Auto auto auto vasara sunkiai kuriasi (583 стр.) (30629)

jei akumas butu per silpnas tai manau jis tikrai suprastu dar gali padaryt toki bajeri- paimi laido gabala, viena gala pridedi prie akumo pliuso, kita prie zvakiu, pakaitini taip tiesiogei kokias 5-10 sek ir begi ziuret ar kurias

siurblys slegio nebesukele. variantas.

kompresijos nera, reikia viskas is naujo stumokli keisti ziedus ir cilindra turbut?

tokia stora plevele dažniausiai juoda karbiuratoriuje, gyvenime mopedu neardes tai nelabai žinau . Ardyk karbiuratorių ir žiurėk

Sveiki, nusipirkau bmw320 touring 95m su vanusu, puse dienos atvazinejau viskas buvo puiku veliau pradejo trukciot kaip spaudi gaziuka tipo kaip dust bet ant laisvu apsuku viskas gerai grazej dirbo bishki pavazinejau galwojau gal prasivazios bet galiausej uzgeso, sunkej uzkuriau pradejo trajnt ziaurej gal kas zn kame problema gali but? vieni sako matokle oro kiti kd siurbliuj galas atejo

Na vyrai as irgi biski pasigirsiu, siandien Vilniuj, tiksliau Zujunuose buvo 6.30 minus 28 , na ir kieme 1, 9 TDI 66 kw.varikliu 500 000 km. prabegus , is pirmo karto pasukus ilgiau , nes bijojau kad antro gali nebuti!!! Gaila, butu teke zmonai i darba su visuomeniniu, o 2, 5 tdi 103 kw. is antro, nors vakar ir filtra dar spec. pakeiciau, seip akumai nauji ir toj, ir kitoj, bet tik amperazai biski skirtingi, seip 1, 9 suka gal but ir greiciau bet manau del kopresijos, seip tokie turetu jei viskas idealu kaip kazkuris rase kurtis is antro vertimosi
Bet , mes Lietuviai is serijos, neturim pinigu , ir tikim kad masinos 15 metu beveik kaip naujos, galiu pasakyt pagal save, nors pinigu netruksta, bet laiko truksta, darai vis kazkam kitam, o savo masinas tai kaip sakoma atmintinai zinau ir galiu vidury kelio susitaisyt, nors retkarciais uzeina banga pasiremontuot !!!
seip itakos kurimuisi turi labai daug kas
1) pradedant tepalais
2)filtrai
3) zvakes
4)akumuliatorius
5)starteris su generatorium ir visa provodke
6)kuro siurblys ir aisku degimo kampas !!!
7)purkstuku bukle
8)kompresija
9)ir visi kiti netgi ECU, ir T.T
Taip kad kantrybes dar kokia savaite, nes jau darbe (turiu omeny servisuose) eiles per sitas dienas iki 1 men . i prieki susidare , aisku neaisku kiek jos realios, nes pakilus kazkiektai temperaturai, vieni uztrauks savo automobilius, kiti gal kazkas dar ir su laidukais kazkaip tai uzves, tai kaip sakoma siandien vedasi, o ryt bus matyt, todel i servisa ir nevaziuosiu, o gal ir nebesals!!!!!!!!
Nezinau, siandien 4 kuro filtrus teko pakeisti, cia is tu kurios tipo nesikure, tai viena gal 2 kitos vakar atitemptos, tai visu filtrai buvo uzsale, itempi i vidu , nuemi filtra, atsukus apacia nei laso, nors virsuje kaip ir nera dar visiskai uzsale, aisku buvo patikrintos zvakes be issukimo su testeriu, vienoje visos 4 baba, kitoms kaip ir viskas OK. , aisku nezinau kokie bus ryt rezultatai, nes 2 masinom buvo jau net akumai usale, tai va, atsildem greituoju budu, aisku ir pakrauti teko, visos gan sekmingai isvaziavo, bet aisku bus matyt kaip minejau kas bus ryt, ypac moteru vairuojami auto!!!???
Seip bakus laikau pilnutelius savo, ir aisko antigelio ivares sau, bet noretusi kad savo priziurimos masinos prie -25 kurtusi kaip prie -15, nes skirtumas tai didelis!!!

