Auto auto auto renault espace 4 (694 стр.) (36090)

Easy, jei atjungus tas pats, reiskia neveikia

Nu ir ką čia tvarkyti? Dėl tų kelių įbrėžimų perdažyti? Kas iš to? Juk čia ratai, jie tam ir naudotini, o ne parodoms. O dėl R-16, tai nelygink, kaina jų kita...

Koks dar dūchelis? Bent žinai apie ką rašai? Galvoja? Iš kur žinai, ką aš galvoju? Nesvaik, OK? Tai juokis, jeigu taip juokingai svaigsti... Ką tik atnaujinau skelbimą, nes siūliau keitimus ir užkliuvo. Liuks. O dėl tūpumo, tai tau ką nors reiškia? Trukdo? Skaudo? Kanda? Ar kas? Nelogiškas esi... topgear, skiri techninę nuo kosmetinės pusės? Nesimato...

Va. Nu kodėl tu taip su savimi? Negalima taip savęs menkinti, pabaik... Ir nesijaudink, viskas bus gerai... justcold, o kas ne šūdas? Kas sakė, kad aš tiek noriu už tą šūdą gauti? Be to, yra ir brangesnių, taip kad man dapyzdi. Pasiūlysiu kelis keitimus ir vėl papigiai įmesiu, ir ką? Ne jums suprasti, tad ir neaiškinsiu, jeigu DAR nedašuto. Kam px, kam ne, nes Belgijoje ant jų tiesiog joja. Ne visi, bet dažniausiai. Prižiūri techninę pusę, o kėbulas ir salonas - vajė. Dėl kėbulo, tai nematei tragedijos, jeigu toks tragedija. Čia dar zajabys. Davai su įrodymais, nes nematęs priekabos su R-17 ratais, o ypač Lietuvoje. Tai tik nestabdyk ir neišsisukinėk, kad ne taip supratau, ar pajuokavai, nes čia visi kytri iki įrodymų. Mane apginti? Nuo ko? Nuo tų visažinių? Tipo jie man kažką sudaro? Kanda? Skaudina? Puola? Nejuokink, ne trenktasai...

Tai čia daug? Žmonės...

Tai kad kaip tik geriau, kad kuo pilnesniu baku eksploatuojamas automobilis, nes važiuoji grynai tuo kuru, o ne nuosėdomis, liekanomis, žemėmis ir kt. sąšlavynais...

Bandyk. Pirmas variantas labiau realesnis, antras tai ne į temą vapšie. Apsukos šiaip turi nei 1 k RPM nesiekt...

ir beje jaj issiajskinsi kas yra tj parasyk ir man , gal pas mane ta pati liga dar bus..nes ir pas mane okuma iskrauna

na ir pas mane taspats...atjungiu klema ir viskas buna oki...kartajs stovi 3 paras pas mane ir nieko..o kartajs po paros pz buna

, nu duoda

tokia gi pat ta vaziuokle, tai lygiai golfas, lygiai audine bus kietoki o juk ir pati masina mazoka, trumpa baze, tai kokio ten labai minkstumo is jos galima tiketis

saltam varikliui reikia riebesnio misinio, nes saltame isiurbimo kolektoriuje kuras blogai garuoja ir jo nesugeba viso isiurbti i varikli..

susilus varikliui kuro ipurskiama maziau, kad degimas butu svaresnis. jei temp daviklis rodo, kad variklis vis dar saltas, kai jis yra darbines temperaturos - kuro vis tiek ipurks daugiau.

Po kilometrazu, vietoj "tripo" buvo pasirodes uzrasas service inspection. Ka tas turetu reiksti ?

Siulyciau paklaust autovikingai.lt, arba manovolvoklubas.lt. ten tikrai yra zmoniu nusimananciu. patars

gavau toky pasiulima , nusipirkti plika 66 kw matara (ALH manatrodo golfe stovi) ir aprengti wiska nuo 81? ka manot ?del galius tai nemanau kad daug kas keisis.

ta prasme nuoga galva ? o turbina tiks ? nes 81 stovi kazkaip ant kolektoriaus

ne . viska gerai tu supratai , as cia bisky nesupratau , galvojau siulai galve det nuo 81 ant 66 nu aisku dekui

Koks skirtumas ar joti ant blusos ar ant ziogo?Kaip bevartysi kaip benuspalvinsi nei toliau nei greiciau viens uz kita nenusoks.Abu jau mire modeliai ir isliekamosios vertes jokios neturi.

seip audines kiek girdejau vaziuokle kietoka, daliu kainos panasios, nes jauciu labai daug identisku daliu montavo i abu modelius, seip man geriau golfas, 5duru dyzelis pats tas, o audi a3, man atrodo senesnes nera 5 duru, bet gal glystu

Kazkaip ant kitu nepastebedavau

O jau golfas tai nepasenes? As imciau passata, didesne, talpesne, rimtesne masina, su 1.6l tai tik golfa galima imt passatui slabnokas truputi.

