Automatine deze jungiasi (63 стр.) (4802)

kas gamintojas, buna skirtingos dežės.ZF, GM ar kuri?gmb metai?Kas konkrečiai sugedo?

sveiki gal kas galetu padeti audi a6 1.9 dyzelis automatas pajudant isvietos smugis yra kas tai galetu buti ? vienas sake kad kazkoks pistonas

sveiki, gal galetumete man padeti.audi a6 98m triptronikas, vaziuojant, spaudziant gaza stipriau apsukos kyla o trauka silpna netokia kokia buvo pries tai, pakeiciau tepalus greiciu dezes siek tiek pagerejo, nuveziau pas meistrus vieni sako kad gali buti automatas kiti sako kad ne, tai ar tai galeto buti problema su automatu?o seip tai jis veikia graziausiai.

Pagal specifikacijas tas gaidys su nauju motoru tik tiek ir eina, nes pas tą lupeną tik 4 pavaros, ir 4 pakankamai trumpa, kad nevažiuotų daugiau, nesekit jūs man pasakų. 168 važiuoja 3 "Golpas", pas kurį ir dėžė 5 pavarų. Ir perdavimai jau kitokie. Bet ne, jūs visi genijai, gamintojas parašė, kad važiuoja tiek, bet jūs visviena žinot geriau. Bloga skaitant...

Kokiu cia minciu, pasiziurek naturoje, marketinga toki girdejai?Kai as daznai prikisu masina iki pat stogo, tai man avant gerai, bet siaip bagazinej zapaske normali, isimetu irankiu deze, ir tos vietos nelieka.Visgi cia audi 80, o ne mersas 124, 210 ar kokia omega....Odel rudziu, tai nesiulyciau taip visiskai ranka numot i jas.Nes kai prarudys kur salia priekinio stiklo, tai vazineti teks su kaliosais

dyzelio kazokai isvis neima.ir siap reik zinot ko jie nori..kad tuom uzsimti.kokia marke.kokiu varikliu(kubatura) ima, , sedanas tarkim automatas gerai eina, universalas mehanine pavaru deze..variklis pvz 1, 6 geras..2.0 ar 2, 3 ragai..neiskisi.nu as kaip pavyzdy daviau..be konkrecios bmarkes masinos.bet va tokiu visokiu smulkmenu nezinosi ir gali taip isisudinti kad nu..jei pirksi bile ka su mastymu..ai ciurkos nupirks..

Lancia Lybra 2.4JTD 1. 2000-02 2.172000 3.190000 4.oro srauto matuokle, tepalai filtrai. 5.miestas vid.9/100km, uzmiestis 5.5/100km 6.nera 7.bose aparatura, DVD, dvieju zonu klima, alkantara pilnas el.pak. ir t.t. 8.Greiciu deze, smagratis, galiniai langai, turbina. 9.Beabejones taip. nuvertejimas 10% 10. malonu vairuoti, greita ekonomiska, patogi, minksta, paprasta pakaba, komplektacija, maza kaina.

tas kas turi pinigu nedaro tokiu nesamoniu o perka normalia auto iskart. Del kazkokio kito norm matoro sutinki gal ir apsimoketu, bet ne V8 vietoj 4. Tada teks keisti, greiciu deze, kardanus, amortikus, spyruokles, visa pakaba, stabdzius, reguliuot nes jei nemoki tai padarysi taip kad waziuos kaip valtis. Vien elektronika kiek uzims laiko suvedziot, ir uzregistravimas o dar nesneku apie tech abziuras visokias.

