Audi a3 neveikia centrinis ir langai (2814 стр.) (143487)

Na kad hyundai gera patvari masina tai gal nereikia.

o tu pats skelbimus pavartyk, nepasakyciau kad su benzininiais motorais pigesnes masinos

tepalo gal truksta

beske geras pasirinkimas, nes pigi eksplotacija. Dar prie tokiu auto priskirciau mazda 626 2, 0+lpg, mitsubishi lancer, huyndai elantra (dizainas blankus, bet kantrus auto tai tikrai).

tikrausia kur kaura pries matuokle

HUJ SASI

masina nera skirta lauzymui...vaziuojant normaliai iki 120 man trasoje suvalgo 6-6, 5 ant 100km, mieste priklausomai koks miestas, pas mane telsiuose i 8, 5isitenku.taip tad normaliai vidurkis gaunasi 7-7, 5 jei vazineji po miesta.

ačiu už komentarą, tiesa pasakius sau mąstau BMW 2.0 imti nes didesni varikliai per galingi būtų

kaip reike suprast beda ant ratu, tai 2.5tdi geriau nei 1.9tdi?krc patyletum geriau

Taip, visi sveiki

Vis toliau nulekiu kokiu 80km su 5l arabotkes

neapsisprendziu padekit kuris geriau

ar uz 5000k galima padoresni paimti kad variklis butu bent gyvas stebuklu neieskau

o ka nupirkt uz 4600lt?pries b4 turejau 66tdi.

Na, mano pažįstamas turi B4 su 2, 0 varikliu , 99 Kw (čipuota) , tai jam rija apie 12 litrų dujų šimtui kilometrų, jei nori kad automobilis būtų ekonomiškesnis, patariu imti 66 Kw (na be abejo priklauso nuo vairavimo stiliaus, jei norėsi "paplėšyt" automobilį, rinkis stipresnį variklį)

tai kas tau su ja atsitiko

Jauciu cia bus reikalas matavimo metodikoje.Tas "dapyliau iki pilno", tai kaip cia pasakiusAs daryciau taip.Koloneleje ikisi pistoleta ir pili kol atsijungia.Kad buti tikram, ant pistoleto yra fiksatorius, nereikes nuspaudus laikyt.Pavazinejus, ta pati procedura is to pacio pistoleto toj pacioj degalinej.Aisku reikia nepamirst nunulint skaitiklio.Kodel butent taip?Todel, kad davikliai toli grazu nerodo tiksliai, patyriau savo kailiu, kai reikejo keist benzo siurbliAntra, jei pilam kura is kanistru, visada iki "pilno" ipilsim daugiau.Jei vazinejam sostinej, daug birbinam tsciais sukiais, tai gamintojo norma ner ka veikt sudeginsi.Tai va tiek.

o tu turi tds'a ir wakare pasimeldi kad kita diena siurblys nenueitu.. tu man nepasakok nesamoniu kad laiko.. nebent aisku waziuoji kaip prisisikes senis ant 90 . iswis sitie warikliai traktuojami kaip labiausiai newyke wokieciu kuriniai..netiki? pasiskaityk internete..kiek pazystamu tureje wisi nusiwyle..warikliai apsuku bijo siurbliu resursas 300tukst km. tai ka tu man cia pasakoji.?! o zalias dyzelis yra normalus lietuwiskas dyzelis tik kad dazytas. pawazinek ant rusisko tada kitaip snekesi ERELI. nes matosi nupirko tewas tds'a uz paskutinius pinigus tai nezinai kas darosi dabar.

oi blet is kur tu cia toks atsiradai? jei tik galeciau apipyzdinciau ne eilini zmogu bet tokia sumauta valdzia o ka tu siulai pilt is kolonkes kada pati valstybe uzdirbt neduoda kad pati nesuteikia visiem zmonem tokio gyvenimo kad neieskoti pigesnio kuro maisto? lunatike atsipeikek ar tu cia prasisukes kartu su valdzia sedi ir skleidi erezijas savo? deja lietuvoj like arba prie litu arba varksai na dar dalis tik arteja prie varksu. zioply atsimerk o jei proto siek tiek turi bek is tos lietuvos

tai va yra 3 golfas, 95m, 1.9 TDI 66kW, vaziuojant iki 130km/h viskas ciki traukia gerai, meta duma gerai. nuo 140+km/h irgi viskas ciki traukia be bedu, bet vaziuojant ties 130 km/h visas tamposi(trukcioja), ir tik prie sito greicio. salerka pilasi zalia, bet svari gera, atveza pagal uzsakyma su benzoveziu y namus, tai tikrai gera. kame gali but beda? kuro filtras? gal kompas puliuoja kazka ties tuo greiciu? jei kas zinot ar buvot susiduria su tokia beda parasykit, nes nervas ima. DEkui.

