Auto uzia prie apsuku (152 стр.) (37313)

Kreipia dėmesį, jeigu nori prisikabinti prie ko nors arba jeigu krč sukelia žiaurų įtarimą. Nu, bet Lietuvoje px, ir baudos nedidelės...

androsso protingai kalbi bet ne protingai ligini kappa su bora ir octavija visai neta klase dar prie polo priligink 89 metu

nesamone, vokietijoj keiciau tepalus kondiske dariaus tai prie to pacio pasikeiciau dirza tai viskas su darbu ir prekem kainavo tik350 euru

prie duslintuvo, o tiksliau jo kelniu pritvirtintas daviklis kuris siuncia duomenys apie duju misini.gali eiti pries katalizatoriu gali eiti po katalyzo..

zinau as tuos rankiotojus pats rankiojas .o siaip jai masiskai nori bizni sukt tai reikia pirkt.nes prie tu kontiku dafiga broko

gali buti turbos sklendes voztuvas uzstriges, arba matuokle srauto jau prie galo arba visai mirus, jei ten tokia dar yra

Prie to paties gerai butu, kad pridurtumet, ar tai sudetinga operacija, jei taip kur daro, kiek ima uz sita reikala?Aciu

Prie to paties gerai butu, kad pridurtumet, ar tai sudetinga operacija, jei taip kur daro, kiek ima uz sita reikala?Aciu

tai po to balkoneliu kur yr rankinis ta visa nusijimt ir bus prie ranginio sane ar ne panasiai reiks paziuret

itariu ne prie ko atviras failas. su senu ECU vaziuojant uzgeso ir ismuse elektronini droselio valdyma - limp mode. laikas keisti sklende.

prie 2000 jungiant yra pensininko rezimas. jei zemiau jungti gautusi variklio zudymas.. nors cia as kalbu is patirties apie benzinini varikli

jei yra ziezirba ir kuras tai veleno daviklis ne prie ko. patikrinti degima reiktu, gal persoko. ir kompresija del visa ko.

Cia panasiai kaip ankciau prie sovietu ir po sovietu Lietuvoj, jei zmogus vaziuoja su Mersu tj reiskia kad mafijozas

man reik ant vektros virsui prie stiklo tokia juosta ant galinip. nezinau kaip ji vadinasi?

As ir zadu nufilmuot vaizdu nes apkadke jau pasidares ir prie progos padraskau masina, bandysiu sestadieni pafilmuot jei kas pades..

linksti prie japoskiu, gal is roveriu ka ? http://www.autogidas.lt/rover-25-sport-zr-160ag-hecbekas-2002-0124785075.html , na kaip pavyzdys,

Skaityk iki galo, raso kad radiatoriaus slanga apatine salta, o ne peciuko, taip ir turetu buti, termostatas manau nei prie ko

o tavo sharo vidine kaip 4motion prie dezes ar kaip FWD masinu dazniau sutinkama link vidurio?Ar ji turi gumine apsauga?

jei tds uzteks tik rankeneles isistato prie vairo ir uzsifiksuoja tada ikisi fiske ir veikia. jei benzas tai jau yra reikalu

O chipas susiejamas su raktu? O jai pasidarius paprasta uz 20lt ir vedant prie jo priglaust chipa butu kas ar nieko?

jei tokiom salygom nepadideja, tai prie +25 turetu but apie 5 sanaudos, beto dyzelis mieste netaip ir greitai susyla, kaip sakai

Buk saziningas kad pats ubagas budamas prie kompo dabar nesedetum, o sedetum kur nors kitur tik ne sitam susiktam forume

Rytoj meginsiu šiandien nebeišėjo, o daugiau kur bėdos gali būti?
Kaip tą voštuvą pažiūrėt ar jis užsuktas prie baliono kur sakai?

Ech.. Dyzelio brangesnis taisymas bet tai atsiperka eigoje kuro atžvilgiu : D Mano prie 130km/h ne nuo kalno valgo 4.2 : D

gryztam prie esmes.. kaip padaryti webasto nuo pultelio veikianti.. arba nors su magu nustatyti.. bet cia reik programint maga.. kiek suprantu ?

del sventos ramybes nusipirk nauja .. nes kazkada krove su tokiu carsku akuma.. ir zmogui prie akiu sprogo akumoliatorius.. vos akiu nenudege..

Ir as cia prie to pacio kad nekurti naujos temos. Ar daug padetu 406 cuope 2.2hdi 100kv motorui cipas?Ar neverta?

Gavosi taip, kad laidai ne prie ko ar jungimas, srovė neužvedus ateina iki pat magnetolos... Matyt kažkas su magnetola, dar blogiau.

