Auto auto vaziuokle paprastas bet kieta (1384 стр.) (73298)

Pilk pilnai sintetinius pradžia 0w ir tt, 5w ir tt.Jeigu pradžia 10w ir tt. tai jau ne sintetinis.Dauguma isivaizduoja kad 1 litras pusiau sintetinio tepalo yra 0, 5 litro sintetinio ir 0, 5 litro mineralinio.Tai yra visiška netiesa.I litrą mineralinio tepalo ilašina kelis lašus sintetinio priedo ir tada jau jis vadinasi pusiau sintetiniu.Sintetinis žiema nesustingsta ir dėl to lengviau užvesti.O vasara tiek nesuskystėja nuo karščio kaip mineralinis.Taigi pilnai sintetinis bet kuriuo atvėju bus geriau už mineralinį pavadinta pusiau sintetiniu.

Ne as maisau, o patys gamintojai to neslepia ir jau yra pripazine klaidas.Tik ne visi tai zino dabar, suzinos kiti po 5 metu, reik pavairuot bent pora menesiu dsg kad suprast.Del 5 begiu paprastu automatu tai saunu, bet irgi nuo modelio sanaudos priklauso.Pvz neseniai pardaviau x-traila dyzeli tai mieste i 11 tilpdavo ziema, dabar turiu paaukstinta busa 2, 8t nuosava mase automata tai tu didesniu salciu metu 15-16 srebe.Esme-automatas 5 saibu, silpnokas variklis, ir, aerodinamika nevykus.

Pats vairuoju Vectra B 2, 2DTI tai mieste daugiau uz 9l/100km man neiseina niekaip vidurkis kaip nespausciau.Trauka geresne uz 2, 0, o kuro ryja 0, 5l daugiau palyginus su 2, 0.Normaliai vazinejant mieste 7, 5 man gaunasi ir cia ne BC parodymai o buvau ipiles pilna baka.Pensininko rezimu aisku galima maziau bet ne tam pirkau sau 2, 2.Jaigu perkat su ridom 400000 tai ir neveza tos masinos ir ryja kaip rykliai.Vaziuokle neuzmusama.Eksplotacija viena is pigiausiu.Net nesiruosiu keisti i kita masina.

na kurimasis kad ir su neveikiancia zvake, situ tdi motoru tikrai geras. aisku susipirto bet tuoj pat isilygina. kaip jau rase reiktu ziuret filtrus. po to reiktu ziuret pacius purkstukus, mazu jau neipurske o "myza" jie. ir megyt junkt ant kompo kad paziuret degima, nes traukos nebuvimas ir dumai kamuoliais gali but nuo nepataikyto net labai degimo. paciam buvo degimas velyvas tai vos kurdavosi, ilgai purtydavosi ir traukos nebuvo. pastatem degima, db kuriasi ir trauke gerai

Variklio plovimas, manau, tik sutapimas. O dėl "sukimo" ant sauso asfalto >aktorius, nesmonė plėšyti xdrive tokiems prasukimams, juolab variklis čipuotas vokietijoje ~215kw prasukt prasuka kartais net ir ramiai bevažinėjant, tam tikrose situacijose, bet kad specialiai drąskyti.Net su "onanizatorium"mechanu to nedaryčiau, juolabiau su automatu n4 neverta nes net ne taip efektyvu.Nuo tokių žaidimų lekia ir granatos ir smagračiai ir diferencialai nelaiko.Pasidomėk kiek tokiam bemsui dėžė kainuoja(kaip 1, 5-2 e39, nemaziau) Jau l, viskas sutvarkyta

Sveiki, Taigi problemėlė su Opel Vectra 1.9 110 kw. Yra užsandarintas įsiurbimo kolektorius ir atsirado tokia bėda: dažniausiai pavažiavus aukštom apsukom išmeta kompas klaidą: http://i.imgur.com/VaFwxL3.png tuomet dingsta visa mašinos trauka. Po kurio laiko pavažiavus pastoviu greičiu pranyksta tas servizas, bet truputi paspaudus ir vėl išmeta tapatį. Būna, kad ir normaliai važiuojant iki 2000 apsūkų irgi atsiranda ta pati klaida. Diagnostika su kompu padaryta, jokių klaidų nerasta. Gal kas turit kokių minčių, kame problemos ?

