Ant laisvu apsuku dreba 103kw (50 стр.) (26364)

jus kalbat apie maksimalu sukimo momenta. tai yra ka raso gamintojas - sukimo momentas prie tam tikru apsuku. kylant apsukoms jis mazeja. jei jis mazeja greitai - prie aukstu apsuku jo beveik nebelieka ir del to kW buna mazai.. nes kilovatai yra tiesiog niutonmetrai per sekunde (Nm/s). taip, niutonmetrai isjudina masina, bet jei tu girsies, kad tavo maksimalus niutonmetrai yra prie 1800 apsuku, tai reiskia tu turi labai gera traktoriu.. jie niekaip nepades pagreitejime.. jungiant prie 2.5k tu tikrai greiciau nepagreitesi.. nebent tavo pavaros bus labai trumpos ir ju bus astuonios ar panasiai.

Vienas zmogus pasakojo kad jokio ispudzio nepaliko sitas variklis, keista tai kad ji atseit vaziuot pradeda tik nuo 4k apsuku bet nera kad labai ispudingai trauktu tai su mersedesu suligino 3.0 l dar teko girdet kad kas 100 000 reikia kapitaliai tvarkyt arba keist varikli nes velenai neatlaiko zverisku apsuku kurios ten kyla neribotai kaip britvoi

ne priburei, o taip yra, ir va dar snd pasiziurejau kad guolis ant 100km/h rodo tik 2050 aps/min. taip kad mazesnes apsukos maziau ir salerkos. o kad TDI'nas laksto 130 ir jo nebijo taip yra, pvz su savuoju kad ir 160 mini jis ni purta nei dreba nei kas ten jauciasi, tiesiog priziurimas variklis ir nemustas nesusupuves kebulas yra. taip kad TDI - labai geri varikliai. TDs man nepatiko del turbos, kazko man ji labai velai ima pust, TDI greiciau uzpucia

tikrai patarciau a6 2.5tdi 103kW.pats su tokia wazineju ir esu patenkintas.teko waziuot su 85kW tai visiskas kuolas, netraukia ir kuro sanaudos tos pat kaip 103 kW.pas 103kW 6 begiai trasoje 100km/h vaziuojant rodo kaskur 1600 abarotu. ir nedauk rija... nzn cia mano nuomone.

tvarkingas turbinos idejimas kainuos nemazai, o pusti galesi nedaugiau nei 0.5bar. bet ir 0.5bar ant atmosferinio variklio jausis tikrai gerai. as tiksliai nzn kuriu metu tas tavo galantas.. nes siaip gali pabandyti ieskotis 2.0L turbinio eclipses variklio.. blogiausiu atveju pasieskok uzkalusio tokio, jei tinka ismetimo kolektorius, tada maziau reiktu "fabrikuoti" dedant turba ant tavo variklio. tada reikes tau rasti savo variklyje ausinimo ir tepimo kanalus, pragrezti skyles i juos ir pajungti vamzdelius. ismetimo vamzdi greiciausiai reikes prasyti, kad kas nors suvirintu.. bent jau ta dali nuo turbos iki ismetimo vamzdzio (downpipe). isiurbimo vamzdyna irgi reikes perdaryti - idealiausia butu is aliumininiu vamzdziu.. aisku ir su intercooleriu. ir galu gale reikes pasirinkti kokiu kuru vazinesi. jei vazinesi tik dujom turesi vaziuoti pas dujininkus ant stendo, kad sureguliuotu tau kuro padavima pakankamai riebu, kad nebutu problemu veliau. jei nedarysi to pacio su benzinu tai negalesi vazineti saugiai ant benzino.. galesi nebent uzvesti masina ir laikyti ant laisvu ant benzino. jei spausi ant benzino - misinys bus per liesas.

ryte kaip uzkursi palaikyk 1500 apsuku kokia minute ir paziurek ar dar meta duma tapa man parasyk tik prie minuso ar ryte?

labas turiu bmw e34 keistas siurblys is elektrinio i mechanine siurbli ir dingo gazas po biski spaudus gaza pakyla iki 1500 apsuku

Kaip Sita Lempute Usidega Nejima Apsuku ir balta Duma meta, Kaip ji Buna uzgesus viskas gerai!