Sveiki, tiek visko prisiskaiciau apie traukos problemas, bet vistiek pabandysiu aprasyti savo bedas, kiek imanoma konkreciau ir galbut galesite man patarti, nes jau uz...iso juodai ta mano audi. Visu pirma neismanau apie automobilius tiek, kad savaji galeciau remontuoti , tad aprasysiu savais zodziais ir sorry uz netikslumus, ar neismanyma, bei tikiuosi mane pataisysit. Taigi, kame bedos? Dingsta trauka ties 110 - 120km/h, iki tol traukia normaliai, bet ties ta riba pakimba ir kaip suprantu imeta avarini rezima, kol nezgesi ir vel neuzkuri variklio, bet ir vel pakimba ties 110km/h ir taip vel ir vel. Stringa turbinos geometrija? Atrodo, kad perputineja, vizualiai matosi, kad duodant apsuku labai plecia slangas( cia tas kur i interkuleri eina, o gal taip turi buti, nezinau), is pradziu keitem ta n75(cia tas vakumiukas - viena fiske ir trys mazos slangutes, kur salia turbinos?), pakeiciau visiskai nauju - nepadejo. Taigi, kaip suprantu tas atkrenta? Paveluotai, bet pirmiausia reikejo ziuret turbut, kaip vaiksto ta kojele turbinos, kagi, judinant ja pirstu jautesi, kad ji stringa. Imam turbina ir bandom valyt? Beimdami , sugebam ja su...ist, nauja kazkaip pirkt nesinori ir kisene neleidzia, juolab seima padidejo Srote randam kita, paziurim kaip vaiksto ta kojele, skirtumas akivaizdus(juda lengvai), idedam turbina ir atrodo viskas OK, bet gal po poros savaiciu vel tas pats, vel kojele pastrigus, dar pastebejau, salia kairiojo vairuotuojo puses ratu, po interkuleriu pradejo tepalas varvet, vakar vel uzmynus, naiviai tikedamasis, kad trauks daugiau negu 110km, vel pakibau, pasipyliau juodais dumais, auto pradejo trukciot ir vos grizau is darbo namo :/ uzgesinus ir vel uzkurus traukos nebuvo nuo pat pradziu. Masina vel siek tiek isrengta, ir vel turbinos kojele strigdama vaiksto, tai dasibaigiancia trubina gal nusipirkau? Ar galeji ji taip greitai vel uzsinest, gal kazkas itakoja, kad turbina pastoviai kemsasi? negali buti katalizatoriaus beda, pjaunam ji lauk? Kokia cia interkuliario vaidmuo sioje situacijoje? Zinau zinau, daryt normalia diagnostika ir bus aisku, bet gyvenu mazame miestelyje, laiko nuvaziuot pas koki speca nerandu, o ir tu specu nezinau, kur rast, ir be to esi kvailo impulsyvaus charakterio, kad gal aij, greit keiciam ta, gal bus gerai, todel dabar skaitinedamas forumus, susigundziau cia paasyt, tikuosi neatsibodo skaityt ir rasit laiko kazka patart. Pagarbiai, Ore

Mano dviratis, jai vasara rasiu laiko nagus prikist gali, ir 200kW turet vietoj dabartiniu 161kW Seip dauk ka be serviso gali pasidaryt tik norimos naudos nebus. .Gali isiddet sportini oro filtra man jis ameniskai galutines galios nepakele siek tie ties zemais sukiais smagiau suktis pradejo. duok dvieva bus koks 1 arklys islindes. Gali persirasyt programa. vet irgi be serviso kazin ar padarysi. gali piktus velenelius det. gali galva spaust. gali cilindrus aukstesnio suspaudimo laispsnio det bet visos sitos investicijos kainuoja kaip min kiekviena po 1000 lt o visi kiti galios kelimo budai duok dieve dades 5 arklius kai visus visus padarysi. Taip kad mano anas postas kai kazka apie galios kelima supranti yra labai i tema. jo mintis buvo tokio jai nesupranti ka daryt tai ir nelysk kur nereikia. Jai lysi tau tik atrodys kad eina geriau, o ant stendo parodys ta pacia galia. nieko asmenisko tiesiog rimtas patarimas. Ba jau pradejo mane nervint pro saly lakstantys civikai su ventiliacijos vamzdziu vietoj dusles sustoja prie sankryzos ir mina is savo 55kw viska ka gali blyn kai juokinga buna zinant kad mano masina prie 2k rpm turi 50kw

