Auto oro slegis (17 стр.) (30835)

Tai nors oro slegi padangoj pamazink, vis svelnesni smugiai bus manau..

termo dacikas, srauto matuokle, siurblys. tokie gedimai galimi. nesandari oro sistema.

aciu. jo, ten oro paemimo bakelis, nes jis`ten po posparniu.

tai, kad jis taip ir parase.. oro padavima i ismetimo sistema..

oro srauto matuokle arba vakumine slanga nusive arba kuro sistema uzsikiso

tai beabejo ziedams pz jei jau ir oro filtre tepalas matosi

Jeigu randi prie variklio oro filtra tada rasi ir alsuokli

oro srauto matuokle pasikeisk man tas pats buvo kai vectra turejau

Langai kol kas nerasoja, galvoju kad gali būti oro kamštis sistemoje.

laba gal kas turit oro srauto matuokle variklis2.9 dyzelis niekur nerandu

klausimas per kiek laiko ar susuktu km oro srauto matuoklee adaptuojas ?

jai peciuko zarnos karstos, reiskia sklende neatidaro karsto oro . ardyk ziurek

oro srauto matuokle girdejau gali svaigti ? o cia nuvarius i diagnostika , pajungus prie kompo pasakytu kame beda ar uztenka degima pareguliuot ar oro srauto matuokle keist ar siurblys puliuoja ?

Sveiki gal turit ideju kodel kietokos gan salngos ira Ir perdydelis oro spaudimas delto pramusa plonesnias Vietos ir skilute palieka , kas 500 km reikia nusiorinti nes Skilutes pramusa ir oro prisigaudo Kieno kalte ira del spaudimo oro dydesnio , diagnostikos nieko nerodo Ir jiai zinot kokia kaina butu mazdaug taisymo

nors patikeciau kad tas temp daviklis pas mane ir gali but.. Nes oro srautas senei neveikia. Su atjungtu vazinejau ilgai ir viskas gerai buvo. tik visai nesenai is oro pradejo dumint.

Jau ir oro ir kuro filtrą keitęs ir tas pats, oro nėra, matosi pilnas vamzdukas be oro eina į siurblį. O dūmai tai nei balti, nei melsvi, nei pilki, davus gazo melsvi eina, o ir ant karšto variklio laikant sukeltas apsukas apie 3000 pradeda dūminti. Šlangų nepučia, antifrizas nedingsta, tik tepalą ryja.

karbiuratoriui netinka saltas oras, nevien kad nepades bet ir problemu sau prisidarysi, ypurskimui kuo saltesnis oras ir kuo jis geriau paduodamas tuo geriau eina, o karbui ten eina oro pasildimui slangeliuir pan, nebent dek GREEN firmos, nes jie dedasi y originalia oro filtro deze, ir jie 30 procentu daugiau oro paduoda

kokia auto? daugiau apibudink auto

radau pats ta beda, pasirodo is oro filtro iseinanti vakumine slangute jos galuose esa guminei angaliai jie praleido papildomai oro todel ir nedirbo dabar viskas tvarkoje, kas turit tokia beda pasiziurekit ja

o vamzdelis kur eina i siurbli nepermatomas, turetu matytis ar oro yra. jei yra oro tai, tai bandyk atbulini voztuva statyti(25lt kazkur) bet pradzioj kuro filtra pasitikrink, gal kur ora gaudo

oro srauto matoklis bus parejas. todel and benzo ir dirba blogai

ziurejau tik kur oro filtras jungiasi su turbina tai ten nera

siap turetu buti ne uzimas o siurbimo garsas oro siurbimo garsas

nu su pasaliniu garsu tai cia jau ne oro sraute problemos.

pravalyta oro padavimo sklende ir apsukos susitvarke iki dekaruojamu 1500 ,

nedaskaiciau kokio filtro reikia: D: Dparasiau kur randasi oro filtras

Pažystamam buvo tai , tai jis Oro filtrą pasikeite , tai ir susitvarke

oro filtra pries menesi gal keiciau tai reikes tada zonda paziuret

Sveikas, Reikia nuorint, gal kur oro kamstis. Pilk attifriza kiek telpa.

bet kas. pradek nuo filtrų, oro srauto matuoklės, paskui degimas, turbina...

nereikia pyktis Man kažkodėl atrodo, kad bus parėjus oro srauto matuoklė

EGR GERAS. TURBINA PUČIA, ORO SRauto MATUOKLĖ GERA, KAS GALI BUT?

ir dar varo tepala pro oro filtra, isvare visa, kodel ?

cia ne omega kur oro paemimas vos ne po dugnu

bandyk tikrint oro srauto matuokle, ziurek ar kompas nemeta klaidu.

ta prasme be pauostimo i oro filtra isvis nedirba, nesiveda?

belekas gali būti, kad ir oro matuoklė. Pradėk nuo diagnostikos.

