Auto auto stabdziai tik is 3 karto (1622 стр.) (88486)

Sveiki esu mergina, todėl jai parašysiu nesąmonę kokia nepykit. Situacija tokia, kad kuriasi mašina sunkiau ir užkurus purtosi. Norint išvažiuoti iš vietos užgęsta. Kelis kartus per naujo užkurus viskas dingsta ir važiuoja kaip niekur nieko. Meistras pajunge kompą ir sakė kad blogai veikia du purkštukai kažkodėl kūrimosi metu tačiau užkurus jie susinormalizuoja ir veikia normaliai. Nu kažkaip taip žodžiu sakė pakeisti gumytes gali užtekti arba išvalyti. Bet atėjus karantinui nespėjau nuvežti.. Tai ką daryti? Nenoriu kad būtų dar blogiau mašinai.. Gal Kaune kas padėti gali?

Gal kas zinot kas galetu buti? Kai buna dregniau neimanoma uzkurti bulkos ant duju, kuriant po kapotu pradeda saudyt, kartais uzsikuria, bet lb sunkiai ir jeigu uzsikuria tai negali gesint kol neuzkaista, nes po to vel saudo, kai uzkaista jau tada nebesaudo. Ir ant benzino kazko nlb dirba. Kartais uzeina isvis nedirba ant benzino, o kartais uzeina ir dirba, bet jeigu dirba tai tik laikant gaza, jeigu paleidi iskart uzgesta ir dirba taip kad atrodo jog vienas cilindras nedirbtu

nu buna sako viskas tvarkoj biski rankas reik pridet ir bus ledas. nuvaziuoji ir ziuri sveikos detales nelike kur ranku nereiktu pridet. ir ka su tokiu daryt. arba sako turbina tik nuejus, bet vaziuoja dar. nuvazai paziuret matos turbinai sakes, variklis kala jau nes po turbos uzlinkimo pravaziuota dar normaliai su mazai tepalo. visi ten pisa prota. jei dar vietoj tj galima dar nulekt paziuret. arba jei dar nuvaziaves atrandi bedu kur nesake tj bent jau nusideri bent jau.

Nu šiaip JTD motorai tikrai yra geri. O jei lyginti JTD 1, 9 su TDI 1, 9 tai patikimumas ir ekonomija, labai panaši, o trauka tai i vienus vartus JTD geriau. 2, 4JTD su 2, 5 TDI net niera ka lyginti. nebent senesnis 2, 5TDI dar patikimumu ir ekonomija galietu pasiliginti, ir tai tik mieste. O šiaip jei lyginti važiuokles A4 ir AR156, tai šiaip ir pas ta ir pas viskas pagrinde restauruojas. Nuo 2001 AR156 su elektronika bėdu nedaugiau nei pas A4

super varyklis.aisku jai gyvas su astra 2003 metu pravaziavau 80000.tik tepalus keiciau.ne vieno sarnyro nekeiciau, nieko.apakes buvau.neuzmusama masina.dar su klimatronicu turejau-retas variantas.4 kartus i vokietija nuvaziavau.jokiu priekaistu.aisku komfortas ne bmw, merso, audi.. bet kaina ekspluatavimo.. pacios kaina.. plius kad naujesnes nerudija... pagal santyki: kokybe-kaina geraiausia masina.rodos kad pati pigiausia, pigesnes detales nei vw. o 74kw dti dar ir traukia tikrai neblogai, dirzu keist nereikia-grandine.darbinis arkliukas.o jai sest i omega?)) cia ir komforto nemazai.

pas mane 2, 5 tdi ir nixuja jinai neswilpe tik kai saltas motoras buna girdisi kaip sudirba jos stabdymo wostuwas kai atleidi gaza nes tai yra kintamos geometrijos turbina. aisku ideciau sportini oro paemima pilna ismetima tai wiskas ten girdetusi..cia manau daugiau priklauso tiek nuo pacios turbinos tiek nuo garso izoliacijos..jeigu tai butu guoline auksto slegio turbina tokia kaip garrett t350r kuri puchia netoli 3, 0bar tai ten jau daryk ka nori tu jos niekaip neuztyldysi..

