Audi dezes keitimas is automato i mechanine (154 стр.) (92992)

Sveiki, nusipirkau laida vag tinkanti audi vw, bet niekaip nerandu kur fiske kompo stovi, ieskojau prie rankinio prie pelenines niekur nera, nejaugi audi jungtis tik ten kur pats ecu stovi?

grizau is uzsienio sventems pavalgiti pas baba kotletu ilgai sukiojau kalakutu galvas ir gaudziau vistas atidave darbdavis man mano pasa sako vaziok namo sventemis ir tu pasidziau nezinau koke prabange masina issirinkti po kauna nakti pasivazineti sms paskola dave 2500 euru sake apsimoka pas juos imti labiau nei banke galvoju tokius variantus: Mercedes banz S320 (kaip to neseniai nusauto kauno ganksterio kuris veziojo kito ganksterio pupite) BMW 730d arba 735d audi A6 WV Phaeton 6.0 Koke pliusai minusai kekveno? gerdejau audi variklei geresni nei bmw bet mersedes kokibe gersene nei volkswagen na is isties sunku issirinkti

nieko sudetingo ten niera tai primityvi masinyte o problema termo reguliatorius jis randasi koliaktoriuj nuo dezes puses siek tiek pasildes pabandyk atjungti fiske turetu dingti problema, jisai veikia kaip patsosas jai sugenda tai ir pila bendza belekiek

taip ten vaziuokle golfo 4 ir pasato o varikliai golfo tik kad kebulas kitoks ir nebrangus taisyti seip kaip golf 4 tik kitu kailiu.o pavaru dezes priklauso kas ta masina vazinejo kaip keisdavo tepalus joje ir panasiai

raktas-angl flash memory, mp3 grotuvo nereik.Uztenka i rakta is kompo failus imest ir klausyk i sveikata.Netgi suskirstyti i folderius, talpa gali buti tikrai didele, labai patogu didesnej kelionej, nereikia jokiu disku keist, saugot nuo subraizymo.Svarbu pasidomet kokio dydzio atminti palaiko pats grotuvas, nes gali kazko nematyti.Raktai netgi galingi kainuoja tikrai ikandamai...

Matau megsti bandymus , tad pasiulyciau sekanciam kartui toki bandyma :isileisk ausinimo skysti ir paziurek po kiek kilometru variklis perkais , arba issileis tepalus is variklio ir po kiek km uzkals varikli dabar tau pritrauke siuksliu ar tai i bako filtra ar tai i kuro filtra , o gal ir i siurbli vandens ...

pries turbina jungias tas per kuri nesipucia (slegio nuleidimui), i wastegate jungiasi tas is kurio eina oras kai puti (kai atsidarines solenoidas, dalis to oro, kuris turetu eiti i wastegate "nutekes" atgal i turbos isiurbima), o metalinis nipelis jungiasi prie sraiges (slegio signalas - auksciausias visoj turbo sistemoj.. ties kolektorium jis buna krites kazkiek).

apziurek visas slangas kurios eina nuo filtro i turba, is turbos i intercooleri ir is intercoolerio i kolektoriu. geriausia butu parodyti tiem kas supranta, nes is tavo aprasymo matosi, kad automobiliuose esi visiskai zalias.. cia daugiau benzinam buna, kad nusovus isiurbimo vamzdi nebesikuria, nes oro srauto matuokle rodo, kad oro beveik neina i varikli, kai istikro jo ima labai daug, del to nesiveda. dyzeliai, ypac su paskirstymo siurbliu, kiek kitaip veikia, tai gal ne taip itakoja nusoves vamzdis. bet jei atjungus oro srauto matuokle uzsives, reiskia vamzdis nusoves, bet lengviau butu surasti pati vamzdi manau.. beje, generatorius nesuka variklio, variklis suka generatoriu. uzstrigus turbai vamzdzio nenusautu, nes nebutu slegio kuris galetu ji nusauti. ir garsas butu visai kitoks.

jus baikit lenktiniaut kw ir Nm, kas is to kad bmw paties audi drago trasoj, juk masina gatvej vaziuot perkat, o ne i draga, kaip cia daug kas saket smagiau su bmw aikstelej pasisukinet, o kokia nauda is to? tipo kietesni? po to ir sako kad kazkurie varikliai nelaiko ir tu nelaikanciu varikliu asortimentas didesnis pas bmw abi markes geros ir ner cia ko pyktis juk visems negali tie patys dalykai patikt vieni renkas bmw su 1.6 tai ka jisai kazkuom prastesnis nes ne 3.0 pasieme? ar kad kazkas nemegsta ziema skersas slidinet tai jau jisai lopas? kas ka nori tas ta perka.