Sveiki, reikia jūsų pagalbos. Ką gi mano Honda 93m pradėjo rodyti savo kaprizus. Ką gi nutiko taip , kad išsisukinėti iš aikštelės automobilis užgeso ir negalėjau užkurti. Pakeičiau visą srovės paskirstytojo ir automobilis užsikūrė ir dirbo nepriekaištingai (susitvarkė apsukos -nebe šokinėjo ) , bet visas šitas džiaugsmas neilgam , pastovėjo užkurta apie 15 min automobilis pradėjo po truputi dirbti prasčiau kol ėmė ir užgeso. Kibirkštis yra , automobilis kuriasi ir nesikuria jei užsikuria tai iš karto užgesta. Galbūt kas žino kas gali būti kaltininkas ?

kam tau ta kregzde? paimtum koki penktos klases bmw tds dar, tai vazinetum maloniai, o dbr...

Pinigu duobe ta masina matosi, net apziuret nevaziuociau...

deze netiks, tai iskart dek dyzeline deze, perdavimai ne tie...siaip uzdet galima bus ta deze, bet vaziuot, tai bus nekas, dideles apsukos, mazas max greitis.prietaisu skydelis tiks, tik apsukas rodys didesnes nei yra, gali perisdet pacia ta blenda su apsukom ir viskas tada bus ok, pas dyzelis bake jokiu siurbliu nera, tik ant pd warykliu jau buwo, tai nebent pd varyklis tai reiktu siurbly is bako perdet.o siaip jai viskas yra, tai viskas permeti ir tiek.

na nuredejus tai manau turetu but gan neblogai. va snd nusipirkau ta zvaigzde bet dar nenusiemiau tos senos po biski ardaus niekur neskubu tai tureciau ir uztrukt nes ir be to turiu daug darbu o kaip suprast slopintuvas kas ans toks taprasme paziuresiu ar nelipa dantukai jei lips pasiimsiu ta zvaigzde nuo to pacio bmw kur pirkau zvaigzde. dabar dar galvoju ar apsimoka imt kolektorius jauciu kad ne nes kiek ziurejau tai turetu viskas kartu issimt ar ne?

Uz 1992m naten kas vairo stiprintuvas, liukas el, sildomi veidrodeliai, tachometro ner, laikrodis, man asmeniskai tai nemaiso, rida dabar yra 172000, dujos dar pusantru metu ner, dirzai visi buvusio savininko pakeisti su dokumentais, kaip priklauso, cekiai ir t.t, zodziu atidaviau 4400 pinigeliu, gal kas pasmerks, bet nesigailiu, motoras ne zymeles tepaliuko ner niekur, prie -30 be problemu, dar ir akumas BOSH'o buvo paliktas su garantiniu, esme ta kad as jos ieskojau beveik puse metu, kad kiek imanoma tvarkingesnes

Yra taip turiu golf 3 1.9 tdi 66 kw nors cia nesvarbu turbut , pirkau masina maciau buvo apsibarsciaves vairo stiprintuvo bakelis nieko nezejau nesvarbu pavazinejau jau nuo rugsejo ir vakar kazko pradejo putoti begti per dangtely ir sukant vaira uzsti vairo stiprintuvo siurbliukas stiprintuvo skyscio lygy paziurejau siandien ryte jo yra maziau negu max bet ribose . Kas galetu buti? siurblys ar kas? angsciau neputojo tokiu dalyku nebuvo . ar tiesiog skysty pakeist? Kaip ji visa visa isvaryti is sistemos?