kad daug minusu nepasakiciau galiniu varomu, kaip tik manau paprastesne konstrukcija, lengvesnis remontas, o i kalna gerai ir ziema vaziuoja jei ira ASC o jei nera tai tada tikrai reikia daug proto(man nelabai iseidavo isjungus ASC pavaziuoti)idomu atviroje erdveje bet ne kelyje nes reikia tikrai sugebejimu isvairuoti, o seip kas prie kokio ipranta tas tam gerai, o del driftavimo su priekiu nezinau ir nesigincioju bent jau nesu mates kad kazkas driftuotu su priekiu.

saulenai nuo kada monikas yra krabas.. krabu vadinamas mechaninis ipurskimas jis buvo naudojamas vokiskose masinose, kiek teko susidurt tai nieko gero megsta pats issireguliuot.. jei i toki dedi dujas tai ilgai tikrai nevaziuosi.. ciaudo ir t.t. monikas kaskita teen stovi vienas purkstukas ir nera oro srauto matuokles sis varijantas superinis su dujom.. firmos pasatas 6 metai ant duju ir nieko tik reduktoriu 2 kart remontavo ir zvakes su laidais keite daugiau viskas ciki.. ryja mieste tuscias 10 pakrautas 12..

o tai del dirzo logiska kad leciau lekia bet tai kiek pasikeis? 5km? nes jos spidas tik kazkodel 140km tai neikertu kodel toks letas ?jei 250cc? nes iki 100km eina nesvarbu koks kalnas ar vekas as autostradoj daukg km padariau tai lenkaint fura vejas jos nestabdo jai pakanka sveikatos iki 100km o jei greiciau jau tada grysta prie motoroleriniu savybiu. tai cia jie tokie? gal kas turi tokios kubaturos pirda gal gali parasyt kaip su jais vaziuojasis kaip traukia?

kazka mastyt gali jeik koks C.O netinka ar kazkas..bet siap asmeniskai rizikuoti vaziuokles tech bukle ar kazkuom..nu ka zinau..jeigu pats galvoji vazinetis..isimontuos koks slunkas ir bus ate tada...as irgi stenguos kiek imanydamas praeiti sava eiga tech apziura..nu buna variantu kad netinka tas minetas CO ar dar kas nors..kur tikrai neina nieko padaryt atreguliuot ir tt nes jau susidevejas motoras..tada mastai kazka..o siap tai konkretus NE!!!! tik sava eiga...

as kalbejau apie tai kaip panasu lyg i orginala butu.virsutine dalis(posukis su atguliniu) balta, apacia raudona spalva...nu tokos kaip foto imete orginalus, tik vietoj juodai uztepliotu posukiu, buna skaidrus baltos spalvos..tai prie tokiu ne mentai prisiknis ir per TA manau praleistu..o usitepliok juoda spalva ar raudona kaip foto, tai dar koks"kreivas" mentas prisipis..tipo neorginalas..n u visokiu idiotu yra dabar..kaip kad gaudo kokias sviesas naudoja ir tt ne pagal pagaminimo metus.

buvo guoliu tokiu kaip tu sakai, ir buvo pasatu tokiu sedano kebule.tu vadinamu santanu tik jau platus buferiai. buvo wagenas pasat-carat.va taip vadinos.standartas buvo, veliuras el langai, veidrodziai elektra, centrinis uzraktas..guolis irgi carat vadinos...tai va toki guoli teke tureti kokiu 1985m laidos IIguoli ta carata, 1, 8 benzina, o pasatas buvo irgi carat tai to kubaruta 2, 2 benzinas.5 katilu audes variklis ikistas buvo gamykliskai, ir dar Webasto stovejo jame vo...pasatas buvo 1985m.