1993 gali buti ir senesnis modelis. Techpase rasosi 300. Naujasnis E300. Senesnis turi buti pigesnis. Kuro sanaudos mazesnes su automatu nei su mehanika. Kuro sanaudos minimaliai 10-11 mieste. Trasoi nezinau. Manau 8 litrai. Rija beveik maziau negu 2, 5. Reduktoriu reikia statit greztai tokio pat perdavimo skaiiciaus, kitaip netvarkingai dirbs greiciu deze. Jei nepirksi, pranesk man kontaktus pardudancio 867344809. Galiu atsiskaitit.

tame ir bajeris kad buna. kol pats neisedi ir nepabandai vaziuoti negali zinoti ar pagalves kaltos ar deze is tikro "smugiuoja". tepalu keitimas yra loterija daugumai automatu su didelia rida. ne viena karta esu girdejes ir susidures, kad po tepalo keitimo jie isvis nebevaziuoja, nors skystis ir tinkamas supiltas. senam tepale buna uzsilike frikcines medziagos nuo disku, su nauju jau slysta per daug..

Na golfas tai tikrai negaliu pasakyt kad gendanti mašina. Tik tiek kad jau nuo gimimo yra barškalas ir 0 komforto. Turėjau mk2 automatą pasimokymui "sportinio vairavimo" tai apie 2 metus drožiau vien aerodromuose apleistuose gazas dugnas. Kelis kartus buvo iškritęs variklis, nes trūko ausis kuri laiko dėžę, bet rimtų gedimų nebuvo, važiuojant draskyt pasiimi gera kūji su laužtuvu ir viskas, remontuojasi paprastai

kelintu metu buvo ta tavo omega? matai, turejau as 96m karavana su 2, 0 varikliu, mechanine deze, tai borto kompas ziema rodydavo 19litru simtui, nors reliai tilpdavau i 14l be problemu, su rytiniais variklio pasildymais ir t.t. nezinau ar cia borto kompas "gryba pjove" ar cia taip visom. nes ir vasara, jei borto kompas rodydavo 16l tai reliai budavo 12-13l.

tai blet as axujelines tai cia jai skelbimuose nra bmw 324 td universalo reiskias galima lauzti kaina ir statyti 10k lt jai as turesiu golfa 4 tdi 81 kw ir su 6 pavaru deze tai man uz ji prasyti 15k lt? nes blet gi skelbimuose tokio nera skirkit kus 5 kur 6 pavaru

Sveiki, dėkoju visiems uz komenarus, zodziu pagrindinė bėda yra tokia, kad apsukos nekyla daugiau negu 3000. Gal čia koks gazo daviklis kaltas? nes gazo pedalas yra elektroninis prie pedalo yra daviklis. Dar vienas niuansas paspaudus oro filtro dėžę mašina pati gaziuojasi. Nu mistika kažkokia, jeigu butu gazas ant troso tai viskas aisku butu, kad gal gazo trosa nuspaudžiu o cia juk elektronika.

Sveiki. Turiu sokiu tokiu klausimu, tikiuosi i juos atsakys nusimanantys zmones. Situacija tokia jog planuoju pirkti bmw e46 dyzeli su mechanine pavaru deze, sedana. Suma max 6500 lt. 1. AR paimciau uz tokia suma bmw vaziuojancia? 2. Galvojau apie bmw 320. Kaip sio modelio variklis? PAtikimas? O gal reiketu kuri nors kita rinktis modeli? 3. I ka perkant atkreipt demesi?

Sveiki, nupirkau Astra g 2000m 1.7DTI. Turiu Astra g 2DT, taigi norejau paklausti ar nera sunku pakeisti iš 1.7DTI variklio į 2.0DT variklį, ar viskas atitinka? Greičiu dežė kartu keičiasi ar taip pat atitinka? P.S - Dar klausimas, kiek kainuotu pašlifuoti vožtuvus jeigu nuveščiau galvą pas meistrą, kokios kainos maždaug? Idealiai nereikia, reikia tik kad automobilis datrauktu nors 500km. Pasiulykit ką nors Kaune. Dekoju.

