Auto vaziuokle paprastas bet kieta (77 стр.) (73302)

Sveiki visi, tokia beda istiko per ziopla galva, pirkau auto restauracijai, supildeme pirkimo pardavimo sutartis su zmogumi jis padave dokumentus ir issiskirstem, i regitra neskubejau nes auto buvo pirktas prikelimuj antram gyvenimui, prikelus auto susiruosiau i regitra bet nerandu dabar nei pirkimo pardavimo sutarties, nei dokumentų. Pardavėjas teigia jog lankėsi regitroje ir nusirase nuo saves automobili, tai klausimas dabar kaip man ji prisirasyti savo vardu kaip neturiu nei dokumentu nei pirkimo pardavimo sutarrties?

turejau du volvo, taciau senesniu 940 ir 850, apie abu atsiliepimai tik labai geri, vaziuokle nebrangi(940 sia vasara visas traukes sarnyrus, zdz visa vaziuokle tvarkiau) servise keiciau, nes pats tingejau gulinet-300lt palikauDD variklis audi, patvarus neriklys, galios pakankamai, variklio dalys nebrangios. is trukumu, man asmeniskai isvaizda, truputi triuksmingas butent dyzelinis variklis, ir turbina galetu prie mazesniu apsuku isisukt...

patogus pakankamai talpus ir ganetinai ekonomiskas auto bet tech dalis tai erzina ziema pradeda kirstis greiciu perjungimas nes uzsala trosai galima aisku juos pakeisti bet kainuoja nepigiai greitai susidevintis stabdziu diskai pasitaiko bedu su smagraciu neretai sugenda prietaisu skydelis na nelabai patvarus

Sveiki, nusipirkau auto, viskas ok, bet nuvažiavus priregistruoti nebeleido, nes keistas variklis. Variklis iš 2.0 benzino pakeistas į 2.0 benziną(Lygiai tokį pat variklį) , bet http://www.vta.lt/Data/varikliu_keitimas.pdf pagal šitą kiek suprantu vis tiek turėjo regitroje leisti priregistruoti. Ką tokiu atveju daryti?

Sveiki. nusipirkau toyota avensis 2004m. pardavejas nenurode, kad kilmes salis anglija, nepagalvojau net paklaust kokia ta kilmes salis. pries perkant auto patikrinau servise ir vaziuokle, ir su kompiuteriu patikrinau. viskas gerai. grizus namo kita diena norejau pasikeist oro filtrus, isemus bordacioka pagal laidus meistriukas pamate, kad masinai vairas pakeistas. aisku cia mano kalte, kad nepasidomejau kilmes salimi. mokejau kaip uz normalia kaina. klausimas toks: patarkite ka daryti, ar man su ja vazinet toliau, ar geriau stengtis parduot? kiek uz tokia begauciau, jei siaip viskas tvarkoj, net servise patikrinta vaziuokle per kompa ka ten jie mate. esu pasimetus, padekit ir patarkit. Aciu uz atsakymus. Labai nenoriu i ja kist pinigu daugiau. mokejau 3830 euru

Tevas turi b5 tai per 6 metus tik vaziuokle du kart ar tris tvarke ir toliau nieko. Vaziavo kur norejo ir biulviu is kaimo parsivezdavom. Tik siulyciau imt 81kw ima kuro panasiai bet vaziuoja smagiau jei tik mieste vazinesi uzteks ir 66kw. Pyle raudona, zymeta saliarka ir vaziuoja kuo puikiausia.

ir kartais dar buna taip, pradejus vaziuot kai ijungi antra pavara pradeda trukciot nestipriai , bet tai buna nedaznai... duodi gazo, bet vistiek trukcioja kol apsukos pakyla. ispradziu maniau, gal dar nepripratusi prie auto, nes nesenai isigijau. bet dabar pasiskaiciau, kad taip ir kitiem buna, cia jau kazkokia problema masiniuko...

