A6 kuro sanaudos (428 стр.) (23043)

volksvagenu, opeliu ir kitu vokisku..manau net mb ir bmw dalys pigesnes. as tai imciau bmw siai dienai ir atrodo padoriai ne kaip ta volva su baisiu katafalko dizainu.

Sveiki ijungiu adbuline pavara , pavazevus atgal noriu isiunkti pavara ant laisvo neleidzia isiunkti kas gali buti?

Vienu žodžiu žmogus klausė bendrai apie Alfa-Romeo 156 automobilį. Taigi pats pripažįstu tik dyzelinius automobilius dėl ekonomiškumo, ilgaamžiškumo ir mažesnių investicijų. Be to, dyzeliai kainas prisilaiko kitokias, nei benziniai (nekalbu jau apie dujas). Vairuoju Alfa-Romeo 156 1, 9 l JTD, taigi turi 77 kW (jaučiasi traukoje ir pagreityje), kas labai reta tokio litražo automobilyje (1, 9 l). Varikliai jų labai geri, taip pat ir 2, 4 l JTD - ilgai tarnauja, aišku, jeigu prižiūri, t.y. laiku keiti tepalus, filtrus ir visa kita, kas yra būtina. Man papuolė nesveikas variklis, labai geros būklės, tai ir nesiskundžiu, tik tiek, kad keičiau kuro purkštukus su žarnele (50 litų), nes leido. Iš variklio pusės dažniausiai nelaiko visa perdavimo sistema, t.y. diržas ir jo įtaisai, įtempėjai. Todėl reikia atkreipti į jį dėmesį, nes po jo nutrūkimo taisymas kainuos kelis šimtus eurų. Važiuoklė jų didžiausias minusas, bet tas turi ir gerąją pusę, nes nelaiko tik šarnyrai ir sailenblokai, o visa kita OK, ypač 1, 9 l varikliui, kadangi jis yra lengvesnis už 2, 4 l variklį. Taisymas atsieina šimtais litų, nebent barškant sailenblokams ir šarnyrams yra nuvažiuojama dar nemažai kilometrų, jau nekalbu apie nelaimę kelyje ir t.t. Na, salonas ir kosmetika pagal kiekvieno važinėjimo ir laikymo sąlygas. Šiaip mėgstantys rūdyti automobiliai, bet iki Opel'ių dar toli. Dažniausiai rūdija priekinės arkos ir dugnas, netoli slenksčių. Salonas naujoviškas, labai elegantiškas ir stilingas, taigi tikrai patogus ir malonus sėdėti ar gulėti (pagal poreikius). Šiaip bendru vaizdu automobilis yra labai vykęs, nepaisant tų defektų, kurių pilna pas visus automobilius, tiek važiavimu, tiek komfortiškumu, jau neminint aptakumų ir sportiško tipo dizaino. P.S. Parduodu saviškį arba keičiu, kaina būtų 6000 litų, 1998 m., o kitką maždaug žinote. Yra skelbimas...

mazdaug pries metus tikraja ta zodzio prasme atsikraciau savo FF , 1.8 Tdci 85 kw mechanika 2001 metu , kai pirkau puse metu vaziavau labai patenkintas be jokiu gedimu , toliau prasidejo ( tvarkiau purkstukus , t.y ploviau juos, veliau pakeiciau i naujus nes plovimas nepadejo o dar veliau keiciau ir kuro siurbli nes butent siu ff siurblys turi liga , pradeda mikroskopinem dalelem byret is vidaus , po nepigiu remontu streikavo kompas , purkstukai visiskai atsirisdavo nuo jo , t.y ju darbas buvo visai nesuderintas su kompu , tvarkiau tai , dar veliau dingo tepalo slegis , galvojau varikliui amen bet geras meistras rado beda ir sutvarke, buvo issimale tepalo sistemos vamzdeliai , tie kuriais tepalas varinejamas , jie aliuminiai todel atejo jiem laikas, veliau beda su greiciu deze , galu gale pardaviau lavona su tepaluota turba ir netvarkinga greiciu deze uz 6500 lt nors pirkau uz 9200 o ikisau net nesakysiu kiek , taciau turiu pavizdy kolega kuris su FF 2000 metu mechanika 1.8 tddi vaziuoja jau beveik du metus ir remontuoja tik einamus dalykus , savo fokus pravaziavau apie 90000 kolega jau apie 70000 ir jokiu bedu , pakaba nera brangi vienintelis brangus dalykas su kuriuo teko susidurt o pakaba zinau tikrai visa gerai tai priekinis guolis jei masina su abs , normalaus guolio kaina apie 250 lt , aisku galima gaut is 32 lt bet cia jau viskas aisku, seip minkstas patogus tikrai minkstesnis uz a3 ar golfa nors pries situos auto nieko blogo irgi neturiu, FF pakaba paprastesne ir MANO manymu patvaresne truputi , joje visko maziau , bent jau lyginant su a3 , dar ko nepaminejau kad trauka nebloga abieju aisku TDCI trauka isvis puiki O mano istorija cia tik mano , toks jau man fokusas pakliuvo , linkiu susirast gera , mano buvo pavarges

