Auto audi a6 sankaba (52 стр.) (60533)

Verta pirkti A6 c5 1.8 už 3000? be TA. kaip manot?

kas gali patart, ka geriau pirkt a6 110 KW ar 132 kw.

Sveiki kas galetu buti per problema neisivaizduoju (audi a4 98m 1, 6 74kw) jausmas kad trumpina.
Važuojant atleidus gazo pedalą šalia skydelio iš kairės pusės pasigirsta trumpinimo garsas. Dar atkreipiau dėmesį kad tuo pat menu pradeda šnypšti radija kai vel spaudi gaza nebesnypscia ir trumpinimo garzas dingsta + salta meta apsukas kai pradedi vaziuoti ir ispaudi sankaba kad perjungt begi.

Sveiki norejau paklausti kas gali buti jei audi 100 c4 2.5 tdi 85 kw 1992 metu kai vaziuoji ir ijungi i aukstesnia pavara pradeda nejimti gazo o kai numigi sankaba ir apsukos nukrenta iki 1000 ir tada atleidi vela pradeda imti gaza tai noreciau paklausti jusu ka man reiketu keisti kas gali buti netvarkoj. Isanksto ACIU!!!

Imk a4 2.5 tdi 110kw, nesigailesi. pats turiu ir nesigailiu. aisku eksplotacija brangi bet ir trauka gera ir kuro neperdaugiausiai valgo (7-8l gazo negailint). o del vaziuokliu tai i visas audi tokios ejo (a6 nuo 98, a8) o jeigu per brangi tai pirkit 3golfa, uz 150 lt naujai vaziuokle persirinksit.

sveiki.sitom audi kiek esu girdejes tai automatai nelabai.o del kainos tai jos daug pigesnes nei 6 pavaru mechanke su a6 c4 daug bedu neturesi, jei dar gyva paimsi.2 metai vazineju per menesi apie 5k kilometru prasuku, tai galiu pasakyt kad vaziuokle tai labai vykusi.o apie variklius nera ir ka kalbet

tik audine Audi A6 2, 5 TDI 132kw nuvertejimas imetus litu atzvilgiu mazas ir parduot paskui labai lengva , plius man jos patinka kad priekis varomas o tie bmw ziema kai karve su paciuzom ant ledo meto vis ta gala man tai vien del to nepatinka bet tau rinktis

toliau kur pavaziuot retokai tektu. Isvaizda liuks man jos ir itariu vaziavimas liuks, o dar itariu problemu su vaziuokle ir varikliu neturetu butDel to apie ta varianta galvoju.... Audi a6 patinka isvaizda, vaziavimas manau irgi neblogas, tik baisu del variklio, vaziuokles, kad neuzkaltu nes girdejau padroztos jos daugiau buna

Sveiki.Turiu problema, audi a6 quatro s-line 2001 m, nuo kondicionieriaus i salona pareina vanduo (per apacia keleivio puseje gale) , spejiu kad gali buti uzsikisusios skyles per kur nubega kondicionieriaus vanduo, taigi gal kas zino ar tos skyles yra ir kur jas butu galima rasti ? ir kaip nunulinti borto kompiuteri ?

Pas mane analogiška bėda ant audi a4 1.9 tdi, tik kolkas dar važinėju, nes būna tarpais gerai junginėjasi, būna užeina, kad iš vis neina įjungt. Tačiau priverstinai užgesinus pvz. automobiliui stovint vietoje įjungus kokią trečią pavarą ir staigiai atleidus sankabą, kad užgestų ir vėl užkūrus pradeda vėl gerai veikt. Gal kas prie to pačio kokių minčių turit?

Korbas, dirzas arba sankaba, daugiau tiketina kad sankabai ragai, atsukes pazek ar nera istrukinejusios spiruokles, man su pezu taip buvo, pakeiciau ir grupe bereikalo dar kaska jau nebepamenu, kol paaiskejo kad sankaba buvo gatava, neatejo net i galva kad ji galetu but, o pasirodo ir del jos taip buna.

labai geras aparatasturiu tokiu metu karavana 8 men.tik pliusaigale vietos keleivem mazokai, uz pvz pasat b4 trumpesne, gana ekonomiska, parudijusi bet nebaisai, tarkim kokios rudys buvo tokios ir like nauju nera senos nesiplecia, pravaziuota apie 40000 km nieko remonte nedariau tik sankaba pakeiciau, nez gal man pasiseke?bet auto patenkintas, gal padejau?jei nori konors suzinoti klausk smulkiau

virinau a6 karteri kelis kartus visada kainavo apie 50lt, nera taip jau brangiai

nesutinku su tavo nuomone, a6(c4 kebule) 2.5tdi 103kw quattro tikrai neblogas modelis.

