Baudos be teisiu (162 стр.) (12413)

Džiaukis, nors į uk be problemų galima nuvykt dabar įves apribojimus, draudimus, mokesčius, atrodo, tiesiogiai tai manęs nepalies, nusispjaut ant to jaunimo, bet reikalui esant negalėsi duot parvaryt mašinos kažkam. Jei turi ar turėsi vaikų, tada jau iš savo kišenės teks mokėt...O visumoj niekas nepasikeis, kaip lakstė ir traiškėsi visi, taip ir toliau traiškysis, bet mokėsim visi.

Paieska autopliuse netobula, labiau orientuota iekantiems katik iveztu.Nuo autopliuso atsoiradimo perkame jame tik LT registruotus automobilius ir kai reikia atfiltruoti tik tokius-be sansu, arba sudetinga, nes "meta"kartu su atvarytais is vokietijos, italijos.Nera galimybes atskirti atvarytu nuo "lietuvisku".Bet tai palyginus smulkmena.Rasem adminam daugybe kartu bet jiems dzin.Svarbu ikure plius.lt domoplius.lt oir bla bla bla kokie mes kieti

Pirmiausiai, reikia stengtis isigyti kuo ausktesnes klases ir platesnio dazniu diapozono pirmini stipriu-grotuva-receiver`i zinoma pageidautina su ekvalaizeriu ir t.t.Nes be jo, gal krautis net supergalinga stipiriu, suba, net ausktos kokybes-neisgausi nieko gero.Pvz sitas man patiko, siu metu modeliukas, galingas, high performance`s , korpusas ir ekranas-led, su sveisos muzikyte.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-e-200-diesel-euro-2-offenburg/196853262.html? paziurejau, kad 200D pigiausi is dyzeliu, ju kainos prudyjusiu nuo 650E o geru idealiu nuo 2000EURO. Kaip nuorodoje paziurek.Ledas Bet Vokietijoje. Ar imciau 2, 5TD retas varijantas berods 92-96 tik ejo bet smagiai vaziuoja arba 3, 0TD tik manau kad be 3500E neissiverstume.

Geras bajeris kad hi-fi Sonos arba JBL muzikyte+garsiakalbius galima susikomplektuot uz pap.kaina, na ir iPhonas, iPodas ar kt smartfonas dedasi virsuje i tokia ertme, juk jis beveik be garso vaziuoja.Nors biski uzia nes isibegejimas ziaurus jo.Nuo ko uzia nezinau, gal grandines apsukos nerealios gal variklis kaip truliko.Maciau siandien kaip i kalna gan statu uzvaziavo beveik nesuletedamas

Ir ko tik zmones neprikuria gurksnodami alu.Nenustebsiu, kad busit pas žmogėdras servise pakliuvę.Kai mtokie bajeriai nutinka ne galvoj loginimaisi į forumus ir rašinėjimai apie tai kaip stabdomos ir nestoja mašinosviena ranka stumi cveką o kita į formumą rašai ot komediantas.Turbūt nėra klientūros tai rašinėji be darbo tupėdamas garaže, ir arkliui aišku kad reikia eit paduotuvėn pirkt kito akumo

Pateikiu kelis pavyzdžius : pagrindinio diržo įtempimo komplektai su vandens pompa (yra ir atskirai ) CT1015WP1 audi vw 2, 5TDI 699lt CT1044WP1 66/81kw varikliams 599lt CT920WP3 audi 2, 4;2, 8 varikliams 699lt Kaip minėjau, komlektai pilni, viskas supakuota originaliose pakuotėse. Su vandens pompomis. Galima imti ir be, kaina krenta. turiu ir kitų variantų BOSCH, GATES, INA, SKF, SWAG. Galite drąsiai klausti

O kiek dar like draudimo?Kaip pakaba, nebilda, nekrypuoja kelyje, gale ratai neissizerge?Ir kaip sukontaktuoti, jei ji tikrai normaliai be problemu vaziuoja nupirkciau, tik nezinau nei kainos , nei Tavo telefono ar skaipo nors emaila galetum ikelt ar kokia skelbimo nuoroda jei toks isvis yra?Ar ja galima normaliai vazineti isties, ka rek tvarkyt kad pravaryt t/a?

