Abs gedimas 4 golf (110 стр.) (19470)

nesakau kad pigiau vel parsideda man nebrangu 8l 25tdi ima man gerai as taukos komforto turi auto o ka imant golfa 4 ir pist dujas ir vazuot barsket tai nx namatau prasmes

Na nezinau kaip ten yra, ten i ta sake dedas 4 sailenblokai, internete ziurinejaus ir vienur buvo parodyta, kad ale ten jie yra klijuojami i ta svirti, o kiek ten tiesos tai neaisku

sveiki asmeniskai as turiu raktu komplekta seneca pirkau senukuose uz 250lt esu lab patenkintas tikrai geri komplektai jokio kito nepirkciau turiu jau 4 metus sukineju tikrai nemazai ir galiu tikrai rekomenduot

Sveiki, iškilo tokia problema, kad VW GOLF III 1, 9 TDI 66kw. pradėjo imobilaizeris gesinti variklį tiek šiltą tiek šaltą. Kas atsitiktų trumpinant jo laidus, arba kaip reikia visai jį išimti, kad negesintų variklio. Variklio visos kuro ir elektros detalės patikrintos, oro niekur nesiurbia, . Dėkui iškart už informacija.

tai wat golf 3 1, 8 nesikuria.. buwo wiskas taip uzsikuriau masina ir pradejo signalke kaukt ir uzgeso masina ir poto karto nebesikuria suk kiek nori... tikriausei kaska numuse nes i centrini trampliorio laida neateina kibirkstis. gal babina numuse net nzn kas kokiu minciu turit? kaskas su signalke cia surista

Sveiki, turiu seną beveik retro automobilį (golf 2 1, 6 td) labai geros būklės išlaikytą, kadangi nusipirkau pirmą golfą, dar vienas pirmukas kabras stovi garaže, plius turiu dar kasdinienį auto, tai garžuose nebeliko antukui vietos, tai nutariau parduoti. Bet ar apsimoka dabar žiemą pardavinėti, o gal geriau palaukti pavasario?

Sveiki, ieškau pirkti kažkur 2003-2004m. automobilio. Biudžetas apie 13000 Lt + 2000Lt padangoms, akumui bei smulkiems defektams pašalinti. Man yra reikalingas ketuduris hečbekas, svarbiausia, kad būtų patikimas. Esu nusižiūrejes Volkswagen Golf V 1.9l TDI 77kw ir Toyota Corolla D4D 2.0l 81kw hečbekus? Kas jūsų nuomone geriau? Kokie Jūsų patarimai?

O pvz. vw golf 98m 1.9tdi rida 150k 6900lt čia už centus ar ne jei rida tikra ? Tai ką tada dėl ridos geriau galima padaryti žiūrėti iki 150k ir tikėtis, kad servise patikrinus bus ok, ar išsyk žiūrėti realistiškesnę 150-300k ridą ir tikėtis, kad bus tikra patikrinus servise ?

Sveiki, neseniai isigijau toki auto, isidejau 4 kartos duju iranga. Ka manot apie si auto? Gal didesnes ligas kokias? Pas mane elektros minimaliai. Tik nerasykit savo kritiskos nuomones apie prancuzus, ja ir pats zinau

Sudeliokite masinas pagal ju detaliu branguma: 1. BMW 2. Honda 3. Mazda 4. Alfa-Romeo 5. Lancia 6. Mercedes-Benz 7. Mitsubishi 8. Subaru 9. Nissan 10. Peugeot 11. Seat 12. Toyota 13. Volvo

kad tai bulkai 50lt turbut visos 4 spiruokles naujos kainuoja. Kam ce is sroto pirkt? juk nuvarei y turgu pasiemei galines spiruokles ir ta sikna pakils. Nejaugi pirma masina tavo. Ar niekad vaziuokles nedares

as sweduose esu rades 2000 4 golfa su motoro gedimu uz 1900lt bet nespejau paskambinau po 12min skelbimui isejus o jau buvo parduotas, turkai sukasi nerealiai sian iseigine tai su chebra aluti gurksnojam