kur noretumet klijuot? as db prieki esu dejas 60cm , tai trumpiau tikrai ne , dar nesupykciau kad ir kokiu cm ilgesne butu..siaip jo antroj pusej yra lipdukas jis nusiima ir klijuoji belenkur , is pradziu po buferiu laike gerai , gawo dregmes , ir atkibo wienas krastas , bet uztepiau stipresniu kliju , ir laiko po sia diena , slapia ar sausa tas pats.o kokia spalwa geriausiai? gal rasykit man i tel , 863670763 , tik sms , ir susiderinsim , nes cia prie pc ne wisadaprisedu

As tai vaziuodavau, bet kai nelabai miesta pazisti, tai nelabai yra noro kur nors trenktis.Karta padejau vienam slovakui persikraustyt, tai po pusvalandzio blaskymosi teko kelio klaust:lolziaugiausi "namus" radesKai pradejau Heatrow dirbt, tai buvo beda su parkingu, tai vazinedavom i darba penkiese su viena masina ir tos pacios numeris buvo itasytas i "parking permit"...Stovedavo daznai ta Omega, todel veliau sita pirkini vadinau "vyriskos ambicijos patenkinimu"Kai viska paskaiciavau, tai nuvaziuot apsipirkimui savaitgali, pigiau cab'as, nei su savo barza vilktis...

kaip manai, kiek vertas tas polo?Manai verta i ji kist pinigus?Jei taip, tai dazymas gali buti brangesnis uz masinos likutine verte.Taip kad atsipusk, atsipalaiduok, galvok apie kita masina, arba ta pacia suvazinek iki "galo"...Apie variklio pakeitima.Techniskai imanoma, bet labai daug ka reiks keist, velgi-niekaip neverta, nebent butu kazkoks vertingas automobilis...Jei idomus skaiciai, tai dazymas su paruosimu, nelygu kokiais dazais dazysi ir kiek to darbo ruost, tai 2000lt gali kainuot ir daugiau...

subaru gera masina, yra vienas "bet".Jei benzinu, tai viskas gerai.Jei dujomis, tai kaip cia pasakius.Domejausi, dvilitriai 92kw-mech.reguliuojami voztuvai, dohc 2.5-voztuvu reguliavimas atliekamas keiciant tam tikras detales, nepigiai kainuoja.Tos detales nera saibos, kiek supratau.Jei nesi labai mylimtis savo masina, verta pagalvot ar isvis pirkt subaru, plius rudziu klausimas...Galima apie voztuvu sedima rasti subaru forume.Kam neaisku kodel reikia priziuret voztuvu tarpelius, tai uzspausti voztuvai=sudege voztuvai.O opozito tvarkymas nera pigus malonumas, variklio keitimas taipogi loterija...

Aš gyvenu tokioje gilioje Lietuvos glūdumoje, kad ten praktiškai net ne Lietuva arba kokia Lietuvos sala, tad praktiškai aš net ne lietuvis, nes tokie lietuviai kaip JŪS, mane labai liūdina. Gaila visokių rusų, lenkų ir pan., kad jie pamato kokie neišprūsę tie lietuviai ne tik politikos atžvilgiu, bet ir pasiskaitinėję forumus, YPAČ kai žmogui tikrai reikalinga pagalba, o dauguma arba blūdina, arba šneka ne į temą... martynaaas, žiauriai tau ačiū. Pakėlei nuotaiką visam vakarui...

Tai tada originalus. Originalų galima pakeisti ir vėl įdėti tokį patį (vėl originalų), tad jeigu nėra datos, tai ir nesužinosi, ar jis iš tavo, ar iš kažkieno kito automobilio. Indikatorius nerodo, ar jis geras, ar blogas, jis rodo įkrovą, t.y. šiuo atveju jo nereikia krauti, nes jis yra įsikrovęs ir kuo ryškiau - tuo daugiau įtampos savyje laiko, o kai paraudonuoja, tai reikia įkrauti, bet iš esmės originalūs akumuliatoriai yra geriausia, nors jiems teikiama ilga tarnavimo garantija (pagal ridą)...

