81kw turbina (65 стр.) (6041)

Vienu zodziu galiu pasakyt kas blogai zmones ateity zinos nes vqrem 2 saranus i servisa su ta beda pirmam vale turbina pramankstino kojike ja atreguliavo ir viskas ok pries tai liga virs 3k qpsuku ir avqrinis rezims arba 100 km /h o po remonto viskad ok tik va 170km atsijunge db xD tai jam bus arba kojike neatreguliuota arba vaakumas kur cia zemiau foto kazkas imetes yra ir visa beda o antram shwranui irgi senesnis modelis 1.9 l 81 kw buvo kompo klaidw rode bet ne kompe esme krc ir turbina valiau kojike prwmankstino ir nemacija daugiau keita kompa irgi nemacija pakeite vaakuma ir vsio beda isspresta tai jei nori pigiai vaakumas kazkur 25 e pasikeisi ir macys o variklio kompa ir su remontu max 70 e qrba ta pati gal sutwarkys ir vsio daugiau stebukla nera man uz pravwluma kompo keitima ir vaakuma apie 180 atsistos ryt tik masins tepasiemu xD

Vienu zodziu galiu pasakyt kas blogai zmones ateity zinos nes vqrem 2 saranus i servisa su ta beda pirmam vale turbina pramankstino kojike ja atreguliavo ir viskas ok pries tai liga virs 3k qpsuku ir avqrinis rezims arba 100 km /h o po remonto viskad ok tik va 170km atsijunge db xD tai jam bus arba kojike neatreguliuota arba vaakumas kur cia zemiau foto kazkas imetes yra ir visa beda o antram shwranui irgi senesnis modelis 1.9 l 81 kw buvo kompo klaidw rode bet ne kompe esme krc ir turbina valiau kojike prwmankstino ir nemacija daugiau keita kompa irgi nemacija pakeite vaakuma ir vsio beda isspresta tai jei nori pigiai vaakumas kazkur 25 e pasikeisi ir macys o variklio kompa ir su remontu max 70 e qrba ta pati gal sutwarkys ir vsio daugiau stebukla nera man uz pravwluma kompo keitima ir vaakuma apie 180 atsistos ryt tik masins tepasiemu xD

beja, kai tikrinom kompresija rode 7.9, variklis matyt, dar nera visai nugreztas Mano turbina subyrejus, o taisymas 1100lt, todel tiesiog neapsimoka, kadngi va zmogus siulo uz 180, dar vienas siule nuo nissano 200sx t25 uz 200, taigi atrestauruot senaja, neverta. x, jei neskubi parduot, tai palauk, as cia su ismananciu zmogum, bandau pasikonsultuot, kas labiau apsimoka ir pan, beto, kiek maciau tu nuo pnvz krasto, man kelio truputi ira, uzsukciau nebent pakeliui kada.

As taip pat nemegstu duju. Taip vazineju benzu, verslininkas nesu.O jei ydomu vazineju su chrysler sebring 3l automatas. AS nieko pries dyzeli, sakiau kad mano nuomone VIENINTELIS jo privalumas - eknonomiskumas. Daugiau nieko gero ten.Bet cia mano nuomone. Ir nepradekit man pasakot kaip traukia dyzeliukai (common rail sistema turbina ir pan). Taip jie traukia pripazystu pats vaziavau.Bet palyginus turbinini benza (butent turbinini) situacija keiciasi. Gerai baigiu kelt erezijas nepykit ka supykdziau cia tik mano nuomone.

idomus jis truputi zmogus turbina atsijungia nuo 120km/h o ne nuo tam tikru apsuku pagal toki pasakyma gali sakyt varo 3 begiu pasiekia 4.5k rpm ir tada jau pradeda nebepust tiek nes jau variklis isisukes savo smaguma buna jei nuo greicio atsijungia tau tai permesk i didesni begi ir problemos nebus o jei nuo tam tikru sukiu tai taip ir sakyk protingiau bus is tavo puses

Panašu į žvakes, gal nusilpusios ar visai perdegusios tai balsva dumeli išspjauna pradžioj, bet vėliau neturėtų dūmint baltai, tik juodai.Pasikeitus pak.žvakes matysis ar keičiasi variklio darbas, jei ne, tai tikėtina kad jau variklis sudilo, prie pabaigos, tik ir traukai turi atsiliepti , turetu vis bukkti ir bukti silpniau traukt.Matai, reik žiūrėt , gal kurtarpinė trūko, gal siurblys mirinėja.Jeigu tik tokie dalykai o važiuot važiuoja be pakitimų tai nesukt galvos .Beje, gak su turbina ar be jos?

