Auto daznas gedimas sito variklio veleno holo daviklis. is pradziu blogai kuriasi (25 стр.) (69535)

gal koks temp daviklis gryba pjauna.

gal sakau koks daviklis gali būt?

dekui radau beda daviklis prie radiatoriaus

egr daviklis nuimk, ir isplauk gerei

Ipurskimo gedimas , reik diagnostiką daryt.Bus koks liambda zondas, oromatuoklė , temperatūrinis ar kažkas tokio.

Priekineje dalyje gali sunkiai isipresuot alkuninio veleno aliuminine ivore, reikia tam reikalui tureti specialu nuemeja, arba pasigaminti plokstele ant generatoriaus puseje taip padaryti kad spaustu veleno asi i vidu, o prisukti ja reikia i generatoriaus statorius tvitinimo vartu skyles

nedaryk nesamoniu tokiu isvis.jau iskart prisigavai .nes is pradziu sakei kad butu ismokama iki rugsejo 15 o dabar jau iki spalio pradzios.reiskiasi nesi uztikrintas kad tikrai gausi tuos reikiamus pinigus.geriau palaukt kol sutaupysi pinigu ir tada kazka pirkt . ir tikrai niekas nesutiks kazkokiam pacanui su kazkokiom sutartim atiduot auto . taip gali daryt tik su labai gerom giminem tai tiek .

ne ismynimo guolis, juk sake, kad pirminio veleno guolis - t.y. guolis kuris yra dezej - jis "laiko" ta velena kuris iseina is dezes ir slicais jungiasi su sankabos disku. ismynimo guolis ne prie ko.

Traukos nėra, kompresijos ir sunkiai kuriasi.

Kai variklis atvėsta, automobilis vėl kuriasi

blogai rodo galetai truputi tiksliau pasakyti is vis nerodo pilna rodo ar sokineja rodykle tada jau galima ir tiksliau kazka pasakyti

Sveiki, Servise pagal išmetamųjų dujų spalvą meistras pasakė, kad reikia keisti variklio galvutę. Važinėjant toliau pastebėjau, kad ėmė kaisti variklis (iki 110 laipsnių), net bėgti antifrizas. Ar gali būti šios problemos susijusios? Ar gali būti gedimas dėl kurio reikia keisti variklio galvutę (nepaklausiau koks) atsakingas ir už kaitimą? Jeigu tai atskiros problemos, tada remontuoti nebeapsimoka, jei viena, dar galima svarstyti. Ačiū už atsakymą

Sveiki, Servise pagal išmetamųjų dujų spalvą meistras pasakė, kad reikia keisti variklio galvutę. Važinėjant toliau pastebėjau, kad ėmė kaisti variklis (iki 110 laipsnių), net bėgti antifrizas. Ar gali būti šios problemos susijusios? Ar gali būti gedimas dėl kurio reikia keisti variklio galvutę (nepaklausiau koks) atsakingas ir už kaitimą? Jeigu tai atskiros problemos, tada remontuoti nebeapsimoka, jei viena, dar galima svarstyti. Ačiū už atsakymą

blogai linka nukopijaves , nerodo ...

turbinos valdymas blogai veikia

manau voztuvai blogai atreguliuoti

teko tvarkyt panasia beda draugo guoliui. pasiziurek degimo mietkos ar atitinka. ten buvo mietkos pabegusios. is nevieno zmogaus teko girdeti kad golfai turi tokia beda gal nevisi nezinau bet buna taip kad alkuninio veleno skyvas prasisuka ant veleno pora mm ir laikosi tvirtai. bet variklis tada nesiveda bet jei uzsiveda tai traukia nekaista lyg viskas butu tvarkoi. ta skyva pakeistem sutvarkem ir po to jau 2 metai lyg niekur nieko vazineja. cia is savo patirties kalbu kas yra nutike

Kasdieną po namą/butą parduodate, įdomu.Matyt agentūrėlę steigiat arba kuriate skelbimų psl. neturit ką pareklamuot iš pradžių?Sėkmės versle.Išmėgintas geras dalykas taip surinkti pirmuosius skelbimus.Jei aš neteisus sorry iš anksto.Tokių dalykų nebūna, kad įdedi sklypą ir kitą dieną parduodi.

Sveiki, gal gali kas padet kaip surasti Holo davikli vectrai 2001m 2.2 L dyzeliui, gal kas foto imestu ar brezini koki

is dauztos auto, veikia idealiai.

Šiaip auto parėjus iš Švedijos...