Kalbėk už save. Jeigu tau jis bereikalingas, tai nereiškia, kad ir kitiems jo nereikia. Čia svarbus agregatas garso aparatūrai, pats pasidomėk, juk internetą turi. Čia kad įsidedi kokį nupistą garso stiprintuvą ir pajungi prie sujobinto subo, tai nereiškia, kad tai vadinama muzika ar garso kokybę, nes taip daro tik klevistai, kuriems svarbu pavadinimas, nors vis tiek perka Alpine, Pioneer ir t.t., kai kitu atveju gali pasiimti dvigubai galingesnį, bet retesnį variantą. Nu čia tik pavyzdys...

Gerai, kad siandien atjungti autogido pagalbos numeriai , o tai buciau iskoliojes juos visais imanomais necenzuriniais zodziais.Keturis kart dejau "nemokama skelbima "iki 5000lt ir vistiek kaskart ismeta mokek 5 lt .Tokie dolbajobai sukure tas programas.Po pirmosios nesekmes istryniau draugo skelbima kuri buvau redagaves(tik redagaves)is savo kompo, sakau gal cia kliutis, bet kur tau vistiek praso piniguu KWIECIU VISUS I WWW.autoBONUS .LT, puikus puslapis tik dar skelbimu mazoka .Viskas nemokama! Nezinau isvis kokio velnio as dar ta autogida vartau!!!

uj pravarysi tanka o dokai autobuso ir tikrai pravarysi.pvz tempiau britva isardyta be plasmasiu tik kad dokai ir kebulo numeriai butu bet ju neziurejo tai pravarem ta texnikine poto masinos priekaba nuvariau net sviesu nejunge ar veikia ir net ividu neivariau lauke paziurejo is toli ar isviso atvilkau ir dokai i delna poto atvarem nisan suni visai be slenksciu be jokiu net nera tai viskas ciki texnikine pravaryta cia aisku per pazintis tik o kur nesakysiu

Zmogus is audi coupe klubo pardavineja, tie smulkus defektai: 1.Nestipriai skiles bamperis, rodos galinis(tiksliai nepamenu) 2.Atraminis guolis(grasius kainuoja pakeist) 3.Keleivio langas nepasikelia, varikliukas dirba langas nejuda 4.Yra taskiuku kur lupasi lakas, kartoju lakas ne dazai(tiksliau nesilupa, bet pasidaro skaidrios matomos demutes, mano kupe irgi tas pats buvo) Jei cia kam yra rimti defektai tai iskart siulau i tokiu metu masinas neziuret As tai rinkciausi 2.3 varikli, aukso viduriukas visom prasmem

siap turetu buti siulbliukas mazas, kuris kura pumpuotu i webasta is kuro bako.bent jau furose, tai buna toks bajeris, ijungi ja, tai girdet buna toks taksejimas.lyg laikrodis tiksetu, ir toks gan normaliai girdisi, tai ten siurbliukas pumpuoja kura, nu tipo zenklas kad jau pradeda kazkoki veiksma..tada po keliu sekundziu pradeda kurtis webasta..bet jei nebudavo to tiksejimo tada vadinas ZOPA! USILENKE WEBASTA ir jos nebeuzkursi..tai manyciau ir lengvajai masinai panasus principas..gal kuro negauna..