Sveiki turiu problema problema pavadinima digsta trauka kai gaza paspaudziu turbina lig ir svilpia bet gryzinejau sendiena namo ir sugalvojau biski paspaust tai apsukos pakilo iki 2900 ir nebekilo isvis net nezinau kas gali but buvo isvis dingo trauka tai uzgesinau varikli uzkuriau ir vel trauka buvo abet neilgam net nezinau patarkit .
dianostika rode matuokle ji pakeista gera, bet vistiek tas pats , ir kompas randa siurblio klaida gali but delto kam gal buve panasiai

Sveiki, sugedo turbina taigi arba restoruoti arba girdejau galima keisti i 66kw, vienas veikejas yra isidejes bet su juo dar neteko bendraut kaip ten kas. Ar galima taip daryti ir ar ten nieko nereikes perprogramuot kazko ar su vakumais viskas gerai ir trauka isliks? sake kad atseit tos turbinos yra vienodos tik kad geometrijos nera jose atseit? Atsiprasau nelabai nusimanau, klausiu reikia skubiai imtis kazko nes reikia kuo greiciau vel judeti su masina.

Cia kad ispjausi katalizatoriu trauka abejotina ar pageres kai tokie varikliai kompo valdomi, jis uzprogramuotas su tokiu ismetimo pasipriesinimu ir jam vienodai, nebent buvo uzsikises tada padeda nes kad ir ta pati oro paemima palengvinus, ir ismetima sportini uzdejus, nieko nepareguliavus efektas gali tik atvirkstinis daugeliu atveju gautis. O 1.9 tdi gali netraukt, turba i pabaiga, oro srauto matuoklei ragai, dar trauka sumazeja kuro siurbliai einant i pabaiga, kas gana retai tokiem varikliam pasitaiko, arba gal ir su varikliu kazkas jeu netvarkoj. Nes seip 81kw guolis koks gazo davus turi lekt kaip pasiutes

Mersas gerai, tik su korozija amžinos problemos. Variklis geras, važiuokle gera, salonas kokybiškas. Kadangi mieste pagrinde važinėsi, labai didelis privalumas merso manevringumas. A6 pliusas nebent senas geras 81kw variklis. Daugiau argumentų už ją nelabai yra. BMW E46 - tadar jau geriau E39, sanaudos galima sakyti tos pačios, o vietos, koforto prasme skirtumas jaučiamas (neveltui įdėjus parduoti E39 užplūsta E46 savininkai su keitimo pasiūlymais). Vectra - paprasta, patikima, nuobodi mašina, darbinis arkliukas. Tvirta, rimta važiuoklė. Iš šitų išvardintų turbūt optimaliausia Vectra arba MB. Dar geras ir įdomus variantas, tiesa kokiais 3k brangesnis - Accord. Tik pasirinkimas jų kuklesnis.

Siuliciau daug pinigeliu prirink ir nupirk koki Golf4 su varikliu 1.9 TDI 66kw, arba 81kw. daugiau 5lt nevalgo, aptarnavimas labai pigus, vaziavimas smagus, arba vw passat delfina su tokiu pat motoru O uz 3000 gera masina ne paimsi, geriau ne pirk, po ziemos pigiau kainos, palauk neskubek. Benzinas/Dujos irgi ne pirk, kai tik su montuota nauja tar dar nieko kada yra garantija gali nuvaziot viska tau sutvarkis, o su dujom daug visokiu bedu buna ir su musu lietuvisku duju jis visada smirdi masinoje kada masina stova arba atgal vazioji, Vaziojant baltarusisku Krasota, kaip benzu.

tau nepavyks ziurejau mobile.de vokiskas puslapis.as nesakau kad butent nuo tu ar tu metu nera kazkuriu varikliu. bet netikiu kad pasata B5 1998 rastum 85KW nes jie naujesnes kartos varikliai is pradziu ju nedejo.ju kuro sistema lepesne ir t..t.. . o nuo 1999m su 85kw tai taip yra.maziau zymiai nei 81 ar 66kw bet yra taip pat nuo 2000m yra su 66 ir su 81kw bet taip pat mazai..zymiai maziau nei su 85kw.pasata B5 pernai maciau 1996m maniau jie nuo 1997 pradejo eit bet pasirodo ne.2000m dar B5 o nuo 2001 B5+

oj bl nu cia kaip visada paklausi ko rimto zmoniu patarimo prasideda pjautynes ir nera temos , klausiu del to nes girdejau 81kw turbos nelaiko, kilowatu man nereik jug sakiau kad zmonai pirkciau vaikus y darzely ir mokykla veziot , taigi vel prasau patarimu kur pirkt turguj geriau ziuret is vokieciu ar is zmogaus nors turiu karcios patirties , ziuriu autogide ar autopliuse pilna nuo 1k iki 2, 5 ko taip kainos sokineja ju , buvau apsiziuret uz 1, 5 tai uzteko tik isvaizdos net daugiau nesinorejo zodziu o jai norit pestis rasykit vienas kitam y pm

