Auto auto auto wv touran oro filtras (637 стр.) (32867)

su draugeliu snekejau neseniai turi irgi multivana tai sake per google buvo rades parduotuves puslapy lietuviskos kuri pardavineja tokias detales reik paieskoti

Po kilometrazu, vietoj "tripo" buvo pasirodes uzrasas service inspection. Ka tas turetu reiksti ?

Nu tai kaina oreantacine bus nuo 500 iki 700. su dalim ir pakeitimu.

Pas mane 1.9 SDI, dekui uz info, kai susipirksiu detales ir atliksiu remonta, parasysiu kiek man kainavo konkreciai, bet manau nemaziau 500 lt nepadarysiu. Dar klausimelis : generatoriaus dirzas ir itempejas - situos dalykus kiek zinau galima nenuimant paziuret +- kokios jie bukles, bent jau gen.dirzas. Ir keiciant tuos du dalykus reikia vel nuimineti pagrd. dirza ar ne?

Jomajo.Nueik i bet kurią autodalių parduotuvę ir paklausk kiek kainuos tau visos detalės.Tikrai paskaičiuos ir pasakys.Viso šito keitimas servise kainuoja kažkas nuo 100 iki 200 LT plius minus.Viskas priklauso nuo automobilio ir ar lengvas priėjimas ar ne.

Sveiki. galiu užsakyti detales iš stikloplastiko, nes kartais parsivežu iš PL tuning detales mikroautobusams. jei kas domins-galit rašyti i el.pašta . yra didelis bamperiu ir spoilerių pasirinkimas ir kitų markių automobiliams.

jai stabdziai tai stabdant mustu vaira... greiciau bus kaltos padangos , gal kur mazas guzas issoko, arba jai lieti ratai tai gal kur i duobbe ilekei ir sulinko kur...

man drebėjo vairas galaxy stabdant. nusitekinau priekinius stabdziu diskus 60lt + 70lt kaladelės naujos. Stabdo geriau, drebėjimas dingo.

PARDUODAMAS naujas, aukštos kokybės nenaudotas generatoriaus, vandens pompos, ventiliatoriaus diržas. Gamintojas "Gates" Belgija. Ne kinietis. Ar tinka jūsų auto pasitikrinkite čia: http://www.gatesautocat.com/article/6PK2063 Kaina galutinė 110 Lt. galiu siųsti į kitus miestus. Tel.868729791 6PK2063 BMW335d3.0 D 24V07/06-12/11M57N306D5 6PK2063 BMW335d Coupe3.0 D 24V08/06-M57N306D5 6PK2063 BMW335d Touring3.0 D 24V06/06-M57N306D5 6PK2063 BMWX33.0 D 24V10/03-08/05M57N306D2 6PK2063 BMWX33.0 Di 24V09/05-08/08M57N2306D3 6PK2063 BMWX33.0 Sd 24V09/06-08/08N57N306D5 6PK2063 BMWX3 xDrive 30d3.0 Di 24V09/08-04/11M57N2306D3 6PK2063 BMWX3 xDrive 35d3.0 SDi 24V09/08-08/11N57N306D5 6PK2063 CHEVROLET (GM)Camaro6.2 16V01/11-09/13L99 6PK2063 CHEVROLET (GM)Camaro6.2 16V01/11-09/13LS3 6PK2063 CHEVROLET (GM)Captiva2.0 VCDi 16V09/07-02/11Z20S 6PK2063 CHEVROLET (GM)Cruze2.0 TCDi 16V05/09-05/11Z20S1 6PK2063 CHEVROLET (GM)Epica2.0 TDCi 16V01/07-Z20DMH 6PK2063 CHEVROLET (GM)Lacetti2.0 TCDi 16V08/06-Z20DM 6PK2063 CHEVROLET (GM)Lacetti2.0 TDCi 16V08/06-Z20DM 6PK2063 CHEVROLET (GM)Nubira2.0 TCDi 16V08/06-Z20DM 6PK2063 DAEWOOTosca2.0 TCDi 16V02/06-Z20DMH 6PK2063 DAEWOOWinstorm2.0 TCDi 16V01/07-LLW 6PK2063 FORD (USA)Aerostar4.0 12V01/92-12/9699X 6PK2063 FORD (USA)Explorer4.0 12V10/99-04/0399X 6PK2063 FORD (USA)Explorer4.0 12V05/98-04/0399XS 6PK2063 FORD (USA)Explorer4.0 12V03/95-08/99V99X 6PK2063 MAZDANavajo4.0 12V06/91-10/9499X 6PK2063 03.0 TDi 24V11/97-09/99606962 6PK2063 OPELAntara2.0 CDTi 16V09/08-Z20DM 6PK2063 OPELAntara2.0 CDTi 16V03/07-Z20DM / Z20DMH 6PK2063 OPELAntara2.0 CDTi 16V08/06-Z20DMH 6PK2063 VAUXHALLAntara2.0 CDTi 16V06/07-09/13Z20DM 6PK2063 VAUXHALLAntara2.0 CDTi 16V11/06-09/13Z20DMH 6PK2063 VOLKSWAGENCalifornia2.5 TDi 10V07/99-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENCalifornia2.5 TDi 10V04/01-04/03AYC 6PK2063 VOLKSWAGENCampmobile2.5 10V11/90-05/00AAF / ACU / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENCampmobile2.5 10V08/93-05/98ACU 6PK2063 VOLKSWAGENCampmobile2.5 TDi 10V01/96-01/03ACV / AUF / AYC 6PK2063 le2.5 10V09/90-05/00AAF / ACU / AEN / AET / AEU 6PK2063 le2.5 10V08/92-05/00AAF / ACU / AET 6PK2063 le2.5 TDi 10V09/95-04/03ACV / AUF / AYC 6PK2063 le2.5 TDi 10V05/98-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 10V08/92-04/96AAF / ACU / AEN 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 10V09/90-05/00AAF / ACU / AEN / AET / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 10V03/92-04/03AAF / ACU / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 TDi 10V05/98-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 TDi 10V05/98-04/03AJT / AYY 6PK2063 VOLKSWAGENMultivan2.5 TDi 10V10/01-04/03AYY 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 10V03/92-07/95AAF / ACU 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 10V11/90-04/03AAF / ACU / AEN / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 10V10/92-04/03AAF / ACU / AEU 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 TDi 10V09/95-04/03ACV / AUF / AYC 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 TDi 10V05/98-04/03AHY / AXG 6PK2063 VOLKSWAGENTransporter2.5 TDi 10V09/00-04/03AXG

