Blokiruote (70)

kaip patikrinti ar veikia blokiruote?

blokiruote ir i LDC

su paletintoju isijungia galinio reduktoriaus blokiruote.

galinių ratų blokiruotė gi ant mygtuko yra

Sveiki, turiu naują blokiruote UAZ tiltui 868717332

Gal kas turite parduoti UAZ blokiruote tiltuj?

Tai su blokiruote , tai be.. Gal pasakysi, kaip istikro buvo?

ka reiskia "blokiruote+paletintojas veikia" ?? taureg 2.5 dyz mehanine 2005m

sveiki.norejau pasireirauti, kiek kainuotu, padaeryti blokiruote subaru legacy 1996 metu..2.2 litro, ir isaukstinti.dekoju.

awd visalaik keturi varomi kartais ir blokiruote buna. 4wd tai gali perjunkt galas ar visi keturi ir blokiruote ir paletintojas dar buna. nu bet sita marke nesidomiu tai gal kaska pamelavau.

sveiki.ieskau meistro, kuris padarytu blokiruote subaru legacy 2.2 litro, 1996 metu....siauliu apskritis..prasome rasyti.

Dekui uz patarimus, pagelbejot o ar sunku pasidaryti blokiruote ratu? Kokios kainos?

Ar lsd blokiruote cia gerai ar blogai, pwz jeigu nori pasidraskyt ant sniego ?

esu ir pats vairaves belarusa ir uzmynes blokiruote , na nesuprantu kaip ta blokiruote galejo ytakoti apsivertima , , , nebent kaip rase titas ta bielki vairavo , , bicas'' ir dideliu greiciu posuki lauze tuomet galejo apverst , bet seip nsm

blokuotas reduktorius buna dvieju rusiu virintas ir normali blokiruote, ka duoda? su blokuotu lengviau pastatyt skersa ir siaip valdymas geresnis esant sportiskam vaziavimui, blokiruote reiskia kad varatysis ratas buna ne tas kuriam lengviau suktis o procentaliai kabina abudu, truksta kolega supratimo dar jei klausiat

o su kokia quattro tu vazinejai?senesniuose dar yra galinio tilto blokiruote, jei nezinojai, ir veikia kuo puikiausiai

Pasidomėk, ar yra blokiruotė, ar ne, bet šiaip nemanau. Aišku žiūrint dar koksai. Man tai ATV geriau...

nu kaoi ziemuzear jau zinom kas yra blokiruote ir kas yra 50\60 perdavimas ?

Esme cia neautomate, tiesiog neatsijungia blokiruote i normalu rezima, gal tiesiog yra kas susidures su tuo tai kodel negalima pasiklausti.

kai blokiruote ijungus sakai....vadinas sunku pravaziuojamas kelias, tai su prekiu surytu dar daugiau, kol uzklympes isvaziuotu

ir be to su 1.8isu saules piesi galesi net slalomuot pakanka tos galio imi su lsd blokiruote su tokiu matoru

ziema nustaciau 1, 220 KW prie 1, 4 pavaru deze gamikline su blokiruote, bet ne nuo sitos masinos sankaba gerai laikanti, ne keramika

kaip padaryti kad blokiruote neatsijungtu pasiekus leistina greity, girdejau laidelius sujungt kazkokius ar pan, gal kas tikslei zinot, nenoriu zaist cia

kazi kodel tau tai taip rupijaigu blokiruote neisijungia ir ratai neuzsiblokoja tai ir uzsikasa Subaru awd del tokio daliko daugiau kuro degina

o jeigu visa ta blokiruote padaryciau , ant knopkes, kad galeciau pats isiungt ir ijungt, , kad kur uzklimpus jos neismetinetu, ar nesubiretu man ten kasnors

Esme tokia. Sukas tas ratas, kuriam yra lengviau suktis.. Kurriam ratui sukibimas su danga mazesnis, tas ir buksuos.. blokiruote, ta dalyka issprendzia, bet pastoviai but ijungta negali but..

kaip su masina nezinau..o su traktorium net apsiverte bicas...nuspaude blokiruote galinio tilto ir pamirso isjungt ar neissijunge vare ir apsiverta..va sia savaite toks bajeriukas buvo..