neprisimenu kad ten butu linges, ten regis tiltas ir spyruokles ir amortika, o gal klysytu, bet jei klystu tai sudejus papildomas linges lb kieta gausis. Pas tekintoja pasigamini tarp linges ir tilto tarpines reikiamo aukscio tada nusiperki naujas U formos varstus ir sutempi, nepamirsk reikes pasitobulint amortizatorius, ir kitka, nes jei didelis lift off tai pats suprasi kad ir kardanas gali issinert. jei kokie 5cm tai visx lb paprastai be amortizatoriu patogulinimo gali daryti. O siaip amortizatorius daroma tai perkeliama auksciau ju tvirtinimo vieta.

"Del keliu euru" Nuims numerius., auto i aikstele ir dar galesi susimoket 200-1000e, vo tada ir bus tie tavo keli eurai o kad stabdys patikrine numerius tai faktas vokisku numeriu tiek netikrina kiek lietuvisku, pacio draugai vokietijoi su lt registracijos auto vazineja, tai pastoviai stabdo, ir netik dokumentu tikrinimui, bet ir kratai

Sveiki, neseniai islaikiau teises, tai galvoju koki auto nusipirkt, turiu kelis variantus tai audi a3 1.9tdi, audi a4 sedana 1.9tdi arba golf 4 1.9 tdi, dar masciau apie audi a6 universala, bet jis gan brangus nepatemsiu tiek, auto galiu skirt ne daugiau kaip 8000 litu, gal patarsit ka pirkt? Ar turi dar kitokiu variantu?

sveikas turiu audi 100 masinas jau 11 metu ir i visas dejau dujas, nuostabi masina vaziuokle gerai laiko varikliai ir geri. pirma buvo 84 m. 1.8 variklis karburatorius(ja vazineja mama jau 11 metu mano pirmas auto )11 metu su dujom is puse abaroto kuriasi neitiketina. veliau nusipirkau audi 100 avant 89m. 2.3 ipurskimas dejau dujas tai tas man saudydavo, ipuskimas nemegsta duju, nebent tiesiogini duju ipuskima deti vazinejau 2 metus bet saudydavo veliau nusipirkau audi 100 c4 2.0 variklis mono ipuskimas, dejau dujas gerai priima jau 5 metai. tai jei pirksi su dujom tai karburatoriu arba mono ipurskima vaziuosi be vargo masina minksta talpi 5 pats tas kuro sanaudos audi 100 1.8 84m. dabar ziema ima 12 litru duju audi 100 2.3 89m.imdavo 13 litru duju visada paimdavo audi 100 c4 2.0 4 cilindru 11-12 litru duju tikrai puikus auto aisku priklauso kaip seimininkas elgesi su juo ir nuo auto stovio DETALES PIGIOS ko noreti daugiau

na giminaitis buvo pasiemes 156 uz ~10k litu tai pirmus menesius atrode kad viskas ok gerai pagaminta bet prasidejo bedos su vaziuokle varikliu, o daliu siukslynuos nera alfom tad reik naujas pirkt o nauju kainos afigienos, tad geriau zet kaska geraiu nes pasiimt gali o kai noresi prastumt gausi spyga

i e30 4, 4 geriau nedek. dek 4, 0 kad nemetytu kompas klaidu.. variklio komplektas apie 2500lt. greiciu deze apie 1000lt.. o ideti i e30 reik daug delof. patikek labai daug.. nes reiks ir stabdziu ir vaziuokle keist ir kolonele vairo perdeti. zodziu maciau kaip dare.. bet kai padare tai vaziavo unreal

Sveiki, Gal yra specialistų , kurie galėtų patarti.Audi b4 sukant posukį, girdisi šaižus garsas.Lyg kas trintųsi metalai kokie.Kas gali būt????Važiuoklė -tikrino servise viskas ok, suvedimas padarytas.

opeliai is wis geros masinos. Vaziuokle, variklis puikus! kad tik su kebulu gali turet darbo. O kalbant apie calibra tj 2.0 doch 110 kw neuzmusami varikliai.

