Cfg contactform 5 upload recky.phpsauved0ahukewjb0ty3qoxjahxlkcykhvisbgoqfgiiatadusgafqjcngfp1c15l7ngjurp16oj_3mqaa1rw cfg contactform 1 inc upload.php (130 стр.) (11100)

Per savo vairavimo istoriją turėjau ir vis dar turiu du automobilius: Audi 80 b4 93m 1.9 tdi ir Audi a4 b5 1.9 tdi. Gal kažkam atrodys banalus mano auto pasirinkimas, bet važinėju ir bėdų nematau. Kuro sąnaudos mišrios nepilni 6 litrai 100 kilometrų, tai 1+ mieste, -1 trasoje. Kažkas sakė, kad prie -15 šalčio neužvesi, paistalai, su Audi 80 laisvai kuriausi ir dar kitus tempiojau (net benzus). Dėl A4 dar nežinau, pirma žiema, -10 dar vedėsi kaip niekur nieko. Pavojinga riba yra -30, tada užšąla pats dyzelis bake, -27 jau užsiveda. Remonto metu piniginė neverkė, nesuprantu kur visi mato aukštas dyzelių remonto kainas, su varikliais išvis problemų neturėjau 6 metus (Audi 80). Po kiekvienos dienos eksploatavimo pradėjo degint tepalus, todėl nusipirkau A4. Tiek iš mano pusės. Šių modelių nekišu, bet noriu pasakyt, kad dyzelis nėra toks blogas kaip čia visi kalba, reik tik protingai pasirinkt.

tai kaip tau dare ta diagnostika, kad oro srauto matuokles nemate?bet realiai, as visvien sakau 90 proc, kad turba nedapucia savo.o oro srautas ant ceskes yra nemirtingas...net srotai pilni tu matuokliu po 50lt, nes ju niekas neima, nes jos negenda ant situ autonu ok, 95procentai ju negenda, buwo 1 pas mane auto kur prastai veike ji.oro srautas cia labiau 1.9tdi beda ir 2.5tdi v6 varykliu beda.

benzinas tai jau taip tikrai ne toks. oktaninis skaicius mazas pas jy , ne toks kaip pas mus, rusisko suvalgo daugiau ir traukia prasciau . dyzelis irgi ne toks cetano skaicius ir prasciau traukia bet rusiska dyzelina apsimoka pilt . nu ydomu ar tikrai po 1 lita ten is degalines. galima nuvaziuot ir nusipirkt jo . o jeigu tu man padarytum su antkainiu po 1.50? i menesy po pora simtu litru kaip nieko isvazineju .

„RG80 gamma nepatariu, su dalim sunku o ir traukos neperdaugiausiai yra.. Su NS1 be vargu visai padedavau rg80.“ Visdėlto apsistojau ties Suzuki NRG 80, o dėl to lenkimo: http://www.youtube.com/watch?v=lDa10abesWc&NR=1 Nors aišku gal ten tas NS1 vairuotojas ar vairuot nemokėjo ar šiaip uždrošta. Ant dokumentų 50cc, pagalvojau gal jeigu gražiai regitroje paprašyčiau, gal dar litų pora duočiau ir neprisikabintų perlabiausiai prie tų cc.

Metai tokie pat kaip paprastu b4. 96m. galas ju gamybos. Varikliai galingi, is tu 2.0l padare 103kW. Daugelis nezino kas yra competition ir Lietuvoje maciau kolkas tik 1-a. Ju pagaminta buvo lb mazai, 2500vnt., kolekcinis modelis, ACE 2.0 103KW(140AG), 4cyl/16V DOHC , (140 PS; 138 bhp), S2 bamperiai, V6 faros ir dar quattro. Pakaba zeminta ir standinta kaip ir vaziuokle zeminta, viskas gamykliskai. Tai tu b4 turejai?

PERKANTIEMS NAUDOTĄ AUTOMOBILĮ
Taigi, keliatas dalykeliu kuriuos vertėtų žinoti, apžiūrint automobilį:


1. Prieš perkant automobilį, paruoškit ir pasiimkit su savim mažą magnetuką, susuktą į skudurėlį. Jį susukt tokiu būdu, kad jis vos vos laikytusi ant šaldytuvo. Toks daikčiukas padės jums suprast, buvo automobilis patekęs į avariją ar ne.

