2,8 (5 стр.) (506)

O tu rask tą 2, 8 nenudrožtą.Pensininkai su jais nevažinėjo.o dėl garantijų, jei kas negerai...Pakeitimas ne centus kainuoja.Jei planuočiau ilgai važinėt, tai būčiau už rimtą remontą

yra ir 142kw beros..tos quattro audes.tu kolowatai didesni buna.tu paprastu tai 128 kw 2, 8 benzinas.ziurinejau audi A6 c4 kebule quattro tai 2, 8kw ir 142kw galingumas.jeigu neklystu..

nusibodusi tema visiems . panarsyk foruma viska surasi, o del varikliu tai jei negaila ant duju imk 2, 8 pats toki turejau smagus matoras, jei nori ekonomijos imk 1, 8T

bet yra kazkokie amerikonu tipo rinkai gaminti delfinai, ar as kazka meluoju jau turbut, bet eina tai nafik nesveikai, ten kubatura variklio 2, 8 vr6, teko isbandyti

1, 9 quattro isvis nebuna dabar paziurejau...o su benzininiu tai gal 2, 4 arba 2, 8 ziurek, su dujom ir ziurek webasto idet, kad isvengti dideliu benzo sanaudu ziemos metu

kaip cia nera ka taisyt? ten variklyje tiek detaliu tiek elektronikos visokiu davikliu ir pns tipo niekad negenda? viskas genda nors ir kaip priziuresi , cia taip apie betkoki galima sakyti varikli kad ka ten keist viskas labai patikima jai taip sakei kad audi 2, 8 variklis lievesnis nei 3, 0d tai pasakik kas buten pas 2, 8 genda? ten purkstukai nepareina ten turbinos nera tai isvis idealus variklis ?

galvojiu pirkti audi a6 2, 8 benzas, d5 variklis naujasnis modelis, noretciau suzinoti gal kas turi toki modeli, ir suzinoti apie geras ir blogas puses ir kuro sanaudas.butciau dekingas.

Pats ieškai 2, 0 arba 2, 3, o kalbi kad geri 2, 6 ir 2, 8. Geriausia 2, 0 paprasta, netrauks, bet bus patikimas ir ekonomiskas, jei jau taip nori su bezdaliukais važinėt.

kuris variantas geresnis is AUDI A6 C5 Ar 2, 4 benzinas-dujos, ar 2, 5 dyzelis. del 2, 8 neklausiu , nes kiek zinau daug kuro ima o 1, 9 labai jau brangios

Sveiki, gal kas zino gera audiniu specialista??? Turiu c4 su 2, 8 varikliu tik kad retkarciais pradejo trailint negaliu suprast kas darosi. Ir kur galma isigyt cipa siam varikliui . Dekui

Noreciau pirkt a8 su 2, 8 l varikliu, ka geriausiai imt, quattro ar tik su prekiu varomu.Gal kas zinot daugiau apie tokia A8, noreciau suzinot pliusus ir minusus.IS ANKSTO ACIU!

sveiki, darbui uzsienyja planuoju pirkti krovinini auto nusiziurejau boxer 2004 m. 2, 8 hdi reikes gan daug vazineti veziotis yrankius kartais vezti medziagas gal kas turi nuomoniu apie si auto

uzjotos buna tos 2, 8 quatro.pensininkai nevazineja su tokiomis, o jaunimelis kaip tas ralistas kur klycka imete jam GAZAS DUGNAS ar panasiai taip ir cia..varo kol isciulbia viska, tada i marcias..

sitas engin'as sakiciau nuo 14 ltr, quattro automat jeigu , 5 voztuvai ne 2 kaip paprastam 2, 8 iki 98m. Is tu 147kw.mazai nauduos.Ir netikek kur perskaitei kad nuo 7, 4