galejo nuo alsuoklio pramusti, alsuoklis usalo, buna susirenka kodensatas jame, ji uzkisa, usala ta visa kose, tada pramusa tepala per pacia silpniausia vieta kur randa, po spaudimu, man buve, tepalo filtra pramuse, karta salnika isverte, ir nesupratau del ko, tada paaiskino servize, nueme voztuvu dangti isplove alsuokli ir bedos baiges, o taip tik ryta gerai pasale buna, uzkuri varikli ir tepalas lauk isvaro.cia audi buvo tookie bajeriai, 2.0 benzinui bulkos..tai manau gali ir tau but toks variantas.

as filtra isiviso isemiau, buvo pilnas lapais apejes, isiemiau filtra dabar gryna ora siurbia, bet visitek rasoja, beje kai karsta atsuki netiek priekinisl angas rasoja, o kai ant salto pabjau rasoja, beje atsukes ventiliatoriu i langa kad tik pustu, nes nera kitu padeciu golfe, kad langa priekini pustu, bmw tai buvo sedi 2 h masinoi 6 ir 5 isju geria , uzkuri kelios min langai matosi puikei , niekada nerasodavo, o golfe rasoja, as negeriantis todel pahmielas neina

temkit ant buksyro , sviskej pakeiciau galvute ir siurbli , kuras eina ratu bet nesikure , nuimiau siurbli , sakau gal el dalis nusprogo , nuveziau pas meistru ir pasake viskas ok , uzdejau siurbli kuriau kuriau , nesikure , draugas sako velkam vilkom apie 1 km ant 30km/h daukmaz , nesikure , sakau pisk gazo i nx , kas bus , tas , ant 60km/h pradejo griebt ir uzsikure , su meistru kalbejau , sako opeliai po tokiu zapadlo tik ant vilkimo ir tesikure , tad nera kuo cia stebetis

4 varomi ir kuro ima daugiau... Gala smagiau vairuoti, aisku kai sausa buna, stabilesne posukiuose buna. Ziema prasciau jei taip kaip dabar bet yra stabilumo kontroles ir sukibimo jei nemoki tai newalia ju isjungti. DTI yra naujos kartos varikliai ir su TDS nieko bendra neturi, 2.2DTI yra opelinis matoras, patvarus, 2.5DTI(arba tiesiog D) yra bmw 3litrio kopija tik sumazintos kubaturos. Ir dar dalykas kad omegose bagazine plati ir lygi iki pat priekiniu sedyniu, todel miegojimui pasaka.

ne nebandyk.... jei ten turbo tai bus uzmustas uz sita kaina, nes normalus turbo fiatas nuo 5-6k tik prasideda. Jei ne turbo ir sumaisyta kw su ag tai 2.0 16v motoras yra pats prasciausias. Jam reikia nuo pat gamyklos pilti spec tepalus ir laiku keisti. JEi taip nebuvo daryta vadinas i jam pzdc. Patvaresnis 1.8vvt bet ir tas neypatingai geras. Pats geriausias 2.0 5cil 20V, bet kad ju kainos yra nezmoniskos, ir jegos jie turi virs 180kw

Na variklis juk projektuotas vazinejimui be turbinos tai turbina galetu pakenkt bet jai bus naudojama su protu tai baisiai kenkt neturetu. Cia kaip ir kiekvienas variklio galios didinimas mazina variklio rezerva. Na bet kaip ir minejau viskas priklauso dar ir nuo to kaip vazinejama su padidina galia. seip nepamirsk kad turbinai ne tik ismetima ir isiurbima perdaryt reikia bet ir pagalvoti apie turbinos tepima bei ausinima nes apie situos dalykus nepagalvojus turbina gali labai trumpai tarnauti.

