Apsukos nekyla daugiau 3 (7 стр.) (23218)

pravalius tik apsukos padidejo, nuo vakarykscio varzto sukinejimo

Opel sintra 2.2 benz 104kv kyla apsukos kodel?

PIRK MANO LEXUS IS300 2002 METU. GALINGA BET KAIP 3 L VARIKLIUI IR 158KW VALGO TRASOJE APIE 12L DUJU TIK ANT 0, 5 LITRU KASKUR DAUGIAU.

viskas su tuo varikliu gerai. Kol termostatas neatsidaręs ir bus apatinė šlanga šalta, o nekyla temperatūra todėl, kad variklis be apkrovos nesugeba net iki darbinės temperatūros sušilt

Eiliskumas toks 1-5-3-6-2-4 Yra du virsutiniai stuceriai siurblio, tas kuris arciau bloko yra 4 o kuris daugiau i isore 1.

Sveiki, turiu klausimą: atsirado problema su sankaba. Esant šaltai mašinai, pradėjus važiuoti, lyg ir jokių problemų su sankaba nekyla, tačiau pavažinėjus daugiau, atsiranda didelis sankabos buksavimas. Nuvariau automobilį pas meistrus, tai jie man pakeitė visą sankabos komplektą bei išminamą guolį, po to problema lyg ir dingo, tačiau tik kelioms dienoms. Kame gali būti problema? Gal dėl mandžetų ar cilindriukų?

babandysiu taip tada orint, o gali buti kad galvai viskas nes neduodant gazo antifryzas nekyla viskas gerai tik uzmynus gaza neuzilgo pradeda antifryzas begt per virsu

sweiki turiu klausima su bmw 316 wariklis su grandine 75kw turiu beda uzeina rodo temperatura uzeina nerodo ir kuro rodykle nekyla nors benzino koki 30litru ipilta

Ne ekonomijai tas keturatis motociklas, pagalvok pats juk pramogai skirtas, nevazinesi juk autostrada, o jei ima 2-3 litrais daugiau, tai neimciau visai i galva.

kad is apatcios kartery yra du varstai ten kur isleist suprantu oantras daugiau i vidu ilindes bet atsukau kaskur 3 litrai isbiego tepalo ten liko kaskiek kaskur daugiau negu puse karterio palei varsta ar ten ir yra norma

e kodel kai duodi gaza ir laikosi apsukos !

Ko taip brangiai? man visa pakeisdavo uz 500, nu gal 550 bet ne esme, laiko apie 3 metus arba 50 tuks km..gal net daugiau.

saltas ir siltas taspats buna kad aukstos apsukos, tik kartais nukremta iki 800-900, bet tik gazo duodi atleidi ir vel aukstos apsukos stovi.

Gal kas gali padeti.. Iskilo rimta problema.. Atejau ryte prie masinos ji uzsikure pasildziau ir grizau i kambary uz kokios valandos atejau uzsikuriau pradejau vaziuoti o masinos apsukos pradejo pulsuoti, masina pradejo trukcioti.. apsisukau vaziuoti namo gaza numynes pilnai apsukos pakyla max 1500 pagalvojau kuro filtras ji pasikeiciau ir daugiau nebeuzkuriau.. bande vilkti taciau nieko.. pastaciau ant kompo jis nieko neparode kas gali buti?? velkant kaip kuri ji uzsikuria ispaudus gaza pilnai apsukos laikosi max 1200 atleidi ir masina uzgesta.. cia audi a4 1900 - 81 kw

turiu 1.9 TDI, tai norejau suzinot ekonomiskiausias vaziavimas 90 ar 100? kiek girdejas tai pacios optimaliausios apsukos 2500, kai vaziuoju ant 90 atrodo buna 2000, o kai 100 tada buna lyg kokios 2200 ar kiek truputi daugiau

termo daviklis yra dvieju padeciu, dideles ir mazos apsukos, pas tave nepasijungia mazos apsukos ties 90, o dideles jungias ties 100. cia dazna audi beda

ne nu tu klaunas! Vat butent kad greiti. Duodi dugnais 1 kasas, 2kasas, tada 3 eis kaip raketa, kol nepasieks 110-120. Arba vaziuoji sau ramiai 100 5begiu.lenki, ir uzdusta apsukos apie 2500, apkrovos nera.o 3 iki galo nueis, gal net 4 jau jungsi. FAKTAS KAD ATSIJUNGIA APIE 120. 5 masinas su ta beda turejau. Tik kai kurios kartais, o kitos daznai