PASATAS IMPK PASATA BET GERA IR VARGO NEBUS TURIU AUDI A6 2000 metu 1, 9 tdi katafalka 81kw dar pacipavau eina kai vejas , LIetuvisko kuro per nuvaziuotus 60 tukstanciu kilometru temate gal 20 litru , ALIUMINE VAZIUOKLE ir ka? PX ta vaziuokle dek geras dalis arba restauruok pas gera meistra ir laiko no problem, nusiperkat sakiu tu po ė0 litu ir verkiat sakot chujova nichuja ... Turi saibu siki pinigais ir negaila kai pinigai eina tavo per duslerka perki bmw, kadangi man gaila pasirinkau pigesny varianta. PIRK PASATA

Sveiki kas gali but gal galit patart turiu audine a6 c5 1.9tdi 81kw va nesenai užčipavau masina inai iki cipo buvo trauka silpna sunkei keldavo apsukas. Kaip usičipavau aisku trauka pagerejo bet ne ant tek kaip turetu sunkei vazioja lik kokia gumine pres cipodamas sakekat per velai pucia turbina.del ko gali pust per velai kas gali patarkit ?ir iki cipo ridavo gal 6_8 litrus ar gali dar but kat nuvejus oro srauto matokle nes kaip atjungiu fiske inai vazioja taip kaip ir vaziavo su prijungta neko neaikeicia ?

nu buna sako viskas tvarkoj biski rankas reik pridet ir bus ledas. nuvaziuoji ir ziuri sveikos detales nelike kur ranku nereiktu pridet. ir ka su tokiu daryt. arba sako turbina tik nuejus, bet vaziuoja dar. nuvazai paziuret matos turbinai sakes, variklis kala jau nes po turbos uzlinkimo pravaziuota dar normaliai su mazai tepalo. visi ten pisa prota. jei dar vietoj tj galima dar nulekt paziuret. arba jei dar nuvaziaves atrandi bedu kur nesake tj bent jau nusideri bent jau.

as asmeniskai rinkciausi 318i , nes turejau ir 316, ir 318.. tai mieste 318 dar ekonomiskesnis negu , kad 316, tokiam kebuluj wariklis per silpnas , apsikrauna , todel ir wilkti jy sunkiau , tad 1.8 pats tas , duju iki 10 paiims ir wsio.. o efektas ar 1.6 ar 1.8 tikrai skirias.. bet siaip dabar tevukas isigyjo , 3.18tds , 66kw, aisku trauka neispudinga , bet kaip turbina pasiekia tai jaucias , jaucias , geriau negu , kad 1.6 , o waziuojant 100km/h 4, 5litro pasiima.. ispylus 10litru , 200km nuvaziuoji

Gali ta astra pirkti tik nepamirsk , kad kaip skaiu opel kiek kas turejo tai Vetra C 1, 9 per 3metus pazistamas pakeite net 3kuro siurblius, nusipirko zmogus Opel meriva galvos tarpine parejo po savaites 1, 7 remontas 1400lt+dirzus keite, poto dar pasirode jog variklio turbina sudrozta dar 1000lt, po to pravaziavo apie 5000km ir truko variklio galva, kitas variantas opel zafira 2.2 nei is sio nei is to luzo velenas uzkale variklis ir sukiso zmogus 2000lt uz opelio zenkla

Snekoriai, nesnekekit nesamoniu vaikai. I ka tu rasysi ta cipa? I laidini telefona gal?

Pirma pasidomekit, poto skleiskit bobuciu pasakas. Ant td seno nera ka ten rasyti, jam nera kompo, tai apie koki cipavima jus nusisnekat jai yra paprastas mechaninis siurblys? Cipuojama tik tie, kurie turi el. siurblius.

Burta su siurbliu ir turbina, arba tavo kitas td jau pavarges. Nors nezinau kokios dar traukos galima tiketis is seno TD variklio, dar reikia dziaugtis kad jis vaziuoja.

Sveiki. Golf 4, 1.9tdi 66kw traukia gerai iki 120km/h, poto vos vos tik kyla apsukos, gal imanoma butu per ilgesni laika pasiekti 130km/h max. Buvau atjunges oro matuokle, isvis traukos nera, pajungi atgal vel viskas gerai iki 120km/h. Neisijungia jokios lemputes skydelyje. Buvo nukritusi viena vaakumo slangele tai pamaciau ir uzmoviau atgal, atrodo siek tiek trauka pagerejo ir turbina pradejo girdetis nes pries tai nesigirdejo bet trauka kaip ir buvo. Kazin kur problemos ieskoti?