Pirmiausia ziurek laidus prie stipreko jei kuris is ju atsiserpejas ir kokia viena vielike liecia kita tau gali pradet rekt bosavykas.

nesupratau prie ko čia stūmuokliai ir greičio viršijimas, jei tarp vairo ir sėdynės sėdi kelių gaidelis, tai stūmuokliai nelabai ką reiškia

Mazu koki laidai prie rankeneliu nusizulino arba pacios rankeneles parejo..... Jei turi is kur pasiskolint kitas, pamegink pasikeist. Daug darbo ner.

Prie to pačio norėčiau paklaust kas turėja audi 100 c4 ar a6 c4 kurios bendrai paėmus pigiau išlaikomos, neįskaitant sparnų rūdijimo.

Vamzdelis tikrai neužlenktas, nes nepučia pati pompelė. Keičiau kur po sedyne stovi pompa prie akumuliatoriaus.

Sveiki, kviečiu visus prisijungti prie discord serverio kuriame viskas tik apie automobilius. https://discord.gg/GqRHJp

Pagal kainas jei lyginant tai audi brangesnes 98m kainuoja brangiau nei 2002m pezas, tikrai turetu buti sunku apsispresti, abi auto neblogos, aisku audi reikia ziureti priekine vaziuokle, nes jokia gal kita auto tiek sarnyru ir traukiu neturi kiek c5, ar a4, a8

Toks triperis uz uzlauzta kaina su dujom- nera zodziu.. Pats kaltas kad pakibai ir nesugebi atsifiltruot normaliu auto nuo lavonu. 4000lt siais laikais galingi litai masinos pasirinkimui- apsidairyk skelbimuose vokisku ir japonisku auto, nesvarbu kad senesniu metu, bet zymiai geresniu masinu.

pilna iranga su kuria galesi praeit TA kainuos brangiau nei tavo visa auto, o su tai apiplovimais neverta nei terliotis, nes su tuo apiplovimu galejai praslyst pries kokius metus, o dabar ant kelio zalieji stabdo vos pamato senesniu metu auto su xenonais

na as elektrikui skambinau tai sako bandyk per apacia kaip nors prie akumuliatoriaus daeit uzdek pakroveja ir tegu biski gyvingumo gauna ir tada jau su pulteliu galesi atrakin.sako tik opel omegai taip tebuna kad jai akumas issikrauna tai uzsiblokuoja centrinis.galvoju dar gal groteles priekines lumti zemyn ir bandyt per ten patekti prie akumo

tai nuvaziuok i bet koki srota ir nusipirk is betkokios masinos isimta siurbliuka nusipirk is senuku 2-3metrus zarnu , pora metru laidu juos prijunk prie siubliuku o kitus galus prie akumo nu ir visa konstrukcija , gariunuose nauji kitaiski kainuoja po 100lt tai gali ir nauja nusipirkti

Daugumoi buna salto kurimosi priezastys: 1: Oras kuro sistemoi, arba nesandarumas 2: Pakaitinimo zvakes, ju reles arba laidai. 3: Beveik dazniausia priezastis, agregatu nusidevejimas ir komprecijos nebuvimas. TDI teko uzkurti prie -12 su neveikianciom pakaitinimo zvakem, o kai pas jus sudroztas siurblys komprecija maza tai jus ir prie -3 vos uzkuriat be zvakiuu

Tiesiog issisuki zvake, priremi ja prie remo ir prie jos prijungi + nuo akumuliatoriaus su kokiu nors laidu. Jeigu zvakes galiukas ikaista ir paraudonuoja tai tada ji veikia, o jei spalva tokia pat juoda ir tebera ji salta, tai ji mirusi. Bet ilgai nelaikyk pajungtos kad neperdegtu.

perki AUDI - save bAUDI ir viskas tuom pasakyta. is patirties galiu pasakyt, kad uz tokia kaina neuzvaikytos dyzelines audi nenupirksi niekaip. savo buvusia kai pirkau, tai man is kebulo buvo beveik ledova, salonas taip pat, bet motoras buvo mires ir tai as pries 1.5 metu pirkauo mokejau net 8k uz parvaryta is vokieciu. Tokios su automatu irgi pirkt nerekomenduociau, nors ir be galo malonu vaziuoti taip, nes po kiek laiko gedimas garantuotas, be to automatas tera 4-iu begiu, kas reiskia, kad trasoj bus maziau ekonomijos ir mazesnis greitis prie tu paciu aps nei pas mechanine nors man karavanas misriai valgydavo 7.4 litro simtui, o as vazinedavau labai ramiai. pas automatus trasoj minant prie 100km/h bus 2k rpm, o 150km/h bus prie 3k rpm. pas mechanika siek tiek maziau apsuku butu, be to kur dar variklio remontu kainos: dirzai, turbina ir pns, be to su 85kw jinai su savo svoriu nelabai gyvibinga masina. su 103kw nu dar dar, galima tvert dar. asmeniskai as, jeigu tureciau tokia masina dar karta pirkti, ieskociau tokios audi arba su 1.9tdi ir tapyciau cipui iki 81kw arba 2.5tdi 103kw, bet quattro. nu bet rinktis ir spresti vistiek liks paciam

