Pasat b6 dingsta antifrizas ir dumina (188 стр.) (128774)

siaip patarciau pezuka arba citroena daug geresne garso izoliacija o del tilto nera ko bijoti jai paimsi su blogu tiltu tai tik bus pigiau persirinksi ir pamirsi, pezas eina 66kw hdi gan ekonomiski ir neblogi matorai ir dezes neisletintos, pas mane darbe yra 55kw ir tai gan smagei rieda su kangoo nepalyginsi pasibandyk abi ir pajusi skirtuma

pats turiu ta vag com laida . nu ir ka seip pasiemu kai perku masina kokia pasizet ir tiek raso klaidas ir mazdaug pagal jas zinai kas gali buti blogai . ne stebuklas sudniekis ir tai tas vag com visko neparodo jei darai tai daryk su profisanaliam naudojimui programa tai rodo viska. o cia kiniskas laidas sudinas ir tiesiog zaislas....

pasidaryk geriausiai diagnostika, juk ne tukstanti kainuoja , ir nereikes spelioti.. man a6 buvo , kad vapse masinos neuzkuriau , tai "ale" meistrai sako , kad is bako nuosedu pritrauke uzsikiso , ir visi dauguma taip , atvaziavo draugelis i namus , ant kompo pasijunge , ir buvo siurblio elektrine dalis parejus , susimokejau 300lt ir vaziuoju toliau , anksciau irgi per forumus eidavau teisybes ieskodavau ir panaisiai

nu realiai nei man reikia nei ka bet pasivazineju cipuota eltuske tai stulbinantis pasiekimas paskui snekos apie lengvos cipavimo ekonomija kuria ir taip nesiskundziu kaip ir maziau jau ir nebera kur bet va vis mintis kirba nugal ir nieko pabandyt bet kita minute vel ai nu nereikia cia tu cirku tai va ir skaitineju kas ka pliurpia

zinai lukai 1993 esi asilas naturalus prie ko cia ukraina LUHANSKAS ir babajai negrai is afrikos kurie kuria ir siuntineja siuos laiskus ?jie raso jie atraso jie randa durniu uztai nieko neveikdami gerai gyvena o ukraina ne prie ko man raso nulat ir is afrikos ir neimu i galva trini ir tiek..tik galiu pasakyt kad patobulejo

Sveiki...turiu tokia bedele su varikliu ant saltu nedirba gesta, sunkiai dirba ir traukt netraukia kaip turetu, bet va kai siltas variklis ir dirba lyg gerai ir kuriasi, o va ant saltu ir apsukos sokine ir net uzgesta tai kai sildau masina vis svelniai pergazuoju kad neuzgestu...galvoju varyti diagnostika bet gal kas susidure yra su tokia problema?

kaip su neteisiu nesigincinsi, vairuojiu tikrai nemazai ir kiekviena diena, per ta laika man didesniu sunkumu nera buve niekur, ar mieste ar greitkelyje nesvarbu. pasakiau visiem zinomus minusus pajudejimas, pravazumas...taciau posuki ir greiciau iveikti gali ir mano asmenine nuomone saugiau, nes nenesa taip priekio, o jei ir panestu kazkiek, siek tiek gazo ir iveiki posuki be jokiu bedu.

kiek zinau hundajai korejos masina ir ne ka blogesne nei japonu.varikliai laiko viskas normaliai kebulai sudini kaip ir japonu.atsimenu senokai kaimynas nusipirko hundaju, hundai pony" ir visi zvengem koki cia š ..nusipirko bet nu ir laukem kada subiresnu ir atsibodo laukt paskiau pardave kaip gera. beto vienas verslininkas irgi gyre naujesnius hundajus sake motorai neuzdrozemi

na pirmiausia reik pereit mases nes man buvo opeli kad mase nepereidavo i variklio korpusa ta prasme pridejau laida prie nusveisto genero pavirsiaus ir pradejo kraut.tai viska nuardziau isvaliau tepalus oksidus vel prisukau ir veike.paskiau angliukai ir labai svarbi krovimo rele .reles megsta pvz nueit velniop kai pliusa su minusu sumaisai ir tt ir nuo laiko aisku kai sensta

vibe gerai gorja ir dvieju subu ir triju. daug kas priklauso nuo masinos ir mano beja ir laidu. niekada gerai negroja kai gamina deze kas nors o ne originalas. visada kai yra RMS tai cia va tikri watai o ne kai buna pvz 2000 vatu galingumas boso ir rms 400 tai va 400 tai yra jo visas garsas.

