Auto auto auto suzuki grand vitara siurblys (579 стр.) (29141)

va va giminaitisbuvo pasiemes:...o pats vazineju su barskancia bulka ir net nezadu kazko keist kol ratai nepasimes

galima ir mieste vazinet ne miesto rezimu.pvz vilniuj nuo giraites ar savanoriu ziedo iki pasilaiciu senuku galima nuvaziuot be sustojimo darbo dienos metu ir praktiskai skaitysis beveik pats didziausias vilniaus centras ties tuneliu ir ttautastrodoj dar stabdytu vejas o cia vaziujant ant 70 ekonomiskas rezimas labai

subaru reklamuojasi jau nemokama tech aptarnavima 3 metus

nuo pirkejo dar priklauso vienas tokio charakterio kitas tokio, sakau man papiuole maladec vienas neziuredamas eme alfa dar matyt nebuvo prisiklauses gandu

tai tu nacis

kaip nacis nori masinu rase viena palikt.

Kaip pirstu i sikna mano mintis Su dujomis TS matorai nelabai isvis bendrauja, ir kas i alfa deda dujas tu man pasakyk? Dujas gali det i savo virykle arba i guoli...

blogai padarei, tai poto tokie ukininkai zemes su alfom ardami ir pradeda sikt ant markes. Vat su aude praariau o alfa uzklimpo

vanagiuk baik tu su tuo berasciu honda gincytis... Menko protelio is pirmu postu pasirode, o dabar dar ir irode. Vazineji su passat, tai idi srat! Nesedejes newaziawes neciupinejes neeksploataves Alfos tai pasilaikyk savo nuomone sau arba aik su kaimieciais diskutuoti. Pats matau kad tie musu lietuvos pasatai visi pabire, nes juos taip ir tvarko kai pareina visiskai tada pradeda remontuot, ir tai butiniausius dalykus. Tai yra nepagarba savo daigtui kuris tau tarnauja, tai kai tvarkydamas dedi dalis is meslyno prisirinkes uz dyka kurios vos vos tinka tai ir eksploatacija pigi gaunasi, bet tada ir vaizuoji kaip meslyne.

Vanagiux, ar galesi man padeti issirinkti alfa, kai jau noresiu tokia pirkti? rimtai cia kalbu

Cia idealiomis salygomis, padangos, oro salygos, plius greitis 6 begiu 80km/h, be staigaus letejimo ir greitejoimo, siaip normaliomis salygomis su lenkimais greiciu apie 90km/h tai kazkur 5, 3l

nu 3.9 negirdejau niekur, nebent imanoma taip padaryti idealiomis salygomis vaziuoji 80km/h ir spaudi "reset" ir tada bevaziuojant pradeda skaiciuoti, tada gal ir imanoma. O siaip jei pajudi is vietos, pavaziuoji kazkur per miesta biski ir pan. tai faktiskai 5l/100km idealiomis salygomis.

Alfa 156 uz 1000 euru tas pats kas BMW e38 uz 2000 euru lauzas bus tikras. Ieskausi pats sau dabar e38 3.0 D (7kl.) jau pazejau daug modeliu, visi iki 16k lt - lauzai pasitaike, reikalaujantys dideliu investiciju, dabar ieskausi jau iki 20k lt, tai va tas pats ir alfa kokia 166 JTD uz 2000 euru - lavonelis bus. P.S. man asmeniskai BMW 5klase (slyva), audi a4; A6 mercedes daugelis modeliu yra absoliuciai nepatrauklios ir nepiniguose esme, jei galejau vienu metu tureti ir islaikyti idealios bukles tris alfas, negailedamas nei geriems tepalams nei visokioms kitoms islaidoms, tai tikrai tai nepinigai esme. atminkit VISI kas cia blevyzgojat - DIZAINAS - KIEKVIENO ASMENINIS SKONIS IR VISI KURIE BANDOT IRODYTI KAD AUDI BMW GRAZU O ALFA, FIAT BAISU YRA ABSOLIUTUS KVAILIAI, NES DEL SKONIO NESIGINCIJAMA. Man grazu e38, X5, bet baisybe yra X6, X3, 5klases senesni modeliai ir tai ne del to kad ju neiperku, o del to kad man tai nepatrauklu, taip pat galiu pasakyti - neubagams su alfa vazineti, jei neturi is ko jos islaikyti perki golpa ar koki cvieka ir lekiu su vejeliu. Remonto kainos - pakeistit visa aliumine pakaba kokiai A6 ir ne kokiomis made in prc, o pvz TRW firmos dalimis ir suvoksit kaip pigu tikrai bus ne ka brangiau nei alfa 166 kaip jau minejau daug modeliu isbandes automobiliu ir 10 metu tvarkom automobilius, juoka kelia daugelio komentarai, kurie gyvena bobutes ir senelio pasakomis.

