Bandens pompos gedimo pozymiai (12 стр.) (846)

Aš irgi katik keičiau, nors rida išvis simbolinė, bet pavargo įtempėjas. 120kw CDI 2011m variklis, foto matosi tik ventiliatoriaus sparnas užstoja tą roliką.Čia bendras diržas V/S, vandens pompos ir genero.Irgi tratėjo birbė zvimbė net per vairą jautėsi ir bendra vibracija buvo padidėjusi.Dirželis ant škyvo plaikstėsi atrodė kad tuoj nulėks.Pakeistus tą įtempėją viskas aprimo.Koks ten garsas dabar beliko?Nenoriu žiūrėt video, nes mobilus internetas suryja visus duomenis.Jei tik lengvas ūžesys tai gali patys guoliukai truputį zvibti.Ar ten visviena tratėjimas liko?

Sveiki, Astra H pradėjo garsiai dirbti stiprintuvas (bent manau, kad stiprintuvas). Užvedus variklį įsijungia toks dūzgimas/inkštimas iš variklio skyriaus - salone gana gerai girdisi. Pasukiojus vairą garsas sustiprėja - garsas būna didesnis ir dažnis aukštesnis. Vairas sukiojas gerai, stiprintuvo skysčio max ir niekur neleidžia. Kame replės? Jau pradeda nervinti tas dūzgimas - bijau, kad važinėdamas ką visai sugadinsiu. Kokia jūsų nuomonė, kas kaltas? Vairo stiprintuvo pompa? Generatorius? Dar kas nors? O gal tiesiog verta pabandyt stiprintuvo skysti pakeist ar stiprintuvo pompos filtrą praplaut? Mašina neseniai pirkta, todėl gali būti visko...

tada isiaiskink prota sviesu.ta prasme kas pas tave sviesas reguliouja.va tas mechanizmas gali buti ir sugedes.nes stebuklu gi nera.arba laidai koks atsipurtes kad negauna mases arba tas protelis ten rele ar kas kas reguliouja visa ta sviesu reikala pas tave.zodziu arba laidai bus kazkur beja paziurek gal eina askirai trumpu askirai ilgu sviesu laidai.tadea tikrink atsirinkes laidus kur tie ilgu eina kur trumpu. gal taip galus atrinksi...nu zodziu as bent jau meginciau va kazkaip taip gedimo ieskoti.

tokios ekspertizes kainuoja nemazus pinigus uz nieka .pamatys kad nesigaudai tai pritrins lazankiu is 5 servisu kazkur 4 . siulau vazinet su auto ir stebet darba jai kazkas nepatinka sakykim barska nuvaziuoji ir sakai cia barska sitas daiktas jie pakeicia . o taip man yra buve seniau kai norejo 200 lt uz nieka paimt tipo gedimo nustatymas 200 ltpaskiau paciam dasuto gedimas netgi pats ir sutvarkiau , barskejo dirzo itempejas generatoriaus o butu ziureja ar koks voztuvu velenelis nekliba ir tt

Taip, 81 kW turbina yra kitokia. ji yra KINTAMOS GEOMETRIJOS. Ten yra sparnuotes ir jos prie tam tikru apsuku tam tikru kampu pasisuka. Savaime suprantama ir dazniau genda.. O 66 kW varikliuose turbina papasta. sparnuotes nejuda. Aisku ir gedimo galimybe daug mazesne.. Cia butu galima palygint kaip dyzelio auksto spaudimo daugiasekcijinis siurblys lyginant su skirstomojo tipo auksto slegio siurbliu. P.S. Geriausias variantas 81kW. PD turi perdaug minusu, todel VW nuo 2010 metu jau atsisake sio tipo dyzelio ipurskimo sistemos.

Gala ir mynkiau ir su plaktuku dauziau kai uzgeso - nepadejo. Akumo atjunkt dar nebandziau, bet nelabai siejasi man, gedimo priezasties tai neisaiskins.. Kysa11 gal gali argumentuoti? Siandien buvo taip: vaziuojant masina uzgeso, ir nebesikure, starteri suk kiek nori, net negriebia. Tada padaviau srove tiesiai nuo akumo i siurbli ir kaip mat uzsivede. O atjungus ir pajungus kaip priklauso nebesiveda, net nekabina. Kas galit paaiskinti toki stebukla? O po valandos uzsivede nuo gamyklinio pajungimo, lug nieko nebutu buve

zmogus sako nuo 98m o 2.2 ejo nuo 2000m. 60kv bukas per daug su juo tik kad pigiai vaziuosi, o siurblio tai nelabai isskirciau kaip budingo gedimo daugeliui masinu ta el dalis nusauna, man tai su 2.2 pasaka vaziuot nupirkus iskarto isvalai kolektoriu ir ledas jei vakuminis geras ir vostuveliai geri. kaip vienas opelistas ardantis opelius yra pasakes sito variklio dalys nx niekam nereikalingos isskyrus apatini veleno davikli tai kas liecia EGR ir turbo vostuvas, daugiau sake neinamos detales.

