Audi dezes keitimas is automato i mechanine (1651 стр.) (92994)

daviklis radiatoriuje?Be elektriko ne kazka nuspresi.Tuo labiau, kad jie pas tave du?Jei b4...

du ventiliatoriai.Jie kazkaip idomiai veikia pagal apkrova.Pas mane b4 2.0 66kw vis dar yra, tai cia senos b3 ventiliatorius, arba sukasi arba ne

oro filtrai tokie patys

O tai ja nauja dejai?

kazkaip taip atrodo...1DIN dydis

aciu, zmogauNezinojau, kad isvis tokiu yra

geriau nelisk prie tu 2.5v6.Teisybes delei, reikia pamineti, kad yra kas vaineja ir gerai, bet tai greiciau isimtys.Kuro srebia nemazai, aptarnavimas brangus.O remontai tai isvis uz sveiko proto.

pas mane A3 8P, tai irgi nera borto kompo.Nera ir nereikia.Nezinau, gal ir a6 buvo koks paprastesnis variantas.Is esmes jis nieko neduoda, nebent momentines kuro sanaudas.Visa kita ir taip rodo.Na, gal kokia savidiagnostikos sistema yra, bet ir taip suzinotum, kad kazkas ne taip, kaip ir pats gedimo nepasalintum...Isvada nera ir nereikia.Nebent smalsumas kamuoja.

manai, kad srotas ims?Metalistai-taip.Kaina, tai kiek metalas sveria, kokis 120eur, gal kelis eurus daugiau.Jei jau tiek vazineta, tai arba iki galo vaziuot, arba tiesiog ismest ir tiek.

kam to reikia?Nusibodo TA?

pirkau irgi thule komplekta dviraciams.Mokejau apie 300eur, nes kiti sunkiai gamina maniskei geldai tinkamus "nagus", mat reilingai taip vadinami flash ar kaip tenKokybe labai gera,

kam tau jos reikia?Negana to, kad variklis labai jau su klaustuku, vaziuokle irgi, tai dar ir pakaba dasideda.

Panasu iforsunke

koks gamintojas daviklio, arba kiek kainavo?

o karteris buvo nuimtas?Ten viskas svaru?

ka reiskia "isibegeja"?Variklis sukius pasiekia?

ir koks et buvo?

man siule 6, 2 bet taip pat nemanau kad verta nes nieko padoraus manau be 10-15k lt nepaimsiu

ne pas mane 1, 8 92kw bet viskas viskas tvarkinga :d

tokia masina lb.gerai turet kaip savaitgaliui, pasidraskimuinemaziau kaip 3.0 ltr.

ce daugiau negu pries 10m.buvo, na nei krutas nei lievas, masina kaip masina

90 su hromugrazasne uz 80bulka, skirtumas snukiu minimalus nuo cupo

eilinis triohala

jei pirmos kartos dujos tai liamda nereikalingas

Tai tu žiūrėk ne lemputę, o kada rėlė takštelna. Žiemą kol šalta, tai dar daug kas ir kelis kartus pakaitina...

Nu ne. Pučia normalų, bet per apneštą filtrą nepasiduoda pusė to oro ir dėl to drungnas, na, nebent jaučiasi, kad maži ar tai silpni pečiuko apsisukimai, tai tada būtų kita bėda, bet bent jau aš pabandyčiau. Galų gale būtų profilaktika arba galima išimti pažiūrėjimui, nes kartais jų nebūna, o keičia juos retai kas, nes jie gana brangūs ir senesniuose modeliuose jų nebūdavo, daug kas ir nežino apie tokius...

Aptarnavimas automatų labai brangus...

dekoju

konkreciu atveju nezinau, siaip audines gerai bendrauja su dujomis. O du litrai naudos kokius ~10l duju speju. o idet dujas, tai nuo duju irangos priklauso kaina.