PASTABA: jau yra ir specialių prietaisų, skirtų nustatyti dažų sluoksnio storiui ant tam tikros automobilio vietos. Kainos prasideda nuo 20 lt.

Gal dar banka ir avialinijas reikia tureti, gal sotenis ir durnesnis busi? Lietuva liberali demokratinė valstybė, nueini į VMI sumoki už patentą(arba verslo liudijimą 1-niems metams kuri turi kas antra turgelio pensininke)su tuo popieriu i nueini i regitra ir gauni, nedaug kainuoja tie prekybiniai.Kiekvienas kiemo pacas juos turi.Aisku galima ir imonei gauti ar uabui, bet tai sudetingesne ir ilga procedura(kol ikursi uab ar PI)

Man tai jei neuztenka masinos traukos , paprasciausiai nusiperku galingesne nes pas manes rajone nieks neturi tokiu stendu kad normaliai viska padarytu, nes kai vienam pazistamam padare tai vaziavo 1 metus kol viena diena nebejo beuzvest , tai nutempe pas tu meistru kurie jam viska reguliavo ir tie jam pasake kad pradege stumokliai ir dar kad remontuot nebeapsimoka, nes tipo visa variklio galvute taip pat sugadinta, nu i nx klounai

ne ne, supranti jai 1 dacikas sugenda duru tai tau ir rodys pastoviai kad durys atidaros, cia gali buti ir po kapotu ir bagazines.. esu susidures su tuo tai zinau ka sakau, viska uzdaryk ir vienas durys atsidaryk pvz vairuotojo puses atsidarai ir minkyk ta knopke visaip gyliai jai kas sureguoja turi keisti ta dacika.. visu duru nu nesu mates ir girdejas, kad buna taip dazniausiai vienas kuris nusprogsta

Paskaicius komentarus apie ta bmw, juokas ima nereikia net anekdotu.
Sedevras nr 1.
Keisčiau tik į brangesnį dyzelinį automobilį (su mano priemoka iki 3 tūkst. eurų)
Nr 2.
Yra nemažai papildomų detalių (jas parduodu/keičiu atskirai arba pridedu vietoj priemokos keičiant)
Pagaliau aukso medalis atitenka nr 3.
Į užsienį neišvažiuoju, parduoti/iškeisti neskubu
Pigesnio TD nėra, tai nesiūlykite savo 1500 litų
neturiu zodziu..............

P.S kas pritaria thumbs up!!!!!

1.Ar kol nebuvai karbo ardes ir jo praputes, siltas kuresi? 2.Ar nebega ir karbo benzinas kaip pavazineji? 3.Elektrinis voztuvelis isukta i karbiuratoriuo i ji pasijunge laidelis. jei jis blogai veike, tai ir bus kad kura perdozuoje.. Saltam reikelinga riebesnis misinys, o isilus varikliui reikelingas liesesnis misinys, bet kaipp voztuvelis neriguoja tai pas tave per riebus misinys visada buna, del to ir apsukos ant laisvu gesta, nes siurbesi.

Sveiki, paprastas klausymas. Nesikuria mašina jau nuo -1, pernai drąsiai iki -15 kurdavosi. Ar dėl to, kaltas reduktorius? Dar vienas pvz, jei iš po nakties buvo sakykim -3, bet mašina kuri kai jau yra +2. Vis tiek jokio griebimo. Jei kuri vidurį dienos spakainiai kuriasi. Dar pvz šiltais orais jau tai prasidėjo, užeina ant laisvų apsukų nelaiko apsukų, bet tai būna rečiau. Pamiršau paminėti ant buksyro griebia iškart.

Sveiki automobilių mylėtojai, Ar jums nenusibodo susidėvėjęs Jūsų automobilio vairas? Gal norėtumėte jį atnaujinti? Šiai dienai Jums galime pasiūlyti įvairių odos raštų bei spalvų kombinacijas Kauno mieste nusiimti vairą atvykstame nemokamai Kitų miestų gyventojams reiktų nusiimti automobilio vairą ir atsiųsti jį mums. Nuoroda: http://vairuapsiuvimas.lt/kitu-miestu-gyventojams/ Vairą apsiuvame per 1-2 darbo dienas Daugiau informacijos http://www.vairuapsiuvimas.lt Tel. Nr. +370 657 83779 El.paštas: [email protected]

Bendrai tai tiesa, nesiginčiju, pas francus yra tas valdymo blokas, bjauriukas BSI KAIPFOTO sukeliantis"kalėdų eglutę".Jis po panele iš keleivio pusės.Esmė gal kad tik šis blokelis, ir jis restauruojamas, tvarkomas, ar ten kelios relės gali knist protą.O mercedesų kol visų kelių dešimčių nepereisi ir nerasi, na išskyrus kai langų pakėlėjų varikliukai numirę taimkeiti irm viskas(po 150 eur 1 naujas+darbas kosminis, ).

