2.3 benzinu (16 стр.) (2352)

Tai gal jums kuro bakas kiauras? (juokauju) tikrai negaliu pasakyt kiek jama tas 1.9 nes pas mane ir benzas 2.3 tai gal del to ir mazai skyresi nuo paparasto su tokiu motoru.

Sveikas, 2.3 variklio atsisakyk iskart jei galvoji apie dujas, imk 2.2 110kw, sitas variklis puikiai sutaria su dujomis. Sanaudos priklauso nuo vaziavimo stiliaus. Automatai yra patikimi, taj paciam sprest mechana ar automato ieskot.

Ka geriau pirktis cia Lietuvoje ir kodel. Būčiau begalo dėkingas jeigu galėtumet padėti išsirinkti iš šių dviejų modelių. Audi Coupe B3 2.3 1988 ar Honda Civic LS 1995 (abudu varomi bendzinu, be duju)

Sveiki, Gal galit patart. Paasidare toks įdomus dalykas: kai mašina pašyla, nebedirba dujomis visiškai. Šaltesnė dirba gražiai, tik užšyla ir viskas. Girdisi, kad vožtuvas veikia, kuris dujas paleidinėja. Mašina važiuoja tiek benzinu, tiek dujomis. Gal ten kas nors užsikišę?

Nu kazinau, pats vat sita pardavineju vysnine tai vaziuokle, variklis tikrai geri, variklis neuzpjautas nes nepjoviau (nu aisku dumu padangos maciusios ) bet kaip sakot niekam benzinu nereikia dabar, o kas turi geros bukles 2.5 pvz tai nlb ir pardavineja

pagal katalogus v5 varikliam 1.8 , 2.0 litro reiskia 5 voztuvai o 2.3 turio v formos 5 cilindrai ir po 2 klapanus i cilindra.taigi visi teisus , ir vieni kitus galit nevadint debilais nes visi teisus

Sveiki.I mano tema niekas neatsako, tai parasysiu cia.VOLVO 940 2.3 benzinas 96kw 1991metu ima apie 30ltr benzino.kas gali buti?bakas nekiauras, benzinas neisbega ant zemes.Pakeiciau zvakes, isoperavo katalizatoriu, bet sanaudos tos pacios apie 30ltr.

iskur tu istraukei tukstanciais kad kainuoja variklei ?? matit nesi dizelio turejas tu varikliu po 700 yra pilna tik imk ir vesksis juos . ir tikrai nesiulitciau zmogui pirkt benzinu kokie bebus laikai tokie bet dizeliu vistiek bus vazuot pigiau

Ar gerai dirba variklis siltas saltas ar gerai vedasi benzinu, gerai rodo variklio temperatura? Viska stebek ir jei kazkas netaip tada krapstyt ta gedima ir bus matyt.Beto nuo tuscio bako iki tuscio nelabai kas matuoja pravaziavima, kuro sanaudas.

aš tai metus su lempute pravazinėjau. mažomis apsukomis važiuojant užsidegdavo, o prie didesnių užgesdavo, kai užsidegdavo tai dingdavo trauka. vieną savaitgalį neapsikentęs išsiardžiau įsiurbimo kolektorių, jį išploviau su benzinu, taip pat nuvaliau EGR ir vsio, opeliukas kaip naujas.

gali buti cia nuo tepalu, nes ten tokius neaiskius nusipirkau, ir kai uzpyliau pradejo dumint man motoroleris, stuma nuvaliau karte ri isploviau su benzinu isleides tepalus, uzsisakiau riebokslius, tarpines, ir 4t tepalus, ziuresiu pasiteisins arne, dar voztuvus pritrinsiu

koks tas mersas geras bebutu, vien tas 2.3 variklis su savo jetronic 25metu amziaus isvarys tave is protoJei ne iskart, tai truputi veliau.Ir specifiniu detaliu tam varikliui visai nelengva rast, taip svelniai tariant

nu nu su reduktorium 2.3 motoru riedant pavejui 11 turbut o ziema 13kamsti 20. as su 1.8 motorais (bet neaudi bet koks skirtumas) tokias sanaudas palikdavau vienintelis bmw 316 reduktorinis maziausiai ryjo