Nori mazai investuot ir be didesniu problemu vaziuot tai imk japona!Cia kazkas siule imt bemwa 4 kausu ir 1.8 varikliu, tai nzn kur tu su tokiu lavonu nuvaziuosi, ekonomijos ir traukos is to motoro 0, turbut labiausiai nevykes bmw kurinys.Turejau 2.5 troike, va ta tai ejo ir kuro gal 1ltr uz ta lavona daugiau teeme

Viskas su tais purkstukais buvo gerai, taip buvo siurblys kaltas. Dabare ydetas MB Vito pilnai mechanininis, be jokiu davikliu kaip ir patare forumietis mechanika. Variklis dirba kaip laikrodukas, gazas pajungtas taip pat, beliko ta pati beda, neina uzgesinti. Kur reikia pajungti ta virsutini gesinimo vakuma? ar reikia kazka papildomai deti? nes kitos iseities nematau. Aciu kas pades

Nerandu serviso kuris turetu adapteri nuskaitymui klaidu automobiliui KIA JOICE 102KW , Sis tablo uzsidega ne is karto, t, y, tik tada kai numeti gaza.Taip vazineju jau 5metus.Jeigu tai kompo avarinis rezimas , tai ar jis nesuges.As itariu liambda zonda, kaip paciam pasitikrinti be serviso.Gal kaltos zvakes, nes nekeistos ar kurio nors daviklio blogas kontaktas.Gal kam taip buvo , pasidalinkit patirtim.

Sveiki, noriu pirkti auto. Man 16 metu. Domejausi siais klausimais, tai, kad galiu pasirasyti pirkimo-pardavimo sutarty pats. Auto yra be tech jau, masina per pora metu susitvarkysiu, bet niekur nevazinesiu. Ka toliau reiktu daryti? Uzsirasyt ja kaip valdytojas ir viskas ar savininkui issirasius ja man nieko nedaryti ir po keliu metu tiesiog su dokumentais eiti registruoti ant tevu?

Sveiki, noriu paklausti kaip cia suprasti, turiu audi a6 c4 1995m 2.5 103kw su klima. Norejau pasikeisti generatoriaus tempimo guoliuka ir dirza, dirza nusipirkau be problemu o guoliuku niekur neranda nes tipo su visu tempeju yra jisai, tai noriu paklausti ar tikrai tik jis visas su tempeju keiciasi nes cia kazkokia nesamone gaunasi, kad nebutu guoliuko atskirai???

Esmė tame turiu Opel frontera A 2.8tdi, super aparatas bet išėjo iš gamyklos plika be LSD blokiruotės ir visgi labai trūksta to vieno rato sukibimo ant pagrindo, o virinti kad ir ryt galiu bet nežinau Ar poto nereikės gailėtis dėl to, sako daugelis posūkių neišims padangos išsimontuos? O auto man tik kaimo keliukais, tai kaip manai.?

tai kad siame senam trante stiprintuvo neradau visa isrinkau, girdejau kad stiprintuvai stovi kiekviename garsiakalbyje, cia infinity tipo juose problema, nesamone kazkokia jau antrame countryje tas pats, vojajeryje buvo paprasta ir be problemu viskas pasijunge, o perejimu visokiu pripirkau o paskutinis linijinis LACHRC05-Crysler, pirkau geroskainos.lt, tai pabaigai countrei ne masinos o kazkoks nesusipratimas:thumbdown, dekui uz demesy.

Na apie trauką nežinau, didele dalimi greičio pojūtis automobilyje priklauso ne vien nuo arklio galių, ar niutonmetrų, bet ir nuo tinkamai sureguliuotos ir tvarkingos pakabos, o taip pat ir nuo vairuotojo sugebėjimų. Paradoksalu, bet man pas antrosios kartos Delta (labiausiai paplitęs turbūt "italas" Lietuvoje) labiausai iki šiol patiko 1.6 monoįpurškimas. Viso labo 55kW, bet variklis nenuvylė, traukos turėjo daugiau nei tikėjausi, be to, sąlyginai paprastas visiškai, ir taupus, kai nori, žinoma, ir pakankamai maloniai tylus. Be to, kaip ir pas "japonus" - visas "grožis ir smagumas" atsiskleidžia prie aukštesnių sūkių. O štai taupumu pernelyg dideliu šiaip "itališki" varikliai benzininiai nepasižymi, bent jau tie, su kuriais iki šiol važiavau... Tiesa, juk jokia mašina oru nevažiuoja? O pastarieji "valgo" degalus tiesiogiai priklausomai nuo to, koks vairavimo stilius.