Daug čia heiteriu pisa prota, gerai važiuoja tie sdi, teko tureti neviena golf3 sdi su 47kw tai mieste pilnai pakanka važinėti o ir ekonomiški.

Turėjau mersą c klases su 2.0d 55kw varikliu, atrodo turėjo būti dusulys, bet į Klaipeda ir atgal suvažinėjau gan smagiai, traukos pakako ir lenkymui ir normaliam važiavimui.

tai gal apsiskaiciavai truputi?arba bloga salerka pili jei kokia neaiskios kilmes tai buna litriuku pusantro daugiau ima

bet rimtai zinok rezervas visose masinose nustatytas yra bet jis uzsidega skirtingu metu pwz as kai pagal rezerva buvau tilpes i 6 litrus benzo su 85kw misriu ramiu rezimu miestas uzmiestis mazdaug po lygiai kilometru nes tada pildavau panasiai kaip tu

Paprasciausiai jeigu nesildo, isemu peciuka ir pagal svori is karto galima suprast kiek prikalkejes, ir nesu girdejes kad kalkes ir rudis imanoma prapust, gerai jeigu dar nesugadini peciuko, esu bandes ir praplaut bet beveik niekda tai nepadedavo

Trys gedimo variantai:
1.svirtys islaisvejusios
2.sankaba pilnai nebeisimina
3.sugedo pavaru deze

taigi atasiunciau nr i privata negavai

katik isiunciau tau privacia zinute

jo neisplausi gali nevargti zodziu tingiu rasyti bet siemet ziema koky 40 masinu peciuko plauta gal 5 kazkiek truputi pagerejo is to 40 ir plovem po konpresija apie 14 atmosferu padavus nu zodziu keisk kitu jei sau ta masina turesi ir tas peciukas nugyvens tave jei keisi antifryza laiku tiek ziema tiek vasara

pasiziurek ka kituose postuose esu parases del tu peciuku kai kiti sako reikia plauti peciuka su plovikliais jei neina po tokia jega prapusti kalkiu tai ka tu ten isplausi aisku kad kesti kitu ir nera ka cia kalbeti.ir joks cia servizas tik kai yra noras ir laisvo laiko vaziuoju pasidarbuoti su furom

tikriausiai stabilizatorius esu kazkada pats turejes net kelis 620 benza ir dyzeli bet kazkaip nesu atkreipes demesio ten kad parodytum kaip is apacios stovi tada tikslei pasakyciau

na del iriedejimo tai nezinau, tai matyt kaip flinstaunas su kojom prasistumei ja per sankryza, o ne vaziavai. Normaliai vaziuoja per sankryzas jinai pizdec stumimas koksai jei nera tu 81kw issvajotu

tiesiogines tikiuosi?

Aš tik už golfa, važiuoklė kantri, kėbulas taip pat, o varikliai tai ant kokio užšoksi jau, bet tikrai dauguma geri.

sekmes paskui SDI parduot.

neatmetamas variantas , bet atrodo ir iranga nera sena..

Sveiki, pas mane golfe keturių stipinų vairas tas paprastas. sakykit ar įmanomą pasikeisti man į 3 stipinų vairą? ar nesiskirs airbag jungtis ir ar sutaps su kasete?

Už kokia maždaug kaina galima paimti SDI IR UŽ KOKIA KAINA TDI.