85 kw jaj neklystu siurblio ner ane ? pas mane c 4 taip kaj buvo tj pajungiau kad siurblys gertu tiesiai is bambalio ir zejau kas daros...dirbo norma tada buvo ajsku kad filtras uzsalo...

man nesvarbu ka ten raso interne as zinau kaip yra is tikro :P daug kur raso kad 318 geriau ejna nej c 4 tdi...bet nebuvo tokios kregzdes 318 kad isdetu :P

as turiu civika visai fajna masinyte, manevringa, taupi 2 duru... ir kiek pastebejau uz tigra talpesne... bet kadangi turiu leliu taj uzsimaniau didesnes 4 duru nes visu vaiko daiktu nesutalpinu( vezimu, kedutes ir seip)

supratau, dekui...reikes meginti tada stumt..laidus ir stiprintuva dar prie to pacio..4 kanalu JBL.islupom is vokiskos auto viska, ir reikejo suzinot mazdaug kiek galima prasyti uz visa ta geri..dekui uz info..

Skylių skaičius:5 Tarpai tarp skylių:112.00 Centr. skylės diametras:66.5 PADANGOS Dvi 225-45, nes ratai priekiniai siauresni uz galinius ir galines Plotis:235 Aukštis:45 Tipas: Žieminės Padangų likutis %:70 Kiekis:4

yra pas draugeli 81kw, 4 duru 99m., siaip pakankamai neblogas, bet kainos tiksliai nezinau, bet kazka kalbejo apie 3500 euru lyg ir tai nepigiai. Kiek zinau jau yra norinciu pikti, tai ka cia bepridursi...

oho 4-5 tuks. cia gal perekupai uz tiek ir noretumet nupirkt. va kaimynas 99 metu padrosta toki gaidy pardave uz 9tukst. tereik ratu graziu langus uztamsint kokiu niekuciu del isvaizdos uzdet ir parduota.

sita masina turiu jau 4 metus. ir man jis visa laik isijungdavo prie 80-85 laipsniu. o dabar 90 ir neveikia :/ kazin nebus taip kad dabar man kils kils temperatura ir neprades pusti slangu ?

Sveiki.Susiduriau su tokia situacija.Radau pirkti gan neblogai uzlaikyta UAZ. Bet seimininkas ji yra isregistraves pries 3-4 metus.Bet i utilizavima nepridaves.Klausimas toks ar galima ji dar kaip nors priregistruoti? Ir kiek tai gali kainuoti

pries tai irgi galvojau toki bmw e39 2 litrai imti 110kw su tiesioginem 4 kartos, bet lb daug draugu atkalbejo, jog jis bukas yra su 2 litrais. didziule mase jo, per slabnas variklis tokiam.

Kaip tik viena iš brangiausių + RWD, tai susidaro. Tai bet nuo 100 km prarandi apie 2 l, o čia jau ekonomija. Tai jei lyginsi su Ford Focus, VW Golf IV, Opel Vectra ir pan., tai jo, bet atsimink, kad yra ir Peugeot 607, E38, Audi A8 ir kt.

sveiki tautieciai gal kam reikia GOLF 2 TONUOTU ZIBINTU galiniu noriu 3eur uz du. taip pat turiu audi 80 bulka 1987-1990metu galinius zibintus uz visus 5eur(audi 80nera desinio kampinio)..tvarkau garaziuka tiesiog gaila ismest...vilnius 860491591 fotkes galiu padaryt kam reikia idet ...neskile nieko tvarkingi gulejo atsargai....

opel 1.8 arba 2.0 =85kw golf gti 1.8=nuo 79kw iki 85kw, as pats turejau 3gti 82kw tai jie zymiai geriau ejo, nei draugo opel ascona gsi, kadetas gsi ar koks kitas rudziu kalnaspaimk gti 85kw ir opeli 85kw tai kaip diena ir naktis, opeliui belieka dulkes ryt

Mašinos pirkimas iki 2000lt. Geriau kad daužta. Norėčiau nusipirkt kokią biškį muštą ar parudijusią, patvakyt ir perparduot. Tvarkymui bus atskira sumą. Galvoju pirkt kažką tokio kaio volkswagen golf 3, nes einama mašina, gal dar honda civic, mitsubishi colt. Tai patarkit kokią mašiną einama ir kurią galima nesunkiai parduot?