Ieskau siam automobiliui tokios greiciu dezes. Arba kas galetu suremontuoti. Masina vaziuoja, begiai jungesi puikiai, tik dezeje garsas kaip tarytum kas kanors maltu. Prie didesniu apsuku beveik garso nebelieka. Pajudant is vietos 1, 2, 3 begis girdima labai, poto aprimsta bet islieka. Patarkit gal kur suremintuoti gali. Atsibodo per meistrus vazineti. Deze siuo metu nuimta.

Tai vat, kad beda rasti butent tokia deze, yra panasiu, bet butent sitai masinai nerandu. Reikia ieskoti pagal butent koda jos, o su tokiu kodu nerandu. Na palikau meistrui jau, lauksiu ka pranes.

Db cia toks klausimas i kuri pats nebeatsakau, reik protingesnio nuomones. Varikli ir visa kita surinkau, uzsikuriau, nu zodziu, viskas kaip ir ok, susitvarke tepalo spaudimas ir t.t. Bet db kita problema. Be apkrovos, jis dirba, dirba normaliai, kaip ir nieko neiprasto, o va vaziuojant, iki kokiu 2.5k rpm vaziuoja, bet lyg juntamas vangumas, o spaudziant toliau, tarytum pradeda nepridirbt visi cilindrai, daryk ka nori, kratosi o netraukia, keisciausia jog chek'as neuzsidega. Bandziau be turbos, taspats. Tik be turbos nepridirbt pradeda prie aukstesniu sukiu. Keiciau viska kas imanoma: Oro srauto matuokle, zvaklaidzius, zvakes, degima, degimo dangteli, skriejika, babina, droselines davikli, ecu, alkuninio davikli. Niekas nepasikeite.... Tikrinau dirza-degimas geras. Vedasi labai sunkiai, jei uzsivedei-uzgesinai, uzsiveda is pirmo variklio vertimo, jei uzgesines palaukiai bent pora min, vos akumas atlaiko kol vel uzkuri, nesvarbu ar saltas motoras ar karstas. Dar idomus niuansas, nereguoja i detonacijos davikli ir lembda, gali juos atjungt, chek'as neuzsidega. Taipat nereguoja i degimo holo davikli, ji atjungus, tik chek'as uzsidega. Toks vaizdas, jog jis nebekoreguoja sau degimo, o dirba tarytum pagal is anksto sudaryta zemelapi, o i pagrindinius daviklius neatsizvelgia... Ar tai gali but del atmosferiko voztuvu velenelio? Taciau mano nuomone, ismontavus turba, tada viskas butu ok. Bet taip nera..... Is anksto dekui uz nuomone....

