96 kw passat trackback (179 стр.) (11969)

Imonoma tai padaryt

Visi vakumai istikrinti daugiau nezinau kas gali but tik katalizatorius kaltas

Važinėti teks tikrai nemazai autostradom nes prasidės mokslai o į namus grįžti nemažas kelias bus.

1. V-formos variklis visada bus brangesnis aptarnavime uz vienaeili, nesvarbu ar tai VAGas ar Bavaras, cia faktas. 2. Apie A6 C5 su 110kw viskas aisku, uztenka atsiverst skelbimus. Kai C4 su 103kw brangiau kainuoja, isvados prasuosi savaime. Taip, gal jei pasiseks pasimt tikrai nepavargusia, gal ir vaziuosi, bet cia toks variantas 1:100. Dauguma jau prasisketusios, barskancias veleneliais, pavargusiai siurblias ir uzpi*tos gyvenimo.

Sveiki, Gal žinote kas gali būti per problema, Kaip bandai užvesti mašina, neužsiveda, o kaip duodi gazo tada užsiveda, turi palaikyti apsukas kitaip apsukas nukrenta ir tiesiog užgesta variklis, kaip sakant neveikia ant laisvos bėgio. Žvakes tikrinau viskas gerai. Bendzinas/dujos - Tiesioginės. Prašau gal kas žino kas gali būti?

senas pasatas kibiras bet tikrai patvaresnis uz naujesnius... .manau pas tave turbinos valdymas knisa prota arba kazkas yra prichalturinta

o kas tau negrabas pasakyk man b5 b6 pasatas?

Sveiki, kas galėtų būti stovint ant laisvų apsukų juntamas tarytum toks "smūgis" važiuojant ir keičiant pavaras nieko nesijaučia.Tačiau stovint ant laisvų apsukų kaip būna toks "smūgis" dar vos vos kristeli žemyn ir apsukų rodyklė.

As zinok jau kai ji nusipirkau su trauka kaskas ne taip buvo kartais budavo viskas ok, o dabar daugiau pavazinejau tai pastoviai iki tokio greicio daiena ir dingsta trauka. O tau kai sutvarke kiek mokejai? Bet turbina svilpia viskas gerai kaip ir turi buti,

Žinoma, mitsu iki šiol nemoka dyzeliu gaminti Volvo 2, 4 D5 120kw ir 136kw jei laiku nepakeiti suodžių filtro (o kas čia norėtų juos kaitalioti-brangus malonumas), visas variklio viršus užsilenkinėja. Blogiausia kad ne vien pas mus tokių nieko nekišančių ir vis dar važiuojančių pasitaiko, tokių vairuoklių visoj Europoj asitaiko. Įdomu, kokios kainos tokių Audi A3 kvatrinių jei išviso tokių esama? Turėti smagiai skrist

Sveiki, gal kas žinote kaip nuorinti pasato kuro sistema? filtra nuorinau bet vistiek nesikuria

Tai as radau, jam rodo, kad viskas gerai. Kas antras dujininkas tokią įrangą gali montuot, plius kiek mačiau jos softas nemokamas. Kai buvau atvažiavęs, tai dujos stebuklingai veikė... Bet šeip aš linkęs ieškot mechaninio gedimo..

tai ten ledovas nesupuves nk minusai skiles stiklas atsidaro tik 1 langas is 4 reikia uzpilditi kondiske neveikia centrinis nevazuoja ant bendo be rudziu landziaronai grazus ir pan

Jei turi galvoj pirmaja karta, tai tikrai nera dazna masina, o omegu b kazkiek daugiau, tik kazin kaip ten viskas butu suderinama

pridesiu nuos saves.tas 2.5 variklis tikrai padoriai traukia ir valgo pakankamai saikingai.bet ten yra niuansu su aptarnavimu.Dirzu keitimas gana saldus-i 1000lt kazin kaip iseis tilpt viska darant kaip priklauso, zvakes keiciant reikia nuardyt isiurbimo kolektoriu, zvakes brangios(min 50-60lt/vnt).Pas 2.0 varikli nera tokiu bajeriu.Vaziuokle patvari, tik nereikia uzleist, naujos detales nepigios, bet restauruojama.Kebulai, yra ju silpnoji vieta, ypac galines arkos, ir siaip visi galai...

Jei variklis plikas, diržas paleistas, tai žinoma , kad degimas pabėgęs.

Gal sankaba buksuoja..

tinka tik saulem paisyt.bet yra tokiu kur lopau pavadins jai saule piesi be blokiruotes

su viskuom kemi servise 180 sumokejau

mazai galio sankaba smirdina maziau nei daug. nes su daug galios diskatorius nebesugeba islaikyti disko ir jis praslysta.. del ko ir smirda. o su mazai galios gali smirdeti jei neatleidi sankabos pilnai, kad neuzgestum. p.s. evo pas ji kasdienine masina.

pasitikrink alsuokli. jei jis blogas - varys daugiau tepalo per turbos salnikus.