Na šiaip kuro filtrą pasikeičiau jau Oro filtras lyg irgi padorus dar :P Tai nežinau Beje čia pas mane tos turbinos nei biškiuka negirdėt, nors kieme turėjau golf 3 universalą td, tai po siurblio remonto kažkur nuo 2000 maždaug švilpt pradėdavo bet ir eidavo nepalyginamai su šituo

Sveiki. Pas mane Golf 5 2.0 tdi, nuvaziavau i servisa patikrint masina ir man pasake kad skylo variklio galva nes kaskur dinginejo antifrizas, pasake remontas kainuos 2000-2500 Lt. pasiule nupirkt kita varikli nes pigiau bus, bet gi nera garantijos kad jis sveikas. Ar gali tiek kainuot remontas?

-------------------------------------------------------------------------------- 2.8 V6 30 vožtuvų – 193 AG, degalų įpuršk. sistema 2.8 E su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1430 kg, maks. 2010 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 6.5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic”. Baterija 70 Ah, generatorius 90/120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 6 l. Transmisija: (priek. pavara), antibuksavimo sistema (ASR), elektron. diferenc. blokavimas EDS. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.3; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 3.7. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priek. tilto pakaba su 4 svirtimis, “McPherson” pakaba; užpakalinis tiltas su išilginėmis svirtimis, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), abs, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 205/60 WR 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 276 cm, vėžė 154/157 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 11.7 m, bagažinė 550 kub.dm, ilgis 479.5 cm, plotis 181 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 236 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 39.2 km/h; 0-100 km/h 8.1 s; specifinis svoris 10.1 kg/kW (7.4 kg/AG); sąnaudos EU 7.2/14.2 l/100 km. 2.8 E su automat. 5 laipsnių pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1505 kg, maks. 2085 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 6.5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic”. Baterija 44/60 Ah, generatorius 90/120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 6 l. Transmisija: (priek. pavara), antibuksavimo sistema (ASR), elektron. diferenc. blokavimas EDS. 5 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.74; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.2; 3.41. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priek. tilto pakaba su 4 svirtimis, “McPherson” pakaba; užpakalinis tiltas su išilginėmis svirtimis, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), abs, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 205/60 WR 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 276 cm, vėžė 154/157 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 11.7 m, bagažinė 550 kub.dm, ilgis 479.5 cm, plotis 181 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 231 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 39.2 km/h; 0-100 km/h 9.4 s; specifinis svoris 10.1 kg/kW (7.4 kg/AG); sąnaudos EU 7.6/15.9 l/100 km. 2.8 E quattro su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1560 kg, maks. 2140 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 6.5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic”. Baterija 70 Ah, generatorius 90/120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 6 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), antibuksavimo sistema (ASR), tarpašinis diferenc. “Torsen”, elektron. diferenc. blokavimas EDS; tarpašinis diferenc. “Torsen”. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.3; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 3.89. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniais ir galiniais porėmiais; priek. tilto pakaba su 4 svirtimis, “McPherson” pakaba; gale dvigubos trikampės skers. svirtys, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), abs, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 205/60 WR 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 276 cm, vėžė 154/157 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 11.7 m, bagažinė 435 kub.dm, ilgis 479.5 cm, plotis 181 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 234 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 39.2 km/h; 0-100 km/h 8 s; specifinis svoris 10.1 kg/kW (7.4 kg/AG); sąnaudos EU 8.2/15.4 l/100 km. 2.8 E quattro su automat. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1620 kg, maks. 2200 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 6.5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic”. Baterija 70 Ah, generatorius 90/120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 6 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), antibuksavimo sistema (ASR), tarpašinis diferenc. “Torsen”, elektron. diferenc. blokavimas EDS; tarpašinis diferenc. “Torsen”. 5 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.79; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.2; 3.41. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniais ir galiniais porėmiais; priek. tilto pakaba su 4 svirtimis, “McPherson” pakaba; gale dvigubos trikampės skers. svirtys, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), abs, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 205/60 WR 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 276 cm, vėžė 154/157 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 11.7 m, bagažinė 435 kub.dm, ilgis 479.5 cm, plotis 181 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 229 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 39.2 km/h; 0-100 km/h 10.1 s; specifinis svoris 10.1 kg/kW (7.4 kg/AG); sąnaudos EU 8.5/16.7 l/100 km. --------------------------------------------------------------------------------

