Buksuoja sankaba (35 стр.) (2386)

Jeigu diskatoriaus nekeitet tame ir beda.

Tada paliubomu bus vienas is cilindriuku! vizualiai apziurek jei slapias bus tada viskas aisku sistema uzsiorina ir jis nukrenta, speju bus darbinis prie dezes.

Na aš ir pirmą kart girdžiu apie tokius dalykus, bet jai sako žmogus tai gal tiesa :]

Pirmiausia pradek nuo cilindriuko prie pedalo, tankiai ten buna problema, nes jis visas plastmasiniam korpuse ir atrodo, kad neardomas.Bet ji imanoma isardyti, ir susitvarkyti, tiek kad priejimas sunkokas.

1.9jtd 77kw

Dar nieko nežiūrėjau, šnd varysiuos į šiltą garažą ir ieškosiu kas negerai.

Čia pedala atmeta, bet jis nukrenta bestovint.

beje uzkurus buvo girdet kazkoks pasalinis garsas, kurio nebuvo pries tai, gal del to kad atbulai idejo, gal del to kad skeveldru liko, nu zodziu stresa varo, kaip sakiau savo klaidos nepripazins, o uzsiples pinigo dahuja....

supuvo

Nebutinai.Visiskai neturi varveti pro alkuninio rieboksli ir matytis.Tik prie apkrovu gali purkstelti tiesiai ant disko nedideli kieki, ir sudegt slydimo metu.Nesunku apziureti alkuninio galiuka, daznai jis buna isestas ir net naujas riebokslis kartais tik pristabdo varvejima, bet prie didesniu apsuku myzcioja.Buvo konkretus ne vienas toks atvejis su daug nuvaziavusiom masinom.Viskas kur dedasi rieboklis buna ismalta ir nieko nepadarysi.Bet paaiskes tik tada, kai pakeisi viska naujomis dalimis, nauja diska, diskatoriu, ism.guoli.Keiciant reikia apziureti ta vieta kur isistato rieboklis.

kažkoks keistas remonto būdas

Jeigu leidzia per cilindruka, tai istrauki strypa ir pati stoka sutepi ji salidolu ir turi veikt be problemu

Neatmeta tik isjungus begi? o kitais atvejais?

Na reiškia tai sankabai ten nieko nėra :]. Dėkui už pagalba

gali but dezes salnykas praleidzia tepala ir papuola ant sankabos

Coleman va va grynai ir man tas pats , siaip vazinejimui netrugdo , bet pries kalniuka sunkiau buna

metai 98

nzn gali but o dezei negali but tas isminamas guolis ir panasei?

nu jasna reiks keist cilindriukus

Jeigu bėgtų prie dėžės tepalas būtų privarvėję po mašina, o dabar nieko nėra ir niekas nevarva.

Kad rubokšlis tepalo nepraleidžia tikrai , nes yra visur švaru.

nesu tikras dėl vectros, bet jei pas tave hidraulinis išminamasis, tai jis pats nekukliai kainuoja, bent 300 lt tikrai atiduosi, + dėžės nukėlimas-uždėjimas.Ir patarimas-guolį dėt ne kitaiską ar taivanį, jei nori pats važinėt

Ir kiek tas malonumas? Daug darbo?

Aišku, reiks varyt apžiūrėt.

Cilindriukas prie pedalo grečiausiai bus išėjas, nes čiut prilieti pedalą ir pritraukia iki galo.

Greičiausiai, kad darbinį cilindriuką reik keist, pas mane tas pats buvo.

nks tau nepasakys kokia kol deze nebus isimta greiciausiai jei ilgai lt eksplotuojama bus paprastas smagratis ir apskritai dauguma vietoj plaukianciosios deda paprasta tad ir bedos baigesi.Gali but kad uzteks tik diskiuko naudotas 30 lt naujas iki 100lt kainos priklauso nuo firmos

sveiki, gal zinot kiek gali kainuoti sankabos komplektas 1.6 benzinui? kokios darbu kainos?

ziurekit kas galit pasakyt kas gali but numigi sankabos pedali ir jis atlieka, prie pedalio cilindriuka pakeiciau bet tas pats kas dar gali but?

Keičiau diskelį ir diskatorių nuo seno variklio .Su senu varikliu nebuksavo tai klausiu jūsų patarimų.

DĖKUI!!!!!!!!!!!!

