2,0 103kw (33 стр.) (2617)

nea, pilnas ipurskimas.

Man kazkokia mistika, viskas buvo gerai... Pyst ir nebevaziuoja

Nu nera nauji automibiliai, taciau nekelia gresmes.

Tai va, siandien issiardziau ir radau beda. Truko oro srauto matuokles dugnas. Gal kas turit parduot?

bent su=inai, ar šildo

2.0 di 60kw 2.0dti 74 kw berods

bbz pilu as i ta 2.0 di visoki suda i rusiska ir zalia nezinau kaip nieko taip nieko jau dahuje prasukes esu

pagalvojau, ar negaudys tau oro per guma, kuri stovi tarp ipurskimo ir isiurbimo kolektoriaus.As tai pasikeiciau del viso pikto, bet nieko negelbejo

gal kam ateityje bus idomu, gal kam pasikartos panasi sitaucija.Variklis nelabai graziai dirbo tuscia eiga, kol viena diena isvis atsitiko taip, kad staiga dingo trauka gerokai nuspaudus pedala.Tusciomis dirbo smarkiai pulsuodama, dujomis-uzsigazuodavo iki tokio lygio, kad atrode variklis issoks laukUzgesini, uzvedi, kuri laika kaip ir gerai.Pakeista:benzo siurblys(pamatavus paaiskejo, kad mazokai pute, gamintojas-VEMO, tarnavo gal penkis metus, tik uzvedimui, beveik benzu nevazinetas), tramplioriaus dangtelis, begunokas, tuscios eigos motoriukas.Masina pagyvejo, trauka pagerejo, pulsavimas ir gazavimasis nedingo.Po konsultaciju "su protingesniais", pasiryzta keisti ipurskimo kopiuteriuka.Pasirodo ne taip parasta ji rast, naujas apie 190-200eur, ebay-120eurCia tik siaip, informacija, nebuvo minciu pirktRastas, 50lt kaina.Pasirodo, jiems kartais tuscios eigos valdymas kartais sutrinka...Tai gi, b4 prikelta antram gyvenimuiSuzinojau naujesniu masinu kompu ir pririsimo kainas, sena gelda nepavede

Savininkas zino apie "siurbliuko iskepima", todel benzo bake buvo visada, nebent masina vaziavo i Sovietska, bet ir tai-dujomis.Patikrinus paaiskejo, kad kai bake rode virs raudono sektoriaus, siurblys buvo apsemtas tik trecdaliu ar ketvirtadaliu.Isvada tokia, kad benzo turi buti daugiau.Manau, itakos turejo ir tai, kad siurblys buvo neoriginalas.Dabar jau nesvarbuBeje, kam idomu.Pas B4 saugikliu bloke turetu buti pasijungimas diagnostinio laido.Laidas kainuoja ebay 12$, softas nemokamai, sake, kad torentuose yra.Jei buciau jungesis, buciau isvenges nemazo nervu tasymoNa, gal kazkam mano patirtis praversIr dar, pas ka B4 turi imobilaizeri, kompas tinka tik nuo masinos su imobilaizeriu, plius reiketu pririst kompa prie masinosKaip atskirt toki varianta?Prie spyneles(vairuotojo duru) buna rakto skaitytuvas.Asmeniskai neteko tokiu matyt, bet, sako, buvo ir tokiu

sakai bet kokiu atveju pigiau?Gerai jis gauna benzo nu po 3 litus, ima benzo jai 8 tai3*8=24 duju ims 10tikrai tai dujos kainuoja 2litai, tai 2*10=20lt tai nuo 100 km sutaupo 4 lt , tai jai iranga isideda uz koki 1200lt tai jam reikia nuvaziuoti 30.000 km tai manau, kad neapsimoka, aisku jai pili benza po 4 litus ir vaziuoji daug tai aisku dujas apsimoka det, bet pirma reiktu apskaiciuot kada jos atsipirks as manau, kad jai per metus nepravaziuoji bent 10.000 stuku duju det neapsimoka

Sveiki, siaip reikalingas 2, 0turbo 108kw tik svaistiklio, gal kas ardot varikli?

sveiki gal kas zinot, kodel pradejo varyti tepala, is tos vietos kur isuktas tepalo filtras , ne per sriegi, o is to daikto, net nzn kaip jis vadinasi.