cordoba-polo, toledo-golfas.ka cia daugiau sakyt.vw.kaina jos gan reali.negailek 100lt nuvaryk i servisa pilnai prakratyk, padaryk diagnostika ir pirk.dar tegul praeina tau tech abziura.pvz sakyk moku tiek kiek nori bet kad butu su techu.jai masina normali tai techa padarys, ir i diagnostika nuvez be problemu.normalus pardavejas nepasokoja is kur auto ir kodel, reiskia kazka nori tau ikist.o keist nori nes 4 duru lengviau parduot.2 duru sunkokai pardavinejasi.nebent automatas.pagal numeri paziurek kada lietuvoj-i regitra pasuk jie pasakys kokia serija dbr isleidzia.pvz BE, BF, BG, paziurek briefe prancuziskam ar dar galioja prancuziskas tehas jai-patikek ten tehabziuros rimtsnes nei pas mus.ar rida reali paziurek-vairas, sedines, pedalai, stabziu diskai ir vaizdas po kapotu tai parodys.varyklis jai plautas-irgi blogai.

zinau ne viena kuris taip ant skolos pardave ir pats esu ant skolos pardaves.vienam perekupui nenuskilo pavazinejo menesi pamate kad grabas ir liepe avansa atiduot o kad nuoma masinos nemokama tai jau poch ... o avansas buvo per mazas kad masina rizikuot. paskiau zinau viena kur chebryte visai apgavo nemokejo ir viskas .mano atveju tokie sandoriai net du syk buvo, bet tai kai su ju motinom bendrauju tai ir pabaiga gera buvo, vienam masina vandalai sudubasino bet atsiskaite. aisku nieks gerai perkamos , tvarkingos masinos nezais su skolom, bet jai koks benzas rajunas senas triperis tai tenka mastyt yvairiausiu variantu kaip parduot
siaip zinau , mates zmoniu kurie be jokios baimes paskolina 100 stukiu pvz .nes jie zino kad be vargo atgaus visokiu pardaveju buna tik reik paieskot

Bmw 316 parameters:
Acceleration 0-62 Mph (0-100 Km/h): 13.00

City: (mieste) 22.4 mpg (10.5 L/100Km)
Highway: (greitkelyje)39.8 mpg (5.8 L/100Km)
Combined (vidutines)30.5 mpg (7.8 L/100Km)

Cylinders: L4
Displacement: 1596 cm3
Power : 75(102)/5500
Torque: 110.6/3900 lb-ft/RPM (150/3900 Nm/RPM)
Fuel System: Electronic Injection
Fuel: Petrol
CO² Emissions: 183 g/km

Su Audi 1.9 TD lenkiau kazkada visus tokius erelius su 1.6 ir 1.8 be problemu , pas manes 1.9 58kw geriau eina
Be to man ir pigiau vaziuoti budavo


Benzino mieste ima 11litru tai matayt tu puse kelio vaziavai kita puse stumei, ir taip gavosi kad sutaupei ant kelio meluodamas

galima ir paciam be jokios schemos pasidaryt. varza imi uz 10ct, kokia 1k omu, ir nuosekliai ant vieno is temperaturos daviklio laideliu pajungi. jei padeda gali jungikli uz 2lt salone sumontuot kad uzvedimui pats galetum ijungt ta varza. o paskui isjungt. ant audi tj eina 4 kojeles temp daviklio. 2 kojeles kompui rodo temp kitos dvi spidometrui.