Butent yra niuansai is kitos puse - bet esme kad tokiu palyginimu del kuriu uzvire kose neturetu buti, kad alfa tokio lygio kaip dacia, tata ar dar kazkas ir kad su alfa vazineja vien tik tokie kurie neturi pinigu geresnei, pats daug metu buvau prie alfa klubo, maciau kad ten tikrai neubagu klubas, kad zmones ideda i masina labai daug ir neverkia, parduoda ir vel perka alfa, vien ko vertas praeitu metu renginys 1000km lenktyniu metu, palapine viena didziausiu is visu, televizoriai, go go sokejos, alfa romeo markes pristatymas/paradas vytauto gatveje ir t.t. Manau visi kurie cia stumia ant kazko turetu paskaityti tema nuo pradziu, o tada parasyti savo nuomone, o dar geriau nieko nerasyti, nes lietuvis vadovaujasi stereotipu o ne realybe.

vidurkis 10-11l benzo

Perku AR 166 2.4jtd

Dziaugsis ir tyles save ir kitus apgaudinedamas ok. Nebetesiam.

Na tai ir sakau - is Talino ir atgal pakankamai ilgas marsrutas, bet parodymai 5.3-5.4, o realus 6.0. Tai skiriasi 0.6-0.7, kas mano galva yra per daug netikslu. Tuo labiau kad isvaziuojama daugiau nei bakas... Ant bako paklaida gali dar didesne gautis. As suprrantu, kad ten momentini sunaudojima rodo - todel ir kritikuoju.

jei el, dalis tai nera taip sunku, jei prie masinu krapstukas esi tai dzin...

va paziurek pats.

el, dalis buvo litais 150lt

parodys daigniostika, geriausia remontuot, o pirkt tai veilnias zino ka nupirksi.

man irgi atrodo, kad T25 tvirtinimas toks pats, bet negaliu garantuoti, nes nesu susidures gyvai su t15. o kas del galios dadejimo tai vien pakeitus turbina galios nepadides.. gali net sumazeti jei kitos turbos wastegate kalibruotas kitaip. esme yra ta kaip suprogramuotas kompas - kiek boosto jis leidzia. paprasciausias budas (bet tikrai nesaugus) yra isideti boost kontroleri.. kuris is esmes yra kranelis kuris statosi tarp boosto valdymo solenoido ir wastegate ir isleidzia dali slegio, kuris turetu atidaryti wastegate. boostas padidetu, su juo ir galia, va cia ir prasideda niuansai.. kadangi yra oro srauto matuokle, kompas turetu toleruoti kazkiek padidejusi oro kieki.. pagrindinis dalykas kuris riboja kiek kompas gali kompensuoti yra purkstuku dydis. jei pakelsi slegi per daug, purkstukai gali dirbti 95% - 100% duty cycle, kas yra negerai.. daugiau 85% jau skaitosi blogai. visu pirma jie gali perkaisti ir sudegti, antra - jei jie pastoviai atsidare (100% DC) gali kuro slegis kristi ir isvis uzsiliesins, bet cia jau priklauso nuo kuro siurblio pajegumo ir fuel rail talpos. kitas dalykas keliant slegi yra turbinos dydis.. jei turbina per maza ir intercooleris mazas tai net pakelus slegi nieko nepasijaus, nes oras bus per karstas kad is jo butu galima gauti gera degima - karstam ore maziau deguonies molekuliu ir karstas oras megsta detonuoti, del ko kompas automatiskai velins degimo kampa ir taip labai kris variklio galia. taip, kad ziurek.. daug didesnes turbinos tikrai neverta deti jei nori tik 15kW, o norint daug daugiau galios vien turbina pakeisti neuzteks, bet jei gali gauti didesne turba pigiau ir viskas tiks tai pirmyn, bet nesitikek, kad iskarto gausi daugiau galios.. turbina tik bukas oro siurblys.. kompas palaiko slegi, nesvarbu kokia turbina uzdeta.. aisku skiriasi spool up greitis, ir kazkiek bazinis slegis, bet visa kita valdo kompas.

