Auto auto auto degima po sekundes uzgesta pakaitinimo lempute manau kad sugedus pakaitinimo (1721 стр.) (93985)

Nuo kada BMW šalininkus domina 1, 9tdi varikliai??? Kokių patarimų tau čia reikia? Į vidų tu jo gi neįlysi, o daugiau kas ten sudėtingo, nekala, neciksi, dūmingumo didelio neturėtų būti, bet kad kažkiek juoda dūma meta, tai natūralu. Turbiną tikrinkis atydžiai 66kw pilni laužynai, o vat 81kw sunku rasti normalią restauruoti irgi nepigu.

Up.Įdomiai išeina, visiškai neaišku kur draustis, nors ir neesu buvęs kaltininku niekad.Pasidomėjus kokie atsiliepimai apie draudimo kompanijas, tai vos ne apgavikai visi draudikai, o draudėjai(klientai)žiauriai apgaudinėjami.Kiek čia teisybės ir kur drausiti patarikit, parašykit jei kurie jus išdūrė.Manėm LD patikimiausias, bet pasirodo, kad nusiskundimų krūva daug neigiamų atsiliepimų...Ką daryt?

Tai tame ir beda kad i musu sali eksportuoja is treciuju saliu pagrinde . Nes palyginau Castrol lietuvos rinkos ir pvz Anglijos kur originali yra castrol prekybos atstovybe tai musu rinkos atspalvis alyvos gelsvas labiau o Anglijos vos ne zalias tai tame ir esme musiskiams veza kas pigiau taciau kaina kaip uz brangios .

Sveiki, turiu tokia beda, kartais uzeina dreba variklis, tiek siltas, tiek saltas, bet tik kartais, ir su tokiu keistu patarskenimu, ir kai visa tai atsiranda, pastebiu, kad letai meta zemyn apsukas, vedasi is puse sukimo, tiek siltas tiek saltas, traukia taip pat gerai, kas galetu but, ir kokia remonto kaina, ar labai baisaus?

fantazyrius Galvos linksta, taip tiesa, orinas sunkiai irgi tiesa. Uzsivarai masina ant kalno stataus kapotu i virsu, ir laikai 1, 6 apsuku ir eini orint. Jai yra termostatas reiks apatine ir virsutine slanga maigyt vienu ritmu kad patis varinetumet antifryza (bus greiciau). Bus nelengva ir vienas nepadarysi reiks keliu zmoniu.

Nu ka buvo viena pagalvė plyšus. Pakeitė, bet drebėjimas liko. Dar gal net didesnis nei prieš tai . Dabar matyt, kad dulintuvas visas kalatojasi. Tai tikriausiai čia bėda. Gal numanot, kur tiksliai jos ieskot? Ar kiauras ar atsikabines koks laikiklis? Ir truputi garsiau dabar riaumoja, kai apsukos ~1500. Ant 2000 dirba normaliai, tyliai.

Sveiki, pirkau Rover 216 benzinas/dujos 1.6l 82kw su nuėjusia tarpine, meistras sakė, kad susidariusi emulsija. Ar verta užsiimti taisyti ar geriau parduotu ant dalių? Ir dar norėjau paklausti koki dar varikliai tinka į šią mašiną. Pats esu naujokas šitoj srity tad nusprendžiau paklaust jūsų

Sveiki, atsiprašau jei tema pasikartos, bet turiu varginančią bėdą. Renault megane II 2003 metų dujos/benzinas trukčioja važiuojant, taip pat kuro sąnaudos padidėjusios. Tikrinta su kompiuteriu - nieko nerado. Gal kas buvo susidūręs su panašią bėda? Planuoju keisti purkštuką vieną, nes meistrai sakė kad jau jam viskas, tai tikiuos čia ir bus ta bėda.

Man tapati beda. Nusipirkau audi a4 b7 2l 125kw (2007 07) sline komplektacija pilna. Prieš perkant patikrinau su kompu, tai klaidos pdf filtro buvo ir egr. Tai greičiausiai reikia užprogramuot egr ir pdf. Dabar laukiu eilej kada mašiną paims. O turbina rodo kompas kad tvarkoj, tai tikiuosi padės užprogramavimas egr ir pdf.