nenoriu as tos audi, mazai ju yra, su dalim poto bedu bus, negrazios man jos. zodziu dabar tik negaliu apsisprest ar 5 colta imt toki kaip turiu 1.8gti, ar naujesni colta, tas naujesnis man labai grazus, bet ant jo tik 1.6 motoras zodziu niekaip negaliu issirinkti masinos. ir siulykit biski is pigesniu, nes ta audi s4 tai normalesne kiek ziejau apie 7k eina. coltas 4k nekainuoja ir daug labiau patinka man coltai

bačkagalvi čia va gamikliniai parametrai vr6 2, 8 mehanines ir automato Время разгона (0-100 км/ч) 9.9 (10.4) c Расход топлива в городе 14.6 (16.6) л/100км Расход топлива на шоссе 8.3 (9.2) л/100км Расход топлива Смешанный цикл 10.6 л/100км Объем топливного бака 70 л Снаряженная масса автомобиля 1752 кг Допустимая полная масса 2470 кг aišku jai rusu kalba supranti

kiek teke vokietijoje ziurineti A4 automatinemis pavaru dezemis, ne vienos neradau veikiancios.visu buvo defektai.tai tik like atbulinis begis, tai dar kazkas sugede..zodziu kaip sakoma liga cia jau..o perziurejas tikrai ne viena A4 tokia.tai jeigu jau suswitvarkytum ja rastum beda gedima, tai ja stumk greiciau, parduok..nezinau kas ten taip genda bet faktas yra faktas..pardavime nemaciau ne vieno automato sveiko...

Svarbun kad svorio centras teisingas būtų ir ne per aukštai o del amortinku tai jiems tas sunkumas pasireikstu pries pat mirti likus porai tukst.km iki pabaigos.quatrei kaip tik reik kuo mazesnio kebulo ir kuo galingesnio varikliuo, smagiau suka Q o mechaninne bent man geriau nes triptronikas labai nedinamiskas, jis elektroniskai stabdo starta kaskart mazdaug 1-1, 5s galvoja.Taip gamykloje suresta.Jei nemoki išsirinkt tvarkingo aparato tain tada kya visokių paranojų kad tas blogai, .anas brangu, trečia suluž.O kam pigus diržų ar grandinės keitimas?Visiem nepigu.Svarbiausia kad pakeist viską ko reikia, ten dar berods 8 įtempėjai , dalis jų hidrauliniai yra, labai nepigūs.Jei keisi kokioj skylėj, tikrai kąnors blogai neteisingai gali padaryti, nes ir įrankių reikia įmantrių, ir įtempėjus supirkti sunku, net AC nevisad buna reik uzsakineti.Pasitaikys koks lievas ir trukt is pradziu vel is pradziu draskysi kebula ardysi puse masinos.Zinau kaip dirba "gera varda"turintys pigesni specializuoti servisiukai.Bile ka sukisa, pakeicia dali naujais, dali senu bet"geru"sukisa arba lenku kopijas nuperka.Isvaziuoji namo ir tik p.st dirzas...todel geriausia varyti tokiam varikliui i vw-audi cetra keist.Kalbu apie V6 nesvarbu benzas ar TDI`nis.Aisku jei toli ir ilgai vazinesi.Del visokiu sunkimusi tai nuo senatves betkam pradeda sunktis, bet situose dyzeliuose nuo purkstuku vamzdeliu ir "abratkiu"daznai dreksta visos galvutes ir atrodo kad apsitepalaves.Sakau nes turejau ju keliolika senais laikais.Geri, smagus varikliai, teko i France ir DE spausti, varai 150-170 autobanu svipaudamas ir ramu.

gali vadint tiek vaskoda kavrovecu, tiek kavroveca vaskodu tiesiog ce panasiai kaip su audi 100 kur nuo 91 ar 92 ejo, pirmi modeliai buvo vadinami audi 100, o velesni, truputy lempos pakeistos ir pan, zodziu naujesniu metu jau vadinosi audi A6, taip ir ce, vaskodas yra naujesnis kavroveco pavadinimas.