Tu pirma pasidomek, o po to rasyk, su Zazu gali pasneketi jei toki zinai, ten zmogus supranta alfas uz visus cia esancius desimt kartu labiau. Patvarumas skiriasi 1, 9 ir 2, 4 JTD, bet tik tam tikru mazgu, ka jau paminejau zemiai rasydamas, del kuro tai 1.5l maziau valgo jei tvarkingas 1.9l. Stipo siaip gerokai pigiau islaikomas - pakaba daug paprastesne, viskas restauruojasi gerokai ilgaamziskiau, visos dalys pigesnes, nors daug kas tinka nuo 156 - cia turbut del brendo pigiau.

as isvis zmogui neaiskinciau kas bus ar tas ar anas, paprase isvardinti pliusus ir minusus, vsio, mes ta padarem, o apie pasekmes tegu pagalvoja pats. zinok pigiai ir gerai nebuna. didziausias kw padidejimas bus tavo isitikinime kad jie padidejo. na pakels ten kokius 8-11kw. bet kaip zinoti kokia galia ratuose?kokia ji buvo? garazinis tikrai manau nenustatys. kaip ir sakiau kiekvieno asmeninis reikalas pas ka vaziuoji ir kiek moki. o del pasekmiu kaltint galesi tik save. peace

normalus meistrai uzsiima diagnostika visu varikliu.. nes diagnostika tai ne tik skanerio pajungimas kuro slegi reikia tikrinti.. jei spaudimas iki filtro geras, o po jo blogas - tai kaip ir radai problema.. kuro filtras uzsikishes. gali buti ir kuro slegio reguliatorius.. irgi nesunku patikrinti jei turi tinkamus irankius.. t.y. kuro slegio "manometra" ir vakuumine pompa. nors ish esmes ir manometro uztektu. bet zemas slegis gali buti ir del blogo siurblio.. bet jei esi 100% isitikines, kad jis geras tai shaunu..

servise 100 kartu geriau ir greiciau paciam taisytis.. vien priejimas prie suspausto oro zarnos ka duoda. pripratau dirbti su pniaumatiniais irankiais tai kazkaip net keista kai reikia dirbti be - daug greiciau viskas gaunasi. deze mano nemaza, tik, kad jau nebetelpa irankiai, reikia arba nauja didele imti arba papildoma sekcija. siaip galima apseiti ir be keltuvo dazniausiai, bet nevisada. as va siandien zadu karteri nuimti savo ir pravalyti, nes blia kartais kompensatoriai paklaksi. tai be keltuvo nlb iseina

netraukia tas tavo dyzelis.. bent jau ne tie kuriuos tu perki. benzino remontas ir prieziura lengva, modifikuojasi lengvai.. ka as cia tau aiskinsiu.. tau masina tik transporto priemone.. nesuprasi.. man automobilis yra ir hobis ir dalis laisvalaikio ir geras adrenalino uztaisas... neisivaizduoju saves birbinancio TDI.. uzmigciau turbut.. blogiausiu atveju butu projektas, nes as gerbiu dyzelius, del ju specifikos - galima nemazai isgauti keiciant degimo charakteristika.. bet tau tai tamsus miskas..tau dyzelis zjbs, nes mazai kuro ima.. pensininko poziuris

Mano pirmas scoupe, buvo taip "modifikuotas" kaip dabar sitas, perdarytas i ne turbo Todel daugmaz zinau kaip turi vaziuot ir pan. Kompresija pamenu buvo nuo 5.9iki7.3bar Vedesi, vaziavo ir tokiu nesamoniu nebuvo. Dar pamenu mieste 1.8l bulkom nuo sviesaforo siaip netaip ikresdavau O cia:baisu. Gal detonacinos sensorius nusipises ir velina man degima nekujovai? Zinok daugiau nzn kas gali but, tik jo ir nebuvau pakeites siaip.... Del bloko, tai bbzn, niekas niekur su niekuo nesimaiso siaip....

Su korektorium gali zymet daug motoru savo metkes, 4cil praktiskai visus, isskyrus kai kurius japonus, o su tokiais kaip opelio ar audi V6 neprizymesi tu ten nieko, gryba supjausi, paskui po taves perdarinet reiks ir laika gaist, nes dirzas bus nedatemptas arba pertemptas, o ir kulaciokai veleneliu netiksliai pastatyti, ir savininko litai ir nervai.. Ta prasme dimozai tik paprastiems motorams gali savo zymes pasizymet, pats taip darau, bet reikia zinot katriems negalima jokiu budu. Katras malalietka cia yra?