2, 8 su dujom quattro ima apie 12-15 duju, varykliai geri, tik perkant reikia ziureti ar nebega tepalas is po voztuvu dangteliu, nes cia ju lyga, visa kita ok

pas mane 4, 2 guattro, vazinejau nemazai su passatu b5 2, 8 4motion, tai passatui truputi aukstesnes padangos ir ziema vaziuoji kur nori...sakai subaru geriau, aukstesne prosvaisa ir geriau vaziuoja

netas. as turiu pasata pasidares vr6 2, 8 . idejau kompresoriu super charger . dar ant stendo nestaciau bet traukia gerai. bet noriu be turbo be kompresoriaus. ir dar niekada bmw nevairavau.

pardavineju audi 100 c4 2, 8 mechanine pavaru deze dalimis kam ko reikia kreiptis tel nr 862106666 viskas dar yra priekinis stiklas sveikas deze gera variklis geras tik kebulas pavarges

Yra man kažkas sakęs taip pat kaip ir Jūs dabar - Jei 2, 8 - tik mechaniką! Na, ta Audi nuo manęs kažkur per 30kilometrų yra, gražią dieną galima palėkti iki jos ir pratestuoti.

is V formos varikliu, bene geriausi varikliai yra, ta prasme patvarumo atzvilgiu, gali dujas deti ir tt.2, 6 buna kolektoriai plasmasiniai ir i juos nepataria deti duju, o ir trauka ju ne kokia yra.variklio aptarnavimas kainuoja vienodai beveik o skirtumas jaucias, kur 110kw(2, 6 ) o kur 128kw ar net 142 beros. zodziu kuro valgo tiekpat o trauka zymiai geresne 2, 8.zodziu kas is V formos tai tik 2, 8 imti..

skaityt ismok, kalba eina jei 8 dyzelio ims?o apie 2, 8...pats vazinejau c4 128 kw, paprastos dujos, trasoj 10 , vidurkis 11-12, su passatu b5 nemazai atvazinejau 2, 8 142 kw, trasoj normaliai vaziuojant (vietomis spaudziant 180)ima 10-11, vidurkis 12-13 su tiesioginem dujom ir nepisk jau proto..man 4, 2 a8 ima 13-14 misriai...tegu perka dyzeline, idetu webasto imtu 11-12 duju, nes salta daug paima...

4, 2 be kalbu vaziavimas cia niekuom detas. Reikia nepamirst kad a8 sveria ~2 tonas ir yra pagrinde quatro. 2, 8 netinkamas variklis tokiai auto jis yra per silpnas ir neekonomiskas

Keblumai atsiras tik tuomet, kai ji idesi ir pradesi juo vazineti, matoras identiskas dejimo atzvilgiu, l skiriasi litrazas isiurbimo kolektorius regis... jei desi 2, 6 vietoj 2, 8 sori, dujomis nesvajok vazineti

kiek ziurinejau, sedano neteko matyti kolkas..tik avantai, raguoti, klima, medis, oda, 142kw..2, 8 kubatura..pora A6 mates, c4 kebule, ir viena audi 100 c4 kebule..bet visos avantai buvo

2, 8 is bezinu butent galaxi ir telaiko normaliai o be to kuro sanaudos realios apie 10l o nei seat nei vw o dar blogiau fordo 2, 0l varikiai tai kosmarai konkretus

jei vaziuosi taip kaip su tuo 2, 8 kad tilpt i tuos 13-14 duju tai nereiks nei tu 10ltr salerkos. su 2.0 dar imanoma mieste su tiek prasisukt bet tik ne su 2.8.

gera c4 paimsi minimum nuo 4000, tavas turejo 100 2, 8 benz/dujos beveik ledine, stovejo internete 5500 puse metu atsirado zmogus kuris nupirko uz 5400, bet uztat masina tikrai gera buvo.

