Audi a4 skydelio apsvietimas (534 стр.) (36060)

na is vietos , nes jai tarpine tarp vairo bloga tada uzsikasi , o jai moki gali su sankaba pazaist , , paaiskink kodel quattro su didesne mase , bet tokiais paciais kw paimtu AWD , is kur papildomi arkliai , o tarkim susilyginam ties 100km ir tada spaudziam ,

apie launcinima ir kalbejau , bet ne tiek kad is vietos quattro paimt , , , bet reik ta dalyka gerai atkalt ,

pagaliau susikalbejom

vel tu su savo trasom ir posukiais , nu ydomus zmogus esi , nera ka pasakyt , tj ta pati , posukiai ir trasa

kur as rasiau kad mieste FWD pagautu quattro , nauji jau praejo , laikas issipagiriot

beje koki ten naikintuva vairuoji kad tiek drasos kelnese

beje kaip ir sakiau , ta a6 2.5tdi Q parduos , kazko nepatiko , sake db pirks a6 1.9tdi , reik visas dyzelines c5 izbandyt

nusipirk BMW ir nereikes kiau..u sukt

Toloka

na jo , gerai turėt tokius dėdes

tiesiogines dujas dek ir vaziuosi be vargo

o dėl ko taip sako?.. kai lygina FWD ir quattro, neatsižvelgia į tai, kaip su jomis važinėja. Jeigu su quattrine važinėsi taip pat kaip ir su FWD, tai ji ir laikys ne ką prasčiau. Nusiperka quattro, drožia negailėdami, o paskui verkia, kad nelaiko.

Jei reikia vienos is ekonomiskiausiu pasaulyje, daug nesuklysiu sakydamas, skardiniu gal yra ir ekonomiskesniu, bet cia normalus variantas tai imk 1, 2D tiksliai nepamenu 3-3, 5l\100 ju nera daug , LT gal keli vienetai 1, 4 pilna.o kas liecia patikimuma labai aukstai stovi, cia pagal DE.kazkada lyginom su mini cuper, liko tolumoj ir ant ekon.ir tuo lab patvarumo atzvlgiu. tai tiek

Jei reikia vienos is ekonomiskiausiu pasaulyje, daug nesuklysiu sakydamas, skardiniu gal yra ir ekonomiskesniu, bet cia normalus variantas tai imk 1, 2D tiksliai nepamenu 3-3, 5l\100 ju nera daug , LT gal keli vienetai 1, 4 pilna.o kas liecia patikimuma labai aukstai stovi, cia pagal DE.kazkada lyginom su mini cuper, liko tolumoj ir ant ekon.ir tuo lab patvarumo atzvlgiu. tai tiek

siurblio elektrine dalis gali but nuejus

dar jei pirksi 1.8 varikliu ziurek kad butu 66kW nes dar buna 55kw ir 44kw tai tie silpnesni varikliai netraukia na tas 66kW geriau

Kiek yra nebrangiai? Ir kodel nemaziau kaip 131 AG ?

cia tas 2.4 matoras 5 cilindru jei neklystu 5voztuvai vienam tenka, seip geras bet ryjena daugokai

nu kaip tau ta galia reikalinga, jei greit is vietos pajudet nori tai dyzeliu tik spustelejai ir skrendi, o benzui begetis reikia, nebent uzkelsi ir sankaba deginsi. tam ir sukurti dyzeliai kad prie mazu apsuku didelis sukimo momentas, lengviau pajudet is vietos. 1000-1900apsuku su dyzeliuku jau gali normalei waziuot daug kuro nedegint, o su benzu mynsi iki 4000 ir dar tiek nepajausi traukos. Atitinkamai ir kuro sanaudos pasireiskia.

jokiu pasenusiu ceskiu.... Tik omega 2.2DTI arba 2.5DTI, pastarasis retas bet geras. Vietos zymiai daugiau, vaziuoja zymiai minksciau, galas varomas, kebulas nuo 99m neberudyja.

palaukit, uztruks vyras biski nes tokia reikia inernete dar susirast ir LT

tikrai nelanksto, patikrinta!!!

pakaba tikrai laiko, varyklis laiko gerai jei pili gerus tepalus, na su automatu jau sudetingiau.Kalbu apie 132kw

bet ji kiek girdejau stovi varyklio gale, tad suprantu tektu isimineti varykli?

ne visi laksto furistai kaip nuo bybo nutruke, o tie katrie labai laksto jau senai masina ne viena yra sulupes. Asmeniskai mano tevas Su Fura vazineja 25 metai. Ir nepasakyciau kad labai jis laksto. Furoj ribotuvai stovi max 90.nuo kalno iki 100. viskas baigtas kriukis. Taip jie vaziuoja max kiek eina, 90 per kaimus ir pns.nes jiems laikas pinigai. uz ta alga gauna. O gyvenime vaziuoja normalei kaip ir visi kiti.nei letai nei pernelyg greitai. Nes nemanau kad achujienai greitai vaziuodamas parodysi savo smegenines turini

Jei masinoj nesupranti, vazinek su arkliu, negadink technikos, filtra nors pakeistum, pries uzduodant kvailus klausimus, ar 10 lt perdideles investicijos ?