kiek KAINUOTU A6 automatines dezes remontas, kartais sustojus pradeda trukciot, tik viena karta

tai va tik noriu pasitikslinti ar ant a6 irgi taip yra ar ne

tik a4, nors ir brangesnė bet eksploatacija a4 palyginus su a6 dvigubai brangesnė

a6 noriu det nenulups masina garaze visada ir nemanau kad juos labai lupineja

audiniu paprastu ir kvatriniu eksplotavimas, kiek kuro sanaudos skiriasi plente?pvzc4(a6)dekui

A6 su 103 kw tos ceskes, jokio cia stebuklo, tiesiog idomu kaip jos

na kur jau audi/vw klubai ligiosis su citramonu ar kokiu alpacinu klubaisjuk tik ten visas lietuvos elitas, yra vienas geras alpos klubo atstovas ce forume, kai tik pamato kad kas sneka apie audi/vw iskart apssisyka. nebuk tokiu kuklusklanieciu, neskirk zmoniu i rases pagal auto/odos spalva ar dar kazka

Originalus komplektas kainuoja 2000lt https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/21_0140/0/47544/L/M/1998/0/0/mechanine-sankaba-210140

TURIU 94 M SAAB 900. Sunkiai minasi sankaba, galinis bėgis įsimeta tik iš kokio 10 karto. Kiek kainuotų sankabos remontas?

Sveiki gal kad patarsit kas galėtu buti a6 c4 103kw buvo uzdroztas variklis imeciau kita kuriasi gerai viskas ok tik nesuprantu kartais vaziuojant kelyje norint paspausti gaza ji nenoriai traukia nuspaudus sankaba ir pergazavus biski atsigauna pradeda traukti gerai tad problema tame kad kartais nenoriai traukia kol nepergazuoju arba pakeiciu pavara, ar gali buti kaltos klaidos kompiuteryje nes kai keiciau varikli viska atjunginėjau tai klaidų turi mesti nemazai reikia viskas pastacius ant kompo nunulinti.

Sveiki, iskilo toks klausymas kas gali buti sankaba ar deze ? Nu zodziu neleidzia imesti pavaros , kai uzkurta neleidzia kai uzgesini atrodo lyg ir normaliai. Meatant trecia begi atsiranda toks tarskesys labai garsus, gal kam teko susidurti ir jai teko kas buvo ir kiek gali tvarkymas kainuoti ? ir ar verta jau investuoti. AUDI A4 1.9 TDI 66KILOVATU 1995M

Sveiki norejau paklausti kas gali buti jei audi 100 c4 2.5 tdi 85 kw 1992 metu kai vaziuoji ir ijungi i aukstesnia pavara pradeda nejimti gazo o kai numigi sankaba ir apsukos nukrenta iki 1000 ir tada atleidi vela pradeda imti gaza tai noreciau paklausti jusu ka man reiketu keisti kas gali buti netvarkoj. Isanksto ACIU!!!

tokia audi isigyti juokas, tik reik protyngu patarimu. as tokiu audi turejes 5 bet tuo momentu beveik nieks neuzsijimdinejo tokeis dalykais kaip turbininti cipuoti variklius kazkaip negalvojau apie toki dalyka, tai ir pardaviau.sitas cupas kur fotkei taip pat mano buves, bet varikliukas jau buvo i pabaiga ir ismainiau ja i kita auto.

Na tautovežius tokius kaip audi, passat ir pnš pigiau nei bmw ar mersą. O tai kas pagal tave yra pigu eksploatacijai a? O ir aš tiesiog norėjau sužinoti kiek man visa tai kainuos jeigu įsigysių šį auto. O ne, kad pigiai ar ne pigiai. Kaip ir sakiau, tikrai į pigesnę pusę audi yra.