neturbines ir priekiu varomos versijos kiek nuvilia. patys pirmi jie buvo prikimsti idomiu pribambasu (vairuojami visi 4 ratai, elektroniskai valdoma pakaba, automatiskai prisitaikantys soileriai ir t.t.), kuriu neliko naujesniuose. bet remontas del to naujesniu pigesnis ir paprastesnis. nera ji labai kazkuo ypatinga. neturbiniai motorai ejo ir i galantus ir eclipsus atrodo. rudyja panasiai kaip visi mitsubishiai.. pakankamai..

daliu pletimasis turi minimalia itaka vedimuisi. saltas nesiveda, nes ir variklis saltas ir isiurbiamas oras saltas ir jei kritusi kompresija - spaudziamas oras neikaista iki reikiamos temperaturos ir ipurskus kuro - jis neuzsidega. karstas vedasi daug lengviau, nes oras i cilindra patenka jau pakankamai susiles. spaudziant su gera kompresija net ir saltame variklyje salta ora jis ikaista pakankamai.

ir vel tu bananas 1 posta komentoji buvo sneketa apie sias masinas kodel verta ir kodel neverta paziurek forumus apie passat ir a4 ten viskas isdeliota ka galima pirkt ka ne o visi sitie modeliai apdovanoti pasakiska daugiasvirte aliuminio vaziuokle... ir 2, 5 tdi motorais dezem automatinem ir tiptronik as tau kiekvienam alfos poste neaiskinsiu kodel neverta rinktis siu auto

Sveiki iškilo tokia problėma audi a4 97 karavanas pamačiau jog perdegė apšvietimo lemputė nežinau ar viena dar nežiurėjau ir dar pastebėjau jog kai paspaudi stabžius užgesta numerio apšvietimas ir užsidega galinio lango sildimo jungiklio lemputė nors jungiklis išjungtas ir avarinis tas pats nors ir vazuoji nors ir ne bet tik kai stabdi nuspaudi, kas galėtu būti čia?

nera jokokio e34 slyvos kebule.
E34 yra senas modelis, ejo nuo '88metu
E39 ir yra vadinama "slyva" ejo nuo ~'96metu
Buvo dar facelift'iniai modeliai su minimaliais skirtumais.
Del varykliu E34 turejo m21 (524td) ir m51 (525td, tds)
E39 turejo ta pati m51 ir velesnes ejo su m47 (520d) ir m57 (525d ir 530d) varykliu. Cia is dyzeliu

O cia ziuriu daug kas netiki del tu liepos menesio kainu kritimo masinu, juk pas mus masinas pirko tik lenkai ir baltarusai, dabar jau ir tie nebepirks, nes jiem muitai bus beprotiskai dideli, ir masina gausis zymiai brangiau nusipirkt lietuvoi nei pas juos pacius. Ziniu reikia klausyt, ir kartais delfi.lt atsiverskit ten pries savaite paaiskinta kas ir kaip.

siurblio el dalis kaip ir minejo.. man buvo lygiai tas pats.. viena dien vaziuojant is vis uzgeso... stebuklas bet po keletos tampumy ir uzgesimu beda dingo... bet.. buvo taip pat... vaziuoji, digsta gazas... nebekyla greitis... ymeti laisva ir begy atgal vel atsiranda.. galu gale kaip ir mienjau nebeuzsivesdavo... patampes uzvedziu ir tfu tfu tfu po sei dienai vaziuoja...

1. galima viena karta 2. reikia vaziuoti graziai, ekonomiskai, negesti, nesikratyti ir pan. 3. prie stop zenklo reikia sustoti sankryzoje, kur yra sviesoforai bonus. paimk koki drauga su teisem ir masina, nepagailek ir uzpilk jam kuro, ir tegul tave pavezioja po kauna, po galimus marsrutus. gal rasi ka is draugu kurie nesenai yra laike ir zino nors dali

nu zinai, yra kaip yra, padangas galima ir pakeist, svarbiausia masina gyva!!! Nera ka paimti Vokietijoj, ypac dyzelius ir senesne masina, nes kaip ir lietuvoj tik vieni lavonai, o su tokiais terliotis nesinori. Sekmes ieskant, jei kas pasisuktu Vokietijoj, kaip tik siandien kompanjonas, tas kur ziurejai audi isvaziavo.Sekmes ir kantrybes beieskant.Aisku ir pinigu, kuriuos leidi paieskoms.