Sveiki, manau turiu tokia pat problema..as keiciau varikli pries metus. mano yra bmw330d. pries tai buvo viskas super ir niekada ziema problemu nebudavo..biski be tepalu pavaziauvau ir prisireike keisti.. na o tada jau prasidejo..preita visa ziema is servisu neisvaziuodavau..tik pasala ir atgal su traliuku, nes mano automatas..panasu, kad si ziema tokia pati nusimato, jei neras kas per beda..jau viska pakeiciau..purkstukus, zvakutes, akuma..na dabar dar servisa pakeisiu ir labai tikiuosi, kad sutvarkys..negi cia variklis blogas, siaip man jam garantija metam dave, bet dar kaip ir nesiskaito, nes masina dar po keitimo neveike, kaip turi veikti ir jie sutinka su tuo..gal jie ko nedadare statydami ji..bet siaip diagnostika viska gerai rodo..dariau ir suomijoje, ir Lietuvoj sia vasara BMW servise..nieko nemato, bet masina nesiveda kai salta ir viskas..tik kabina, dreba..o jei netycia uzsiveda kai kokie -2 buna, tai tada labai dreba is pradziu..na kai -10 tai be sansu..nesiveda tik ryte, kai nuvarai i servisa jie kazkaip ja uzveda ir aiskina, kad viskas gerai..:-D kita ryta vel tas pats..:-D

1995 metu pabaigos 1.7 tds vokiskas variklis

jai kuras prastas pavaziavus kokiu 9 km sietai bake uzsinesa nuo nuosedu.cia asant tokiam salciui tokiu varijantu pakelese pvz vilniuj kas puse km.pvz as pasidares kad galeciau tas nuosedas prapust per slanga nes pasmane tai pat renkasi.o orentyras pas mane stovi pompike gumine kai ji nuo vakumo susitraukia tai jau geriau net nevesk prapuciu ir vel vaziuoju

Be emotion tai Denso apskritai neardomi(Land Cruiser, Mazda, Nissan Patrol)anksciau tik vokietijoje restauruodavo, paskutiniu metu lenkai isigudrino ir LT auksarankiai uz kosmosa imasi "sutvarkyti".Isviso net is gamyklos remkomplektu nera tik vozuveliai keiciami .Greiciausiai pas kolega Lukas itariu, tai kaina ne mazesne nei varikkio kapitalkes (turiu minty visa siurbly naujom dalim).Nemaltu tai galetu i dieselservsa paskambint ir patikslintu.Kokia prasme gincytis kai zmogus tingi issukes pak.zvakes pamatuot kompresija ir parinasi del kosmoso.Ar uz keliasdesimt litu geriau pamatuot bar cilindruos ar geriau ieskot kosmoso, kai uzsiveda masina vos patraukus?

taip tds varyklis bet tai iskur tas tepalas randasi?

pas tave ne alekroniniai purkstukai stovi pvz kaip 2000m kur konpas valdo na daugiau niekas nebus kaip tik siurblys

gerai jeigu siurblys.tai jy remontuoti, ar kita pirkti.ir kiek tie malonumai man kainuotu?gal kas panasiai zino?

Sveikas. Kada nors keitei greiciu dezes tepala?

