620di netraukia (16 стр.) (1429)

Sveiki, turiu problema su savo ventuke, mono ipurskimas, problemos prasidejo vos nusipirkus man ja. Ryjo dujas, termostatas atsidarydavo nuo 65C, pakeiciau termostata, prapute galvutes tarpine, pakeiciau tarpine, sureguliavau degima, vistiek ryjo, pakeiciau reduktoriu, vis tiek ryja, pakeiciau dar karta reduktoriu, vistiek ryja, dabar stovi geras emmagas reduktorius, dujininkai nezino ka daryti, duju +/- ryja 10L/50-60km, traukos ant duju nera, ji atsiranda tik tada, jeigu vaziuojant praeini pridusijmus ant 3k apsuku o virs 3k trauka atsiranda ir tai ne visada. Ant benzo pucia labai gerai, bet buna problemu jeigu salta, tai trukcioja ant benzo, nepriima gazo, bet, kai susyla viskas normaliai, o ant duju tiek silta, tiek salta ciki, tik kad netraukia. Ant siu dienu sildant benzu masina kazkaip taip normaliai dumina baltais dumais, kaip kada smirda benzu. Dabar dujininkai pasiule pavazineti ant benzo, isipyliau 10l, pravaziavau 70km dar nesibaige. Tai vat, gal kas ka galit patarti, nes jau antras menuo, kai plaukus raunuos nuo galvos.

Pradzioj pasiklausk del ko dumijo ir kodel dabar netraukia. Galbut blogai surinko, arba kazko nepajunge. Reikia konkrecius faktus zinoti ka kodel netraukia ir tada jau galesi teikti skunda. Papasakosiu kaip man pries 3 men panasiai buvo. Keite dyzeliui siurbli ir pasiemes masina nuvaziavau tik apie 1 km ir vienas cilindras nustojo dirbti, dar pavaziavus masina uzgeso. Atsidarius kapota pamaciau kad iki galo neprisuko vieno kuro vamzdelio ir jis atsisuko ir visas kuras ant variklio apibego, taip istustino visa kuro filtra ir variklis uzgeso. Susukus viska atgal masina dirbo bet uzsidege chekas ir dingo trauka. Grizau pas juos sakau blogai susukot vamzdelius del to kuras ant viso variklio isbego ir uzgesau, o po to ir chekas uzsidege. As jiem sakau turbina neisijungia ir meta turbinos valdymo elekktromagnetinio solenoido klaida. Jis nesudirba ir turbina neveikia. Tie sako mes ne prie ko cia sutapimas kad sugedo. Pasijunge kompa, pamate patys klaida kuria as ir pats jau zinojau. Sakau jei jis blogas sukeiskime vietomis su EGR solenoidu. Sukeite sako ir jis blogas. Ir taip jie nuo saves visa atsakomybe stume. Pamates kad nieko neiseis su jais gincytis, pats manuale el.schema susiradau ir pradejau ziureti laidus. O problema buvo ta, kad jie kai dejo siurbli (tai buvo 2, 2 Opel variklis, pas ji kompiuteris ant siurblio virsaus), jungdami fiske prie kompiuterio uzlenke viena kontakta, kuriuo eina signalas butent i turbinos valdymo elektromagnetini solenoida, del to kontaktas tik truputi lietesi su fiskes kontaktu. Kai man bevaziuojant atsisuko tas vamzdelis visas kuras kaip tik ant siurblio ir kompiuterio apibego. Fiske visa dyz. kure paskendo ir gavosi taip kad fiskeje tarp tu kontaktu pateko dyz kuras , kuris yra dialektrikas. Automatiskai signalas is siurblio neateidavo iki turbinos. Kontaktus atlenkus ir isvalius fiske, masinoj is karo visos klaidos dingo i ratsigavo kaip nauja. Tai va, siulau ir tau pradzioj issiaiskink aks pas tave yr anegerai ir tada jau turesi argumentu skundui. Is patirties zinau kad su servsiais sunku pakovot.

Vairuoju tokia. Pliusu tai labai daug, bent jau man: pigios detales, tikrai ju netruksta tiek nauju, tiek savartynuose. Minksta patogi vaziuokle. Isvaizda maloni. Pas mane ir klimatronikas su el langais stovi, tai nejauciu nuoskaudu jokiu. Pagrindinis minusas - netraukia. Na, jeigu varzta isimsiu ir iki dungo imynsi, vaziuos geriau, bet jeigu esi priprates prie benzininio 2.0 ir daugiau traukos, tai jos cia truks. Pries tai 1.8 dohc vairavau, tai persedus jauciausi kaip pensininkas. Man tenka didesniais atstumais vazinet darbo reikalais, tai manau tikrai jau atsipirko vien tik tai, kad dyzeli pilu. Pas mane net nezinau kiek ima, nepatikes niekas.. Mieste su 8 litrais 130 km susuku, skaiciuok pats. Zinoma pas mane sutepta viskas, perrinkta, padangos pilnos oro ir t.t., tepalai pakeisti, supilti tik geriausi. Realiai tai tikrai labai geras ir patogus auto ir vienintelis minusas, kaip jau minejau, tik trauka. Palyginus su audi a4 1.9 tds didziausiu kilovatu variantu, tai nera traukos, bet man uztenka.