Sveiki gal ka sudomintu OPEL ASTRA AUTOMATAS BENZINAS-DUJOS 1998 METŲ, Opel Tigra 1997 metų , automatas ĮDEALIOS BŪKLĖS, Tik iš Vokietijos, A6 1996 metų DYZELIS lietuvoje neeksplotuota.Kita savaite bus Nissan Almera Tino 2005 metų ir OPEL ZAFIRA 2001 METŲ LIETUVOJE NEEKSPLOTUOTOS! Jaigu ka domina tel:867189015

vazinek visada su pilnu balionu tada sproginejomo galimibe maza geriau traukia, maziau ryja, ir jai viska tvarkynga dujom kuresi geriau nei ant benzo

aisku pas zmonos mb A suspaudimo laipsnis aukstas o ne pas mane

2.0 turbo citroenai

Yra specialos zvakes dujoms gal brangesnes ar pigesnes

nu pas mane su interkoleriu nebent ant doku neteisingai raso

sankaba nepilnai issimina greiciausiai.

O pats blt nx koki triperi vairuoji gal nx golfa i da rtecia blt zinovas nx

Ka cia tanke dedi per nesamones.. as kiek zinau zvakes reikia keisti zymiai dazniau vazinejant ant duju, o siaip ar galimas daiktas kad saltas prastai dirba del zvakiu

Matai, man atrodo jau buvo sproges nes oro filtro standartinio su deze nebera, dabar uzmautas tipo sportinis

Kuo toliau tuo graziau, idomu ka dar suzinosiu apie dujas.. Dieve mano, kaip man norisi masinos be duju..

Tikrai? Fainas daikciukas, deja, pakeistas jau i bmw.

VAG-VW AUDI 1.9 ju varyklis

neturi sitie pezu varikliai dirzo pas juos grandine stovi todel nereikia pergyvent kai isitampys td garsas atsiras, o su dujom draugauja gerai, siaip varikliai lb sitie neblogi aisku ne dragam skirti bet judet uztenka

is vietos biski sunkei trauk bet seip kely tai trauk beproblemu,

beje 1.7 tdi nera jei ka

Zinoma kad 2, 0Dti geresnis , jei nori taaupumo jami 2, 0Dti 60kw miestas 6, 5 uzmestis 5 o 2, 0Dti 74kw miestas 7 uzmestys 5 kaip ir detales ner brangios , o isuzinis tiek pat srebia , ir akmens amziaus variklis ten

Su panasiais tripakais velniop reiktu is keliu i srotus kist nes visiems eismo dalyviams gresme realiai kelia o isivaizduoja kad kazkam patinka ar nepatinka zmogau pats jau prisizaidei tai kokio velnio pyksti uz teisybe?

100pinigu jis kainuoja as pries menesi is senu laiku turejau ta ora srauta ymeciau skelbima tai is panevezia y klp atvyko dusmanas nupirko iskarta.sake ju beveik nera kai sumokeja pinigus jau ysidejes jy tai sako butum 200lt prases buciau paemes nes deficitas

Toks motoras.

Tai ka reiktu daryt? Ka isardyt? ar pravalyt...

overis siaip protingiausiais siam forume..taip, kad laisvas..

problema buvo cia.

siurbia pasalini ora , oro srauto matuokle

turim problema, vaziuojant gana daznai uzsidega check engine lempute, tada labai trauka sumaszeja, paskui dingsta vel uzsidega kas keles min taip buna...kai dingsta trauka atsigauna...kas gali buti?