deku. as juk klausiai kitu i kuria puse sako pries laikrodzio rodykle, jei sako sakau gal zino kiek.dabar pagalvojau kad i ta puse priesriegis verziasi.paprastas sriegis tada atsisuktu pries laikrodzio rodykle, o cia atvirksciai.senei buciau atsisukes, klausiau kai sake pries laikrodzio rodykle jei nezinot kas tai raset tai nerasykit nes klaidinat zmones.na kas buvo tas dabar ardau.tai atraminis jau barska, kitas irgi juda.ryt gaunu dalis ir bandau deti, tik alkuninio dantratis nelabai matosi nes paliko skyvo asys tik tuos 6 varstus atsukau, dantukai sunkei matosi.

nu jo tiesa sakai, su vectra vaziavau, tai nieko visai, minksta, tik variklis kazkoks "tinginys", atsilieka nuo gazo pedalo. bet turbut jam ten kazkas gal netvarkoj buvo. vaziavau su 2 litru dyzeliu 97metu. su 3 golfu irgi teko vaziuot, tai su opeliu smagiau, komfortiskiau..bet golfo tvarkymas paprastesnis sako, ir paciam teko susidurt, tik opeliaus nelabai zinau kas kaip kur... su pezu 406 irgi teko pavazinet, nieko tokia visai. siuliau tokia kaip mano, b4, nenori man paciam kazkaip link vectros traukia, kazi nuo kiek galima normalia paimt

seni zilai kazkada ejo is gamyklos malkom varomi. ne masiskai aisku, ten bandymams buvo isleisti per 70uju naftos krize. is esmes tai garo variklis ten stovejo, pasikuri pries vaziuodamas, palauki kol iskais boileris ir vaziuoji. garo variklis nera blogas dalykas, nes gali kuro pasirinkri kur miske. bet jei butu masiskai gaminami jie tai misku greitai neliktu. dar esu mates suspaustu oru varomus. ideja panasi kaip garo varikliu, tik vietoj boilerio stovi suspausto oro balionas. aisku nera patogu, nes ji reikia pildyti naudojant eletra, taip kad elektromobilis efektytviau

Siaip reguliuojami voztuvai senesniu mitsubishi, tu nuo 89 iki 91 kur ejo, hiundai iki 95 berods ejo su reguliuojamais, vat hyundai coupe (kur nuo 96m eina) nezinau, ar kompensatoriai ar reguliuojami, bet kiek teko ciupinet tu coupe, tai panasu kad butu reguliuojami, nes daznas ju, turi keista "taksejima" motore, kas budinga nebent kompensatoriam "pries gala", japonai i senesnius auto megdavo det reguliuojamus, kas ira neblogai megstant "pragrezt" auto, ir pigiau, nors kompensatoriai nera brangus itin, bet jai reik visus pakeist, tai jau susidaro kainele..

sveiki, turiu 90m. bmw520plyta.Beda ta, kad per salcius pastovejus pasalo antifrizas, nespejau pasikeisti pries ziema nes isvykes buvau.Uzkuriau varikli, atsildziau, isleidau "antifriza", tada pyliau gera antifriza, tai tilpo tik apie 2, 5litro, variklis isyla apie 90 laipsniu, antifrizas uzverda, cirkuliuoja ir bega pro bakelio virsu, ta didzioji slanga nuo radijatoriaus iki bakelio tuscia, pro ja necirkuliuoja skystis.Vejali vesu pucia i salona.pildamas skysti atsukau virsuja esanti nuorinimo varzteli.Ka dayti?kas galetu buti? anksciau su varikliu viskas tvarkoi buvo, pusdavo karsta ora, niekas nekaisdavo.Dekui, laukiu siulymu