Liambda zondo gedimas... bet geriau diagnostiką atlikti. Gali būti tiek gedimų, kiek yra elektronikos detalių grandinėje nuo oro matuoklės iki zondo. Gaudamas netinkamą signalą iš išmetamųjų dujų analizatoriaus, kompiuteris generuoja "klaidą".

kodel tek daug kad priristu rakta?cia daznas reiskinys kad nera raktu ir jav kur pareina bet kad tiek daug nekainuoja

jei klausineji nuo pradziu, tai nepadarysi, nes bus daina be galo.Nebent kas naturoje parodytu...

Sveiki, meistras sake pasikeisti virsutini holo davikli, kaip ji isimti? As kaip suprantu ji vienas varztas is sono laiko, kuris tuo paciu ir plastmase laiko kuri dirza dengia, bet kaip ji atsukt? Ten priet su niekuo neimanoma

holo daviklis atrodo geras, prachekinau su testeriu rodo 250 omu... Bet dabar dingo ir kibirkstis... ta prasme 1-as musa kartu su 4-tu, o 3-as su 2-ru visai nemusa... Bet babinos cia ne prie ko, nes pakeiciau i kitas bet irgi ta pati rodo... Na nebent su rankom sukant motora (aisku su ijungtu degimu) ir neturetu skelt kibirksti... Tai kazin kas dabar begaletu but...

man irgi buvo tokios bedos 1 Paankstino degima ir gerai pradejo kurtis 2 pasikeiciau klimos valdyma ir nebeburzgia, bet daznas atvejis kad ir ezys gali butu susviles

Atveža auto iš EU - www.veza.lt

check engine lempute, kazkas negerai su variklio valdymo sistema. jei sakai, kad nukrenta temperatura, tai gali buti arba blogas temperaturos daviklis arba termostatas - yra kai kuriose masinose sistema kuri seka termostato darba. pasidaryk diagnostika ir nebeliks klausimu.

Kodel? Daugiau nezinau kas gali but, nes tik po nakties sunkei kuriasi. Visa diena kiek sesi tiek is puses pasukimo uzsikuria . Starteris geras zvakes geros .

Susidures.Buvo supuves alkuninio veleno padeties daviklio laidas ( Tanagroj 89 lt ). bevaziuojant nei is sio , nei is to kibirkstis dingsta, grizta neprognozuojamai, kartais po 1 min, kartais po pusvalandzio. Jokia diagnostika nerodo gedimo, net ir firminiuose servisuose.pasikeiciau ir pamirsau problema. Senas laidas istizo rankose

Bet jei saltas gerai kuriasi, tai manau vazinetai ir ne imtai i galva.. Kaip sunkiai karsta kuriasi, negi akuma net sodina?

nekisk litu i ta kebula, svarbu uzsiveda normaliai vaziuoja ir viskas jau ten ledovos is jos tikrai nebus. pats dabar tvarkausi c4, siandien techa variau saziningai, tai prisipiso del rankinio kad vienas silpniau stabdo, sarnyra vos kleba ir kompensatoriai keli kalena tai net netikrino dumingumo, pabijojo. tiesa sukista ir pries tai i ja nemazai nauji stabdziai, vaziuokle priekine jau buvo tvarkyta, peciukas keista na ir stambiausias gedimas tai labai visu mylimo ir gerbiamo tdy variklio gedimas, luzo velenelis, remontas nepigus, geriau jau buciau iskart visa varikli pakeites ir viskas. Aisku sutvarkysiu iki galo kad pati praeitu techa, bet nepasiliksiu as jos tai tikrai

Kažin kaip ją panaikinti, mašina kuriasi, važiuoja.

Sveiki visi, gal esat kas susidūrę su tokia problema, jog neišsijungtų ventiliatoriai net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį? Skaičiau, jog gali būti kelios priežastys, tokios kaip termostato gedimas (skydelis rodo, jog temperatūra pakyla iki 80 laipsnių ant laisvų apsukų, stovint vietoj, tai kaip ir okay atrodo), ventiliatoriaus rėlių gedimas, arba temperatūros daviklio (kuris yra kažkur prie radiatoriaus ar ventiliatoriaus???) gedimas. Kuris variantas labiausiai tikėtinas? Iš pažiūros atrodo, jog abu ventiliatoriai dirba pilnu pajėgumu ir sustoja tik atjungus klemą. Opel vectra b 98m 2.0d 74kw

CAT lempute uzsidega tada, kai temperatura katalizatoriuje virshyja leistinas ribas ir kyla pavojus kad jis prades lydytis, tas atsitinka del blogai dirbancio variklio, dazniausiai del nedirbanciu cilndru, kai i ishmetimo sistema pribega perdaug kuro.