turiu tokį 92m. Scorpio egzempliorių, eksploatuoju jau 4 metus, hatchbackas, variklis 2, 0 DOCH 8vožtuvų, 92 kw. Mašina labai patenkintas, sumokėjau savo laiku 2600 lt ir gavau tikrai tvarkingą egzempliorių, šiai dienai prasukta 50000 km ir jokių ypatingų bėdų nebuvo. Dėl rūdžių tiesos yra, teko tvarkyti galines arkas, deja tai šio modelio liga, tiesa tai buvo tik paviršinės rūdys, tiesiog badė akis, yra kelios skylutės slenksčiuose, bet dugnas visiškai be rūdžių. Iš rimtesnių gedimų- pakeistas alkūninio veleno daviklis (užvedant dingdavo masė, laužyne kainavo 50 lt), teko pakeisti spidometro troselį, nes nupirkus jis neveikė (matyt pardavėjas norėjo nevykusiai persukti spidą ), prieš porą mėn. pakeičiau vožtuvų gumeles nes variklis nežymiai pragazavus mesdavo melsvą dūmelį (to buvo galima nedaryti, nes tepalų tevalgė 1ltr/10000km, trauka buvo normali, tačiau rimtam servize perrinkau galvutę- naujos vožtuvų gumelės, galvutės tarpinės, pritrinti vožtuvai, nauja duslintuvo tarpinė- su bičiulio vadybininko nuolaida kainavo 800 Lt su detalėm ir darbu). Taigi ypatingas dėmesys perkant- variklio būklei, galvutės jautrios ir nemėgsta perkaitinimo. Kalbos kad kas 50-60 tūkst. km reikia keisti paskirstymo grandinę- visiška nesąmonė, man nuėmus galvutę pakeitė tik du padilusius grandinės įtempėjus. Pasak patyrusių mechanikų su kuriais konsultavausi grandinė beveik amžina ir nėra ko kišti prie jos nagų kol nepradės girdėtis specifinio išdilusios grandinės garso, beje su juo kurį laiką pasak jų važinėti irgi galima, bet rizikuoti tuomet jau neverta. Toliau - tik teigiamos emocijos, mašina pakankamai minkšta, bet tikrai "neplaukioja" (gale pas mane stovi raudoni pakietinti amortikai), magistralėj be vargo dujom arba benzu guldo 180 (daugiau nebandžiau, bet manau 200 būtų be vargo), dinamikos šiek tiek trūksta, bet tokiu atveju galima rinktis V6 2, 4 ir 2, 9 variklius, kurie, beje, prižiūrint, labai ilgaamžiai ir nereiklūs. Išimtis nebent 2, 9 24V Cosworth, kuris raketa, bet brangokai prižiūrimas ir pirmoje kartoje (kodas BOA) gana retai sutinkamas. Bet šiuo atveju svarbiau kuro sąnaudos, užmiestyje 7l benzo, mieste- iki 10 l, dujų išeina šiek tiek daugiau. Gyvenu pajūryje, kur užtenka drėgmės ir balų, bet jokių minėtų problemų dėl paskirstytojo ar variklio purtymosi tikrai nėra, kaip ir kiekvienam varikliui vertėtų kas 20000-30000 km pasikeist žvakes ir žvaklaidžius ir bėdų nebus. Beje, 2, 0 DOCH priėjimas prie žvakių tragiškas- reikia spec. rakto, jos sukištos po įleidimo kolektorium. Puiki pakaba- per 50000 km nedaryta absoliučiai nieko, dabar ketinu keist priekinius amortikus, bet greičiau profilaktiškas, nes jaučiasi nedidelis susidevėjimas. Kiek girdėjau silpnesnė vieta- po kiek laiko išdylančios stabilizatoriaus gumos. Jokių padangų ėdimo nėra nė ženklo- dyla normaliai, kontrolei padariau ratų suvedimą, bet viskas buvo normoje. Taigi mašinos priežiūrai per 4 metus išleidau maždaug 2000 lt neskaitant išlaidų kurui ir tepalo bei filtrų keitimams.Beje, nieko netvarkiau savo rankom, daug ką galima darytis pačiam ir kainuotų dar pigiau. Taip kad drąsiai rinkitės tvarkingą egzempliorių ir neturėsit jokių bėdų. Jums tikrai patiks Scorpio

Ziuriu cia lempiniu specu belenkiek Nei tureje, nei mate to dyzelio, sneka, kad sneketu. Turiu jau antra Vektrike su 2, 0 DI (60kw) varikliu. Su pirmaja pravazinejau 1, 5m prie variklio neprikises net pirsto, neskaitant tepaliukai, filtrai ir pan. Varikliukas dirbo kaip bitute, ziema dar benzus uztraukinedavau prie -20. Gaila, bet ja sudauziau ir dabar turiu vel tokia pat vectra, tik biski naujesne(99m), bet su tokiu pat varikliu. Su sita vazineju beveik metus, tai teko jau tvarkyt siurbli( parejo elektronine dalis, kas buna daugumai ju prie 300k km)uz remonta mokejau 550lt, bet tai gerokai pigiau nei benzui keitinet dirzelius ir itempiamuosius guolius, kas atsieina 600-700lt ir tikrai ne kas 300k, kaip kad dyzeliui siurbliuka susitvarkyt, o gerokai dazniau. O kur dar visa elektronika, kuri daznai knisasi pas benza oro srauto matuokles ir pan. Nors variklis beges ir 300k, bet dirba kaip bitute, sia ziema prie -23 pasildes zvakes is puses abaroto uzvesdavau. Parodyk man benza begusi tiek ir su neuzdroztu varikliu? Vargu ar pavyks ka rast. Tai apie kokia pigesne benzo eksploatacija ir kalba gali but??? sitie 2, 0DI yra didziausa eksploatacijos resursa turintys Opel dyzeliniai varikliai ir jiems neriba dar 500k, kai per ta laika beveik 2 benzininius nudrosi. Labai panasus yra ir 2, 0DTI(74kw) Patys varikliai identiski, tik skiriasi turbina ir plius yra interkuleris. Ju resursas panasus, tik siek tiek mazesnis kam itaka daro didesne galia.