biski teko uzskaityt kaip darydavo , tai reik uzvirint vidurini diffa arba ijungt blokiruote jeigu yra galimybe ir isimt priekinius pusasius. Tik vat nezinau kurios turejo galimybe uzblokuot vidurini diffa

Ošitą kur paravinėja, tai kiek pamenu tais pačiais numeriais skelbime ankščiau stovėjo ir rašė kad galinė blokiruotė padaryta, o tai negerai plėšo geras padangas pavyzdžiui sankryžoj pasukus į kairę.

na ta kur man tekdavo vairuot tj stabdi reikdavo gerai uzgult kad stabdytu , , bet neesme , su blokiruote apverst traktoriu reike but arba jau geru profu arba paskutine meme ir tik per fuksa , , ,

Tai kaip cia taip? jei raso galinio tilto blokiruote, tai turi abu ratai ir kibti.. Nors ir as maciau Impreza purvyne ant pievos, tas pats atvejis, sukosi po viena rata.. Teko lupt UAZiku..

Nenukliskim nuo temos, mane duomina tik syncro sistema, kas tikrai zino pakomentuokite kaip laiko, kas dazniausiai genda, kaip pravazumas.Ar yra kokia nors blokiruote, koks procentas sankabos persiduoda i galini tilta.

gal jau nebesvaik. su galinio difo blokiruote nebent 3 ratai kabins. be jos tik 2 ratai, na nebent labai lygioj vietoj ir vienodai kabins ratai tai ir visi keturi kabins.

tia as galvoju jog iskart nusipirkes vesiu i servisa ar i garaza kad paziuretu galini tilta, atkeltu kad butu kai naujas ir blokiruote det ar ka ten.. nu zodziu padaryt kad abu ratai varytu vienu metu..

reiktu tau nuo 84 - 86 metu masinos, pas jas senoji blokiruote, blokuojasi centras ir galas. pas naujesnes centre torsenas, jis kaip ir sublokaves centra, bet yra vienas minusas. jei issimsi pusasius, nebus pasipriesinimo ir galo nesuks.

Subaru ir 1, 6 4x4 imprezas daro, bet ar apsimoka tokį modelį imt... O purvyne ar pusny, įjungus blokiruotę kilovatai tikrai nepamaišo. Su šita aude niekur nebuvau užklimpęs per žiemas. Tranzitus dyzelinius darbe užtraukinėdavau žiemą

Na nupirkau audi a8 3.3, viska pakeiciau dirzus tepalus filtrus, sumokejau 3700lt ir metam garanta dave, o del audi tai antra diena kaip turiu ir manau kad klaida padariau jog pirkau audi o ne bmw! blokiruote antro tilto sudinesne negu rusiskoj nyvoj

tai kad diferencialas niekad neissijunga. quattro pastoviai veikia tik blokiruote automatiskai issijungia ten kazkur nuo 25, kad negadintum automobilio ant posukiu. kad jau negaila ir nori parazyt saules tai uzvirink dar kazkur intike skaiciau, kad kazkatruos laidus nupjauni ir irgi gali paraizyt

Nu blin.. Jei ten kazka suede tilte, tai man atrodo be blokiruote ji isvis nevaziuotu, nes nebutu sukabinimo.. O jei vaziuoja be blokiruotes.tai ziurek gal tau ji neissijungia, o lemputs rodo, ka isjungta.. TEn sistema, lygtai oru ijungia/isjungia..

volvo 850r 250ag ejo beveik visi su polnu privadu, o ant lietuvos nera, nes jau beveik isnyke jie D pries tris metus kaip pirkau t5 buvo skelbime ir R, bet norejo ar ne 8000lt beto jei neklystu 850 turejo ir kazkokia blokiruote priekiniu ratu.

turejau audi 100 c4 2.8q tik 12v 128kw, siaip del pravazumo tai tikrai neblogai eina kol nepakabini ant dugno, bent A100 eina su blokiruote galinio tilto tas labai pagerina pravazuma lyginant su a6 c4. duju rydavo 12-13ltr su slanginem dujom.