Jei keisi, tai tik ne i 2, 3 varikli - nepatikimi, 2 litru patikimesni. Bet siaip ar taip 'pacanciku' buna gerai padrozti, kurie pardavime. Geriau laikykis savo bulka - bus islaikymas pigesnis ir maziau problemu, nes vazinesi savo masina, kuria gerai pazisti - kas tvarkoj, o kas ne. O japonisku tai kas be ko yra brangesnes dalys, lyginant su vokisku.

tu man surask gyva 1.8is?2.0 daug lengviau rasti gyva ir su geresne komplektacija, koks dar aptarnavimas brangesnis?dalis tos pacios, tik, kad varikliai skiriasi, nubiednesi, kad 2 zvakem daugiau nusipirksi, ar tepalo daugiau ypilsi?visas tavo brangumas, sneki nesamones, turejau 96m.2.0 draugas 1.8is ir gaudavo be jokiu problemu nuo manes, nereikia sneket, kad nera skirtumo

5.0 nebuvo niekada mechanikos, o 4.0 yra, bavarai be reikalo nedare manau mechanines na kiekvienam sau, man automatas netinka, jai turi auto su galingu varikliu, kartais norisi isnaudot jy pilnai ir betkokioje situacijo, cia mano nuomone ir as jos nekeisiu ir aplamai, 740 galima sakyt retas buna su mechanine ir jis tikrai ne viena vilioja

yra kamputyje, po TMA parasyta JL audio Company http://www.clubdelaudio.com.ar/foro/viewtopic.php?f=21&t=30971&view=previous cia irgi nera esant norui galesiu nufotkint ir ta amblema, bet tai galesiu padaryt poros dienu begyje, fotika tik tada gausiu, be to ant dezutes manau bus parasyta. O jeigu sudomins, apziurint galima bus pamatyti visas amblemas

nedazyta pilasi. Bet matei kadanors kolonelei didesne kolonke, arba be stogo buna, atskirai pastatyta. Tai ten tipo piltis furoms, ir ten bega dyzelis lygiai toks pat kaip ir dazytas, tik jis nedazytas. Taigi dazomas tas kuras kad tipo ukininkai nesugalvotu jo pardavineti, nenaudotu savo reikmem ir kad ale bijotu pilt i savo masinas nes jis kitokios spalvos

Kainos tai skirsis tikrai smarkiai. Tarkim koks traukės antgalis pigus ir nieko nelaikantis kainuos apie 30 lt, o jau koks Lemforder (čia neoriginalas bet jau jau tikrai geras) kainuos 180-200lt. Bet čia visoms mašinoms be išimties tas pats. Yra ir pigų, ir brangių dalių. Jei nori detales keist kaip tepalus pirk jas papygai. Jei nori normaliai pirk brangias.

http://avtomarket.ru/catalog/Audi/100/?id=37753&class=1 nuo 1990m o 1991m isleistas 1.9tdi kuris ejo be reiksmingu patobulinimu(variklis) iki 2005 metu dar skodose, o kodel db negaminamas toks pasiteisines variklis?? todel kad su.ikt, em zaliesiem neatitinka ekologines normas ir beto prasidejusi commonrail era. o pd isvis nevykes variantas vien del tikrai neispudingos ekonomijos...

Toks klausimas iskilo. Kuo skiriasi 2.0dti ir 2.2dti varikliai neskaitant galios ir turio? Teko girdeti, kad 2.0dti patikimesni ir taupesni, be to, masinu su tokiu varikliu pasirinkimas zymiai didesnis ir jos pigesnese. Taigi kuris variklis labiau vertas demesio, atsizvelgiant i kuro sanaudas, remontavimo kastus, patikimuma ir t.t Beje, ar uzcipavus 2.0dti varikli gausis toks pat galingumas kaip standartinio 2.2dti?

ka cia grybaujat kai kurie? pirma tai matau kad kai kurie kazka girdejo, bet nezino ka. 325td ir tds yra identiski M51 varikliai skirtumas kad T be coolerio, o S su cooleriu. siurbliai vienodi. kaina siurblio naujo apie 1200lt. o kai kalbat apie 5000lt tai gal jau lakas skirt siurbli ir pumpaduza. M51 matarai ejo identiski daugumoj modeliu

uz penkis euru gausi ne dsg, o plius 1000eur remontui be jokiu garantiju.Ir tai dar kazin ar uzteks.Ir isvis, 5 euru yra tokia kaina, kas anksciau kazkada seniai seniai atrode kaip 2800-3000usd.Ner ka pirkt uz tiek.Nebent domina koltai ir pan.Visi kiti variantai-kates maise.Ypac MB E, visokie E60 ir t.t.Na, bet juk reikalingi pasauliui ir ekstremalai