jei daraisi pats tai viskas imanoma. imesiu is bmw fan'u info apie pigesni varianta. PIGUS VARIANTAS Galiu pateikti realu pavyzdi. Vieno esto e30 su 293 AG. Pas ji irgi K26 stovi, bet be kompo. Turbo KKK K26 nuo audi 100/200 turbo (vandeniu ir tepalu ausinama, pas sitas didesnis kompresorius), Audi Wastegate: 100-300 lt. Kolektorius. Pigesnis variantas - apverti standartinius kolikus ir suvirini adapteri turbai kaip cia (foto), fliansai iki 100 lt medziagos suvirinimas gal koks 50 lt. Kitas variantas virinti is atskiru vamzdziu. As pats viska pjaustyciau tik pas gera svarcika susivirinciau, iki 500 lt kainuotu viskas. Toks kolikas butu idealu. Tepalo ir vandens padavimas turbui 100-200 lt Interkuleris 250-350 lt padarytas is furos korio. BOV'o galima ir nedet pradziai. Purkstukai, reiketu bent 300 cc. Nissan 200sx man rodos pralaidumas toks ar gal ki didesnis, 4 purkstukai 100-150 lt, valymas ultragarsu 15lt/vnt. bus kaip nauji. Kompas. Megasquirt, nu cia arba paciam susilituot ji reik arba prasyt kokio elektroniko, plius sensoriai. kazkas apie 700 lt. Downpipe, ismetimas. Jei ne "pimp" is nerzos tai galima tilpt i 400 manau, paciam pasidaryt, tik nuvaryt pas svarcika kad sulituotu viska. Kuro pa, jei iki 300 ag, pilnai tinka ta pati, arba is K-Jetronic galima idet, ji nasesne negu motroniko variantuose kur buna. Slegio dacikas. eBay pilna visokiu nebrangiu, arba srote nuo kokios sustresnes turbo masinos susirast. Man rodos ant kai kuriu Audi buna. Sankaba, standartinis diskelis lygtais iki 260 ar 280 ag laiko. Nu tai keramikini 4 lapeliu galima det, su spiruoklem Clutchnet diskelis kainuoja ~500 iskaitant parsisiuntima. Arba bandyt standartini diskeli iverzinet, gal laikytu. Naujas standartinis 325i diskatorius, neatsimenu kiek ten tiksliai. tarkim 200 lt. Vamzdynas. Galima is paprastu vamzdiu daryt, nebutinai is nerzo ar aliumo, silikoniniai sujungimai is uzsienio pirkt n kartu pigiau negu GroundZero. Manau 200-250 lt cia viskas butu. Tarpines, varztai, visokie chamutai ir t.t. 100lt Oro filtras, saltesnes zvakes, nu cia iki 300 lt. Nu motoro perrinkimas, slifavimai viskas ir t.t. kaip Andriuxa ir minejo apie 1000 lt, bet jei turi geru skyliu, dalis gauni pigiau (uz savikaina) eitu ir i 800 tilpt. Bet jei variklis geras, galima ir nelist i vidu. Cia tik placiastopiams galioja tai, pas kuriu suspaudimas 8, 8:1, siaurastopiams 325i su 9, 7:1 suspaudimu jau reik butinai lysti i vidu ir mazint suspaudima. Galvos varztai ir tarpine standartiniai, iki 300 ag laikys. Nu jei prapus tarpine tada galima 12.9 varztus susidet, tada 100% laikys. Is viso +- 4000 lt gautusi, jei neperrinkinet motoro atsimeta apie 800 lt. Slegis 0, 8-0.9 bar. 280-300ag. Su ki didesne turbina (pvz T4) ir pralaidesniais purkstukais, eitu ir 350ag su situ setup'u daryt. tiesa su plyta biski kitaip pas ja suspaudimo laipsni didesnis tai puciant daugiau slegio jau reikia i vidurius lysti.

Sveiki, Susiduriau su merginos poliuko problema, pas ja 1996 metu polo, 1.4 benzas, 44kW, pustavykas, vazinejo pusantru metu be jokiu problemu, taciau visai neseniai atsirado ten kur kilometraza rodo uzrasas IN 02, kas cia per dalykas, gal kas zinot, ir kaip ji galima butu pasalint??? Antras klausimas, visai neseniai pradejo kartais uzsivedinet, kartais ne, vakare issiaiskinau, kad pagrindinis laidas pramustas, tas kur nuo aukstos itampos rites i paskyrstytoja ateina, nusipirkau nauja laida, pakeiciau, bet vel kartais pastebiu isorini kibirksciavima uzvedinejant, prie pat aukstos itmpos rites, tai klausimas toks, ar gali taip buti, kad butent tos rites korpusas pramustas??? Ar as issiduriau su laidu??? Jei rite kalta, gal kas bnet nutuokia kiek ji gali kainuot? Aciu visiems uz mintis...

Zodziu yra taip, tevo masina, kaip ir mano beje, metais senesne tik kad, tas pats benzas-dujos, 2litrai, mono 66kW, tai va kame beda, pastovi diena ar dvi ir nebesikuria, pakrauni akuma bent 10 min, kaip bitute. Galvojau, kad akumas, issitempiau is savo, pas mane BOSH'as, ta pati figne, ateinu ryte kurt, primetu su testeriu 12.8V rodo, uzvest niekaip, pakrauni 10 min vel normaliai, mano masinoj pries salcius dvi savaites stovejo neuzvesta, nuejau brukst ir dirba, nebesuprantu nieko......, kas tai tevo masinai gali but, signokas, slapukai, starterio ivore i pabaiga, ar dar kas, prasau patarimu, nuorodu, aciu...., beje taip vyksta jau pusantro menesio sita nesamone, ar salciai, ar ne salciai, tas pats, dar kart dekui

tas nenaudelis 2.0 103kwMan labiau aisku klausyt zmoniu, kurie tvarko ju bedas, o ne "oi oi, sudas".Keisiu dirzius, imsiu karterio padona, ziuresiu siurbli...Max demesio bus, kad ivertint ka turim.Siandien pramyniau apie 400km, cia taip susipazinimui, nu nieko blogo-vis dar sukasiTrauka gera, niekas niekur nebega, nudrozimas-minimalus, netgi labai minimalus.Vietos uztenka, yra visokiu priedu, kaip klima, sildomos sedynes, reguliuojamas vairas, sedynes nenumyztos, medzio imitacija...Visko neistyrinejauBeda, kad truksta galiniam bampery busyravimo kilpos dangtelio ir dauztas priesrukinis stikliukas.Siaip, sakyciau reali rida 189tkm, galiojanti TA FR, moteris seimininke, kruva saskaitu, paskutinis apsilankymas "pas daktara"-01.15.Nesu fanatiskas audi salininkas, tiesiog pasipainiojo tokia masina, ir stai, jau kokia trecia is eiles audi

Turėjau omeny, jeigu jau rimti tuo užsiimti, tai pirkti visišką lavoną ir viską naujai, o jeigu ten sutvarkyti važiuoklę, pakeisti kokius filtrus ir panašias smulkmenas, tai čia nieko ypatingo. Ir tie trys gabalai greitai išsileis ant visokių smulkmenų, taip tik atrodo, kad galima daug ką su jais nuveikti, bet kai prasideda, tai greitai ir pasibaigia. Tarkim esu virš gabalo įkišęs tik ant mielačių, kurių nelabai ir matėsi tiek išoriškai, tiek techniškai, tai tarkim dedant didesnį interkulerį, vamzdyną ar tai turbiną įmantresnę, sueis visi litai. Na, nebent bus perkami naudoti ir pigiausi variantai, tai tada gal dar ant kažko liks, o taip tai sėkmės darbe. Smagu, kad atsiranda tokių projektuotojų, kurie ne tik kalbės...