uždek nafik tą triperį

Pamiršom pridurti-rimtesnės žiemos metu važinėti beveik neįmanoma arba žiauriai sudėtinga.Problemos su salono šidymu, apipūtimu, realiam geram apip9timui ir šildymui reikia papildomo DYZELINIO ŠILDYTUVO ar webastos, jeim jų nėra-smarkiai sodina baterijas ir nepakanka to el.pašildymo, o palikus lauke kai bent - 3 šalčio-akumai nudusta , neretai visai nevažiuoja arba nudusta pakeliui į darbą kurnors kamštyje, į darbą turint el.mobilį lengviausia nukakti bėgte, su sport apranga(kaip daraun pvz aš), arba vienintelė išeitis šaltesniu oru vykti elektromobiliu-naktį jį laikyti šiltame garaže ir išvykti maximaliai pakrovus.Tačiau tai nė kiek neišprendžia salono šildymo ir langų apipūtimo keblumų Paprasčiausias sprendimas daryti kaip daro tarkime suomiai, danai ir švedai:žiemą į darbus važiuoja dviračiais arba metro, o el mobiliukais -tik vasarą. Aš čia kalbu apie mini elektromobilius, su rimtais tik elektra varomais neesu susidūręs. Pasakysiu paprasčiau, ar įsivaizduojate, kiek energijos IŠLEKIA NORINT SUŠILDYTI EL.RADIATORIUMI NEDIDELĮ KABINETUKĄ AR DIRBUVĖLES?Pats brangiausias ir daugiausiai elektros suryjantis šildymas.Tačiau jam naudiojame elektrą ne iš baterijų, o iš tinklo 220. Mano bičiulis ŽIEMĄ Vokietijoje su BMW elmobiliu važiuoja 30km į darbą poliklinikoje, vos nukanka, atvažiuja dvesiančiom baterijom ir prie darbo palieka krauti mašiniuką, kad galėtų grįžti atgal namo.

sunkokas varijantas, bent jau retas toks sukeitimas.VW Dyzeli vietoje benzino ideti nesunku, esu mates ir vaziaves Niva ideta golvo dyz varikli, Luaz-Volin superdzipuka su tokiu pat varikliu ir UAZ-ika su Sieros 2, 3 dyzeliu.Tik neaisku kieno tenais tavo Country`je pati deze, greiciausiai su 1, 9TDI varikliu kartu pakeite, tai va, reik issiaiskinti pagal kodus ar ejo tokiam komplekte ir synchrines gr dezes su tais varikliais, paklausti gali VW Centruose Rimtoma arba Mooler auto.Per kompa istrauks brezinius ir pasakys jei kuilturingai bendrausi.Turint omenyje kad originalas SYNHCRO COUNTRY ir ne tik country tais laikas kai ejo sis modelis gamintas tik benzinas(JEI GERAI PAMENU LYG IR NEBUVO ISVISO TUOMET DYZELIO SYNCHRO, pataisysit jei neteisus)- tikriausiai ikiso i Tavo golpa-dzipa paparasta deze su dyzeliniu varikliu ir atskirai razdaatkes jai nebuna...Kitaip tariant, nera synchriniu deziu dyzeliams tu laiku to modelio, ir jeigu ten deze nuo senojo benzo dyzelio kartu su varikliu sudeta ar net palikta nuo senojo benzininio tai gal ir pritaikytum atskirai redukcine dali(paskirstytoja).Matai neaisku kas kaip ten sukegta, gal pagal kodus suzinok ir klausk dyleriu?Jei zmogus butu dares normaliai butu dejes 1, 6TD ten viskas prie benzo tinka iskyrus perdavimu skaiciu reduktopriuje ir blogiau mtraukia.Bet idetas 1, 9TDI jo to 1, 9 originalia deze....kitas dalykas del prireiksianciu detaliu, o kaip su kardabu, galiniais pusasiais?Priekiniai pusasiai didele tikimyube kad turi tikti nes VW-Audi gamina isviso beveik visiems velniams tokias pat granatas ir pusasius.Pavyzdziui tinka nuo 1984m audi ubages 80-tos i 2008m A4 quatrro ir kitus, nuo pirmojo pasat 4x4 i naujausiuosius.Pvz as pirkau saviskiui tiuningines granatas i pasata W8 4motion tai issiaiskinau kas granatu tera kelios rusys mano modeliui 2002-2007 metais leistam tinka nuo 1988 metu kitu kvatriniu ir panasiai.Kainos standart nuo 50 iki 250 litu 1-na.SU pusasiais panasi situacija.....nors idomiausias varijantas ir manau tiskslesnis, paprastesnis ir greitesnis butu varikli su pavaru deze pritaikyti nuimta nuo kitos syncgrines auto pvz paprasto golfo.O jei nuo 4motiono tai gali tekt pjaustyt, virint, sudurineti transmisijos elementus(pvz kardana).Kad dyzelio ir benzo daugelio vw-audi pusasiai su granatom viebnodi tai faktas. Parasyk kai sekasi idomu