ner i ka ziuret.Beveik visi su tiesioginiu ipurskimu, todel duju iranga bus brangi .Taipogi megstantys labai geros kokybes benzina ir dar labiau tepala..na, yra vienas variantas 1.6 variklio, kuris atejo is senos a3, jis turi 74kw jei gerai atsimenu.Blokas aliumininis, jei, ka, remontuoti nelabai yra ka.Tiesiog neverta, Be audi vw, skodu yra ir kitokiu markiu, jei ka

Ir ką čia įrodei? Aš kalbu apie vienetą, t.y. priekio, o ne galo kėlimą. Priekio stabdymo sistema beveik tokia pati kaip ir parplio, tik aišku keičiasi stabdžių disko diametras ir visa kita, bet tau to neišaiškinsiu, nes www.google.lt visagalis...

Mano įrodymai (dar yra keli šimtai nuotraukų, jei reikės):
http://videogaga.one.lt/video?id=ox z ibbut (be tarpų)

Čia ne aš. Čia EX turėtojas. Dabar be slenksčių ir bamperių jinai. Yra ir su manimi nuotrauka. 81 kW... seselis225, keičiau į keturakį. Na, tai stopus pirkau, pardaviau originalius. Tada du generatorius pirkau, oro filtrą, salono filtrą, pakaitinimo žvakę, nu ir tada šiaip diagnostikos visokios ir pan. Dar neilgai turiu, o kai šalta ir krapštytis nesinori...

mielieji forumo dalyviai paprasciausiai ijunkit logiska mastyma kam skirta ta zalia saliara? traktoriams? o kokiems? vat tokiems kuriu kaina ir elektronikos ir visi kiti pribinbasai tokie kad automobiliams toli iki tokiu kainu ir tehnologiju ir jiems skirta zalia saliara ir jie ja naudoja ir ja vaziuoja o auto su ja leks 100 metu be problemu

pirkau pries 2, 5 metu uz tiek..pardaviau uz tiek pat..Tas kaimo tiuningas daug geriau atrodo nei tavo masina, tad rink zodzius.kiekvieno idioto nuomone man neidomi, nematei jo tikrovei, jis ir be lietu atrode padoriai ir ta pati spalva gera..tau kad tik paciam nereiktu galvos persisviest, reik moket parduot, nesugebi tokiu dalyku tai ir tylek.

Kiek zinau ar 50 ar 55, jie turi kazkokia durna beda su alkuniniu, ten tas pagrindinio dirzo skriemulys yra pritvitintas ant gumu kazkaip ir vat jie buna tie skriemuliai nulaksto.. O siaip 50kW yra be turbinos, tikrai bus patvaresnis, jau nerupes jos prieziura.. O del traukos, tai jos pakanka, kadangi jame yra isiurbiamo oro islyginimo resiveris..

eiktu grybe is kur tokie remontai pas tave vaziuokles?po 300lt? turiu audi a4 benzina kas be ko, daug geriau uz dyzeli ir remontui vaziuokle atsieina apie 1500 su darbu, dalys vien apie 900 lt, ir tai viena karta per 2 metus.viena stambesne trauke 189lt, kudesne 89lt jutoj. nebent perki lenkiska mesla ir pisi prota cia atejes.

VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw. Sveiki, gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but?

Sveiki, turiu VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw., gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but?

Sveiki, turiu VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw., gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but?

audine solidi?kazin siaip darbui, opeliai astra(nerudija, pakaba amzina), omega(sena ir gera, komfortiska pakaba), paskui mersas w124(nors ir senas kaip pasaulis, bet islieka vienu patvariausiu masinu)paskui w210 keturakis, jei rasi kaip ir omega be rudziu, dziaugsies ilga laika, mersas w202 vadinama ceske, paprasta, pigi, patvari, su rudim didesniu bedu nebuvo. veliau darasysiu

nu aisku..mes kazkada domejomes, draugas a8 audi eme is jusu..2007m beros..be ratu nurengta visa, tipo po vagystes..bet kai gryzo..sumokejo muita tai ciaudejo berniokas...kiek saibu paliko.ten kai mus nusviete, kartu nuleke buvom atsimti ta masina, tai nu naxui..jei trumpai, nemokesi atkato, tave taip uzdulkins, kad neapsimokes tos masinos imti net..