Rasau i sita tema, nekartosiu antros.. Naudoto keturacio nenoriu, nes bijau gaut kate maise.. Butu masina, tai bedos nebutu, bet keturaciuose as visiskai nekertu... Todel ir norisi naujo, ir bent neaptrintas, plastmases sveikos ir pan.. Siaip net nzn kur ieskotis to keturacio.. Sporto su juo nedarysiu, man tik kaip transporto priemone jis reikalingas yra, aisku nesakau, ant ledo saulute susuksiu, bet kad vien drozt, tai ne tam zmogus esu.. Tai vat ir mastau gal ir tas kinietis laikytu kazkiek?

Noriu pabandyti. Kiek kainuoja dygliai? Ar Vilniuje esat? Galėčiau tada išmėginti, o vėliau čia patirtim pasidalinčiau. Nusipirkau šiandien dar vieną komplektą žieminių dygliuotų padangų 205-70-r15. Į mano audi jie berods tilps, nes tilpo pilno dydžio r14c mikriukiniai. Arkos mano didelės, erdvės yra, tai mausiu šiandien pirktas padangas, tik jom reikia įvaryti nedaug trūkstamų dyglių. Mano padangų aukštis maždaug 8mm. Ir man reikia greitai tų dygliukų gauti. Ar galit man parašyti jūsų kontaktus per asmeninę žinutę?

Tai labai gerai, bet 1, 9TDI 81kw TDI, 66kw tdi ir 1, 9D bei TD yra kitokia kuro tiekimo sistema, ju skiriasi tik paties variklio degimo kameros jie yra be automatinio degimo kampo ir purkstuvu tiesioginio valdymo pagal apsukas per ECU funkciju o SDI yra jau su sita funkcija, todel ir skiriasi sanaudos nes COMMONRAIL yra visiskai kitoks naujos kartos dyzeliniu varikliu valdymas.SDI ima maziau uz TD ir 1, 9D netgi simboliskai maziau uz 81kw tdi taciau purkstukai yra kitokie, daug brangesni.

Gal galite padeti? Tai va situacija tokia ant salto variklio penktadieni nestabiliai dirbo (tikriausiai cilindrai) po to kai susylo normaliai graziai pradejo dirbti, vakar ryte tik trumpam apie 2-3min nestabiliai dirbo bet po to viskas buvo ok o siandien nenorejo visai kurtis spaudant gaza uzsikure bet duso ir vistiek uzgesdavo nors ir spausdavau gaza, laidus paziurejau, seni, surageje, kai kur net suplyse, gal laidai? Ar zvakes? Kokie variantai dar gali buti? Va isigijau vokieti ir iskart problemos..

Cia , nieko cia kito nera, kaip tik lietuvos nesamoningu psichijatru ir visokiu daktaru mechaniku paistalai, greitai galesi uzsitusint iki galo kai suprasi jog visi mes tuoj pacioj duobej susesim uz paskesim todel kad nx visiems visi kazkuom neitinka, , vsio baigta o valdzia mus nx nutupde
, greitai galesi su ta apprilia dar 20metu i prieki vazinet , nes neebus ka nupirkt, tada suprasi kas yra krize, jeigu neprotestuosim valdzia mus parzudys kaip graikijoj

Faktus prašom į studiją kur melavau ir pletkinau ir kur minėjau, kad bijau kažko ? Lopelis čia tu, kuris rašinėji į gido forumą prašydamas pagalbos kaip išmaldos. Aš tik turėjau mintyje, kad už savo poelgius turi atsakyti ir viskas. Ar nelaime gali pavadinti kažkokią superstą baudą už greitį ? Kaip tada vadinasi, jei artimam žmogui blogai ? Gal katastrofa ? Pats pasakas rašo ir š*dus dar stumdo . Kokie mes drąsūs prie klaviatūros . Parašyk kažką protingo, niekam neužkliūsi