Naujesnis D5 185Hp vos telpa miesto salygomis i 12l ir tai jei plonytes padangas apauni, stengiesi negazuot....o jei dinamiskiau sukinejiesi tai kompas rodo 12, 5-15l mieste.O tie seniai 163Hp arba 120kw tai isvis srebalai(kalbu apie automatus nes kitokiu vairuoti neteko).Kokie dar cia 5, 5L jei pagal volvo.se gamyklos kataloga mechanas mieste 10l minimum, o trasoje tai niekas neims nei 6 nei 7 l, nebent vazinetum kaip 95m senukas 60km/h(gal tu taip vazineji?Tada jo.Pavaziuoki ne kaip klevas ar senukas, o kaip pajegus vyriokas autobanu 150-180km/h ir pamatysi kiek turi ryti trasoj.Svaiciojat cia ale "trasa"is Vilniaus i Trakus kur zenklas 50 kas 500m stovio "miestas"tai jau dugnais bet nepamirstate minusuoti 3-5 litru kai visuomet daugiau negu aixam neima O siaip Vovo su Audi nera prasmes net lyginti.Neziurint kai kuriu modeliu tam tikrais metais priekines pakabos nerangumo, nemanevringumo, didelio apsisukimo spindulio...Volvo su Audi geriau net nelyginti, Audi galima lyginti nebent su Zaporozec ar Opel bet ne su Volvo ar Mersau. Kodel?Pirmiausiai-saugumo prasme, sie , minetieji Volvo, be jokios papildomos irangos, rimto autoivykio metu atsoka kaip guminiai nesvarbu i kur smugis, arba tuo atveju, jei neturi kur dingti, issprusta tiesiog pvz furai is po knezinanciu jos konstrukciju ir ratu....A8 siuo atveju -subliuksta it popierine ir neretai netgi luzta.....Nesiplesiu kas tai lemia, (tikrai zinau, jei butu kam idomu, galime padiskutuoti), audi tokiu technologiju neturi ir nenaudoja(isskyrus kebulo deformacijos "armonikos" stiliumi principa, kuris reikalingas tik tuomet, kai isivaziaves tvoji tiesiai i siena arba kkta auto kaktomusa).Visais atvejais, Volvo yra istvermes ir atsaparumo garantas, o audi A8 labiau komforto ir sportiskumo dinamikos isikunijimas. Jei rinktis atrp 2004m A8 ir 2008m S80 tai nesirinkciau ne vieno, imciau XC70 136kw-zymiai saugesnis, aukskstesne prosvaisa, geresnis matomumas i prieki ir sonus, ausktesne veiruotojo sedesena(nors ir S80 neblogi sie parametrai), palyginus nedaug ydu mechanikoje, o A8 reikejo, kaip ir senesne, imti kai jai buvo 2-4 metai.Nes dabar, kai ji senstelejus, vien pneumo pakabos remontas apie 10k litu.Tada jau geriau vazinet prapersta a8 D2 ir isivaizduot kad esi banko direktorius su duju balionu bagazineje kuri reikia kasdien papildyti ir sugaisti kasdien valanda laiko degalinese.