2.5 – 131 AG, dyzelis su turbokompr. Su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1550 kg, maks. 2120 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai (80x82.8 mm), 2497 kub.cm; suspaud. laipsnis 22.5:1; 96 kW (131 AG) esant 4500 aps./min; 38.4 kW/l (52.3 AG/l); 250 Nm (25.5 kgm) esant 2200 aps./min, dyz. degalai. Variklio konstrukcija: žymėjimas X25TD; dyzelis su sūkurine kamera; 2 lygiagretūs vožtuvai cilindrui, 1 viršutinis paskirst. velenėlis (grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 7 atramomis; tepalas 6.5 l, didelio slėgio degalų siurblys su elektron. degalų įpuršk. reguliavimu, 1 turbokompr., tarpinis aušintuvas. Baterija 85 Ah, generatorius 105 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 10.2 l. Transmisija: (užpak. pavara), pagal užsakymą blokuojantysis diferenc. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.81; II. 2.11; III. 1.34; IV. 1; V. 0.76; atbulinė eiga 3.4; pagr. pavara 3.45. Važiuoklė: laikantysis kėbulas; priekyje “McPherson” tipo pakaba, gale – įstrižos svirtys, išilg. svirtys; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort., taip pat elektronikos valdomais amortizatoriais. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 29.6 cm, užpakalinių 28.6 cm, ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; “varžtas-veržlė” tipo vairo mechanizmas su stiprintuvu, degalų bakas 75 l; padangos 205/65 R 15, ratlankis 6.5 J. Matmenys: bazė 273 cm, vėžė 151.5/153 cm, prošvaisa 14 cm, posūkio skersmuo 11 m, bagažinė 530/830 kub.dm, ilgis 478.5 cm, plotis 178.5 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 200 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 45.1 km/h; 0-100 km/h 12 s; 1 km iš vietos 33.5 s; specifinis svoris 16 kg/kW (11.8 kg/AG), sąnaudos EU 6.1/10.9 l/100 km.

