Auto orui pasilus (2 стр.) (25975)

purkstukai gal ir ne nauji bet jai butu blogi salta nesikurtu o jai ir uzkurtum tai dumintu purtetu variklis pasilus butu geriau ir jau tada kurtusi lengviau

Na, garaže kartu nesėdėjom, tad apie tai nėra ką kalbėti.O termostatas netinkamas, jei varikliui pašilus iki 70 ar mažiau, radiatorius jau šyla.O konkrečiu atveju to mes nežinom.

keistai man yra tai kad saltas gerai visada kai laikrodis kuresi... kas jam darosi pasilus? cia tos klaidos gal silto matoro, saltas nemato net ju
gal?

Tai cia sprendimas keiciant ta purkstuka? man isvis traukos nera ir labai purto. pasilus iki koki 70 gal laipsniu atsigauna. bet tai kame beda kad tik saltas grybauja?

siltam garaze palaikyt, arba tiesiog pasivazinejus su masina ir susilus orui salone turetu darytis, jei tai su salciu susije, o greiciausiai taip ir bus, o po to slangutes ziuret centrinio, kazkur gali but nesandarumas ar kazkas panasaus

dar del oro gali but slangos per salcius ora papildomai daugiau praleidzia.tai pat visokios tarpines ir kitos vietos orui praeiti.o isiles dizelis (nes filrai buna sildomi) suskisteja ir oro ant karso motoro gali but kur kas daugiau nei ant salto

tai vat saltis daro savo man tai jau atsibosta dapilinet vairo stiprintuvo skisti rite uzkurus jai iskart suku vaira varo lauk skisti pasilus viskas savo normose

Sveiki. auto su dujom iv kartos. Gal yra jau issaiskinta del ko gali trukcioti? Esme, kol salta viskas geras. Kai pasyla, tai ypac ties zemos apsukom sunkiai labai priima gaza, ypac svelniai startuojant. ties aukstom kaip ir normaliai.ir pasilus ant laisvu pradeda trukcioti ir nelygiai dirbti, kartais uzgesta. Viskas tiek benzu tiek dujom tas pats

Sveiki. Rudeni pasikeiciau visus dirzus ir guolius, po mazdaug menesio po keitimo pradejo saltai masinai generatoriaus tempejo guoliukas caiziai barsketi, pasilus varikliui nustodavo, dabar atejus salciams atvirkstine situacija saltai masinai nebarska pasilus pradeda barsketi ir nenustoja jei dirba ant laisvu apsuku jei siek tiek pakeli iki 1.3tukstancio apsuku nustoja cypti atleidi ir vel cypia, ka daryti? nemanau kad keisti jau reiketu. variklis 1.9tdi 66kw

vasara tau ne ziema, ilgiau sila, uzdek kokios fanieros pries radiatoriu, bent netaip ausins radiatoriu, jei kam idomu pas beskes, bulkas jo virsutine dalis varykliui pasilus visad silta.

puiki masinyte pats toke turiu norejau parduot bet atsilus orui gaila tikrai geras nisan su kantreis varikliais jai tinkamai priziuri tikrainepuva....prieki lampos gal ir nelabai grazios bet uztat yra jom lb grazus antakiai visiem patariu tikrai nesigailesit...............

Beda manau atsiranda pasilus varikliui, vaziuojant i prieki uzgesta, neina pavaziuoti, atgal vaziuojant viskas normaliai.Jokiu garsu is pavaru dezes nera.Gal kam yra taip buve, gal cia laidu beda

tai kad ja parduot noriu o tu man dar viena siulai pasilus varikliui iki 90 ir ant laisvu apsuku kai duodi gazo ciaudo bet atgal vaziuoja, nezinau kas gali but...

Gera vakara, susiduriau su problema, kuomet nei is sio nei is to pradejo salta purtytis ir mesti balta duma ant laisvu apsuku. Pašilus varikliui viskas čiki, trauka, jokio dūmo ir pan.

Sveiki, turiu 92 m. mitsubishi colt 1.6 glxi 83kw pašilus varikliui gazuojant pradeda trukčioti 2/3/4/5 begiu tarp 1, 5- 2, 0 apsuku, kokia galetu buti problema gal kas turi minčiu?