O jusu dar nevimdo nuo tu passatu?

jei švaistikliu nesulankstė gal užteks tik tarpines pakeist ir daugiau nieko nedaryt Bet jei palankstytas kuris nors švaistiklis tik galva nuemus nesimatys. Gali bandyt rizikuot, tik tarpinės (tarpinių) keitimas kokie 300-400 lt kainuos

Speiso priekis nusiima atsukus keleta varztu labai lengvai, jeigu au burbuliuoja kad sunkus toks darbas tai Tave mulkina neprasidek su jais.Kaipdu irstus apciurksti nuimt visa prieki tiems kas moka ir zino.Nebus ten nieks lenkta ir truke, tokiam varikliui galejai ir vaziuoti jei ebutu tosolis su tepalu susimaies.Ir tai, jei tik i tosoli dar ne tragedija.Galvute daug kur tikrina automatiskai kai slifuoja, nbent ja vilniuje gali pabandyti Moletu plente arba buvo anksciau SLifas Snipiskese tai ta pati firma(moletu pl kur BRC dujos, savatynai srotai visi tik ivaziavus i kainre pirmi boxai).Jei butu sugdinti svaistikliai BUTU UZGESE VARIKLIS.AS SU TOKIU IS KAUNO VILNIU PARVAZIAVAU IR TOKIAU Č METUS VAZINEJAU PAKEITES TARPINE.

Audi 90 Модель Внутренний код Кузов Мощность Конфигурация Объём Максимальная скорость Разгон 0-100 км/ч ! 2.0 JS Typ 81 115 л.с. (85 кВт) 5 цилиндров, 1994 см³ 187 км/ч 9, 5 сек 2.0 JS Typ 81 115 л.с. (85 кВт) 5 цилиндров, 1994 см³ 187 км/ч 9, 5 сек 2.0 JS Typ 81 115 л.с. (85 кВт) 5 цилиндров, 1994 см³ 187 км/ч 9, 5 сек 2.0 JS Typ 81 115 л.с. (85 кВт) 5 цилиндров, 1994 см³ 187 км/ч 9, 5 сек 2.0 JS Typ 81 115 л.с. (85 кВт) 5 цилиндров, 1994 см³ 187 км/ч 9, 5 сек 2.0 JS Typ 81 115 л.с. (85 кВт) 5 цилиндров, 1994 см³ 187 км/ч 9, 5 сек 2.0 JS Typ 81 115 л.с. (85 кВт) 5 цилиндров, 1994 см³ 187 км/ч 9, 5 сек 2.0 U-Kat SK Typ 81 113 л.с. (84 кВт) 5 цилиндров, 1994 см³ 181 км/ч 11, 7 сек 2.2 KV Typ 81 136 л.с. (100 кВт) 5 цилиндров, 2226 см³ 200 км/ч 8, 6 сек 2.2 G-Kat KX/JT Typ 81 115 л.с. (85 кВт) 5 цилиндров, 2226 см³ 187 км/ч 9, 5 сек 2.2 KV Typ 85 136 л.с. (100 кВт) 5 цилиндров, 2226 см³ 200 км/ч 9, 0 сек 2.2 G-Kat KX/JT Typ 85 120 л.с. (88 кВт) 5 цилиндров, 2226 см³ 189 км/ч 9, 6 сек 1.6 TD CY Typ 81 70 л.с. (51 кВт) 4 цилиндра, 1588 см³ 160 км/ч 14, 4 сек

1 begiu isvis neimanoma gazo iki galo spausti, nes boostas is karto sauna ir ratai sukasi. 2 begiu kai slapia susisuka irgi ratai kai tik uzsipucia. bet sita gal pavyks istaisyti su nauju tiunu.. po to kai nuvarysiu i dylerine, kad perprogramuotu body control module, nes dabar neriboja Nm 1 ir 2 begiu, del to manau tokios parkes ir buna. geriausiai jauciasi ant greitkelio galia. net per daug nespaudziant greitis kyla lengvai ir greitai. po lietuvos grizes vaziavau ir metau neskubedamas saibas.. norejau mesti is 4 i 5, ziuriu, kad greitis jau 130km/h.. ten su corolla 2 sav vazinejau, tai ipratau, kad apsuku daxuja, o greicio nixuja jo, LT visi pasinese ant drifto, todel ir megsta galu varomas. manes kazkaip jis netraukia, nors esu dalyvaves gatviniuose cia su draugo G37s.. toliau jei tiuninsiu reikes man LSD statytis, nes, kaip ir sakiau, 1 begis draguose yra visiskai nepanaudojamas be jo. su LSD FWD irgi galima padoriu rezultatu pasiekti. jei nuspresiu imti nauja masina greiciausiai bus RWD.. po biski dairausi i Genesis coupe 2.0T. pigus jie.. tik variklis nlb gerai isbandytas. reiketu palaukti kazkiek. plius dalys atpigs ir aftermarket daugiau bus. del lago tai keistai, nes man kolkas nebuvo taip. pabandysiu atkreipti demesi. pora kartu buvo ant pirmo begio uzsilagine, kai sankaba per greitai atleidi ir duodi mazai gazo.. bet cia normalu. jo, tada reiskia kompas valdo. is tos dezutes turetu buti iseiti 3 slangutes (kai kuriais atvejais 2). manual boost controlleris statosi vietoj jos.