Su tais savo dirzais tai kaip turgaus bobos! Jei nenorit keist dirzu pirkit, bmw, mb ar toyotas. O del ridos pirk pigiausia ir keisk kas 50000km ir nebus bedu. O del tu kad autodata 120000km nurodo, taip tai tiesa, kai masina nauja vibraciju minimum, visi rolikai ir pompos naujos ir nesukelia pasipriesinimo. O tiem kas sako, kad kitaiski dirzai greit plysta? O kas is jusu keisdami matavo uspaudimo jegas? Galit nupirkt nauja originalu dirza, ir ji itempti iki maximumo, tai galiu uzgarantuot, kad daugiau 25000km nepralieks ir plys. Pagavot mint? Vystykit seka...

ydomu kur jus tokiu filtru kuro roveriui randat uz 10lt.be to as rovery isnagrinejas visa ir zinau del ko ta lempute ziba ir del ko neziba.zmogus prase pagalbos as jam suteikiu sansa kuo pigiau rast gedima ir susitvarkyt.aisku jei pinigu kaip sieno, tada varyk y autoservisa ir tau pataisys.o jeigu siek tiek nusimanai apie masinas tai nera tokio gedimo kurio nebutu ymanoma rast ir sutvarkyt, cia tik laiko klausymas ir mastymas.matau kiekvienam forume atsiranda tokiu kurie tipo zinantys viska, bet nieko naudingo nerasantys.

nelabai suprantu per katra vieta brangus remontas ir per katra vieta daug srebia. pvz. audi a4 96m. 1.8 paprastas mieste oficialiai 12, 1 litro, o mano 2.8i 12.8 litro benzo. tai cia kas daug srebia, ka? ir tokiu pavyzdziu simtai. taip sakant nezinai - nesnekek. restauravau visa vaziuokle 640lt, vandens pompos keitimas normaliam servise 180lt, keiciau amortiko spyruokle - deveta 40lt ir pakeitimas 40lt. cia brangu? a4, passat vaziukles restauracija nuo 900lt. ne 900, o nuo 900lt prasideda. va taip. siaip e39 ledinis auto - patogus, sportiskas, stabilus. lekiau autostradoj 240 - stovi ant kelio kaip prikaltas.

Su sratuku neteko matyt, susidurt..
Stumoklio tepimo purkstukas yra galutinis taskas kuriame renkasi visas brudas einantis uz pompos per bloko kanalus, jei pas tave su sratuku ir spyruoklyte stovi ir palaikius tirpale neatsigauna tai gal ir verta nusipirkti naujus?..
Jei bloka turi pasiskleides ant zemes pilnai nurinkta patarciau prasikrapstyti visas imanomas skyles kur yra tepalo kanalai, as tam reikalui naudojau gitaros styga, jinai lanksti ir apvyniota viela nuvalo priedegas tepimo kanaluose, pries surinkima zjbs.. Po to i plovykla, jei turi karcher, ypac gerai jei yra galimybe plauti verdanciu vandeniu po spaudimu..

nereik jokiu akiu..uzkuri..(jeigu pavyksta uzkurti aisku) uzmeti gazo! tik pasilusiam v arikliui aisku..ir bus aisku..susipurto tuo momentu variklis pasikreipia korbiratorius pagauna oro pasalinio ir uzgesta auto..arba...variantas..uzkurus tiesiog ranka paemus trupuity paversti i sona karba...irgi gausis taspats variantas...gaus oro ir uzges..daug nereik paverst(kad nuplest ar tt) truputy sukreipi i sona paemes ir bus aisku..o pries tai dar vazinejant, turejo darytis taip kad noretum staigiai isibegeti, duodi gazo o masina dusta..jei is leto svelniai mini gaza lyg ir traukia..tai cia pirmi pozymiai..kad gali but plyses padas..tiesiog taspats variantas..susipurto variklis pasikreipia karbas pagauna oro ir gesta...

Paaiškink kaip nustatei kad grandinės sudilusios, ir kuri grandinė tiksliai sudilusi.KAIP SPRENDI ŠIĄ PROBLEMĄ?Keisi grandines ar kažką kitką?Kokie buvo požymiai prieš tai, juk staiga negalėtų im ir neisvest, ar staiga.O gal prieš tai jau sunkiau vesdavosi, nes grandinė neišsitampomper vieną dieną, NEBENT ĮTEMPIMAS PAVARGSTA, jei tokios konstrukcijos, kaip pvz Audi netikusios grandinės.Man buvo tokia pat istorija, tiksliau labai panaši su Mitsubishi Pajero 2007m 3, 2 Di, ten irgi grandinė ir jos resursas iki 200.000km.Variklio kompresija buvo po 30bar vedėsi prie -25 šalčio gražiausiai, kols pradėjo stipriai dūmyti, viską ištikrinau patikrinau, nieko neradau, nes staiga padidėjo dūmingumas , taip ir iškeičiau mašiniuką, o naujasis savininkas keitė grandinę...