Jei kalbame tik lygindami 81kw tdi ir 80kw hdi tai netgi šiuo atveju citras aštresnis ir staigesnis, nors ir sunkesnis beveik 100kg(na ~suauges keleivis ir vaikas pakrauti.Ir nors isties teturi 79 tikslius kw 2, 0HDI 8v om pasatas 81kw HDI turi truputi geresni sukimo momenta ir svarbus dalykas kad platesnis salonas o imant universalus tai Citroen`o ir truputi ilgesnis kebulas.Siaip jau France sitie citronai modifikuojami i "greituškes"ir ritualinėms paslaugoms retesniais atvejais panašiai kaip hansų MB aukštinant stogą.Nes ilgis tinkamas.O jeigu imsim aerodinamika ir mašinų išmanumą tai neverta net lyginti, čia tas pats kaip opelį lygint su mersu.Didejant greiciui citras spaudžiasi prie kelio dangos panašiai kaip A8 ar Allroad`ai su pneumopakaba taip gerindami ekonomija, mazeja pasiprioesinimas ir t.t. Tiksliai nepamenu berods nuo 110km/h A8 nuo 2003m uzima zemiausia padete o suletejus kyla i aukstene.Taip ir citrai tik ten truputi kitoks laipsniskumas ir sistema skiriasi.Beto kaimo vietovese ar gamtoje gerai, ypac ziema.Issikelti galima i auskciausia ar aukstene padeti ir beveik dzipas, teko per klampu dregna kokiu 50cm sniega apie 2km vaziuoti iki sodybos.Aisku, ne 4x4 bet prastumdant pusnis priekiu nesunkiai galima iveikti ziemiskas kliutis ar koki bordiura perlipt kai uzstato kaimynas

VISU PIRMA dyzelis yra dyzelis perkant geriausia pasidaryti diagnostika. pazeti kiek turbina pucia ir siurblys koky slegy sukelia. . sitie dalykai yra itin brangus juo restauruojant ar perkant kitus. islaikymas golfas ar venta yra tas pats pigus bet kad labai ilgai laikytu tos vaziuokles taip nera. ( pagal musu kelius jokia masina negali laikyt ilgai ) nebent opelis ju vaziuokles gan patvarios musu keliams. bet dyzeliniai opeliai nieko gero siurbliai ju gan brangus taisymas nepigus ir seip opelis kaip masina man nepatinka .

jai viskas tvarkoj taigi nebent golfe tas 81 kw ka nors reiskia realiai 103 kw nera mazai jai pas tave viskas tvarkoi visokie egr nepareja ir turbina veikia kaip nauja.beto nereikia pas automata noret traukos nebent kerti staigiai gaza iki dugno tada automatas gauna komanda vaziuot trumpom pavarom, o realiai normaliai vaziuojant automatai sunkiai rieda man sunkiai vaziavosi ir su 120 kw na isskyrus kai kirstavau gaza stagiai iki dugno tai prasidedavo kitas vaziavimas, bet taip gi kazdien nevazinesi

labas. parduodu projekta bet ne iki galo uzbaigta . dar yra tech iki spalio .audi 90 variklis 1.8 G60 corrado(kaltiniai stumokliai, nauji ziedai). turbina kkk24 restauruota, cipuotas kompas, turbinins karteris, zeminta vaziuokle. siuo metu audi stovi nevazinejama bet reikalui esant galiu uzkurti . jei kas susidomejo skmbinkit atiduosiu pigiai. grazi spalva baltas perlas. yra defektu, sparno dazai skile, kapoto kampukai atlinke, grybauja spydikas, amortikas mires, . vaziuokles celenblokai i pabaiga. reikia visu normaliu padangu. nr 862575556. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_340768/image.jpg

manajai tikriausiai kazkas atsitiko, nes ant salto variklio smaugdavau biski seniau ir iskarto gesindavau, neleisdavau susitept, traukia dar masina gerai, bet nebe taip gerai kaip seniau, manau jog turbina, dar vaziuojant 4, 5 begiais kai spaudi buna kad uzstringa ir nebeina daugiau spaust kad ir dugna, tarkim ant 80 greicio, tada pergazuoji, atleidi gaza vel spaudi tada vel eina, o taip kai spaudi virs 90 daznai reikia labai pergazuot, pasitaiko kad kas sekunde ar dvi kokias reikia pergazuot norint greitet

