Auto vaziuokle paprastas bet kieta (9 стр.) (73302)

Ieskau automobilio renault laguna II nuo 2001 iki 2003 metu. Kas turit siuos automobilius ar ismanot apie juos parasykit ju dazniausias bedas, koki varikli geriau pasirinkti 1.9 ar 2.2 ir kiek ten kw turetu buti? kokia geriau pavaru deze ieskot 6 ar 5 pavaru? I ka reiktu atkreipti demesi perkant si automobili? kokios daliu kainos? Ar jos megsta rudyti? ar kieta vaziuokle?

Įdomu kas per važiuoklė už 450 LT. Čia su darbu gal ? Kaip dažnai ja keist reikės? Kalbekim nuvažiuotais kilometrais, važiavimo stiliumi, keliais, ratais, užmontuotais ant auto ir t.t...

Sveikas, turejau alfa 2, 4 jtd ka galiu pasakyt tai ziurek variklio salnykus ar neleidzia, megsta rudyt dugnas, buna turbinos nelaiko, bet man wiskas ok buwo, is elektronikos kartais neveikia el langai, ziurek kad neismestu purkstuko zenklo, vaziuokle seip neiilgaamze, seip neblogas auto uz prieinama kaina, bet gaila nlb jas vertina..

Nu tai patarciau tas kokias ir siuliau priestai , as irgi daznai vazineju zvirkeliais bet vaziuokle sveika

Jei vazineji su coilais ir r19 tekiniais tai gal ir kieta, o su standartiniais ratais r16 r17 vaziuoja ji minkstai, nepezek cia nesamoniu

Raktas cia paprastas rombo formos, tai lyg ir keiciamos baterijos ju .

kuro filtras keistas pries menesi.. o ten yra 1.9 paprastas dyzelis.

duru kaisti pakeisti nesunku tik reikia tureti kieta strypa as toki pasigaminau is smuginio atsuktuvo suploninau ir su stambesniu plaktuku be vargo iskaliau

1.6 paprastas pakankamai gerai traukia manau 120 kw tokiai per akis

tik tokiu metu 1.6 tdI ir buvo.... paprastas td arba d.

tipo paprastas 1.8 taupesnis uz is'a ?? nes girdejau kad tas pats...

teisybę sako, jei pats to nedaręs tai nemėgyk.beto juoda spalva sunkiausiai atsipoliruoja.o jei taip reikia tai padą imk baltą(kietą) o pastą pagal save pirk

Tikrai geras patarimas. Pas patį mašinoj sankaba labai kieta buvo, tai po šitos procedūros pedalas pasidarė lengvas ir jau 3 metai kaip važiuoju be problemų

pas mus nera duju, tai nezinau tiksliai, bet variklis ten gana paprastas, nemanau, kad butu problemu. tiesa miatos turi problemu su rudim. ypac galines arkos kencia.

92 kW yra be turbinos paprastas, su turbina 110 kW yra.

jei neplesisi lb vaziuosi be problemu. paprastas tas e36. nieko mandro.

o ka rinkti pasakyk ateitu koks paprastas zmogelis su aukstaja ekonomika nueiciau gal ir isbalsuociau bet dabar nera uzka bet jei balsuosi uz jy vistiek nelaimesi jie pasisuks sau rinkimus reikiama kryptimi

nepriklausoma bet jie irgi aliumininei jaigu daug sunkeleis vaziuosi teks azniau keist vaziuokle negu pvz e34

juokingiausia tai kad kaip zmogui padanga pasidaro minksta nes metai pasirode geri.o turejau goodyer"us 02 metu 100 proc likutis minksto misinio pilka guma .jau iskart net neziuri sako bus sena kieta nrs tas paminkstintas goodyeras amzius neveikia bet vat psichologija.

O kelintu safrane buvo? Pas mane su kruva navarotu 93m 2.2 ir paprastas bet irgi su navarotais tai 96m naujesnis safrane su 2.0 100kw volvo varikliu

ai tiesa, o 1.7 jau paprastas siurblis, ar irgi elektroninis?