wa butent, db kaip aprasei wiska, tai lygiai taip paciai pas mane buwo, uzkuri masina (su kiniska oro srauto matuokle)apsukos pasokineja nuo 650 iki 1200 ir paskuj issilygina, nors biski dar kaip issilygina pasokineja. sakau puse kauno meistru junge gal 20 kompu wiskas wisur gerai, niekas niekaip bedos nerado, paskuj per google ir youtube apsisvieciau kad gali buti matuokle hujowa ta kiniska, nuwariau y srota sakau duokit man tokia pagal numeri, dawe wiena isidejau tai priema gaza ir ant benzo ir ant duju, tik apsuku daugiau kaip 2 stuku neleido uzkelti, ir is vietos pajudet net nejo. nunesu atgal sakau hujowa, imk sako dar kita pabandyk, isidedu ta, ziuriu apsukos lygiai stowi ant benzo ir gaza be jokiu trukciojimu priema ir iki 7rpm, yjungiu dujas apsukos sokineja bet nedaug, gazuoju wiskas ok, islekiu y gatwe eina kuo puikiausiai, sakau imu sita reikala, prawaziawus gal 10km, apsukos iswis nesokineja wiskas ok kaip ir seniau buwo, pasirodo matuokleje esme buwo, o ta kiniska nuweziau atgal sakau pasimk, grazino lt. ir pas mane buwo toks kaip snypstimas is sklendes. db wiskas ok. bus matuokle hujowa, waryk y srota ir bent kokias 3 pratikrink kol rasi sau tinkama. o kiek nerwu buwo islieta nu nx

na kiek suprantu su b4 teko vazineti kazkada gal ir turejai kada?

tegul buna technikiniam pase kad ir 1000ag bet ejo 66kw standartiskai is gamyklos visi audi b4 su 1.9tdi. Varikliai tuokie patys kaip visi 66-81kw kurie ejo i wolksvagen, audi, skoda, seat automobilius. Su geresniu dyzeliniu varikliu uz tokia kaina nerasi. Nori mandriau imk bmw 3.0d ten tdi naujesnes kartos su commonrail ipurskimo sistema. Apskritai geriausi dyzeliai tdi, visi td-tds ir kt. netiesioginiuo purskimo dyzeliai nublanksta visom prasmem.

kas domina?

cia tas pats kas as uzsiklijaves zigulio zenkla ant audi pas tawe atvaryciau o tu sakytum, naujas zigulys

persidazyk tas raides melynai - tada tikrai kieti varikliai buna... jei neklystu "bulkos" tik nuo b5 kebulo turejo ta raudona raide - 81kw

Jei tikrai suportas buvo tvarkoj tai tau diskus sumesdavo todėl kad pirkai papygiai. Reikėjo arba iš šroto ar kokius geresnės firmos.

95 kW

siaip truputy neteisus tu del a4, kaiminysteje stovi a4 1996 metu 81 kw ir quattro, ir dokus maciau, paskui b4 draugas turi 1995 ar 1996 81 kw irgi dokumentus maciau ir po gaubtu

stai foto jei kas domina yra autogide skelbimas

Jei pasibaigė T.A. ir Regitra ją išregistravo, tai tau reikia pradžioj praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitra iš naujo užregistruoti. Jei per šį laikotarpį Regitra dar automatiškai nespėjo išregistruoti, tai pakaks praeiti tik T.A. Pardavimo atveju: jei Regitra išregistravo, vien dėl to kad nėra T.A., tai tu surašai pardavimo-pirkimo sutartį kad pardavei mašina (pats niekur nevažiuoji ir gali Regitros neinformuoti), o naujas savininkas turės praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitrą užregistruoti savo vardu. Jei pasibaigusi T.A. bet Regitra dar automatiškai neišregistravo, tai važiuojat abu į Regitrą (tu deklaruoji pardavima, o pirkėjas pirkimą) ir naujas savininkas tada važiuoja atlikinėti T.A.