Sveiki, Reikia skubios pagalbos ir patarimų, nes šiuo metu Vengrijoje stovi sugedęs Passatas B5, 2000m, 1, 9TDI, 85kw. Reikia pagalbos, nes panašu jog vietinis "servisas" naudojasi proga ir plešia nesamoningus pinigus. Susišnekėti sunku, nes sunkiai bendrauja tiek rusiškai tiek angliškai. Istorija tokia- Važiavo mieste, sustojo prie sankryžos, mašina užgeso ir nebeužsiveda. Pradėjo mirksėti pakaitinimo žvakių lemputė. Atvažiavo vietinis meistrelis, kuris pripurškęs į oro filtra kažko manašaus į WD-40 trumpam automobilį užvedė, kuris padirbęs šiek tiek (nuo dujų iš oro paėmimo) užgeso. Meisrelis tuo metu iškart konstatavo faktą, kad miręs kuro siurblys. Tad paprašė 300EUR už nutempimą iki serviso (~50km) Nutempus į servisą dar padarė diagnostiką (50eur) paaiškėjo, kad miręs daviklis, koks sunku suprasti (dėl kalbos barjero) bet jis statosi į bloką apačioje, kuris pasijungia laidu, laidas buvo nutrauktas nes nėra variklio apsaugos. Pakeitė tą daviklį (150eur, už darbą, už nuvažavimą ir nupirkimą daviklio ir patį daviklį) Jį pakeitus bėda nedingo, dabar kalba (kiek eina suprasti) reikia paimti kompą, nuvežti į kitą servisą, ten kažką padarys, grįž ir viskas ale bus gerai, už tai nori 1000eur!!! Mano klausimai: 1- koks davikis gali būti bloko apčioje ir už ką atsakingas? 2- akivaizdu, kad servisas nori pasipelnyti, bet ar gali būti, kad jis kalba tiesą dėl kompo? 3- pakeitus daviklį gal reikia nuresetinti kompą? ir viskas bus ok? (meistro kompetencija ir stipriai abejojima, nes šaudo į orą iš savo diagnostikų) 4- ar galima patiems rankiniu budu nuresetinti kompą? (akumas jau atjungtas) Na ir laukiu Jūsų nuomonės ir patarimų.

Del ko turejo sulankstyti svaistiklius? manai gavo gidrosmugi?

nesuprantu kam golfo detales kist??apsurdas. koki ispaniska generatoriu ????turejau as golf 3 tai pasikrapstimu budavo daugiau nei tam peugeot , nors golfas kainavo brangiau, problemos pradedant ispanisku generatorium pakeiciau is lauzyno prancuziska islupo, prie visokiu plastmasiu , termostatu, avarinio mechanizmas, radiatorius prapuvo, luzta slangu movos, langu mechanizmai per salcius, variklio dirzu problemos bei dar koki sparna palopai ir vairo stiprintuva pasikeiti pas golf, ir tegul neknisa tie golfistai smegenu del to patikimumo , teko man viena kadra matyt su sugedusiu siurbliu, paveziau iki namu paimt virves bet vistiek gyre ta guoli ir stebejosi kodel as vazineju su citroenu.o peugeote taisai vaziukle , varikli nebent buna kai ora gaudo, pvz varzteli hermetiku tevas uztepe pries tai nusausines ir daugiau per 2 metus nelindo, cia stipriai pasvaigai , kad ideda golfo daliu ir gerai dirba kam isiminet boch dali ir det ispaniska ar vos ne korejiska tuo labiau kad nieks nuo guolio netinka apsurdas .golfo vaziukle pvz sauni ir ta netvarkytas praejo nebyra bet karta gaves didesne apkrova ratas sonu kai uznese sulenke sake , o pvz kokiam mersui ar citroenui yra buve baisiau ir nieks ten nelinko

a