Ji dujas imk tiesiogines arba taskine duju iranga kro sanaudos bus kaip benzino(tiesioginiu) (taskiniu) daznai buna, kad truputy net ir maziau gere, benziniui varikliu islaikymas zymiai pigesnis(filtrai visi, tepalai, zvakes ir panasiai zymiai pigesni) O kai kiti kalba , kad dujom masina prasciau traukia, mitas, jai benzu 200 trauke trauks ir dujom aisku jaigu dujos tvarkingos, ziema ir uzkursi be jokiu problemu, pats 3 metus at vazinejau su dujom niekad neturejau jokiu problemu metus su 2.4 tiesioginem dujom tai mazdaug 11-12litru reikejo, o paskui su 1.8t 9-10 uztektadavo, aisku ekonomiskai vazinejant ne draguojant jai su prot vazineji dujom vazinesi pigiau Tarkim du 7 serijos bmw 3.0l varikliais dyzelio mazdaug apie 10l o duju 13 tikrai uztenk

Sutapimas ar ne, bet taip pat keiciau audi b4 i subaru legacy 95m. 2.2 sedana.Audine buvau pirkes tikrai ledine, 133 stukos beguse, nuo tralo.Idejau nauja duju iranga, signalizacija, langus tamsinau, spoileri ant gal.su stopu, lietus ratus ir t.t.Pravaziavau per pusmeti beveik 30 stuku.Bet buvau vazinejes su subaru, todel...Lygtais autoGIDE radau skelbima, kad zmogutis keistu subaru i audi su duju iranga.Parasiau, susiskambinom, susitikom.Jau sestas menuo vazineju SUBARU IR KAIFUOJU.Aisku vel tams.langus, lietus ratukus moveme, taskine 4 kartos duju iranga.Pravaziavau 10 stuku, investicijos 26lt.Tepalo filtra pirkau 19lt, pyplaidi srote 5lt, salone apsvet.lempute 2lt.Viskas.Tepalus buves savininkas buvo nupirkes, nes jau laikas buvo keisti.Manau, kad ir audines dabartinis savininkas patenkintas vazineja, nes tikrai ekonomiska, islaikyta automobili isigijo.

turiu panasu droziu jau gal 4 metai jokiu problemu ..distancinis USB jungtis mp4 diskas DVD tik nera ekrano jame jeigu DVD o reik askitai monitoriu pasijuungti per laidus prie josiap viskas norma tik tas ratukas isklero kur priekis darinejasi.. buna kartais kad negauna kontakto skydelis su magu paciu grot groja bet ekranas nesviecia nera vaizdo iksvis jokio..o siap..kaip pirkes uz 170lt nauja ir dar pries tiek laiko tai tikrai esu patenkintas...4 metai be didesniu bedu>.. cia yra ne orginalas tik pavadinimas kad nupeskiotas buvau nuneses pas meistrus sako lazeris paprastas reikalui esant jokiu problem ji pataisyt butu ..jeigu kur rasciau toki pati vel pirkciau be kalbu

esme ta kad prisikabinau prie pasakymo smagu ziema vazineti , na nebent ant ezero kur ner i ka isip..ist , man atvirksciai smagu vasara vazineti jai man uztekdavo saulem piest opel record 2.2 i dumai rukdavo , ar net bmw 316 pieses be vargo tai ka su 3.0 nepapiesi , nesamone o ziema sugalvosi ant plikledzio kurio net nejausi , kad yra , noresi siek tiek pagreitet ir jau masina prades plaukiot nevaldoma bus , su galu varomu sukesis kaip bumerangas ne kart esu, gaza atleidi vaira sukioji zaibisku greiciu o daugiau nieko nepadarysi bet laimingas esu net ant 120 ir teke suktis ir nieko nenutikdavo .nu viena syki tik sukuliau kai keliukas buvo labai siauras, bet tada nepagelbejo net visos tos stabilumo sitemos

vienas dalykas yra aiskus kad tu geresnio garso tikrai neisgausi uz specialiai masinom skirtus garsiakalbius, dezes ir speceliai tokiem garsiakalbiam skirtus stiprintuvas. As pats buvau ysidejes pora koloneliu dar kai jaunesnis buvau is neturejimo ka veikt tai garsas buvo ganetinai nesvarus. Kokiam naudojimuj ir kur koloneles buna pritaikytos ten jos ir geriausiai groja cia nko neisrasi pc koloneles geriausiai groja prie pc pajunktosm, hi-fi ir hi-end geriausiai groja erdvem kambary muzika, namu kinas zinoma filmus o automobiliniai garsiakalbiai geriausiai groja automobilyje. Tokiais bandymais tik yrodysi ka as pasakau ir labai abejoju ar atrasi kad pc koloneles masinoj groja kaskaip stbuklingiau nu bet pabandyt wisa sveika ir to reikia tik taip ateina patirtis ir supratimas ;]

tai ziema ir nereikia to slegio tiek.. oras tankesnis. ash savo atsisukau iki 1 irgi.. kazkaip nedrasu su gamykliniu ishmetimu daugiau atsukineti, nes jau db kartais widebandas perkaista.. bet jo, rimtas aparatas. ishvaizda man patinka. sleeperis kaip ir turi buti. boostas kalba uz save. tik deja nemanau, kad gausi tiek kiek noretum, nebent gerai ishreklamavus.. nes ash nemanau, kad net pats pirktum jau padaryta. nes bent jau man darymas teikia daug maz tiek pat malonumo, jei nedaugiau, kaip ir vazinejimas su padaryta. ir be to.. Lietuvoj rinka labai ribota.. jiem tik Audi, BMW, Benz ir t.t. kitokiu mashinu nemato. Bet shita uzskaitau. Pasirodo Lietuvoj dar yra zmoniu, kuriem reikia kazko daugiau nei bukos bymerio galios.