nusileiskit ant zemes is kur B4 su raudona i, girdejot kad yra ir jieskot ir visi maudo tokius kaimiecius. nuo 97m eina su raudona i 81kw. arba nupirk lipdukus ir busi eilinis su raudona i, bet tech pase 64kw

taip nebuna b4 raudonos i raides saunuoliai nusimanot o dabar rimtai pakalbam kaip tie b4 dyzeliniai varikliai yra?

as ta puikia suprantu kad standartas b4 yra 66kw o kaip supratau tu vairuoji kaip tik b4? klausimas toks kas geriau sedanas ar universalas? kiek suprantu tai ten viskas tas pats tik kad kebulas skiriasi?

jei alaus jau ikalei tai ir pestute kartais pavojinga eiti o siaip sauniai tu atsakineji matosi kad ismanai ne taip kaip kiti kad sako is nuogirdu

Veiksmas Klaipeda galiu siusti pastu. 868160588 http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_350908/image.jpg

taip

butent.. atidirbas dujas grazina i kolektoriu.. tai vat tik tas vienas voztuvas.. ten man atroda kardans i babina dauzos tam roveriuj

Tai isipilk laisvinamuju, kad pro ismetimo vamzdi iseitu oras, o i garlavina pilk tik vandeni su banderole is parduotuves.

as kiek zinau tai nebuna b4 su raudonom raidem, turiu trecia ir dar niekur neteko matyti originaliai, nebent kas nusidazo raide pacipaves, nzn bet kiek esu skaites tik nuo a4 prasidejo raidziu spalvinimas

Na kaip sakoma lazda turi du galus. Vienam pigu kitam brangu. Jei nusipirksi gero stovio, o tokia lietuvoj rasti sunku labai, ir tokius darbus, kaip kaladeliu keitimas ir kitas smulkmenas pats gali pasidaryti, tai pasakysiu kad netgi lb pigus islaikymas. Detales pigios, geriausia pirkt srotuose originales detalias, jei pardei kokybes neatitinka kaina. Vaziuokle geriau laiko nei a4, cilinblokai po 11lt kainuoja, kai kiauciau isemiau sakes(3 varztai ant sakes paprasta kaip 2x2 ) nuveziau, kad ipresuotu servise 20lt paeme uz 4 cilinbloku ipresavima. Atlaiko apie 40-60k lb priklauso nuo vairuotojo mokejimo vaziuoti, bet jei visalaika vaziuojama prastais keliai teks keisti dazniau. Prieki dar po 1 vairo trauke stovi, vokiska laiko tirkai lb ilgai, ir po stabilizatoriaus traukia, jos turbut prasciausiai ir laiko b4 vaziuokleje, pirkau italiskas po 20lt , nes ir vokiskos neka ilgiau laiko, del to kad trauke ilga ir plona, gauna nemaza kruvi. Granatu gumas paziureti laiku reikia. Gale cilinblokai, viskas bedu daugiau nebuna, amortikai laiko pas jas patikimai, masina seip kaip sedanas nera minksta, apie varikli nera ka kalbeti, koki nusipirksi toki ir turese, mano nuomone - patys geriausi is dyzeliu, nu gal neskaitant merso mb 2.9td (ten tas pats tdi) jis del kubaturos laimi ilgaamziskuma ir viskas kuris beje ~1mln km. O% rudziu pas sia audi. Dar zmones megsta pripaisyti kaip liga vairo kolonele, bet kaip skystis buna nekeistas 10metu ir buna rudas, o kartais net juodas, kai originaliai turi buti tik zalios spalvos nereik noret Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Varikli galima drasiai pacipuoti vimotoje, butu apie 80kw sanaudos dar sumazetu kas yra lb ispudinga, kai ir gamykliskai lb mazos trasoj 3.8 mieste 6.2 vidurkis 5.3l http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=747&class=1 Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Jei kas domina klausk.

ir tas ir tas gerai tik kartu negalima

Kad audi visiskai nerudija, tera MITAS:lolauguma kebulu yra tikrai geros bukles, bet rudziu pasitaiko visgi, nes amzius daro savo...Avant kartais isimeta rudys prie galinio dangcio stiklo-bjauri vieta, nes kad gerai sutvarkyt, reiktu stikla isiminetVerta prasidet su ta b4, vien tik todel, kad tokio amziaus kitu markiu masinos, kartais atrodo apgailetinai

ledlauzi tu placiau cia autogida parasinek nes daugelyje temu as kariauju su zmonem kurie irodineja kad kibiru kibiras tas tdi variklis 66-81kw cia tiksliai apie juos kalbos eina. avot norejau paklausti kiek kw tas merso 2.9td?

dekui

pirma raide geltona, antra- melyna, o trecia raudona, tada kieciausiai. b4 su raudona i niekada nebuvo, tdi-66kw, osu raudona i-81kw ejo a4 nuo 98m.

