Ausinimo skystis (1830)

ausinimo skystis

paziurek ar ausinimo skystis nedingsta

Aušinimo skystis keistas vasaros pradžioje

O krc ausinimo skystis nedingineja?

bet ausinimo skystis praeina per peciuka

kodel uzvedus automobili burbulioja ausinimo skystis?

tai gal visas ausinimo skystis subego i karteri?

aušinimo skystis nedingsta. greičiausiai ir bus tas kondensatas

dar gali buti peciuko radiatorius uztrauktas jei nekokybiskas ausinimo skystis.

Na bakelyje lyg ir nematyt tepalo zymiu ausinimo skystis svarus.

Reduktorius gali būt kaltas. dauk variantu yra(dar saugiklius pasitikrink). ausinimo skystis ziurek ar ateina siltas į reduktorių, nes man buvo bajeris kad uzsalo reduktorius, nes silpnokas buvo ausinimo skystis.

Sveiki, dingsta ausinimo skystis. tepalas 'majonezas' isleidus tepala, skystis isvarva per karteri. po lasiuka, bet isvarva. Kas galetu but?

na tai skaityk kas parasyta-demesio variklio ausinimo skystis tik, mazom neikuslinu,

Kiek teko vazinet dujomis slanginem reduktorius turejo tokius pajungimus: 1.Dujų IN 2. Dujų OUT 3. Aušinimo skystis IN 4. Aušinimo skystis OUT Dabar susiduriau, kad yra dar viena slanga. WTF? kam ji?

blogai pajungta ausinimo sistema prie reduktoriaus, neisyla normaliai ir saldo….arba beda ausinimo sistemoj, pvz pompai amen necirkulioja ausinimo skystis arba oro sistemoj yra...reikia ziuret

ir dar viena ar pas tave ausinimo skystyje nera tepalo, ne tada manyciau tarpine galvutes pradegus, arba gali but kad ausinimo skystis mazeja

ausinimo skystis nedingsta, o variklis ikaista kaip visada iki pirmos padalos nepamenu to skaiciuko.

o atsukus bakelio kamsti matos kaip bega ausinimo skystis is plonos slangutes i bakeli?

jei dumas melsvas - dega alyva, o jei baltas - dega ausinimo skystis ar ne? paprasciausia tai butu paragaut ar dumai nera saldus o siaip ziurek ar nekaista variklis, nedinksta ausinimo skystis. gali ir purkstukai taip apie savo pabaiga pranesinet, cia ivairiu teoriju galima prigalvot

jei ausinimo skystis bega i tepalus tai tada greiciausei bus tarpine. o seniau toks remontas kainuodavo apie 400lt

Suprantu, kad viršslėgis turi būti. Bet ar taip normalu, kad tik prasukus kamštį visas aušinimo skystis lipa lauk?

PAPRASRTA JEI SLANGOS IR RADIATORIUS TVARKOJE, O VISTIEK DINGSTA ausinimo skystis TADA MASINOS GALVUTES TARPINE PRALEIDZIA IR VSIO

arba tarpine po galva, arba vandens pumpa gali but gatava..kad nevarineja vandens, ir tada lipa lauk ausinimo skystis..tikrinti reik..

as visdar uz tarpine ar pacia galva , gal trukus , , balti dumai - ausinimo skystis bega ant stumuokliu , gal greiciau galva trukus

kelti galva lauk..slifuoti..tarpine kita...ir vel okis..jei galva nesumetyta aisku..daro rengena ...tikrina..ar tarpine? uzkuri varikli...palauki...kelios min ir..pradeda lipti lauk per isipletimo bakeli ausinimo skystis...arba..gali but variantas..vandens pumpa nuejus ar dirzas jos laisvas...vandens nevarineja..nuo to ilgi gali lipt lauk ausinimo skystis..

reikes, pabandyti, nes ausinimo skystis labai jau greitai mazeja, o kaip servise sake, gali būti del to, kad per tuos vamzdelius isgaruoja, nes kanadgi labai greitai pas mane ikaista variklis, nedauk nuvaziuoji, o jau nemazai ikaista, tai del to kaitimo, sake, tas ausinimo skystis per vamzdelius isgaruoja, ar taip gali buti?

gal termostatas atsidares ir neuzsidaro ir viskas pasikeisk ir beda baigsis o nkadangi neuzsidaro dideliu ratu ausinimo skystis vaiksto ir nespeja ysildyt