na jai priekabele be tento tai i koki grand voyageri pridedi kur kas daugiau.o jai priekaba su tentu pvz 9 kubai tai jau lenkia , o as prikraunu garandvoyageri , dar tokia priekabele 9 kubu ir zeba.. o siaip tai voygerio detales nepatvarios man citroenas zymiai pigesnis .pazystamas gazdino kad keite termostata 300 lt priekiniai amortikai 1000 lt lenda visuokie smulkus gedimaukai. nu pas mane 94 metu td dar su motoru bedu neturejau bet visoks sudas baige nervus suesti,

xsara visai kita kategorija ne hidraulinis.o xantiia jau smagiau , universalai gerai atrodo bet hedzbekai korozijai atsparesni.tiesa bagazine didele pas universalus nes nera arku tai daiktu prikrausi kur kas daugiau nei i c4 audines ir panaciai. tvarkingi hdi kainuoja gan nepigiai .o 2.1 td galima nusipirkt be vargo iki 5 k lt lengviau issirinkt hedzbeka su universalu dar jai hdi 2.0 reiks papluset kad kazka pusiau vaziuojancio rast.bent pries pusmeti as neradau tokios uz tokia kaina.gal dabar situacija kitokia

jo sutinku golfas geras pasirinkimas(isskyus trecia) geresnis uz astra , roverius , peugeotus 206 , yaris"us ir ttbet ne uz mersa a klase nes mersas su 1.9 motoriuku eina kaip britva taciau cia klase mazesne ir ner ka lygint su didesnem kaip fiat bravo ir tt . nu siaip tikrai geriau 4 golfa jai yra pasimetimas bent klaidos nepadarysi, nors a3 kokybe geresne truputi salono taciau kaina to neatperka. o siaip tai visos geros visos vaziuoja svarbu ne moskvicius

jai gerai perkniediji , tj labai gerai ir laiko , o tu manai kad vazineji su orginalia sankaba , , , vienom buksuoja kj beveik visiskai sudyla , kitom kj tik 1-2mm padila ir buksuoja , priklauso nuo sankabos troso ytempimo , ar jai stovi hidrauline , tada nuo cilindruko , kiek padiles smakratis , diskatorius , dauk niuansu , del buksuojancios sankabos , bet dazniausiai buna kaltas ferido , , kam rizikuot ir det deveta , kj naujas ferido kainuoja apie 25lt , pats persikniediji arba servise perkniedija , , nors ten nera kas ir paciam

dar pamirsau pamineti , kad kompresija nukrito iki 17.16.29.19.22.29 labai keistai , kad taip nevienodai. puseseres vyras pats sau ant tds persirinko siurbli, pakeite plundzerius ir mandzetus visus tai jam atsistojo detales nepilnai 150lt ir vel kaip naujas pasidare tds tiek traukimas tiek kurimasis. nors damustas bet gaila man buvo savo e34 ir komplektacija gera buvo, platus priekis, pilnas obc, visi el langai, juodas medis 2x air bag, sildomos sedines prieki tik gaila , kad ne koza buvo o veliuras.

nu net nzn kaip ji apibudint, dreba ziaurai kaip kokia pagaleve bunu nuplysus atrodo ir musimas per kebula didelis visas salonas net dreba, bet taj jos sveikos, labjausiai jaucias prieki keleivio pusej, musimas buna tik isvaziuojant is vietos, o kai vaziuoju jau 50 sakykim ir laikau vienoda greiti dingsta, va buvo prie 2 svaites dingus ta vibracija lyg niekur nieko, savaite pavazinejau jokio musimu nebuvo, o viena ryta pradejau vaziuot ir vel tragedija. Ir pastebejau sltai labjausiai buna

touring , nereikia lelęę tik Nežinau man tas zx yra bėdų bėda, pats turėjau ačiū Dievui pardaviau dabar jau tikriausiai treji metai kaip garaže tarp kitų automobilių stovi Citroen Xantia. Rimtų gedimų nebuvo, išskyrus perdegusias lemputes ir kartas nuo karto keistas sferas savo komfortiško važinėjimo malonumui . Dalys taipogi nėra pigios ir jų yra, pakankamai daug ir nebrangiai. Nežinau galbūt tu kokiam kaime gyveni bet bent jau Alytuje , Kaune , Vilniuje , Klaipėdoje jų be vargo galima rasti už prieinamą kainą.