Sveiki, Rolandai, Lengvųjų automobiliųi skelbimai mokami. Mokant elektronine bankininkyste kaina 10lt, mokant SMS žinute kaina 13lt. Norit sutaupyti, galite pildyti piniginę ir gausite premiją iki 20% (galima sakyti, kad skelbimų įdėjimas kainuos 20% pigiau). Autogidas - kas mėnesį aplanko 1, 3 mln. potencialių pirkėjų. M.autogidas.lt - Nr.1 mobilus skelbimų portalas Lietuvoje ir yra du kartus lankomesnis už artimiausią konkurentą. Todėl manome, kad 10lt už transporto priemonės pardavimą yra adekvati kaina.

na neuzpyk bet totaliai nusirasei apie dalbajobus?? aisku jei nelietuvos dalbajobu valdzia tai ir ruskos saliaros niekas nepiltu nes butu ir lietuvoje normali kaina bet jei tu neapie tai tada tu pats dalbajobas jei tau ant litro 1 litas nepinigas kada zmogus i menesi prasuki po 10.000kilu tai daug susitaupo is kanistru nei is kolonkiu o jau nekalbu apie tavo vien neprabangu benzina.. nebnussisnekek jei bandai ka parasyti

'' 199 straipsnis. Kontrabanda 1. Tas, kas per Lietuvos Respublikos valstybės sieną gabendamas privalomus pateikti muitinei daiktus, kurių vertė viršija 250 MGL dydžio sumą, nepateikė jų muitinės kontrolei ar kitaip šios kontrolės išvengė, baudžiamas bauda arba laisvės atėmimu iki aštuonerių metų.'' .taigi norejau paklausti stai ka.jeigu pvz as vezu per rusu siena 10 bloku cigareciu, tai verte nevirsija 250MGL .kokia nuobauda tada gresia?ar cia dar skaitosi ne kontrabanda?

Nejaugi niekas neturi ar niekas nezino?!?!?!? Jaigu kas turi ascona b parduoti duodu iki 2500LT uz donora... Tik rimti pasiulimai. Nesvarbu miestas, Galiu parsivest it latvijos estijos lenkijos kaliningrado ukrainos.. uz eksporta ir visas kitas islaidas susimoku pats.. kuo greiciau tuo geriau.. siulikit savo variantus.. Arba parduodu savo ascona b uz ~7000LT vaziuojanti TA ir Draudimas 1 metam ir t.t. skelbimu niekur dar netalpinau viesai neskelbiau, bet idealus stovis...

sveiki, kur reiktų ieškoti bėdos meta klaidą, kurios ištrinti neleidžia: Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl Part No: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 0001 Coding: 00106 Shop #: WSC 06325 VCID: 3D7B272D376A8F1 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent Kaip suprantu čia jau klaidą yra airbag ECU kompe, užtektų pakeisti kitą kompą pagal tokį pat kodą, kad klaidą panaikinti?

https://www.google.lt/search?q=elektirkai+kaune&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:lt:official&client=firefox-a#hl=lt&gs_nf=3&pq=elektirkai%20kaune&cp=11&gs_id=hr&xhr=t&q=autoelektrikai+kaune&pf=p&client=firefox-a&hs=2aU&tbo=d&rls=org.mozilla:lt%3Aofficial&sclient=psy-ab&oq=autoelektrikai+kaune&gs_l=&pbx=1&bav=on.2, or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=7&bpcl=38897761&biw=1920&bih=916

Gal is menulio nukritai?Perki audi centre sinhronus arba visa deze lauzyne su rizika kad bus bloga ir du kart nuiminesi.Tavo reikalas kaip daryt, pats spreski, o jei nenori remontuoti keisk ar parduok masina.Pvz Peugeot ir Citron synchronus galima pakeisti neisardzius dezes.man regis, jei gerai pamenu, kai kuriu Subaru taipogiKas gali tokiom retenybem urmu pekiauti, juk neapsimoka pardavineti, pirkeju 1 per metus.Tam ir yra dylris kuris parduoda is gamyklos sandelio.