Daugiau kažką čia sėdint sakyti sudėtinga, bet kiek teko susidurti su tokiomis problemomis, tai termostatą pakeitus viskas grįžta į savas vietas. Matai dar vienas niuansas gali būti, kad termostato tarpinė, kuri sandarina, kad nesugalvotų aušinimo skystis pratekėti pro termostatą, vos vos nelygi, ir tavo aušinimo skystis prateka nevisiškai, automatiškai pašilti tiek varikliui, tiek aušinimo skysčiui nelabai įmanoma. Jeigu pavyktų realiai pamatyti būtų lengviau sakyti ką nors. Iš kokio miesto esi?

Šiaip ar taip tų pūtų neturi būti. Pūtos rodo, kad kažkas negerai su aušinimo sistema - kažkur variklyje jau po truputį nueina aušinimo skystis. Ne po daug. Po to gali jo prapulti daug - ir tada jau remontas.

Na žiurėk ar nedingsta aušinimo skystis. Dar gali but kad ir degimo kampas nesutampa. Na o kaip trauka? ir ar kuro sanaudos geros?

Per kiek laiko issinaudoja ausinimo skystis (naudoju ruzava G12)? Man per du menesius pilnas bakelis issinaudojo... cia manau nera normalu. Gal kas yra susidures?

Tik nuemes galva pamatysi priezasti.Gali buti kad netinkamas ausinimo skystis isgrauze kanalus.Ne vienam taip esam atrade.Bet is tikruju kelk galva, neisardzius cia daug ko galima prisigalvoti

nevyksta.gal dirzas nutruko pumpos nesuka.nes siap sirkuliacija turi vykti.ateina plona slangute i bakeli isipletimo.per ja i bakeli gryzta skystis ausinimo.jei nebega? tada kazkas negerai.but galvos tarpine?tai tik uzkurtum, biski pasiltu ir iskart lipt lauk pradetu skystis ausinimo per virsu bakelio

Sveiki maciau kaune sita masina ir tiesiog apziurejau, tai slenksciai supuve vairo kolonele leidzia, ausinimo skystis bega, stabdziai silpni, supuvusi, tai ar apsimoka je dar pirkti?

sveiki, turiu tokia situacija.prasidejo tokia beda uzpildzius antifryzu ausinimo sistema viskas pilnai uzsyla (slangu nepucia) bet nepraeina ratas per peciuka. Ar tai galetu buti variantas is tu kad nevarineja vandens pompa, nes per gristama slangute ausinimo skystis grista netolygiai (su burbulais)

Tai turbut bus su sklende karsto/salto oro beda. Nes jei kokia vandens pompa nustoja veikti tai tada kaista variklis labai greitai ir necirkuliuoja ausinimo skystis.

ruzavas yra Toyotos/Lexus/Scion "firminis" ausinimo skystis.. oranzinis (kartais vadinamas raudomu) yra Dex-Cool - general motors masinu (tame tarpe ir opel) ausinimo skystis. ju uzsalimo/virimo temperaturos nlb skiriasi, pagrindinis skirtumas - sudetis.. nepatartina maisyti skirtingu spalvu, nes buna chemikalai blogai sureaguoja ir sukelia korozija. zalias skaitosi universalus, bet jei yra galimybe gauti orginalaus, geriau nezaisti su universaliais.. nors as asmeniskai bedu neturejau su zaliu

siaip fajnas automobiliukas laiko Audi man ant jos patinka pagr aptarnavaimas (t.y. langu apiplovimo skystis, tepalo lygio matavimas, ausinimo skysti) tai padarysi atidares maza stalciuka kur prieki audi zenklas

zinok pas mano eske 2.8l irgi tokia problema dinksta ausinimo skystis, isnarsiau viska pakeiciau senas slangas i varikli tikrai neteka tai net nebezinau kur jis dinksta, servize ieskojo nieko nerado.

dar buna spec skystis pilasi i ausinimo sistema, kuris ja pravalo, bet cia labiau padeda jei pagrindinis radiatorius pasikises, bet gali pabandyt ir jo uzpylt, jei pavyks tikrai pigiau prasisuksi))

Tai kam tau benzas jei dujomis dirba?Is neturejimo ka veikt nori uzsiimti sugaist metus laiko siaipsau?Per toki salti niekas dujom negali uzsivesti, turi pasilt ausinimo skystis, arba jei ir vedasi tai pys reduktoriaus membrana anksciau ar veliau teks remontuoti reduktoriu.Jis turi persijungt tik pasiles, , dujas garina tik susiles kai susiles buna ausinimo skystis bent kiek.Jei jau taip norisi tai ar ne lengviau pasijungti naudota webasto autonomini sildyma?