pirkau pries metus 98m golf 4 is vokietijos uz 8.2k prasukau 10k ir nei vieno gedimo nei jokiu rudziu ar dar ko, vaziuokle pakankamai minksta ir patvari kas is kolegu turi tas nesiskundzia o jei pirksi uz 5 ar 6k tai ir nusipirksi virs 500k prasukusi negyveli...o kas liecia pd variklius, tai galit turet daug problemu jei isipilsit prastesnio kuro, ar nusipirksit jau uzdrosta, purkstuku kainos dideles o pakeitimas sudetingesnis todel kad ten siurblys-purkstuvas, kainos ispustos nes patvarus jie, kalbu ne is nuogirdu o is remonto praktikos.

Issitrauk prancuziska bybi is burnos, gyliai ikvepk, ir eik pienelio atsigert laido riteri. Tu asmeniskai tuos 50 t. km pravaziavai be nors vieno gedimo? Ne? Tai ka tu cia svaigsti, triochala. As irgi galiu pasakyt kad pas kurvas prie stoties nenuvaziavau nes luzo variklis, deze ir pakaba.... viskas iskart nahuj! Iskart i srota nusitempem, dvacoka maksimum gavom uz ta lavona. Va tau ir prancuzas. Na, kaip tau tokia istorija, smarkaciau? Bleha, kada pas jus jau atostogos baigsis? Ryzas pienburnis krv. Baigta.

Citroen Xantia, didžiausiai trubūt minusas tai labai nepatogios sėdynės. Nu bet čia kaip kam, kas liečia kėbulą, tai juostelės einančios ant durelių ir aplink langus atšokinėja, sankabos diskai bei pakabinamas guolis, laiko jei per daug nedroži, tačiau norint pakeisti, pusė variklio ir geros duobės su apšvietimu reikia, kainos nėra didelės, tiksliai nepamenu, bet iki 250 su salenblokais pasikeičiau, (naujais žinoma) O šiaip linskma , minkšta mašinytė, per dvejus emtus nė vieno rimto gedimo neturėjau, nors turėjau tris avarijas, kompas laiko po šiai dienai. Elektra neknisa proto.

Šiuo metu, nuspaudus sankabos pedalą, vibracija automobilyje dingsta. Esant ant laisvų apsukų, pavyzdžiui, stovint vietoje, automobilis dreba. Kartais sunkiau įsijungia 1 pavara, bet ne visada. Važiuojant taip pat jaučiasi tokia kaip ir vibracija, teko domėtis, kad čia grynai smagračio problema. Mechaninė pavarų dėžė. Taip pat nuspaudus apie 3-4cm sankabos pedalą, jaučiasi kaip mušimasis į kojos pėdą (išminamasis guolis pareina?) Kokios gali būti tolimesnės problemos, ar čia jau požymiai, kad būtina keisti smagratį su sankabą? Galbūt dar galima nuvažiuoti nemažą atstumą? Teko girdėti, jog galima nuvažiuoti papildomus 200 tūkst. km, tačiau kartais gandai lieka gandais, norėtųsi pasitikslinti. Visgi šios išlaidos sudarytų nemažą sumą, tai norėtųsi sužinoti kiek įmanoma daugiau informacijos. Galbūt reikėtų rinktis naudota komplektą, o ne pirkti naują?

Manau kad pas tave elektronikoj problemos ir siaip cia forume turi tiksliai parasyti masinos gedimo pobudi jei nori gauti gera tikslu atsakyma, jei nemoki apibudint variklio, elektronicos bukles , tai bereikalo klausi, nes manau cia arba bedos su elektra arba kazko nepastebi, matai pas tave juk elektroninis siurblys o ne mechaninis, gali but elektroniniai davikliai kur nors negauna gero kontakto laidu jungimuose ir vis masina tai traukia tai ne, pabandyk atjunkt fiskes ir pravalyt gerai laidu kontaktus , mano toks paiulymas ir tik atjunk akuma pries tai darydamas

Cia lietuvoj yra taip , niekas dazniausiai nenori varyti i tikra servisa remontuot .todel tvarko patys arba varo pas neismanelius tai vat gaunasi taip kad is vieno gedimo isranda 5 ir ta auto jau i metalo lauza uz 1000km varo, o kas kalti kad masinos genda ir uzkala motorai juk patys zmones tai ko jus dar aiskinat kad audi laiko jei ju ant daliu pilni srotai, paciu darbo ir neismanymo ten daug buvo ideta o dabar lauzyne tupi