Labas.Saab 9-3 pradejo dumint...melsva spalva...salta visiskai nedumina pasilus varikliui kartais padumina...smarkei pergazavus duminimas dinksta... po kazkiek laiko vel uzeina...trauka nedinksta...variklis dirba grazei be garsu....

Sveiki audi b7 multitronic automatas. Gal turit patarimų kas gali būti šalta mašina kelia apsukas ir pajuda iš vietos kai apsukos apie 2000 ir daugiau, pašilus pajuda normaliai kas gali būti?

Mano astrai 1.6 8v ne ecotec lygiai tas pats, tik keliant ant laisvos pavaros po biski spaudziant gaza apsukos pirma siek tiek krenta, tik po to pradeda kilti. Ir ta beda yra esant dregnam orui, kai salta ir sausa berods to net nera.

nu idomiai ir man pasirode, aisku pas mane ne mazda.kai pradejo nesilt iskart nupirkau nauja termostata, pakeiciau ir tada pasilus varikliui antifriza per dusliui isgarinoiki to uzsalimo viskas buvo tvarkoj..

ne nu kuo toliau tuo graziau pasiekus masinai darbine temperatura eina is duslintuvo balti garai, kondensatas tai turetu saltas iseit o ne pasilus, ne bus galvos tarpine blogai uzdeta, kaip patikrint?

varyk i stangine pasikacialint arba pasiimk normalu rakta Esu karta nulauzes zvake besukdamas , tada tai i panika buvau puoles... bet ikaliau atitinkamo dydio "zvaikgzdute" ir issukau. dar bandyk sukti pasilus varikliu

is aprasymo panasu i kompensatorius, jei kalenimas nedingtu pasilus gal voztuvas butu linkes. linkciau manyt, kad reik tau daktaro in varikli ipilt turetu viskas ciki but jei indeklai kalentu tai davus apsuku kalenimas stipretu...

na jei saltas gerai kuriasi ir gerai dirba ir jei tik pasilus pradeda blogai dirbti tai laisvu apsuku reguliatorius stovi prie korbiko toks juodas bandyk ta fyske istraukti is jo ir ziurek ar nepageres

Sveiki, kur ieškot problemos audi 1.9 tdi ilgai kaitina žvakes šalta užkurus dirba 1000rpm pašilus 1100rpm,
Servise sakė kompas nemato antifrizo tempetaturos, daviklis naujas bet į jį neateina joka srovė tai kur ieškot problemos?

pigiausias budas - kilstelti kazkiek boosta su manual boost controlleriu, kuro turetu prideti kompas, nes jie turi algoritmus papildomam orui (ir ribotuva zinoma). labiausiai reiktu bijoti max'intu purkstuku. butu neblogai sekti ju duty cycle. buna mutimetrai, kurie rodo duty cycle, galetumpa jungti.. butu gal kiek pigiau nei deti dataloggeri.

Esme buvo tokia.Buvo uzsineses filtras oro.As ji pakeiciau, bet trauka kiek pablogejo.Sakau paziuresiu, gal kur filtra blogai istaciau.Nuemiau govra, kad lengviau prieit.O ten prie oro darinejimosi sklendes istatyta buvo plokstele is skardos islankstyta.As ja ismeciau nepagalvojes.Tai kuriant masina automatiskai dust pradedavo, net neuzsivesdavo-oro perdauk.Tai paskui as ta skyle kur sklendes stovi orui darinetis, su skardos gabalu sumazinau ir trauke tada gerai, bet apsukos padurniuodavo.Ten kiek maciau stovi dvi sklendes orui darinetis.Kai paduodi gazo ar abi is karto turi atsidaryti????Sakau gal prichlturinta buvo, kad vienoj tarpelis butu.

kazkada paimiau toki tvarkyt , irgi is vietos duodi gazo ir duzta , tai greita remonta padariau , buvo sportinis kiniskas filtrukas , apsukau su izolecija , palikau maza tarpuka orui , , trauka sake geresne nei buvo kazkada , , reik korba isplaut , o po to reguliuot ir bus ok