Nu ka zinau kolega matai geras stailingas kuri vadini tuningu pvz Riegger B5 FL kebului kainuoja nuo 8k litu turiu omeny visa kebulo tiuna su antakiais spoileriais kai jis geriau uz naujesni modeli atrodo.vienas led priekinis zibintas apie 700litu.irne visi su tdi 1.9 ar 2.5 vazineja pvz maniskiame phaetono sustipri ta vaziuokle be pneumatikos amortizai spyruokles sport Zagato ne taiwan o orig. kaip astonmartine stabziai Brembo ir t.t.Vnz padariau tiesiogini ismetima perprogramavau ecu ribotuva ant dyno stedo issuka 280km/h 425nm 231kw.va tep irgibuna su pasatais

Tik idomu ar reikia specialaus paruosimo, ir ka reiskia"pamelus"?Kita spalva daze ar del ko kito pamelo?Jo, kai kuriu net su nedidele rida auto, pvz nisana xtraila 2008m turejau tai gamykliniai dazai nusitryne nuo vairo sedynes mazdaug prie 80.000km buvo pirktas is dieduko benzininis realiai nedaug nuvaziaves, odinis vairas kaip naujas o sdynes dazai pradeje trintis.Ir BMW X5 odiniu salonu chemiskai negalaima plauti(neplauna Svaros Broliai)nes nueina dazu sluoksnis.Neklausiau kuo njie ypatingi be sake nerizikuoja nes buvo problemu.

Dėkoju , midwest, už išsamų atsakymą Kaip supratote, tai man dar metai iki teisių (17m man ) bet tikrai esu apturėjęs nemažai praktikos su automobiliais tiek eksploatavimo tiek remonto srityse. Dėl turbinų klausiau, nes teko apturėti Fiat Ulysse 2, 0 turbo su dujom, tai dažnai teko ją tvarkyti (būtent turbiną) Dėl automobilio aptarnavimo (tepalų, visų filtrų, diržų keitimų) kas be ko bus daroma laiku, nes pats esu vienas iš tų kuriam automobilis daugiau nei transporto priemonė ir noriu, kad ji būtų tvarkinga... Dar kartą dėkoju

Sveiki, tai vat esu 12tokas, neužilgo ateis tas laikas kai reikes pasirinkti kur toliau reikes testi mokslus Tai vat automobiliais domiuos nuo pat mažens, labai patinka juos artdyt tvarkyt ir visa kita Taip pat labai patinka autosportas pats esu dalivaves ne viename slalume Tai vat gal kas esat patys baige ka nors panašaus Nes mokslai sekasi neblogai, tai nesinori stot i kokia profke Tai vat gal kas Vilniui žino kur galečiau stot toliau mokitis nes savo tolimesni gyvenima norečiau siet su automobiliais

Sveiki, tajgi turiu 530d, idejou dujas pres meniasi, daba pastebejou kad sanaudos vos nepadvigubejuo. Buvo trasoj 4 litrai o dabar valgo visus 6, kartajs niatgi 7! Kas ce gali but? Meijstrai sakie kad sanaudos pakils litru biat pakilo visais 2-3 litrais. Kaip tokei masinai tai tikrai negali but tokios sanaudos 6-7 litrai, ce gi 3.0d turi valgyt 4 kaip ir pas visus ce. Dujos pirktos srote, paprasceusjos, daug laiko naudotos, bet ne tame esmie, gal jos blogai sukalibrotos? Gal pacipuot pabandit? Tik rimti patarimai.

Keisk sintetinius tepalus laiku tada variklis laikys (kaip rekomenduoja) RENAULT variklis geras ypač 85 KW problemos nebus, ją tik 3 -is metus leido, dalis taikyk nuo kitų auto bus pigiau, tik turbina nekokia tikra bėda su ja, o dalys pats žinai tokių metų ne VOLVO o hibridas visko pridėjo tikra VOLVO V70, tai paklausk prieš dalis pirkdamas, SOSTENOJ Pvz paklausk kiek kainuoja 1 lemputė , , ventiliatoriaus ar panelės apšvietimo(salone") pasakys 20 lt viena lemputė, tai jei labai rekia gali perdaryt į diodus, na ir taip toliau