kiek kainuotu priklauso nuo to kiek isgauti nori.. is 1.3L isgauti apie 130 arkliu kainuotu - grubiai - apie 4000 litu, jei imsi naudota turba ir darysi, kad butu saugu, galima ir pigiau susisukti, bet kuo pigiau darysi, tuo didesne tikimybe, kad uzkals variklis. norint daugiau pridek ~2000lt viduriam kaltiniam.. ir tai tik pradzia. dar yra noras? gali zaisti su galvos slifavimu, "sportiniu" isiurbimu/ismetimu, bet jei tik tai padarysi ir neperprogramuosi kompo (jei pas tave ne karbas), tai nieko labai ispudingo neisgausi. nu nuo galvos slifavimo gal kiek daugiau. geresnis variantas - ieskotis 1.6L VTEC'inio variklio. bus kurkas pigiau, ir efektas geresnis.. o tada jau galesi galvoti apie galios kelima, nes tiem varikliam yra didele variklio tiuningo daliu rinka

su tuo saranu buvo bajeris toks kad kazkokie auksarankiai "padirbeja" buvo..zodziu langai sudeti gale jau, betruko sedyniu..pirkome mes ji internetu ta sarana..99m TDI zalio metaliko..net minties nebuvo kad gali but koks krovininis..tik reginant pasake regitroje SI MASINA YRA KROVININE! nu ir ka toliau?? aisku mes jau sostus susideja gale buvome ir tt..nu zodziu normalu sarana padare..ir vistiek priregino kaip krovininy.tipo nori?? imi ekspertyze(tiksliau tik babkes uz pazyma sumoki)DDDD ir pirmyn...masinka jau keleivine tampaDDD va tokia ta istorija buvo..reginom kaip krovininy tada...paskui draugas kazkam ji pardave palauzes metus gal laiko ir tolimesnio likimo nebezinau to sarano..gal jau meslyne kur D

hecbekas Tai keleivinis automobilis su sėdynėmis dviejose eilėse. Nuo sedanų skiriasi tuo, kad automobilio galinis stiklas atsidaro kartu su bagažine ir kad automobilio stogas tolygiai žemėja link bagažinės pabaigos arba netoli jos. universalas Pavadinimas nusako šio tipo pagrindinę ypatybę. Neretai universalo kėbulas vadinamas pikapu, nors su tikru pikapu jis neturi nieko bendro. Universalų bagažinė yra labai talpi, bet sulanksčius galinę sėdynę. Tai padarius kroviniams galima sukurti įspūdingų matmenų erdvę. Tačiau didesnio salono jame sunkiau palaikyti mikroklimatą. Be to, salone girdėti papildomas triukšmas. Universalai yra sunkesni už analogiškus sedanus, o tai neigiamai veikia automobilio dinamika ir ekonomiškumą. Be to, daugumos universalų galinis langas, panašiai kaip hečbekų, linkęs kaupti dulkes ir purvą. vienaturis amerikoje wadinamas minivan

as tik sakau kad su dujom dk niekas nevazineja ju ir nera kad galetu bet kas ysipilti y masina.nebent jei kokie lietuviai atvyksta su duju yranga ir kol uzsidirba ant geresnios masinos ysideda duju baliona galinga ir jei dirba yutland zemeje tai vazineje y flensburg vokietijoje uzsipilti lpg ju kainu nezinau.o danijoje kaip pavyzdy toky pasaky balionas duju situ buitiniu geltonas balionas baltic patrolium tik tokios dujos danijoje kitokiu nerasi toje valstybeje tai tas balionas 30litru kainuoja 297krn.tai jei esate firma legalia turite nemazai gauti lengvatu as nezinau svedu ystatymu bet danijoje tai daug is skato ir komune lengvatu gauna zmones kurie turi verslus ir jei masinai isiima geltonus numerius tai skaitosi firmos masina

tai ir pirk jei patinka tau tas scenik tik neziurek pacio pigiausio ar pacio brangiausio pasiziurek per viduri ir imk is keliu pasiziurejes kuris geresnis.nesupranti mechanikoje pasimk zmogu kuris supranta nusivesk arba varyk y ta centra apziurai ausi tiksliausia info.nusipirkes dyzeli iskarta keisk visus dirzus vandens pompa ytempejus tepalus filtrus taip sutaupysi daug pinigu anksciau ar veliau kad ir teigs pardavejas kad pries puse metu viska pakeite jei neturi yrodancio popieriaus tai y tai nekreipk demesio ka jis sako.kebula nerasi tikrai idealu nes sena tranta ziuri tad su ta mintimi susitaikyk.ir sita france nuo 2001m kitokiu ir negamino kaip su cr purksukais jei nera brangus is uk parveztu bet su paprastais purkstukais lyginant kaina laiko

Sveiki turiu 92m. golf 3. vakar vaziuodamas mieste kazkoks durnelis issuko staigiai i kelia ir man teko stagiai sukt vaira kairen ir kairiais ratais uzlekt ant zvyro ir ko pasaekoje i nebloga duobe smarkiai stabdant. pasikeikiau ir nuvaziavau toliau. esem tame kad namuose jau ant kiemo pastebejau cypia stabdziai kai anksciau necypdavo. jie cypia ne stabdant, o atleidinejant stabdziu pedala. ir kazkodel man atrodo kad galiniam rate kairiame, su tuo su kuriuo i duobe ilekiau. kai rankini uztraukiu necypia standant. kai be rankinio ir stovi vietoj, stabdy maigiau ir kai atleidineju vel cypia, ne smarkiai, bet cypia. jauciasi. vaziuojant niekas necypia, stabdant necypia. cypia tik kai stabdi atleidineju su koja.. kas cia gali buti? prasau padekit.