Dar reikia dujų mišinį teisingai sureguliuot, nes jei bus per liesas prie aukštų apsukų ir apkrovos, degins sėkmigai tuos vožtuvus ir toliau

buvo nujimtas siurblys perkaltas mandžetas nes tepala vare i baka idėjo atgal ta siurbli uzkuriau ir meta mėlina duma ir neprijima apsukų.

Tokia problema. Pro davikli bėga kuras kada daugiau pakyla apsukos, ramiai vaziuojant iki 2k apsukų viskas geras. kur bėda? daviklis naujas, keistas.

Sveiki, turiu bėdą, iš vietos netraukia mašina, atleidi gaza, paspaudi vėl ir atsiranda trauka, žodžiu iki 1.5 apsuku netraukia. Kas gali būt?

Sveiki, turejau 2006 opel astra 1, 7cdti, dabar turiu Opel Insignia 2, 0cdti. Abiejose problema ta pati, vaziuonjant ismeta serviso lempute ir dingsta trauka. Uzgesinus ir vel uzvedus atsiranda. Buna kad ilgai nedigsta, kiek pastebejau nuo mazu apsuku, pvz 6 begiu iki 2000 apsuku beveik visalaik atsiranda si problema. Gal kas buvot susidure ar turejot panasiu bedu, kame cia reikalas?

tai taip vaziuojant kai isyla variklis ir nuo 2 tukst apsuku iki 3 tukst.tai daryt pilna diagnostika reikia?kiek mazdaug kainuoja pilna diagnostika?

dauguma turbu prie 20 000 - 30 000 asheles apsuku pompuoja tik apie 0.01 m3/s.. ir sukuria tik labai nezymu slegi virsh atmosferinio

vazinejom su tokia kazkada, pirkom tam kad palaxtyt, 1.8 doch bet rydavo mum apie 20 na bet ir nematydavo masina mazu apsuku.

ne pas visus 5 begiu deze stovi, su 4 begiu deze prie 3000 apsuku greitis 140, pas mane 170, atitinkamai ir kuro sanaudos

tai as nesuparntu tai tipo sitas vostuvas nieko traukai nereiske ? pas mane kazkodel iki beveik 3 apsuku dar kazkiek trauke o paskuj ne

Sveiki. atrodo lyg butu dingusi trauka. spaudi gaza ir labaj letai greiteja o nuo 2, 1 mazdaug apsuku traukia gerai. Kame galetu buti beda?

turiu toki 2.0tdi 16v 103kw pompaduza.Taiva, man sanaudos yra beveik tokios, kokios deklaruojamos viesai internete.Tai yra vidurkis 5.4-5.6.Po didelius miestus nesimalu.Uzmiestyje naudoju cruise control, nes labai lengva nejauciant paspaust iki 140 laisvai to nepastebint.Uz toki virsijima daug duoda "premiju"

Su diagnostika matosi korekcija ant tusciu apsuku. Reikia vaziuojant ziureti kas vyksta, pirmiausia padavimo slegis turi laikytis ne maziau 2, 5 atmosferos, paskui magistralinis slegis, gal jis labai sukyla, tada automatiskai per daug ipucia ir gaunasi detonacija.Gali buti ir paciu purpukstuku pasidevejimas.Tas galejo atsirasti ipylus neaiskaus kuro.Purkstukus patikrinti normaliai gali tik isemes, ta daro Dizrida Kaune, Skuba Vilniuje.

pats turiu 85kw automata. apie 103kw girdejau biskeli prastesnius atsiliepimus, varikliai milijoniniai, vieni geriausiu dyz matoru. vaziuokle paprasta, pigi, ilgai laiko, apie dezes ir mehan ir automatu kazkas kazka vis pasako, na man automatas puikiai dirba. kaina tvarkingos apie 8k.