turintys e32 namu nesistato, o as neemiau ir nesirengiu imt niekam paskolu, tuo labiau ant auto, nuo 2002m dirbu auto srityje ir besistatantys namus veda forumus apie auto , kuriu vieta bonkem vezt, juokinga kazkaip man

Sveikas.Visu pirma auto turi stoveti kiek galima tiesiau.Antra tepalo lygi tiksliai pamatysi tarkim ryte, kai auto jau ilgokai pastovejas.Tada tepalas normaliai subega ir nusistovi.Jei su auto neseniai vaziavai tai geriau netikrink, nes nelabai ka suprasi.

savininkas deklaravo regitroj, kad tą auto parduoda o tipo naujas savininkas nepasiėmė to auto per 15 dienų ant savęs ir tas auto automatiškai nusirašo... reikia, kad savininkas važiuotų į regitrą ir vėl ant savęs pasiimtų.

Dar vienas... Atsiprašinėtų? Tipo "atleisk, kad tu ant manęs stūmei"? Ne ant to pataikei... O dėl savęs kėlimo į dausas, tai aš ne erelis, aš paprastas eilinis žmogus, kuris turi savo nuomonę, o ne pritarinėja ar ginčinasi dėl smulkmenų...

nesu garantuotas, nebent pagal isvaizda vizualia..nes as pagrinde tik A4 stumdziau savu laiku.nuo 99m beros eina isiurbimo kolektoriai kitokie, bent jau isvaizda, konstrukscija nezinau gal ir vienodi..gal tuom skirias tie varikliai.bet siap 1, 8 benzinas paprastas yra 92kw. jei turbo 110kw.

na jai paprastas su skardine isore filtras tai 3 variantai su vamzdiniu raktu 3, 4 numerio, pragrest skyle ir ikist strypa ir sukt, arba su kaltu i krastuka kalant atsisuska.o servisai turi specialius uztraukejus suverzia ir suka.bet tie mano metodai 100 proc veiksmingi

Jei nepaslaptis kiek mokejai , ka jungti i taviski galima , kiek atlaiko watu?Ten kur as ziurejau tai paprastas kainuoja 300 gal su virsum maironiu o tokio paties galingumo tik sinusoidinis virs 1000 litu.Isvis ka duoda tas sinusoidinis?Man tinka ir uzvestu varikliu naudotis

reti varikliai , blogi todel kad doch nes daznai jie ir sdoch išpusta gale del tu votuvu o taisyti paskui nera pigu tai tik 2.3 paprastas 5 cilindru variklis ir galios tiek pat 98kw o remonto atvejiu nieko ten brangaus ir mašina

Jau kelintą kartą pastebiu, kad tau tik svarbu parašyt, nors nė kiek to reikalo neišmanaiĄ Geriiau patylėtum - protingesnis atrodytum. Žmogau - palįsk pirma po automobiliu ir tik po to skleisk savo erezijas, kad a4 ir a3 pakabos vienodos. A3 gaminama ant visai kitos platformos nei a4 ir joje nerasi aliuminio blokų, dėl kurių visos kalbos apie a4 važiuoklę. A3 važiuoklė paprata kaip golfo.

daug temu yra cia prikurta, netingek pasiskaitinet ok? jei trumpai? tie varikliai nelaiko 2, 5 TDI geriau 1, 9 imt.ir vaziuokle klizma pas jas.priekine pakaba aisku.restauracija be 1000lt ne negalvok pradeti priekines vaziuokles.cia jei trumpai, geriau A6 c4 kebule ta audi 100 jeigu kitaip snekant.ten bent vaziuokle zmoniska, ir varikliai 2, 5 ju yra neuzmusami.seno modelio 5 cilindru.o naujieji yra V6 2, 5 nenuvyke motorai.