Tai ir tylėk, kas tu man, kad aiškintum? Tai visi automobiliai turi savų niuansų, čia beviltiška vieną vadinti geru, kitą blogu, nes vienas rūdis, bet važiuos ir ratų nepames, o kitas blizgės ir po dachują metų, bet niekas jo nepataisys. Čia aišku kaip dieną. Ne tai turėjau omeny, kad tau nesiseka keisti ar parduoti, tame tarpe įterpus mano nick'ą... Aš ir galiu daug ką apie tave pasakyti, bet kas iš to, kad tai tebus svaigimas? Aš juk tavęs nepažįstu, gerai, kai tu mane kiaurai matai ir gali tiek visko pasakyti, kas man pačiam sunkiai suprantama. Laukiu, bet neatvažiuoja... lukiuxas, nepyk, bet man nemeta nei vieno. Nu tik tuos su SDi varikliais, bet tarkim 51 kW iš kur? Nu nėra tokio nei gamintojų kataloguose nei dar kažkur. Pagal mano daužtą mąstymą, tai tuos variklius dėjo į antrus ir trečius guolius, bet ne ketvirtus. Mano nuomonė nepakeičiama, beje. Matosi iš rašysenos. Čia ne mandrumas, o lietuvio charakterio atskleidimas. Aš neturiu nieko prieš nei prieš VW, nei prieš Ford, taip kad nekurk. Nei tas, nei tas, arba antras variantas atmetus vaidinimą, nes nėra nei prieš ką, nei su kuo. Nu tai tegul važiuoja, negi man gaila. Tiesiog kam kelis kartus keisti tą pačią dalį, kai galima pakeisti normalesne ir pamiršti, kad ten kažkas buvo netvarkoje. Su 60 ir 74 kW taip. Ta prasme jos kuro siurblys, kas kerta per pačio automobilio vertę ir t.t. Kurią aš čia taip paverčiau? Lipdukai nelygu išjuokai, taip pat lietų ratų pakeitimas ar grotelių pakeitimas, jeigu nežinojai. Nebent ten pas jus, vos tik prisilieti remontine prasme ir jau išjuokos, tai tada jo, iš jūsų ir imu, todėl ir tenka daryti išjuokomis, kad bent važiuotų. Na, tau geriau žinoti, ar ten buvo damušta ar tvarkinga ir taupi mašinytė. Jeigu būčiau variklio apsaugas spalvinęs mėlynai, tai tada jau būtų daugiau nei išjuoka, bet, deja, tam neturėjau laiko...

Tik tarp kitko uzsiminiau, ne del uzkaitimo, o kas sveikiau agregatams , man idomu apie situos dalykus pakalbet, o ne kasita ar nekaista tiesiog idomu pasidare, nes vienoje technineje literaturoje apie lygi raso vienaip, o kitoje- kitaip. Bet jei idomu, tai buna radiatoriai labai skirtingi, pvz BMW ir MB tas pats rdiatorius ir sonuose atskirose sekcijose tepalas ausinasi, arba buna su atskiru radiatoriumi, kuriame antifrizas ausina tepala(ne siaip tepalo cooleris, bet butent antifrizas ausina tepala). Tai va, teoriskai, darbo ventiliatoriui-daugiau. Plius dar yra su ausinimu automato tepalui atskiras radiatorius, taip pat jame ausina antifrizas, o ne siaip tepalas ausinasi. Pirma karta teko panasius bajerius pamatyti pries kiokius 15 o gal daugiau metu Subaru Imprezoje ir legacy kokiu 1990m. Matyt ne bereikalo sugalvojo tokia imantria asinimo sistema, reiskia-reikalinga ji.Ilgiau tarnauja APD diskeliai, turba ir t.t. Isivaizduok, , automatas ir transmisija koki gauna kruvi kai vaziuoji i diena po 500km arba kamsciuose maliesi 150km. Arba pvz seb]nesniuose bemvuose budavo issipletimao dalis paciame radike, nuorinimas tik per varzta ir sunkiau nusiorindavo. Beje, tiksliai issiaiskinau, ir anksciau taip maniau, del ko BMW, Range Rover su bmw dyzeliais ir mersuose buna papildomas elektrinis vandens siurblys. Kazkas teige, kad esa tik tam, kad iskart pustu silta ora, tai mini vebasta kaip maniskiam, tai, duoda ta efejta, bet ne elektrinis siurbliukas.Jis atlieka antro water pump vaidmeni ir gerina cirkuliacija i labiausiai atitolusius taskus, o ne tik tam, kad iskart sildytu salona Ir dar , net ausinimo funkcija atlieka, ne teoriskai, o realiai Standarte pvz pezo arba merso bazeje Concord CAMPER, Land Rover Defender expedition, Ford Econoline 7, 3 TD kuriame 400L orid balas ir maumas tikrai zino ka jis veziuoja irgi buna, eina net du vandens mechaniniai siurbliai ir buna du antifrizo ausinimo radikai(savo akim maciau)

