307 hdi 66kw (64 стр.) (4301)

ar sankabos tokiospat?

beda buvo ta kad kazkas pries man perkant ja ar su nekokia salerka pateko i siurbli hemijos nehemijos kazkokios rudos kaip koses net nzn kaip pavadinti. Ko pasekoja reikia keisti elektrine dali nes uztrumpino ir plauti siurbli.

Paziurek babina

Daug atsiliepimu internete neradau, tad klausiu cia.
66 kW sako labai paprastas ir taupus variklis, paprasta prieziura, labai kantrus. o kaip 74 kw? nera atsiliepimu. Kaip jo eksploaticiniai kastai? Kuro sanaudos labai skiriasi nuo 66 kw? Ar jis yra labai problematiskas? visgi 8kw skirtumas, turetu jaustis. kalbu apie 2000+ metu variantus.

is anksto aciu uz nuomones!!!

suka tik nesikure

jo y ta voztuvely

aciu rytoj pabandysiu ziuresim kas gausis jai dar kas turit kokiu minciu parasykit

Na, tau gerai galva apsuko ir tiek. "Tikra rida" - nejuokink tu mano pasagu... Ir dar i toki kledara dujas desi? Tai iranga turbut daugiau kainuos nei auto vertas...

Tada ir ant laisvu ir stabdant drebetu.

imobilaizerio problema

Kiek kainuoja pasast b4 imobilaizerio atjungimas?

Sveiki. Siandien truputi persireguliavau degima. Pasisukau virsutini skyva tiek, kad vidinej jo daly tas taskiukas siek tiek virs tarpines, kokia per viena dantuka. Trauka zymiai pasitaise, sakyciau neblogai traukia, taciau nesu tikras ar cia jau tiksliai pataikiau ir, ar cia jau galutine trauka Bandysiu ieskot dangtelio.

Srote tikrai tokia plasmasiuke rasi . Kitas Variantas randi kas turi toki pati guoli pasijimi kokia lyniuote pvz kur laipsniai yra pridedi prie paskristymo veleno ir ziure ties kiek laipsniu bus ta metke paskui analogiskai pridedi prie savo skirstymo veleno ir pasigauni pas save . Nebandziau taip daryti bet tokiai masinai manau visai nesumkiai eitu pagauti tokiu butu tiktai negarantuoju kad 100% tikslumu gausis . Bet savo jegom daug maz gerai iseitu .

sveiki, bevaziuojant staiga dingo trauka, pradejo tampytis, uzsidega geltona lempute paneleje..vos davaziavus iki artimiausio autoelektriko ir prijungus kompa rodo kad nedirba 3 cilindrai..išsukus zvakes-geros..vel uzkurus dirba gerai, pradejus vaziuot vel uzsidega geltona lemoute , praeda tampytis, nebetreukia, kompas rodo kad nedirba 2 cilindrai..meistras sako kad uzdegimo rite..manau gal problemo kazkokiame daviklyje..gal kam buvo panasiai, busiu dekingas už informacija

Sveiki kolegos, Gal kam buve panaši situacija ir žinote kame replės gali būti. Pagazavus apie 4k apsuku išmetė gausiai juodo dūmo ir atleidus pradėjo mesti baltą/vos melsvą dūmą, pastoviai. Motoras pradėjo dirbti netolygiai, kaip su nedirbančiu cilindru. Užgesinus ir vėl užkūrus, situacija ta pati, ant laisvų apsukų netolygus variklio darbas ir baltas dūmas. Užgesinus, kiek palaukus ir vėl užkūrus, viskas tvarkoj, darbas tolygus ir balto dūmo nemetė. Ir visad užkurus šaltą, išmeta neblogą kamuolį baltų dūmų, o kuriant šiltesnį, tai mažas baltų dūmų kamuolys vistiek pasirodo. Antifrizo nevalgo, tepalų vos, vos. Problema greičiausiai turbinoje?

visiskai niekuo, tik tuo, kad tavo ir zmogaus technika skyriasi ir tai kas tau sugedo, pas ji masinoj net gali nebut tokio dalyko, ir opeliu ligos nebudingos audi ligoms, taigi patarimai verti 0 ir tiek, tiesiog kad neklaidint zmogaus, pasiuliau nerasyt

sita pajegciau net ir pacipuot vienos is megiamiausiu auto, diagnostikoje

diagnostika 30-40lt, degimo statymas 50lt, aisku jai ji reik statyt.bet daznai buna, ypac po dyzel serviso kai atvaziuoja zmogus, tai reikia statyt degimanes jau prie -2 sunkokai kurias ir degimas pastatytas kai naujai auto...

nu tai atvaryk, paziuresim ta degima, jai reiks pastatysim, gal beda kitur net...o is akies permetinet dirza tai nekazkatinkamai degima paanstinus nera tokios ceskes kuri neuzsikurtu, buvo viena begu 860k km, tai ir ana buwo padaryta kad kurtusi pire dideliu minusu...

man mintis tik viena kyla, prapusta galva, pamegink atsukt kamsti ir pavazinek, jei nekaista, galva prapusta, jei nori isitirt ar tikrai ji, reikia testa atlikt su dazais.