Ar Peugeot 607 ar 407 ar VW ir Audi ar Jagas ar kuris kitas paminėtas su vieno(to paties gamintojo)montuojamais automatais iš esmės panašios sąrankos ir šių dėžių remontas didelis rūpestis o kai kam ir automobilio atsikratymo priezastis.Gali kainuoti apytiksliai nuo 2500 iki 6000 litu.Priklausytu no gedimo , bet gali atsiet ir daugiau, jei pirktum originalu ir nauja rem.komplekta. Nors, jei kisene leižia galima išsirinkti automatinį auto su nedidele rida, sau imčiau ne daugiau nei 50-140t.km nuvaziavusi tik tokie su dyzeliniais varikliais-deficitas

Visu automobiliu bedos yra tepalo prasisunkimas cia kaip pasakius nenaujiena.Kaip sakai tepala kartais pavaro per kazkoki varzta tai ta sustvarkyk ir viskas. Jei tarpine pramusta pozymiai yra:1.dingsta antifryzas 2.dideja tepalo lygis, antifryzo sistema buvo svari bet pastebejai tepalo ispletimo bakelyje(bet cia ne visada gali but tarpine priklauso nuo auto) 3.Varo antifryza lauk per ispletimo bakeli ar bet kur kur jam yra begt dazniausiai cia buna kai pramusa tarpine ir kompresija varo i visa sistema be to daznai situo variantu galva buna smarkiai sukraipyta. 4.Pucia slangas, pasidaro kietos ant darbiniu apsuku. 5.Ypac aktualu dyzeliams del tarpines problemu daznai sunkiai kuriasi automobilis del mazos kompresijos.

Sveiki, kai gauna apkrovu masina pradeda vibruoti ar drebeti i sonus nezenkliai. jauciasi labiau is posukio issukus ir gazuojant. Dar lygtai dunksejimas girmimas is kaires puses vaziuokles irgi gazuojant. kazkas lygtai cypteli... Kuri vieta gali buti problematiska? 5 autoservisuose buvau. Sako gal pusasis kaires puses. celenblokai, gumos pakeisti. diskai lygus ne prie ko minejo. suvedima 2 kartus dariau. Kalbejo, jog smagracio ne tokie pozymiai butu. Sako vaziuok kol subyres, bet diskonfortas nusibodo jau kelintas menesis nenusibaigia. Ka reiktu keisti? Gal kam teko susidurti. Atsirado po 2 men po pirkimo. ivaziavau i duobe, bet desine puse po to keiciau ta pacia diena granatos guma kaires puses ir prasidejo sita vibracija. Kurioj vietoje pasigadino masina neisivaizduoju jau...

Siulome kokybiska lengvuju ir sunkiasvoriu transporto priemoniu remonta. Atliekame beveik visus remonto darbus, nuo stabdziu kaladeliu, pavaru deziu, variklio pakeitimo iki visisko automobilio sutvarkymo po autoivykio ar ivykusio gedimo. Taip pat poliruojame automobilius ir sunkvezimius, atliekame kompiuterine diagnsotika. Visuomet padedame rasti geriausia iseiti Musu klientams, kaip efektyviau sutvarkyti Jusu transporto priemone. Atvykstame i vieta, apziurime, patariame. Musu autoservisas isikures V.A. Graiciuno g. 30 , Vilniuje, Aukstuosiuose Paneriuose. Placiau informacija telefonu +370-648-91128 Dirbame ir savaitgaliais! Remontuojame, padedame rasti naujas/devetas dalis

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw.
Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau servyze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau griebtis???

Sveiki, man vakar pradejo kaisti variklis, kaista labai greitai, pavaziavus kelis simtus metru rodykle jau netoli raudonos. Kartu su sia problema taip pat pradejo ir nebesildyti salono peciukas nesvarbu ar variklis siltas ar saltas. Siandien pastebejau kad kazkur is apacios srovele bega antifrizas, palindes po apacia pamaciau, kad is vandens pompos. (ziureti i foto) Ties sia vieta yra tarpas, tai yra vandens pompa neprisispaudus iki galo. Klausimas ar toje vietoje turejo but varztas ar ten tik siaip skylute? Neiseina prieti paziureti niekaip, o kisant varzta jauciasi kad ten kazkas yra, bet galvoju kad galbut ten yra nuluzes varztas

Panašu ne vien į pagalves.Jei būtų jos, tai greičiausiai daužytųsi net važiuojant pemetant pavaras, ypač judant iš vietos.Bildėtu kaip reikiant.Gali būti vairo stiprintuvo/kondicionieriaus/vandens pompos/generatoriaus bendrojo pagalbinio diržo įtempėjai ir guoliai numirę ir jie kai išmalti būtent duoda vibraciją nes diržas šokinėja banguoja per pagrindinį variklio škyvą ir kitus škyvus tiesiogiai visi agregatai su skriemuliais laikosi ant variklio ir persiduoda į mašinos vidų.Dar gali būt vienas iš daviklių arba purkštukas.Pasižiūrėjus iš priekio turėtų matytis net ant laisvų kaip diržas banguoja, nelygiai sukasi, atrodo apgaulingai kad nes škyvukai kreivi.Nebūtinai tai, bet dažnai pasitaikantis niuansas MB.