85 manau iki kokiu 100 cipojasi, seip 103kw neblogai galima uzcipint, bet dar priklauso nuo to kokio stovio masina.Pvz as su Seat Toledo 1.8 92kw kuri priziuriu labai gerai padariau Mondeo 2.5 125kw.Taigi reikia dar atsizvelgt i masinos stovi

kodel man ta masina traukia tik nuo 2k apsuku kdl ji tokia mieganti buna iki 2k ?? nors pedala staigaii spaudziu o apsukos kyla mieganciai

pasiklausinejau, sako greicio deze kalta, guolis ar kazka paverzt reik, o gal diskas kaltas.zodziu pades tik meistras.Olempute uzsidegdavo pries uzgestant del per zemu apsuku.

astunkei jau reikia tvarkyt priekine vaziuokle ir man atrodo kad pradejo 2 begis veluot isijungia ties 4000 apsuku o deze jam tikrai pakainuotu normaliai

Taip suprantu, kad zmogus nori apsuku su maziuku laikrodziu D arba gal parejo senas dyzelinis spydikas ir nori pabandyti benzinin isideti mandriau gal

filtra 2 net pakeiciau anra dejau uz 100lt slangutes dejau visas naujas sudejau visus hamutus naujus bet vistiek trukciojo kuro slangutej nebuvo oro.ant laisvu tai piukiai dirbo pas mane

Sveiki, pasidare idomu ar skiriasi bmw td ir tds kuro siurbliai. Pvz jei pas mane tds bet idetas td siurblys dba ar galia nenukris nes kiek zinau td nuo tds skiriasi tik tuom kad ant tds eina inercoleris o ant td nera tik tiesiogiai pucia ora. Esu pradejas projekta visas variklis perinktas naujai ir t.t. ir gryzes zadu baikti ka pradejau tik nebezinau ar verta nes keiciau siurbli kartu su smegenimis nes ant senu nepaleisdavo siurblio elektrines dalies tad nepareidavo salera i purkstukus tad idejus td smegenis beda pasisalino bet nekaitina zvakiu reik ant laidu tiesiogiai ir apsuku dacikas pievas rodo uzlenkiu i antra pusia net. Jei ideciau atgal tds smegenis ir jas perprogramuotu ir pritaikytu ant td siurblio viskas butu normaliai 105kw o ne 85kw?

na turejau vienu metu ir 81kw ir 110kw, skirtumas tas kad v6 dirba geriau prie mazu apsuku. bet eksplotacija 81kw daug pigesne, vien ant dirzu keitimo ka sutaupai gali isidet geresne turbo ir pacipuot ir ta 81kw dinamika bus panasi kaip 132kw, su daug mazesnem kuro sanaudom ir pigesne eksplotacija. 1, 9tdi dar niekad nebuvo pavedes, o su 2, 5tdi per 5m eksplotacijos ne karta reikejo ant troso tempt. geriau imciau jau 600k vaziavusi 1, 9 nei 300k riedejusi 2, 5.

Fp (full power) yra tik du variantai (kalba eina nuo 2006metu). Vienas variantas turi 21kw (berods nuo 2006 ir iki 2009) ir 12tukstanciu apsuku ant tachometro, kitas turi 18kw (nuo 2009metu) ir 14tukstanciu apsuku ant tachometro, galingesniu variantu nera, kad ir ka jie ten teraso Seip senesnio modelio Rs'ai turi net po 24kw, del didesnio karbiuratorio, bet sanaudos tuo paciu is 5-6litru pas juos virsta 9-10litru. O ir jie "ale greitesni", nors as vaziuodamas 160km/h lenkiau senesniji, pas kuri rode 175-180km/h. O ir seip siulau ispradziu nepagailet, nuvaziuot ir apziuret juos abudu, bei issirinkt labiau patinkanti/tinkanti. Neslepsiu ir pasakysiu, kad vienas is tavo isrinktuju yra mano, bet nekisiu savajo, sakydamas, kad jis geresnis, tiesiog nuvaziuok apziurek abudu ir suprasi, kuris manasis.