Sveiki, atšilus orui planuojame įsigyti BMW z4, jau gerokai daugiau nei mėnuo esame pradėję paieškas, bet internete pasirinkimas silpnokas arba autogidas.lt atžvilgiu vos ne dvigubos rinkos kainoms. Norėčiau išgirsti nuomonių dėl paieškos: kokie turgūs tiktų? Pardavimo aikštelės? Skelbimai kitur? Ačiū už nepagailėtą minutę atsakymui.

butu velyvas, kurtus blogiau ir silta.
del filtro minejau, kad tai galima, o ne esama problema, jei filtras uzsikimses kuras sunkiau trauksis ir orui lengviau patekt i kuro sistema pro blogai uzversta hamuta ir pan. tada dar trukciotu vaziuojant

jai saltas kuriasi gerai o tik siltas gesta tai turi pasiziureti siurbli kuro nes kai manzetai gatavi tai pasilus pradeda gaudyti ora ir gesta dar gali buti ir toks varijantas nes kuro siurbliai prasti ju!

Sveiki turiu problema variklis gerai nedirba saltas tik uzvedus ant benzino nori iskarto gesti jei nespeji palaikyt gazo apmeta zvakes ir sunkiai beuzsikuria, palaikius gaza siektiek pasilus variklui td dirba gerai, zvakes pakeistos naujos. variklis 1.3 55 kw benzinas, dujos pasilus dirba abiem gerai , o kol saltas ant benzino ijungus laisva gesta turi laikyt gaza ir sildyt.Kartais budavo kad juoda duma mesdavo siektiek palaikius gaza nustodavo, bet tik pora kartu buvo ar gali buti cia kaltas temp daviklis o gal lambda zondas.

Sveiki, gal kaks paprotins kur bedu ieskoti E39, M57 3.0D. Nei is sio nei is to pasilus varikliui vaziuojant ir uzspaudus staigiai pradejo mesti melsva duma, bet nevisada. Vietoje stovint sukant iki ribotuvo, jokiu melsvu dumu nesimato???

Yra tokia beda bmw 318tds 96m smarkiai dumija juodais dumais(tepalo kvapo nera) ir netraukia, pasilus sunkiau kuriasi.Saltai uzkurus trauka dar yra bet kai pasyla nera jokios traukos.Itariu siurbli ar gali jis buti del to kaltas?

Prasidejus salciams ir pasilus varikliui pradejo pulsuoti apsukos ecotecui , buna kad pulsuoja ties 700 , bet ismetus is pavaros kyla nuo 1000 iki 2000 krenta ir kyla keleta kartu , ir stovint po truputi normalizuojasi , taciau nenustoja , jauciasi pulsavimas. kokios gali buti problemos?

Man balti dūmai pasipylė, kai parėjo turbina. Pasitikrinti gali nusimovęs oro padavimo vamzdį ir pirštu pajudinęs sparnuotę pačioj turbinoj. Pas mane viskas išsimalę buvo ir sparnuotė maskatavosi. Pakeitus turbiną dar kiek laiko pašilus dūmindavo (kol intercooleris prasivalė), kitkas paskui tvarkoj.

Sveiki, kur ieškot problemos audi 1.9 tdi ilgai kaitina žvakes šalta užkurus dirba 1000rpm pašilus 1100rpm,
Servise sakė kompas nemato antifrizo tempetaturos, daviklis naujas bet į jį neateina joka srovė tai kur ieškot problemos? P.s silta/salta kurias gerai

tepalus keiciu dazniau nei gamintojo rekomenduota, pries menesi pakeisti geri Castrol tepalai, sakau gal jau pabaigon tie kompensatoriai..? Tiesa, dbr kai saltesnis oras labiau jauciasi. Saltam motorui uzkurus lb garsiai klaksi, pasilus apsiramina, bet vistiek girdet. O nuorodoj - kas ten per daiktai?