Ateina laikas suprast, kad dyzelis išeina iš mados.Ir su tuo susitaikyti.Pripažinkit-kuro kaina tuoj susilygins su benzino, "pavogti"rizikinga, skiestą kontrabandinį pirkti pavojinga.Svarbiausia, kad šiuolaikinių dyzelių remontas-net to paties Volvo ar VW kosminis, ypač purkšukai, dsg transmisija, dar nereik pamiršti kad dėl didesnių Nm dyzeliams transmisija laiko trumpaiu(ne tok dėžės, o ir vidinės granatos kurios kainuoja kosmosą).Dar neseniai svaigau kad naują auto su 0 rida pirksiu būtinai dyzelį, tačiau dabar jau galvoju kitap.Jei tai vyks, Tai greičiausia bus benzas arba flexfuel.

Sveikas kolega.Neturi būti kompresijos skirtumo tarp cilindrų, ypač dyzelyje nepageidautinas dalykas.Jei skiriasi dyz.tarkime 1bar jau negerai, jau verčiau tebūnie kompresija kritusi, bet vienoda visuose cilindruose.Pvz kaip kolega rašė 30-24bar.Perdidelės irgi neturi būti, tik reik žinot kokia leistina kompr. riba konkrečiam motorui, na, nebent matuoj neteisingai, pvz karštame variklyje gali nesčmones rodyti.Reikia matuoti kai variklis ataušęs , pvz po nakties, net nekūrus motoro.Štai tada matysi realų "vaizdelį".Jei kalbam apie dyzelius tai kritinė riba (leistinas minimumas)ir naujo kompresijos skiriasi, tik reik žiūrėt kiekvienam varikliui atskirai.

Ne, negali, pons kazy-propke Tiesiog termodesniai maždaug tokie. Pasikeitus slėgiui, jam krentant, skysčio kaitimo greitis žaibiškai pasikeičia(tai ne mes sugalvojom o pati gamta) Kamštis priešingai, turi atlaikyti sakykime 2 atmosferas, bet priklauso nuo konkretaysus variklio. Buna, kad supainiotas ir ne pagal originalu isejimo BAR uzsuktas, tai nebent tuo atveju, bet dazniausiai tas slegis yra maximalus isleidimo voztuvo slegis, jis svarbus kai jau susiles variklis. Tiketina, kad pramusta tarpine arba galva, jei akai oras klaidzioja bet jei neverda, neburbuliuoja, gal tiesiog termostatas uzsikirtes

Del ko cia ginšytis.Būnu RU su reikalais gana dažnai , metrologai ten dirba ne prasčiau negu LT, Ukrainoje-ta pati situacija tiek su dyzeliu tiek benzu.Nei rusai nei ukrainieciai, nei baltarusiai (vietiniai, originalal kitaip tariant)tenai nemaasto, neišdūrinėja išskyrus pavienius masinius degalinių savininkų sukčiavimo atvejus.Vietiniai mišrainžmogiai visokie atejūnai perėjūnai su visom savo familijom bei subabajėję sučiukšėję lietuviai apipi...ėja.Konkrečiai patys to, tam tikro pamazginio tipo veikėjai-suvagilėję taip vadinami"fūristai", visokie buvę narviniai taksistai(taxiorai)-pats mačiau ir dalyvavau davinėjant į galvą už panašius dalykus.

Laba diena perinkau tds bmw varikli dabar jis po kapitalinio bet uzvedus laiko apsukas 4000 5000 ir nzn ka daryti viska perziurejau tik pas mane neprijunkta fiske su ketureis laidais temperaturos kur galvoje isisuka ardel to gali buti nemanau kazkaip, ar nuo ilgo laiko stovejimo lauke kompiuteris variklio sugedo? plius uzvedus po 2s isijungia viduri lempute su rodykle 360 laipsniu kas gali buti blogai ? prasau padeti apsukas irgi nerodo turbut del apsuku daviklio bet del jo manau tikrai nekiltu apsukos iki 5000 . dekui uz atsakyma.