Sveiki, Susidūriau su tokia problema, užvedus automobilį, jis karts nuo karto užgęsta. Būna kad ir važiuojant netikėtai užgęsta. Vakar važiuojant ~80km/h porą kartų staigiai geso ir vėl užsikūrė( viskas truko porą sekundžių, tiesiog apsukos krito iki 0 ir vėl kilo iki 2 ir taip keletą kartų) Kad variklio problema nemanau, nes dirba gražiai. Galvoju, gal elektra durniuoja. Kol kas vienintelis spėjimas būtų, kad signalizacija blokuoja. Gal kas esat susidūrę su tokia problema ir žinot kas ne taip, ar bent nuo ko reiktų pradėti ieškant gedimo.

Atvažiavai i servisą ar i garažą pas meistriukus nes nedirbo variklis ant laisvų, tručiojo.Ar kažkas tokio.Tau nustatė kame replės pakeitė ką reikia ir tavo auto vėl kaip laikrodukas.Kai jau surasta gedimo priežastis kai kurias dalis gali pakeisti ir 12 metų vaikas.Bet gi tu pats nežinojai nei ką keisti nei kur gedimas.Pinigus mokėjai ne tik už 2m šlangelių ir jų pajungimą.Bet ir už tai kad žmonės žino savo darbą.Kokie nors lopai tau gal visą variklį pakeistų ir vistiek blogai veiktu.O je žinojai ką daryti tai ko pats nepasitaisei?

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw.
Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau seryze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau grieptis

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw. Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau servyze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau griebtis???

Norime pasiulyti kokybiska lengvuju ir sunkiasvoriu transporto priemoniu remonta. Atliekame beveik visus remonto darbus, nuo stabdziu kaladeliu, pavaru deziu, variklio pakeitimo iki visisko automobilio sutvarkymo po autoivykio ar ivykusio gedimo. Taip pat poliruojame automobilius ir sunkvezimius, atliekame kompiuterine diagnsotika, viriname kebulus ir kitus darbus. Visuomet padedame rasti geriausia iseiti Musu klientams, kaip efektyviau sutvarkyti Jusu transporto priemone. Atvykstame i vieta, apziurime, patariame. Musu autoservisas isikures V.A. Graciuno g. 30 , Vilniuje, Aukstuosiuose Paneriuose. Placiau informacija telefonu +370-648-91128 Dirbame ir savaitgaliais! Remontuojame, padedame rasti naujas/devetas dalis.

Gedimo niekas nepasakys per laidą. Paskaičius, ką teko išgyvent varikliui, net nebetvarkyčiau jo, kitą dėčiau. Didžiulis peilis varikliui dirbt be tepalo, o čia net kelis kartus taip jam teko dirbt. Garantuotai alkūninio idėklas ar net keli indėklai yra pavilkti. Iš čia ir barškesys. Dirbant be tepalo ar su tepalo trūkumu, variklyje trintis žiauriai padidėja, dėl to kaista ir traukos neturi, čia jis perkaito, prapūtė galvos tarpinę arba trūko galva. Bet jei dabar jis tik sušilę durniuoja, tai bus galva trūkus. Dar klausimas kaip su žiedais, galimas daiktas, kad atitrūkęs žiedo gabalas maskatuoja ir daužosi cilindre.

Triotronikuose ir daznai kituose automatuose avarini ijungia prie betkurio gedimo, bet jei jau labai rimtas defektas tai isvis nejungtu kompas jokio begio arba jungtu tik atbulini, kad priekines sankabos luzenos skeveldros nesugadintu galutinai visu mechanizmu(tip taip, sankabos, ne diskeliu, tai skirtingi dalykai esantys viduje)Dazniausiai avarini jungia kai hifraulininiai smegenys pasensta arba kitaip sugenta.Tai toks atskiras blokas apaciojemjis eiciasi lengviausiai neardant visos dezes.Bet brangiausia detale ir didziausias deficitas atsimink firma ZF kai iskosi.Dar tokios pat dezes su ZF hidrosmegenais buna Peugeot, Citroen Jaguar Nissan ir dar kai kur.Statyk alaus

Nebūtinai tai.Gerai perkaitinus variklį ir neteisingai elgiantis su aušinimu kai stipriai skyla galvutė tarp cilindrų, vožtuvų lizdai sutrupa ir įkrenta tiesiai degimo kameron ir į cilindrus.Iškart pamatęs postą pamaniau kad variklis užlinko.Gerai "pažįstamas"garsas.Po tokio gedimo molėtiškiai kaimiečiai tiesiog užkniedijo galvą betkaip viską surinko ir pardavė man(keitėmės).Važiavom su žmogum to visureigio keisti į nebaigtą statybą pas notarą, tik sutratėjo ir amen-pasikartojo situacija.Jau įsitikinau kad rimtam megiamam auto geriau po tokių bajerių nepagailėt frankų naujai galvai new vožtuvams ir jei reikia stūmokliams ir šiaip, net virintojai daro klaidų.