buvo su mechanika, bet nuo 2001 metu bmw 7 klases mechanikos isvis neturi...tau nieko nepasako tai?nuo 1998 tik 2, 5tds ir 2, 8 varikliai turejo mechanika....tai gal nusileisk ant zemes

sjp asmeniskai kiek zinau is patirties dyzelio eksplotacija visada yra brangesne, be to is dyzelio tu niekada neispausi tokios galios kaip is benzino, todel mastau apie audi su taskinem dujom 2, 8.

pirk 1, 8t 2, 4 ar 2, 8 isidekt dujas ir lakstyk sau laimingas, priedo 1, 9 nerasi gero stovio, bus ji begus maziausiai puse milijono, apie 2, 5 net nera ka kalbet seniai isemta tema...

pravaziuot reiketu paciam, na jei 2, 8, tai tik mechanine deze....o apie 3, 7 tai nezinau nusileidzia viskuo 4, 2 o sanaudos tokios pat, ir turi tuos pacius 8 cilindrus, tai aptarnavimas nei kiek ne pigesnis

isivare jau.buvo 1996m 2, 8 benzas uz 1500 euru atidaviau..liko ta pilka A4 tik..yra dar pasatas universalas TDI 99m baltas...draugas parvezes pardavinejA uz koki 2200 sake atiduotu..1, 9 tdi 83kw

nu nezinau jis iki 4.5k iesko tai jai as pirkciau tai tik toki varianta , pats keravoju B4 2.0E 85kw kaip atsisedu i B4 2, 8 Q tai jauciasi ir gan stirpiai

SWEIKI TURIU KLAUSIMA NORIU KEISTI BMW 520 VARYKLI I 2, 8 MOTORA ZADU IR NORIU PAKLAUSTI AR VISKAS TINKA .NUO KOKIU METU JAIKOTI VARYKLI MANO TAI 1999 O PAVYZDZIU TIKTU NUO 2002METU VARYKLIS

nenoriu bandyt siaip noreciau isanksto pasikonsultuot nes jei ir bandyciau tai tik is pinigu tai susigincinom kad iki 50kmh deciau 2, 8 realiai gal ir deciau nes sukimo momentas didesnis siek tiek..

tam 2, 8 iki lektuvo dar labai toli, apie s4 gi nekalbam...o jei turet galingesne masina, tai nereiskia kad skraidyt butina...pas mane a8 4, 2, tiesiog zinau kad yra didelis galios rezervas

na ir kazi kokios kuro sanaudos to 2, 8 ? net ydomu pasidare..tik nekliedek kad vidurkis isejna 9 litraj kaip dauguma cia suokia 50 km miestu 50 km uzmiesty ir kiek vidurkis ?

nu tai pazystamas nusipirko passat 2, 8 vr6 delfina uz 2500 tai kaip issinere ratas tai gerai kad dar nelekem o taip tai 250 km/h varem nu tai kaip pagalvoji apie pasekmes

Nejuokink, pats pries du menesius pardaviau Audi A6 2, 8 1997 metu, vidurkis 10 litruku 100 kilometru!!! Mieste 13-14 !!! O kas sako kad duju maziau uz benzina ima tai kvailiai ir tiek!

nu blt, jei nori komfortiskesnes tai ko ziuri tos paties klases?jei rimtai nori komforto, tai ziurekis a8, bmw7, mers s, lexus LS...b5 su gera komplektacija ir kainuos, nebent 2, 8 ziuresi

arturai tarp ben ir dizelio yra skirtumas, benzininem 2, 8 jo dirzas ira kitos.Mano draugas turejio audi 100 2.8 v6 kad pakeist vandens pompa jam reikejio sumoket 2000lt tik uz darba odar reikejio ir detale nupirkt.