sudroze ir paruoda kad kita nusipirktu seip sitie fiatai geri, tik kad labai jau kietos jos ir plastmases wisos dreba. Plius dyzeliniai matorai labai geri, alfu JTD 2.4 ir 1.9 tai pasakiski. o benza pirkt sita fiata tai nesamone, nu nebent 20v turbo bet cia kita kalba.

norint pajudet is vietos neuzgesus reikia mazdaug iki2000 apsuku uzgazuoti, 2.0 ecotek benzinas be duju, kame cia beda?

turbina nekintamos geometrijos todel uzsipucia veliau, paprasciau pasakius traukia nuo 1, 8-2k apsuku. pabandymui buvo idetas cipuotas kompas ejo kur kas geriau nei 530d

Nežinau kiek ten tų apsukų važiuojant 180km/h, bet taip vistiek neturėtų būt. Man šiaip netrugdo, bet baiminuosi dėl tech apžiūros kad dūmingumas neatitiks...

Nu tai pardavimui masina zmones gi kaip perka tai visi gazuoja ar nedumi paziuret ir jejgu net 3500 apsuku tai irgi daro taip pat

Bet kad pas mane kur turba yra jai jau amen... Tepalus leidžia ir t.t, ir tai labai lėtai įsisuka ji, beveik prie 3k apsukų...

Nu iš tdi išsuki 40000 apsukų ir nori, kad be pašalinių balsų dirbtų 4000 ir tai jau nemažai o čia 40000

O tai jei žmogus turi proto ir nepielina nat laisvo apsukų, kaip debilas? kaip jam praeit TA reikės? R ribotuvą ties 2k reikės pasidaryt?

gal zinote kodel masinoje pulsuoja dyzeliu bmw tds 525 bet kai sukeli 2 tukst apsuku nustoja pulsavimas kuresi gerai masina tiek silta tiek salta?

Pirmas dalykas, tai suklydau, arba ne taip supratot. keliant apsukas iki tiek iki 3, 5-4k apsuku taip darosi. antra neverkit, prašiau pagalbos ne isterijų

nu krc jam geras tau blogas tas bmw. o a6 iki 97 visi tdi geri, ir 85kw ir 103kw. tas 110 keikia visi, na as neturiu, bet sake kad ir eina ir ryja apie 9. ir sexy tokia ir vidui smagu

Dėl patikimumo - geriau S80 2.5 103kw. D5 kaip ir visi naujesni dyz. agregatai turi tas pačias problemas - smagratis, purkštukai. Šiaip D5 vykęs variantas, smagus, ekonimiškas. Užeik geriau i volvo klubo forumo, ten tiek 2.4 tiek senasis 2.5 aptarti iki skausmo.

sveiki visi, turiu tokia problemą. Turiu Yamaha DT 125cm3 2T ir gedimas ar kas būtu nenori dirbti gazo paduodi ir gesta ant žemų apsukų kratos visas ir prieš dieną įpyliau kuro kai pyliau taip iš širdies užpyliau tepalo dvitakčio, ir dabar kai žvakę išsuki, žvakė būna drėgna ir riebaluota, ar gali būti kad užpyliau per daug tepalo?

kuras nelasa niekur tikrinom, jei toks metodas netikslus, esu uzpylus ir kitaip. jau dege lempute uzpyliau 25 litrus dyzelio ir nuvaziavau tik 160 km ir vel uzsidege lempute. o gal cia grybauja kuro bako plude ar gali taip buti? o gal galima ja kaip nors patikrinti?gyvenu panevezy tai nera kur labai degint kuro ant tusciu apsuku.