Audi 80 b3 1.8l 66kw Bėda su greičiu dėže, užvedus mašina reik laikyt ant sankabos nors įjungtas laisvas bet atleidus sankabos pedalą iškart važiuoja tarsi būtų koks 3begis, laisvo kaip ir nėra kartais buna atsiranda, su visais kitais taip pat. Adbulinis begis kartais atsiranda kartais ne. Toks jausmas kad nedasijunge pavaros, ir jungent 1pavara lyg važiuotų aukštesnė pavara 3 ar 4 begiu

L dazniausiai buna tik pirmas begis, 3 nejungia overdraivo (jei transmisija 4 saibu). pvz - R-N-D-3-2-1 - R, N - aisku, D jungia visus begius ir overdraiva, 3 - jungia 3 begius - 4tas yra overdraivas ir del to kai sifteris ant 3 jo nejungia; 2 jungia tik 2 pirmus begius; 1 (arba L) jungia tik pirma begi. siaip zemesni begiai daugiausiai reikalingi leidziantis nuo kalno kai nori stabdyti varikliu. buna ir kitokiu konfiguraciju.. pvz R-N-D-M, ant M begius perjungineji pats. ant nauju BMW M'kiu ir ant naujo 330XI maciau - dar kitoks shifteris.. visai nepanasus i iprastus automatus.. ir Prius kitoks shifteris.. P yra atskiras mygtukas, o D, N ir R jungiasi su tokia balvanke maza.

klausiau ar 4 golfas nera toks barskalas kaip 3, bet taip ir negavau atsakymo. o negali sakyt normaliu golfu, jei 8/10 jie yra numire, kai reikia ieskot pas ka puse gyvenimo golfas garaze stovejo. man esme ne kad kokia masina sukuria, o kokia ji tampa po ilgo naudojimo, pvz mano coltas, kad ir sena masina bet dureles graziai uzsidaro, pavaros jungiasi idealiai, o ant golf tikrai nebe taip. zodziu neesme. vistiek niekas man atsakymo nepasako. bet turbut vistiek kazka mastysiu is japonisku masinu. galbut ir toki pati colta tik 1.8gti, nes nauju masinu detales jau nebesamoningos. tevo toyota avensis 2007 metu dyzeliui nusprogo forsunkes 2, tai uz tas dvi sumokejo 3500lt

Privalumų daug nėra, medžio apdaila, išskirtinis vairas su medžio apdaila originalus, antro tokio autogide nerasi, 2 el langai, nėra borto kompo, nei autopiloto, toks biudžetinis variantas. Klaidos, tai tik prisijungus rodė, kad lauko temperatūros daviklio įtampa per aukšta ar kažkas tokio ir nėra checko lemputės, pirkau jau tokia, bet check garanti buvo išimtas dėl egr ir selenoidu, bet tos bėdos sutvarkytos. Skiles priekinis stiklas keleivio pusėje, kapoto priekis biski parudijes ir atšokes lakas, nes stirna buvau kabines, kulisa padilus, sunkokai jungiasi pirmas bėgis, nebent jungi iš antro i pirma, tada be problemų. Bet kaip ir minėjau visom smulkmenom susitvarkyt, detalės yra, reikia tik laiko ir noro, o aš nei to, nei to neturiu. Randasi Šakių raj, Kriūkai.

na deze geresne 81kw, perdavimas kitoks siek tiek, deze silpnesne 66kw gal del paprastos sankabos daugiau apkrovos jei tenka, siurblys gal ir toks pats, bet kazkodel ant 66kw daznai pasitaiko kad trukcioja ten kazkoks daviklis pareina, ant 81kw neteko susidurt kad pareitu. geometrija uzstringa ten jei atsiranda gedimas vakume. jei vakumai tvarkoj geometrija niekaip neuzstrigs trauka smagesne 81kw tikrai, o kas sako kad gali pacipuot 66kw tj gali ir 81kw pacipuot dar smagiau bus(seip asmeniskai man 81kw pats tas) 81kw geriau tikrai, nebent randi dauk pigiau 66kw arba labai geram stovyje. +stabdziai geresni prieki eina, o 66kw paprasti gerai pastabdzius greit susimeto ir reik keist(ir dar visokiu smulkmenu galima atrast). turejau ne viena ir 66kw ir 81, tj tikrai verta damoket tuos kelis simtus uz 81.