Pas mane visas uždegimas naujas: iš vis nedirba, įjungi dujas ir nudūsta.. Jokių gyvybės ženklų. Praeitą sav dujas reguliavo, bet buvo gerai, tik po poros dienų taip pasidarė..

tai dar vienas voztuvas po kapotu yra

as nuo 2007 vazinejau be didesniu klausimu iskyrus vaziuokle ir teko signalka isimt, nusilanksciusius laidus sulituot.ir daugiau nieko!Uztat dabar pakeitem siurbli benzo, dangteli, begunoka, temp. davikli, netgi ipurskimo galva kita-kaip durnavoja, taip durnavoja.Pasiulymas yra pasibandyt kita kompa, bet Mikytuose NERA:lolabar galvojuresuot, ar ieskot kompo kito

joo, vilniuj esmas-vedantis is proto, ypac is kolukio atvaziavusNegaleciau ten gyvent, jau atpratau nuo didmiesciu...Ta guma nera brangi, gal koki 40litu, tokia pati ir pas senas audi stovi po karbiuratoriumi, todel rast nebus sunku.Pasikeist irgi nera sunku, svarbu visas zarneles atjunkt ir sujngt tinkamai nieko nesuzalojus

orinti sistema bandyti. Antifryze tepalo nera? Tepalo dangteli atidarius kremo ant jo nera? Slangu nepucia?

sweiki turiu problema pasatas b4 uzsikurti uzikuria bet is karto uzgesta . Gal kas zinot kas cia galetu buti per problema , nuo ko reiktu pradeti ziureti ??????????? dekui.

pas mane raktelyje cipukas stovi ir wiskas.jokio tel imobilaizeio nera man atrodo.

atsimenu pries metus kazkur man degnostikoj sake kad tipo pz siurbliui ateina, ar elektroninia daliai nepamenu tikslei.

Sveiki. Iškart paprašysiu, kad nepyktumėt, jog gal tema pasikartos ar tai yra aprašyta forume. Bandžiau ieškot, bet tiksliai atsakymo ir neradau. Tėvukas atidavė savo senolę Audi. Lietuvoje 9 metei, bet prasukus ne daugiau nei 60 tūkstantukų Nuo pirkimo su jos varikliu buvo problemų, bet kadangi tos mašinos mažai reikėjo, tėvelis į tai kažkodėl nekreipė dėmesio Taigi, variklis dujų nematęs, tačiau traukos tai atrodytų, kad gyvena ne arkliai variklyje, o kuinai Šalta net važiuot nenori, variklis nereguoja į pedalą. Reikia ilgokai palaukt, kol ji apšils. Pajudėjus iš vietos paspaudus pedalą (~2k apsukų) variklis pradeda trukčiot. Reikia arba brūžint 1 bėgiu, arba pasipurtyt sėdint toje mašinoje. Apšilus trukčiojimas apstoja, tačiau traukos vistiek nėra. Žinau, variklis ne adrenalinui gaudyt, tačiau pervažiavus su tokiu pat varikliu draugo Audinuke atrodytų, kad po kapotu ne 4, o 5 cilindrai Beje, benzinui irgi apetitą turi , sąnaudos eina nuo 10 litrų

Toloka

na jo , gerai turėt tokius dėdes

pasiulimus rasykit protingus o ne oro filtra pasikeist ar turbo lipduka uzklijiuoti, nes manau jog nera tokios temos kaip dyzeliukus pakelt ant kw

didesne turbina tiktu nuo audi a6 2.5tdi + kompas ?

turetum geriau panarsyt foruma, ar ta pati neta, pilna visokiu patarimu kaip ir ka daryti.

voztuvas isilgai turbos, reiskia jis valdo ne geometrija, o wastegate - paprasta apvalu voztuveli. VG turbu voztuvas stovi "skersai" turbos per viduri ir koja nukreipta statmenai, nes geometrijos mechanizmas butent ten ir yra.