Keistas kurimasis toks kaip atrodytu neveikia cilindras koks. pacosas is pradziu nedirba. kol saltas uzsikuria ir dirba graziai. pora sekundziu palaikai gaza, tada negesta ir apsukos normalios 0, 6 laikosi ir dirba visi 4 cilindrai graziai. po puses minutes apsukos sukyla iki 1, 6k. check ismeta, tada apsukos nukrenta iki 1-1, 3k. ir pradeta drebet variklis. traukos nera iki 2, 5k ir dusta. virs 2, 5k apsuku dirba viskas puikiai, trauka gera. diagnostikoj parode oxygen sensor, idle control system malfunction, knock sensor. visas sitas istrinus ismeta 4 cilindro klaida, kurio nebeduoda istrint. nuemus fiskes nuo purkstuku masinai dirbant i 2 purkstukus nesureguoja, signalai ateina iki purkstuku. purkstukus keiciau, niekas nepasikeite. zvakes laidai nauji. keiciau dirza pagrindini dar. atrodo gerai viska nustaciau. bet pries keiciant irgi panasus pozymiai buvo.

sveiki, turiu saab 900, 1997m su gamykline signalizacija.... tad iškilo problema, jog nebegaliu užrakinti mašinos pulteliu, nes kažkokiais mistiniais būdais praėjus porai valandu po užrakinimo, ysijungia signalas ir kaukia kol atrakini mašina su pulteliu. nežinau kur ieškoti problemos? dabar kai taip darosi tai užrakinu mašina rakteliu ir vakare vaikščiodamas kieme, matau kaip salone šviesa iš niekur nieko ysižiebia ir iš karto vėl užgesta iš lėto...? buvau net atjunges visus duru daviklius, kur yjungia salono apšvietima, bet vistiek prėjus kiek laiko vėl salone šviesa užsidega? kur man ieškoti gedimo? gal galite kas nors patarti?

Sveikuciai, susiduriau su problemele Siuo metu turiu volvo v40 2002m 1.9 Seip su ja viskas normaliai, tik tiek kad daugiau laiko ji stovi ant kiemo nei su ja vazineju Pastoviai genda..., detales beproto brangios... Nu siaubas kazkoks su ja... Bet Siuo metu esu nusizejusi Renault laguna, dyzeliuka, sedana 1.9, tik tarp metu sokineju nuo 2000 iki 2005 kazkur. Gal galit patart kokiu metu apsimokiausia pirkt, ir is viso ar apsimoka volvo keist i laguna? Kokios pagrindines gedimo priezastys, ar daznai genda? Apie laguna zinau tik tiek, kad stabili, minksta masinyte )) Aciu uz pagalba )

Man prasidejo nuo to kad susilus varikliui stovint ant laisvu ( pvz prie sviesoforo) uzsidegdavo check uzriboja trauka. pradedi vaziuot atsiranda apkrova ir uzgensta lempute vel viskas gerai. bet greit progresavo ir praktiskai niekad nebeuzgesdavo lempute. pasidariau diagnostika parode egr klaida. pradejau tikrint nu lyg ir viskas su juo gerai. tada keiciau slangutes zaidziau visaip atjunginejau glusinau solenoidus. tai mano atradimas kad uzglusini ta slangute kuri valdo isiurbimo slendes ir check praktiskai neuzsidega, vakumo reikia maziau o kompas nemato ar tos sklendes juda ar ne. atjungsi turba arba egr iskarto chech dega.
pasiziurek ar vakumo slangutese nera jokiu tepalo zymiu nes kai jau visau gatavos pompos buna varo tepalus i vakuma.
ir pamegink normaliai pajungt egr vakuma kad jis veiktu. beto atsisuk pries tai egr ir pasiziurek ar membrana gera ( manau mokesi pasitikrint), ir per ta skyle isiurbimo kolektoriuj pasiziurek ar ten giliau nera ziauriai daug purvo, gali but kad ten jau tau isiurbimas kemsas. (tokios kaip smala koses ten pristampuoja).
P.s. del pompos tai jos geriau neardyt net, iskart det kita. nes atidarius vel sudet taip kaip buvo pridilusios reives praktiskai neimanoma. mano patirtis jei jau isardei naudota pompa 90% ismetiman ji. rast srotuose gera nelengva dauguma nemazai prabegusiu buna pats ne viena pirkau.