Wtf? Tai ir neturi riedant kilti apsukos.

buksuoja..duodi gazu, apsukos kyla , bet greicio nepagauna.

as tai palaukiu minutele, kol apsukos nukrenta siektiek

sveiki.dingo apsukos skydelyja.masina opel vectra .kur ieskoti preblemos?

Jo , senom iki 2000 metu kiek esu turejes visi automatai rekia daugiau nei mechanines, bet ekonomija praranda manau pagrinde ne del to, o pats automatas sukt yra gan nemenka apkrova, pusle, siurblys 3-4litrai tepalo makaluojasi arb daugiau kaikuriom.

sveiki forumieciai. manau gerai zinoma situacija, ypac RWD publikai, vaziuojam 3 begiu, apsukos dideles, staigiai metam begi zemyn i antra, ratai uzsiblokuoja ir statom skersa. situacija artima daugeliui. ar kas nors galetu realiai paaiskinti kodel ir kokie veiksniai vyksta reduktoriuje/diferenciale? aciu!

matyt ribotuvai ar kas nes apsukos nebekilo

koke bindzinine deze tiktu ir kiek skirtus apsukos

Nu jo. Buvo atsuktas kuras, o sumažintos apsukos.

QASHQAI 2.0 DCI 110kW Automatas. Važiuojant D pozicijoje 90km/h greičiu, apsukos 2000. perjungiu į rankinį, žiūriu 5 pavara. Pastumiu į 6, apsukos jau 1500 prie to paties 90/h greičio. Esant 6 pavarai, perjungiu atgal į D poziciją, apsukos iškart 2000, matyt grįžta į 5 pavarą. Pabandžiau pagreitėti iki 120km/h, pavara nepersijungia, kyla apsukos. Kur šaknys, kokios mintys? Pasidalinkite.

gal ir verta koki vazineta jonavoj tai eiline masina, pacanai 3 kart daugiau prasuka, bet jai is vokieciu taxas parejas tei bek nuo tokiu grabu grabai.

audi 80 b4, golf 3 daugiau, uz tokius pinigus nieko neiseina, apie a4 net nereikia svaigt, kregzdes jau yra senai atgyvene, surudijusios ir uzpjautos mazu vaiku

uj...kiekviena naujesne masina rejkalauja daugiau investiciju nej 3 golfas :P bet uztat vazevimas geras su ja...ir pats netikejau kad tik 5 litrus tevalgo ji

patarciau pasiklausti ka Rodo pursktukai koks pralaidumas.. norma yra iki 1.5.. jai jau 3 ir daugiau tai ragai purkstukam.. pradedama keisit ir ziureti nuo 6 purkstuko..

turiu beda mano A6 2.5 tdi veluoja gazas kai nuspaudi tik po kurio laiko apsukos pradeda kilti ir kai atleidi jos tik po kokios puses ar net visos sekundes pradeda kristi o buna ir taip kad kai atledi gaza apsukos dar kyla :S ir siaip ant laisvo gaza laikai vienodai o apsukos sokineja gazo pedalo nelieti apsukos normaliai gal kas buvot susidure ?

jei gali pasakyk, nes an laisvu biski pulsuoja apsukos.

nes kai taip apsukos uzkyla tai turi raut oo

taigi turi reguliuotis apsukos ir dirbs jis tau normaliai

Nuo benzinino pasato deže bus ikiše tau, jei tokios apsukos aukštos 90 važiuojant. Jei viskas normaliai, tai 2500 apsukos kai bus turetu vaziuot 140-150km/h

