nepatiko , kad slyva butu dar pagalvociau jei su M paketu , nu kaip kieno skonis cia prie to pacio gal kas zinot kas turi parduot c4 arba a6 galines lempas? priekines lesines? ir buferi c4, arba a6 priekini bet idealu.

turesi ka veiktPatikek, ne kiekvienas supras ko ieskai.Pas mane bagazineje yra popieriukas priklijuotas, ten yra "engine code" irasas.Nera vikas taip baisu, galima pirkt ir su dideliu tepalo siurbliu, bet reikia buti atsargiam, nes jai jis prie pabaigos, tai gali buti variklio virsus padroztas, t.y veleneliai ir turba.Siaip, paskeiti siurbli su itempejais ir tiek ziniu, Pries metus domejausi, apie 200euro kainavo siurblys su priedais.Sekmes!

del euriku, tai gali buti tikras, kad is nepazistamu neima.Rimtai, padejau, tai neeme.Uzrase pasikeist priekines stab. zarnas ir isgrudo lauk.Rytojaus diena paziurejo, kad pakeista ir be problemu pasirase.O tas dumingumo prietaisiukas, tai ar nebus per koki wifi prijungtas prie sistemos?Stabdziu stendas tai tikrai prijungtas:lolel gazavimo, tai nematau problemos, kai spaudzia iki 3krpm.Net senas dyzelis tiek laisvai istveria, jei tik nesaltas variklis...

paziurek visus laidus ar nesiliecia vienas prie kito tiklsiau ten kur laidai dazniausiai buna lankstomi tai kapota kai atidarai, bagazines dangti, man seniau trumpindavo skydelis ir lempa viena nedegdavo, elektrikai net nerado kame reikalas, saugiklis irgi kartais net lyditis pradedavo, beda buvo kapota kai atidarai eina laidu kruva link purkstuku, tai ten per lankstymo vieta visi laidai buvo neizoliuoti tai susiliesdavo ir trumpindavo

kazkaip nesitiki. nes buvo beda kad prie 90 atsijungia turbina. deagnostikos rode ta pati, pas 3 skyrtingus dariau. ir net nesigilino, vesk kita kompa keisim. o pasirodo turbinos vakumas surudijo ir kojele uzstrigo, pakeiciau ir bedu nebuvo iki dabar. del idomumo nuvariau jau pataises, vistiek rodo kompas, sakau tai kaip suprast jai jau viskas gerai, tai pasimete ir nezino ka ir sakyt

pas mane irgi su dujom, ir kas idomiausia dar 194 pagal gps su ja vaziavau(rode 200km\h).Siaip smagi masina buvo ir trauke gerai ir duju iki 11ltr imdavo, patiko ilgas 3 begis. kas del bmw, tai taip pradzioje sunkiau, bet nuo 2 begio 4k apsuku prasideda visas traukimas, o tiek buna prie 60-70km\h ir tada pasiviji, bei aplenki

usitrumpinti galejo kas nors, laidynas koks..starteris jei gerai pamenu buna toje puseje..to laidai galejo usidegti..nemacius negali pasakyt nieko.ziuret reikia..bet tepalas kad smilktu tai kazkaip abejoju.greiciau tik vaziuojant ir ant uzkurto variklio toks bajeris galejo but..cia jei kas susije su tepalu...o jei smilko o veliau ugnis, tai bus laidynas usideges ir tas tepalas ne prie ko..

buvo forume tema, skaiciau kazkada, kad prie siurblio yra mikroschema kazkokia, tipo ten cipas tas yra, nebepamenu gerai kaip ten rasyta buvo, kazkas tokio tipo nuimi nuo savo siurblio suluzusio ta cipa isidedi i naujai pirkta ir vaziuosi..ten lyg fyske ar kazkas tokio yra..turi ieskotis ta tema, bet cia nesenas bajeris yra...neperseniai maciau ta tema forume...

puse kas cia rase nemoka skaititu ir turbut pavydi beje as neskaicuoju cento prie cento o paklausiiau del duju nes man tokia supra pasiule ir nusipirkau vien del to kad gera bizni galeciau padariti ir ta supra iskeliavo i svedija o del sanaudu del idomumo ir galiu pasakyti kad benzo 15litru o duju 17-20 pasima tikslai nezinau nes tik 2dienas ja turejau

pritariu superbikiui , turi turet suvokima apie mocus ir nora knistis prie jo , o kurie geresni , manau nauji , jei vazinetas tai ziurint kas vaziavo , ir kaip per begius zaide , kartais per miesta su masina vaziuoji vasara ir girdi kaip britvos is sankrizu vaziuoja , vieniem svelniai pavaros jungiasi o kitiem girdi garsa kakt, tai ir pamastai , pries tai kazkas jy neblogai droze