Gali neužtekti ciongo, entuziazmas baigsis ties viduriu projekto Šiais visuotinio vartojimo laikais mažai kas užsiima tokiais darbais. Reikia turėti daug laisvo laiko, techninių žinių, įrankius ir įrangą, tiesias rankas ir svarbiausia pinigėlių Teko pradėti daryti projektą keičiant tik variklį. Ciongas baigėsi jau pirmam etape ir sėsti į labai didelį minusą. Jei kyla klausimai nuo ko pradėti ir ką daryti, tai aš net nepradėčiau . Maumas viską teisingai aprašė, pradžiai ardyti iki varžtelių, o paskui laukia ilgas procesas

matai mano atvejis vapse kitoks, as bet kokiu atveju akuma turiu vestis poilsiaudamas nes mano valties variklis elektrinis tai ir maitinamas akumu, o paskui ta pati akuma naudoju jei reikia man arbatos issivirti ar lempa pasistatyt nakti. O paties tai jei imsi kita akuma papildomai statysi generatorius gali neismaitinti dvieju, reiktu ziureti jo krovima, dauguma kurie turi galingas aparaturas klauso muzika tik uzvedus varikli ir tai variklio skyriuje atsiranda papildomas generatorius kuris matitina garso aparaturos sistema

nu tai gal ten viskas tvarkoi gal yra. pirma suzinok kaip vaziuoja isvis tas zmogus. pvz as megdavau ryte atsikeli nueini uzvedi masina ir iseini kavos gert ar pusriciaut nu tai ir sudegdavo apie koks vienas kitas litras ant ritinio uzsildymo bet uztada nereikdavo sukt galvos kad saloans saltas bus ar motoras neuzsiles apie langu grandyma isvis nera kalbos tai apskaiciuok jei tuos 600 km prasuki per kokias 2 sav ir per diena pramini tik koki 30 km.

335 sunku prieiti pagrindini dirza ??? o ten yra toks dalykas ?? hmm as maniau kad ten tik generatoriaus dirzas.. o toliau grandine kaip ir visuose BMW... matyt nenutuoki apie ka kalbi.. o apie prieima. tai nuo e46 jau pasunkejo prieimas.. e39 dar lengvas prieimas.. visuose naujuose taupo vieta taupo metala viska taupo. visose naujose masinose jau senai prieemo nera.. reik ardyt visa prieki... tai ner ka cia perdaug stumti.. o kad visi taupo naujose tai visi. ner isskirtiniu markiu.. nebeliko...

vectra c 2003m 2.0 dti, rytais nuo 0 laipsnių sunkiai vedasi, pakeista forsunkių tarpinės, kuro siurblys, kuro vamzdeliai, kuro filtras su visu korpusu, pakaitinimo žvakės (nors ir senos buvo geros)patiprinta kompresija (visur po 30)ir visvien ryte mžd nuo 0 laipsnių ir šalčiau blogai vedasi , griebia griebia ir užsiveda tik reikia varikli sukti apie 40sekundžių, tačiau užsiveda kadangi akumas naujas 85ah, nebežinau ka ir tikrinti , meistras pasiūlė forsunkes patikrinti, - ką manot kas gali būti, gal kas susidūrė? ačių

Sveiki, pries 2, 5 metu issilaikiau as A kategorija su aprybojimu iki 25Kw po 2metu pasikeiciau teises ir turejo jau nusiimti apribojimas, bet sukure nauja kategorija A2 ir keisdamas pazymejima man ja ir yrase o A kat. panaikyno. dabar galvoju pirk koki motocikla ir rekia man A kategorijos. gal jau esat kas laike ir zinot kaip ten viskas viksta reikia man dar karta eiti i mokykla ar tik regitroj islaikyt praktika su savo mocu ir viskas?

Tuningas branguis dalykas jei norisi geros kokybes deti ne made in taivan. O siaip jei kazka nori iskirtinio tai pasiruosk kebula kad butu ledinis visa nurenki ismaluoji sutvarkai iki menkiausio sudukuo vaziuokle nauja sumeti visa naujai perdazai uzdedi org biferius arba su mazais tuning tai kai bun org lipas ir panasiai tada lietnykus grazius ir turi sau masiniuka ir zinoma neisdrakoninta kaip kiti padaro..Kiekvieno skonis skirtingas bet kaip sake overboost tuningas nepraejo tik stilius pasikeite taip ir yra.