jo blin , uk kaskaip kitaip vazineja masina tarkim nuo 2009 -benzinas, vos nevisu standartas 100 000 miliu, apie senas nekalbu, ten dar baisiau, jei rida mazesne tai jau faktas, dauztas , stiprus gedimas, nors buna ir isimciu-koks senolis varinejas ar lizingine, va tiem yra ridos apribojamai. o del dyzel teko astra nustverti 2006 dyzel, su visais stampais , knygom , vienas savininkas, 96000 miliu, pilnai tikiu pagal auto stovi kad tiek begusi, bereikalo niekas tu auto neparduoda

na manau uzsieny lb priziuro masinas nej lt...bet gali ir is vokieciu tarkim uzjota parsivaryt..manau geriausia ieskot lt...nuvaryt y servisa..perkrest kas ymanoma ir fsio defekteliu bus, must kajna su tokia teke vaziuot..man asmeniskaj ZIAURIAI PATIKO traukia yspudingaj...kuro sanaudos lb mazos...na tik kiek zinau vaziuokles remonto kajnos didokos prieky 4 sarnyraj...virsutinio kajna apie 250..apatinio nuo 250 iki 500..bet cia 1.8t a 4..nzn ar dyzelio tas pats

Sveiki mieli autogido skaitytojai. Kadangi uz nepilnu metu man sueis 18 ir pradesiu laikytis teises todel iskilo klausimas kokia auto pirkti???? Pradziai buvo mastoma golfas 3 4 duru 1000-2000LT bet daugiau panarsius forumus pamaciau opel astra F. Susidomejau nes kiek zinau ju gera trauka tad dabar mastau ka rinktis dabar kazkaip daugiau nuomone linksta prie astros kaina irgi astros butu 1000-2000LT. Padekit man issirinkti kuris geriau????? P.s. man geriau yra 4-duru. Dekui is anksto

Sveiki. apie viska nuo pradziu. Astra su x20xev varikliu tikrino cilindrus kuris nedirba nuimdami zvaklaidzius bet paziureja viena uzgesindavo ir nuimdavo kita ir kas svarbiausia numdaudavo nuo paskirstytojo. ko pasekoja nuemus 4 zvaklaidi dar dirbo purtes bet uzgesinus ji uzdejus auto daugiau nebesikure. Ispradziu dar bande kabint po to isvis nustojo. Pakeiciau zvakes vistiek tas pats. Kur dar ziureti? dar radau viena idomuma i dangteli pareina laidas su 3 laidukais nors dangtelyje yra 4 kontaktai. ar tai normalu?