turejau bmw 524td 89m.ir audi 100 2.5tdi 94m. BMW vazevimas minkstesni negu audi smagiau plauke ant kelio.bet audi smagiau valdesi, daugiau vietos buvo ir pravazumas daug geresnis, vairo stiprintuvas audi buvo geresnis.nu man tai audi labiau patiko negu bmvislaikimas kainavo panasiai bet audi 5 metais naujasne buvo, tai jai bmw ir audi butu tu paciu metu ir panasiais varikliais, galeciau drasiai pasakyti kad bmw islaikimas butu brangesnis negu audi

Nesu turejes kitokios masinos nei BMW 520, 318 ir 328 Turejau E36 sedana 1.8.Gaidys, bet prieziuros nereikia.gali be antifrizo ar tepalo vazynet.O kuro sanaudos kaip 2.0 ar 2.5 Dabar turiu E36 coupe 2.8 va cia tai dalykas.Normaliai vaziuojant sanaudos 6.5-7L 100km, o 1.8 siurbe 9L Ir trauka nesveika.Masina GIVULYS!Tik jau prieziuros daugiau nori sita.Vietos sociai kaip cupui.taboro nesivezioju.Bet 4 zmones drasiai telpa. Kas nemoka RWD valdyt nuo 2.8 pradet nepatarciau..

Jeigu tau dar tik tiek metu ir nori lekiot tai nusipirkt delta.Beje jeigu pradedat sneket kad jos genda labai daznai tai galiu pasakyt kad nesvaigtumet ir zinoma jeigu nemokat normaliau priziuret taip ir buna.As turejau delta 10 metu pries nemazai metu cia buvo bet iki dabar prisimenu buvp kapitalinis padarytas tai 2 vasaras vazinejau ir pardaviau vaziuojancia ir po tokio sokio bei tokio kabitalinio reikejo sedet 30 min prie taisymo ir tai ne prie variklio :P

Galva prislifuot kainuoja 30 litu Klaipedoje, bet jei galvoje degimo kameros nera idubimai-ta prasme jei galva yra kur voztuvai lygi ar su mazais grioveliais slifavimas nesumazins suspaudima nes kiek tu beslifuotum lygu pavirsiu taip jis ir liks tam paciam aukstyje pagavai? taigi slifuot ir zemint reik jei galvoje yra idubimai tokea kai lekstes formos, o pritrint voztuvus tai sudas yra, per 4 valandas visus pritryniau neskubedamas nesenai o galva slifavau tik 0.2 mm kad islygint nes idubimu nebuvo

idomus cia tau variantas, , , kazkas ne taip negali vienu metu 2 silti slangos nes termostatas turi buti uzdarytas, jame yra maza skilute spaudimui sulyginti bet per ja nepraeina tiek vandens
bandyk istraukti ji ir imest i elektrini virduli
2 VARIANTAS - netoli termostato gali but kad stovi 3vnt pakaitinimo zvakių kurios sildo antifriza 10-15 min ir jos pasildo antifriza kuris eina link termostato ir tau ji pastoviai atidaro net an salto gali taip but na reik ziuret

kalbi daug.. bet deja is teorines puses.. arkliai arkliam nelygu. is vietos svarbus transmisijos/diffo perdavimo laipsnis ir masinos mase. esu vairaves 2007 WRX STI ir 2006 Pontiac GTO. ir nors GTO turi arkliu daugiau visu 100, STI is vietos eina daug geriau.. del labai trumpo pirmo begio, mazesnes mases ir daug efektyvesnio, gerai subalansuoto variklio. o jei tau 300 arkliu is 2.0L variklio yra nedaug tai labai noreciau paziureti kaip paciam ponui iseitu tiek ispesti nieko nesulauzius.