neblogi jie buvo kai isriedejois gamyklos.O dabar geru like 1 is simto.Ir uzsiknisi ieskoti o jei pirksi aklai, pirma pasitaikiusi nepamataves kompresijos-pavargsi nupirkes remontuoti.Geriau pirk benzinini 1, 6 arba 1, 8, 2, 0 neturesi jokiu problemu pilsi kokiais 2-3 litrais daugiau bet perspektyvoj gausis pigiau vaziuot nei su dyzeliu:variklio ekspl.brangi, gali ivest ekologini mokesti dyzeliams kaip jau yra skamndinavijoje ir t.t.Net einamoji prieziura paprasti dalykai 2, 0 ir 2, 2 dyzeliuose yra itin problematiski.

Hi, na negali per nakti kristi kompresija.Tu laiku tiek vokiskuose, tiek prancuziskuose ir japoniskuose kuro siurbliuose BUDAVO FILTRIUKJAS kuris gali uzsikimsti arba gali STRIGTI ELEKTROMAGNETIS PALEIDIMO(kuro atidarymo/uzdarymo)voztuvelis jis turi cakset ijungiant-isjungiant degima.Nepergyvenk, bus viena is siu smulkmenu.Dar gali kuras nusedineti ir jo kiekio nebeuztenka uzvesti.Bet griciau 1-mas atvejis.Dirzas jei butu trukes tai nzn ar bepumpuotu kura, ar visvien pumpuoja sutam varikli net jei trukes?

nuvarai i diagnostika 30lt. sumoki ir zinai o kas cia sako kad nepasijungia tai nesamone opelis kaip ir bet kokia vokiska masina gerai pasiduoda diagnostikai, bet pagal aprasyma tai EGR kaip ir praktiskai visiem 2.0 ir 2.2 motoru diagnostika pasakys kas tiksliai ar 1 is 2 solenoidu kurie yra netoli akumo pilkas ir juodas, ar vakuminis kur ant kolektoriaus o jei tas tai patariu prie topacio kolektoriui suodzius isvalyt.

jei siurbliukas neuzkurtum, o jei ir uzkurtum 1 karta padavus gazo uzgestu, ir na nezinau juk kai dare masina nepadare kad likus 15ltr kuro jau nebegali vaziuot, as tds, a kai turejau ir su lempute vazinedavau ir 5ltr like buvo dzin vaziavo, idomu tas kad kaip sakai kaikada, sestu kuras ar zvakes negyvos butu tai visada saltas sunkiai kurtusi, o siltam tai cia juk liga visu tds, u siurblys.

na idomumo delei uzsipilsiu toj pacioj koloneleje ir pilnai abu galus su auto pilotu pravaziuosiu gyztant uzsipilsiu toj pacioj vietoje be auto piloto isbandyta taip daug kartu ir zinau tikslei kiek iseina aisku plius minus skiresi vejas oras ir t.t bet skirtumas buna daugiausei iki 1 litro per abu galus 200 km ne per 100 km toks skirtumas ir tas skirtumas tiek nuvaziuojant tiek apkeicent parvaziuojant su autopilotu

Gera mijntis, tik važiuoti į vieną galą 15km, taim jau 30km.Nuėjau į artimiausią LT Draidmą ir išsiaiškinau, kad kilovatai neturi įtakos kainai CIVILINIAM DRAUDIMO VARIJANTUI, nebent gali tuėt reikšmės KASKO.Taigi, neverta terliotis, manau.Draudime archyve pažiūrėjom kad klaida buvo nuo tada kai 1-as sav.registravosi Lietuvoje, prieš pusmetį...greičiausiai vėplos įrašė skaičių pažiūrėję į Hp eilutę, nes lenkiškuose techpasuose rašo ne KW o AG.va tep...Turiu ČIPUOTĄ monstrą...