Sveiki, noriu isigyti automobili ir turiu dideliu dvejoniu koki imti. Ko noriu is auto: 1)dyzelinis ekonomiskas variklis; 2)4durys; 3)mechanine pavaru deze; 4)apie 150k rida; 5)1.8-2.0tdi 6)2000-2003m. Mintys. 1)Ford Mondeo 2.0 tddi 2000-2002 2)Ford Focus 3)Honda CIVIC 4)Skoda Octavia 5)Citroen C5 6)Citroen C3 7)AUDI A4 8)Peugeot 307 Nenoriu barskancio automobilio su didelem eksplotavimo islaidom. Noriu komforto, patogaus vaziavimo, reikia ir isvaizdos auto

Po avarijos keiciau visa prieki: radiatoriai, ventiliatoriai, slangos, bamperis, sparnai, kapotas, posparniai, dugnas (aisku viska gavau pigiau). Ir tai jau gaunasi nemaza suma. Tai kiek lieka 4 metam islaidu? ogi reguliariem keitimam: tepalam, filtram ir t.t. Palyginus su nesekminga man masina kuri buvo pries opeli (ford'as), tai gaunasi tikrai maziau. O prasuku per menesi apie 8k, nes darbas susijes su vairavimu ir cia tik per paskutinius 2 metus. Viso gaunasi per 4 metus apie 240k km.Pralekta tikrai daug...;DD

Perverztas guolis, uzpuves cilindriukas (cilindriuko mankstinimas padeda tik laikinai), jei stabdziai bugniniai tai gali buti ir issitampiusios spyruokles, tai, kad retai naudoji rankini irgi ne i gera. Nezinau kaip 4 glofe, bet gali buti ir automatine svorio reguliruote (jei tokia 4 golfuose egzistuoja). Is esmes dar gali but kad pertemti rankinio trosai. Priezasciu daug, tad pirk daug alaus ir sakyk zmonai, kad negrysi kol bus nebaigta su guoliu. Mano manimu cilindriukai, bet neatmetu ir kitu galimybiu. Se"mk"es.

O kokias galimybes turi omeny? Nes kaip sakiau iki 10000 galiu sau leisti, aišku kaip pirma mašina norėtųsi mažiau išleisti. O ir nežinau kodėl susidarei įspudį, kad didelės reikia, užtektų, kad 4 durų būtų ir tiek, kad ir tie patys golfai jei tik ryja nedaug ir yra kažkiek patvarūs, tai sakyčiau tada turbūt kažką iš japoniškų, kuri yra taupesnė ir 4 durų, nemanau, kad čia dideli reikalavimai. O išvaizdą ir panašiai tai čia jau iš galutinio varianto galima išsirinkti.

1. Sutinku su argumentu "rida", visos kitos pasekmės dėl šios priežasties. 2. Pirmą kartą girdžiu, Mitsu Space Star ir Volvo S/V40 identiškos auto iš techninės pusės. Niekada negirdėjau, kad tai jų silpnos vietos. 3. Visų arba daugumos auto problema 4. Sutinku, argumentas 5. Tarškalynė didesnė už 3 ar 4 golpuką ? Abejoju. Už 7-9klt limuzinas neišeina P.S. pas mane taip pat daugiausia Opel'ių atvažiuoja diagnostiką daryt, bet tai ne argumentas sakyt, kad Opel'iai blogiausi ar ne

O jeigu variklis ne tdi, ir kaina nezmoniska tai uz ka moketi?O tu nenoretum kokio civic, colt, 323 ar seip kazka panasaus cia nors yra i ka paziureti ir ekonomiskos ir trauka normali pagal variklio kubatura, tai ne golf ar audi kurie traukia padoriau tik virs 2, 0 litru.

nera brangu ten praktiskai viska gali pats pasikeist. jos nerudyja. patvarumu tikrai lenke ir golf ir astra ir daugeli kitu. ir seip nera brangios.jos detales pigesnes negu bmw ar pezo. nu bratkis turi taj tikrai nesiskundzia. asmeniskai man taj ji butu nebloga masina tik jai traukos biski truksta