Hmm...Kad patriukšmauja būtent , labiau ant laisvų apsukų dirbant, o ne užgesinus ar užvedus.Na pvz važiuoji mieste, sustoji, dirbant laivom apsukom (bet tik prie minėtos temperatūros)sutarška tarsi būtų vožtuvo lankstas(koromyslas) atsileidęs, bent panašiai tarškėdavo, kalendavo senuose varikliuose atsileidę vožtuvai.Bet tokiame juk negali jie trškėt, ar klystu?Juk savireguiacija ir hidrokompensai yra?Tai, o su goliais tai serviso knygutėje skaičiau kad vokietis neseniai keitė bet tik du iš berods šešių maniškėj jų gyvas velnias.Ir dar po įtempėją prie kiekvieno "prietaiso", net prie kondiškės genero vairo stiprio po įtempėją ir dar guoliai kaži keli.Pilnai galimas dalykas.Nors ir abejoju, kadangi, keisčiausia, girdisi garsas sėdint salone labiau, išorėje iš priekio girdėtūs-faktas būt įt/guoliai.o čia lyg kažkur pirminis velenas dėžės ar smagračio ar velenėlio srityje garsas tarytum kažkur variklįTad neatmeskim kolkas netgi grandinės šliaužikų, dantračių...na ir pačios grandinės variklio ir tepalo siurbliaus.Patin grandinė turėtų tratėt šnypšdama tolygiai, kaip šliauždama gyvatė nepertraukiamai...o čia toks takš takš į variklio rimtmą panašiu taktu.Va todėlir neramu ir tariuos kas gali būt, nes galia kelta stipriai Voietijoje, nesinrėtų ka būt indėklai besibaigiantys.Bet indėkliai tai gal pastoviai klaksėtų?Ar gali tik tarpsniais?Beto, šituos modeliuos kiek girdėjau, būna įmantrus smagratis, nors ir automatas?

Ar galima pliusini stepro laida vest i bagazine per salona pajungus ne prie akumo pliusines klemos, o prie generatoriaus pliusinio laido? (ne is sustrumo ar durnumo, o todel kad labai gera skylute radau isvest laidui is pokapotinio skyriaus i salona ties generatorium grynai)??? Ar yra kas taip bandes jungti? Help

vaziavau su skoda octavia 1.9 tdi 66kw tai trasoj 4.5 rode kompas prie 80 km/h poto su golfu 4 irgi 66kw tai 3.7 buvo prie 70 km/h aisku jai jus vazinejat 110 tai apie jokiu 5 litrus nera kalbos nrejau pasakyt kad imanoma tilpti tik nevisada to norime

Elektrikas ziurejo laidus kurie ateina i babina..4 laidai duoda pliuso impulsus o penktas duoda tol kol neprilieti prie babinos..prilietes prie babinos kompas automatiskai atmeta impulsa ir lieka minusas tam laide kuris aina i penkta cilindra kuris nedirba..ar gali kompas atmetinet impulsa del tavo isvardintu sklendziu ir pns????

ka jus apie masinas aiskinates juk zmogui reik del duju padet.. o is kur tu esi? sakau pabandyk pasireguliuot pats ziurint kox pas tawe reduktorius stovi dar.. sakau jiem reik aukstresniu apsuku o daugiau kuro newalgo del sito pats isbandziau... o safranem paprastu duju ir neidesi

sveiki gal kas zino kaip dadurt 6-a pavara realia beda tokia kad dideliu greiciu pvz 130km -rodo 3500-4000 apsuku galvoju kaip sumazint jas gal tinka kokia kita pavaru deze ar dar koks velnia galima dasikombinuot nes kai paminu pedalus greiciau gana daug ryja

na kazin ar tikslinga lyginti su karvem, matai masina cia viena ir ta pati, o su tokia masina uzmesti nedaug del to kad dezes jose idetos kad apsuku mazai o greicio pakankamai tai ir nesuvalgo per daug.bet aisku pageria nemazai..mersiukas grazuz bet man pakaktu ir 3.2litro

zodziu yra problema golfukas stovejo be akumo kuri laika, idejau akuma isijungiau degima ir is skydelio pradejo girdetis traskejimas tarsi trumpintu ir blyskiai mirksejo prietaisu skydelio lemputes o kai uzvest bandziau pradejo apsuku rodykle sokinet ir starterio nei garso kas galetu buti? golfas 94 su borto kompu