pats 10 km pirmyn atgal kasdien su carisma vazineju jau 4 metai ir 80k prasukta kilometru. kad kisti nera ka i ja nes ten paprastesnis nei lada jei plikos komplektacijos kai mano, bet jau zvyrkeliu nlb megsta jos, nes nera komfortiska, nes sakyciau skaudziai duobes renka, bet laiko vaziuokle gerai apart stabilizatoriaus ivores kurias galima keisti kad ir kas menesi ant zvyro bent

manau daug priklauso nuo abieju auto technines bukles, siaip bmw trauka vien ka reiskia, o reno ekonomija, bet cia degalu suvartojime, bet bmw dujos tai ne ka daugiau ir iseina 100 km, nu reikia zet paciam stovi ir visgi bmw jau 23 metai

Įrodymai gan svarūs, bet: - Skelbime nenurodyta kiek savininkų ji turėjus; - Nuorodose nėra (nepamačiau) nurodytų auto valstybinių numerių, markės ir modelio, taigi istorija gali būti bet kokios mašinos; - Kaina....na ko norėt už tokią kainą ? Skelbimo autoriaus nepažystu, tiesiog šiaip nuomonė iš šono.

turejau ir as agnusa, gal pakankamai butu golfe, bet auto kuriai reikia normalaus bumso tai tikrai sakyciau ne, pardaviau agnusa nusipirkau stipriu no name, bosavyka boshman uz 150 tikrai nieko ispudingo, bet daug geriau negu agnus, ir labai daug priklauso nuo dezes

gausi gausi tik paieskot reikes, Nezinau kaip su audinem bet tokiu metu saaba dar yra Baltic auto parts jai cia nerasi lieka brangesnis kelias tai TRTshop.eu (tanagra racing team shop) bet cia komplektas bus greiciausiai kartu su amortizatoriais ir kainuos apie 2000lt

aisku kuro sanaudos svarbu, na bet tai kompensuoja malonus ir gana galingas auto, tegul ryja man iki 9, na 10. bet va mersas, gal, gal, 2.2 per mazas manau, 3.0 brangus. kaip ir su bmw. audi a6(c4) nenoriu.daugiau nk doro ir neiperku.

A4 geras variantas tik prieš perkant važiuoklę reiktu rimtai pasižiūrėti.Tai pat ir a6 geras variantas, čia pačiam spresti kuri labiau patinka, nes mašinos gana skirtingos yra.

su abiem bus bedu su golfu puva juodai ypac dugnas o roveriui su detalem lb jau sunku ju gaut, plius ju vaziuokle tokia kad meistrai juokiasi

nu rimtai ant kokios auto det 13 ratus siais laikais? nu ant priekabos savo uzdeciau nebent.... o jei turi ceki tai bet tai ir prota kokio velnio jas tu pats pirkai?

artistai, kokia amerika, aisku cia uzsakimas, ar parvezus i LT tokio stovio auto galima parduot, vot jums ir apgaule, bet niekas gi nevercia, lauzu pilna LT , ten tikrai ne apgaule.

tas tai taip bet jei auto gan geros bukles , tai kazkaip nesinori keist y kita, nes nezinia ka nupirksi ypac gera dyzely surast netaip paprasta, vat todel ir gimsta tokios mintys

seip kaip ir viskas ok. griztu atostogu parduodu turima auto , uzkuri uk tiek negausi bet numerius kavoja, kam? tada mintis viena-juk galima patikrinti kam slepti?reiskesi makle

Nu tai bus mano antras auto, as dar zalias lapas bet igudziu yra siek tiek.Nezinau dabar galvoju gal dar pradzei reiketu priekiu varomos masinos.Nu ir tas pats kriterijus kaip detaliu kainos

Maciau ta laida, tokel ir susidomejau situo auto, siaip planavau imt vel arba e60 arba w211 mb, bet sitas kazkas idomesnio.. Ir dar turi daug mb komponentu, manau tai didelis pliusas..

