Pucia tosola per bakeli (96 стр.) (18895)

pavarks jis ten skaityti... as pats ten skaiciau neviena diena e30 2, 5 plyta. 141kw uzteks tokiam kebului per akis...

nuemiau bloga ir stai ka radau kas per problema pasidare? tepalas piltas tik 10w40

aisku o koks turi buti tarpelis kai ydedi stumokli y cilindra pas mane apie 1, 5-2mm laisvumas tai per didelis?

kainas as ju puikiai zinau. bet ta kaina uz kuria radau zinau, kad ji tikrai per didele, todel jieskau pigiau.

Nu matai per tokius galavastikus kaip tu ir viska suzinosiu , o del filtru ir tepalu cia jau ne manes klaust

nemanau kad geras variantas. Varikliai nelaiko ir jei rida siekia per 100.000 km adios motores lol. ieskok geriau kito varianto

siaip jei misriai eina tilpti 15 litru manau labai gerai, nes per metus tik 20k-30k nuvaziuoju, tai sanaudos tenkina

Pakeiciau sankaba vakar ir dingo trauka apie 2tuks pradeda trukcioti ir per ilga atstuma 140 isibegejia ar cea kalta sankaba

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. Variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

Gal protas blogas ir dėl to kuro per daug paduoda ir panašios bėdos gali būt viskame kas priklauso nuo proto

prie ko cia siauliai? tu ziuriu neturi ka veikti tai tavo pgr uzsiemimas rasineti forumuose kaip matau. kas per loxas...

bei labai greit atausta masina. va tik po miesta vazinejau, koki20-30miin vel vaziot, temperatura per naujo kyla, nuo nulio.

1.6 1.8 2.0L mono ipurskimai. Pats tokiu turiu, tik vat 1.8 neteko tokio b4 matyt, 1.6L viena per 3 metus.

Tai kad daug skaityti, per daug išsamiai tą savo menką bėdelę aprašė, kad net sunku ką nors padėti ar parašyti...

na bet nemanau kad taip ziauriai gali imt...perdaug gal lejdzia kur...pas mane kazkada per uzpilimo vamzdely lejdo..

O numirėliui kompresas ar labai padeda.Juk tas escortas ne per pusmetį supuvo, o antikorozinė saugo naują, bet tikrai nelopo skardų

Jei viską ardysi, tai gal kažką uždirbsi.O laidyno tikrai ne per daugiausia, tik kad laidai storesni, nei dabar įpratę matyti.

Tai jei būna hidraulinė, tai gal skysčio nebėra, per kurį nors cilindrą ar vamdelį išbėga.Na, bent jau įmanomas nebrangus variantas

tavo priekiniai c4 sparnai sveiki?? jeigu nebijai per grindis iskristi, kaip flinstonas su auto lakstyt tai keisk..jokiu bedu..

jo tas kur prie salono apsvietimo lempu, tai jis sudrekdavo, gal kur per liuka leisdavo vandeni.bet pas mane isdziovinus uzsikurdavo

man atrodo, kad jis turetu eit per ta pati saugikli, ten originalus tas stopas? gal laidai nusilankste kur arba apsioksidave

nori kazko galingesnio , bet 49cc , tokie ir yra patys silpniausi , bent 125cc tj dar dar vaziuoa per purvynus ar smelynus

vat apacia visa atsisukau , tik duobes gaila neturiu ... gerai ten uzsleptas jis... bandziau ir per virsu bet taip pat sunkiai...

jei daug pinigu turi tai 2.5TDi. jei ne, tai benza, twarkingesnis iseis ir remontas per puse pigesnis.tai ce tau sprest.

vaziavimo kokybe prilygsta jaguaram, darbine turejau kazkada, labai smagi ir patogi, tik garso izoliacijos ne per daugiausiai. Savo reikmem pirkciau.

iki 10k galima gera lybra pasimt ir 2.4 ir 1.9 komforto per akis bus po a4 ir vaziuokle gerokai twirtesne

su tais baku putimais gali prisizaist ispusi per daug plys koke siule prades rusyne tau kuras bekt tai normaliai atsibasluosi

manau nieko negali nes keitet ligiom o per para gali auto taip pavaryt, kad negrysi namo pasiemes arba jau perinkta

tai surask per kur bega.. gal tik zarna kur leidzia ar siurblys.. aisku gali buti ir kolonele, bet nepatikrines nezinosi

O cia blin tai geras.... Uzuojauta.. Mes tai atostogu isejom visa firma... O per naujus kaip tau? Irgi dirbi?

tai kad langai rasotu ten neturi but sharano dydzio skyle biski kazkur leidzia, per sujugima ir uztenka, ir syluma bus.

bet turbut prie galinio priesrukinio junktuko junkti blogai nes ant galiniu nera reles nes ten per silpnos lemputes ar ne?

sveiki, reikia civikui variklio, D16y3, 85kw, arba kito kad tiktu, neperdarant kazko per daug, arba gal kas zino koks variklis tiktu

baisiai gera tavo mazda, kad nori issipirkt?draugas tegul ir nuperka, jei per ji taip ivyko.ar jau nebe draugas?

kas per triperis?? Liukas yra?? Konkreciau , bent modeli, o tai ka as zinau, pas tave stiklas klijuotas, ar ant gumos??

Na ok, bet brač negi niekas neatspės kas per džipiecas, pasakau esmę, Mercedes Benz G KLASSE pagrindu gaminamas ne Vokietijoje.

Man tai ant 318 benzinu ant laisvų pulsuoja. Taip nuo 0, 5 iki 1 apsukos šokinėja pačios. Nežinau kas per nesamonė.

per TA nesunku ja ten ismontuot manau. na dekui kas pasireiske. Visgi kai rasiu kur toki daigciuka nusipirkt butinai desiu

pakeitei kelias dalis ir jau verki, kad byra a4 turbut pasidare per brangu benzu lakstyt sekmes nusipirkt kita lavoneli

gal tu geriau padaryk kaip buvo nes tuoj svaistiklis islys paziuret kas per asilas uz vairo sedi ziuriu darai belenka.

Jei 2.0 dochas gauna nuo civico 1.5 66kw per kebula beveik.. ryna benzino 10-12 mieste Not fuel economy.

manau kad tikrai geras, vieninteli tik kuro ta davikli pakeiciau per puse metu. gal man padaryt cip tiuninga ant 530d?

gal per klampus tepalas, bet nemanau, kad delto cia. paziurek motociklo manuala, visada parasyta, kokio klampumo tepalas geriausiai tinka motociklui

Db pagalvojus kad durniai tie zmones kurie per kamscius stovi atkeltais kapotais juk ijungi sildyma ir judi kamstyje po truputi.

arba pora balionu in bagazine prisukt ir kokio kolegos paprasyt, kad per balionu apacias su kirviu kaltu, eitu it kulka

Gal koki assa ir apgausi, jis gi per gta su lamborgini laksto, bet manes tai nifiga, visdar laukiu bano

sukiojau ir spaudziau, nereguoja nieko, jauciu reiks pas elektrika varyt, per kompa tikrai nustatys, bet galvojau gal rankiniu budu eina.

bandizau nepadejo trinktelejimas per panele man padeda kai peciukas neveikia matyt kazkas nedasijungia o del ridos tai nzn nerodo nieko

Variklis yra tik vienas 1, 7 ZETEC. Visi kiti - šiaip. Motoriukai. 1, 4 tikrai per silpnas. 1, 6 ramiai merginai gal ir tiktų.

kokie cia yra problema per salta varykli vedasa is puses apsuku o ant silto ligai rekia pasukt .kokia cia probliema