Čia geraja ar blogaja prasme? Šiaip ar taip E39 neturėjau ir jame net nesėdėjau, bet ketinau tokį įsigyti (išsikeisti). Jų liga - kuro siurbliai. Tvarkymas šiek tiek kandžiojasi, bet jei pareina el. dalis, tai keli šimtai litų ir vsio. Nu reikia žiūrėti kaip kuriasi, pakūrinėti tiek šiltą, tiek šaltą, nes jeigu ilgiau pasuka arba kartais užsiglūšina ar gęsta, tai bėgti kuo toliau nuo tokio. O taip tai bent jau man - labai gražus automobilis, pakankamai stilingas ir BMW... Pasitaiko ir turbinos gedimų, kiti skundžiasi brangia važiuokle, bet jeigu nekasinėji ir nesinešioji skersas ant posūkių, tai nekrypsta nei ratai ir laiko ta važiuoklė. Aišku tokį automobilį perkant reikia turėti papildomų pinigų remontui, visgi ne žemiausia klasė ir BMW, taip kad pilną visokių traukučių, šarnyriukų ir netgi šiaip bet kokia detalė turi savo vertę. Aš asmeniškai rinkčiausi iš pačių pirmųjų modelių, t.y. 1996 m., nes pirmieji beveik visada būna vykę, nu čia jeigu dėl savęs, nes jeigu dėl perpardavimo, tai tada pirk metus ir ridą, žmonės nesupranta elementarių dalykų, kad svarbu stovis ar privalumai. Dėl privalumų, tai geriausia, kad jų būtų kuo mažiau - mažiau bėdų, kai pradeda pistis ta sistema. Traukos atžvilgiu žiūrint su kuo lyginsi. Važiuoja gan smagiai, bet ir ryja taip nuo 6 l/100 km, bet priklauso kaip važiuosi ir pan., bet apetitu nesiskundžia, bet atsižvelgiant į komfortą, trauką ir visus patogumus - toks automobilis vertas savo pinigų. P.S. Mėgsta rūdyti. Realiai jo konkurentas yra MB W210, tik tiek, kad to klasė jau aukštesnė ir surūdijimo lygis pranašesnis, bet čia jau viskas remiasi į skonį. O dėl defektų, tai reikia žiūrėti konkretų variantą ir gerai jį "pakratyti"...

berniukas benza is rusu veza.ir tie krastai apluzineja to siurblio.tas pats vainikas kaip ten pavadint.meginom klijais klijuot epoksidke tai kuri laika laiko bet su loaiku vel pradeda leist ir dvokia salone.yra ta guma ant virsaus bet ir per ta pramusa.nes kantas turi but lygus o cia nulauzyti krastai..reiktu sveiko neprixalturyto siurblio..

kodas...43\919\045\S A W T ten yra krastai to vainiko isluze.o turi but lygus apvalus.zodziu kas turite sveika nenuluzinejusiais krastais, duokite zinoti..rasykite i mobilu sms jums perskambinsim. 8650 97971 marijampole-kaunas

is kitos puses

cia ne chipas.. cia najibalavka

vasario menesio skelbimas

tinka TDI 1, 9 ir 2, 5 nuoroda i skelbima: http://www.autogidas.lt/skelbimai/kita-2011-1022783735.html

Sveiki.po variklio beveik kapitalinio remonto(diržų keitimo ir t.t.)prasidejo tokia problema- pradejo pabegineti siurblio degimas.Jau kokius 4kartus staciau per kompa( atleisdavo tik velenelio varzta ir taip nustatydavo degima) bet pavazineji kokias 2, 3 savaites jis pradeda vel po biski pabegineti, kol galu gale uzkuri is po nakties, tai ir dirba visa apsipylusi dūmais. gal yra zinančių kas čia galėtų būti?

visu pirma, pas tave jokiu liamdu nera!!!o antra, del egr voztuvo jokios lemputes nedega...taip, kad ieskai ne ten bedos.

abu modeliai nimusu nelabai turi abieju vazuokles geros kebulai cinkuoti nerudija . eksplotacija savaime aisku golfo pigesne . cia turi rinktis kas tau arciau sirdies ir kas labiau patinka.

