Auto a6 c4 2.5 103kw quattro (34 стр.) (41413)

Tai tu gal turi omeni 2.5TDI V6 kur i C5 kebula iejo, tie tai tikrai proibleminiai, o šitie senieji 2.5TDI gan patvarus kur C4 kebule buvo. Tu kaip suprantu užseni gyveni, tai jau gal net nzn kaip ta senovine A6 atrodo speju ten tokiom jau nieks nevžinieja.

imk a6 c4 1.9 tdi ir variklis patvarus (tas pats kaip passato jeigu 66 arba 81kw) ir vaziuokle paprasta. pas passat b5 jau vaziuokle lieva eina. Arba kaip sake pries tai gali imt bora, vaziuokle paprasta kai 2x2, varikliai tie patys patvarus ir pats modelis dar moraliskai nera pasenes.

nuotraukoi a6

A6 6bege imk

89m A6 nebuna

1996 audi a6

uz 5000lt c4 su 2.5tdi tai is ju ten nieko gero nebus as savo c4 2.5tdi pries puse metu pardaviau uz 12 000.pornius savo c4 2.5tdi neseniai pardave uz 10 000.ten kas pardavineja uz 5000 tai jauciu nieko gero

kodel a6 nejemei?

a6 1.9 tdi 81kw

siaip tai is dalies jis teisus manau. bet negaliu argumentuot, bet dabar tikrai ejsiu panarsyt nete. sakysiu ka girdejau. quattro yra kelios. quattro, Quattro ir Quattro sport. gal cia jos trys buvo tik B grupes ralio laikais, kai tobulino, dabar gal viena liko, nzn. bet skirtingu markiu skirtingai dirba sistemos. dazniausiai pasmus parduodamos audines be blokiruociu, buna ir su blokiruotem tik jos brangesnes. o paprastam quattro tai ir as girdejau kad kazkaip istrizai veikia ratai, galas ne visada dirba, o tik kai reikia (duodant galios), ir kaip zinia kad paprastose priekiu varomose masinose realiai dirba tik vienas ratas, tai paprastam quattro gale kaip ir prieki dirba vienas (na nebent blokiruote butu tai abu), tik kitos puses (daug maz jai sedai su kaire, tai desine bandys istraukt). Subaru dar kitaip, roveriu dar kitaip, pazekit testus kur i leda kyla, ant kiek skirtingos tos sistemos. Ir quattro daugiau srebia, nes vis delto daugiau nuostoliu (kardas, galo reduktorius), kiti jau pajunta vos ne litru padidejima del kondicinieriaus, o jus sakot kad galas nesijaus. Nzn tik ar galas visalaik dirba, ar kai reikia isijungia. sito tikrai nzn.

Gal kiek keistokas klausimas. Bet kiek mazdaug daugiau kainuoja variklio skyriaus remontas nuo 1.9 tdi 66kw lyginant su 2.5tdi 103kw?

Sveiki, klausimas: 2005-2012 serijos Seat Leon dyzeliniai varikliai, koks butu geriausias variantas? ar 2.0L 103KW daug bedeliu turintys varikliai?

o dar pagalvojau kaip butu , i civika idet colto 1.8warikli 103kw , kai eitu jy ten ikist ar nea?

man 2.5 su dujom uzteks padrozt

o kaip bmw 2.5 tds varikliai?

2.5 dti yra tikrai tom senesnem

martysz sakai ciupti 2.5 ir nesidairyti?

2.5 ar 1.9? Cia dyzelio nori?

Tik e30, 2.5 125kw

butu 2.5 jau seniai butum pardaves

2.5 irgi netraukia, o ir neekonomiškas

Zodziu sena kregzde 95m 2.5 tds

o tai geras tas 2.5 tdi?

krabas 2.5, b4 2.0 2.3 tikrai paimtu

2.5 tdi 85 kw ka neuztenka informacijos

o 2.5 td ir 2.5tds taj taspats

jei nuo 2002m 2.5d tai geresnis 2.5

ir siaip kaip tas 2.5 subaru matoras?