Sveiki, kai gauna apkrovų mašina pradeda vibruoti ar drebėti į šonus neženkliai. Jaučiasi labiau iš posūkio išsukus ir gazuojant. Dar lygtai dunksenimas girdimas iš kairės puses važiuoklės gal.. irgi gazuojant. Kažkas lygtai cypteli... Kuri vieta gali būti problematiška? 5 autoservisuose buvau. Sako gal pusašis kairės puses. Celenblokai, važiuoklės gumos pakeistos. Diskai lygus ne prie ko minėjo. Suvedimą 2 kartus dariau. Kalbėjo, jog smagračio ne tokie požymiai butų. Sako važiuok kol subyrės, bet diskomfortas nusibodo jau kelintas mėnesis nesibaigia. Ką reiktų keisti? Gal kam teko susidurti. Atsirado po 2 mėn. po pirkimo. Įvažiavau į duobę, bet su dešine puse. Tą pačią dieną keičiau granatos gumą kaires pusės ir prasidėjo šita vibracija. Kurioje vietoje pasigadino masina neįsivaizduoju jau...

su oru geriau nevazinek bo tarpine sausai kaista.turi but nuorinimo varstas kadangi bemwe nuorint neteko tai nzn.kas liecia kad nesikuria ant karsto tai daznas simtomas tarpines pramustos kai i cilindra pakilus spaudimui vanduo papuola, ar dar kokio bajerio beto jai variklis buvo uzsales tai gali but nedgi kazkas ir truke.bet jai uzsala prastas antifrizas tai jis neturi tokios plecemos jegos dar nieko bet syki teko suskaldyt vandens pompa pigiam opeliui prie -2 salcio nors vandeni isleidau net varikli buvau uzvedes kad ispustu bet turbut per trumpai isryto vel ipyliau vandens ziuriu jau pompos korpusas trukes , viskas varo lauk. matyt susirinko kamputi vanduo

ko kabiniesi? pasakysiu liaudiskai prapizdziu, o jei nesupratai krismai galas tolimiauses , tai tavo atveju galas bus desinys galinis, tada vienas pradeda spaudineti pedala, kelis kartus paminko ir laiko ispaudes. tada kolega staigiai nubega ir atsuka tolimiausio rato varzteli iseina oras su siektiek skyscio. pedalas nusileidzia. tada kolega uzsuka varteli. si procesa atlikite kelis kartus na 2-3 mazdaug. tada prieinama prie kito rato (priekinio kairio) ir ten ta pati. jei jauciama kad nepavyko kazkas. veiksmai kartojami is naujo tik nepamirshkite dapilti DOT'o i pagrindini stabdziu pompos bakeli aisku ? ir apstok tyciotis

na as irgi nieko nenukirtau apie moto technika bet po pirmo gedimo viska perkirtau o seip dna ira mazuciai nepaliginsi su kokia honda cbr 80cc ar rs 49-125 seip aisku kad nebus perdidelis dna bet patarciau geriau zet i rs ar tj cbr nes kj noresi parduot dna bus sunkoka o rs ar pns butu lengviau nes dna stovi mopedo variklis o kitur jua grandine, o su grandininiais varikliais eina daugiau prihimicit kad geriau eitu tad patarciau zet kanors kitokio nei dna, na bet jei jau uzsisvajojai jos, tad pirk

Padrakyk espermenta numauk oro filtro slankge ir tegu ienas is draugeliu tau pasukas o tu tuo metu papursk purskiklio tinka salono paneles jis maZiau skaudesnis ir zinoma uzvedimui skirtas purskalas.Tau masina turi uzsikurti gali buti nusproges ir holo daviklis ar dar kasnors nesvarbu ant purskalo turi dirbti Jei nedirba cia jau bus kita problema, degims, purkstukai ir panasiai .Gedimo priezastys gali buti visokios:Holo daviklis, velenelio daviklis jei yra, purkstukas el, ora traukia, siurblio problema, su elektra kazkas negerai pvz imobilaizeiris gali but nuejas, mases normalios negauna ir t.t.

pompos nera bet galima isideti yra pirkt arba gali panaudoti nuo kokio peogeot ar renoult autu.Jei siuksliu patrauke galejo siurbliuka bake uzkirst o jei neuzsikirto veikia galejo filtra uzkisti, taip gali griebt bet neuzsikurt bet gali normaliai kuro nepaimti nes is abieju bako pusiu kura ima tad jei vienam tuscia traukia kura ir ora ir tik tuo atveju jei bakas nesandarus jei viskas tvarkoj tokiu bedu nera.Siaip bandyk pratemt auto ir matysi kas darysis o ant starterio neuzkursi esu taip akuma daug sykiu nudvasines tad paskui jau vazinedavau jau ne su tusiu baku nes nekazka uzgest kokioj sankryzoj