Tai taip, plauna smegenis durneliams tik kad jie pinigus moketu. Va jau siulo siurbli keist ir t.t., tuoj dar serviso adresa parasys kuriam dirba ir sakys atvaziuok padarysim nuolaida. Kruva tokiu cia esu mates. Galima juos suprast, jie nori uzsidirbt kaip ir visi, bet kokiu budu jie bando tai padaryt? Apipisinedami kitus zmones. Siulo keist tai kas ir taip gerai veikia (siurblys), vietoj to kad greitai sutvarkyt ta menknieki. Zodziu, autoriau (sarikas123), maziau klausyk cia situ "ekspertu" kurie siulys keist beleka, ir geriau tvarkyk masina pats, mazai kam zinomais, "netradiciniais" budais, uz kuriuos servise paims nuo 50 euru. Tarkim pabalys gerai pataria, kiek bandem servise su vw ir audi tai puikiai suveikdavo. Gali bandyt.

Sveiki, mano vardas Alvydas, o mano įkurta firma
vadinasi “autoBROLIS“. Mano veiklos sritis, kurioje jau dirbu daug metų yra automobilių įlenkimų lyginimas be dažymo. Kiekvienas kurdamas savo verslą, suka galvą kuo užsiimti, kad būtu populiaru.
Įlenkimų šalinimas nedažant, vis labiau yra žinomas Lietuvoje. Jeigu domina ši profesija, o vis dar svarstote ar tai Jums, aš Jums padėsiu apsispręsti.
Jei Jūs nesate kantrus, kruopštus ir norite greitų pinigų-šis darbas ne Jums. Jei apsisprendėte ir norite išmokti daryti ne tik mažas duobeles, bet ir didelius įlenkimus, kreipkitės į mane. Aš Jums nesiūlau mokintis savaite ar dvi, aš siūlau mokintis tol, kol matysiu, kad Jūs jau mokate ir perprantate visas subtilybes.
Kontaktai.: Klaipėda-Kretinga
Tel.:860793120

Sveiki, mano vardas Alvydas, o mano įkurta firma
vadinasi “autoBROLIS“. Mano veiklos sritis, kurioje jau dirbu daug metų yra automobilių įlenkimų lyginimas be dažymo. Kiekvienas kurdamas savo verslą, suka galvą kuo užsiimti, kad būtu populiaru.
Įlenkimų šalinimas nedažant, vis labiau yra žinomas Lietuvoje. Jeigu domina ši profesija, o vis dar svarstote ar tai Jums, aš Jums padėsiu apsispręsti.
Jei Jūs nesate kantrus, kruopštus ir norite greitų pinigų-šis darbas ne Jums. Jei apsisprendėte ir norite išmokti daryti ne tik mažas duobeles, bet ir didelius įlenkimus, kreipkitės į mane. Aš Jums nesiūlau mokintis savaite ar dvi, aš siūlau mokintis tol, kol matysiu, kad Jūs jau mokate ir perprantate visas subtilybes.
Kontaktai.: Klaipėda-Kretinga
Tel.:860793120

Nu velnias žino, aš irgi gailiuosi kd ne visus pakeičiau guoliukus/itempejus.Pas mus kainos ziaurokos ir dar oficiliaim servise originaliom dalim keiciant nemaza suma, nors MB cenro meistras įtikinėjo kad visa kita ledas, ir dabar yra toks tarsi banguojantis duslokas švilpimas, pereinantis į gaudesy.Manau kad guoliai ir dirzas greiciausiai uzauja, ten gi jų daudybė, ant genero+paties genero , vandens siurblio guolis, o kur dar kondiškė, vairo stipius...Bet blogiausia jau praityje.Tas bajeris atsitiko/prasidėjo už 2000km nuo namu, kalnuose Norvegijoje per vasaros atostogas.Grizau, dar kuri laika vazinejau su tokiu.Kai jau pradejo sunkiai suktis vairas ir dirzas cypti paziurejau , pamaniau dirzeliui chana, nuvaziauvau i mb servce, sako guoliui ir dar gal itempejui ragai.

Dar verta pasiziureti ar tvarkingas alsuoklis, neabejoju , ad jis dar nekeistas ir yra snos modifikacijos su alsuoklio filtru, kuris buna dazniausiai uzsikimses.Keisti reikia i naujo tio su visu korpusu, kuriame jau gudriau padaryti oro srautu latakai ir termovotuvelis, kad tepalo garai nepatektu i kolika.Senos modifikacijos alsuoklio bloke dar buvo bereikalingi filtrai, jie tik trukde, neseniai BMW ir MB gamyklos atsisake sitos pornogrfojos ir originalus BOSCH alsuokiai eina be filtro, tik ten imantresnis srauto labirintas ir voztuvas yra, todel , kad seniai nekeistas irgi gali buti buka masina ir ryti, bet zinok keist reikia tik i nauja, atskirai negausi net filtro , o naujas 100 eur originalas.Mano draugas vazineja su BMW 5 GranTurismo X-D dyzeliu 2012m tai katik keite.Kitas vaziavias patapo

Nebūtina iškarto pult į neviltį. Parašyk el laišką kad sustojai prie pvz PC maxima, prišoko nematyti mokyklinio amziaus veikėjai ir agresyviai pareikalavo juos nuvežti kurnors.Tu išsigandai dėl pavojaus savo sveikatai, iškart pridirbai į kelnes tiesiogine prasme ir sprukai kiek tik traukia tavo audi a 3 ar volcvaigen golp 3, o jie puole vytis dviračiais, todel išsigandai ir afekto apimtas paspaudei dar.Jei gresia pavojus zmogaus sveikatai sankcijos gali buti netaikomos.Na o jei paklaus, ar turi liudininku, sakyk turiu.Kartu važiavo mano šuo, galite apklausti.Jei klausk gal turi kitokių įrodįmų, sakyk turiu, gali pažiūrėti į vairuotojo sėdynę o ten rudas drižiusJeigu rimtai tai net girtas bėgti nuo užpuolikų gali , jeigu sugebėsi įrodyti kad buvai užpultas ir norėjo pvz iš.ūryt