Geriau sunkiai ir ilgai, nei lengvai ir greitai, nes taip ir tampa automobilio pirkimas tikra loterija. Nors taip pat žinau, kas būna su tokiais kurie ilgai ir nuobodžiai, kaip aš. Ogi du mėnesius ieško, niekas netinka, tada jau prispaudžia laikas ir ima kas pasitaiko. Vo su kuo tikrai sutinku, tai ledo paieškos už 3000Lt yra per daug naivios.

Tokia beda, kad vaziuojant atjungia siurbliui pliusa ir uzgesta, atsukus rakta ir vel kuriant nesikuria ir kazkas pradeda pypset. bet istraukus rakta ir ikisus vel kuriasi gerai. Kartais 1km 3 kart pagesta kartais 100km nuvaziuoji ir nieko. pas ka variau niekas neranda. kur jieskot galu? pagal mane arba laidai kazkur arba kompas grybauja , daugiau nzn ka daryt

Pasiimk gerą advokatą ir šauk pas juos panašiai buvo mano tevukui jis ipute 2.1 promilę ir tokia pat situacija buvo , nuejo su advokatu ir sušnekejo , teises atgavo po menesio , ir sumokėjo jei neklystu 1 000 lt ar daugiau neacimenu , o advokatui 600 lt beroc , (atgal 1metai) Kauno rajone
žodžiu pasiimk advokatą gerą ir šauk pas juos..

Sekmės

Lavonai (palei mane) svaidosi po 500- 1100 lt kažkas panašaus, o toks rimtesnis jau gali rast ir už 5000 ir daugiau. Taip taip , atsimink ar norėsi tvarkyt lavoną , vos važiuojanti , ir i ji kišti ir kišti. Nu bet aciranda tokiu žmoniu kuriems patinka , ta prasme daryti projektus. Man asmeniškai geriau tvarkingą bet brangesni, nei lavona ir už centus.

neklausyk tu to balvono zaracho, labai paprastai tai gali pasitvarkyti, su paprasciausiu skiedikliu ir skuduriuku. graziai nusivalo iki plasmases, galima taip ir palikt atrodo graziai, as asmeniskai nudaziau matine juoda, duru plasmses tokias, ir prie rycego. nors nebuvo nudrosta bet taip pasidarisu. o ten yra guma. aisku gali nusipirkt ir tokios gumos ir nusipust atrodys kaip katik is salono

nekainuos tiek aisku cia niekas tau tikslei ir neatsakys kokia liga nes reikia viska realiai matyti kaip ir sako prades nuo konpresijos matavimo na daug ka paziures ir subegs suma bet busi kelis metus ramus jei dyzeli kokybiska pilsi tad ieskok rimtesniu meistru savo rajone ir sutvarkys ir poto cia parasyk kas buvo jei ras liga

Nepamirsti reikia kad nusipirkus masina butina pasikeisti dirzelius, skyscius tepalus ir nieku gyvu netiketi zmogum kuris sako pakeiciau ir atsisako masina varyti servizan. Tad remontui iskart pasidek stuka, nes draudimas, dirzai ir t.t. plius registracija numeriai. Tad nepamirsk kad tai kainuoja, tad jei tavo biudzetas masinai 6000lt tai pirk uz 5000lt ir susitvarkysi ir busi ramus.

pigiausiai bus paciam pasidaryti dratinis sepetys ir bitukas ir pigu ir paprasta, sustriau jau pirk rimtesni ir pusk dugna, as puciau stone chip ar kaip ten tai 4 metai nenusilupo ir laiko gerai rudys nelenda transporteriui cia, slenkscius is vidaus taipogi puciau naudojau pniaumatini, kastavo man tas aparats apie 40lt plius trys bankos po 10lt... tad paciam sprest

Tą ir turėjau omenyje, kad ag su kw surišta, nes jie yra vienas ir tas pats tik išreikšta kitais vienetais, tas pats kas mylios ir kilometrai. Bet jūs ponas žiūriu ir skaityt nelabai mokat - OT man nebereikia, savo nuomonę išreiškėt diskusijos pradžioje, tad galit ir nebekomentuot čia, o leist pasireikšt tiems kurie turi ką pasakyt į temos temą.