as galiu pasakyt, apie 2, 5 tdi tik tiek, kad jie nei blogi nei geri, tiesiog zmones buvo priprate prie 1, 9tdi ir prie senuju 2, 5tdi, kad uztekdavo tepalus kas 30k km pasikeist ir visi reikalai, ten net dirzu nelabai kas keisdavo. Jei tas 2, 5 tdi 110kw butu, kokio nors kito gamintojo, tarkim renault ar fiato tai tikrai nebutu pilna forumose temu, kokie tai blogi varikliai ir kiek i juos reik investuot, tiesiog pries tai jie patys sau kartele issikele labai aukstai ir tiek...

tu is vis ne isimtis, bet mesijas kazkoks

jei zenkliukas neturi reiksmes, tai imk pasata, sutaupysi kelis tuk. litu, abi auto yra faktiskai vienodos, su keliais skirtumais kurie nera esminiai, nes tiek vaziuokles tiek varikliai tie patys

103 kw 6 begiu-super auto.

Tai as radau, jam rodo, kad viskas gerai. Kas antras dujininkas tokią įrangą gali montuot, plius kiek mačiau jos softas nemokamas. Kai buvau atvažiavęs, tai dujos stebuklingai veikė... Bet šeip aš linkęs ieškot mechaninio gedimo..

kaip tik universalas geriau cia mano nuomone

kartais stringa bet siaip viskas oki ydomiai cia tai gal dar pasakysi kad neimanoma perrinkti jo? kad rasai"na o kad pats perrinksi...na nzn..kiekvienas pagal savo sugebejimus "

airbag vairo parduodu tik

Lietuvoje su Vokiška TA nepavažinėsi, bet ten didesni reikalavimai nei pas mus. Tad pats įsivaiduok, jeigu praėjo Vokietijoje, tai turi praeit ir čia. Nes važiuoklėje nėra jokio pašalinio garsu ir šiaip mašina jaučiasi jog nėra išklerusi kaip kitos būna. Katalizatorius savo vietoj, nauja išmetimo sistema, jokio dūmelio neišmeta net ir prie 4, 5k aspukų. Jei mašina tvarkinga, tai gali praeit ir iš pirmo karto. Dabar dar sakai, kad parduoti be šansų? Gal ne pirmi metai kaip gabenu mašinas iš Vokietijos ir žinau ką pirkti, jog paskui parduočiau. Šiaip ir jau nepirmas toks BMW pas mane

Ir šiaip Zarachai čia jau ir pats turėtum pastebėt, jog tau jau visi sako, kad bandai primest viską žinanti, bet tik nelabai gaunasi. Čia tik toks mano pastebėjimas. Jei nori, galiu ir pagrįsti tai " Tiesiog kai kurie žmonės nepastebi, kad trūksta, kad ir tos gumytės ant stabdžių suporto arba apdailos ant varžto, o aš tokius niuansus pastebiu ir žinau, kad juos "sutvarkyti" reikia pinigų, tik tada eina filtrai, diržai, važiuoklė, išmetimas... " Tai kaip suprast šį tavo pasakymą? Aš suprantu jei pirktum naują auto arba už gan didesnę sumą... Bet tai kiek suprantu, tai tu pirmiau dėmesį skiri apdailos varžtukams ar gumytėms, nei tech stoviui? Suprantu jei pirktum už nemažą sumą... Tai tada taip, nes tu moki pinigus už tai, kad viskas būtų savo vietoje. Bet kai pats numetei to BMW linką už 2000lt... Tai nemanau ar ten viskas taip ir bus tvarkoje.

Nusibodo man jau čia šūda malt su tavim... rišam jau, nes kiek žmonių, tiek nuomonių

Durnių? Vėl parodei savo intelekto lygį Tebūnie kaip tu sakai

O man patinka, bet 124 grazesnis

pridesiu nuos saves.tas 2.5 variklis tikrai padoriai traukia ir valgo pakankamai saikingai.bet ten yra niuansu su aptarnavimu.Dirzu keitimas gana saldus-i 1000lt kazin kaip iseis tilpt viska darant kaip priklauso, zvakes keiciant reikia nuardyt isiurbimo kolektoriu, zvakes brangios(min 50-60lt/vnt).Pas 2.0 varikli nera tokiu bajeriu.Vaziuokle patvari, tik nereikia uzleist, naujos detales nepigios, bet restauruojama.Kebulai, yra ju silpnoji vieta, ypac galines arkos, ir siaip visi galai...