Cia pagal skoni reikia pasirinkti, 3 tipai pagrindiniai uzdara, su skyle ir bandpass. Uzdara naudojama daugiau, kur gyvi instrumentai groja, ar tai lengvas rokas (kur daug garsu), jazz ir t.t. neaiskinsiu kodel taip yra bet taip yra. Su skyle - populiariausia siuo metu deze, bet ir muzika pasiziurekit kokia - isiklausykit i bosus, tokie kaip sakant sintetiniai, kalantys, griezti, cia del to su skyle ir populiaru nes daugiau galios paprasciausiai duoda. bandpass jau grynas skaityk plaktukas, astrus bosas. aisku cia nuo boso pacio velgi priklauso kokia deze. jei popierinis jautrus ir geras, tokie dazniausiai "gyvai muzikai" dedami, kad kuo tiksliau atkartotu garsus, deciau i uzdara, arba kad ir ne popierinis bet jautrus deciau jau i atvira, siaip boso fonui. Koks subas pirmiau? O atsakymas i klausima, daryk su skyle, nes uzdara gali nepatikti. Masei dazniausiai nepatinka.

Taigi, turiu 1995 vw polo 40KW 1.3 benz/dujos, juodos spalvos, tai mano pirmoji masina, sekmingai su ja vazineju jau 2 metai, atejo laikas keisti masina, taciau visai nesinori, noretusi sita maziu padaryt patrauklesni paciam, gal ir pirksiu kita kasdienine masina, bet ne tame esme, klausimas toks: kiek kainuotu tokio polo pervirinimas dugno? kiek kainuotu mazdaug normalus 1.6 55kw variklis is tokio pacio polo? ar tiktu sito polo greiciu deze ar reiketu imt ir kita deze? kiek kainuoto dazymas (spalva juoda, tokia pat spalva, gal nedazymas o tiesiog paslepimas rudeliu, ju nedaug, bet yra) p.s esu jaunas vairuotojas, neturintis patirties kazkokiuose projektuose, tai butu pirmas bandymas, todel kas nenori patart neraso, tiesiog zinantiems ka sneka klausimas P.P.S kibiras, skarbonke, meslavezys ir t.t, zinau, volkswagenas, ka nors protingo...

Taigi, turiu 1995 vw polo 40KW 1.3 benz/dujos, juodos spalvos, tai mano pirmoji masina, sekmingai su ja vazineju jau 2 metai, atejo laikas keisti masina, taciau visai nesinori, noretusi sita maziu padaryt patrauklesni paciam, gal ir pirksiu kita kasdienine masina, bet ne tame esme, klausimas toks: kiek kainuotu tokio polo pervirinimas dugno? kiek kainuotu mazdaug normalus 1.6 55kw variklis is tokio pacio polo? ar tiktu sito polo greiciu deze ar reiketu imt ir kita deze? kiek kainuoto dazymas (spalva juoda, tokia pat spalva, gal nedazymas o tiesiog paslepimas rudeliu, ju nedaug, bet yra) p.s esu jaunas vairuotojas, neturintis patirties kazkokiuose projektuose, tai butu pirmas bandymas, todel kas nenori patart neraso, tiesiog zinantiems ka sneka klausimas P.P.S kibiras, skarbonke, meslavezys ir t.t, zinau, volkswagenas, ka nors protingo...

tepalo lygi pirma reikia pasitikrinti!o kaip , tai pilnas internetas informacijos...

paziurek ar dega stabdziai kai nuspaudi pedala stabdziu. jei stabdziu daviklis ant pedalo neveikia tau neleis svirties judinti is P padeties. turi buti prie svirties skylute kuria nuspaudus galesi be pedalo ijungti svirti i kita padeti.

sveiki gal kas galetu padeti audi a6 1.9 dyzelis automatas pajudant isvietos smugis yra kas tai galetu buti ? vienas sake kad kazkoks pistonas

sveiki gal kas galetu padeti audi a6 1.9 dyzelis automatas pajudant isvietos smugis yra kas tai galetu buti ? vienas sake kad kazkoks pistonas

jai siurblis pareidinetu kai butu maziau benzo nei 20lt, gamintojas benzo daciko lempute butu padares, kad uzsidegtu nuo 20l, gryniausia nesamone, kad jai maziau nei 20l siurbliukas pareina, pas ju taip lengvai neperkaitinsi kaip pas senesnius 6cilindru variklius ir seip nieko nereikia noret, gi ne 5m varikliukai stovi, jis jau ne viena 100000km nuvaziaves buna, bet seip su mechanine deze nuostabus dalykas