Sveiki,

nusipirkau mūrinių garažų bloke garažą su duobe. Kiek kalbėjau su kitais savininkais, sakė, kad gana nemažai vagysčių pasitaikė (gyvenu ne pačiam prestižiškiausiam rajone), todėl beveik visi kolektyviai demontavo senus medinius vartus ir pasikeitę į naujus. Bet man kilo klausimas, kiek saugūs tie automatiniai garažo vartai? Ar nebus taip, kad jie ne ką saugesni? Nėra taip, kad įgudęs spynų atrakintojas gana nesunkiai įveiks tą automatiką? Be to, medinius išlaužtus nebus sunku susiremontuoti, o tuos brangius po tokio incidento reikės tvarkyti jau tik su meistro pagalba...

sveiki , taip jau atsitiko , kad ivaldziau chrysler voyager 2, 5 td. nors dovanotam arkliui i dantis neziurima, bet..... trecioj dienoj arklys padvese... o dabar rimciau. bevaziuojan masina uzgeso. pasukant rakteli nusprogsta saugyklis, kadangi danktelio nera, tai kiek susizinojau arba prikurkes, arba kuro.plius uzsidega alerm set. kiek galejau sian domejausi, prietaisu skydelio signalizacijos kojikes perlitavau, spyneles ziurejau, ten lygtais viskas ok.gal signalizacija blokuoja, o gal....., gal kas buvot susidure, ir kaip tai issisprendzia, dekui is anksto. tai mano pirmas klausimas forume, tai jai kas ne taip labai nemuskit

MB paneles braska tarska pigiu plastiku ar kas susidurete su tuo ar yra kokiu variantu kaip sumazinti tos pigios MB E klases barskejimus salone...ar vis del to teks kazkaip parduoti...auto tikrai neturejes avarijos niekas neardyta bet is saves vaziuojant letai nors truputi nelygus kelias ir barska kai opelis pries 20 metu...nu gal opelis maziau barskejo, MB 2017 moketa 25000 o viduje plastiko pigumas baisiau negul senas opelis....ar eitu kazka padaryti kad nuslopinti nors kazkiek tuos baisius garsus....ar cia visi mersai taip naujesni ???

Ieskau automobilio net pats nzn ko noriu dyzelinio ar benzinas /dujos, tik kad finansai leidzia pirkti iki 2000Lt Noretusi universalo arba vienaturio. Jei kazkas ka galit pasiulyti galit rasyti sms 862603210. Tik automatu nesiulykit, aciu

Pirk geresnes bukles

As irgi girdejau kad nepatvarios.Pvz. pas kaimyna A6 c4 2, 5tdi 1pavara kazkur dingo, nuo 2 pradeda vaziuoti

na jaj po miesta malies tj nieko gero...nes kaj 6 bege tj is vietos ji truputy bukesne...bet jaj isejna ant trasos..6 begis nepamajnomas

na kaip kas supranta navarotus nemanau kad kazka stebuklingo galima rast c 4 ar a 6 siaip patarciau prastesnes a 6 103 kw...nes geria tiekpat..o trauka ryskiai skirias

a 6 6 begiu...103 kw...pasiimk 95 m...dar jaj rasi kvatrine tj as tik uz kvatro...ziema tikraj geras dalykas...

nu dar a6 v6 tdi neteo matyt 94-95m... jei ten tavo minimi navarotai veikia, manau verta nepagaileti tu 500lt