Juoka kelia, kad su limuzinu ar verslo kalses auto drift DD 5 bmw dar normaliai bet 7 tai pzDD pasiimk 328 ir per akis tau driftui dar blokiruote uzdek ant reduktoriaus bet ne pilna, o ta sustresne jau. Ir driftuosi per akis

turetu buti blokiruote tokiu atveju..nes siap taip ir buna sukonstruota..visados suka ta rata kuri lengviau prasukti galima...tarkim vienas stovi ant asfalto tvarkingai atrodo tik vaziuot, o kitas lede iklimpes...ir rukyk..neisvaziuosi..nes tas kur lede, lengvai prasisuka buksuoja ir ragas...ir lengvose nebuna tokiu blokiruociu, bent jau ne tu quattro, su sitais nesu susidures, cia gal kitaip buna, bet paprastose auto sudas situo atveju...va furose biski rimciau ismaste, tuo atveju yra blokiruote..norint esant reikalui gali ja ijungti...tada islipsi is balos lyg niekur nieko..bet jei ji neveikia...tada ragas

nebesvaik jau su tais keliais kad q paima daugiau cia jau faktas nereik ereziju apie ekonomiskuma. uztenka isijunk ta blokiruote ir pavazinet labai pasijaucia. ir isvis ka tau kalbet sventinem dienom ta 4.2 istrauki ir pezi apie ekonoma v8 juokas jau tik ima.

Turbo dizelis. Tvarkingas, pries ziema keisti tepalai, skysciai, filtrai. Reduktorius su blokiruote (S3.25). Ziemines, digliuotos padangos, yra ir vasariniu komplektas su lietais diskais. Svarus, sildomas Recaro tipo salonas, Automobilis kuriasi ir vaziuoja be problemu, TA dar 1, 5metu. Smulkesne info telefonu, galima sms jei neatsilepiu. Kaina derinama simboliskai. . . Galimas keitimas su mano priemoka

nesuprantu, kam tau isvis to reikia!!jokiu ten laideliu nesujungsi(daug kas ko prisneka).taip ir turi buti prie 30km/h atsijiungia automatiskai.kitas variantas-dedi nuo audi s...ten jau gamykliskai eina blokiruote pastovi, arba virini saviski reduktoriu. tik tas malonumas bus trumpalaikis. bet kokiu atveju nelaikys ilgai, tik det nuo eskes ir tai dar bus nemazai reikalu!!

na zinok davaziuoju kur man reik be problemu, dar vienas pliusas blokiruote, trukumas kad nera auksta kaip dzipas bet greitu metu siek tiek kelsiu. ir turbut vienintelis ir pats geriausias pliusas kad nereikia plesyt variklio norint pravziuot tiesiog minimaliai gazo ir lipa, ne taip kaip bendradarbio fwd droziama kasdien ir sanaudos automatiskai kur kas didesnes fwd.

blokiruote reiske kaip priverstinai uzblokuoja priekini su galiniu tiltu, dar buna blokuojantis galinio tilto diferensijalas, bet pas reta kuri buna idetas jis. kaip bvm ar volvu dzipu pakelk priekini rata su dankratu, o po kitais pakisk plyta tas ratas ore suksis ir masina vietoja stoves, o pas touareg uzblokavus priverstinai tam ratui ore sukantis galinei vistiek stums lips per plyta. o paletintojas, manau zinai kas yra

bet kas idomiausia kad blokiruote buvo isjunka nk nekertu kaip galejo cia kas pareit arba lemputes uzgesta o blokatorius dirba o lemputes net dvi ir 100 proc be blokatoriaus variau nes 2 ziedus pravaciavau butu issijunges ir taip pavaras bemetant o jei butu buves jis ijunktas tai buciau vares ir toliau nes vienas ratas butu vares vistiek ar ne taip?

siaip patarciau pradziai nusipirkt geras padangas , o jos pagrinda ir sudaro , o paskui galvot apie diferencialo blokatoriu , jie buna lsd (veikiantis tirinties pricipu , buna gamiklines varijantuos daug kur )savaime uzsiblokuojantys (kaip btr , gaz66 , siaip btr blokiruote kainuoja nuo 260 iki 400 lt daug kas montuoja uaz markes automobiliam ir teko matyt kad ir nivai yra sumontave ) priverstiniai , jie brangus yra