Sveiki. Ot man klausimas toks iskilo. Kaip galima pakelti paprasto atmosferinio variklio galia? Sport filtras zinau kad nieko nepakeis tik pagerins variklio "kvepavima", bet ir tai tik tada jei bus jam deze ir pns.. Kaip del ismetimo sistemos? Kolektoriu? Ar jie duoda kazkokiu rezultatu? Ka dar galima butu padaryti? Anksciau domedavausi tik dyzeliais tai apie benzininius nelabai daug zinau )

Visų pirma išmok varuot automobilį su mechanine pavarų dėže. Pirk Vokišką automobilį, nes jie turi didelę išliekamają vertę ir yra patvariausi. Gerai pagalvok ar nori dyzelio ar benzino, nes vaziuodama dyzelinu iš degalinės ne kažin ką ir sutaupysi, bet jai gautum iš kur nors kitur tada tik Dyzelis. o šiaip žiūrėkis Audi A3 bei panos tarp A3 be galo gražiai žiūrysi

Gal maisai ka, nes senas e34 jau turejio penkiabegi automata, o del traukos, tai su At dezem bmw gerai padirbejio, nes pagreitejimai minimaliai skiriasi. O del At, tai del benzu patvarumo tai konkurentu nelabai yra, o su tarkim 3.0d jau pasitaiko bedeliu, nes ridos dideles, beje benzo deze apie 600lt ir pilna ju, o 3.0d nuo 2000lt ir tenka paieskoti jau gerokai

dyzelio kazokai isvis neima.ir siap reik zinot ko jie nori..kad tuom uzsimti.kokia marke.kokiu varikliu(kubatura) ima, , sedanas tarkim automatas gerai eina, universalas mehanine pavaru deze..variklis pvz 1, 6 geras..2.0 ar 2, 3 ragai..neiskisi.nu as kaip pavyzdy daviau..be konkrecios bmarkes masinos.bet va tokiu visokiu smulkmenu nezinosi ir gali taip isisudinti kad nu..jei pirksi bile ka su mastymu..ai ciurkos nupirks..

benzinas tokios ridos yra realus dalykas..as pats va parsiveziau audzi..86tukstanciai vaziavusi tik..is vokietijos, ir automatas...pabires aisku...dabar ji perdarineja i mechanine pavaru deze..ir rida reali yra, servizo knygos ir tt..viskas oficialiuos servizuos remontinta buvo..o aude 1995m laidos..va taip va...ko nepasakysi apie dyzeli...tie maziausia bus 360 tukstn...jeigu ne antram rate prasisuke...

pries kelis menesius citroenui varikli, vaziuokle pats pasikeiciau, nes chalturkese prie katiliniu maziau darbo o pries metus neturejau laiko, gaisimui ir reikejo irankiu deze su kazkuo veziotis, beto kacapa" sakei dirza statai servise tai tau dirzo keitimas 150, dirzas 100, tarpine daleiskim 100, kaip pardavimui guoliuku nekeisiir 350 jau issileidai irgi nemazai kaip paciam darant, o plius rizika naudota