Sveiki, turiu bėdą su visų varančių ratų sistema. Paleidus 4x4low skydelį sumirksi lemputė ir visi varantys ratai neįsijungia. Važiuojant dvejais varančiais t.y. galu prabuksavus automatiškai priekinių irgi nepajungia. Pasijungus prie kompo rodo apsukų daviklio klaidą, bet jį pakeitus situacija nepasikeitė. Jungiant bėgį iš R į 1 girdisi dungtelėjimas, nežinau ar čia kaip susiją, bet situacija tokia. Gal žinot kas gali padėti su šia bėda ją sutvarkyti ir kiek gali kainuoti.

Jo, pamastymai apie variklio suėdimą įdomus. Dujos, tiesioginio įpurškymo ar "dušinio" tipo variklius, teisingiau variklio vožtuvus - ypač įsiurbimo, ėda vienodai, O tai yra dėl to, kad dujos yra sausos ir jos netepa vožtuvų kakliuko. Tai 1. Antra jos ir taip neaušina vožtuvo kaip aušina emulsija, kuri susidaro iš benzino ir oro. To pasekoje susėda vožtuvų lizdai ir varikliai pradeda šaudyti. Taip, kad ne tame esmė kokią dujinę įrangą dėti į BMW. Jei variklis "plyta" - dar kitaip jis markiruojamas kaip M50, tai jo kolektorius yra plastmasinis ir jis labai netolygiai paskirtsto dujas į cilindrus - tada besąlygiškai geriau tiesioginio įpurškimo dujos. Be abejo, jos žymiai brangiau, bet važiavimas nepaliginamai geresnis. (Aš pats turėjau 5 su "plyta" ir buvo įdėtos paprastos dujos - vargas, o ne važiavimas). Jei variklis ne "plyta"- dar kitaip markiruojamas M30, tai pilnai užtenka paprastos dujines sistemos, kadangi įsiurbimo kolektroius taip vadinams "krabas". Dujos iš vieno taško į visus cilindrus tiekiamos vienodai. Tik vienas patarimas: prieš dedant dujas būtina optimizuoti vožtuvų šiluminius tarpus. Nesvarbu, kad variklis su hidrokompensatoriais. Visi vožtuvai ir jų lizdai dyla.

Tai skaitik ka rasai 2300LT geri!!! tai pirkt masina uz 5-10k LT ir kas pora metu keist pakaba uz 2300LT kame reples? p.s. darbas kaip minimum 40lt uz 1 pakeitima apatiniai brangiau beto suvedimas tai koks biznis vazinet su a4 jei gali paimt bora arba golfa su visa priekine ir galine pakaba kainuojancia duok dieve 400lt ir taip daznai tikrai nereikes keist kaip a4... komforto ant a4 benzininio 1, 8 wariklio tikrai nera tik stabilumas ir valdimas geras 2.6 2.8 1, 9tdi 2, 5tdi turetu minksciau vaziot nes varyklis sunkesnis o pagal kietuma tas pats golfas/borasalonas jei ne gaidis tai man erdvesnis ir malonesnis golfo/boros viskas remiasi i tai kad vw bora reik iskart moket daugiau paskui maziau a4 sumoki daugiau nuverteja kaip alfos lancios ir kitas sh ir dar tas pakabos tvarkimas(del jo ir nuverteja)... Tad viskas remiasi i nora ir finansus nori vazinet pigiau imk vw b/g labiau patinka audi imk audi bet turek atliekamu pinigu jei perki uz paskutinius tikrai nesiulau sitos masinos

cia keli dalykai isvardyti paeiliui del ko audi galetu tapti antikvarais: 1?gali drozt , daliu yra 2 nepuva tas ju kebulas beveik, atrodo kaip 'nebaigtas' darbas 3 po pastoge gal 1000metu is temptu kad ir ta audi 100 4 visi neismaneliai tokias perka 5 ai toj audi telpa stora 'karve' 6 pats gali but storas 'parsas'kurio pilvas nuo alaus jau sprogsta ir px i audi tilpsi 7 visoso barska , tarska varikliai uzluzta tokiu 100 per dien ir visiems gerai nes kai nezinai kad yra geresniu auto tai px... 8 gali daug pavezti ....bet kad niek i tokias nelipa.. 9 kai bandai suprast kodel salone esantis ivairiu funkciju mygtukai ir visa kita atrodo suknista , bandai tai uzmirsti kad nera pinigu kitai masinai pasimirsti isgeres alaus bokala 10 su audi a6 pavezi nors ir visa gimine, bet poto supranti kad tau per brangu taip gyvent , todel nusperki ford fiesta ir mini kiek tik eina kuo toliau nuo visu