man atrodo oro srauto matuokle, 90 proc. pamegink jei kas pazystamu turi pasikeist ir pabandyk tada. Man ir taip buvo, ir turba tikrinau ir viska dariau. o teko tik maf pasikeist ir poto nebeatpazinau masinos jei ka tai vilniui turboservisas staneviciaus gatveje yra prie iki parduotuves, 10lt turbo diagnostika. Bet manau kad bus maf pagal visus simptomus. Bosch firmos kainuoja apie 300-350lt

as tai pasijungiau nuo prikurkes, i kuria srove pareina pasukus rakteli i 1 padeti, lb patogus reikalas. o pliusa tai nebutina savaime suprantama, bet tas saugiklis skirtas tavo ir tavo auto saugumui, tai patarciau bent saugikli atskirai nusipirkti. o siaip praktiskai minusas yra svarbiau, jam paimk stora kabeli ir normaliai prie korpuso su varztu bagazineje prisuk. jei negaus gerai minuso, bus gedingas kalenimas

Supranti, jei tu nusipirksi alfa niekas nuo to nepasikeis, vistiek tu kaip buvai kaimas taip ir liksi, o plugo rankenos is kiseniu vistiek niekur nedings tad geriau lik prie savo prestiziniu bolidu kuriems per 500k km tik tepalus ir kaladeles pakeiti ir kaime niekas nesipizdavos, kad su alfa ar kokiu lexus vazineji kaip sakant kaimas + vw passat b4 = honda9rrx

kiek spyruokle susispaus ir issities riboja amortizatorius, o ne jos ilgis. kaip efektyviai ir prie kokio spyruokles suspaudimo greicio jis tai darys ir yra kietumas. spyruokle yra tik spyruokle.. nieko ji kietumo neprideda. nebent amortizatoriai mire arba nesusidoroja su radikaliai per zemom spyruoklem ir spyruokles visiskai susispaudzia iki tokio lygio, kad ju "apvijos" lieciasi. tada aisku jausis kaip vezimas, bet stabilumo tai neprides

as kai vaziuoju del masinos susitariu kad vln prie savanoriu ziedo kur bms, i autiku stoty arba geriausia i maxima baze kur salia gariunu atvarytu, visi pardavejai sutinka. O jai nesutiktu butu daug vargo kol as ji rasciau. Na dar kiekvienais metais su bratkiu i litexpo parodu rumus statybu atvaziuoju pasiziuret ten daug pazistamu yra nes bratkis kaefer firmoje dirba.

Tau meta check engine ir reikia jungtis prie diagnostinio kompiuteriuko kad nustatyt kas issaukia ta check, a ir ka remontuot ar keisti, kad nenugrybaut i pievas ir nedaryt to kas nebutina. Tik pasijungimas klaidu nuskaitymui pas meistra kuris tai gali padaryt nebus skaudus piniginei, o kai zinosi kodel meta check galesi likviduot gedima pats arba pas beleka kas gaudosi. Vot ir visi reikalai

sveiki, nusipirkau audi 80 is merginos taciau prie masinos buvo jos draudimas ir registracijos liudijimas, taciau ne jos vardu, pati jinai sake jog irgi taip pirko automobili be perarasymo. tai gi kiek zinau man nieko nebutu jei policija sustabdytu kur kelyje jei masina nevogta, o kaip butu jei padaryciau avarija? ir ar gal kaip nors imanoma persirasyti masina ant saves?

informacijos pilnas ineternetas bet ta informacija neuztenka vien perskaityti ir atsiminti, tam reikia salygu, irankiu ir savrbiausia igudziu ir dar ypac kai daromos tokios dalys kaip kapotas ir stogas...geriau jau klijuok ta karbona nes paskui sugadinsi daug nervu ir pacia masina prie to pacio...o geriausiai nieko nedaryk ir vazinek su tokia juk ten nesupuve nei ka o tik lakiukas pasilupes biski

Turbut priklauso nuo daliu kiekio visa naujai perrinkt kazkada kainavo 700 litu, kiek dabar tiksliai nezinau gal kas kitas tiksliau zinos.Svarbiausia neatiduok betkam remontuoti, ten kur minejau tai bent neapipisineja, kartavienam servisuike tvarke variklio galva tai poto keistai dingo trauka ir issiaiskinau kad sukeite turba paprasciausiai.Veliau tos skyles sefa uzdare uz tokias aferas ilgam.Buvo toks sudzius prie Vilniaus Politecho technikumo boxuose.