Su prastesniu benzinu nedraugauja nei viena masina , o su dujom colta drasiai gali imt , netgi turiu nestandartinio colto pasiulyma su visais varomais ir 1.6 b/d http://www.autogidas.lt/mitsubishi-colt-ca0-quatro----4wd-hecbekas-1992-0123665821.html

beda prasideda tada, kai visa laika vazineji dujomis, niekada neuzvedineji benzinu, palieki masina stoveti pernakt ar ilgiau neuzpildytu karbiuratorium, ko pasekoje prasideda viduje karbo oksidacija...Galima sutvarkyti, bet gali buti sunku rasti rem. komplekta ir sugebanti tai padaryti zmogu...

nesideda ten dujos paprastos, galima deti tik tiesioginio ipurskimo, kiek zinau reikia varyklyje skyle grezti net, turim seimoje kaip tik a4 su 1.8.tai benzinu vazinejam o paprastos tikrai nerekomenduociau , yra tiesioginio ipurskimo kainos apie 800lt

jajgu ten kazkas vajravo uzpista beske tj ka jau padarysi nes masina masinaj nelygi...nes pats pastates su 2.3 beske 318 is o paprasta 1.8 tj su savo db turimu dyzeliu statau

Kaip gali katafalkas super atrodyti.. pati masina gal ir gera, bet katafalkas baisu. o 2.3 98 kw, mechaninis ispurskimas + dujos = daug bedu. nesupyk bet is patirties kalbu, tik ne B4, o C4 sedana turejau.

a6c4 2.8 142kw 15ltr mieste ir traukos pilnai uztenka su taskinem dujom, 2.3 rys 13ltr su paprastom dujommieste. pvz beske 2.0 85kw pilnas ipurskimas 10-11ltr mieste, 1.8 mono purskalas 66kw iki 10 duju.

ne nu ir vel nesamones, variklis 2.3 tai mldc laiko viska jai silke tai 2.2 dar geriau bet nz ar quattro yra, tai va kuro sanaudos ~10benzo, ~13duju, jai smaugsi stipriai daugiau bus

na taip, pritariu del to V6 2.3, tai mielai paimčiau, bet kaip ir 2.0 retas reikalas.. Ką tik žiūrėsi, vis trūksta pinigų, taip jau būna. Subaru manau ne man, ir sunkiai ją išlaikyčiau

Sveiki, kaip laiko matoriukas galaxy 2.3 kaip dujas priima? ar geriau rinktis 2.0 ar 2.8? nes planuoju galaxy isigyti ir renkuosi varikli koks geriau? ir kaip ju pakaba laiko nes nemazai zvirkeliu vazineju?

AUDI 200 44, 44Q 2.3 44 136 AG dar karta kartoju vienetai tokiu buvo pagaminta vienetai pasiziurek skelbime rask paskambink paklausk ir suzinok kokie nawarotia yra

e39 2.5 varikliu 141kw ejo nuo 2000m ir nemanau kad ju labai daug varijantu lietuvoje. kaip ir tu 2.3 125kw. geriauses variantas 2.8 kuriu taipat nera daug.autoriaus kalba ejo itariu apie e34 modeli.

O audi yra audi b4 isvis dalys nebrangios nu jai butu motoras sitos turimos ne 2.0E o 2.3 24 voztuvu tada tiksliai kad likciau prie audi o dabar toks iskyla didelis VERTA AR NE ? ((

Tai kaip man dabar elgtis;/ hmm galvojau dujini nusipirkt, ekonomiska visai, isvaizda gera, bet sakot su dujom nedraugauja, reiks ieskot kito varijanto, nes su benzininiu 2.3 ar 3.0 tikrai brangu vazinet siais laikais.