O tai slangoj toks jausmas kai maigai lyg oro butu

pirmoj eilej tai tikrinciau kuro slegio reguliatoriu.. pabandyk sukeisti su kitu, jei turi. nes laisvom apsukom gali ir nesijausti skirtumo. siaip dauguma ju, kylant slegiui isiurbime, kelia ir kuro slegi. del to ant idle su pajungta slengute buna maziau slegio, nes isiurbime buna vakuumas. atjungus zarnele slegis turetu buti toks koks ir uzspaudus tapke iki galo, t.y. slegis isiurbime buna = atmosferos slegiui. jei jis geras, tada greiciausiai siurblys nespeja pompuoti. t.y. purkstukai isleidzia daugiau kuro, nei siurblys speja pripompuoti.. del to ir krenta slegis. o jei reguliatorius blogas, tai jis praleidzia daugiau kuro atgal i baka nei turetu, del to siurblys ir nespeja pompuoti.. jo, ka tik grizau, bet siandien tik vienas buvo, ir tas nerimtas.. fizika tipo. as kai fizika vilniuj universitete studijaves, tai cia buvo juokai. matematika perkele i 4dieni.

normaliai tai šlanga būna kieta, bet suspaust rankom nėra sunku. Kad pradėjo leist antifriza rodo, kad slegis tikrai perdidelis, o dar tepalas ausinime. uzkurus issipletimo bakely jei kyla burbulai, teks imt galva, gal tarpine, gal galva trukus

Kur dejai ten ir tegul žiūri. Bet tai idejo dujas ir viskas, jokių test drive? Dujos pas tave 4 kartos ten viskas reguliuojasi. Atliekama duju kompo adaptacija tik idejus irangai, rodomi gyvi parametrai, reduktoriaus slegis ir t.t

Apie tai ir galvoju. Paprasciausiai tai ne vienintelis vairuojamas aparatas, todel dėl laiko stygiaus buvau pamiršęs pasikeist patį elementariausia dalyką-oro filtra. Dabar konkretus rezultatas. (nemanau, kad 2011m merso kompas iki tiek knistų prota, ir apgaudinetu, nors aišku paklaida yra) Išvede vidurkį, gavosi mazdaug taip Miesto centre vazinejant budavo apie 15, 8L po oro filtro pakeitimo apie 13, 6L Oro temperatūra ir dregnumas-panašūs Tai kompo ne zmogaus skaiciukai taigi, keiskit laiku oro filtrus

Žiūrėk:1. oro gofrą, gal plyšus;2. paskyrstymo dangtelį, gali būt pavargęs+skriejikas čia po tuo dangteliu;3. žvakės ir laidai na ir daug kitų prižasčių pvz oro filtras

bus tarpinė, ipučia šiek tiek oro i aušinimo sistema todėl jis nebecirkuliuoja susidarius oro kamščiui net ir veikiant pompai, jei pompai butu šakės tai pečiukas vistiek šiek tiek šiltu

o bakelyje buna slegis veikiant varikliui ar ne? buna i ji privaro per daug ausinimo skyscio jei radiatoriaus (Toyotose ir Hondose pvz) dangtelis nelaiko. o jei tik per klaida ipylei tai nieko labai nebus, bet geriau nupilti.

arba kvailioja tepalo slėgio daviklis arba iš tikro tepalo slėgis variklyje yra per žemas. Tik nemaišyk tepalo lygio su tepalo slėgiu.Ir beje užsideganti tepalo slėgio lemputė nėra klaidos metimas, o tik signalizavimas dėl per žemo tepalo slėgio

Nebandziau, gali pamegint gal nesprogs.Manau kad neveiks, nes jis yra zemo slegio dalis to siurblio, kuris prie variklio.Tas yra auskto slegio , ir jam turi buti paduodama tiek kilopaskaliu ar atmosferu, , kiek apskaiciota.Benzo visiskai kitoks slegis

Oro srauto matuokle itakoja oro padavima reikiamu metu i varikli . Matuokle atjungus motoras dirbs aukstesnem apsukom ir valgys daugiau kuro nes matuokle atjungus isijungia ''primityvus'' rezimas . Tuom faktiskai skyrias e34 2.5tds jog neturi matuokles oro srauto nuo e39 delto tik keiciasi kuro sanaudos ir trauka . Neskubek cipuot ir t.t sutivarkyk motora pirmai

3.0l dyzelis tikrai pavykias motoras, valgo jie ne kaip BMW max 7L/100km, kazkas sake 10litru, darau isvadas, kad nezinai kur oro ir kuro filtras yra. Oro trukumas stipriai didina sanaudas.

Jeigu padangose truskta bent po 0, 5bar tai pvz 1, 5 vietoj 2, 0 tai jau ims 1, 5litro daugiau, oro filtras uzsikises nuo 5-10 procentu, sugedusi oro srauto matuokle sanaudas gali padidinti dvigubai.