SFi i ne deze o variklio tipas kuris reiksii sekvencini kuroipurskima kuras ipurskemas tiksliai tuo metu kada jis ir turi buti ipurskemas sunku paaiskint trumpai , o siap tai atsparus varikliai sukems , didelis sukimo momentas , ir panasiai jai imsi vw golf 2, 0 16v ten kokieclipse 2, 0 16v tai sitas variklis juos lenkia kaip turi but , turbut vienitelis geras dalykas i opelio

rwd galia prarandama tik kardane, visa kita ir fwd turi. is esmes fwd praranda per deze, reduktoriu, pusasius ir t.t. apie 12%, rwd apie 15% iskaitant kardana 3% nera didelis skirtumas. bet fwd praranda sukibimo pajudant is vietos, nes svorio centras pagreitejant linkes "pereiti" i gala.. del tos pacios priezasties motociklai (ir kai kurios smarkiai uzgalastos masinos) stojasi piestu pagreitejimo metu

pinigu rinkimo sitas 2 savaites buvo zydu sventes, tai dirbau tik 2 dienas i savaite. beveik viska jau turiu varikliui. liko grandines abi su visais itempejais ir zvaigzdutem nupirkti ir tada jau smulkmenos - tarpines, salnikai, varztai kuriu truksta ir panasiai. kita menesi jau turbut viskas bus paruosta. bet gal dar reiktu naujesnio modelio pavaru deze paimti ir sankaba piktesne. bus matyt.

sveiki turiu toke beda neprasisuka variklis .. su raktu bandau sukti apatini skyva sukant pagal laikrozio rodikle sukasi lengvai iki tam tikros vietos ir pastringa atgal sukant sukasi lengvai bet vel mazdauk tiekpat kiek pirmin ir vel pastringa... ar gali buti del to kanesutampa metkos ... nors prie pagrindinio dirzo nelindau i variklio vidu taip pat ..... tik tiek kad keistas smagratis su greiciu deze

patikek taip. paziurek kokios kainos. gali vien gebula pasiimti. arba sena kraba 520 89-90m kur 90kw. ir mestis 2.5t... 2.5i 141kw. variklis nuo 400-1000lt gali nusipirkti o ideti ner kas.... pora valandu veiksmo.. Beto greiciu deze 50lt kainuoja.. kur golfam 400lt ir dar nerasi.. ir t.t. vaziuokle tai viena karta gerai pasidares 4m trankyt gali i duobes kiek nori...

ka reiskia "isibegeja"?Variklis sukius pasiekia?

as tai bumeriui keiciausi, tai man zymiai pagerejo dezes darbas, tepalas isleistas buvo visiskai juodas, matomai senai nekeistas, bet buvo be drozliu metalo(dulkiu).Patarciau issileist tepala, nusiimt karteri ir paziuret ar nera visokiu drozliu susikaupe, jei bus tai cia jau mechaninis gedimas, jei ne tai tepalas galbut senai keistas prarades savo tirstuma atitinkama, todel ir blogai gali dirbt deze, aisku reikia ir filtra dezes pakeist gal uzsineses labai, todel spaudimas nebesusidaro reikiamas, zodziu pasiziurek...

Na matai, a4 81kw, jau tikrai neblogai vaziuoja, labai neblogai, o dar pacipavus, tai nebetekas ir pasivys nuo sviesoforo, jai kalbet apie zemiskas ir kasdienes auto su panasiu varykliu.+ 81kw ekonomiskesnis ir siek tiek maloniau vaziuot, turbina neturi to vadinamo lago, pagreitejimas jauciamas visu sukiu diapazone lygus ir pan.+ su 81kw jau ejo plaukiojantis smagratis, kas pamalonina pavaru perjungima , bet esant gedimui, patustina piniginepats turejau 66kw cipuotusuztekobet ir necipuota norm vaziavo.per 3 metus tai yra 60tukst km, prie varyklio pirsto nepridejau, apart dirzu ir tepalu ir 1 pakaitinimo zvakiu keitimo.Prie -30 kai bite kurdavosva tik vaziuokle teko remontuot ir greiciu deze 2 kart keiciaua4 silpnoka vieta greiciu deze, 3 ir 5 begiai, sinchronizatoriai lekiana bet cia kaip vazinesi daro maniske a4, kasdien mate 4 tukst apsuku, jaunas dar buwau