Sunku šiais laikais surast tvarkingą c4 su mano biudžetu. 2.6 ir 2.8 man bus per brangus išlaikymas, vien kuro sąnaudos 2.8q ~17l/100km mieste dujų, tad lieka 2.5 TDI 2.3 arba 2.0 benzininiai varikliai.

na supranti kai pasiemiau laidai kuokstais buvo palaidi, nevaziavo nei benzinu nei dujomis, nebuvo kibirksties, neveike duju ir benzino perjungimas. kitaip pasakius tikrai yra veiklos, bet noriu surinkt kaip priklauso, tik tiek kad pas mane pirma audi su dujomis

fronterom su tepalo siurbliu buna daznos problemos ir su kuro siurbliu cia apie 2.3 variklius tepalo siurblys kaip zigulio o kuro siurblys daznai leidzia kura per asele ir buki visai tie 2.3 variklia nisan terano ar ford maverik vaziukles silpnos varikliai megsta tepaluotis jam viena pr fara kaip tik dbr ieskau pusbroliui virs 700lt kainuoja. pajeras neblogas varikliai geri tiltai taip pat dezes laiko tik kad rudyja kaip velniai kartais net kebulo numeriai ispuva ant remo gale

svejki. noriu suzinoti ar brangiai galima peregistruoti auto (pvz. audi 100 c4 idejus dizelini varikli nuo audi c3 2.0TD 74kW) ir ar brangiai galima surasti wisa automobili be variklio? nest turiu gera varikli , zinau tik tiek kad tinka ant 2.3 viskas tas pats , net pavaru dezes nerejkia keisti , patarkit ar verta ? gal i koki kita geriau ideti ne i pvz c4 2.3 gal i kokia su kitu variklu , gal geriau i 2.4 ir nerejketu juokiu dokumentu tvarkyti ?

daliu gaut eina.Bet kainininkas nelabai ar 2.8 dyzelio purkstukas vienas kainuoja apie 2-2.2klt.Zinau kas keite, rado Klaipedoj bedavojo zmogelisSu benzinu maziau vargu, automatai patvarus, bet sanaudos nebus mazos niekada, skaityk pastoviai pilsi 13-15 duju ir daugiau...

ne retorinis, o rotorinis. kaip kiekvienai masinai - su benzinu maisyti nereikia. RX8 yra speciali tepalo ipurskimo sistema, kuri ima tepala is karterio. taip, kad stebek tepalo lygi ir viskas. elektronika nera smarkiai problemine, nes ten jos nera daug..

Su dujom turėjau jau 3 auto. Nusipirkau BMW 2005 metų benzinu ir įsidėjau už 3500lt dujas tiesiogines. Sutaupau pe rmetus 2500lt, trauka nesiskiria. Vaikai joptvajmat nemaišykit triperiu su dujom kur šaudo po 350lt, įsidėkit taškines ir važinėsit laiingi.

Šiandien perskaičiau apie mašinas, varomas malkomis http://skaitalas.lt/ukrainos-vairuotojai-perdaro-savo-automobilius-ir-prabanga-virt​usi-benzina-keicia-i-malkas-1733 ir susimąsčiau - ar Lietuvoj mašinų, varomų ne benzinu, dujomis, dyzeliu ar elektra, o kuo nors įdomesniu?

Jo. Tinka nuo visu 2.0 varikliu, skiriasi tik galvos. Ir kai kurie agregatai(vandens pompos, generatoriaus, alkuninio skyveliai) Nu draugas su 2.3(kol nesudauze) vazinejo patenkintas, bet pas ji dujos nei metu nebuvo...

tai tik bloka imti 2.7e ir viska sudeti 2.5 alkunini ir stumuoklius, nes pas mane yra 2.5 variklis, 2.3 du varikliai ir 2.7e variklis ir dar 2.0 variklis, tai noreciau bandyti kazka suringti rimtesnio!

reikia zet zvekes, zvaklaidzius, bet cia aisku. dar sauna kai buna nusideveje pursktuku gumytes ar isiurbimo kolektoriaus tarpine nusidevejus ir ora gaudo ir tada isvien saudo(cia taip buvo audi 2.3)po to normaliai

tai jau matau, kad triperis nr1. O tai jeigu randu toki paty tai pririsinet nereikia kiek suprantu? taip pat kaip ir mechanini nuo vito 2.3 ydedu pajungiu, pakeiciu ka reikia, jeigu netelpa ir viskas?