Realiai tai jokio skirtumo nebebus, gerų metų mašinas į Rusijos platybes kaip pirko taip pirks, kas mokėjo pervaryti auto ir toliau patys sėkmingai į ten galės vežti.Mes nedirbame ta linkme, o jei ir ieškome LT varijantų, tai jie iškeliauja priešinga kryptimi.Dėl tos nelemtos 1-mos dienos, kuri n kartu jau buvo "nukelinejama"tai del skonio, kaip sakoma, nesigincijama.Gal cia atsitiktinis sutapimas ar negeras desningumas, bet su baltarusiais daug kas stengiasi isviso netureti reikalu. Ne vienas zmogus prisiklauses ju makaronu buvo konkreciai paliktas "ant ledo"su isregistruotu auto, su nupirktais tranzitais, su paimta muitines deklaracija ir numestais 5 baksais kaip uzstatu.Neuzsiroves nesupras, bet tiketi tais zmonemis nera prasmes.Prizada, pritrina o poto dingsta.Buvo ir juokingesniu nutikimu, pvz kai baltarusis skambino istisa savaite po kelis kart per diena, esa pasirupino viza, prisizadejo po keliu dienu atlekt paimt l. brangaus aparato , poto dingo ir tris savaites neskambino.Atsibelde beveik praejus beveik menesiui, ir pradejo knisti prota, kodel jam nelaikem visureigio, atseit buvom susitare.Taigi tokiu ir panasiu faktu buvo daugybe.Koks gali buti pasitikejimas?Prisiklausem pazadu ir makaru tiek, kad slykstu darosi vien prisiminus

1. Nusveiti parudyjusias vietas iki metalo , nuriebini su nuriebintoju kokiu( vaitspiritas, nefrasas, yra ir paprastu nuriebintoju kurie tinka labiausiai)
2. rudziu surisejas, kuo brangesnis tuo geriau laikys, ne visus juos reikia nuplauti su vandeniu, reikia skaityti istrukcija
3. Spakliu sveiti su 180, kai jau viskas pakankamai lygu , pasmulkini su 240 , nebandyk su 500 1000 ar pns nes spakliaus neima toks dalykas ir daryti reikia sausai nes spaklius sugers vandeni ir jis prasiskverbs iki metalo
4. Voshgruntas - per ji fiziskai negali prasiskverbti vanduo, uzpurskus ji nereikia jo apdirbti
5. Epoksidinis gruntas - jis apsaugo nuo mechaniniu poveikiu, poto ji gali apdirbti jau slapiu budu su 800
6. poto paprastas gruntas filleris apie toki kur tu rasiai, apdirbi ji su 800 slapiai arba 1000 ir galima dazyti

pries dedant bet koki sluoksni isputi dulkes ir nuriebini ir palauki kol nudzius jis, daug jo nereikia tik prabrauk su dregnu skuduru

toks paruosimas laikys 2 metus kaip maziausiai, o apie ta buda kur tu aprasiai tai iki ziemos jau tos vietos neatlaikys

mazas rudeles nebutina epoksidinio grunto

pradzioj tokia diagnostika pats gali padaryt, uzkurtai nuimi nuo turbo aktuatoriaus ta slangele ir vel uzdedi, tj kojele turbos turi judet ten 1-2cm~, jei juda, tai gali sukeist n18 egr vakumo voztuva su n75 turbo voztuvu ir jei tai nepadeda tj diagnostika darai tada. jei nejuda kojele vezi turbo valyt. dar gali but oro srauto daviklis, jei jis blogas atjungus turetu siek tiek sumazet trauka bet nedingines daugiau apsuku uzmynus

situ opeliuku beda kad ant zemu sukiu tai yra iki 2000rnp/min isvis nevalina . ir gali bedos nejieskot . nes nerasi vistiek . aisku as nzn kaip pas tave jinai vazuoja. gal dar blogiau negu turetu . tai jaigu taip nuvazuok pas dizelistu ir pasitikrink vakumo siurbli . nes jie situos opeluos meksta nusilpt . ir td nebeuztenbka vakumo turbinai funkconuoti normalei td isvis dusalas palieka . ant laisvu sukiu vakumas turetu but -1 bar