Ar brangus situ masinyciu islaikymas ? Kalba eina apie detaliu kainas lyginant tarkim su audi b4 panasios kubaturos. Tada kas dazniau genda, nes kaina kartais gali buti auksta ir genda daznai. Ir seip ar verta imti toki auto, bei i kokius dar auto buvo dedami sie varykliai ? Su dujomis ar gerai veikia jie ?

deivizz, o ka pats vairuoji? audi 80? Pripazinkim paprasta logiska dalyka, jei tu myli ir priziuri auto, jis ir 20 metu sulaukes nera barskalas, bet ira kita medalio puse, tu paziurek kiek automobiliu galima vadint "grabais" sulaukusiu tokio amziaus? Ju pilna ir tik vienas kitas tokio amziaus auto ira priziurimas ir gerbiamas

po truputi spausk sankabos pedala ir stebek ar sankabos pedalas nesileidzia palengva. arba ismink sankaba ijunk pavara ir stovek numynes ar neprades po kazkiek laiko judet masina, mano manymu jei is keliu kartu ismynus sankaba ji suminksteja tau neissimina sankaba . yra oro cilindriukuos.(pasiimk medicinini svirksta , zarnele plona kad uzsimautu ant svirksto galo, stabdziu skysti pritrauk i svirksta. atsuki nuorintojo varzta prie dezes cilindriuko, uzmauk zarnele ir susvirksk skysti i vidu ir taip pakartok 3x ir bandyk tada)

Sveiki, automobilis astra g 2.0 TD, mechanine, hidrauline sankaba. Kai variklis pasiekia darbine temperatura (80 -90) staigiai keliant apsukas (3, 4, 5) begiu buksuoja sankaba (jokio kvapo nebuna, nes gazas iskart atleidziamas) O kai saltas variklis tai sankabos prasuk neimanoma. Tokie ivikiai tesesi apie 3menesius. Nei blogeja, nei gereja automobilis ekspotuojamas kiekviena diena. Kame cia galetu buti beda? (buvo keistas isminamasis guolis, keitimo metu patikrinta sankaba, sankabos disko skersmuo buvo apie 7.5mm. Naujo buna apie 8mm.)

Paprasyk kaimyno manau Tavo apylinkesi daug subaristu, isirangyki ir matysi ar telpi ar ne.Man Outback`as mazokas bendrai kaip auto, as tikrai jame netelpu, nes mano ugis beveik 2m.Siaip Volvo XC70 zymiai platesnis ir didesnis, ilgesnis saonas, jame tikrai telpu laisvai, teko nakvoti ne syki, Tik amerikonuose sedynes ne visuose pilnai issitiesia.Outbekai ner didelis auto, ypac viduje.Jie uz A6 universala netgi mazesni, geriau pagalvotum apie X70 tai bent butum pionierius autogide

uz audi geriau iti audi quattro

Tai kad Audi didesni automobiliai, VW mažesni. Ne visi, bet dauguma... Kaip sakoma: už Audi geriau tik dvi Audi. Arba: už Audi geriau tik Audi quattro...

o tai pagal tave uz 15k lt neitu nupirkt audi a8, bmw 7 arbe MB s clas ? sitos gana prabangios. nebent tu cia milijonierius tai tau gal ir uz 100 tukst bus lieva auto..

Nebežinau ką ir daryt čia būtu man pirmas auto tai kiek kas rekomendavo tai ties audi ir apsistojau... Esme, kad man reikia normalios dyzelinės mašinos iki 9000lt ir kad būtų galimybė tvirtinti stogo skersinius........

uz AUDI geriau tik AUDI QUATTRO

Sveiki. Planuoju pirkt audi 80 1, 6td. 59kw. Ir ji dumija, variklis dirba svariai, pardavejas sako kad voztuvu gumeles pradegusios.. Kas jusu manymu dar galetu but? Turbina gal? Nes sake siek tiek tepalus defina, dumas juodas, kazkur nuo 2800rpm turbina pradeda jaustis, bet nesvilpia, turiu a6, t uriu golfa suu t

sveiki, prasau pagalbos, gal kas turi isardes ir parduoda variklio bloka nuo audi 100 c4, gali tikti ir nuo a6 85kw, tik svarbu kad butu pilnas ELEKTRONINIS ipurskimas, apvazinejau ir apskambinau visus vilniaus srotus bet nekur nerandu, geriausiai butu kad neostes duju ir vilniaus apskrityje

sveiki. ne i tema, bet gal kas pades nusipirkome audi a6 3.0 Kazkas pasidaro kad meta visas klaidas slegi abs ir t.t daug ten ju.kol vaziuoji vaziuoja .sustoji ir neuzsikuria.galvojom akumo problema.pakeitem, viskas gerai. Praejo diena vel tas pats.atjungi akuma vel gerai.iki sekancio karto..gal kas susiduret? 2010 metai s-line