aktuatorius yra visuose turbose, ir paprastose ir VG. butu visiska nesamone jei ju nebutu. paprastose turbose jis valdo voztuveli turbinos korpuse, kuris skirtas isleisti dali duju dar nepasiekusiu turbinos sparnuotes ir taip valdo jos greiti, o tuo paciu ir slegi isiurbime. kaip ir sakiau, aktuatorius tokiose turbose stovi isilgai, nes voztuvelis dazniausiai stovi isilgai. VG tubose voztuvelio nera ir turbos greiti reguliuoja tarpelis tarp "sparneliu" kai jis mazas duju, einanciu link sparnuotes, greitis yra didelis ir turbina sukasi greitai. didinant tarpeli duju greitis mazeja ir del to turba sukasi leciau. aktuatorius VG turbos atveju stovi, kaip ir sakiau, statmenai turbinos asiai, ir stovi daug maz ties centru - koja valdo svirtele, kuri iseina is karstosios puses "bazes". kaip ir sake, pats korpusas VG turbu karstosios puses yra masyvesnis uz paprastu, kad tilptu sparneliu mechanizmas. pklenovskij, o tai tu manai, kad paprastos wastegatines turbos neturi aktuatoriau? tai kaip, pagal tave jos valdo turbinos greiti ir slegi? aiskiai pats nesi rankose laikes paprastos turbinos, kurios foto idejai, nes jei butum laikes matytum, kad ten kur nueina koja, viduje stovi apvalus wastegate voztuvelis..

seip jei siurblis elektrikas gali nustatyti, mano salta pavasari nesikure ten tokia detale pakeite kuri kainuoja 20 lt, draugas pajunge kompa sake ta, man papigiai o taip lupa pora simtu ziurek gal ir tau kaskas tokio

http://www.google.lt/imgres?hl=lt&client=firefox-a&hs=Dw2&sa=X&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1138&bih=513&tbm=isch&tbnid=m:&imgrefurl=http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-1997-1022939355.html&docid=n4rAzH0rdNFXvM&imgurl=http://photos.autogidas.lt/s/photos/20120321/10_b_30081872/audi-a4-b5-1997.jpg&w=600&h=450&ei=GAw&zoom=1&ved=1t:3588, r:6, s:0, i:97&iact=rc&dur=407&page=1&tbnh=194&tbnw=259&start=0&ndsp=9&tx=114&ty=112

Ka zinau, kokius 120-130kw ir 400nM nebutu labai sunku pasiekti, + ekonomija. Tokiam golfui butu manau per akis.

Man tai geriau 81kw, turejau ir ta ir ta, su 81kw aisku trauka geresne, ekspluotacija ta pati, variklis toks pats, bet kazkaip su 81kw problemu maziau turejau

zjbs cia

O sistema tikrai nuorinta ? Peciukas sila? Ausinimo Skyscio talpos Kamstis Funkcionuoja ?

Zvakes ziurejau veikia. Silta tai kuriasi bet ir salta vakar uzsikure is kelinto meginimo po tempimo. Cia kazkas su siurbliu ar ten kokia mikroshema? degimas nemanau kad turi reiksmes nebuciau pakures ir prie pirmos salnos ar vakar po tempimo. Nors dirzus keite bet poju jokiu bedu nebuvo.

Tikrai zvakes veikia numovus visas su laidu pratikrinau kibirksciuoja ta jau moku jis yra elektroninis siurblys. tik kazi kas ten jame sugedo gal pats pasikeissciau nereiktu varyti ir kazkam moketi. Bet ar cia sutapimas ar ka kad tik pasalo ir sugedo. Teisybe jam zvakiu nereikia jis kuriasi kad ir su viena iki -10 tikrai!

ateinas pliusa ir su testeriu ziurejau apie 7 sekundes kaitina. Tai sukau katik kur su dizeliniais varikliais uzsiima ir daro deagnostikas papasakaojau sako manau zinau kas yra jai taip tai iki 100 litu kainuos tai va jai sakau 20 tai kuria ten keisti

109 nepadejo ji gera bet radau toke place su dviem fyskem ten toke reliuke vidui nenori pritraukt

paziurek interkulerio slangas gal suplyso kur.

tas cipukas ir yra imo bet as manau kad jei imo neuzkursi visai blokuotu kura.

O ten daugiau vibracija, drebejimas ar viskgi trukciojimas jauciasi vaziuojant?

Tas chipas yra transponderis(mazas, be jokiu bateriju), jis siuncia signala(indukcija ar kazkas panasaus) i zieda kuris yra aplink rakto spynele, galetum nuemes plastmases apziuret ar nuo to ziedo laidas nenukrites ar geri kontaktai, tik atsargiai jei lysi. antro rakto neturi?