Gal kas matėte kur nors parduodamą 1 kartos MB ML 1998-2001 m. veidrodėlį. Neprasilenkiau su fura siaurame kelyje... Nesuprantu, skelbimų apie ardomus ML-us internete nemažai, apskambinau keliolika, bet niekas neturi vairuotojo pusės išorės veidrodžio. Atrodo, kad visi ML vairuotojai nemėgsta iš kelio trauktis ir dažnai be veidrodžių lieka Šrotai siūlo pas juos užsisakyti, bet negali pasakyti, kiek kainuos... O naują pirkti 10 metų mašinai gal būtų neetiška

tai, kad tu lameris. susirandi + kuris ejo i H1, atsivedi minusa rimtesni ir pajungi prie blokelio, o is blokelio jau savi laidai iki xenono lempuciu. ir visos elektrikas. apskritai H1 turi tik 1 kontakta - pliusui, o korpusas jungiasi prie minuso. bet i blokeli gali ir nuo kitur minusa pajungti, svarbu pliusas nuo H1. o xenoniniu H1 lemopuciu korpusas plastmasinis, ir pliusas su minusu ateina kaip aukstos itampos laidai nuo blokelio.

tai tu dievas tada. zinau vyrus, kurie po kelias desimtis metu dirba mechanikais ir keicia kelias valandas. ne apie strigima kalba eina.. tiesiog nera lengvas priejimas. plius ta kvaila slangute kuri eina per dangteli buna "pakisa kiaule" bet jei tu keiti paskirstymo dirzus per pusvalandi tai gal ieskai darbo. mokeciau $30 i valanda. gal daugiau su laiku jei ir pavaru dezes ir variklius keistum per 1 valanda ar maziau

1 problema. geriausia nuvezti abu i diagnostika ir jie tau uz 20lt viska pasakys kuri geriau taisyti ir gal net is dvieju viena surinks. Na o del to kad nevaziuoja benzu tai yra labai iprasta sitiems varikliams. Greiciausiai ipurskimo lekste sulenkta... Nesuk sau galvos, vaziuok dujomis, nes mazdaug 80% bulku su tokiu varikliu vaziuoja tik dujomis. Ipurskimo lekste jei rasi gera tj galvoju neilgam, jei dujos saudys tai ir vel sulenks...

Panasiai kaip su Denso kuro siurbliais.Rem.komplektu negamina, tie kurie buvo Mazdose 2, 0 kadaise naudoti kainavo 5000 litu 1-nas.Ir gesdavo ziauriai.Land Cruiser HDJ100 ir HDJ80 ejo taip pat Denso siurbliai.Genda reciau, bet naudoro kaina apie 9000 litu.Buvo bepradedas gesti kai keiciau auto.Su Delfi purkstukais turejau bedu Hyundai Sonatoje 2009m.Bet kur tu bedu nebuna.Siuo atveju planuoju pasiimt nauja(naujesnio mod) Dusteri nes zinau kad labai patvarus masiniukai bet vis nepasirodo prekyboje.

Ketinu 1-2men laikotarpyje atidarineti nauja servisa vilniuje, ideju turiu labai daug! Noreciau paklausti specialistu kur butu geriausia pirkti iranga (pakeleja, balansavimo, montavimo stakles, suvirinimo aparata), instrumentus? Kokios instrumentu/stakliu firmos yra patikrintos ir patikimos? O gal zinote kas pardavineja gera, neuzdrozta naudota iranga? Taip pat noreciau uzklausti su kokiais sunkumais galeciau susidurti, tik ka atsidarius autoservisa? Atidaryto serviso paslaugos pradzioi butu ratu moontavimas, balansavimas ir butu atliekami suvirinimo darbai.

Būtent 2, 2 yra nelabai tikęs variantas. Na ta prasme netikęs, kai remontuoti reikia. D4D standartinė bėda kiek pamenu tarp 1 ir 2 cilindrų pramuša tarpinę po galva. Kad dažnai linktų CR, neteko girdėti, nebent kas taupo ant kuro ir pilia beleką . Problemos su smagračiais, daugiau nieko labai blogo. Bendrai Toyotų kaina iš esmės per aukšta dėl nelabai suprantamų priežasčių už ką. Nežiūrint į tai visai neblogas auto