aisku kad draugauja su tom dujom puikiai.Dekit paprastas 1 kartos slangines irangos kaina devetos iki 200lt kokie nuvezat ides dar kokie 100-300lt kaip rasit ir vaziuosit.Tik nemontuokit i tokia masina tiesioginiu duju po 2000lt, cia visiska nesamone, tokias i naujesnes det

turiu b5 passata, ir vakar imobilaizeris pradejo streikuot, tik uzvedi ir gesta.Gal galima kaip nors visai atjungt imobilaizeri?raktas paprastas( komplekte 3 ) ir ne su vienu neuzsiveda.esu UK , ir cia servisai neuzsiima tais imobilaizeriais.ka galima padarit?

as vaziaves esu su Dodge Neon SRT4.. ten tai adrenalinas.. o tie paprasti neonai tai tikrai nieko gero.. matyt kai vazineji tik su dyzeliais tai ir paprastas benzinas "kala i klyna".. 1200kg ir 98kW tai tipo labai gerai? pas mane Saab - 1400kg 188kW..

tai ten variklis paprastas, kas ten jam atsitiks.. per ilga laika aisku "uzsikoksuos" ir uzkals. turbiniai varikliai reikalauja geresnio tepalo, nes jis labiau "apkraunamas" - temperatura aukstesne, ir pati tepimo sistema mato daugiau slegio, pro ziedus taip pat patenka daugiau degimo produktu i karteri

imk koki civic 6 gen, perkant svarbiausia rudis jiems apsiziureti, o civic varikliai puikus galingi ir itin ekonomiski, paprastos pakabos, nera begales svirciu su sarnyrais ant kiekvieno galo.. zodziu paprastas, patikimas, ekonomiskas kibiras, dar ir kondicionieriu tikriausia tures uz tokia kaina

noriu pirkti auto ir noreciau kad patartumet koke auto reiktu pirkti vazinejant zvyrkeliu kad neblogai laikytu?

mersas manau tinka jei nesilaikai tokiu nuostatu kad senu metu auto s... O siaip tai lb vykus ir patvari auto neveltui MB

Nesuprantu už ką jūs mokate tokius pinigus. Aš geriau nusipirkčiau du "lavonus" nei vieną, bet tipo gerą ir t.t. Kuo jinai bus geresnė? Gal bus važiuoklė sutvarkyta ar diržai pakeisti, kas dar? Komplektacija? Nebent. O daugiau? Tai va. Už ką mokėti 7000 litų daugiau? Nevispročiai. Man tai dapyzdi, pirkit jūs tuos savo Ford Focus automobilius kosminėmis kainomis, ne aš važinėsiu, bet ką žinau...

ten delphi purkstukai bedu pridaro kas tik susiduria su purkstuku problemomis dazniausei iskart pardavineja automobili siulau dar skoda paziureti su tdi varykliu http://suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-fabia-1-9-tdi-klima-te-4-gr%C3%BCn-osnabr%C3%BCck/186665413.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=50&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.sEuro&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&fuels=DIESEL&minPrice=2500&maxPrice=3000&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&categories=SmallCar&categories=Limousine&maxConsumptionCombined=5 5.5l meste dyzelio uzmestyje 4l ekonomiskas tdi varyklis paprastas detales pigios visur preinamos

turgui perkant didesne rizika, nu bet jei pasiseke tai puiku, as pats pirkes is turgaus, teko investuoti, bet ne i varikli, variklis buvo su juokinga rida kaip dyzeliui 259k km kaip paaiskejo veliau tikrai tikra nors tikrai nepagal skaiciukus tuos renkames auto

sutinku, cia gan svarbus aspektas situ metu masinai, BET jei zadi ja daryti savaitgaline auto, na tiesiog perdazysi, parinksi atitinkamus ratus bei dropa ir islaikysi nemazai originalo, gal ir nieko, bet jei ruosesi daryti kazkoki tai sleep'eri ar baudeja, tada FWD geriau uzmirsk.