Reikalas tas kad Lietuvoje viespatauja biurokratinis opligarchizmas ir yra daug teises aktu potvarkiu normu kurios kertasi su elementaria logika, daznai todel, kad kazkam suktusi didesni pinigai, net i ta pati biudzeta.Vat tu man paaiskink, kodel Vokietijoje, , Italijoje, Prancuzijoje, Austrijoje, Svedijoje galima tempti uzkelus viena asi o pas mus draudziama?Peis pora metu maciau cia rasydavo toks qvatriskis tai jis pardavinejo vokiska profesionalu vienaasi trala tai toki pofig kabini ant golfo kablio ir tempi nors didziausia busa.Bet neleidzia pas mus.Mano geras pazistamas vezioja su pilno pakrovimo vw LT ir turi tik B kat.Anksciau tikrai tik B turejo, ne kasdien veziojo masinas ir ne techpagalboj dirbo, nu bet jis dr kai kurdirbo suprasit kur tai jam buvo pofig ta kateg.

Sveikas, tiesiog patarciau imt tokia kokios tu nori, jei nori galios imk 3, 0, jei slabnesio 2, 5. Esmė tame kad 2.5 ne fl su 105kw, draugas turėjo tai su savo passat 1.9 tdi pd 74kw paimdavau ji ant traukos, bet zinoma pd variklis kuro ima tiek kiek spaudi tai kuro sanaudos tokia sunkia šliure praktiškai panašios buvo ir 2.5 e39 ir 1.9 passat. Bet dar neviskas. Motina mano, vw bora 66kw tdi turi. Taigi netikėtai susitikom vienam kaime grižtant iš miesto kai tuo tarpu vairavau mamos bora. Ir netikėtai net pats nustebau kad bora su 2 vyrais mašinoje apnešė ant traukos ta bmw. Net pačiam buvo keista . Na o fl variklis tai gal šiek tiek stipresnis bus.

Kiek zinau, renault gamina labai patikimus benzininius variklius. Mano tevas turejo renault 25a su 2, 2l, buvo pralekes 750 000km - nieko nebuvo daryta varikliui, tepalu nevalge. Pazistu dar viena zmogu, kuris vazineja 89m volvo, i juos irgi eidavo tie patys renault variliai, tik pas ji 2, 3 kubatura, tai irgi jis jau yra pravaziaves virs 800 000km. Nezinau kaip ju naujesni varikliai, bet senieji tikrai patvarus ir tavo safraneje turetu ilgai tarnauti jei priziuresi. Kalbejausi su vienu meistru, kuris variklius remontuoja ir gerai ismano. Jis taip pat paliudijo, kad benzininiai renault varikliai tikrai geri yra. Renault siaip yra nelabai kokybiskai surinktos masinos, vaziuokles kiek silpnokos, neatsparios korozijai bet kalbant apie variklius tai dar karta galiu pasakyti, kad tikrai geri.

O koke suma pinigu isleisti nori? Mechanines dezes nori ar automatines? Jei dairaisi i 530d tai geriausia imti 142kw ir mechanine deze vien del kuro sanaudu, sis variantas bus ekonomiskiausias. automatines dezes 530d varikliu tikrai nepasizymi ekonomija ir sanaudos nemazai skiriasi nuo mechaniniu Del vaziuokles tai tiek TDS tiek 3.0D ziurek kad nebutu orine, nes tada prasikeiksi kai pamatysi kainas jos Bent ivertinimais geresnis variklis tikrai 3.0D. Pats BMW sake kad TDS yra vienas is prasciausiu ju varikliu, o 3.0D gaves nemazai apdovanojimu. Gali dar paziuret ir 2.5D tas varikliukas irgi geras, bet ju jau zymiai maziau skelbimuose yra. Jei priziureta pasiimsi ir pats priziuresi ir mylesi masina, abidvi tarnaus ir dziaugsies. Sekmes renkantis

realiai teko 2 metus vazineti su tvarkingu 318i 91m. tai masina, kuri beveik nereikalauja prieziuros. 2.0 jau sesi cilindrai ir rankele prideti teks dazniau. traukos skirtumas tarp 2.0 ir 1.8 nera toks didelis kaip kad prieziura ir kuro sanaudos. 1.8 mieste realiai ryja 10, o 2.0 tau jau rys 12 ir i virsu (priklausys nuo ratu), kas sako kitaip, tie kalba tik is nuogirdu. 1.6 realiai per silpnas ir labai dideles kurosanaudos, mies te apie 11-12. taip kad jei rinksiesi sedana patarciau imt 1.8 arba 2.5, jei kupe 1.8is arba 2.8. siaip nebloga masina, tik labai kliuva prasta garso izoliacija ir komforto stoka. pas 2.5 ir 2.8 garso izoliacija geresne. pasiieskok tvarkinga ir imk.

na matai koks turbotuning w8 tu esi lietuviskas visur mane kisi bet juk ne admn esi tai ko siunti jau yte ...as va kava geriu ir dedu ant tokiu kaip tu ir kaip dvariskio jums reikia loti o mums reikia dirbti parduoti ar kaip tu rasai perpruoti ...bet juk taip daroma nuo senu laiku imi kad ir vokietijoj lietuvoj ir parduodi o kas negerai ponuli pavydas ?kad iejau espese ir pardaviau per para diezel papigiai ar kas ten tau negerai yra?kai vairuoji patrauk ranka nuo klyno bus kiti saugesni kelyje o siaip jei zolytes paruket ir aejo mentas nereikia zvengt i akis ir nesamones sneket nors ka tik parukius tai neimanoma