Radau Nu jo, čia jau labai paprastas variantas. Net nežinau..

pagal kataloga rodo abu, tai gali but paprastas arba plaukiojantis

galine vaziuokle perkant atidziau reik ziuret ar ratai neisvirte siaip neblogas auto butent ir galia optimali nekaip pas opelius 60 kw nu cia 81 kw jau galima riedet

Penkmiolikmeciai noredami pavaizduot kieta RUKO . o kai sueina 18 metuku. Isilaiko teises Tada nusiperka arba tevelei nuperka BWM kregzde. ir vaidina kietus.

tiesa dar apie ta spyruokle - ji neturetu buti per kieta. ja verzi tik iki tol kol vakuumas nebeatidaro stumokliuko. daugiau verzti nereikia.

žinau šitą būdą.kartą esu kvietęs avarinį durų atrakinimą be normalios pompos ir įrankių neatidarysi stoikė labai kieta pas ją tai tik aplankstysi

gal padangos uzdetos auksto profilio, tai irgi gali metyt. zinoma, cia maziau tiketina. o siaip tai amortizatoriai, vaziuokle, suvedimas. kiek ilgai su auto vaziuojat? gal is po avarijos kreiva.

Praeita savaite ejau tech su xenonais ir lesinem lempom, automatinis reguliavimas yra, bet apiplovimo nera, nepraleido del to, teko isimest paprastas lemputes, kad praeiti technine, xenonais lesinese lempuose viska statyta firmoj bet...

Nekazkoks ten gaunasi variantas paprastas kai tokia vaziuokle ten.Ir visi jie su plaukiojanciu smagraciu, gali isideti paprasta sankaba nuo senesnio modelio apie 40 euru komplektas , dedi ir vaziuoji kad ir draskydamas visgi ta sankaba geriau laikys, o seip yra tik vienas minusas atsiranda maza vibracija, jeigu variklis prastesnis ji bus didoka.

Matai, apie safrane pats viska paraseiO akordo as pats neturejes, bet kiek ju Londone maciau, tai visu arkos puna gale ziauriai, ypac ta vieta kur susieina su buferiuSiaip, geras auto, kaip su dujomis draugauja-nezinau, vaziuokle-patvari...4metai atgal Londone dar nemazai tokiu buvo...

Sveiki tokia problema įsigyjau 206 pezuka 1.6 benzinas važinėjant temperatūra pakyla iki 90 biski net viršaus paskiau nusileidžia maziau 90 ir taip šokinėja ta temperatūra salonas šyla viskas kuo puikiausiai bet atsidarius kapota ir pajemus už slangos kuri aina į radiatorių labai kieta nesuprantu ar ji tokia turi būt kieta ar čia jau slangas pučia? Iš anksto ačiū už nuomonės ir jei tai bėda uz jos sprendimo būdus

drg is manes pizdavojas kad su b4 vazineju jau 4 metai ir virs 150 t pramyniau...aisku kieta vaziuokle nera garso izoliacijos bet trankau dauzau vieskeliais daugiausiai variklis 66 eina dar jei netraukt jau seniai buciau lauzyna ismetes .sako imk naujesni kam tau tas grabas tipo oj pas mane negenda opa ir uzluzo ... dar bent 6 pazistami turi nesakau minkstas traukia gerai bet visiem uzpise tos vaziuokles nors krauna servisuos kuo brangesnes arba restauruoja.faktas tas kad daug vaziuojant per metus ja tikrai reikia nors karta keist arb restauruot