Tai kur sitam karbe kazkoke membrana stovi Jokio kito varztelio nebandiai ysuk? Paiimi ta varzteli, vaziuoji i varztu parduotuve ir nusiperki, o jei ten nera tai susirandi skelbimuose kas taiso zolepjoves ir pas juos uz kelis centus gausi ta varzteli. sitam karbe tik kelios detales yra, tai plude su adata ir zikleris kuri reike isvalyti. viska surenki, isbandai ar adata sandariai uzdaro benzino padavima ir jei nepraleidzia benzo niekur dedi prisuki kuri ir pjauni zole

sveiki turiu parduoti dalis nuo e36 sedano 320i 92m. m-tech veidrodelius , vairo kolonelę, galinį varančiųjų ratų reduktorių ar tai difereanciala , stabdziu stiprintuva, vairo stiprintuvo tepalo siurbli , 18mygtuku ir iprasta borto kompiuteri, EVB bosh, purkstukus 6 in line , variklio plastmases 'bmw', usus su akiniais , kuro baka su siurbliu, galini stikla, nauja tepalu filtra, galines lempas, priekine kaire lempa, stoga su stoglangiu, bardačioka, priekines sedynes, priekine panele ir.kt.smulkmenas

Baisogala-Šiauliai

tik 250lt IMANT VISKA

867660402 (sms, skambuciai)

Pats važineju su 300c 3, 5l bendzinu, vaziuokle tikrai gan patvari, gerai stovi ant kelio, uzmiestuje duju iki 13 ltr vaziuojant iki 120km/h. jo isvaizda pritraukia aplinkiniu demesi. kas liecia langus tai tikrai jie netrukdo kad jie siauri, kad trukdo sako tie kurie nera vaziave. kainos ir kokybes santykis tikrai geras nes pravaziavau jau 50t km ir pakeiciau tik viena rato guoli uz 300lt, aisku neskaitant visu tepalu ir filtru kas privaloma keisti kas tam tikra perioda.

Nereik skubėt niekur, gali ir 10 varijantų peržiūrėt. Pirma pats pagalvok, Dyzelis, ar benzas, o gal dar dujas isidėsi. Nori kažko įdomesnio nepirk dyzelio. Aš rinkčiausi bet kokiu atveju dyzeli bet čia tavo pasirinkimas tarp benzų tai siūlyčiau 1.8, 2.0 būtu dar neblogas. Nėra jie problematiški. Yra ir įdomesnių, bet tarp vw jaučiu tik kalbu apie vw bora, golf 2.3 V5. neblogi aparatai turėtų būt Jai per maža 92, pirk 110 kw su turba

120 gan neblogai bet duodant apsuku iki 2500 po to kai pasijunge tas avarinis tada jau nekaska traukia uzmiges visai buna pazejau dar kad 2 tokie pat stovi vienas virs intercolerio ta fyske o kita ta slanga kur eina y interkulery ten jokie laidai iki jo nedaeina ir y ta pajunkta yra kur ant slangos i ta ateina laida ir sujungta buvo kaskoke nesamone o turiu bora tj tik viena fyske yra kur virs interkulerio

Zodziu mano leone 2004 buvo ksenonai, teko isimti nes TA brangiau. Kylo klausymas - noriu isideti Cree LED (http://www.aliexpress.com/item/-/2016733104.html) i priesrukines bent jau. Ar galima? ta prasme ka reiskia gamintojo nenumatytos, kur tai paziuret? del ksenonu viskas aisku, apiplovimas, reguliatoriai, HID ant lempos. o be ju, ka, galima tik halogenines? o tai gal galimntojas nenumate ir kokias Osram nightbreaker.. kur tai suzinot.. i regitra skambint ar patruliu klaust?