sunny TD nera, biski vienas kolega sumaise turbina matyt su akumuliatorium ar dar kuom..... masina neuzmusama techniskai, kad su kebulu tai visi puvesiai turim dvi darbines abi tokios pat puvenos bet padaro darba visada dyzelis yra buka masina joje, nereikia noreti nieko ne galios nei ekonomijos gti buvau uzmates viena kart nebloga smagiai sukosi..... teko apziureti pulsar tas pats sunny tik su gtr matoru ir 4x4 pavara va ten tai aparatas, tik kad ju nera su vairu kaireje

geriausias variantas audi a4 a6 1, 9tdi 81kw, pavazinesi kazkiek, aplankstysi, po metu parduosi lengvai ir apdauzyta, nera ten kam labai gest. sitos auto mazai nuverteja, ir perka jas gerai bet kokio stovio. ko nepasakysi apie daugeli kitu auto traukos pakanka mieste ten pilnai su tokia, dar jei sugalvosi pataupyt galesi drasiai pilt importini dyzeli nebent tu kur butinai nori issiskirt, ir nepatinka tokios auto kur daugelis vazineja. bet pradziai tikrai siulyciau imt koki su 1, 9tdi varikliu, problemu nebus su remonto jei kas suges, kiekvienam garaze jas remontuoja.

Geriau negąsdzyk nuodzingais grybais.Tai kazdzienybe daugelio norejusiu suekonominti (pataupyt) pasikabinus ant pavadzinimuo cdi tdi dti ir pan smirdalo.Dyzelis saunu kai vairuoji patroli lancruiseri offroad`e ar bent xtraila kad negazuotum pusniukuose (cia aisku cik mano nuomone).Seniuk keisk masina jei tiek bedu su ja netikiu kad neabejotinai tiksliai komp.diagn.nustatys problema.Gal pasiseke taciau tureti 81kw budavo dagiausiai dauzti ir kt remontuotini, ale tokiu nesamoniu nesusduriau .Kad viska reik is eiles cikint pagaliau kas ta skoda seat ar vw tokio senumo geriau dalimis paleisti nei kankytis ir pasiimt rimta aparata

As kalbu apie 2.5 mk1 varikli su netiesioginem dujom i mk1 mk2 mk3 modelius 2.5 v6 variklis ejo toks pat sportuojant Vilniaus mieste 20 litru duju maximaliai tikrai nera daug + nelabai tvarkinga pas ta zmogu masina reikia remonto o realiai kiek girdejau skaiciau ir ziurejau su tiesioginemis dujomis ir gera tapke 15 litru duju Taigi 15lx2.29=34.35lt Dyzelinis golfas sportuoajant 81kw 7.5Lx4.23=31.72lt Skirtumas aisku yra bet nepamirskim eksplotacijos kainu o dar lietuviskos ziemos ;} pats bandziau mondeo 2.5 v6 uzkurt prie -28 laipsniu su 55ah akumu is pirmo karto

Sveiki, Turiu tokią bėdą su Audi A4 1998 81kw. Neseniai pradėjo drebėt variklis ant laisvos pavaros, taip pat dreba ir pavarų svirtis. Tik užkūrus iškart nedreba. Po kokiu ~2km pradeda. Bet duodant bent truputį gazo ant laisvų, arba pradedant važiuot drebėjimas iškart dingsta (arba kokį kartą (1/10) ir ant laisvos pavaros prie vienos sankryžos nedreba). Meistro klausiau tai sakė greičiausiai, kad pagalvės bus, bet kai pasiskaičiau forumuose, tai gali būt ir purkštuko kaltė ir smagračio.. Bet tikslaus atsakymo taip ir neradau. Būtų smagu sužinot tiksliai, kad visko iš eilės nereiktų keisti.

pasatas daugiau rudyja negu golfsas aisku masina masinai nelygi gal golfas buvo apdauzytas ten daug pan primoliuotas pan tai jis velgi tau rudys., vaziuokle golfo geresne seip paprastesne . pas pasata 8 sarnyrai ir salenblokai (sarnyrus tik restauruot o ne kinietiskus pirkti) nzn man asmeniskai golfas gal geriau . cia kas sake kad labai gerai kai yra raudona d ir i tai sudas geriau pasiimpk tik su viena raudona 66 arba 81kw . pasato zibintai numateja seip labai golfo nemaciau da ne vieno. jei reikia (pats kokybiskai nupoliruoju zibintus) as uz golf4

nen u daunai ta lietuviu tauta kitaip nepavadinsi rasot visiskas nesamones ... kuom blogas pasatas golfas ar audi? vazinejau su tais 66kw apie 450.000km afigienas variklis vazinejau su 81kw apie 100.000km ekonomija nesveika traukia labia gerai remote bedirzu jokio nereikejo visiskai jokio o duhinat 85kw nepats o draugelis sarana drozia su traliuku po lietuva lenkija vokietija pila kas papuola lekia dugnais pjauna juodai net nesveikai gaila ziureti jau isukes 100.000km irjokiu bedu o traukia tai tikrai noreciau drasiai stot sujusu tais jtd ar dar kokiom ten jusu superinem masinom net neabejojiu lengva pergale...