Išlaikimo kaštai mano Sorento 2005m TOD, automat 5 begiu per 20men. važinejimo--Iškart patikrinau purkštukus ir tris i remonta (apie štukite) I motora tepalo 9, 3litro!!I greičio deže 10 telpa+2 ant išspaudimu=12litru (apie puse štukites kas 90tukst.km:drink Kuro apie 14/100 po miesta stabdži kolodeles pigiai, filtrai irgi, i tiltus tepaliukas Š... I razdatke tepalas du litr. kaip i gr.dež. Vena šlangeli 90lt. Križme pr. kardano apie 50Lig ta viskas!! A!!!Laikrodi išemiau ir i dirbtuve.... ir lauko temperaturos davikli iš šroto!!

Po plovimo masinos pajutau kad pilna vandens vairuotojo pusej ir gale, bet tik kaireje puseje. Nesuprantu is kur tas vanduo atbega i salona, siandien paardzius kilima prie pedalu atlenkus pamaciau kad ten vanduo ir renkasi is kazkur. Va toks vaizdelis. Gal kam buve? Kaip tvarkete? Dekuj is anksto.

Gal klausimas ir pasirodys kai kam kvailokas, bet tokia jau situacija Kurį automobilį labiau verta pirkti: toyota avensis 2005, 2.0, 86kw d4d universalas, 5.5 eu ar audi a6, 2001, 2.5 tdi, 114kw sedanas, 4.5 eu ? Abu automobiliai siūlomi iš pažistamų, patikimų rankų. Suprantu, toyota kur kas naujesnė, bet audi atrodo lyg ir patikimesnis ženklas, tiesa, girdėjau, jog 2.5 varikliai yra ne patys geriausi, bet ir d4d ne auksas, beje nepaminėjau, abu mechanika. Daugiausia būtų važinėjama mieste, automobilis žvirkelių mažai matytų, sunkiausias dalykas, kas jam tektų, tai pora bulvių maišų Taigi kolegos, padėkite apsispręsti, nes jau šį savaitgalį kažkurį iš jų turėsiu prigriebti.

http://www.autogidas.lt/volvo-s70-tdi-sedanas-1998-0124700610.html http://www.autogidas.lt/volvo-v70-tdi-universalas-1997-0124766733.html va ir dirzai pakeisti, nes dirzu keitimas su darbu apie 1000lt bent jau vasara tokia kaina buvo, o dabar nezinau kainu, nu bet rinkis pagal save cia tik atsiunciau pora skalbimu ir tiek

120 kw 2.5 jau yra naujos kartos v6 laiko geriau nei senieji 110kw tik pacio variklio dirzu keitimas eina didelem kainom . PD kad geriau labai suabejociau tai ne be tas senasis 1.9 tdi 66 ar 81 kw purkstukai kosminem kainom ir opus reike gero kuro ir sanaudom gerom tikrai nepasizymi

Kaip sakau ne 2013m masinos i visas reik investuot. O alfa uz tiek jau lb nebloga gausi t.y geresniam net stovyje nei audi ar vw nes ju kainos neispustos ir uz tokia pacia suma paimsi alfa geresniam stovyje ir naujesniu metu nei vokiska.

tai radau vokieti ir TDI pagal lietuvio supratima...bet kabrio audzi va ir nezinau ar verta tokia tysti i lietuva...1997m cia ta B4 audi 80 kebule kabrio 1997m laidos..ideali masinka, ne musta ne supuvus..viskas dirba, stogas nekiauras..bet kabrio...

nu i abaldieds. tevai tau perka? nu ir laikai, kaip vaikas uz savo kapeikas perka ir negali pats pagalvoti, patarti tevai turi, liepti vargu bau, ir jei nuspresta audi a3 , tai taip ir rasyk, klausk kaip kas, o ne s.. malk.

sweiki.gal patarsit kas gali buti, vairuoiju audi a4 brc taskines dujos, vazioju ant duju duodu 2, 5 apsuku iskarto persijungineja ant duju nezinau kas gali buti visi filtrai pakeisti... gal duju farsunkem jau i pabaiga ar reikia pas dujininka kad sureguliotu duju padavima?

zigulys ir tas geresnis uz civica bent su ziguliu pasidraskyt eina ir biski patobulinus nebloga aparata kaime gali gaut o su civiku nieko negausi ir pinigus i bala ismesi o kalbant apie audi 80 tai labai jau retos ypac 2/3 duru sedanai...