Tai as nesuprantu kam lyginami brangiausi audi b4 su pigiausiu italu. Galim rasti ir alfa uz auksine kaina Pats nusipirkau audine ir mokejau tik tiek kiek maniau kad jin verta. pvz a4 98m 1.9 81kw su visa elektronika ir klima avanta uz 6000lt. pirkau pries 4 menesius per ta pati autogida. Nu ir tikrai nemanau kad durnas mokejau dukart, per ta laika niekas nei barska nei neveikia, nieko neikisau i ja neskaitant dirzu tepalu ir pan. Todel pirkdamas automobili geriau nesivadovauk isankstinem nuostatom, nes kai as pirkau nespjoviau nei i italus nei i vokiecius, nei i japonus..o jei pirkdamas pirma automobili jau vadovaujiesi visokiais mitais, tai tau tai tikrai nepades. sekmes perkant

Net neziurek i toki varianta. Vienas is prasciausiu alfu motoru(neskaitant twin sparku), daliu jam nerasi, kainuos tikrai daug bet koks su juo susijes remontas + turba. Aisku jei gausi tikrai idealu, tada gal ir nieko, bet jei jau bus pagyvenes, tada ir tu prazilsi su juo kartu. Jei ieskai kazko galingo ir kuro sanaudos nera labai svarbu, geriau imk 3litre, dar nesu tikras kaip del dezes, bet man atrodo, kad v6T nejo su 6pavaru deze (galiu ir klysti) todel sanaudos bus net ir didesnes uz 3litru. Variklis sukasi gerai, garsas puikus ir yra beveik neuzmusamas ( proto ribose ). Jei sanaudos svarbu imk 2.4 JDT 110kw geriausia, arba kad ir 100....sukelus slegi vaziuoja tikrai sauniai, o kuro sanaudos stebetinai mazos

niekas nelus ir nesubyres , matau kad nelabai kas ir mate toki aparata su sublokuotu reduktorium , , , kaip pavyzdys keturaciai , gale eina asis nuo rato iki rato , nei apsiverti nei ka , , pacanai savio bmw uzvirina ir ka , kaip droze prisoke pilona masina ir nieko , nei apsivercia nei ka ir mina pagrindas esvaltai , ir galu gale pats buvau ford scorpio uzvirines , 3m vazinejo asvaltais ir draske pievas , ir viskas ok , , , , , o kai kurie raso kad nueis pusasiu slicai - bobuciu pasakos , nenueis niekaip , , bet jai chujovai suvirinsi(kelis snargliai ir viskas ) tuomet gavus apkrovos gali prasisukt ir tiem dantratukam pizi , gali net tilte misraine pasidaryt , , , bet cia jau labai retas atvejis ir tik jai prastai susivirinsi , , sekmes

Seip logiskas budas is sukiu ir greicio paskaicuoti begi.. kaip as apie tai nepagalvojau... Naudoju benzina 95 verva ir dujos(pusrskalas) pagrinde vazineju ant duju na nebent saltu motoru ir kai dujos baigesi ant benzo vazuoju na ir dar laiks nuo laiko kai uzplaukia vazuoju benzu. O del boosto tai nesuprasi kas ten darosi ba paspaudi gaza neduoda pilno atleidi pedala ir vel spusteli ir vuolia vel duoda boosto iki daciko redlaino pradzios. Buna duoda boosto iki redlaino pradzios ir tiesiog nuspaudus gaza pirma karta. Dar esu pastebejes toki dalyka kad ligtai nesidarineja virslegio nuleidimo i duslintuva voztuvas. nors tikrinau gazuodamas vietoj tai gali buti, kad ir nepastebejau kaip jis truputi atsidaro.

Alytaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau - Alytaus aps. VPK) pareigūnai prašo atsiliepti žmonių, nukentėjusių nuo nuotraukoje nurodyto asmens. Alytaus aps. VPK atliekamas ikiteisminis tyrimas dėl Donato Dūdos, gimusio 1987 m., registruoto Vilniuje, nusikalstamos veikos. Jis įtariamas interneto tinklapyje „autogidas.lt" melagingai paskelbęs, kad pigiai parduoda automobilį. Iš Alytaus gyventojo paėmė išankstinę 500 litų pinigų dalį ir pasisavino. Turimomis žiniomis, D. Dūda paskelbė ne mažiau kaip 11 skelbimų, kad labai pigiai parduoda automobilius. Šiam asmeniui dėl analogiškų nusikalstamų veikų pareikšti įtarimai ir kitose šalies policijos įstaigose. Nukentėjusius nuo D. Dūdos nusikalstamų veikų prašome kreiptis į Alytaus aps. VPK Nusikaltimų tyrimo skyrių, 334 kabinetą arba skambinti tel. (8 315) 55 619.

Alytaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau - Alytaus aps. VPK) pareigūnai prašo atsiliepti žmonių, nukentėjusių nuo nuotraukoje nurodyto asmens. Alytaus aps. VPK atliekamas ikiteisminis tyrimas dėl Donato Dūdos, gimusio 1987 m., registruoto Vilniuje, nusikalstamos veikos. Jis įtariamas interneto tinklapyje „autogidas.lt" melagingai paskelbęs, kad pigiai parduoda automobilį. Iš Alytaus gyventojo paėmė išankstinę 500 litų pinigų dalį ir pasisavino. Turimomis žiniomis, D. Dūda paskelbė ne mažiau kaip 11 skelbimų, kad labai pigiai parduoda automobilius. Šiam asmeniui dėl analogiškų nusikalstamų veikų pareikšti įtarimai ir kitose šalies policijos įstaigose. Nukentėjusius nuo D. Dūdos nusikalstamų veikų prašome kreiptis į Alytaus aps. VPK Nusikaltimų tyrimo skyrių, 334 kabinetą arba skambinti tel. (8 315) 55 619.