Priėjo laikas keist, servise sako, kad pagal kompa tik slankiojanti. Tai tik toks pasirinkimas, ar galima ir neslankiojančią dėt? Bmw e46 fl 2.0l 85kw dyzelis

ta prasme ant pat galo?? ar taip pasidare, ar visada buvo?

Na tada jau blogiau

siaip tai reguliuojasi sitas dalykas dazniausiai. trosinese reguliuojasi troselis, o hidraulinese pedalas. bet ne visose. saab pvz nesireguliuoja. bet honda accord (hidraulika), nissan sentra (troselis) ir mitsubishi lancer (hidraulika) 100%, kad reguliuojasi.. teko tai daryti

sankabos diska ne ta puse uzdejo

diskelio antdeklai gali but sudile

Kokiu metu koks varyklis?

O tas cilindrukas prie dezes?

Pvz sustoji sankryžoi išjungi bėgi ir nukrenta pedalas, tada su koja pakeli ir vėl viskas gerai..

diskatoriu pakeite nauja, nes suvanotas buvo

Sveiki, kokias sankabos spyruokles ir svarelius sudeti ant peugeot sp2 kad butu geras pagreitis ir geras maksimalus greitis? nezinau, kas db padaryta bet ant smelio rato neprasuka.

ja numigi ir pedalis atlieka. ant begio tik gali masina uzvest, zinau deze jau jemes zinau ta jausma

Noriu prisidet. Vazineju jau senokai ne viena esu turejes automata ir vel taip pat ieskau irgi 'invalidkes' Kam tai yra patogumas , o kam tampymasis, smagiau man tikrai su mechanine. O zmogui matyt net ne Lietuvoje vazineti , o ir mieste jei dideliame, tai tikrai neblogas daiktas. Bet daug ir niuansu su automatais neskaitant , kad iki 00metu dauguma 4pavaru, po 2000 jau 5 , bet patvarumo is ju nebera visai. Neskaitant , kad kuro sanaudos ypac vaz.benznu isauga 1-3net nedidelei masinai. Praeina vos 200tukstanciu km plius minus, remontas kaip senam auto daznai visa masina kainuoja, normaliai suremontuoti. Nebent BMW , Mersas dar japonisku kiek protingiau padaryta , manau. Jei vageno , tada nuo 05metu kazkiek patvaresnes dezes ir tai isskyrus sankaba. O geriausia tu automatu visai neziuret...

vaziuokles rimtu bedu nera , elektronika irgi nebludija ( aisku ant ko uzsirausi buna ir buna bedu bet 90% volvose viskas tvarkoj su elektra), D5 varikliai gan patvarus nera ten kazkokiu lygu svarbu tik dirzus ir teplaus keist laiku ir keist gerom detalem tada nieko blogo neatsitiks . Lygos tai purkstukai del nekokibysko kuro ir smagratis laiko 200k km tad pries perkant galima patikrinti smagrati paklausus ar yra caksejimas prie priekinio kairiojo rato ir ar jis nedingsda kai sankaba ismini , jai yra tai smagratis kaip minimum jau 100k km nuvaziaves , o purkstukai irgi lengvai tikrinami , purkstukams tinrinamos abratkes pylima per 1 min , jai pila 10 15 ml viskas tvarkoj jai daugiau reikia ziuret jau atidziau. O visa kita kaip ir kiekvienoj masinoj gali islist bet kas nes auto nenaujas.

Miata butu gana prastas pasirinkinas, nes ji puva greiciau nei subaru, vietos ten nulis ir apskritai ji kaip zaisline, nors smagumo yra ir driftinasi labai lengvai, bet nepraktiska. Stogai nestebuklingi, bet galima i hard top pasikeisti. Subaru gana rizikinga, nes jos turi daugiau problemu nei tik rudys. Pliusas tik tas kad gana nesunkiai viskas sutaisoma. Minusas kaip pradedanciam vairuotojui butu turbut tas kad senu imprezu sankaba ne hidrauline, o su trosu. Savos problemos su tuo, ir pats pedalas kietesnis. Su didele rida buna ir varikliai pavarge - kol susyla variklis girdetis gali kaip makaluojasi stumokliai. Tepala irgi deginti pradeda po to. Civicas turbut butu geresnis pasirinkimas kaip pirmai masinai. As turbut patarciau pataupyti ir Lexus IS paimti.. Nors kaip pirmai masinai gal kiek per brangu