Pakaba kaip ir visu reikalaus investisiju, bet tikrai ne kosmosa kainuoja siais laikais viska restauruoja o ir laiko neblogai.Pagrindas priekyj sarnyrai 30lt restauruojant 80lt febi firmos o stabilnikai 40lt febi firmos.Galas maziau genda bet vistiek i metus i gala investuosi bent pora simtu lt reiks vis del to ne golfo vaziuokle gale Svarbiausia ne lavona nupirkt nes tada daug lt reik sukist kol pasidarysi gera auto o po to galvosi , kad sitie auto yra sudini , bet taip nera.As pats sau auto ieskojau 2 menesius kol atsirado tinkamas variantas tada emiau vertejo laukt

vectra b gaminta iki 2002 po 2002 vectra c , skirtumas tarp ju zenklus vaziuokle bent man laiko.aisku viskas devesi bet b pigi ir paprasta ta vaziuokle, na o c vectros vaziuokle zenkliai brangesne tvarkyti.bet irgi paprasta.kas dar idomu? na kebulu lygink google pagalba.

ir vaziuokle kas pusmeti tvarkysi nes irgi audines stiliaus vaziuokle priekyje..

Pagal kainas jei lyginant tai audi brangesnes 98m kainuoja brangiau nei 2002m pezas, tikrai turetu buti sunku apsispresti, abi auto neblogos, aisku audi reikia ziureti priekine vaziuokle, nes jokia gal kita auto tiek sarnyru ir traukiu neturi kiek c5, ar a4, a8

Variklis neužmušamas, kuro siurblys - silpniausia vieta ir važiuoklė nelabai laiko... Bet užtat trasoj 6 litrų kuro nereikia

Ne 300m ) tikrai nevertas opelio važiuokle , remontas brangus , dalys brangios , stiprus motorai , daug ryja , bet konfortas geras

o tu toks duhas kad net nemoki skaityt... taip padariau klaida temoi bet tu pats nemoki skaityt mototorelio ?? temoi kaip ir ne taip parašyta....sekėjas to 7max laužia kieta o po to pagal jo mastysena "vaikas" ji pati pagaidina.. fail !!!!!!

paprastas vazevimas nedomina kaip sakant golf2 tik drozimui ir skirtas

susitvarkykit vaziuokle

vaziuokle gera.. bet dedi.. tai nieko ten gero jai dedi.. va opeli net nededi vaziuokles ir vaziuoji..

cia tas su 96kw greiciausei bus 2.5tdi su raudona i, seip realiai dar nebuvau mates su tokiu varikliu bet girdejau kad yra, bet nesiuliciau rinktis sito variklio geriau paprastas 2.5tdi su 74kw

sveiki forumieciai.nusipirkau bmw e53, iskilo problema labai kieta galine pakaba kaip su vezimu, gale stovi pagalves kiek suprantu...niekad nesu susidures su tokiu reikalu tad nzn ka daryt nuo ko pradet ar pagalves keist ar amortikus, o gal tos pagalves kazkaip nusileidzia tada auto tampa minkstesnis?laukiu jusu pagalbos

Pabandyk įsivaizduoti: Važiuoklė tvarkinga atseina nemažiau 2000 LT, diržai ir įtempėjai - dar bent 1000. Skelbimuose pilna tokių auto po 3-4k, tai kas ten per mašina? Tvarkingos, iki 2000m. tokios auto kaina turėtų būti bent 6-7k, aišku priklausomai nuo komplektacijos ir pan.

Pagalves neleidzia as tik galvoju ar tik jos per daug nepripustos kad masina tokia kieta ir noriu suzinit ar nieko neprimutinsiu nuleides is ju biski oro

100 proc pritariu , kas nori tegu perka audi kas nori tegu lybra , geros auto su savo pliusais ir minusais , pats sokinejau nuo vienos prie kitos , bet mazeusei problemu tj su tom kurios iki 1995m , mazeu elektros , tvirtesnes vaziuokles , tik vat put megsta , naujasnes nebepuva , bet turi minusu vaziuokle ir ta paini elektra

Uz tokius pinigus astra mk1 galima ziuret.Kazkiek rudziu, moraliai pasenus, bet rinkoje jos pigio, vaziuokle labai ilgaamze...

vaziuokle aliumine