Ką bedarytum, efektas galų gale bus panašus kaip nuogas įlystum į metalinę statinę ar nedidelį konteinerį ir girtas staugtum o draugeliai kūju daužytų per išorę.Net su įpatingai geru antirezonansiniu antivibaraciniu interjeru jokioje mašinoje neįmanoma išgauti kokybės.Nors ir sudėtum aparatura kuri 5 kart brangesne uz toki auto(pvz lempinius Bosch Marshall ar Dynnacord stiprius realius 2x 2 X 1kw ir AMPEG, BOSE, ROSS SYSTEMS (jau nekalbu apie masofkes sherpatrebus Pioneer ar Aplpine)garsiakalbius, -viksas tokioje erdvėje virsta kakafonija, iškraipymais, triukšmais, daugiau nei pusė to ką laiko "grojimu"90% net brangios aparat8ros atveju tera tiukšmas, vibracijos, virpesiai, gaudesiai ir rezonansas.Sakau, net jei sudėsi Pearl, Bosh, Yamaha ar SB dinamikus už 3000 euru(pigiau niekaip), lempini sirpiu uz 2000 euro, tikedamasis isgauti 35-25.000HZ daznius nieko realiai neturesi.Jau geriau uzsidek AKG ar Bosch ausines su tokiom charakteristikom ir klausykis.Ir tai galioja visiems, nesvarbu ar tokiam kibire ar namie klausytusi.Dar galima siekiant mezesniu iskraipymu naudoti Boch sound compressor-limiter, ka daro parodiniuose varijantuose neturintys kur det pinigu, bet tokia maza uzdara erdve sugriauna visas viltis.Todel nereikia tiketis kad jeigu sudesi daug dezuciu i backa tu realu skambesi turesi, pasiekti kad natos girdetusi is subo, o ne gaudesys, jau butu gerai, bet reik labai brangaus kebulo paruosimo ir brangios technikos, sunkios, dideles masinos pvz Cadilac Escalade long ar Hummer, bent jau VW Caravelle(tik benzinine, juoda, suzeminta pakaba, ismusta viduje azuolu ir sequoia neperdziuvusia mediena ir sintipono sluoksniu) Suprask, tai ka cia darai, paprasciausias vaiku zaidimas is neturejimo ka veikti, geriau nusipirktum normalu aparata kokis A8, Phaetone, Citroen C6 ar MB S kl ir pasiliktum originalu Alpine grotuva su Bose ar JBL garsiakalbiais, tai nors nebutu tiek rezonanso ir iskraipymo.O tai ka cia planuoji sugrusti bus 10-5% svaraus garso ir +- 95 triuksmu.Jau geriau galva i siena dauzyti, negu tokia pornografija o jei ner kur kist pinigu, nusipirk namo i speciliai paruosta kambari Marantz ar Marshall lempini stipriaka 2x300W, Yamaha arba koki Harman Kardon, Technix, Bosh ar Bose audio, geras brangiais koloneles is daugiasluoksnes slifuotos medienos dengtos poliruotu superlaku ir izoliacinemis medziagomis.Tuomet investicija bent tures minimalia isliekamaja verte ir kokybę

su 5 bmw daug patogiau vazuot negu su 3 . abudu motorai nieko gero nes bus nuvaziave daug daug uz tokias kainas tai ges ir ges . nebent labai pasiseks . pasitaupik nusipirk e39 3.0d arba 3 su 2.0D ir neturesi bedu .

dek pasato spiruokles

jos isvis nesupranta, kad masina yra ne tik smaugimuiVa kai TA arteja, tada tik pradeda dairytis, kaip cia prasmukusMoteris ir technika-nedraugaujantys dalykai

ir kaip paziuresi ta 4x4?Pas santa fe stovi mova.Joje yra tepalo, todel reiketu ji kartais keist.Na, mova gali kainuot apie kokius 700eur, bet tai cia ne gyvenimo pabaiga.

su viena salyga-salonas pas santa fe nenervina

siulau rinktis audi 80 B4.Detales nebrangios, jei uzleksi su didesniu remontu, tai nekainuos tukstanciu.O ir niekas tokiu masinu nebedrasko, nes niekam jos nereikalingos.

dauk tokiu pareiskimu yra melagingi , kad vairavo moteris , , o jai ir vairavo , tj bus pabraizyta , aplankstyta , vaziuokle izdauzyta nes pries duobes uzsimerkia , daznai sankaba pakepinta ir reik keist diska , nes kol is vietos pakyla lb ilgai zyzina

Daug ryna , netraukia, brangios detales

o gal zinote bmw e30 ju + bei - ir ar brangiai ju islaikymas kainuoja?

Sankaba degina jos, jungia per aukstus begius kai nereikia, duoda i duobe neapvaziuodamos, pila ne ta kura koks priklauso kartais, nekilnoja kapoto profilaktiskai pasitikrint skysciu lygius isvis, - tai atsiliepia viskam..