Tai kokios kubatūros? 2.5? E34 su M20 ( krabu ) gana kantrūs, bet kilovatų mažiau, nei m50 ( plyta ). Ekonomija +- ta pati. Ir remontas sakyčiau M20 pigesnis, ir jų daugiau, taigi su dalim problemos kaip ir nėra. Nors M50 irgi, nes tie patys M50 ėjo ir į E36. M20 ir M50 dujų nelabai mėgsta, na nebent tiesiogines, dar kažkiek važiuosi

siaip tau reikejo kita diena tiesiog i regitra paskambint ir nuimt nuo iskaitos auto jai tas nekele ragelio , jai taip nepadarei manau vistiek negali tau saskaitos iteikti nes turi pardavimo sutarti ir masina buvo be TA ir draudimo sakyk pardaviau ir nesitikejau kad jis ses uz masinos vairo kuri neapdrausta ir be TA , galvojau vez tralu.

Ar nepaprasciau pirkt e36 325i su tuo 2.5 varikliu 141KW? Viskas butu originalu ir nereiktu zaist su varikliu keitimu ir kitu daliu konstravimu paprasciausiai dadurk ta sava 318 IS Ir ka zadejai investuoti i ta 318 visus pinigus sudek ir turesi ta 325 su 2.5 varikliu. Ju kaina nuo 4-5k tokie neblogi priziureti yra coupe ir sedano varijantai .

rusai latviai estai ir kiti kai kurtie perka quest man ne i LT reikia, tame ir reikalas kad liaudies vezimai crysleriai ir saranai jau iki ikim gyvo kaulo atsibode.galima ir turgui, tik laiko daug sugaistume, kol t/a praeisi ir kt...O kuriam cia turgui didziausias pasirinkimas?Neatsimenu net kada buvau LT jau nekalbant apie turgus

Stebuklu nebuna, vistiek kazkur po truputi sunkiasi, tik niekur nenulasa-tiesiog isgaruojaPabandyk ryte kol masina neuzvesta patikrint sujungimus, tiesiog pabrauk sausu pirstu sujungima is apacios...Senu masinu bedosSuradus, galima pabandyt perstatyt chamuta, bet guma jau kietoka ir kai tik pasala labiau, tai ir leidzia po truputi...

nemanau kad kuro filtras blogas, jei jis butu uzsikises tai pastoviai netrauktu.gal kur vakumas blogas, siaip kompa pajungus turetu parodyt kas per beda, bet per sventes kazi kas pajungs kompa...teks per sventes nesmaugt iki 4000 apsuku

o tikrinu tai nuemes nuo paskirstytojo pagrindini laida prikises prie mases

rusiškai buvo babina manau tame beda

ziurek tada aukštos itampos pagrindini laida gal ten kas š mala

neatsimenu bet lygtai ir pas mane taip buvo tai šiuo atveju nau koment

prie daciko palues vamzdelis kur vakumine slangute maunasi, turbo valdymo dacikas. suklijavau, na bet nezinau ar laikis, bet checkas vistiek dar dega :S

Nedūmina, atrodo , kad stringa tam tikroje ekseleratoriaus pėdalo padėtyje, ben man taip atrodo

klaida 0550 - power steering pressure (PSP) switch circuit, o vokiskai ji skamba "nregelung": stromkreis fehlerhaft Klaida 1375 - IC 24X reference circuit high voltage, o vokiskai "ventile motorlagerung stufe1:As tai cia nesuprantu visiskai nieko

tai nebutinai reikia vaziuot ant to benzo, galima ir palaukt truputi kol pasils kelias minutes ir viskas

tai pasitikrink pagalves ijungi begi ir pastumdik masina uz priekio ir matisi ar vartosi variklis ar ne

noriu savaja zeminti bet minksciausiomis spiruoklemis ir deti r 15 originalius ratus ir su zemo profilio padangomis..

4 metai salerka ir jokiu problemu .tas pats tas kuras ten tik neatitinka es standartu ir tiek

turint b gauni tik tr1 kiek znau, o kur cia uz 150 gauni ir tr2 ir sz?

yra iki 10lt spec piestukas, toks kaip vazelinas, bet tikna ir vazelinas ir riebalai ar kzk panasaus

jau sakyciau kad brangokai kaip uz tokiu metu ir kaina tokiao rudyja bagazines dalis ir dugnas

nu ir ka sustabde ir pasake po klp gali drozti kiek nori betuz ju ribu tai amen

v6 varikliu remontas ir aptarnavimas-zymiai sudetingesnis ir atitinkamai brangiau kainuoja, bet trauka, tai net sapne nepalyginama