Geriausia subaru legacy 2.0 turbo 1993m

sveikas, neseniai idejau "taskyne" yranga, 4kartos ligtai.duju dabar valgo apie 12-13, benzo 10-11, visus dokumentus ir sertifikatus tau israsis ten kur desi, jeigu masyna su lembda zondu tai tik tokia ypurskimine yranga galesi idet nes kitaip nepraeisi TA

bet kurio atveju patikrink, bus proga pasideret, o ir paciam maloniau kad langai darinejasi

a4 greiciau pinga nei bulkos visus atbaido ta "legendine" pakaba

gaunasi 10, 5 litru/100km , galetu ir maziau valgit

su el.klima bedu pasitaiko.ten sklendes regulioja 2 varykliukai, kurie megsta sudegt, dar peciuko varykliuke kai nudyla angliukai tai daznai sudega visas varykliukas, pirkdamas patikrink, ar nera kokiu pasaliniu garsau, remonto kainos 200 lt.darbas + detales + jaigu isima peciuka isleidzia freonapoto reikes pildit.

ten gal tycia atjungtakad vagis neilistu, o uzsidaro/atsidaro tik su signalke?

nieko ten nebutu buve jie regitros duomenu baze naudojasi, kaip uzregistruoja taip ir buna.

isuzinis, jeis ant variklio virsaus yra blikelis su dviem fiskem.

sakai man tokia mintis buvo kilus vienas sako kad gal guoliai bet guolis uzsikirstu ir uzsikirstu ar ne taip

Ne manau tavo audine SALIARKOS per daug ima , todel ir dreba, nedirba cilindraj---sniokscia kaip patrakus juk taip

pas mane taspats buvo...salta kurias, silta irgi...normalej uzkajtini ir palieki kokiai pusej val ir sakes buna...as kartajs visaj neuzkurdavau...dariau diagnostika ir nieko...daug kas sake plundzeris...nuvariau, paankstino degima ir fsio..bajges bedos...tik trauka db lb ydomi...anksciau pasiekia kokia 2500rpm ir tada traukia geraj iki kokiu 3800rpm...db traukia nuo kokiu 3200 ir lupa iki 5000rpm...2.5tdi

1vadovaukis gamyklinem medkem jas rasi auto datoje... 2 patikrink kompresija jei gera vadinasi voztuvai sweiki... 3 kai suki starteriu ar variklis sukasi tolygiai? cia garaziniai patarimai jei rimtai imk galva ir vezk tikrint... kodel reguliariai netikrini dirzo?

Sveiki norėčiau paklausti dar, ar kai keisiu tą vakuumini siurblį reikes nuorinti stabdžius ar nuorinimas čia ne prie ko?

tai kam tau tas dyzelis? tiksliai kad neapsimoka...

geriausia orginalias dalis susidet ir pas meistu kad sureguliuotu kaip priklauso ir ne garaze pacem su atsuktuviuku aiskintis kur koks varztas ka reiskia

Neieškok problemu kur jų nėra. Lauke šalta tai ir neužšyla dizeliukas iki 90laipsniu. O kadangi sušyla iki 75laipsniu, tai to pakanka kad pečiukas sušildytu orą. Be to kuo labiau salona labiau šildai, tuo sunkiau pakyla variklio temperatūra. Tas pats dabar su mano passat, kai 75 temperatūra max, nors ir nusilupe ortakiai priekyje (vasarą dėl to vos ne visalaika dirbdavo ventiliatorius). Su dėdės B4 tdi lygiai tas pats, tik jam dar lėčiau pakyla iki 75laipsniu. Man pakanka pravažiuoti koki 8 km. Jei nori kad labaiu užkaistu variklis, užkisk tarp radiatoriaus ir priekyje esančiu ortakiu kartono gabala ar kažka panašaus, tada radiatoriaus nevėsins šaltas oras, ir labiau užšils

nemokantis pasiulyk kaina

kai italijoi vazineja senukas gali buti

ko daugiau arkliu tuo geriau patikek