Turiu safrane, jau 4metai ir lygiai tas pats su tuo tepalu, tad gali vazinet drasiai ir nebijoti del spaudimo, ir filtro ir tepalo keitimas nepades, koks buvo spaudimas toks ir bus, pas mane pasilus irgi nukrenta rodykle beveik ant nulio

sveiki. yra taip: ryte uzkuriu nesunkiai, pasilus varikliui iki darbines temperaturos uzgesinu, iskart vel bandant kuriasi puikiai, jei pastovi keleta min. jau tada reikia gerokai pasukt, bet is pat pradziu siektiek sugriebia. kas gali buti? mintys klaidzioja apie kuro siurbli bake.

tepalus keiciu dazniau nei gamintojo rekomenduota, pries menesi pakeisti geri Castrol tepalai, sakau gal jau pabaigon tie kompensatoriai..? Tiesa, dbr kai saltesnis oras labiau jauciasi. Saltam motorui uzkurus lb garsiai klaksi, pasilus apsiramina, bet vistiek girdet. O nuorodoj - kas ten per daiktai?

Pats neturejau, bet taisiau, ir dabar tiksliai nebeprisimenu, lyg ir kazkoki laisvu apsuku davikli atjungiau, jis toks nemazas dvi slangos pasijungia i isiurbima viena atejim , o kita isejimo, problema buvo tokia , kad pasilus pradedavo apsukos sokinet, atjungiau ir viskas pasitaise.

Seip ant salto neturetu buti jokio pasipriesinimo beveik, galetum paimt ir sustabdyt, o pasilus gerokai apie 90 laipsniiu tai turetu uzklinint ir ausint varikli. Jai amen tada kai duoti gazo ir toks garsas, tipo kazkas po kapotu dulkiu siurbli ijunge

sveiki beda man isigijau reno megane scenic bendzinas 1.6 1998 metu salta sunkei kuriasi o kaip uzsikuria spaudzian gazo pedala dusta ir netraukia o pasilus apie 20 min bedos kaip ir nebuve viskas susitvarko?Gal yra zinanciu kas galetu but?

Jei saltas kuriasi gerai o karstas sunkiai tai dydesne tikimybe, kad tai kalta siurblio elektronine dalys. T.y nesikurimas, pasilus pradeda pulsuoti ir pns. Sakau pagal save kiek teko su TDS susidurti. Pamegink pastumt plundzeri gal padės ir tuo pačiu apsuku momenta padidinsi

Sveiki, turiu tokią problemėlę. Atšilus orui dažnai pradeda pūsti karštą orą, pirmiausiai į stiklą, paskui per vairuotojo kairės pusės groteles, paskui keleivio pusėj dešinėj ir vėliau per centrines groteles. Sustojus (išjungus variklį) keletui minučių dirba normaliai, paskui vėl tas pats. Gal kas susidūrėt kurioj vietoj problema. (Kondicionieriaus skystis užpildytas)

Sveiki, turiu tokią problemėlę. Atšilus orui dažnai pradeda pūsti karštą orą, pirmiausiai į stiklą, paskui per vairuotojo kairės pusės groteles, paskui keleivio pusėj dešinėj ir vėliau per centrines groteles. Sustojus (išjungus variklį) keletui minučių dirba normaliai, paskui vėl tas pats. Gal kas susidūrėt su tokia problema. (Kondicionieriaus skystis užpildytas)

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

peitariu pumpkin indeklai pakaitus dar labiau kaltu beto indeklai ant letu nekala jaigu iki tokio laipsnio isdyla indeklai tai jau ne jie bilda o stumuolis kala y galva ir tikrai pasilus nebenutils o pas tave tikriausiai kompensatoriai barska ir tikrai nekala o tik garsiai tiksi

nuo kada termostato pakeitimas kainuoja 800lt. o kad greičiau pašiltų reikia radiatorių iš priekio pilnai uždengti kokiu kartonu popieriniu, pas mane kartoną sunku įkišt, tai sukišau seną sėdynės užvalkalą, kad vėjas nepūstų tiesiai per radiatorių, nes kai -20 variklis ataušta ir be radiatoriaus, tik reikia orui atšilus nepamiršt išimt to uždengimo, nes kais variklis

kad zinotum kaip tikrai yra - pasijunk tepalo slegio matuokli ir zinosi kas prie ko. nes pasilus varikliui tepalas isskysteja. prie zemu sukiu gali buti zemesnis nei daviklio nustatyta riba. ir, kaip jau sake buldogas, tepalo lygis nera tas pats kas tepalo slegis.