turejau 406 2.0 66kw , smagiau traukia , negu 1.9tdi 66kw, turejau ir pora su 80kw , irgi smagiau traukia , negu 1.9tdi 81kw , 2.0hdi labai kantrus motoras , nereikalauja dideliu prieziuru , detales nera brangios , nera fap filtro , nors ir jy eina isoperuot , , 2.2 lepesnis , edresnis ir kuro atzvilgiu ir aptarnavivu , detales kazkiek brangesnes , bet ne kelis kartus , purkstuka gali rasti ir iki 80lt(vnt) , bet 2.2 smagiau traukia , nei 2.0hdi , , as imciau 2.0 hdi su 80kw ir 8v , lengva prieit prie pakaitinimo zvakiu , bedai esant remontas pigesnis , o del ekonomojos ir traukos nieko nesiskire nuo 16v ....

B5 81kw tdi mechaninė važiuojant pradejo mažėt apsukos ir nebereguot po truputi į gazą ( bet lygtais dar gazovosi po biški kurį laiką o poto išvis neberegavo), sustojau kelkraštį tada pradėjo mirksėt pakaitinimo žvakių lemputė, į gazą visai neregavo tik apsukos buvo sukilusios gal iki 1, 3, jungiau bėgį bet nei kiek nevažiavo, stovėjo ant įjungto bėgio su dirbančiu motoru. Kelis kart iš naujo užsikūriau, tada palaukiau pora minučių ir netikėtai atsigavo. Ar reikia panikuot ir kažką žiūrėt ar galėjo būt vienkartinis nesusipratimas? beje pastebęjimas kad buvo šlapia ir lijo

Maziau klausyk u situ specialistu sneka tik tam kad sneket... Turbinos skiriasi ir labai daug. o norint perdaryt is 66 i 81 tereikia pakeist turbina ir tuos jos valdymo voztuvelius pagal 81. Efektas is kart jauciasi. Aisku skiriasi ir purkstukai ir siurblys, bet ir su 66 traukia tikrai gerai, ir niekuo neprasciau uz tikraji 81. As jau perdares esu taip 3 passatus B5, ir nekeiciau nei kompu nei siurbliu nei pursktuku O variklis ju identiskas, tiek 66 tiek 81.

ka cia pezat. jai nori ilgai ir pigiai vaziuoti 2.4 d pats aukso viduriukas. nei kazkokiu turbinu nei oro srauto matuokliu nei kitokio ssss... kuri nuolat reikia tvarkyti. 1.9 uzmirsk, nes bus nugainioti, nes vos patraukia, 1.9td jai tuscias vazineji tai puse bedos bet jai kazka veziosi tai tuoj forskameros nusisukinja tai tada vos tuscia patraukia, ir turbina plius dar. 6 apie tdi geriau atsisakyk. nepeikiu bet ir negiriu. darbiniam arkliukui man labiausiai patinka 2.4 manualas jokio automato...

1.7 bar dar ganetinai toli iki 3 bar turbinu nebuna galingu ir negalingu.. buna dideles arba mazos. viskas priklauso nuo to ant ko ji uzdeta ir kaip sureguliuota ta pati turbina gali pusti shvelnius 0.5 bar arba 1.5 bar.. galetu ir 3.0 bar pusti.. bet tam reikia didelio intercoolerio, pikto ishmetimo, riebaus mishinio ir atitinkamo degimo kampo.. ir vistiek ji labai smarkiai ikaitintu ora.. ko pasekoje oro molekuliu nebutu drastishkai daugiau nei prie kokiu 2.0 bar.

geriausias variantas butu patikrinti ar nera degimo "produktu" antifryze. nevisi servisai tai daro - pasiskambink is anksto. tada bus aisku. arba neaisku. man buvo, kad buvo gana kietos slangos ir vare antifriza atidarius propke. as labai nekreipiau i tai demesio, nes nekaito. keiciau radiatoriu, nes pradejo leisti, profilaktiskai virsutine ir apatine radiatoriaus slangas pasikeiciau, turbina irgi, nes pradejo tepala po truputi deginti ir kazkaip savaime susitvarke. nezinau kas padare didziausia itaka, nes neatkreipiau demesio kada nustojo varyti antifriza.