Cia esme ne kuro misinio suspaudime(1mpa-ar 8mpa), o tame kad variklis sunkiai sukasi toje vietoje kur svaistiklis su alkuniniu susijungia nes ten praktiskai trintis padidejo daug kartu ir tai pradejo stabdyti varikli, nes svaistiklis perduoda visa spaudimo jega alkuninio sukimui -todel viena visada atsimink sumazejes suslegimas nesumazina variklio galios tiek kad nebetrauktu aukstomis pavaromis, nes net ir variklis be suslegimo cilindre pakeitus karbiuratoriuje mazesnius ziklerius traukia ne ka blogiau. Praktiskai kiek esu vazinejes motociklu nera buve pabireje svaistiklio guoliai, todel nes priziuriu moto

Opelio di ir dti turbas valdo vakumas. užkurus turi pritraukt ta koją vakumas.

sklende ? , kurioj vietoi , , ta po agr , tarp filtro ir turbos yra oro srauto matuokle , pakeiciau ,

aik miegot , ryt daleksiu dar paziuresiu , ziuriu kolegos info dave ,

Sveiki tai va šiandien važinėjau su savo yamaha dt125 , ir kažkaip keistai pradėjo nebetraukt.1, 2 bėgiu dar velka vos vos , įmetu 3 jau dūsta nebetraukia, pakeičiau karboratorių galvojau su kuro padavimo kas blogai , tas pats velnias.Šiaip kuriasi labai gerai ir šaltas ir šiltas . Gal turit kokių pamąstymų kas čia gali būti kad jis man nebetraukia?

Ne čia ne žvakė , kibirkštis puiki...

ta prasme toj slangutej nebuna slegio jo? o numetus vakuuma wastegate atidaro slegis esantis ismetimo kolektoriuje pries turba? ta prasme jis fiziskai stuma sklende

benzininese zybsintis check engine reiskia, kad degimas vyksta labai blogai ir i ismetima patenka labai daug nesudegusio kuro del ko gali perkaisti katalizatorius. dazniausiai buna kaltas degimas.. pvz del blogo hall'o

na nieko neskau. mum tai nieko nemete ir temperatura buvo tik darbine matyt buvo daviklis nusproges ar kazkas pan.

Ten pas tave motociklas matyt arba garsiai eina kad negirdejai kada svaistiklio guoliai pabirejo ir kai vaziavai nepajautei tu pasaliniu garsu is variklio, man tai keista kaip galejai to negirdet

o kas pas mane gali buti kad buo 110 nebetraukia gelda nixuja?po biski dar dakocioju 120-125 ir vsio daugiau neina 1, 9tdi 66kw..

tai jeigu atjungi oro srauto matuokle ant uzvesto auto, turi pasikeisti variklio darbas. jeigu nepasikeicia niekas, vadinasi jin kalta

Darineja oro sklende peciuke laukas vidus , ten po valytuvu plastmase yra tokks bakelis kaip tik toj pusej gal neprijunge surenkant.

pasikeiciau filtra kuro, nieko nepagerejo ..po keliu dienu isijunge lempa ant skydelio, uzmynus ant gazo pedalo pasiekia tik 3, 5 tuks apsuku ..toks jausmas kaip kuro nepakamkamai paduodu..

Kasko nelabai traukia kas gali būt variklis 1, 6

isreguliavai misini, spece.Teks vaziuot atstatyt

tai raso kame saknys-fuel sensorBuvai pas dyzelistus?Matomai ne...Ar noretum, kad kas per kompa sutvarkytu?

butent atskiras tepalo bakelis ira sudas paskutinis, aisku gali pripilti bakeli ir plius pilti i benzina, arba nuo tepalo pompos ant korburatoriu deti persvieciama slangele, galbut pamatysi kai nebeveiks, o visu geriausia tik i benzina ir negaileti tepalo, man ligiai tas pats buvo su dt, dar jei neturejai problemos su uzvedimo kojele, tai turesi ir sia problema

Saunu, kad susitvarkei.

kaip suprasti svaistiklis i pabaiga? gal linkes?

ne vakuumas laiko koja, o spyruokle..

ne, man keista, kad i kriause vakuuma paduoda. apie kreipianciasias as zinau.
tik sakau, kad dazniausiai i ta kriause eina slegis is isiurbimo - t.y. kai boostas kyla jis atidaro wastegate (arba pasuka tas kreipianciasias), kad suletintu turba.
o solenoida kompas valdo - "atima" dali slegio.. t.y. i kriause ateina maziau slegio nei yra isiurbime.
esant normaliom salygom kompas kelia slegi iki darbinio, o ne ji mazina. jei solenoidas uzsilenkia - buna bazinis, zemas boostas, bet jei slangele kiaura tai perpucia, nes slegis, kuris turetu ateiti i kriause ir sumazinti turbos apsisukimus, i ja neateina.. bet tada kompas eina i "avarini" rezima

tai tu papasakok kame reikalas ismaneli.