Aš čia kaip įsivaizduoju, tai čia pusė rašančių yra vaikai, iš sapnų karalystės..visi čia expertai.... pats su BMW 523i 2000m. važiavau 230km/h tiesiame kelyje Vilnius - Panevėžys, važiavau benzinu, jokių problemų ar diskonforto...Na dujų nėra tai jokių anomalijų nebuvo..

Sveiki, Audi 80 66kw 1.8 mono ipurškimas benzinas dujos. Benzinu neužsikuria, pradeda trūkčioti labai ir užgęsta. Perjungtus ant dujų apsukos pakyla labai aukštos ir laikosi nenukrenta.
Perjungus ant benzino apsukos nukrenta bet labai purtosi. Kas gali būt? Kokios idėjos kyla?

poto zmones pradeda sneketi kad isidejau dujas ir po kiek laiko pradejo nedirbti ant benzo... paprasciausiai uzdzius purkstukai benzo ir t.t. variklis turi ir benzino matyti. bent jau uzkurti ant jo, ir retkarciais pravaziuoti benzinu koki 100km

Sveiki prie to paties opel vectra 2.0 100kw ecotec, gal kas yra susidūres, nedirba antras cilindras, trukcioja tiek benzinu , bei dujom, dujos tiesioginės, tikrinau kompresija viskas tvarkoi , keičiau žvakes, kibirkštis puiki, diagnostika dariau viskas tvarkoi check nedega.

As ir pabandziau visus variantus varomu ratu, bet labiausiai galiniai varomi patiko, bmw ir nissan, bet kazkodel nepavyko isigyt gero bmw, nors tris perpardaviau huliganus (1.6 2.3 2.7), kai nera turbo neidomu apsistojau ties 200sx..

ne. Bet 110kw 2.3 variklio galios uztenka man, nes turiu toki. Tai tas 2.5d kaip ir geriau turetu traukt, o jei su mechanine pav. deze eitu su 2, 5d misriu rezimu i 6.8l kokius tilpt?

Nebesvaik kad 2.3 sudi varikliai, aisku su dujom tai uzpjauna tuos variklius, ko kok tai traukos tikrai joms netruksta, geras kabinimas is vietos, na jei jau nusiperki apdrozta tai nenorek kad ji ka vaziuotu

del plytos nezinau, bet ta plyta 2.5 cupas ispisa 125kw tai koks tolkas ta plyta deti. jei daryti tai daryti 3.0-3.5l aisku motoras motoriu nelygus. turiu du motorus 2.3 110kw eina kaip 2.5

Sveiki ar butu ymanoma y b4 2.3 priekiu varoma, padaryt kad butu quattro turiu omeny ymest quattrines greiciu deze ir visa vaziuokle pakeist galine is paprastos y quattro ir ar daug ka reiktu perdaryt

SVEIKI dominau siat alhambra , sharan ir galaxy nuo 2000 m benzai, pakomentuokit kas turite ? ka reikt rinktis brangesni vw ar pigu ford (2.0 ar 2.3) siat irgi pigiau nei vw turbut del kebulo cerozes.

sitas variklis kaip ir 2.3 ir 2.0 90kw nemegsta duju, bet jei jau jos yra, tai sanaudos nebus menkos, mieste apie 15-17, siaip apie 12-15, plius visi galvos skausmai, kurie sitiems variklims yra neisvengiami...

na tj jaj uzdrozta paimi 2.8 tj tikiu kad vargo buna bet 2.3 ir 2.8 kuros sanaudos vos skirias o trauka zymiai skiriasi tik 2.8 v formos tj jaj kist nagus y varikly tj rejkalauja litu