Niekad neprisirisu prie vienu ratu, nematau prasmes isimyleti ir apsikabinus terliotis.Palyginimas truputi is kitos operos, bet faktas kad populiarumu perspjauna duagelyje sriciu.Ir ne tik patraukliom kainom.Pameginkit siuo metu kam nors isiulyti tarkim Nokia ismanuji telefona kai yra Samsungas ir LG.Prisimenu kaip kreivai daugelis ziuredavo ir burnojo pries samsungus kai jie tik buvo pasirode:esa blogi, nepatikimi, prastras softas , pakibineja , lagina vnz vos ne tautinis siaubiakas.O ka turim dabar?Pirkau ne viena brangia visiskai nauja Nokia, nes turiu kai kur nuolaidas.N900 pradejo gesti jau po menesio, per metus keiciau 4 akumus, apie N8 kuris per kelis menesius atpigo kone trigubai nieko gero negaliu pasakyt isskyrus 12mpx kamera, siaip nerealus stabdis su nukvakusia ir pasenusia OS, tas pats ir su E7.Parsiveziau(lauktuviu)pats sau Samsung Galaxy S II.Buvom iseme ekrana del bejerio kalem plaktuku kelis kert kaip toj reklamoj ir nieko, akumas "laiko"tikrai ne 1-2 dienas kaip pavydus komentatoriai forumuose bande skiesti, atjungus nereikalingas programas tempia visa savaite, greitis su dvigubo branduolio 1, 2 GHz procu yra nerealus, intike sukasi su vejeliu kaip rimtas kompas.Nesakau kad stebuklas, yra savu niuansu bet jokio laginimo, kaip ir su naujais korejietiskais auto, 2, 0 , 2, 2 ir naujieji 3, 0 CRDI varikliai ispudingai kantrus, pakaba nemirtinga, bet kai kurie varikliai turi tiesiog juokingu ydu, o pavaru deziu aptarnavimas itin specifinis(tiek KIA tiek Hyundai).Vmz turi sitos masinos netgi naujos savu niuansu kurios reikia zinoti kad pigumas neatsirugtu

Taigi nekalbu apie tai kuris blogesnis ar geresnis, kai pradejau vairuoti pries 25 metus buvo idomu fantazuoti apie kuro sanaudas kaip girtam zvejui apie zuvies dydi visos zuvys didesnes uz kitu taip ir sanaudos kiekvieno pacios maziausios(tera realybeje vaikiskos fantazijos)Sakau kad prisimelave su oficialiomis sanaudomis audi ir bmw visame pasaulyje pralaimeje bylas, o apie vairuotoju matavimus nera prasmes kalbeti nes asmuo tiesiog negali tiksliai apskaiciuoti.Lyginti modeliu irgi nera reikalo nes tai visiskai skirtingi automobiliai.Sakau kad sito BMW W39 niekada sau nepirkau ir nepirksiu del varomo galo ir zemumo nors turejau gal kokiu 30.Ir kitiems nepatariu nes musu salygom netinkama masina.Kas is to kad ji kazkam kitam bet ne man gera?Veziotis kastuva bagazineje ir sportuoti stumdant, priverstinai uzsiimti sonaslydziu miesto gatvese kai palyja?
Istisai tvarkyti pakaba?Kai pasmus bus valomas sniegas ir keliai kaip Svedijoje ar Vokietijoje kitas reikalas.Jei tiketi Autobild`u 407 isties problemiskas, nenusisekes modelis, kaip teigia Autobild, vienas is labiausiai gendanciu.Nors as to nepasakyciau nevykes yra 1, 6HDI variklis nes visos tarpines ir itempejai rieboklsliai ivores kinu gamybos.Bet panasiu nevykeliu simtai.Taciau trasoje tilptum 4L o ne i 8.Kurosanaudos net panasios buti negali, nes dvigubai didesne kubatura ir apie 35%-mase.Norejai 8L mieste reikejo Peugeot 2, 0 arba 1, 6 dyzeli pirkti o ne 3, 0D.Jei norisi apsigavus save paguosti tai reikia daryti tyliai verkiant i pagalve o ne garsiai nes apsijuoksi.