1. masina neregistruojama kol nebus ekspertizes, nesvarbu tai ar latvija ar kazachstanas, nebent tai toyota tai parduoti galima kur i afrika gabena. 2. seniau reikdavo firmos galincios atlikti remonto darbus saskaitas, visu formalumu popierius, , kaip dalys, atlikti darbai ir bal bla, tiksliau cia regitra net gali pasakyti arba ten kur ekspertize atlieka. popierius gali gauti arba nusipirkti pas kokia imone ir viskas, siais laikais taip esu girdejes kad daro

Turejau 525i 141kw. ir tuo paciu metu turejau 525tds. tds siurbliai atrestauduoti 200 000 km laiko be problemu.. tai nerandu as cia bedos.. varikliai 1 mln gali nulekt.. 525i va sita tai reik priziuret. babinas tepalus zvakes ipatingai laiku keisti.. td eis kaip zveriukas ir parduot nesinores. bet db jau neuzvaikyto nerasi tai reik pirkt is srodo ir det varikli. o tie 525 125kw krabai.. netraukia visai.. jau geriau 525tds..

jai vazineji dideliais atstumais imi 530i 170kw benza/dujos. gali ir 528i /bezas dujos.. ten tarp 2.2 ir 3.0i skirtumas kuro na max ~1-2L. benzo.. duju kaip vaziuosi taip ir srebs.. dyzelis gerai tuo kad.. kaip man iki darbo 6km kamsciuose ~15min.. sanaudos kuro ~11L dyzelio.. su benzu.. tai tuos 6 km 15min vaziuosi benzinu nedujom.. kol susils variklis.. pats mieliau imciau 530i benza dujos bet... deja man visiskai neapsimoka ..

Sveiki, taigu nusipirkau audi a3 iki tepalo keitimo buvo like 2000km tad ju keisti labai neskubejau, nutariau sendien pasikeisti ir ka jus manot prasuktas sriegis tik nezinau ar pacio varsto ar karterio nes varstas sukiojasi ratu ir neissisuka. Taigi 1. klausimas kas bus prasukta greiciausiai? varstas ar karterio sriegis? 2. kiek kainuos sitas malonumas ir ar yra pirkt varstu jai netycia butu kaltas jis ar galima isukt panasu?

nori masinos iki 3k?mano fiat coupe turbo gali pasiimti uz koki 1000eu, tik galva reiks pasikeisti, nes trukus.
modifikuotas pakankamai, bet 1, 4bar turbo slegio deja neatlaike.
siaip nepardavineju, bet esu ne lietuvoje, o kad jis ir toliau kirmytu garaze nematau tikslo...
kolkas turi t.a. ir draudima(nenoriu, kad isregistruotu kaip nenaudojama)
p.s. demesio tikrai vertas, overboostas turetu atsiminti sita projektukajei nori daugiau info i pm.

Tiesa vienas varikliu meistras sake kad ner pro kur kura varyti i karteri tik sake vienas variantas ir tai tik maza tikimybe, pro siurbli gali leisti kura tarpine ta dalis kur kisas pats siurblis ant grandines tik pro te galetu patekti kuras bet tame keista kad tepalas svarus nebega kaip vanduo niekas niekur nedingsta visi skyciai yr vietoje o toks bajeris kad tepalo padidejo apie 1 litru

Taigi nuemus galvos ta virsutini dangtuka ir nuemus nuo veleno grandine keistas laikiklis grandines veliau pastebeta kad kompencatoriai keli laisvoki vaiksto i sonus. Kokia itaka jie man gali sudaryti klibedami ir nuo ko jie tokie pasidare ir dar tas kad tosia vietosia kur kliba yra veleno galai kur ispaudzia kompencatoriu yra padile apie 1-1, 5mm o kiti kaip nauji. Koks butu geriausias sprendimo budas. Variklis 2.5 dyzelis bmw

linis(26 / +1)

 

2014-09-27 18:06:26

Sveiki. Beda panasi ir man Audi A6 C4 2.5TDI 103KW. Buna kad visa savaite geriausiai dirba klimato kontrole, o buna kad vaziuojant uzstringa, paaiskinsiu: nebeveikia padetys (i langus, per vidury, neveikia siltas/saltas oras ir vejo stiprumai, kitos padetys( i kojas, per visa salona veikia. Masina uzgesinu, uz kokiu 10-15 min uzvedu vel atsigauna , vel viskas veikia. Kas gali buti?