jai jau tepala varo pro tarpine tai greiciausei ir galva gali buti ytrukusi.beto jai jau ruosiesi rimtai tvarkyti varikliuka tai nepagailek lt ir galvasa pasitirkrink ir nusislifuok.susitvarkysi viska kapitaliai kaip maumas sake vaziuosi ilgai ir laimingaio jai bus galva susiraiciusi ar ytrukusi ir tu jos nenuslifuosi tai visas darbas bus suniu ant odegos, ir reikes vel viska tvarkyti isnaujo ir islaidos bus dvigubos

nu as ta tai suprantu.bet delko ratai kasasi kryzmiskai o ne abu kaires puses ar priekiniai 2 ir vienas galiniskiek banziau kasti ratus visalaik vienas priekinis vienas galinis kasdavo ir visalaik kryzmiskai, nu negali buti tiek daug sutapimu kad visalai tie ratai maziause sukibima turi todel ir kasasi

o kaip zinoti ar voztuvu gumikes kaltos ar tepaliniai ziedai sudilo

tai taip jai jau imti galva tai vika daryti tikrinti slifoti voztuvu gumeles keisti, galva vika padarytu 220 plius tarpine 80 ir dar darbas 200-300 tai ir iseina tokia suma, nu butu px tie 600lt bet kad zinociau kad tikslei pades tas, o gal koks ziedas trukes ar dar kokia nesamone?

o, nuimant ten niekas negali pabirt, kokios spyruokles ar dar kas..?

o, ten tarpine dedasi kokia ar ne?

tai dar y ta test drive idek marsruta ~servisas~ . nes dar galima sumazint. man su calibra uztenka 7l-100km. Vaziuojant trasoj 90km/h vaziuojant . Ir trauka normali

kai pas mane kuro filtras is apacios turi dangteli ji atsukus galima kondensata ispilt , kai atsukau tai bego lengvai saliarka...

tai matyt mazai vazinejes su awd. mase ant isibegejimo negelbes, posukiuose niekaip nepagausi. taip kad nepasakok pasaku, ko nesi isbandes nei trasoj, nei kelyje. o maniske kencia ir ziema ir vasara. pradedant apsnigtais poligonais, kur renkasi tik awd, nes su priekiu ar galu neivaziuosi, baigiant smagiu pasivazinejimu vingiuotais keliais.

draguotojas ))) as tau dar karta sakau, tiesiojoj su Q nepabegsi niekaip, nes maisys mase. o trasa yra visai kitas reikalas. kai pavazinesi, pasikalbesim tada, nes matau tu cia visai nesigaudai.

bet matai zmogus primigtynai tvirtino, kad su fwd pagautu quattro mieste, del to ir kalba isejo apie tai. nebutu jis rases tokios nesamones, nebutu ir tokios kalbos apie trasa ir panasiai. ar jis aplenkima laiko, kas pirmas iki 50 issibeges ? ir vaziuos toliau pagal taisykles ? )

na tai paskaitykim tada, as rasiau kad quattro istaiso dali nepasukamumo. tai kaip tu isivaizduoji nepasukamuma vaziuojant tiesiai ? paaiskink man tai. nes tu po tos mano zinutes parasei , kad fwd aplenktu Q

galas fwd paprastesnis, nei tiek sarnyru, nei selembloku. del to ir kainos skiriasi, kai reikia viska tvarkyti. plius prie to pacio reduktoriaus pagalves ir panasiai. jei Q visa isbelsta, prikelimui daug paliksi pinigu, jei tvarkinga, tai ir laikys ilgai.

74kw tipo ?

tai lievai cia dar.. as sapnuose su savo dizeliniu bimbalu skersom 200 per tokius kelius isinesioju is grioviu kaip su tanku ir toliau dugnu

va prisiminiau kad girdejau jog opeliu varikliai nelabai draugauja su dujom, ilgai nelaiko. kazin tiesa?

nusisneki visai kad nuo tralo tai nereiskia kad is uzsienio katik anksciau ir as taip galvojau, bet pasirodo ne visada taip yra. kaip pats masina ieskojau pirkt tai tauragej aiksteles pravazinejom, uzkliuvo man viena b4 ten, juokinga tokia kita diena vaziavom i rietava ziuret kas ten gero, o va matau ta pati b4 ant tralo..."katik is vokieciu", sake "sianakt" parveze. toj aikstelej jau vis ne i zeme susmegus buvo.va tau ir masina nuo tralo

cia duju teik. man ir paciam zandikaulis atvipo kai uzgesau. siaipir mas nelabai po teik pilu, panasiai maziau nei puse lieka tai dapilu iki pilno, bakas 60 litru. tai va pora kartu meginau istustint, viena karta su 52litrais 453km, kitakart su panasiai tiek pat 441km. kaip nori tai ziurek vistiek per daug.o su benzu tvarkoj lyg ir, variklis gerai dirba, daug neryja...

cia daugiau uzmiesty

tai imanona ka padaryt ar susitaikyt su ta mintim kad tiek ir siurbs? vistiek koks gedimas turi but, nesamone kad 13-14 litru reiktu

nu tiek valgo, zinau juk kiek supilu. tai variklis nesamone yra taip isena