su 2.5 mieste 10lytru benzo tik? pasakos

as va pats tokia A6 irgi neseniai isigijau. pas mane 96m. 2.5tdi 103kw automatas. nepigus daiktas, bet is antro golfo persedus, tai cia limuzinas beveik verta masina savo pinigu. visa beda tik tame, kad nepigus yra popirkiminis remontas. variklio tepalai (ne patys pigiausi) ir oro filtras atsiejo ~200lt + pakeitimas, tepalai su filtru ir pakeitimu dezeje 150lt (ir tai dar su nuolaidom), o dar dirzai laukia, kuriems planuoju apie 600-800lt atidet. galiu pasakyt, kad tokia auto su 1.9 pirkdamas, tai islosi tik tiek, kad sutaupysi kelis lt ant draudimo, na ir manau, kad dirzai kainuos pigiau, bet valgys ta pati ir dar su tokiu motoru ta auto savo uzpakalio nepavilks...

noreciau paptriestaraut kad 1.9 ekonomiskiausias....jei multivana imt tai tik 2.5 tdi.nes 1.9 ima kuro tiek pat kiek 2.5, o 2.5 vaziuoja visai kitaip, jis lengviausia veza.jei pirktai passata tai sakyciau tik 1.9, bet cia jau mikro autobusas, svoris apie 2 tonos, tai tokia mase turi vest, o 1.9 bus labai perkrautas, geriausi 2.5

bmw 530d išlaikymas pigesnis nei c4, c5 2, 5tdi

C4 uz 2500 tai iskart i lauzyna tikriausiai.

Ta audi c4 sena nusenusi silke ir tiek

audi c4 uz 6 gal ir ger rastum

reik smegenu neturet 8 000 uz c4 moket.

jai pasikeisi i benza poto prakeiksi viska.po dizelio atrodis kad valgo lb daug.nebent kokia maza auto paimsi.jai nori kazko kito siulyciau pabandyt pasikeist i galu varoma auto.i mersa koki bmw.jai nebijai dideliu motoru tai su dizeliu gali iskeist i parabangia masina.pvz bmw 7 95-96 metu manau iskeistum.kokiu 3.0-4.0 litru varyklis.bus tau nauji pojuciai o jai i dyzeli tai i nieko ypatingo neiskeisi.b4 1.9 tdi, c4 2.5 tdi, passat b4 tdi, gal i koki japona-accorda, civika dyzelina iskeistum.

Pirkti verta, jeigu turi atliekamų pinigų pasikrapštymams. Pats turiu 98 A4 2.5 TDI quattro. Jau antri metai varikliukas dirba gražiai, traukia kaip turi būti tokiems varikliams, suvalgo užmiestyje kai kada mažiau nei tas pats jūsų visų taip mėgstamas 1.9tdi. Jei nori į kokią pakalnę klausytis absurdiško 1.9 garso, prašom. Su 2.5 truputis gazo ir net nejausi kaip lipi aukštyn Mašina ištikro patvari, važinėju žvirkeliais, tai per turimą laiką pakeičiau 3 guolius tik ir sailentblokai ten. Su varikliu problemų neturėjau. Teko pasikeisti tik diržus ir žvakes prieš žiemą, jokių bėdų daugiau tikrai nėra

Sveiki, mano automobiliui (audi a4 b7, 2005m. 2.0TFSI 147kw, quattro) sulūžo viena uždegimo ritė ir ieškau iš kito automobilio, ir klausimas ar reikia būtent iš tokios pačios mašinos pirkti ta detalė, gal gali būti ne quattro ar metais naujesnė, vairas kitoje pusėje?

132kw geras varyklis o kai dar quattro ir mechanas 6 begiu, tai ko dar noret

Bet cia tik mano nuomone nes esu vw myletojas dar imciau audi 2.2 turbo quattro

tex turbut paciam bandit, bandimo triusis bus svogriaus audi 90 quattro, ir audi cupe

nereikejo rasyti, kad studentas.. nes V6, turbinis benzinas ar quattro studentui kaip ir nelabai tinka.

Toyota manau jau tapo kaip audi, kad už ženkliuką dalis kainos. Galvojau apie volvo v70, 2, 4 103kw, chrysler voyager 2, 4

Kaimieti, ir kokį gi čia vardą pateisina quattro, kai išvažiuoja iš purvo? Kitiem liepi pasiskaityt istorijos, bet kad pats nieko nesupranti: quattro yra sukurta saugumui, stabilumui, o ne purvynam, Taškas. O koks tikslas draskyt mašinos dugną ir tuo didžiuotis nesuprantu. Tam yra visureigiai

1.9 geresni, bet 2.5 smagiau vaziuoja

Tprsme v70 volvos su 2.5 tdi.

2.5 tds dazniausiai su siurbliais bedos.

O kaip tie 2.5 125kw Benzinas??

O koks matoras 2.5 ar 1.9?