labai tolimas suvis , bet nieko nekainuoja ir uztruks minute, jai turbina su kintama geometrija patikrink ar eina pajudint, nes as buvau susidures su tuom kad buvo uzstrigus meistrai irgi ale galvas krapste ir bande issaiskint man , kad ten ranka nepajudinsi , kad reik dafiga apsuku , kad ten kas pajudetu(gal apgaut norejo ar nuosirdziai nesuprato) ir , gal ten kokiu mistiniu budu uzstrigo del suodziu ar dar ko , gal i oro paemimo anga koks skuduras ilindo kol ten kapstes apie varikli

na as galiu pasakyt, kad tavo tas rovimas is vietos, tai nelabai realus, arba is vietos rauna ir padusta greitejant.. sia kaip ir quatro lygint su priekiu varomu to pacio modelio ir galingumo auto. quatro is vietos iki 60km\h greicio pirmauja, o tada vistiek ja padaro.. sia kalbu apie tai, per kiek paima 100km\h greiti.. pvz 81kw lyginant su 85kw, tai juk tas pats.. jei ira skirtumas, tai gal simtoji sekundes.. cia ne savim remiuosi, bet gamintojo pateiktais duomenimis.. www.auto.ru kam idomu, tas tikrai ras idomiu skaiciuku apie savo auto..

Beje, deltu km, turiu sistema kaip patikrinti tikra rida9ne tik CarFax`e)o ir oficialiai is kai kuriu valstybiu auto rigistro duomenu bazes).Ir daug zmoniu jiesko, svajoja rast tinkama sau dyzelini modeli iki 300k/km tai gali jie atsipalaiduoti.2006-2009m po 3-400t.km prisuke.Neseniai ziurejau A6 99m 1, 9TDI 81kw is paziuros grazi masina, balta, nebrangiai atidavineje net neisivaizduoju kaip galejo auto tiek atlaikyti ~620t.km ir 14 savininku.Reiskia kas savaite keite tepaluskad tiek prabegoJei nebutu isimciu, ti galvociau kad isviso kol nenuvaziuoja tu km nieks nenori atsikratyti, parduoti

siaip ne 12, 3, o 14, 5 su mechanine, truputi lengvesnis, galingesnis ir nematau jokio stebuklo kad begejasi 2s greiciau, blt tokiai masinai ne isibegejimo reikia...del pravazumo tai cia jau nepizdavok, jei su plikom padangom tai ir awd tragiskai vaziuos...jei patinka tau espasas tai tu ir imk espeisa....o jei bagazines reikia, tai yra multivan, caravelle...o autoriaus klausimas 66 ar 81kw, ir neklausia apie reno ir pan...ir be reno dar voyageriai yra ir kt....siaip pakanka tu 66, nebent tu nuri pora tonu tampyt priekaboj kokioj

Sveiki turiu tokia problema. Turiu passat 98 metu automatine 1, 9TDI 81kw ir pradejo streikuot greicio deze tai veikia pavaros tai nebeveikia nezinau ka daryt.Buvau nuvaziavias pasidaryt diagnostika sako pas tave trumpina kazkur nes tai uzveda nerodo klaidos vel uzveda rodo klaida. Tepalus keiciau, daviklius keiciau pries kelis menesius. Nuvaziavau pas elektrika sako kad pas mane uzsikimse kazkas kad reik valyt pilnai ar keist visa deze. Tada nuvariau i serviza paklaust del smalsumo ka pasakys o jie sako kad tepalai. tai nebezinau kuo ir betiket ir nuo ko pradet.

Kaip pirma mašina bachuriukui siūlyčiau imt Vw Golf Mk4/Seat Leon/Audi A3 1, 9Tdi 66/81kw , pigus išlaikymas, dalių visur rasi, ir pabraižysi ta mašina ir stuktelsi, nebus taip gaila, o beto kaip sakiau ir detalių visur papigiai rasi, taip kad galvok. Rys tau tik 5-6l/1ookm ir nesuksi sau galvos, ir pas panu palėkt gi norėsis ir i gamtą vasarą ir prie jūros. Juokinga man kai pacanai prisiperka Bmw ir kurui piltis centus krapšto. Būkim biedni bet teisingi. O prieš BMW nk neturiu, tiesiog norint jį išlaikyt reik turėt pastovias pajamas.