ir ka tu tuo nori pasakyt?o kiek tu km su tuo coltu pravaziavai?kazkada bulka turejau, 250tkm pravaziavau ir kaip sakai dienos nebuvo, kad iki 6000 nebuvau pakeles, motorui nieko nedariau, taip ir pardaviau, puikiai vaziuojancia...tai jei galios truksta, tai ja ir reikia visa nauduot, o maksimali galia prie kokiu apsuku?tai nemanau kad cia kazka labai pasakei stebuklingo

Sveiki, Audi b4 tdi 94m. salta sunkiau kuriasi apie 4-5 sek. reikia birbint varikli, silta per 2 sekundes uzsikuria, beto masinai truksta traukos prie mazesniu apsuku. Akumas naujas, katalizo nera, zvakes pakeistos, jas kaitina, kuro filtras, oro filtras keisti, oro negaudo, pagrindinis dirzas neseniai keistas france, tik nezinia ar ant mietkiu pataikyta. Galvoju, kad degimas bus velyvas, ka jus manote ?

taip. is masinos vidaus einanti raudona laida nukerpi ir uzizoliuoji, o ta laido gala kur prie fyskes pajungi i geltona. pacios spyneles namanau kad reik keist. manau uzteks pakesit pacius kontaktus. bent antro golfo jie isiima lengvai. paciam spyneles galia, kur jungiasi laidai yra mazas varztelis, ji turetum matyt. ji isukus kontaktai isitraukia. ju ir yra kalte, turetu matytis aiskiai kas negerai.

negeresne o pagal ziniasklaida dar blogesne turetu buti bet ten jie uz tai kovoja o cia tik visokie pydarasai ir gejei suveliavom tik vaiksto uz savo teises kovoja o zmogus del atlyginimo ar kitu mokesciu kaip sedejo prie tv taip ir sedi ir klauso kad tik ritames ir tiek reiskia nera bado ai bus badas va tada gal ir lietuvis iseis y gatve

Servizas tai darbo ten 15minuciu neilgiau, keites daug kartu sitam matorui, mustais lengviau neimanoma pakeist, tik viena prie siurblio sunkiau, o kitos tai vieni juokai, verzti reikia normaliai, nepertempti zinoma, didziausia problema kai buna kokie kvailiai pridirbe tai yra kai rakto neimanoma uzdeti tai tada galva tenka kelt, bet cia vienetiniai atvejai tik.... o geriausiai draugauja su beru zvakem sitie F8Q matorai

teko tau tokia tureti ar bent susidurti? Nes siaip minusai tai garso izoliacija ir rudys, o technika tai patvari, turejau ta 80 audi, nieko blatno, turejau ir 626 mazda tai zymiau geriau imciau mazda negu 80, vien galios atzvilgiu (varikliai sukasi smagiai), elantra pasiuliau kaip alternatyva, kuri nauju metu ir pigi, nes dizainas ne prie sirdies zmonem. Beje elentra tai siulau nuo 2001metu

tai vat yra beda su bmw 318 1993m., benzinas. Kuriasi ir vaziuoja bet neaiskus barkesys yra, vaziuokle tikrai ne prie kazkas varikliui tai jei numanot kas galetu barsket tai atsakykit kuo greiciau tuo geriau, jis nemazai stovejes garaze bet kartas nuo karto isriededavo ir i gatve tai vat laukiu atsakymu pasiskaityk savo komentara, bent supranti ka pats parasei? ka mes ekstrasensai kokie?

pirmiausia manau padaryk tai kas nekainuoja tai filtrus paziurek turba paziurek gal isvalit reikia o gal amen jau jei ir seip tds nebus ten lbj axujienos traukos pas mane cia pries pusantro menesio irgi toks bukavatas tdsas buvo papuoles tai siurblys prie pabaigos buvo tai ir toks truksejimas kartais jautes ps kaip tau netrauke is vietos ar jau nuo kokiu 140 trauka dinksta?

nu kaip cia pasakius.. be turbo kai vazinejau tai nebesijaute jau to lupimo prie sedynes.. .. 3 begiu dar vos nevos padegindavau ant sauso.. o su turba tai pasijaute trauka.. ir sankaba nebeatlaike jaigu uz e30 su 2.5 plyta geriau ejo.. nu tj kazkas gavos.. bet kaip ir sake be kaltiniu stumokliu.. didesnes turbos ir kompo ner ka galvot apie vazinejima..