tu metu IS neturejo V6.. abu 2.0L varikliai buvo 4 cilindru. 6 cilindru buvo "legendinis" 2JZ trilitrinis, kuris irgi nebuvo V6. as imciau vienareiksmiskai IS300. jei nori IS200, ieskok su 3S-GE (154kW) varikliu.. jis irgi pakankamai smagus.. sukasi iki kokiu 8000 apsuku. 118kW dvilitrinis nera toks smagus ir traukia blogiau nei BMW 320 ar 323.. bet man asmeniskai lexus arciau sirdies. pirmas IS yra AE86 "ipedinis".. nors nemanau, kad tau tai ka nors sako.

ir kas per protas lyginti skirtingu klasiu masinas.. tu bmw su lexus salonu lygink.. arba lincolno mks ar panasiu.. hondu neypatingi salonai, bet ju klase visai kita. naujesniu acuru (kurias gamina honda) salonas ne ka prastesnis nei bymeriu. tie bmw ciferblatai yra gerokai pasene, mano nuomone.. palyginus su MKS ar kitu lincolnu ir fordu, kur "mechaninis" likes tik spidometras, o visi kiti dacikai kompo ekranuose is sonu.. apie range roveri net nekalbu, ten mechaniniu gauge isvis nebera.

tada daug. nors mano drauge kai tik issilaike, tai jai gavosi $700 i men, jei niujorko registracija. tai suveikiau jai Ilinojaus registracija - gavosi $90 i men, bet ji durne net ir tos nesugebejo moketi, tai uzsirove nesenai ant mentu be draudimo. nezinau kaip baigesi. pas mus dazniausiai buna teismas po puses metu. as dabar laukiu 2 teismu - del stop zenklo ir pasibaigusio draudimo, nors draudimas nepasibaiges, tik neturejau naujos korteles. mentai negali draudimo patikrinti - tik registracija.

sankaba rimtesne ideta, pagalves variklio sportines, pakabos pagrindines gumos poliuretanines, priekyje papildomas remo sutvirtinimas, gale rimtesnis stabilizatorius, sportiniai amortikai su atitinkamom spyruoklem.. kolkas labiausiai jauciasi stabdziu trukumas. stovi jau gana padoriai ant kelio. esu su porsche carrera lekes, kurio priekyje 6 stumokliuku suportai, o gale 4. tai reikejo priprasti prie stabdymo, nes tikrai labai gerai kala. 7 saibu mechanine deze - pirma karta tokia valdziau, nors arkliu tik apie 400, bet jausmas geras.

kaip ir sakiau - tarpine galvos gali buti trukus. CO2 testas tikrina tai. termostatas siaip ne prie ko, tiesiog kamsciai susidaro sistemoje. bet kaip ir sakiau, slangos buna kietos del to. o pompa gali keliais budais sugesti, gali guolis pabirti, tada leidzia ir siaip gan nemaloniai ji dirba, o gali nuputi jos sparneliai kurie varineja vandeni. priklausomai nuo to kiek jie nupuve skiriasi ir simptomai. kad nekaista siaip gana keista, nes su bloga cirkuliacija prasideda ir kaitimas.

Kosminė kaina Aš tokius vadinu "Iš medžio iškritusius" Na pats realiai pagalvok, dugnas bus jau bus papuves kaip ir kiekvienas b3-b4, arba bus jau uzsleptas. Na salonas arba buvo tikrai priziurimas arba po cheminio valymo. Kebulas buvo perdažinėtas, tad nežinai kas slepias po dažais ir koks sluoksnis špakliaus palaidotas. Na variklis tai gražus netapaluotas, bet kažin kiek jau su tuom dujom važinėtas. Beje atkreipk dėmesį, kad butų dūjų dokumentai o ne šiaip kur garažely įstatytos.

beja apie toledo tai yra su daug vw daliu masina, gal net ir variklis vw? Nezinau, gal vyrai apsvies truputeli apie ja, as kiek zinau tai ji puna labai, ypatinga demesi reikia skirti dugnui-supuna, tenka keisti visa dugna, o laguna labai gera masina, truputi puna, bet juk nenauja, tad laguna pasiulyciau o ne saab o japoniskos yra geros ypac patinka nissan ir honda o i mazdas neziurek slamstas ir tiek kam tau to vargo, tai tiek.