Tikrai geras modelis, pats turejau du. Vienas buvo 3.0l 130kw kitas 3.0l 150kw. Klausk kas domina-atsakysiu.

imanoma

tam New Yorko kaimeli kazin ar evo ar tokie dzipai malyg vazineja..

su vakuminiais viskas ok, tikrinau isiurbimo gofra irgi sveika.

viskas išplauta ir išvalyta su stabdžiu valikliu, valiau ir sklende ir oro srauto matuokle ir gumine gofra. Prieš valyma vaizdelis buvo tikai nekoks bet tai niekuo nepadėjo

Gesink ir toliau varikli po tokiu greiciu, netrauks ir 80.Apie turbinos atvesinima po aqpkrovos esi girdejes?

o tepalu lygis normoj?trauka nepasikeite? jei trauka tokia pat, tai sakyciau dirzas vietoj

o kiek eina irgi pagal eksploatacijos vadova ziuri?kai vokieciai testuoja auto(autobild zurnalas), tai labai daznai 100tkm prasukusi isibegeja greiciau, ryja maziau uz nauja, tai kad tavo pasisakymas, kad daugiau 180 nevaziuos tik yra tavo fantazija

su benzu sumaise, dyzelis tikrai geriau nevaziuos, atvirksciai bukesnis bus

babinos stovi ant kiekvienos zvakes atskirai?

O KIEK TU nori mane ir domina

kuriems cia teroristams lakune dirbi kad bandai pakilti su savo lauzu

Ar kas nors buvote susidure, kad a6 1.8 T, 20 voztuvu valgo tepalus, vidutiniskai 2-2.5 Ltr/10.000 km. Pilu tik sintetinius Castrol 5w40, keiciu kas 10 000 km. Vizualiai vaziuojan, ar perjungiant begius dumu nesimato. Ketinu pakeiti voztuvu riebokslius, taciau meistras sako, kad gali ir nepadeti, nes, neva, kiek keite tokiam modeliui voztuvu riebokslius, sake nemate, kad butu susideveje, t.y. netinkami.

7metai vazinejam su e34 tds. mieste norma apie 8L. taip pusiau eko vaziavimu. palakstant 9l. autostradoj 6l. bet buvau ir kita nusipirkes. kitas valge 10 11l. cia nezn nuo variklio ar nuo siurblio suregulaivimo... trauke ir tas ir tas gerai..

turejau tokia audi su dujom tj tikru tikriausias sudas apsukos sokineja su dujom , saudo duodant reskai gazo sudinas motoras vazinet dujom gyvas galvos skausmas nei reguliavimas nei zvakes naujos ir zvaklaidziai kjp kazkas sake nlbj ka pades

Kur kuro pajungimas tik priesingoj pusej ant korpuso, uzstoja egr vamzdelis yra plokstuma.Kodas 10 skaiciu iki 2002metu gali buti 0470504010 arba 0470504016 po 2002, 0470504030 arba 0470504033 dar buvo ir kitu numeriu 2005 m.Nuo 2002m pakeitus reikia priristi kitaip neuzkursi.

Taigi susivedi google ir viskas aišku. Netgi LT kalba. 70 eur naujas ir vėl leki.

?

jai su turbina kas jinai turi but tupa kai vaziuoji.

sveiki, pirkau Astra, ji netraukia, dumina juodais dumais, , , kartais nesiveda, Check engine dega ne visada.Gal kas turejot tokia problemele?

uzvedus matos kad i siurbli eina oro burbuliukai tai gal del to.kompas nieko nerode

idejau paprasta filtra bet burbuliuku vistiek yra daug ypac kai pagazuoji

Kas geriau eksplotacijos poziuriu ? Ju pliusai ir minusai ?

as kaip skaiciau tai volvo s60 nuo 2004m visos jos problematiskos detales pakeistos i geresnias , jo noreciau s80 2.5 bet jis tik iki 2002 metu nu man rodos eina , ir aisku kaina biski skiriasi :S

Truputi ne į temą, bet kad nekūrt temos jei į mašiną įdėtos custom faros(tuninginėm čia liaudis vadina) su LED juosta, ten standartiškai dedasi xeon'ai, tai TA vis tiek bus panaikinta?

dažniausios bėdos tiems varikliams būna su EGR ir kuro sistema. Bet pirmiausia siūlau pasidaryt diagnostiką

Reiktu susirasti jei imanoma kas turi butent sios irangos dignostikos kompiuterine iranga ir tikrai suras.Nieko tai nebeatspesi net ir ziuredamas i varikli , ka jau bekalbet apie forumus.Kazi ar LT kas tokia montuoja ir derina?Siaip N priezasciu gali buti bet nera prasmes ju vardinti nes vien man zinomu apie 30.

Didziausia liga auksto slegio kuro siurblys, varikliai nera prasti tik daug kuro vartoja visgi 6 cilindrai..