Kadangi esu turejes nemazai dyzeliu auto, padariau viena isvada: jei variklis geras tai nusiperki ISKRA zvakes ir kuriasi prie bet kokio salcio, o jei varikliui amba, tai det bet kokias krutas, neuzsikurs...

Bet palaukus kuriasi tikrai geriau. Vat kaip pvz 87m. nissan sunny 1.7D jei kuri uzgesus lemputei, sukt reikia kelis abarotus, o jei suklaksejus relytei-kuriasi is puse abaroto. Jokio dviracio neisradineju, kalbu is savo patirties. O jei jau motorui ar zvakem galas, tai kaitink, kad ir 10 kartu, bet prie salciu neuzvesi be buksyro arba eterio.

tikras gamyklines programas ir kompus turi tik dyleriai, dar neaisku kas ten per problema, gal siurblio voztuvelis, gal variklio tarpine pareina, gal alkuninio ar koks kitas daviklis, sensorius ar pagrindinis purkstuas ir t.t.O Tavo ne automatas?

Tau reikia sugaudyt 3 mietkes.Paskirstymo velenėlio žyma yra iš vidinės pusės įpjovimas, alkūninio veleno -ant škyvo ir smagračio, paskirstytojo-ant korpuso įkirtimas.Vožtuvų šis variklis nelanksto, kibirkštis nuo mietkių nepriklauso, be jos niekur.

as galvoju kad gali but veleno guoliai, ir dar pas mane kur dusle maunasi ant cilindro ta plokstele atluzus ir silpnai priversta ir is ten bega sudeges kuras tai gali turet ytakos?

Del kurimosi sitas daviklis neturi itakos.Kiek supratau pakeitei tokia kvadratine dezute kuri stovi ant isiurbimo kolektoriaus nuo variklio puses.Jei dejai naudota galimas dalykas , kad taip pat blogas.Del kurimosi reiketu labai nezymiai paankstinti degima ir tada ziureti.

velenio davikli buvau keites nauja pries pora menesiu(apatini) virsutinis , lb dideles neturi esmes jis tik patikslina apatini ( jej butu parejejs apatinis alkuninio veleno daviklis ( tu jos vbse nezukurtum) nes jau teko susidurti su tokia prbolema . o del lemda zondo , visai gal ir tikeciau , naujas kompas , kitaip ir dirba , nes kaip minejau , anksciau ant senojo jis buvo nutrukes ir niekam jo nereikejo

nu ne tikrina perasan masina variklio nr, nebent ji nuimta nuo iskaitos, arba jei nori keisti nr auto!

ziurek ar gerai kuriasi salta.po to uzsildyk varikli iki 90c sujunk visas sviesas peciuka visu galingumu na visa elektronika ir ziurek kad apsukos neplaukiotu, turi nereguot.po to uzgesink palauk kokias 5-10min ir kurk.turi uzsivest is pirmo variklio vertimo, jei reiks ilgiau pasukti tai siurblys pries pabaiga dar ziurek ar siurblys neleidzia salerkos nes daznai pereina jo tarpines .

isigijau 92m 1.4l 52kW escorta. 100km srebia 10 litru benzo, 12 litru duju. kaip is 1.4l tai sito nesitikejau. manau taip buti neturetu. gal ka galit patarti?

Tame ir beda , mums reikia paramos is policijos , ugnegesiu ir visu kitu tarnybu , kad parodytume kad mes nejuokais atejom , bet nezinau ar imanoma is ju gaut paramos juk jie irgi valdzioj , "nepyragus kepa", is pradziu reiktu zmogaus kuris nemesta valdzios bet jis turi buti zinomas

Variklio temperatura yra 14 kontaktas i kompa.Tas laidas is kompo turi pasiduoti i daviklio viena kontakta o kitas daviklio kontaktas i mase.Cia jei dvieju kontaktu temperaturos daviklis.Jei keturiu kontaktu daviklis tai 1 kontaktas eina i kompo 14 o 3 i mase, kiti i skydeli.Shema golfo, audi, ar vw tas pats 14 kontaktas i kompa.

o jeigu variklis PD dvieju velenu tai kiekviena alkuninio veleno skyva reikia regulioti kaip suprantu?

O tai is kur ta pliusa vesti ? Srr nelabai suprantu uzmaitink , o mase manau viskas ok , jug kitaip viskas dirba , ir dar + masinoi signalke stovi.. Gal del sito ?