ka rasi geresnes bukles.V6 islaikymas nera tik dirzu keitimas

cars-data.com rasi beveik viska pagal markes.Del ligu-tai butu amzius ir buve seimininkai.Prikelinejimas gali kainuot.Aisku tavo reikalas

geresne, kad "bristi"?Jei tik tokie reikalavimai, tada TAIP, subaru geresne...Bet rudys...Jos ne siaip parudyja, tai jau diagnoze

golpo su 81kw senuoju varikliu nerasi gero.Metai jam jau link "poilsio".Bandyk ziuret su 96kw varikliu.Trauka tikrai gera.Jei rasi nenudrocinta-liksi patenkintas.

pirk dviratiTokios masinos vartoja 6-10 litru.Kas dar?Ir greicio nevirsyk, nes jei pakliusi, tai bauda neatsipirksi, patikek

Čia savaime aišku... ant kiek apsukų kažin aplamai ekonomiškiausiai važiuojasi? Aš galvoju kad 2000 butinai turėtų būti...

Pataisysiu: 57 mm ir 66, 6 mm, o jeigu originalūs, tai ir centrinė skylė originali, t.y. ne daugiau 57 mm, nebent ten MB originalūs, o taip tai tarpai tarp skylių tie patys...

Ne tavo mados + dar pirkt specialiai VW Passat, tai beta garantuota...

Nu tai ir Audi ne visi... Kiek mačiau, tai kalba eina apie pliusą...

Kuo tau jis pilnas? Dėl antakių? Dėl metų? Ar kainos? Nu nesiginčyk, jeigu nieko nesupranti, būk žmogus...

Aš nerašiau, kad viską žinau. Jeigu paturi kelis grabus ir truputį prie jų pasikrapštai, tai dar visko nežinai. Nu nebent čia laido riteriams taip atrodo, o pavydėti nedraudžiu, tiesiog mėgstu išsakyti savo nuomonę, kuri retai kam patinka. O aš visada už tiesą. Kaip perskaitai, taip ir supranti. Impretuoti ar kurti nereikia, kad ir kaip jūs tai sugebate. Tai čia ir yra gan didelė suma, nes jau ne daug trūksta, kad ir E46 išeitų. Nu ne, čia buvo tik pavyzdys. Aš apie tech. pusę net nekalbu. Tai aišku nebus, bet bent jau nepermokėsi pinigų ir išeina tokie du ir dar gali juos apsitvarkyti, t.y. nusipirkti tau tų patikusių gumyčių ir varžtukų (matau, kad užkliuvo)... ;D Tai galiu parašyti, kad forumuose tikrai jo neparduosi ir reikėjo iš karto rašyti, nes retas varo ant savo turimo automobilio, sorry už sutrukdymą... P.S. Idealus tas tavo BMW, tik nesikabink...

Kaimynai be automobilių + skonio reikalas, o dėl vertės tai susiteršei...

Aišku... Tai reiškiasi truputį verteisi...

Aš irgi išimtis tada. Ne vieną esų paleidęs, o dabar belenkaip gailiuosi...

jei yra matuoklis tai max ir min, jei jo nėra užvedi automobilį pastatai ant P atsuki kaištį apačioje atrodo dėžės ir per ji pripili tepalo. Nebijok nebėgs

Daug iš jų yra su autopilotu ?

O kiek čipas kainuoja šiai mašinai ir kokie privalumai jo ?

Gal ir nieko, bet aš noriu pirkti iš voketijos, visviena geresnės būklės bus

gaidiskai atrodo.

na isvajzda kaj isvajzda...bet kad dyzeliuku nejna pasiimt normaliu...2.5 tdi 110 ar 132 nieko gero...1.9 su 81kw tikraj manau tokiai masinaj mazoka bus...o su 1.9 96 kw nesvejkos kajnos...

geriausia is senu audziu dyzeliu tj a 6 c 4...85 ar 103 kw...o tos naujesnes sudas...a 6 98 m jaj imt tj tik 1.9 tdi...su 96 kw...nes 81kw totaliai maza bus...na nebent ruosies cipint ir t.t...

as dar karta sakau..masina masinaj nelygi pries 3 m uz manisek c 4 13 tuks plojo nes is pazystamo emiau ir ka ? nemanau kad lb didele kajna uz normalia c 4 tdi...su aparatura uz 9600 kondyske, pilna elektra, 6 begiai, abs.lesines lempos ir t..t.... o tuscia gali ir uz 5 tukst pasiimt :P ir priedo parduot masina lajmes dalykas...pats pirkau uz 8800 pries pusantru metu...tj tada pagal masina buvo lb maza kajna