as asmeniskai tikrai nesiuliciau a4 nes tikrai jau apgailetinai atrodo kai ju pilnos pakampes ir kiekvienas kaimetukas tokia nusipirkes issivaizduoja kad turi kazkoki stebukla. sakiciau gal b5 passata paziurek tikrai jai tamsus priziuretas siektiek pazemintas su ratais graziais atrodo tikrai gerai. o jau audi tai reik daugiau investiciju kad atroditu iskirtiniau. golfas na lieka golfu nesusidures su juo negaliu teikt. o is pirmu dvie man pasatas zimiai malonesnis minkstesnis patogesnis nei audi.

kam kas patinka tas ta ir perka vazinejau su ivairiom masinom, sakysiu viena prancuziskos masinos yra sudas, opelis yra darbinis arkliukas, audi yra audi, ko naujesnes masinos tuo brangesnis ekspluatavimas, seip aparatai vieni is geriausiu tad kas cia ka sako tai turpuciuka nebesupranta ka isvis kalba. bmv cia yra forsu manija, o masina sudas, vitoj bmv paimkit kada nors SAAB su gamikliniu cipuku. pvz 2.3l varikliukas 180KW gana ekonomiska ir gana galinga, uzsimusti tikrai uzteks

yra spidometras audi bulkos su apsukomis biski pakleres ta prasme susilieja skaiciai laikrodzio nerodo normaliai o siap viskas tvarkoje..tai galetum is dvieju viena pasidaryt..ta vieta kur spidometra suka viskas ciki, greiti rodo skaitliukas suka km skaiciuoja..ant spidometro 220km jei gerai pamenu..buvau isidejas nuo audi 90 (bulkos) ten buvo 260km ant spidometro.tai nezinau ar gerai rodo tada ta greiti..kai standartas buna 220 o idedi 260 spidometra..kaina but 30lt

Nesuprantu kuo jums ta audi a3 bobiska , kiek pastebejau moterys su ivairiom masinom vazineja neisivaizduoju kokia turetu buti bobiska masina gal su visokiais lupdaziais ir pan. itaisytais. Renkatis tarp Golf ir A3 tai tikrai skonio reikalas , nes kas sieja varikli ir vaziuokle yra beveik identiskos kas labiau prie sirdies ta ir imi. As asmeniskai A3 imciau (ir turiu) nes graziau atrodo, ir taip esu audi fanas tesiog du is issores besiskiriantys hecbekai

tavo ta informacija klaidinga , o labiausiai uzkliuvo kad audi b4 universalo bagazine pavadinai didele , nes ji istikro yra neitiketinai maza audi c4 jau bagazine nemaza bet jai pamatytum citroen xantia bagazine tai tos audi c4 bagazine nublanktu nes pas citra nera arku ir bagazine yra milziniska , nekalbu apie xm"o bagaznyka

fui fui tik ne audi a4, nu nzn man niekaip ji nesiziuri kaip masina, man asmeniskai ji gryna bulka, kuo ji skiriaisi o gi lempom naujesnem, oro grotelem is vidaus , ir viskas, vaziuokle-pakaba aliumine kur ji laikys, nu nafik jau pirk geriau C4

dar vienas genijus mazvaikis.. argumentai kuom bmw gaidys kuom ta audi zjbs ? as zmogui issakau visus audines trukumus ir bmw trukumus.. tai sakai vistiek bmw blogiau zu audi ?

nuo originalaus siurblio buvo vamzdelis tikriausiai vakuuminis i turbina, ant sito siurblio nieko nera, o tas vamzdelis kur eina i turbina tiesiog uzglusintas, todel ir idomu ar jis ka nors reiskia tai turbinai, atsiprasau kad issamiai is karto nepaaiskinau...

maciau tv laidos reklama.anonsa, tik laidos neteko matyt pacios.zodziu kazkoks bicas ar tai is uk beros, atsibelde i lietuva guventi ir cia restauruot senienas masinas visokias..rode reklama, tik neisiminiau kada turejo rodyt laida.tai mintis ir jam i uk kraustytis

aisku kd teisiu reik tj nebutinai per miesta lekiot su 13m. kur nors i sodus uzmiesti aplink garazus ismoksti vaziuot kai sulauki 15. varai i koki kauna sedi prie pc ir sprendi testa islaikai gerai jei ne moki is naujo

nezinau kas ten sugede buna, bet sake ATVARYK PADAROM..1200 TURGUI..nes tarkim sveika vaziuojanti mechanine deze koks 1000 euru praso vokietijoj, tai automatas pabires aisku, kebulas daug svaresnis, praso koki 500 euru.vien kad automatas amen.toks tas skirtumas buna.siule ne karta pirkt tokia..sakiau kur ja desiu, kur ta deze gaut veikiancia paskui, tai ir pasiule va varyk ten padaro..dave numeri, susiskambinau su meistru..tas patvirtino..atvaryk..palieki, 5 dienos ir pasimi vaziuojancia..klausiau kiek laikys?? nu sako kol parduosi tikrai laikys..o jei sau sakau?nu sau.2500.gal detales deda rimtas ar dar kazka.nesidomejau.o siap automatas brangiau buna pardavime ne mechanine deze masina.