Ir seip galvojau ar taip galetu but kad stiepras sugedes nes ant vieno isejimo 205w 4omu bosavyka drasko ji tiesiog pakyla nuo zemes , sokineja kazkaip neaiskiai groja, maniau kad kolonele neskirta zemiems bet dabar galvoju gal stiepras sugedes nes jungiau dar du bosavykus tai tas pats, bet kur jungiu ta rusiska 15w 8mu bosavyka kuriame yra imontuotas kondensatorius ir su ta kolonele dar ant puse garso groja ir tos koloneles matmenys apie 18cm bet magnetas didesnis negu kur turiu kenwood ant ju net 205w ir 4omus raso bet nieko gero negroja , nera laiko pas elektros meistrus vest, o ryt jei ka dar ir atgal galesiu grazint, tai kaip dabar zinot ar stiepras sugedes ar bosavykai prasti?

Nesitikėkite čia surasti pagalbos, tai tikrai ne ta vieta Odo jų praktiškai visi primeluoti. Guodžia tik tai, kad tai nėra shirpotrebas kaip vw/audi/bmw/opel/skoda kurios perkamos būtent kilometrų sukimui autobanuose dideliu greičiu. Skaičiuokit, kad į metus jį važiavo mažiausiai 30kkm, tad jei rida kokie 250kkm, tai gali būti panašu į tiesą, bet reikia apžiūrėti vairą, pedalus, pavarų svirtį, sėdynes. Aš kaip tik ieškausi mašinos, teko apžiūrėti gal 5-kias su "tikra rida ir tai patvirtinančiais dokumentais", anekdotai ir tiek, tiesiog šlykštu klausyti perekūpu makaronų. Telefonu ledinė, nuvažiuoji žiūrėti - nėra mašinos ir taip visi mano žiūrėti variantai. Aišku perki naudotą, stebūklų nesitiki, bet pasakytų tiesiai šviesiai kas ir kaip. Važiuoji, gaišti laiką ir klausai plepalų

Na as dabar turiu a4 (1996 m) benzas/dujos 1.8. O pries tai turejau Peugeot 406 dyzeli 406 2.1 (1998 m.). Piezukas man rydavo vid.: 6.5 litro dyzelio, o paprastos dujos ant audes apie 10 ima tai dujom daugiau nuvarau uz ta pacia kaina ka uzpildavau dyzelio piezukui, aisku jei negauni rusisko arba is ukininku ) a4 silpna priekine vaziuokle, o piezuku galine (problematiskos stabilizatoriaus traukes) ir reikia ziuret, kad nebutu piezuku galiniai ratai isvirte ( torsionine pakaba), bet jei keisi gerom detalem, tai nebus problemu Sako, daug kas, kad francu silpna elektrine dalis, bet man kiek teko tvarkyt, tai keiciau tik vejelio varikliuka (50 lt), o siaip viskas veike Bet svarbiausia ne lavona nusipirkt

Tai su tuo ir sveikinu, kad gerai prdaviai.AŠ taip pat važinėjau kai šitas modeliukas buvo tik tik pasirodęs.Bet kai tik atsirado 110 ir 132kw iškart peršokau į darbinę A4tdi 132kw, o 110kw tdi buvau parvežęs be skaiciaus.Buvo laikai, kai ir 70kw "užteko"dykumų karaliui Lannd Cruiser HJ60.Bet kai galima 200kw tdi tai kam tie 81?Su tokiom charakteristimkom buvo uau kokiais 1986 metais.Bet 97m-2003m buvo daug rimtesniu varijantu.+inau, visi taip sako, oi, geriausias tas 81 nes "aš" turejau arba turiu.Kadangi pats vienu metu irgi turėjau dar visos trys kvatrinės tai tik ta ir sakau, kad kitas vaziavimas ir nieko stebuklingo ar naujo tame tdi ūąkw nebebuvo net tada, kai jis atsirado.

dink tu nahui cementofke urodas is to forumo kwarskis kitaip sakant.jau ne viena cia uzpises esi ir del taves neateina protingu meistru nes trukdai pasireiksti protingiems meistrams jei ka paraso protingo kas tas asilas butinai y lenda ir sugadina tema.prirasai cia veju visur nemaciau kad butum ka protingo cia parases o seku sy foruma apie puse metu.invalidas esi ant proto istisa beveik para sedi tam forume ir ne ytema patarineji cia debile bled, uzsiimk kokiu darbu bled bomzas.sakau neberasyk durneli savo ereziju nes jau senai tavo protas aiskus bet tau aisku tai nedaeis vel bandysi tupiskai issisukineti kad as asilas ir toks anoks bet as nerasineju jei nesuprantu o klausau ka patarineja ismanantys zmones.

Šiuo metu, nuspaudus sankabos pedalą, vibracija automobilyje dingsta. Esant ant laisvų apsukų, pavyzdžiui, stovint vietoje, automobilis dreba. Kartais sunkiau įsijungia 1 pavara, bet ne visada. Važiuojant taip pat jaučiasi tokia kaip ir vibracija, teko domėtis, kad čia grynai smagračio problema. Mechaninė pavarų dėžė. Taip pat nuspaudus apie 3-4cm sankabos pedalą, jaučiasi kaip mušimasis į kojos pėdą (išminamasis guolis pareina?) Kokios gali būti tolimesnės problemos, ar čia jau požymiai, kad būtina keisti smagratį su sankabą? Galbūt dar galima nuvažiuoti nemažą atstumą? Teko girdėti, jog galima nuvažiuoti papildomus 200 tūkst. km, tačiau kartais gandai lieka gandais, norėtųsi pasitikslinti. Visgi šios išlaidos sudarytų nemažą sumą, tai norėtųsi sužinoti kiek įmanoma daugiau informacijos. Galbūt reikėtų rinktis naudota komplektą, o ne pirkti naują?