dar vienas mano priūrimas auto Volvo v40 66kw td reno variklis mitsiuko pakaba 1. 1998 2. pan 285000 3. 310000 4. stabdžių šlangelės po 80 lt, priekiniai stabdžių diskai su kaladėlėm apie 280 lt, sankabos išminamas guolis su remontu 300 lt, priekinės spyruoklės po 300 lt, siurblio remontas 500 lt, kaitinimo žvakės, filtrai, nesenai variklio galva 600 lt, tuoj nustips geričių dėžė 5. apie 8, 5 ltr 6. nedaug vietos palyginti kieta, variklis dirba kai traktorius, detalės brangios nelabai ekonomiška 7. man gražus dizainas trauka patenkinama geros salono medžiagos 8. variklio būklė (reno variklis ), sankaba, greičių dėžė, turbina ir... kaško ypatingo nėra 9. nuvažiuota nedaug kaina 15000 dabartinė kaina po 3 metu 6000 max tikrai nepirkčiau šita gal jau padrožta buvo, bet... detalės brangios genda dažnai tepaluojasi kur netingi kaskokia volvo parodija šitas modelis

Sveiki zinovai.. Turiu reikaliuka.. 530d automatas.. 01m.. dingineja starteris.. tai suka tai nesuka vapse.. net pradedant kurt dingsta.. starteris atrestauruotas pries metus.. ant N padeties lyg ir geriau.. bet buna nesuka starterio nei ant P nei ant N.. uztrumpinu starteris tada pradeda veikt.. wtf galvoju dar baeris siandien islindo.. po situ nesamoningu uzsikurimu.. uzsidege dantratis su sauktuku.. vaziuojant siektiek smugiavo deze.. pasiekus tiksla po pusvalandzio nebedege jau dantratis su sauktuku.. na tai cia aisku deze errora pagavo nes ant N padeties kuriau.. bet vat paaiskinkit starterio problema?? ryt pasijungsiu diagnostika gal ka ir uzmatysiu.. dar pries pora dienu buvo abs daviklis nusproges bet jau pakeites viskas ok su juo.. su starteriu bedele pries pora savaiciu islindo.. pakartosiu starteris BOSCH ir atrestauruotas pries metus.. nebent grybo pripjove.. bet tada prie ko tas N ir P ??

Pats pries keleta menesiu turejau ir vazinejau A6 1.9tdi (c4 kebulu). Ka galiu pasakyt - kaip tokios klases masinos islaikymas pavydetinai pigus, detales visada rasi bet kokioj parduotuvej, pakaba, variklis priziurint rupesciu tikrai nekels. Man tik asmeniskai truko siek tiek galios, vis delto auto nelengvas, o galios tik 66kw... Jei ieskosi A6 1, 9tdi atkreipk demesi i greiciu deze, nes butent ji gali sukelti nemalonumu.

labai vertas, bet tikriausiai ziauriai supuves, kad ir nesimato, tai dar nereiskia , kad taip nera.Po nuodugnaus kratymo, jei kebulas ciki, ir salonas nera isdraskytas, gali pirkt, nes varikli ar deze, be vargo rasi, be to lygtais nuo 124 modelio tinkaAisku dar reiktu atkreipt demesi i stiklu ir gumu aplink duris ir langus bukle, nes jie nera pigus, tiksliau kainos va tokios

turiu toki nisana tik 99 metu 3litru benza mechanine deze, amerikona tai jokiu problemu dar nebuvo, labai patvarios vaziuokles, galima sakyti dzipo vaziuokle, varikli sunkiai uzmusi, traukia gerai, kiek turiu metus laiko tai dar niekas nesugedo, nieko nereikejo tvarkyti, kuro sanaudos uzmiestyje 8.5litro mieste ziema dabar ima 10.5litro, masinos labai geros patvarios, geriau pataupyk dar ir nusipirk bentjau 95 metu naujesnis modelis

tai va klausimas ar tinka greiciu deze karteris ir visi kiti dalykai siaip butu gerai vti variklis turiu paprasta sli 92 metu 1.5 66 kw pries tai turejau bmw 525 ir dabar labai truksta galios variklio tiuninguot nenoriu nes zymiai pasikeistu kuro sanaudos o ir vti variklis butu pigiau beto niekur nerandu sito variklio