Mano 2, 0 ir pravažiavo 320000km. 220000km su paprastomis dujomis. Meistrai sakė, kad nieko nebus su tomis dujomis (šaudys), kaip pastebėjau jie visiems tai sako, kad nelistum su savo problemom. Taip, iš pradžių šaudė, bet kadangi aš jau 86 metais važinėjau su dujomis, kurias pats ir įsidėjau į Volga (ir kas antras prašydavo parodyti tą stebuklą), tai atsireguliavau pagal savę ir NO PROBLEM. Dujų ima trasoje 7-9ltr., dažnai per tris dienas pravažiuoju 2500km, puse to kelio greitis buna iki 110km/val, kita pusė 120-130km/val., tai retai kada viršiju 9ltr dujų. Ekspluatacija gal kiek ir brangesnė nei passato ar antro golfo. Gedimai: Imobilaizeris atsisako (geriausia ji visai atjungti) , bet su paprastomis dujomis važiuoja ir be jo. Jeigu restauruoti apatiniai šarnirai tai važiuoju apie 70000-80000km ir daugiausia Rusijos keliais ( beje juos reikia pasitikrinti kas kokius 30-40t.km pakėlus ratą, nes man po tech. apžiūros patikrinimo (tikrino nepakėle) gal kitą dieną ir išsinėrė), viršutinius patepti ir 100-150t/km nebus problemų. Prie galinės pakabos dar nelindau, tik patepu bent vieną kartą į metus. Buvo nesenai pradegusi tarpinė po galvute ( tuo pačiu ir paskirstymo dirželį pakeičiau pirmą kartą)ir pakeičiau tepalo lemputės davyklį (pradėjo leisti tepalą). Stabžių diskus pernai pakeičiau. Sankabos trosas buvo nutrukęs (prikonstravau atrodo nuo II golfo). Po dujų įdėjimo sudegė babina (dujininkų chaltūra).Priekinio rato guolį su tekintojo pagalbą įdėjau SKF už 100lt ir jau virš 100t pravažiavau. Dar buvo keletas smulkmenų, bet kaip pats viską darau tai...

del euriku, tai gali buti tikras, kad is nepazistamu neima.Rimtai, padejau, tai neeme.Uzrase pasikeist priekines stab. zarnas ir isgrudo lauk.Rytojaus diena paziurejo, kad pakeista ir be problemu pasirase.O tas dumingumo prietaisiukas, tai ar nebus per koki wifi prijungtas prie sistemos?Stabdziu stendas tai tikrai prijungtas:lolel gazavimo, tai nematau problemos, kai spaudzia iki 3krpm.Net senas dyzelis tiek laisvai istveria, jei tik nesaltas variklis...

Problėma ištaisyta, pažystamas pasakė 90% dėl ko gali nekurtis nesureguliuotas degimas, sureguliavo už 30LT kūriasi be problėmų, kaip šilta taip ir šalta. (Čia infotmacija jaigu dar kam nors reikės)

salta kuresi geraj, silta irgi. uzkuri rite pravaziji 5km, per pietus uzsikuria sunkiaj apie 10 sek. reik sukt starter, a jei kuri vakare kuresi kuo puikiausiai! zvakes, abratkes, tvarkoi, degimas reguliotas po to sumazejo kuro sanaudos, rida 200000km, kur jeskot problemu

Pirmosios S80 ar 2, 5 ar 2, 4 dyzelis bus su rida nemazesne nei 500 tks ir dar gerokai daugiau todel kad ir kokios jos patikimos ir geros greita pareikalaus dideliu investiciju. Nieko nera amzino net ir Volvo

jeigu jokia lempute nedega skydelyje tai ta diagnostika tau nieko neparodys.

neuzdesi dezes