Sweiki turiu bmw e46 320ci 1999m iskilo tokia beda waziuoji ir atrodo kad nedirbtu zwake, gerai duodi gazo atrodo kad pramusa ir ir pridusta dreba wariklis grinai atrodo kad mestu zwake bet wisas zwakes ziurejau kaip naujos ir dega lempa geltona skidelija http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/280597-9745.jpg

Sveiki, nusipirkau Mazda 3, išpradžių buvo viskas gerai. Pavažinėjus išmetė klaidą (liambdos), nors mašina važiavo gerai, vistiek pasikeičiau liambdo zondą. Mėnesio bėgyje pradėjo sunkiai kurtis (Iš pirmo pasukimo galima užkurti, bet ilgai tamposi variklis, o pasukus vieną kartą (palaukus 3 sek.) ir kuriant iškarto antrą kartą užsikuria gražiai). Taip pat užgesinus variklį po darbo ir kuriant iškarto irgi užsikuria gerai. Tik pastovėjus nenori vestis. Su šita problema atėjo ir drebėjimas salone. ant dujų daugiau dreba, ant benzino mažiau, taip pat sumažėjo trauka. Prijungus prie kompo, rodė klaidą, kad "missfire'ina" trečias cilindras, pasikeičiau žvakes ir trečią purkštuką. Klaida dingo, bet problema ne. Nuvarius į LPG servisą pasakė, liesas kuro mišinys ir reikia pasikeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau. Važiuojant ant benzino problema dingo (LPG meistras sakė pavažinėti ant benzino, nes ale atsistatinėja mišinys.) Po 150 km. grįžo problemos ir važiuojant ant benzino. Nuvariau vėl pas tą patį meistrą ir jis pasakė, kad galiu važiuoti jau ant dujų, nors mišinys vis dar liesas. Tai taip ir sprendžiu šitą galvosūkį, net nežinau, ką galvoti, ką jūs galit patarti?

turiu beda gal kas gali padeti turiu audi a6 1995m 2, 5 103kw snd pamaciau kad tepalas dingsta ant dobes uzwariau ziuriu kaip eina filtras tepalo wirs jo yra tas kur filtras ant jo sukasi ir po to i bloka kur prisisuka tai wa nzn kas jis yra sori kad iki galo nepaaiskinu ne koks meistras is manes tai noriu suzinot kur beda ar ten gumele ar tarpine dedas i koki tarpa nes snd nusiwaliau wiska uzkuriau auto ziuriu sunkiasi wirs tepalo filtro tepalai bet ne pro pati filtra dekuj jej kas suprasit ka parasiau ir pagelbesit

cia tu daugiau savo nuomone issakei ir kiek ne i tema. skonio reikalas ar automatas ar mechanine labiau patinka. as du metus su automatu vazinejau, nlb buvo pasirinkimo, nes kur gyvenu beveik visi automatai, po tu dvieju metu persidariau i mechanine ir nemanau, kad su ja vazineti yra darbas.. kalbant apie stabdyma varikliu, su autmatu taip pat galima tai daryti, reikia nustatyti zemesni begi ir jis sukabina sankaba hidrokompresoriaus viduje ir vyksta stabdymas. jei riedi ant D, dazniausiai riedi kaip ant laisvu, nes sankaba viduje nesukabinta

sveiki, sakykit gal kas zinot, turiu audi a6 2, 5tdi 110 kw automata, kai pradedu vaziuoti kazkas dreba ir tarska po varikliu ten kur yra vidines granatos ir greiciu deze tai buna tada kai apsukos yra 1000-1200, ir kai vaziuoju stacia nuokalne kyla apsukos iki 2500-3000 taipogi tarska buna kad vaziuoji 30 km/h paspaudi gazo ir pradeda trukcioti kol apsisukimai nepadideja iki 2800-3000 tas pats buna ant posukiu, didesniu greiciu vaziuojant nera jokiu pasaliniu garsu, ar tai galetu buti granata ar greiciu deze???? ACIU.