Taspatsir pas mane

niekas nesikeicia bandysiu pakeist oro srauto matuokle o cia kaip chebryte kalbat apie kompresija tai tikrai jos uztenka apie masinas suprantu neesu glusas zinociau, kad variklis tai as ji ir pasikeisciau aisku sena masina variklis daug prabeges, cia tikrai ne del kompresijos pagal tokia trauka jos visai turetu nebut zodziu reikia oro srauto matuokles pradziai paskui bus matyt

2.3 variklis. ant duju uzgazuoja iki 3 kaitais 4 tukstanciu, vaziuojant jei pilnas gazas pridusta, is leto ir uzsigazuoja, benzu ok viskas. kame beda? kaip patikrint gal cilindras nedirba. zvaklaidziai nezaibuoja

kas turi ideju?

pravalius tik apsukos padidejo, nuo vakarykscio varzto sukinejimo

purktukai myza

keista , kad iš tokios šūdmašinės tikirsi traukos

Tas voztuvas turi varza su testeriu matuojant turi rodyti apie 5 omus nes opeliui tiksliai kontroliuoja.Paprasciausia numauk slangute nuo voztuvo ta juoda kur ateina per variklio prieki ir paziurek ar yra vakumas.Jei nera tai tada ziureti reikia tuos prie akumo kur du stovi, per kazkuri is ju gali buti nutekejimas.

sveikas. problema kaip ir aiski. patikrink vakumo vamzdelius nuo turbinos valdimo vuoztuvo iki turbo jei ne paziurek ar voztuvas jisai nekaista. kaip ir beda opeliu.

traukos gali ir nebut nes dega cekas reikes kompa nunulint aisku gali atjunkt akuma 5min. jei zinai kaip jisai atrodo galijeskot jisai netoli turbo turi but bet reikia klaida istrint data trauks su laiku dings pati http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/259039-8921.jpg

man atrodo ten dar sklende stovi reiketu ja nuimt ir pravalit. jei neklistu.

tai vat tas prie turbos ir pareina jisai bus ikaites jei blogas jei ka o degnostika kaip ir neproblema gali nusipirkt opelini OP-COM IR PATS tikrinsi klaidas ir trinsi klaidAS ir lisnu lt moket nereikes.

taigi rasiau kad gali pati dingti ta klaida o seip tai reiketu nunulint ecu nes cekas gali nedegt o klaida ecu pasiliks kas itakoja tobulam variklio darbui

Sveiki, opel zafira 2.0 dti 74kw Salta uzsivezdavo pavaziuoji koki pusvalandi pradeda netraukt , ugesini uzvest nebeina tik gaudo ir juodas dumas eina, dariau diagnostika ir nieko nerodo gal zinot kaip pagydyt?

Pas mane buvo panasiai , tai duju redugtoriu atsukau daugiau ir viskas normaliai pasidate . Cia su paprastom dujom pas mane

Nepabandes nesuzinosi

Ačiu uz info šitaip sakė ir turbinų servisas.kaina 60 eurų jei kažką dominą.

turbina parejo

Na, sudėjus traukos dingimą ir pečiaus atšalimą, tai tikrai galima įtarti variklio problemą, kad ir tarpinės pradegimą.

Gedimo variantu milijonas. Nemanau, kad kas atspes gedima nemates masinos.

kompresija tai tikrai ne auksine 10 .nemasykit suspaudimo laipsnio su momentine max kompresija.tas prietaisukas maximuma rodo.zinau opelius matavau tai 10 atmosferu jau varikliukas gerokai mates bet dar vaziujantis pakankamai .manau turetu but nuo 13

pakeiciau ta davikli ir pakuriau , nei cekas mirksi ir trauka atsirado , nu ydomiai ten su tais vakumais , db kita opeli tvarkau , luzes alkuninis

Jau išsiaiškinau problemą, o problema prasidėjo nuo to , kad parėjo tepalo siurblys, variklis negavo tepalo , pabirėjo švaistiklio guoliai, ir kažkiek labai mažai nedakelia stūmoklio iki viršaus , dėl to normaliai nesusupaudžia kuro mišinio, nu manau supratot ką norėjau pasakyt.Dabar pasimokiau, reikės iškart benzą su tepalu maišyt ir pilt į baką...

o kas su užkūrimo kojele gali būt?Man dar su ja nieko nebuvo nutikę.