2, 5 dyzelinį variklį aplenk, ten gali kilti daugiau bėdų nei malonumo, jei nepasiseks, o ir eksplotacijos kaštai nemaži. Kas liečia benzininį varijantą, tai tarp 2, 4 ir 2, 8 labai didelio skirtumo nėra, tik patsarasis lengviau rieda Abu šešių cilindrų ir išlaikymas daug maž panašus. Asmeniškai rinkčiausi 2, 8 varijantą su mechanine dėže, smagesnis šiek tiek. Bet jei galiios poreikio didelio nėra, tuomet sutinku su vienu jau čia rašiusiu, geriau kiek pataupyti ir imti 1, 9 tdi (81kw). Jei jau būtent A6 norisi

Sveiki, turiu klausimą. Opel Vectra 99 metu, 1.8 benzinas 85 kw. Truko dirzelis sustojus, jokio garso nebuvo, tad neuzsikurus bandem ant buksiro uztempti. Nepavykus tik tada suzinojom problema. Taigi daug bedos pridare? Ir kiek gali atseiti tvarkymas? Nes kiek klausineta mano paties, tai labai issiskyria nuomones, vieni sako kad lanksto voztuvus, kiti sako kad karomislus, o kiti duoda galymybes kad gal galejo ir nieko neatsitikt Ir dar klausimas ar galima patikrinti nenuemus galvos ar viskas ten viduj tvarkoj?

jo tik uzvedant ant salto kartais tas garsas silpnesnis kartais stipresnis bet ne ilgiau ant salto kaip sekunde ar dvi. nezinau kaip keite tepalus pries tai savininkas bet as pries kelias dienas pakeiciau i castrol 5w 30 pilani sintetinius. jie lyg ir neblogi kiek zinau. o negali kokia tepalu pompa but pasidevejus ar kazkas ? esu girdejas kad kazkokio medaus reik ipilt i tepalus jei kompensatoriai uzvedant taip subarska. kas per medus ? ar tai gera ideja ar veiksminga ?

Ok, bet bendro pobūdžio niuansas, atjungus OSM trauka geresnė(faktas) teoriškai didėja sąnaudos, bet kaipmyra kai sugedusi, ar tik traukia silpniau, ar ir kuro ryja daugiau?jei daugiau tai manau nesąmonė kad kai geriau traukia atjungus OSM tai ir kuro ryja daugiau.Negali būti kad abiem atvejais rytų daugiau, bent aš taip manau.Aišku kad per OSM ECU reguliuoja mišinį kartu su Liambda zondu, kas galit pasakyt kodėl abiem atvejais ryja daugiau.kad visuomet ir tuo ir anuo atveju mišinys netikslus?

Sveiki. Turiu audi a4 2013 metų sline. Kadangi tai mano pirmas automobilis su sline apdaila ir sportine važiuokle nepagalvojau, kad automobilis bus gerokai žemesnis už iprastą a4 modelį. Žiemą kyla nemažai problemų su pravažumu dėl automobilio žemumo. Norėčiau patarimo arba gal net pasidalijimo patirtimi kaip galima būtų padaryti automobilį aukštesnį. Ar užtektų pakeisti tik skiruokles? Ar reikia keisti spiruokles kartu su amortizatoriais? Kokios yra preliminarios darbų kainos? Gal rekomenduotumėte kokį autoservizą 100km atstumu aplink Rokiškio miestą?

Sveiki. Golf 4, 1.9tdi 66kw traukia gerai iki 120km/h, poto vos vos tik kyla apsukos, gal imanoma butu per ilgesni laika pasiekti 130km/h max. Buvau atjunges oro matuokle, isvis traukos nera, pajungi atgal vel viskas gerai iki 120km/h. Neisijungia jokios lemputes skydelyje. Buvo nukritusi viena vaakumo slangele tai pamaciau ir uzmoviau atgal, atrodo siek tiek trauka pagerejo ir turbina pradejo girdetis nes pries tai nesigirdejo bet trauka kaip ir buvo. Kazin kur problemos ieskoti?