na variklei vienodi tik a6 6bege

Sveiki, gal kas turite tokį 2014m vidurio "džiuvėsį"ir žinote kaip įsijungia wireless bluetooth`o funkcija?Per meniu ar automatiškai? O gal reikia į usb lizdą įkišti blutufo adapterį/imtuvą? Trumpas modelio aprašymas toks: The JVC KW-R910BT is a Double-DIN Bluetooth Built-In, Separated Variable Multi-color in-dash CD Receiver with 6-key presets, Aux Input, USB Port for iPhone, iHeartRadio Link Capability, and Pandora Internet Radio capability. Music playback for iPod and iPhone can be controlled from the receiver or music player itself using 2-way iPod control. The receiver also includes capability to add steering wheel remote control function (via a separate adapter). Both Pandora and iHeartRadio can be used via Android (Wireless) or iPhone (USB) connection. Now featuring Android Music Playback via USB (Firmware Update Required). Android Music Playback via USB (Requires User Firmware Update. Please Click Here.) MOS-FET 50W x 4 - - - - - - - - - - - - - - Bluetooth(R) Wireless Technology*1 (Built-in) - - - - - - - - - - - - - - (Phone Book Access Profile, Phone Book Transfer, Hands-Free Call, audio Streaming, AVRCP, Text Message /SMS (Short Message Service) Receipt Notification, Voice Recognition Dialing, Compatibility Check Mode, Simple Secure Pairing, 2 Phones Full-Time Connection, Pandora/iHeartRadio/Internet Radio Control for Smartphone, Siri Eyes-Free-Mode for iPhone) 2 Phones Full-Time Connection apibraukiau kur blutufo versija ... Kaip jis jungiasi panašiuose grotuvuose? Nusipirkau šeštadienį Aleksoto turguje, viskas groja puikiausiai, usb veikia(reiškia draiveris yra)bet nerandu kaip sujungti su telefu per blutufa , ir pulto nebuvo komplekte... Bandžiau įjungti telefone bluetotą bet jis mago nemato. Kaip manote, ką daryt? Pamėginsiu pridegti mago nuotrauką ir nuorodą jei išeis http://www.mobile.jvc.com/product.jsp?modelId=MODL029330&pathId=148&page=1

Kodas: B-ELFAS Pavadinimas: Imobilaizeris ELFAS Kaina (su PVM): 45.00 Lt / 13.03 € Aprašymas: IMOBILAIZERIS “ELFAS” Sensorinis valdymas. Leidžia atjungti blokavimą po variklio užvedimo. Po degimo blokavimo imobilaizeris lieka blokavimo režime, kol jis bus atblokuotas sensoriaus pagalba. Apsauga nuo vairuotojo išlaipinimo pagrobiant automobilį. Serviso režimas, leidžiantis atjungti imobilaizerį, kai automobilis paliekamas autoservise. Slaptas autombilio degimo sistemos blokavimo įrenginys. Įrengtas su kita apsaugos sistema padidina automobilio apsaugą. Gali bûti naudojamas atskirai, kaip minimali apsaugos sistema. Tinka visiems automobiliams. Maksimali sunaudojama srovė budėjimo režime ne daugiau 4 mA Maksimali komutuojama blokavimo srovė 6 A VEIKIMO PRINCIPAS Įsėdus į automobilį ir po raktelio pasukimo praėjus 8-12 s. suveikia zumeris pranešantis, kad po 30-40 s. bus blokuotas degimas. Palietus sensoriaus abu kontaktus imobilaizerio blokavimas išjungiamas (užsišviečia šviesos diodas). Išjungti galima bet kada uždarius duris (tik įsėdus, arba po automobilio užvedimo, arba suveikus garsiniam signalui, arba po degimo blokavimo). Imobilaizeris automatiškai pereina į pradinį saugojimo režimą nuo durų atidarymo (apsaugo nuo automobilio nuvarymo išsodinant vairuotoją, arba parkavimo atveju, kai vairuotojas išlipa iš automobilio). Imobilaizeris gali bûti išjungtas (serviso režimas), jeigu automobilis paliekamas serviso centre, arba vairuotojui reikia išlipti paliekant veikiantį variklį. Tuo tikslu reikia paliesti sensoriaus kontaktus, esant atidarytoms durelėms. Imobilaizeris pervedamas atgal į darbinį režimą dar kartą palietus sensoriaus kontaktus esant uždarytoms durelėms, arba tuo atveju, jeigu būtų atjungtas akumuliatorius. Sujungti 1-7 laidus atitinkamai pagal paskirtį. Nuo zumerio nuimti lipduką. Zumerį ir šviesos diodą įmontuoti prietaisų panelėje. Sensorinius kontaktus rekomenduojama išvesti per dekoratyvinius varžtus izoluotai nuo korpuso nepastebimoje, lengvai vairuotojo pasiekiamoje vietoje. Prijungti imobilaizerį prie laidų pagal jungčių markiruotę ir kartu su laidais paslėpti elektros įrangos pynėse, apvyniojant izoliacine juosta. Patikrinti veikimą pagal naudojimosi instrukciją. Naudojimosi instrukcijoje atžymėti prijungimo datą.