Nesenai issilaikiau teisias ir ieskau masinos, kad butu dizeliukas, ekonomiska ir pan. Nereik labai galingos, bet ir ne vezlio, na nuo 70kW kazkur. Labiausiai domina golf 3 ir vento 1.9, nuo ~93 metu, bet neatmetu ir reno laguna ~1998m 2.2. kuria patariat imt? kokie privalumai ir minusai butu

Ziurint ka su ja darysi. Pvz katalika gali ispjaut gausi kokius 3-400lt (uz golf gti gavau 270lt i rankas) o is vectros pjaut nenoriu, po to kiek uzdirbt nori? Nes po 3000 yra audi a4 tai daugiau 3000 uz b4 nzn ar kas duotu, nu net nzn

vw golf 3 1.9 tdi 95m, temperatura pakyla iki 120 laipsniu , pasikeiciau termostata, temperaturos davykli, poto pastebejau kad neveikia ausinimo ventiliatorius, tad pasijungiau ji tiesiogiai, bet tam itakos diddeles nera, ijungus ventiliatoriu ir peciuka ant max temperatura sumazeja iki 110 . tad papasakokit del ko dar gali buti tokia beda ?

nei golf nei audi.. nei kazko kito susijusiu su vw ar audi nepirkciau.. nes kainos ispustos ir lietuvoj visi nudrozti.. turgui atvaro jau su puse mln rida.. patarciau opel 2tdi 74kw. apie 2000metus. cinkuoti jai nedauzti tai nerudys.. vaziuokles patvarios.. ir visa kita manau kokybiskiau uz vw ar audi..

Sveiki turiu golf 3 dyzeliuka TD , ir man sankaba tokia idomi , pradeda imti tik ant galo , nu bet viskas gerai buna jei neduodi daug gazo , jei duodi gazo is vietos ir leciau leidi sankaba tai net drebina koja sankabos pedalas , tai gal bus sankabos diskas jau i pabaiga ?

neisivaizduoju..ziurek vizualiai, gal kur skyle kokia pramuse ar kazka nusove nu tipo slanga gal kokia nusimove nuo smugio ar kazka..jei viskas savo vietose, tada ziurek giliau, nes ten pagal mane turetu buti mechaninis gedimas..ta prasme kazka sulauze ar tt nes ten smugis buna, pareina nuo detonacijos...todel bijodavo i v6 2, 6 su prasmasem det dujas nes tipo po smugio kolektoriu isdraskydavo dalimis..gal ir cia kazkas panasuaus nutiko, tik pas tave ne plasmase, tai kazkur giliau tada nuejo viskas

cia tie pasiulymai syvos kumeles sapnas gali buti. gedimas gali slypet neitikeciausioje vietoje arba banaliausioje taip jau buna su tais gedimais kurie tai atsiranda tai dingsta juos rast sunku. Jai galiniai stabdziai bugniniai kur nors spyruokle gali atitrukus but ir kaladele i diska trankytis jai diskiniai kokia tai kaladeles stabilizavimo spyruokle ar koks ten velnias but nupuolus man puse metu meistrai yra kale kad pusasis tuoj saibom nueis po to pusmecio vazuokles guma pabiro velnio pakeiciau ir jokio pusasio keist nereikejo.

as ir rinkciaus TDI 81 kw nes variklei neuzmusami dalis pigios . TDI PD 85 kw tai labai nepartarus purkstukai vieneto kaina 1000 lt o juos reikia keisti iskart visus 4 tai primesk kas per kainos

as uz 4 golfa, esu labai suzavetas ju kebulo stiprumu. ir girdejau pletkus kad TDI su raudonom raidem traukia ispudingai. bet tik matai viktorai zmogus renkasi universala, tai jam ir A3 bus maza ir golfas.

passatas ekonomiskesnis 5litrai per akis o jei sumastysi autostradoj 90km vaziuot tai eis virs 4 o astrai neisejo nei su viena i 5 isipaisyt. o beto man 1.9tdi variklis judresnis smagesnis man jis prie sirdes