jeigu jau audi 8-a, tai tik tokia: http://www.dsautomobiles.com/luxury-cars/audi/s8/73/73 audi 8-a su A raide tik pasimaivymui. Nesuprantu, kam pirkti dideli limuzino klases auto su juokingu varikliu. Taupymui? Jeigu taip, tada klase mazesne imam. As uz tai, kad 8 turi buti su raide S.

Nesek pasaku, variklis tai tas pats kaip audi b4, ir daugumoj kitu, o su ta 6-7 ltr vidutiniškai 100km. trasoj koks 6 bus. Bnedrai daug kas seka pasakas kad su 2.5 tdi isipaišo i 5 ltrus 100km... tai va su senuoju b3 passatu 1.9 paprastu d jau gali bandyt i 5, 5 taikyt... Astra važiuokle paprasta kaip golfas 4 ir laiko normaliai, dalys irgi ne karve kainuoja. O ir surudyjusios astros tai kas čia nuostabaus, jei iš kokiu 2 masinu surinkta spakliais apklijuota, tos pačios audi daužtos supuna, tdl nereikia gasdinti del rudyjimo, nes nera nerudyjančiu mašinu. Žodžiu tipiškas požiuris, galima pirkti tik arba vw arba audi..kitu mašinu tikri lietuviai nemato (gal ir gerai, galima nuvertintu pigiu kitu markiu nusipirkt). O dabar dėl kainos. siulai benzina astra už 10k Galiu pasakyti tiek, kas ieško tas randa, galima ir už 6k nusipirkti astra, bet reikia turėti laiko paieškai, ideda tikrai geras astras 2 Di už 6k tvarkingos ir visa kita bet tokios daugiau 2 paru neužsilieka, todėl reikia gaudyti. O pabaigai..su ka maloniau turėti..malonu akiai automobili i kurį negaila ir pinigų investuoti, ar tatos vežimas kuriam gaila net tepalus keist Tai va autoriau geriau paklausk ko pats tėvukas nori, juk jis su ja važinės. Iš patirties žinau kai klausi patarimo tai visi tik kokius golfus 3 siulo, o patys su tokiomis nevažinėja.

justai sakau is sudo galima viska padaryt pats usimineju kartu sportu kz2 karta turiu tik 125cc 45 ag sukas iki17000tuks sukiu tai viskas imanoma seniau slaloma laksciau pries 10m. tai buvau is nieko is golfo paprasto 180ag isgaves 2 karbai veberiai ir t, t, bet cia tavo skonis astra mano audi vw kaip kam pasirink cia tra peprasmis gincimasis nuo dauk faktoriu priklauso vairuotojo sugebejimo stabdziu sistemos , ir , t, t ne vien variklis sudaro visa sistema sutinki justai?

keiciau is 1.4 i 1.9dyzeli.visu pirma visa priekine balke reikes keist, nes variklio tvirtinimas kitoks, bei granatas ir pusasius.o 1.8 benzas keiciau i dyzeli, tai jokiu problemu nebuvo, tik varikli pakeiciau, net deze palikau benzo.tik kad apsukos poto buvo dideles

Bet blia zmogus apskaiciaves viska Kad jeigu is degaline spilti 7l tai beveik tas pat kas ant duju. Nori taupiai bet galingai. Tu apsispresk. Arba imk galinga ir neziurek i sanaudas, arba imk smarta ir neziurek i galia

vezam is uzsienio sudauzytas tada sutvarkom po vel vezam i vokietija tada vokietis parduoda kaip nesudauzyta tada vel vezam i lietuva antra karta kokio modelio reikia? jei pakele alga iki 700 euru tai galetum jau kokio mercedes s klases zvalgytis