Sveiki
Atsiemiau masina is serviso, pakeisti tepalai, filtrai ir vandens pompa. Kadangi pagal mechanika vien pompos negalima keisti, tad keite visa pagrindinio dirzo komplekta, kuris jau buvo keistas pries 8 mensius(visas komplektas) vanduo kaip dingdavo taip ir tebedingsta, 3 sav kaip atsiemes masina 3 kartus papildziau ausinimo skysti.
Tai dabar ir galvoju, ar vaziuoti atgal I tapati sevisa ir klausti kas per velniai darosi. Ar vaziuoti I Kita ir pameginti issiaiskinti ar pagrindinis dirzas su vandens pompa ir itempejais 3 sav senumo ar 8 men senumo.
Kokia jusu nuomone draugai?
Beja masina vw passat cc 2011m 2.0 tdi GT
Aciu

Sveiki, Vienu žodžiu atsirado didelė problema su mano GOLF 4 1.9TDI ir sunku atkapstyt kame bėda, pas mane skydelyje nedega akumuliatoriaus lemputė, generatoriu vežiau pas remontininkus, tvarkė, pakeitė įtampos regualiatorių rėle, bet vistiek nedega, generatorius nekrauna akumo be sužadinimo (rankiniu būdų pajungiant lemputę). Vežiau pas kitą žmogų tvarkyti laido, nes pasak generatorių remonto problema buvo sužadinimo laide, o jie ale netvarko tų laidų. Nuvežiau, pakeitė, bet vistiek nedega, generatorius vistiek be sužadinimo nekrauna akumo, pasak jo, gali būti problema su kompu, nes kitur gedimo grandinėje atsekti negalėjo. Gal turite įdėjų, kas galėtu būti? Ir gal žinote Kaune gera autoelektriką?

Sveiki visi, kur 5kl BMW 3, 0 dyzelyje 172kw pradėti keškoti nutrūkusios el. grandinės ar kokio komponento gedimo tokiu atveju.Žodžiu nutariau prieš tecninę apž.nuplaut variklį, kap bebūtų dvi turbinos ir šiaip visas apgaravęs ir dulkėm aplipęs neplautas nuo gimimo turbūt, tai prš technin ap.nutaraiau nuplauti savitarnoe.Na o ten labai stipri srovė , nupūčiau variklį pradėjau važiuoti ir užsidegė kompe ESP Workshop.Nereaguoja net mygtukas ESP išjungimo/įjungimo.Kame kampas vyrai?Ar verta tikėtis kad išdžius vanduo išgaruos drėgmė ar ieškoti kur laidelis trūkęs ar galėjo koks valdymo kompas užtrumpinti ar kokia relė?Ar yra atskiras ESP kompas ar dar kas tokio tipo mašinose?

as w210 dariausi elektra irgi nieks normaliai beveik neveike bet nebuvo nei vieno rimto gedimo arba papelije kontaktai arba perdegusios lemputes vienas kitas saugiklis perdeges , vienu zodziu dar turejau naudotu lempeliu tai kazkur remoto samata buvo 5 ltkazkur pavalyt kazkur palenkt kontakteli , lempute pakeist .nedege viena priekine fara trumposios , atbulinis posukiai , stabdzio vienas ir tt .jai nuo stovejimo tai ir pas tave gali but tokios smulkmes.tiesa saugikliai ismetyti mersuose neblogai pas w210 vienas komplektas po galine sedyne kitas po vairu, kitas kairiau vairu kur dureles uzsispaudzia ir po priekiniu kapotu

Sveiki. Esu šeme forume naujokas, bet su še mondeo draugauju jau treti metai, ji pas mane nuriedėjo daugiau kaip 50000km., bet šiandiena ištikrūju su vienu kartu isibėgėjus 120km/h pradėjo trūkčioti, tampyti, taip nuvaževau apie 5km bet prieš gala jau labai lėtai bepajudėjau ir jau ruošiaus sustoti ir jinai užgeso pati. pirma karta per 3metus. mes ja patempėm galiuka ir iškart užsivedė, bet nepriėmė gazo daugiau 2000tukst apsukų. ir dirbdama užgeso. toks jausmas kad kuro nepaduotu nes filtras buvo tuščias kai nuėmiau pažiūrėti. Gal yra išmanančiu apie tai ir kokie galimi gedimo varijantai? būčiau dėkingas.

Sveiki noriu pasikoncultuot kas yra, kodėl man čiuože paskirstimo diržas? O viskas buvo taip, man buvo grubiai like 10000km iki paskirstimo dirzo keitimo. Bendradarbis man pakeitė ji su visais tempejais parazitu viskuo emiau continentas komplekta ir vandens pompa. Viska sudejo ir nedaverze vandens pompos skyvelio ir po 3000 km man sugrauze generatoriaus dirža ir suvėlė ji ant alkunes škyvo. Ir prašoko pagrindinis diržas. Nx po to karto nebevarau nkr dirzo keist. Tada pats pasikeiciau dirza ir sudejau naujus tempejus ir viska. Ir pradėjo man slysti pagrindinis diržas ir ji pradėjo grauzt. Po to vel keiciau viska ir jis vistiek slysta kame reples Gali but???