Taip dyzel tiek srebe o kibirais todel kad iprate 5 ltr max ane? taip tu teisus daug maz 7 vietu pornografija pilna na kalbu kur ale trecia eile ikista . Seip jei ugis iki 1.40 tada visai nieko . Ir dar nesupratau kodel tokie skirtingi modeliai? Kodel ne zafira? Saran ? Juose vietos daugiau . Dar kia nebloga 7 vietu turi .

Tada drasiai jamk

Rudis lendi po apacia ir ziurai . Kuo velesniu metu nes buvo atnaujinimai atrodo 2008 ir 2012 . Jei rasi 6 begiu ju nereik bijoti ir trasoj labai pravercia plius aisku ekonomija . Pasiziurek kaip dirba 4x4 ir sankaba nes sitie labai kerta per kisene o toliau kaip pasiseks nupirkti nes seip masina puiki ir kazkokiu baisiu ligu nera reik ziuret visumoj .

mano mamos mesina nei nubraizyta, nei kokiu darbiniu irankiu nevezioja, visada issiurbtas vidus, nei purvo nieko, pravaziuoja labai mazai, tik iki darbo, per du metus vos 10k km prasuko, vaziuolke ir sankaba labai tvarkinga, masina kaip nauja, pries tai irgi vairavo moteris, variklis kaip laikrodis, tai kai jai atsibos sita pats pasimsiu su 50k km rida, kaip nauja. mano nuomone tai pliusas.

Sveiki, turiu Jetta mk2. ir man reikia ja paaukstinti.Jei nesunku gal galite pasakyti kokiu automobiliu amortizatoriai jai tiktu?

naisku, dekui tau labai padejai.

sveiki forumieciai domiuosi audi c4-b4(2.3-2.8) arba bmw 525, 320-325 gal ka galit patart?

kas atsitiko?

signalizacija turetu blokuoti kuro padavimo siurbli, jei atjungei garsiakalbi signalizacijos gedimo priezasties nepasalinai, reikia tvarkyti ja arba atjungti, t.y. atjungti ja nuo visko ka ji blokuoja

OPEL VECTRA 2.0 74KW Uzsiorina sistema, meistras sake tipo per forsunkes buna taip?

Tai vat, sekmadieni supuliavo signalizacija(pradejo kaukti ir negalejau isjungti pulteliu), atjungiau jo garsiakalbi kad nekauktu, bet avarinis mirgsejo. Idejau rakteli ir ijungiau degima, viskas susitvarke. Atvaziavau i Vilniu 160km viskas normaliai. Kita ryta bandziau kurt ir jokio gyvybes zenklo. Skydelyje uzsidege ir istisai dega zvakiu pakaitinimo rele (bet ne taip ryskiai kaip kaitinant zvakes). Gal kas zino kokia problema? Gal atjungus signalizacija viskas susitvarkytu? Dekoju uz pagalba.

Sveiki, tai gi mastau pirkti viena is siu modeliu.Gal kuris turit viena is siu modeliu, o gal isbande ir visus? Kuris butu patikimesnis is technines puses?Rinkciausi 7 vietu.

ta gerai uzkuri pradeda kura siurbt ir uzsinesa pvz vaziuojant.paskiau tos nuosedos gali atsileist pastovejus ar diena pasilus orui

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris yra saliara lasa , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia sukt starteri , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia vel ilgai sukt?Dar per gristama kuro slangue eina tepalas kas gali buti?

zmogus parase kad saltas jam "atrodo", pabreziu atrodo kad vedasi normaliai, nemanau kad jis supranta kaip turi vestis masina, gali but ir siurblys kaltas bet gali but tokiu net bajeriu kaip kiti zmones uzmirsta pamineti kad antifriza varo i tepalus , o kiti is vis nemato kad pas juos taip yra, tai ka cia bekalbet apie tikslu gedimo diagnozavima

varyk pas gera serviza ir paziures tau kas kaip nes cia mes ne extrasensai kokie per virtuala ka galejom ta patarem

na 5000lt tai cia turbut ne salone tiek nekainuotu su nauju siurbliu visas darbas.