pradziai pasitikrink paprastus itempejus guoliukus skyvus.. o tada jau lysk i varikli jai nepraeis nes taip ar taip reik pasikeisti itempeju guoliukus ivores.. grandine tai cia paskutinej vietoj.. pas mane nors 630t rida.. bet prie grandines dar nemastau daeit .. itempejus su vandens pompa ir termostatais pasikeiciua.. generatoriu restauravau starteri restauravau... savaitgali tepalo ausintuva keiciua liko varikli perrinkt jai reiks ;D

ziurek gal traukele i pabaiga, ten prie dezes tokia plastmasine buna, man buvo kad keli begiai dingo, tj japasikeiciau ir twarkoj wiskas, o jos kaina 2 lt arba ziurek po apacia kulysos trosai kur baigias ten 13likinis varztas per sujungima atsilaisvina buna, tj prakrutink ricaga pastatyk kad per viduri stovetu ir pritempk ta varzta, aisku is pradziu atlaisvines ji gerai

zodziu masina seatas ibiza 01, magas tas orginalus kur su ekraneliu kartu ten ir klima. zodziu yra taip , kad uzkurus masina nebegroja ir neveikia kai kurios knopkes.ir dar tarkim kad ir uzgesinta kartais irgi nustoja grot , ijungi vel groja , laidus ziurejau viskas lyg ir tvarkoj, nesumaisyta lyg. ir dar klausimas ar imanoma prie ceindzerio prijungt suba, nes is to mago nera isejimu tulpem

vikas yra imanoma, bet kainuos daugiau negu bauda aisku jei neturi 2 metu stazo teises trims menesems atims, galiu pasufleruoti Butinasis reikalingumas-kai padaryta zala yra mazesne uz ta kurios siekta isvengti. yra daug papildomu dalyku prie sio straipsnio be advokato neisiversi, reikes pazimu, reikes kysiu, nenoriu cia perdaug sneketi, bet tavo atveju susimokek bauda juk tie keli simatai nera dideli pinigai

turiu ar 135kw 530da tai nezinau pas mane va per tuos salcius -5 tai ima apie 12 litru tai normalu, o jeigu vaziuoji trumpais atstumais tai jo tada gali but ir 14 ir 16 mano golfas rydavo 10 ziema 1, 9 , pasildyk biski pries vaziuodamas gal pamazes sanaudos , o jei problemos su trauka kazkokios, tai gali ir oro srautas prisidet prie sanaudu

Visu pirma cia ne nesamone o antra cia sena masina 96 metu, limuzinu klases jau nepavaddinciau tuo metu buvo, bet tikrai ne dabar nes masinos eina tobulyn ir keicias ir e vis delto jau nuo tos masinos pagaminimu metu praejo jau 17 tad ir is jos jau nekazka ir like tik pavadinimas limuzino klase...Tad neverk namie prie kompo kad tokia masina gadinu.......

Man asmeniskai prasti priejimai yra tik ant vienaturiu pavyzdziui peogeot.Man asmeniskai priejimai prie bmw yra patogesni negu ant kai kuriu audi ar vw bet is tikro tai jei esi ardes sitema turi tai dideliu problemu neiskyla.Kad sarnyrai byra nenuostabu 6-12men ir keiti jei kinietiska max1men terminas.Ant tu e46 yra silpnas galinis tiltas daznai po smugiu isplysta bet jei nedauzysi laikys.

Taigi biski pasitaupes nulekiau vakar i palanga. sava kaimuke su e39 530D atrodydavau rimtas kentas bet is balbieriske kol nuvazevau prie juros pamaceu, kad e39 jau visai neberimtas aparatas ir viarslyninko ivaizdzio nebesusidaro cioles apie mane. Taigi susigruzinau ir is palangos dingau. Koke masina dabar reike pirkt, kad atrodyceu rimtas? Gai kad dar nepragereu visu anglijoj uzdirbtu pingu, turiu 1500€

Apie benzo ir dizelio lyginima nekalbu.

As ir nelabai supratau apie pamineta ipurskima, abudu jie tiek 66 tiek 74 kW yra common rail, ir abudu su turbina, gaunasi kad abudu su ipurskimu.

Teoriskai, 66kw prie tu paciu salygu turetu but ekonomiskesnis, kokiu +/- 1 litru tai tikrai?

esmine dilema del 74 kW lieka islaikymas- kas ten kitaip negu 66 kW? negi tik turbina skiriasi?

m, gal jau bus ir uznese patikrink siauriauses kuro sistemos vietas dazniausiai uzkemsa jungtis prie kuro filtro ten prapusti neuzteks jai ardosi reikia ardyti tai pirmiausia uskemsama vieta jai ten rastum siuksliu tada vietoj antgalinio voztuvo kury idejai pries kuro filtra idek kuro filtruka skaidru ir matysi koks kuras kiek siuksliu ir lengvai ji pakeisi nauju nereikes praputineti parasyk ir kaip sekes