yra tam du merso klubai pasigooglink .cia tik banaliuku prisiklausysi , na nebent atsitktinis autogido lankytojas be narsydamas mersus tavo tema pamatys tai gal ka ir patars. o laiko beabejo griausiai benzai .dyzeliai cdi jau visdelto daug niuansu ziurint kaip vazinesi .su 4 litriniu dyzeliu teko vaziuot galios uztenka nors katalogai prasta isibegejima duoda matyt del automatines dezes , bei svorio

na jau 156 salono interjeras tikrai aukstos kokybes, plastmases minkstos, geros kokybes ir pats ispildymas labai grazus, net nesijauti kad sedetum 10 metu senumo auto.. Be kita ko 156 salona (156 pasirode berods nuo 1997m), labai greit eme tiesiogiai kopijuot kiti gamintojai, ypac spidometro dali (ciferblatus patalpintus atskirai). Daug ka nuo alfos dizaino sprendimo megsta nukoset

As esu bandes vazuot su tuo e85 bet skiedziau pusuiau su benzu tai jai benzu traukia iki 180 tai su !:! misiniu 160 tarkim bandymai atlikti ne lietuvoj, o jai lietuvoj tai uzdaroj trasoj. valgo apie 1 litru daugiau. be to ji ne grauzia dalis o jas tirpina ko pasekoje jos tampa minkstos ir neatspariso trinciai ar slegiui.

man atrodo kad kuro filtras bus greiciausiai... pirmiau jy pasikeisk, man buvo taline per tuos salcius uzsipyliau neblogoi koloneleje dyzelio, dalekiau tik iki rygos, uztrauke filtrus viska, teko pasalti kol viska susitvarkiau, irgi vargau, uzsikurdavo tai vel uzgesdavo, trukciojo pasikeiciau filtra istraukem salerka kitos ipylem ir be vargo, nes toje koloneleje kita syky nezinai ka uzsipili

sveiki . yra tokia nedidelė bėda , ilgai fronera stovėjo be benzino , išdžiūvo siurbliukas , ir užpylus benzino , neleidžia yjunkt siurbliuko kompas . reikia užtrumpinti siurblio rėlę , bet jos nerandu tiesiog nesuprantu kuri rėlė yra benzino siurblio gal galit kas padėt ? P.S.negaiškit nei mano , nei savo brangaus laiko ir nerašinėkit nesamonių kad opelis šūdas , netaisyk , nieko nedaryk ir parduok . dėkui .

Nezinau kaip ten su probe bet preludas stovi ant kelio nerealiai gerai.Kiek zinau probe eina neprastai bet srebia tai tikrai vos ne dvigubai daugiau nei prelude.Abi masinos genda taip kad reik isirinkt kas kam tinka.O siaip paemes 2, 2 tvarkinga tikrai neapsiriksi tik kad uz tokia suma as savo 2, 0 parduociau o 2, 2 be 5000 neverta net apziuret vaziuot.

kad jie ir be tokiu nesamoniu gali nesunkiai keliolika kW gauti.. viduriai kai titaniniai tai ir turbo slegis nera baisus.. keli iki kol patenkintas, o tada pakeli dar daugiau, kad spauda turetu apie ka rasyti. svarbiausia, kad turbos butu pakankamai dideles, intercooleriai geri ir bakas gilus. ir tokia nesamone kaip antrinis oro ipurskimas tikrai niekam nereikalinga.

apie koki tu 1.4tsi tada kalbi? ir tuo labiau apie koki tiuninga? as kalbu apie 1.4L VW twincharger (kompresorius + turba) su tiesioginiu ipurskimu.

ramiai vazinejant zinoma, kad taupys kura, nes tiesioginis benzino ipurskimas gali labai nuliesinti misini prie zemu apsuku ir apkrovos be detonacijos.

bet spaudziant forsuotas benzinas negali buti taupus.. liesas misinys prie apkrovos ji nuzudytu labai greitai