Uzkurus atsiranda toks tarpais snypstimas atrodo kad uz siurblio kazkur bet ten nera kam snypst ir apsukos buna pakilusios iki 1000 bet pradedant silt varikliui pamazu nukrenta apsukos iki 800 ir tas snypstimas beveik digsta.Gal kas esat susidure su tokia problema ir kur jos ieskot? visas slangas pertikrinau visos sveikos nebezinau kur daugiau ieskot Stai video nelabai koks bet vis sis tas http://www.youtube.com/watch?v=4rhTw5ZmZmw

pats jau antra turiu, del motoro tai tikrai geri ir pigus islaikyt, elektra kiek turiu tai tikrai normaliai laiko, tiesiog reiktu pasiziuret nenujota ir tiek tada jokiu problemu nekyla.

O kokios variklio apsukos laikos, kad svilpimas net girdisi?

saltas dyrba gerai kai pasyla nukrenta apsukos net uzgesta

ant 3 golfo tdi yra toks dacikas maziukas y jy ateina 3 slangutes mazos man buvo 120 ir netraukia daugiau nors tu ka ten turbina reguliuoja kazkaip tai jei golfukas ta tegu bando kita koky ymesti o seip diagnostika daryti reikia . tiesiog

Uzkurus atsiranda toks tarpais snypstimas atrodo kad uz siurblio kazkur bet ten nera kam snypst ir apsukos buna pakilusios iki 1000 bet pradedant silt varikliui pamazu nukrenta apsukos iki 800 ir tas snypstimas beveik digsta.Gal kas esat susidure su tokia problema ir kur jos ieskot? visas slangas pertikrinau visos sveikos nebezinau kur daugiau ieskot Stai video nelabai koks bet vis sis tas http://www.youtube.com/watch?v=4rhTw5ZmZmw

man ir tas pats vyrai patarkit apsukos sokineja saltas dyrba ant 800-700 apsuku o siltas anet 900 ir ijungiu sviesas apsukos pakyla 1000 DEKUI UZ PAGALBA

netraukia isvis as pilu 25ml acetono ant 10 litru benzino kuro sanaudos stipriai pamazeja ir galios daugiau jau 3 metus vaziuoju pildamas acetona jokiu problemu neturejau

kas galetu buti atidave man bmw 2.5tds ir apsukos stovi vietoj bet pats atrodo jog variklio darbas pulsuotu ir sedint masinoj tave krato nestipriai, paspaudis imusu 2 ar 3 saiba irgi papurto tave o 4 pavara jau ok ir toliau gerai kas cia kaltininkasA?

Sveiki beda tokia benzinas, kol ijungtas peciukas variklis labai prastai syla, siaip peciukas sildo, bet prasciau ir temperatura nekyla, o tik isjungi peciuka ir iskart variklio temperatura pradeda kilt ir pasidaro normali, vel ijungi peciuka tempe krinta.Sakyciau gal termostatas, bet kiek susidures jis arba uzdarytas arba atidarytas, tai variklio temperatura, arba nekyla arba kaista, o cia pas mane nesuprantu jai pecius isjungtas veikia kaip priklauso?

Turiu vw golf 3 1, 9 GTD 55kw. Užvedus šiltą užsigazuoja, pergazuoji apsukos nukrenta ir vėl kaip niekur nieko. Kur čia bėda galėtų būt? Oro srauto nėra, turbos ašelė nejuda, degina tepalus šaltas( nežinau vožtuvų gumelės ar turbina). Girdėjau gali būti, kad siurblio plundžeriai stringa.

1. Del kokiu priezasciu gali imti per dauk oro? Oro kempine sulenkiu dvigubai ir misinio varsta susuku tik tada nedusta 2. Ar pavyktu pritaikyti piaggio zip krovimo rele piaggio nrg motarkei. 3. Sankaba ar kas kaltas kad apsukos sukyla iki 6k tik tada pradeda vaziuoti

O gal zinot kodel vectrai ecotec plaukioja kazkiek apsukos?

as tada ziureciau turba apsukos nesokineja ? gal sankaba veda?