Į A4 81kW TDI pradėjo eiti nuo 1995m.

tiksliau raudona i raide yra varikliui ka manot apie juos?

na domina dyzelines b4 islaikymas tiek variklio tiek visos vaziuokles

per ilga ji man

su b4 du metus prawaziawau.., 1.9tdi..., 100stuku pramyniau..., prie wariklio iswis nelindau..., jokiu bedu nebuwo..., wairo traukes irgi nemirtingos.. nei galinio balkio gumu ne kart neteko keist..., priekines gumos tai nelaiko..., bet ir kainuoja po 10lt..., dar su stabdziu diskais tik wargau..., wis sumesdawo greit naujus..., nors ir pramankstindawo suportus

labai sauniai vyruti pavarei apie audi. tikrai pagarba!! tik noreciau paklaust del b4 universalo. minejai kad sedanai cinkuoti ir liuks jie, o kaip universalai? ju turbut bagaziniu dangciai necinkuoti ar kaip su jais? ir kaip universalu vaziuoklem yra. ar lygiai tas pats kaip ir sedano ar gale galbut tik spyruokles gal kiek stambesnes yra???

tai vat butent atidirbtu duju voztuvas yra bet kas susije su oru tai nei sklendziu nei voztuvu NERA

Problema/klausimasedant dujas ausinimo sistemoje susidare oro kamstis, pastates piestu(lygioj vietoj nieko neisejo, tik ausinimo skysti isvare pro issipletimo vamzdeli), vargais negalais nuorinau.Pavaziavus 5 km uzkaito, pradejo begti pro radiatoriaus apacia, turbut issipletimo vamzdeli, dapyliau vandens, dar uz 20 km vel tas pats, na gal blogai nuorinau, pripyliau per daug ar per mazai skyscio, seniau antifrizas dinginedavo po nedaug.Vazinejau i darba vis dasipildamas vandens 3 km, nespedavo uzkaist, su atsuktais abiem nuorinimo taskais, per savaite lyg ir nusiorino.Dar anksciau kaisdavo kamsciuose, pradejus vaziuoti, temperaturos rodykle gryzdavo iki vidurio, manau kalta termomova, nusprendziau ja patikrinti, kazkur girdejau, kad ventiliatoriu galima islaikyti ranka, o kai uzkaista masina, turi ji isplest is ranku, jei gera termomova.Uzkuriau, su atsuktais nuorinimo taskais, laikau ventiliatoriu, maniau, blogai nuorinta, greit uzkais ir patikrinsiu, bet uzkniso laukti, vis isijungia termostatas ir temperaturos rodykle laikos per viduri, daryk ka nori, ar ant laisvu ar gerai pagazavus, ventiliatorius lyg kartais patrukcioja stipriau, vos juntamai.Tada uzsukau nuorinimo taskus ir uzkaito greit, bet ventiliatoriaus is ranku neisplese.Manau reik pakeist kamsti ant radiatoriaus(ten yra alsuoklis) ir termomova, bet gal klystu?Nenoriu metyt pinigu ant ko nereikia, galva neperkaitinta, nes jei kada pakildavo temperatura iki raudonos padalos iskart stodavau, melyno dumo nemeta.Gal kas ka daugiau patars ar islazdavos..?P.S Duju reduktorius nesala, peciukas sildo, kuro ima mazai.