uz 5 stukas golfas bus paskutinis lavonas, normalesni prasideda nuo 2 stuku euro, ir cia ne bajeris, vw kainas laiko, siaip su senais gerais varikliais 66/81kw sunku rasti gyva, bet imanoma, teko lankutis vokietijoj, tai situ masinu jau mazai pardavime, keiciasi modeliai, eina dabar naujesnes "popierines" masinos, isvis nera ka pirk..apskritai naujesnes masinos kazkoks slamstas, anskciau buvo geresni laikai, ir masinos buvo fainos, pamenus turejau ir golf 2, ir bmw 525 e34, ir mb 124, nu zjbs masinos, tokios rimtos ir su siela, o dabar tai nx, nera i ka ziuret net..

nusipirko toks vienas pacanas audi 94metu bulka TDI uz 3000lt ir pize gyre gyre o po to kai vaziavo i danija ir grizo reikojo daryti kapitalini remonta, tai sumokejo ohohoho nes vien tik salnikai dirzelaiai ir riebokliai audi kainuoja apie 1000lt, dar vienas dalykas grupe buvo sudilusi turbina klibanti, o tik 250000 normaliai vazineta tepravaziavus visi nu nafik pasake bet remontuot veze vis tiek pamoka tokia kad giri kol gera o kai sugenda galva rauniesi

2 dienas? As jau 7m. turiu. Neissipleciant- vazinejau tik pirmus metus, dabar projektas. Minusai- nelaiko priekines pakabos kasterio ivores, rudija (slenksciai, bagazines dangtis, dureles po veidrodeliu), nelaiko variklis (retas kuris nesiskundzia motoru), pgr tai alkuninis vel ir jo indeklai (mano jau uzkales), vairo stiprintuvo siurblys, kondiske, ir aisku turbina silpniausios vietos (daugiau kaip ir nieko, bent jau man neislindo ..). 10-12ltr vid. Apie pliusus neklausei, matyt pats zinai arba nujauti http://www.youtube.com/watch?v=F-ICQVLUIZw

Sweiki, yra tokia beda kad vaziuojant 4 begiu jau sukeliant apsukas iki tiek kai turi suveikt turbo tai masina pristoja poto suveikia kartais vaziuojant 130 paspaudi dar tai masina pristoja bet atsigauna ir nesigirdi kad turbina svilptu, pastebejau kad lasa tepalas maniau kad pro dangteli bet pakeiciau tarpine tai visteik lasa kazkur pro turbinos apace kur prisiverze prie matoro.tai ponai koke ce degnoze butu ka tvarkyti?(beje kaip keistoka dumo nemeta nei melino nei juodo, kas ce per stebuklas?)

Eik jau, kam tau tiek vargo su kažkokiu tauregiu metgalo laužu? Keičiam dar damokėtau ~150 eur, galiu pasiulyt keitumui Ford Mondeo-II 98m Universalą , mondžius su tūrbina bagažninke vietos tikrai daugiau negu taurege. Gi matos kad iš serviso neišvažiuoji, kaip ir tie mersitai čia mėgstantys parašinėt o ištiesų per tepalus kanistrus žmonos namo neinlaidžia o su mersais arbe bmw kiečiausi va paimi paprastą mašįną ir droži be vargo porą metų jau atvarinėjau tai dą nieko nekeičiau išskyrus kaladėles

Sveikas, aš važinėju su fiat ulysse 1, 9D, prieš tai važinėjau su 806 turbininiu. Nu ką galiu pasakyt, mašinos tinka visiems gyvenimo atvejams, tiktai aš labai nemėgstu dyzelių, nors pats tokiu važinėju. Traukos 1, 9 tai neturi, nors šita mašina ir neskirta skraidymams. Bet va benzininis turbininis tai tikrai aina, smagu kai sankryžoje dauguma palieki ir dar su autobusu. Bėdos pas juos visus vienodos, takometrai ir spidometrai dažnai nerodo, galinės durys kartais neatsidaro, nes kažkokia kvaila sistema padaryta. Varikliai neblogi, jeigu imsi benzininį tai ieškok su turbina tik žiūrėk kad nebūtų turbina numirus, o jeigu dyzelį tai jai labai rimtai žiūrėk. Važiuoklės jų geros, aš tik galinius sailenblokus pakeičiau. Važiavimo malonumas, kaip mažo autobusiuko, bet pvz., Pontiac Transport ant lygaus kelio tai smagiau važiuoja. Jis gana aukštas, tai žiemą ar prie ežerų problemų nebus. Bet jeigu stiprus vėjas, tai jau ant kelio truputį tampo. Šiaip pagal kainą tai geresnio tikrai už jį nėra, man tik jie negražūs ypač Fiatai, nu 806 dar nieko. Bet pas mane du vaikai, tai bagažinėje du dviračiai, šašlykinė ir dar pilna visokio šlamšto, tai net nesimato, labai talpi.