Kose atsiranda variklyje tik tada, kai ausinimo skystis pasimaiso su tepalu - tai reiskia pramuse tarpine / galva kreiva / blokas kreivas. O is akies tu niekada nepamatysi nei vieno is sito dalyko.

Sveiki. Zodziu problema tokia, kad turiu guoli ir vyksta nesuprantami dalykai su ausinimo sistema. Pradzioj budavo pavaziavus kietos slangos ir po truputi kazkur dinginejo ausinimo skystis. Trukus galva? Atsukus issipletimo bakeli cirkuliuoja kaip priklauso, neburbuliuoja, nelipa skystis per virsu, temperatura vos maziau nei ties viduriu ar mieste ar trasoj, taip dapilinedamas vandeni ir vazinejau. Siandien dar viena naujiena. Vaziuojant, nesvarbu mieste ar trasoj, kaista motoras, daugiau nei iki vidurio, zodziu verda ir dingsta ausinimo skystis, o jei ijungus salono peciuka, tai temperatura nukrenta truputi zemiau darbines, pucia karsta ora, uzeina, pradeda pust vesu ora ir temperatura vel perlipa viduri. Zodziu nesuprantami dalykai dedasi. Gal ka patarsit? Gal turejot kas panasia beda?

isuzu 3 litrai, velsatis, vandens siurblys keiciasi tik pilnai isardzius motora istrauki purkstuka ir subega ausinimo skystis i cilindra Jums garbes paminklus reikia statyt jei apsiimat tokius variklius remontuot

bega ausinimo skystis tarp variklio ir greiciu dezes grynai per sujungima slangos sveikos kiek matosi gal kas buvot susidures su sia problema ar 300m 2002 3, 5 185kw greiciu deze ausinama skysciu

Dar kart aiskinu Prie spidometro yra ausinimo skyscio rodmenys, ausinimo skystis normalioj temperaturoj. Bet borto kompas rodo kita temperatura, variklio tepalo, ten jau elektronika rodo ir jo temperatura 90-100C. Pas kita draugeli Toledo 99m 81kw, rodo ~75C. Tai ir nezinau kuri temperatura tepalo yra darbine.

del temperaturos rodymo, dacikus pasikeisk temperaturos..prie variklio yra jie, tokia plasmasine kriaukle taip vadinama per ja varo skystis ausinimo ir joje yra tie dacikai..va tie sugede buna todel nerodo.

Sveiki, Mazda 323f 1998. Štai keletas faktų, kurie susiję su problema: Šaltesniais orais labai ilgai šyla automobilis. Neseniai pakeistas termostatas. Vamzdis, kuris išeina iš radiatoriaus beveik visada šaltas. Juo tai cirkuliuoja skystis tai necirkuliuoja. Į dujų reduktorių neatiteka šiltas aušinimo skystis, todėl negaliu įjungti dujų. Jeigu lija tai išviso vamzdžiu necirkuliuoja niekas - vamzdis visada šaltas. Termometro rodyklė salone pakyla iki vidurio ir laikosi, bet seniau pakildavo žymiai greičiau. Automobilis nekaista, ner ir pravažiavus 200 km non stop. Kur gali būti problema? Kodėl nesant pilnai aušinimo skysčio cirkuliacijai automobilis nekaista? Dar porą įdomybių: aušinimo skystis kažkur išbėga, kokį litrą dapilų kas kelis mėnesius. Kartais pečiukas viduje pradeda labai gerai veikti ir pasidaro karšta, bet tik epizodiškai.

o kam tas skystis ir butent koks skystis?

Pas mane mazdoj su dujom tas pats .ausinimo skystis isbegdavo per savaite visas .Ir uzsaldavo duju reduktorius.Pakeite termostata servise , nes galvojo del to problema.O problema buwo tame , kad ytrukus slanga kuri eina nuo reduktoriaus