Turėjau audi a4 avant 1, 9tdi 81kW. Pasiėmiau iš Vokietijos sau pasivažinėt. Nieko negaliu peikti, tikrai nebloga ir gan smagi auto. Tačiau kai teko pavažinėt su peugeot 406 2, 0hdi karavanu, tai atrodė juo nuo pežo įsėdau į vežimą... Tikrai peikiau prancūzus. Citroen ir peugeot, bet kai teko pavažiuot, tai iš kart nuomone pakeičiau. Jie nevažiuoja, o plaukia. Mane tik Xantios važiuoklė šiektiek nugąsdino, bet nieko blogo prieš jas neturiu. O su pežu jau ketvirtas mėnuo važinėju ir tfu tfu, dar nieko nekeičiau. Diržas, filtrai ir tepalai jau vokietijoj pakeisti buvo. O pardavė dėl to, nes priekinis sparnas buvo lenktas. Tai greit susiradau tokios pačios spalvos už 90lt ir nesukau sau galvos. TA praėjo savo eiga iš antro karto, nes galinis kairys ratas silpniau stabdė, tai iškart nulėkiau į serviza, nuėmė ratą ir WD papurškė. Tada iškart ir TA praėjo. Pats pirkausi iš vokietuko ir savo chodu grįžau į lietuvą. O dėl ekonomijos patys pagalvokit, su 70l nuvažiavau ~1300km, bet dar teko berlyne šiek tiek pasimalt. o bame ir platioškei visą laiką 160km/h laikiau. Jei tvarkingą mašiną pasiimsi ir ją prižiūrėsi, tai ji tarnaus labai ilgai. O į tas remonto kainas aš nelabai kreipių dėmesi. Juk neremontuot perki. Ateis laikas, pasikeisi ką reikės ir toliau riedėsi.

nu o tai kodel audi klube apuokai raso"uzsidejau 16v galva, tai db jau eina" tai todel ir susidomejau tokiu modinimu, bet jei is to naudos nebuna, tai kodel jie isvis jas perka? nesu as su tuo susidures , tai nezinau kas ten gaunasi

Superkame VW/audi markių senus variklius, starterius, generatorius, karbiuratorius ir dazatorius. Superkame automobilius ardymui, vaziuojancius, po avarijos siulyti įvairius iki 5000lt variantus, atsiskaitome is karto, pasiimame patys. Klaipėdoje ir 50km spinduliu nuo Klaipėdos Tel. 867672595 http://supirkimas.96.lt

NOREJAU PAKLAUSTI GAL KAS ESATE SUSIDURE SU TOKIU GEDIMU VAZIUOJANT AUTOMOBILIU TARP 90-100KM/H PRADEDA DREBETI VISA RICEGAS VISAS PURTOSI TAI BUVO IS PRADZIU O DABAR DREBA NET IR 60 VAZIUOJANT BET GAZO PADUODI GEROKAI DAUGIAU IR DINGSTA, GEDIMAS audi B4 1, 9TDI 66KW

Sveiki, turiu 2000 metu automobily opel vectra b universalas 74kw. Automobilis visiškai nebetraukia, tiek nuo pirmos pavaros ir toliau, važiuojant į kalną net nekomentuoju, reikia jungti s žemesnę pavara, kaip iš 5 į 4 tada į 3, na tada užvažiuoji, o kartais tik su 2 pavara užvažiuoju, nes kylant greitai mažėja greitis automobilio. Gal esate susidūrę, gal žinote koki gedimai gali būti, ir ar verta ją taisyti jei taip, ar labai brangiai? iš anksto dėkoju už atsakymą

Viskas gerai su tuo pumpaduzu. Pats turiu Galaxy I 2000 metų su 66kw pumpadūzu. Servso knygelėje prirašyta ale "concept" modelis. Sukimo momentas kaip kažkas rašė tikrai didesnis nei senesnių variklių - 280nm pagal knygelę. Žiemą kurėsi iš pusės pasukimo čia vienas iš privalumų pumpaduzų.

tai as ir nenoriu tu tiptroniku, o tiesiog paprastos ir patvarios automatines dezes. girdejau kad tie tip tronikai nelaiko, o kadangi cia pamaciau paprasta deze ir tai ir klausiu ar ji bus gera ar nepatvari kaip ir tiptronic

Volvo S40 gan nebloga masina, gan patvari, bet varikliai ju renault, siurblys gali but lucas, megsta rudyti, vietos neperdaugiausia, vaziuokle carismos, dezes irgi berods renault, s40 mazai ka bendro turi su tikra volvo, siulyciau dasidet ir paimt v70.

nu hebra padekit kur tas mygtukas nueina?ir kokiu principu jis dirba galit paaiskinti nes visai neatleidzia bet kazkiek veikia tas rankinis.cia nuo pavaru dezes bloko gal ar nuo stabdziu bloko jungiasi?