Gal nekniskim vieni kitiems proto su grybo vietoj(zero vietoj)niutonais ir kažkokiais 120Nm.Imkim palyginimui, jei jau dyzelius su benzu sumakalojome idomesnius varijantus, pvz subarikai STI turi tik nepilnus 340Nm ir tai tik prie busto ir kosminiu sukiu, kai dyzelis Subaru(2, 0 boxer diesel kuri ne seniai pradejo nesekmingai "stampuoti)ne kazinkiek atsilieka savo Nm, jei gerai pamenu apie 315Nm ties 1800 sukiu.Vairavau konkreciai tai dyzelis neispudingas, nes su tokiais niutonais nieko naujo neisrado , bet idomu buvo siaip ar taip, tik sankaba durnavota kas supranta...Nori ikalnes smagiau iveikti ar rovimo, tai kokio galo ieskot atmosferiku be turbo ir coolerio, ir visai nebutina svaigti apie kosminius benzininius 3-6000cm3 , kai ta pati turesi is dyzelinio oled arba turbinto benzininio 1, 6-2.0l.

Ratu montavimas-balansavimas AKCIJA!!! Pagrindinio dirzelio keitimas Audi A3, A4, A6; VW passat visa vasara tik 200lt. akcija galioja 1.6; 1.8; 1.8T; 1.9TDI; 2.0 varikliams. i kaina ieina pagrindinio(paskirstymo) dirzelio, guoliu, itempejo, vandens pompos keitimas. 865363853 PIGUS AUTOMOBILIU REMONTAS TVARKOME: stabdzius; sankaba; variklius; vaziuokle; Auto aparaturos montavimas Paskirstymo dirzelio keitimas tik nuo 100lt (kaina priklauso nuo automobilio, bei variklio) sankabos keitimas nuo 180lt priekiniu stabdziu kaladeliu keitimas tik 20lt(uz abi puses) RATU MONTAVIMAS-BALANSAVIMAS Plieniniai: R13; R14; R15; R16; 8lt/vnt Lieti diskai: R13; R14; R15; R16; 11lt/vnt rato nuemimas uzdejimas 2lt *kainos sezono metu nesikeicia Verkiu g. 37 (ivaziavimas is Kareiviu g. pro sporto kluba IMPULS) Dirbame ir sestadieniais 865363853 Kainorastis: www.arabamas.blogspot.com

kaip tik esu turejes rover 214 76 kw tai geras automobilis buvo 2 metus arvazinejau nieko jam nekeites bet poto kazkaip uzkaliau varikli ir skilo galva teko keisti visa varikli po pakeitimo kazkaip ir sankaba parejo tai ir ja pakeiciau ir viskas po to pavazinejau dar truputi ir pardaviau tai jokiu smulkiu gedimu nebuvo nei pakaboj nei dar kur o varikli izkalti betkokiam gali ir dar pazistamas turi irgi tipo toki rover tik pas ji MG tai 40 t km be jokiu gedimu isvis nieko nekeites apart tepalus tai vat tokie piragai jai tavo draugai turejo tokius dizelinius tai gal ir buvo problemu su benzais visad maziau tuolabiau tokie roveriai nepopuliarus todwl ju rida buna tikrai maza manajm net 100t km nebuvo

Taigi eksplotuoju automatą omegą...Mieste patogumas, bet ir kaime nieko blogo jie nedaro... Kas del to mygtuko su snaige - labai geras dalykas. Jokio degimo jis ten nevėlina....tiesiog jungia iškart trečią pavarą...Ratus prasukt varikliui sunkoka ir jis ištempia be prabuksavimų iš , atrodytų beviltiškos padėties...Ir tai automatui yra visiškai normalus režimas, galima taip važiuot kiek nori ilgai. Tik pasiekus 60 km/val tas režimas išsijungia. Iš principo, galima trečiu startuoti ir su mechanine - pabandykit taip papjaut sankabą..... Dėl kuro sanaudų - gramų negaudau, bet draugas turi tokią pat omegą mechaninę ir pilam daugmaž vienodai.... Apsukos važiuojant automatu ketvirtu bėgiu yra 3000 rpm prie 130 km/val - lygiai tas pats kaip su mechanine penktu bėgiu. Kad buksyru neužvesi -čia minusas....bet per 6 metus man to neprireikė.