Kas del colt'o - teko pries 10m, per 3m su 1991m coltu 1.3ltr nuvaziuoti ~70 tukstanciu, ir apart kaladeliu - nieko nekeisti, net rudele nei viena mistiskai neislindo. O PT cruiser ar kokio Renault paslaptis paprasta - tarkime 2005m automobilis na negali kainuoti tukstanti su virsum euru. Stebuklu nebuna. Jau kaina apie modeli daug ka pasako. O automobiliu yra daug ir geru, vietoje e39 - pvz Nissam Maxima. Negrazi, bet gera. Arba Accord - ir grazi, ir gera. Vietoje 7'os klasės - Camry.

Sveiki As Anglijoj neperseniausiai, bet visgi iskilo dilema, nuomuojuosi nama be garazo, taip jau papuole ir dabar nezinau, ar cia galima kaipnors issnuomuoti garaza, ar jau nieko nepakeisi? Nes noreciau savo masina parsivaryt i cia, taigi reiketu garazo, variklio iskelimui/ikelimui, dazymui, kebulo remonyui ir t.t. Ta prasme, normalaus garazo, ne ant kiemo pasiures is penkiu lentu be duru. Galbut kamnors teke susidurti su tokiais dalykais? Nes pvz skelbimuose as randu tik sandelius kosminem kainom

Apskritai, tu man ta proga galetum papasakoti apie NA tiuninga? Sunku man issivaizduoti, ka is jo priburti galima. Aisku priburti galima, bet daznu atveju, rimtesnis atmosferiko burimas kainuoja brangiau nei uzturbinimas Kas man ir yra neramu, nes turbinimas as daugmaz nuraukiu kiek kainuotu tokiai camaro, ant greicio kainas primetus O ka daugiau is atmosferiko priburti? Nu gerai, ismetimas, velenai, remapas, tuo viskas daugmaz ir pasibaigia su ja. Kazkaip nesitiki jog vien su sitiek, baisiai daug prispausi

visur ieskau info ar imanoma ideti ta varikli bet nerandu, niekur nieks to neprojektavo, gal zinot kaip galimetu suzinoti ar dedasi i 155 kebula 2.4jtd be jokiu berdarymu (aisku pravotke ir t.t. kad netiks ir reikes pazaisti) esu uk noriu pirkt 156 dizeline ir kol uzdarbiauju pasivazineti, poto parsigabenus i lt persimest varikli nes su benzinu jau nebepasivazinesi, visi giria 2.4jtd tai susigundziau dar teko pralekti visai patiko. galbut kils klausimu kodel 155? iskart atsakyma paliksiu - 155alfaholikas

Lol paziek bet kuriu masinu tu paciu litrazu techninius duomenis kas greiciau issibegeja iki 100 ar dizelis ar benzas. Kaip pavyzdi duosiu bmw: 2006 BMW 330i Coupé 271.7 PS (268 bhp) (199.8 kW) @ 6650 rpm 315.0 Nm 1545 kg 0-100 km/h 6.10 s 2008 BMW 330d Coupé 245.4 PS (242 bhp) (180.5 kW) @ 4000 rpm 520.0 Nm 0-100 km/h 6.00 s tai cia vos letesnis, o benzas be turbo kas butu jei idetum turbina?

Mano nuomone jei jau isgerei su kuo tik nenutinka tai verciau net ir nemastyti apie varavima tuo metu, issiblaiviai kitas reikalas, nes musu statistika prie vairo neblaiviam stovy nepavydetina. Nesvarbu nors tu ir vaziuotum kaip cia kai kurie issireiskia ramiai, bet tu ne tik prarandi reakcija kas budinga keliuose ir rizikuoji savo sveikata bei gyvybe taciau ir svetima. Dar ir sumaisti gali sukelti pavyzdziui sankryzuose ar siauruose ivaziavimuose, isvaziavimuose ir t.t.