nesuprantu as tokiu, perka ale sustra auto ir jam matai brangoka nepamirsk kad ce ne treces guolis, sitos ir remontas brangus ir islaikymas va tokiem galvocem reike draudima padaryti kaip pati auto tai iskart apsiramytu ir nesvaiktu kam tau kaune toke karve kaip simoras ar audi? jam slyva ir ok

na sesiu begiu mexanke gal ir sunku patarti(ypac kai visa gyvenima beveik vien tautoveziais verstis teko), bet tais metais audi tikrai nesugebejo 6 cilindru dyzeliu padoriu gaminti.. o nesvarstai, kad gal geriau senesne, bet a6 c5 1.9tdi pasiimt? na taip begiai ne 6, bet motoras legendinis, vaziuokle ta pati kas a4 isvaizda nera ka lyginti, na manau tikrai maziau su laiku investiciju reikalaujantis auto butu o kuro ir be 6 begiu maziau piltum. nes 2.5 tdi mieste be 10 seip ar taip vargiai susisuksi.

Na pas mane yra audi a4 1995.06m nei vienos rudeles niekur, dugnas idealus, ir siaip techniskai tvarkinga nes priziuriu, tech apziura pries dvi savaites praejo be trukumu. Tad nezinodamas nesakyk, kad nera neparudijusiu auto...

https://autogidas.lt/auto-forumas/paieska/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 butinai cia paskaitom ir randam variklio kodus, i ka verta ziuret.Kodas yra bagazinejKiek esu girdejes, tas siurblio su pavara keitimas kainuoja lyg apie 800 eur. Pas 2.0tdi pd pasitaiko ir galvu trukimo, tarpziedziu trupejimo ir t.t.Tokie bajeriai galimi bet kuriam perkaitintam dyzeliui.Nuo kazkur 09m. pradejo eit CR serija, ten kiti reikalai, nezinau.Eee, tik nemanom, kad pas 1.9 viskas idealuIsklimba forsunkes, nes tvirtinimas vienu varztu.Kartais padeda reiberiavimas ar sukeitimas vietomis su kita forsunke.

Nu jeigu kuras tik po tiek tai tikrai verta nieko negaliu sakyti pries. As asmeniskai paieskociau kazko kito, tds siurbliai man kazkodel nepatinka, esu ne karta jau su jais susidures. Tarkim audi c4 2.5 tdi man asmeniskai labiau prie sirdies butu, a6 sunkiai rasi uz tokius pinigus, bet aisku ieskoti verta jeigu domina tokia masina. Dar kad ir b5 pasatas ar a4 bet irgi uz tokius pinigus sunkiai tilpsi y dyzeli. O kitu auto net nenoriu siulyti nes nesu su jais susidures butent dyzeliais.

A6 labiau pūva sparnai, bagažinės dangtis, 2, 5TDI varikliai galingesniai, bet šiek tiek ir kuro daugau ima, kaip minėjo kolega didesnis variklių gamos pasirinkimas, na kas beko A6 metai naujesni, iš prieko apvalesne šiek tiek.

uzvedei gera tema, gaila, kol kas forumas per tuscias. o jei del audi, tai sutinku su tavimi. yra daug geresniu, bet dar daugiau blogesniu bet audi yra gera masina, tai rodo Vokietijoje atliekamos ivairios TUV ataskaitos ir visa kita. is vokisku markiu automobiliu uz jas patvaresni tik porsche (apskritai patvariausi pasaulyje auto), bet audi smarkiai nusileidzia japonams - dabartiniams patikimumo lyderiams Mazda ir Toyota (jei vertintumem patikimuma - stai geriausios dvi markes)

jei sankaba butu gera ji atjungtu pavaru deze nuo variklio. del to butu visiskai nesvarbu, kokioj pavaroj deze - ismynus sankaba masina negaletu pati riedeti. kad pergazavus isijungia begiai tai nieko stebuklingo.. jei esi igudes gali be sankabos perjungineti begius. reikia tik zinoti prie kokio greicio ir apsuku isimus saiba vaziuojant

Taigi pasikeiciau greiciu deze pries tai viskas gerai buvo tik kad atbulini mest pradejo, idejau kita greiciu deze kieta sankaba begiai jungiasi viskas norm, kai iki galo nuspaudziu sankaba toks garsas prrrr tai vazineju jau 2 menesi iki galo nespauzdamas, kame beda? Dar jei padriftuoji dar labiau sukieteja pamaigai suminksteja.