Kai uzkuri automobili pora minuciu praeina ir pradeda svilti benzino slangeli kuri pareina is benzino filtro i siurbli, kas galetu buti

O kaip galeciau isvenkti sitos nelaimes kad atjungti ar ka kita

siurbly turiu 862486874kaunas

artur 868563815 remontoja siurbly

Turiu 740i-dujos-benzas, 98m.

labiau domyna mane vokiski automobilei, nuo 110 kw, 4 duru.nuo 95 metu. suma iki 15000 lt.

nesvarbu man dyzelis ar benzas dujos, svarbu kad butu masina tvarkinga, gali buti ir automatas, bet ir kad butu tvarkingas. beto as dabar masina kokia ji bebutu, tikrinciau, daryciau diagnostika variklio ir elektros, bei greicio dezes. zinoma jei ta masina kainuotu nuo 4000 lt, ir daugiau. nes viena karta jau buvau stiprei abgautas, tai dabar nepasitikiu zmonemis kure pardavineje masinas brangesnes ir sako jios yra idealios bukles.

niekur neskubu as del pirkimo, atsiras gal dar koks pasiulymas.

agniesas jei patc vaikas esi, tai nesakyk kad kiti vaikaijieskau automobilio, laukiu pasiulymu, o jei nematai temos, neturi ka pasiulyti, ko cia vaikstai ir rasineji vejus.

misiuk. kur galiu tavo bumeri paziureti ? turiu kelis varijentus, pasiulymus neblogus, jei nenupirksiu, kreipsiuos pas tave.

o tai jokiu sutarciu neina padaryt?

http://www.autogidas.lt/kawasaki-kx-2004-021150320.html

toks vaizdas kad vaikai neturi ka veikti ir rasineja niekas nesvarbu tik kad butu tvarkinga.......

turi gal nekilnojamo turto?

Sweiki.Cia prie tos pacios temos.Pirkciau BMW E36 coupe 18is arba 2.0 iki 5000Lt.Isimoketinai, surasytumem wisas reikiamas sutartis.Pradinis inasas butu 1500Lt po to per menesi mokeciau 500lt.P.s Lavonu nesiuliti.

kad tie bankai lengvai duotu seis laikais paskolas, jokiu problemu nebutu.beto pradini inasa duodu, sutartis pasirasom, notariskai patvirtini, kur dingsi ne3mokejes jei visus smulkiu duomenis zinotu apie mane. o del masinos, jei gera masina, nieks jos ir neuzdros, ne tie metai, ne patcanas esu.pirkes dvi masinas tokiu budu, be banko ir problemu nebuvo del mokejymo.

nieko anom dviem masinom nenutiko, tiesiog atsibodo ir pardaviau, norisi kitokios. juk nevazinesi su viena ar dviem masinom visa gyvenima.

rimaska1, gal parasyk, ar paskambyk man, 860603438. ir pakalbesim del tavo bmw 740.

labas brunza. kelintu metu tavo audi A6 ?

aciu remigijusp, bet susilaikysiu nuo tavo astros.

dar as nejieskau grabu kur kainuoje po 2000-3000 stukas. o jieskau nuo 7000 lt. nes pradini inasa galiu duoti 5000 lt. taip kad gudruti vaidini, bet ne toks as esu kaip manai

4000 lt is kart duodu, taip kad laukiu pasiulymu. po to po 500 lt kas menesi.

zinok, pavelavai, nebeturiu.buvo 4 golfas benzas, ir saxo su dujom.kolkas nieko tokio nebera.

Tai kas nutiko anom dviem masinom?