Dujom yra reikalinga nepriekaistinga uzdegimo sistema. Nes ji gana zenkiliai sumazina atbulinio suvio galimybe nuo keliu iki kelesdesimt kartu. Todel siulyciau pasitikrinti nakti laidus ar nesimato kaip bega kibirkstis laidu ar nesviecia zvakes. diena reiketu issisukt zvakes paziuret ar nepajuodausiuos ar teisingo dydzio tarpelis. jai yra galimybe pasikeisti skriejika ir jo dangteli. tiesa dujos paprastas zvakes sueda greiciau. t.y greiciau auga tarpelis nei su benzu. todel zvakes reiketu tikrinti kas 10 000 km o jom susidvevejus isaugus tarpeliui keisti i naujas. seip zvakiu tarnavimo laikas yra 60-80 k km su dujom jis buna 20-30k km retai kada ant duju zvake laiko daugiau. aisku yra galimybe pirkti iridines arba iridines paltnines zvakes (na tiksliau is tu metalu pagamintais kontaktais) tada zvakes tarnavimo laikas pailgeja ant duju apie 2-3 kartus, ant benzino pastarosios zvakes raso kad nuvazuoja 100 000 + km. 1-2 kartos sitema patarrina sureguluoti karta per 2-4 menesius. Norint kuo maziau pakanekti varikliui. ir siulau antro kraniuko paciam neprisukineti kad sumazinti kuro sanaudas nes tada meistarai(tie kurie supranta) daznai ji atsuka su tam tikra atsarga kad variklis prie aukstu apsuku arba stipriai atidarius oro droseli negautu lieso misinio del kurio variklis yra labiau linkes detonuoti. taigi pacios dujos varikliui nekenkia varikliui kenkia del blogo sureguliavimo atsiradusi detonacija.

Tai gal te audė a6 buvo, ką aš žinau jos visos vienodos, tie patys žiedai, tas pats salonas bulkos, išorė papūsta ir tiek. O kad jų važiuoklė amžina ir aš girdėjau, dar girdėjau, kad chukas norisas turi audę, nes ji amžina, kaip ir jis pats, kad audi gali važiuoti ne tik kad ant vandenio, bet ir tau panorėjus, nori pili kurą, nori nepili, ji važiuoja. O dabar rimtai tai visu pirma negali lygint lybros ir a6, nes jų klasė skirtinga. Aš niekur neminėjau, kad a6 apžiūrėsiu. Lybrą galima lygint su a4, nes klasė ta pati, tai tada man parodyk, pas kurią a4 važiuoklė amžina? Kai visi specialistai sutaria, kad audi a4 trukumas, silpna priekinė važiuoklė. O dėl tų sutvarkysiu ir važiuosiu metus, tai juk nemažas vaikas esi(gal), reik suprast, kad iš oro kalbu, niekas negali duot tau garantijos kiek tu laiko važiuosi, taip gamintojas duoda garantiją tarkim 50 štukų km, tai tik klausimas kokiom kelio salygom, pamatytų mūsų miestų gatves, tai jis išvis neduotų jokios garantijos. Lybra nėra stebuklas, bet tikrai puiki alternatyva, visom audi, vw ir t.t, o kad kažkur kažkas sakė, kad jam sakė, jog, lybros remontas kainuoja kosmosą ir tvarkysi visą laiką, tai galiu galvą guldyt, kad net neįsivaizduoja, kaip ta lybra atrodo. Iš girdo kad italas ir vsio gaidys čia.

teko paturet viena perpardavimui
tai kad buvo nemazokai bedu, prasideda sankaba
Kurdavosi salta/silta iskart
Kurian is ryto trukciotu, kada buvo salta viskas buvo gerai, geriau ziuret ant salto motoro jei pirksi
Ijungus peciuko silta oro pradeda drebet motoras ant laisvu apsuku.
buvo 2001 metu, bet jau buvo 2 kartus restaurota lietuvoje turbina
po 4men restavravimo traukdavo puikiai, siaip ne galvojau kad 2, 0d universalas taip vaziuos
vietos joje labai mazai
kam skambini visi sake su defektu pakabinamas golis
sanaudos tikrai ne didelis mieste + uzmestije ant 20lt pravaziuoja 320km ziema
stovejo naujos padangos pireli kebulas buvo universalas, kelia laiko blogai vaziot kada slydu labai baisu, anti praslidzio veikia nelabai..... turejau 3.0d 530 e39 tai ten buvo smagus automobili nors ir padangos plikos, bet kelia laikdavo smagiai traukia 3gubai geriau vetos 2kart daugiau, trasuoj valge 7 mieste 10.... bet apsimoka daugiau negu 2.0d
cia buvo pirmi mano bmwukai, bet kai pirma karta sedziau i 530 tai paemiau nevaziuojant net, labai patiko, o 320d asmeniskai nepatiko gal del to kad ieskojau sedano bet gavau universalo....bet kad jas turejau po 2sav, tai mano tokie komentarai
bet kad vistiek kazkas atiduotu uz gera kaina tai dar karta paturejau ta ar ta bmw asmeniskai patiko