Taip aš suprantu, vat aš ir noriu kad butu 2, 8 pilnai veikiantis su vanusu, su jo kompu su lz, osm. Galvoju kad vistiek imt su visa jo pravodke tik bijau kad sunkiai jungt ta pravodke

ydomu kaip su vaziuokle reikalai nes cia mane nugazdino draugai truputy kad neissimokesiu db del tu motoru galingumo , jau as nieko nesuprantu nes patarimu lb daug pradedant nuo 2, 5 iki 4, 2 , truputy gazdina kas virs 2, 8 nes v8 motoriukas geriau be jokiu problemu kad but o jai nepataikysi nupirkt tada tikrai bus misios, galvojau 2, 8 quatrine kazkur skaiciau kad gyre lb , bet vel gi kitur raso kad sudas paskutinis , zodziu aciu chebryte kad stengiates parasyt info apie jas bet as jau visai susipainiojau

prie ko cia golfas?imk ta pati c4 ar a6 , nzn ka ten turi, su dujom ir tie 8 dyzelio tas pats kas 15 duju, o i 15 duju su 2, 8 drasiai tilpsi

kitokiu ir nebuna gi tik V6 2, 8!!!!! ta prasme kad V6!!!! kas skiriasi ju tai tik kilowatai daugiau niekas..galingumas ju.buna 128kw ir buna jei neklystu 141kw. bet visi V6 varikliai

Kiek teko susidurti vokietijoje tai kairiavairiu sitos sarankos(2, 8 V6 4motion) kaina pasideda nuo 4500 iki 7500 euru.Tik perdarius isvis sunkoka parduoti LT nebent pigiau nei rinkos kaina.Daugelis abejoja perdarytu kokybe, nelabai kimba.

zodziu laxanulse po polnai kaip sakoma...net nepagalvojau kad bus ten plasmase.seno modelio 1, 8 - 92kw aliuminis kolektorius, meistras minti pametejo, kaip buna 2, 6 ir 2, 8.nuo 2, 8 ant 2, 6 kolektorius deda tada dujas montuoja, sitam net netiktu toks bajeris, kazkoks balvonas imontuotas i ta kolektoriu plasmasini, tipo laisvu apsuku reguliatorius ar kazkas tokio..nu zodziu..dar nezinia ar meistrai apsimtu montuot tas dujas, tipo plasmase eik velniop..kaip girdejas esu, tarkim i 2, 6 duju nemontuodavo...V6 variklius.

pagerei per svente turbutkur tu matei vandens pompa 450-600lttiksliai neprisimenu kiek bet APITIKSLIAI 100 lt.keites as ja vasara, is tanagros pirkta o 2, 6 ir 2, 8 daliu kainos identiskos nereikia lia lia

2, 5 dyzelinį variklį aplenk, ten gali kilti daugiau bėdų nei malonumo, jei nepasiseks, o ir eksplotacijos kaštai nemaži. Kas liečia benzininį varijantą, tai tarp 2, 4 ir 2, 8 labai didelio skirtumo nėra, tik patsarasis lengviau rieda Abu šešių cilindrų ir išlaikymas daug maž panašus. Asmeniškai rinkčiausi 2, 8 varijantą su mechanine dėže, smagesnis šiek tiek. Bet jei galiios poreikio didelio nėra, tuomet sutinku su vienu jau čia rašiusiu, geriau kiek pataupyti ir imti 1, 9 tdi (81kw). Jei jau būtent A6 norisi

zodziu laxanulse po polnai kaip sakoma...net nepagalvojau kad bus ten plasmase.seno modelio 1, 8 - 92kw aliuminis kolektorius, meistras minti pametejo, kaip buna 2, 6 ir 2, 8.nuo 2, 8 ant 2, 6 kolektorius deda tada dujas montuoja, sitam net netiktu toks bajeris, kazkoks balvonas imontuotas i ta kolektoriu plasmasini, tipo laisvu apsuku reguliatorius ar kazkas tokio..nu zodziu..dar nezinia ar meistrai apsimtu montuot tas dujas, tipo plasmase eik velniop..kaip girdejas esu, tarkim i 2, 6 duju nemontuodavo...V6 variklius.